FR2615262A1 - Differential link with double distribution of torque - Google Patents
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Abstract
Description
L'invention concerne une liaison différentielle à double répartition de couple, constituée de deux liaisons différentielles assurant,chacune,une répartition inégale de couple inversée d'un arbre de sortie à l'autre par engrènements et encliquetages. The invention relates to a differential link with double torque distribution, consisting of two differential links, each ensuring an uneven distribution of reverse torque from one output shaft to the other by meshes and snaps.
Les differentiels à pignons droits ou coniques existantssont à simple liaison différentielle, généralement à répartition symVtrique.Les trains planétaires qui exercent la même fonction de répartition se trouvent,par construction,amenés a offrir une repartition généralement asymétrique dans des liaisons interponts ou dans des boites de vitesses automatiques où les rapports différents des sorties sont exploits pour leurs particularités.Pour l'automobile, l'usage de différentiel de pont à ropartition symétrique requiert,sur un véhicule à quatre roues motrices et deux roues directrices, des régimes de rotation différents en virage Srjls ont été identiques en ligne droite.Dans les courbes,le carter tournant de l'essieu directeur tourne plus vite. l'usage de différentiels à répartition 50x50 a nécessite la désolidarisation des essieux par crabotage,vLspo- coapleun ou adjonction d'un différentiel interpont avec, parfois,blocage automatique oii commandé de snn action.Le différentiel à répartition svémtrique de couple,quelle que soit sr utilisation dans une transmission automobile,limite le courle de sortie à cellli de l'arbre offrant le moins de rosistance.Cette constatatinn a donné naissance aux différentiels autobloquants qui ont généralement d'effet qu'aprés un glissement amorcé et maintenu d'une roue ou de l'ensemble d'un essieu (en interpont) et ure surcharge de la rouie inté- rieure en virage. Differentials with existing straight or bevel gears are single differential link, generally symmetrical distribution. Planetary trains which exercise the same distribution function are, by construction, led to offer a generally asymmetrical distribution in inter-bridge connections or in transmission boxes. automatic gears where the different ratios of the outputs are exploited for their particularities. For the automobile, the use of a differential differential with symmetrical distribution requires, on a vehicle with four-wheel drive and two steering wheels, different rotation speeds when cornering Srjls were identical in a straight line. In the curves, the turning casing of the steering axle rotates faster. the use of differentials with 50x50 a distribution requires the disengagement of the axles by clutching, vLspo-coapleun or addition of an inter-axle differential with, sometimes, automatic locking or commanded by snn action. The differential with svemmetric torque distribution, whatever sr use in an automobile transmission, limits the output curve to cellli of the shaft offering the least rosistance.This observation gave birth to self-locking differentials which generally have an effect only after an initiated and maintained slip of a wheel or of an entire axle (in axle) and an overload of the inner wheel when cornering.
L'invention se particularise par deux liaisons diffé- rentielles assurant,ctacune, une répartition inégale de couple inverse C;'un arbre de sortie à l'autre par engrenages et enclieuetages.La répartiti-n différentielle peut être faite par deux liaisons qui sont constituées,chacune,par des satellites s'engrenant sur des planétaires doubles.Ces deux liaisons peuvent également être constituées par deux trains planétaires a satellites doubles jumelés sur un axe et un porte satellites commums et empruntant deux mêmes arbres de sortie sur lesquels ils exercent une répartition de couple différente.De même,ces deux liaisons peuvent être réalisées par deux arbres de sortie R planetaires doiibles,de diamètres différents, engrenés directement entre eux.Ces planétaires peuvent aussi être de même diamètre et à denture béliocïdale formant es vis de même pas dont les rapports d'engrènement sont dJfinis par ledéplacement axial des spires mises en présence. Dans l'assemblage de deux trains planétaires,un desdeux planétaires de chaque arbre peut être une vis engrenée avec une autre vis satellite de même sens pour assurer,dans la liaison différentielle,le retournement du sens de rotation de l'engrènement et son blocage.Des liaisons différentielles superposees peuvent être constituées de satellites doubles formés de deux vis de diamètres identiques établissant,par le déplacement des spires engrenées, des rapport différentiels différents d'un planétaire à l'autre,ces satellites tant mis en opposition de rapport de répartition avec d'autres satellites identiques engrenés sur les êmes deux planétaires à denture en forme de vis. The invention is characterized by two differential links ensuring, ctacune, an unequal distribution of reverse torque C; 'an output shaft to the other by gears and pinning. The differential distribution can be made by two links which are each consisting of satellites meshing on double planets. These two links can also be constituted by two planetary trains with double satellites twinned on an axis and a commum satellite carrier and borrowing two same output shafts on which they exert a distribution of different torque.Likewise, these two connections can be made by two doible planetary output shafts R, of different diameters, meshed directly with each other. whose meshing ratios are defined by the axial displacement of the turns brought into contact. In the assembly of two planetary trains, one of the two planetary gears of each shaft can be a screw meshed with another satellite screw of the same direction to ensure, in the differential link, the reversal of the direction of rotation of the engagement and its blocking. Superimposed differential links can be made up of double satellites formed by two screws of identical diameters establishing, by the displacement of the coiled turns, different differential ratios from one planet to the other, these satellites being so in opposition of distribution ratio with other identical satellites meshed on the same two planetary teeth with screw-like teeth.
L'effet d'une double liaison différentielle peut être obtenue par l'engrénement de cônes à vis,selon une disposition connue, jumelés avec dtautres canes sur des axes et un porte satellites commums.Ces liaisonsayant une repartition inégale
Se rapport inversé réalise par le sens et la composition de la denture spirale des cônes engrenés. L'encliquetage, néces- saire rour obtenir l'action séparée de chaque liaison,peut se trouver entre un planétaire et l'arbre de roue ou entre un satellite et un autre satellite.Cet encliquetage peut être double d'un système à friction,ayant un effet dans le sens de la roue libre,pour realiser un entraînement limité de l'engânement de la liaison qui n'est pas active.The effect of a differential double link can be obtained by meshing screw cones, according to a known arrangement, twinned with other rods on axes and a commum satellite carrier. These links having an uneven distribution
The inverted relationship is achieved through the direction and composition of the spiral toothing of the meshed cones. The latching, necessary to obtain the separate action of each link, can be between a planet wheel and the wheel shaft or between a satellite and another satellite.This latching can be double of a friction system, having an effect in the direction of the freewheel, to achieve a limited drive of the engagement of the link which is not active.
En fonctionnement, comparé avec un différentiel à partition syortrique de couple,le système habituel offrira, à la suite d'une perte d'abhérence d'une roue d'un essieu moteur,un couple à la roue en appui égale à deux fois le couple de rosistance au glissement de la roue qui patine.Le système proposé peut, par sa répartition asymétrique,multi rlier par un nombre supérieur à deux le couple de résistance de la roue qui patine pour le transmettre a la roue en appui. In operation, compared with a differential with a syortric partition of torque, the usual system will offer, following a loss of grip of a wheel of a driving axle, a torque on the supporting wheel equal to twice the torque of slip resistance of the spinning wheel. The proposed system can, by its asymmetrical distribution, multiply by a number greater than two the resistance torque of the spinning wheel to transmit it to the resting wheel.
Si la repartition multiplie par quatre le mouvement d'une roue libre en liaison différentielle avec une roue immobilisée,il sera donné a' une roue en appui un couple égal à quatre fois le couple de résistance au glissement d'une rnue qui patine.Ainsi,il n'aura pas été nécessaire d'amorcer un glissement pour augmenter le couple sur la roue en appui. Pabituellement, une répartition asymétrique est néasée, dans un sens,par l'utilisation d'un train planetaire dans les liaisons interponts.Le train plantaire d'interpont à répartition asymétrique ne peut pas tenir compte des transferts de charges.Il est fait un choix qui prend en compte la charge des essieux et les transferts en accélération sur un sol "d'une certaine adhérence".Au delà ou en deçà c'est un système annexe de blocage qui prend le relais.If the distribution multiplies by four the movement of a free wheel in differential connection with an immobilized wheel, it will be given to a supporting wheel a torque equal to four times the torque of resistance to sliding of a slipping road. , it would not have been necessary to initiate a slip to increase the torque on the bearing wheel. Usually, an asymmetric distribution is suppressed, in a sense, by the use of a planetary train in the inter-bridge connections. The inter-bridge plantar train with asymmetrical distribution cannot take into account load transfers. A choice is made which takes into account the axle load and the acceleration transfers on a ground "of a certain grip". Beyond or below it is an additional blocking system which takes over.
Le système proposé peut assurer une double répartition asymétrique au delà des proportions accordées dans les rrpartitions interponts.Larépartition peut être ainsi supérieure à 75x25 et se faire dans les deux sens,ce qui permet la suppression du système annexe de blocage. The proposed system can ensure an asymmetrical double distribution beyond the proportions granted in the inter-bridge distributions. The distribution can thus be greater than 75x25 and be done in both directions, which allows the elimination of the additional blocking system.
Drautres caractéristiques et avantagns de la présente invention ressortiront de la description qui suit en faisant référence aux dessins annexés. Other characteristics and advantages of the present invention will emerge from the description which follows with reference to the accompanying drawings.
La figure I représente une double liaison différentielle I et 2 opalisée par deux planétaires à doubles satellites assembles sur des arbres de sortie communs 3 et 4 offrant chacun une répartition de couple inégale et inver sde.Sur chacun des arbres 3 et 4 sont aboutés les planétaires 5 avec 6 et 7 avec 8. Maintenus par un carter tournant et libres de rotation,les satellites doubles I et 2 compren nent chacun deux roues dentées de tailles différentes 10 et Il - 12 et 9 qui s'engrènent sur les planétaires doebles 5 et 7- 6 et 8.Pour qu'un tel mécanisme ne soit pas bloqué, il est ajouté un encliquetage sur chaque liaison différentielle au niveau d'une de ces trois liaisons:entre l'arbre de sortie 4 et le planétaire 7 ou,entre le satellite 12 et 11 (14), ou encore, entre le planétaire 6 et
La figure n 2 nous montre une liaiso avec une roue intermédiaire 16 de retournement tation.Les des pignons 9 et 10 définissent l'asymétrie. Figure I represents a double differential link I and 2 made up of two planets with double satellites assembled on common output shafts 3 and 4 each offering an unequal and inverting torque distribution. On each of the shafts 3 and 4 are the planetary abutments 5 with 6 and 7 with 8. Maintained by a rotating casing and free to rotate, the double satellites I and 2 each comprise two toothed wheels of different sizes 10 and Il - 12 and 9 which mesh on the planetary doebles 5 and 7-6 and 8.To prevent such a mechanism from being blocked, a snap-fastening is added to each differential link at one of these three connections: between the output shaft 4 and the sun gear 7 or, between satellite 12 and 11 (14), or between planet 6 and
Figure 2 shows a link with an intermediate wheel 16 for turning over the pinions 9 and 10 defining the asymmetry.
La fleure 3,purement schématique et hors proportio, présente ce qui peut être mis à l'échelle d'un véhicule en branage maximum.Le déplacement du point de répartition de 2 à 3 (rapport de liaison differentielle 75x25-75x25) et sa position par rapport au point 1 (rapport diffFrentiel 50x50)
La courbe 4 tracte à partir du point 0 nous indique,en passant par le point t et 3,que les deux carters tournant de ces deux differentiels peuvent tourner ensemble à la même viteFse.n ligne droite la répartition entre les roues 6 et 7 étant égale,le point 3 passe en 2 et la ligne 5 qui passe par 2 et I indique par son alignement que les carters tournants des différentiels peuvent tourner ensemble à la même vitesse.Les variations entre ces deux positions extrèmes sont de l'ordre de 1% (rayon de 10m.à la ligne droite).The flower 3, purely schematic and out of proportion, presents what can be scaled to a vehicle in maximum haulage. The displacement of the distribution point from 2 to 3 (differential link ratio 75x25-75x25) and its position compared to point 1 (50x50 diffFrent ratio)
The curve 4 tows from point 0 indicates to us, passing through point t and 3, that the two rotating housings of these two differentials can rotate together at the same speed Fse.n straight line the distribution between wheels 6 and 7 being equal, point 3 goes to 2 and line 5 which goes through 2 and I indicates by its alignment that the differential gearboxes can rotate together at the same speed. The variations between these two extreme positions are of the order of 1 % (radius of 10m. at the straight line).
La figure 4 represente les deux trains planétaires à doubles satellites montés sur des arbres de sortie communs.Les satellites 10 et 11 et les planetaires 8 et 6 s'engrènent grâce à une denture spirale treks ouverte par rapport à l'axe de rotation.Ces vis engrenées, avec un sens
Se spire identique,assurent le retournement du sens de rotation et bloquent la liaison différentielle qui peut se liber 1uand, simultanément, le satellite et le planétaire tournent dans le même sens,indépendamment du barillet tournant(condition réalise dans une courbe;
La figure 5 représente deux arbres de sortie para les et désaxés, selon une disposition connue, présentant des engrènements de doubles planétaires qui réalisent la double liaison differentielle à répartitions inégales et inversées.Figure 4 shows the two planetary trains with double satellites mounted on common output shafts. The satellites 10 and 11 and the planetaries 8 and 6 mesh with one another through trekking toothing open relative to the axis of rotation. meshed screws, with a sense
The same turns, ensure the reversal of the direction of rotation and block the differential link which can be released when, simultaneously, the satellite and the planetary rotate in the same direction, independently of the rotating barrel (condition achieved in a curve;
FIG. 5 represents two output shafts para and offset, according to a known arrangement, having meshes of planetary double which realize the differential double bond with unequal and inverted distributions.
Pour cela les plantaires 7 et B ,de l'arbre 4,sont de diamètres différents et s'engrènent sur les planétàires 5 et 6 de l'arbre 3.Les planétaires 6 et 8 ou 5 et T sont enclique tés sur les arbres de sortie.For this, the plantaries 7 and B, of the tree 4, are of different diameters and mesh with the planetaries 5 and 6 of the tree 3. The planetary 6 and 8 or 5 and T are snapped on the trees of exit.
La figure 6 représente des engrènements de plandtai- res dans une disposition semblable a la Fig.5.Les planétaires doubles 7 et P - 5 et 6 sont de même diamètre avec une denture de vis.Les rapports d'engrènement sont déterminés par le déplacement axial des filets;par tour,mis en opposition.Les engrXnements sont fait par des vis de même sens ou de sens inversé selon la rotation donnée à un arbre par rap. Figure 6 shows the planetary gear meshes in an arrangement similar to Fig.5.The double planets 7 and P - 5 and 6 are of the same diameter with a screw toothing. The gear ratios are determined by the displacement axial of the threads; per revolution, placed in opposition. The meshes are made by screws of the same direction or of reverse direction according to the rotation given to a shaft by rap.
port à l'autre.II est utilise un encliquetage offrant un blocage dans un sens et un entraînement limité dans l'autre sens par l'adinnction,par exemple,de rondelles de friction.port to the other. It is used with a snap offering a blocking in one direction and a limited drive in the other direction by the addition, for example, of friction washers.
Cet encliquetage se trouve dans la même disposition que sur la fig.5.This snap is in the same arrangement as in fig. 5.
La figure 7 représente une simplification de la ciné- matique de la fig. 4 grâce à des engrènements de vis pour toutes les pièces concernées.La denture du satellite 12 est à double spirale alors que celle du satellite 11,de même diamètre, est à simple spirale.Engrenés respectivement sur les planétaires 6 et P à denture à spirale unique (bien que les planétaires peuvent ne pas être du même diamètre que les satellitesss les rapports sont de 1x2 entre les roues 6 et 12 et de 1x1 entre les roues Il et 8,ce qui assure la répartition inégale de couple souhaitée.Le sens de la denture du satellite Il engrenee avec celle de sens identique, du planétaire 9,assure le retournement du sens babituel d'engrenement et le blocage de la liaison.Lessatellitesdou blesî et 2 exercent une répartition identique et inversée sur les mêmes planetaires.Un encliquetage 14 ,entre les satellites 9-10 et 11-12, permet au mécanisme de tourner et l'engrenage de vis empêche à ces liaisonsk par encliquetages d'exercer leurs effets sur le barillet tournant.L'entraine- ment peut se faire dans les deux sens.La liaison par encliquetage entre les satellites sera doublée de rondelles de friction afin que soit maintenu un effet d'entrainement,à un certain degré, dans le sens de la roue libre pour permettre à l'engrénement de vis de tourner.Un encliquetage 19 de la couronne d'entrainement 17 sur le carter tournant {2 permet la mise en roue libre du différentiel. FIG. 7 represents a simplification of the kinematics of FIG. 4 thanks to screw meshes for all the parts concerned. The toothing of satellite 12 is double spiral while that of satellite 11, of the same diameter, is single spiral. Geared respectively on planetary 6 and P with spiral toothing single (although the planetary ones may not be of the same diameter as the satellites the ratios are of 1x2 between the wheels 6 and 12 and of 1x1 between the wheels Il and 8, which ensures the unequal distribution of desired torque. the teeth of the satellite Il geared with that of identical direction, of the planetary 9, ensures the reversal of the usual direction of gear and the blocking of the link. Lesessellitesdou blesî and 2 exert an identical and inverted distribution on the same planetaries. , between satellites 9-10 and 11-12, allows the mechanism to rotate and the screw gear prevents these snap-in connectionsk from exerting their effects on the rotating barrel. both directions. The snap connection between the satellites will be lined with friction washers so that a driving effect is maintained, to a certain degree, in the freewheeling direction to allow the screw mesh to rotate. A click 19 of the drive ring 17 on the rotating casing {2 allows the differential to coast.
La figure 8 représente une double liaison différent tielle 1 et 2 par couplesconiques.La double répartition asvmétrique et inversée se fait par le déplacement des filets de vis des roues coniques.Les rapports sont différents grBce aux différences d'angles des filets des planétaires 5 et 7 et 6 et P mis en opposition.Un encliquetage des planétaires 5 et 7 ou 6 et P sur les arbres 3 et 4 est necessai- re.Les satellites 11-12-9 et 10 sont tous indépendants les uns des autres.L'encliquetage des quatre planétaires peut permettre au carter tournant de tourner en roue libre. Figure 8 shows a different double link tielle 1 and 2 by conical pairs. The double asvmetric and inverted distribution is done by the displacement of the screw threads of the bevel gears. The reports are different thanks to the differences of angles of the planetary threads 5 and 7 and 6 and P placed in opposition. A snap-action of the planetary 5 and 7 or 6 and P on the shafts 3 and 4 is necessary. The satellites 11-12-9 and 10 are all independent of each other. snap-fastening of the four planets can allow the rotating casing to rotate in free wheel.
Dans un mode de réalisation utilisant deux trains plantaires en commum dans un même carter tournant avec, aussi,deux arbres de sortie commums fig.1 nous avons,pour une liaison,un arbre de sortie 3 avec ses deux planétaires 5 et 6,le plantaire 6 (le plus grand) s'engrene avec le satellite 11 (de petit diamètre).Ce satellite est Jumelé avec un autre satellite plus grand 12 qui s'engrène à son tour sur le plus petit des planétaires 7 de l'arbre 4.Dans ce cas de figure il ntest pas tenu compte du moyen de retournement du sens de rotation nécessaire au fonctionnement du différentiel.Il peut être associé l'élément 16 de la fig. In an embodiment using two plantar trains in commum in the same rotating casing with, also, two output shafts commums fig.1 we have, for a connection, an output shaft 3 with its two planetary 5 and 6, the plantar 6 (the largest) meshes with the satellite 11 (of small diameter). This satellite is Twinned with another larger satellite 12 which in turn meshes with the smallest of the planetary 7 of the tree 4. In this case, the means of reversing the direction of rotation necessary for the operation of the differential is not taken into account. Element 16 of FIG.
2 ou utilise des vis 12-7 et 5O de la fig. 4.En fonetionne ment,si la roue (entratnde par l'arbre 3est en parfaite adhprence avec le sol et immobilisée et que celle entraînée par l'arbre 4 tourne sur un sol glissant,l'encliquetage du plantaire s sur arbre 3 se bloque dans le sens de rotation du carter tournant.Le satellite Il tourne autour du plantaire 6 en entratnant le satellite 12 qui fait tourner m son tour le plantaire 7 dans un nombre de rotations supé- rieur à 2.La seconde liaison,non active,assure par des rapports- d'engrènement inverses un nombre de rotation inférieur à 2.L'arbre de sortie 4 tourne plus vite que le planétaire P et l'encliquetage qui les met en liaison assure le.2 or use screws 12-7 and 5O of fig. 4.Only, if the wheel (driven by the shaft 3 is in perfect grip with the ground and immobilized and the one driven by the shaft 4 turns on slippery ground, the snapping of the plantar s on the shaft 3 is blocked in the direction of rotation of the rotating casing. The satellite It rotates around the plantar 6 by driving the satellite 12 which in turn rotates the plantar 7 in a number of rotations greater than 2. The second link, not active, ensures by reverse gear ratios a number of rotations less than 2. The output shaft 4 rotates faster than the planetary P and the snap which connects them ensures the.
mouvement de roue libre nécessaire à l'action séparée de chaque liaison.Les rapports,suivant le sens de l'encliquetage et établis par les engrènements successifs,augmentent ou diminuent le couple transmis a la roue en appui.Ainsi, la roue en appui peut recevoir un couple supérieur au couple provoquant la perte d'éadbérence de l'autre roue.Dans cette situation le rapport de pont change,il devient plus long. En ligne droite l'équilibre est réalisé entre les deux liaisons,elles exercent une action superposée et alternée suivant que la vitesse des roues est synchronisée ou pas
L'effet detroue libre s'exerce sur l'ensemble du carter tournant.n virage,les arbres 3 et 4 sont libres de tourner à des vitesses différentes tout en restant moteur.La répartition devient asymétrique. Dans ce cas de fonctionnement,les rapports de pont changent favorablement puisqu'ils diminuent le couple transmis aux roues,le couple initial etant rétabli automatiquement avec l'alignement des roues avant ou à la sortie du virage.free wheel movement necessary for the separate action of each link. The ratios, according to the direction of the latching and established by successive meshes, increase or decrease the torque transmitted to the bearing wheel. Thus, the bearing wheel can receive a torque greater than the torque causing the other wheel to lose its grip. In this situation the axle ratio changes, it becomes longer. In a straight line the balance is achieved between the two links, they exert a superimposed and alternating action depending on whether the speed of the wheels is synchronized or not
The free hole effect is exerted on the entire rotating casing. In turns, the shafts 3 and 4 are free to rotate at different speeds while remaining motor. The distribution becomes asymmetrical. In this operating case, the axle ratios change favorably since they reduce the torque transmitted to the wheels, the initial torque being automatically restored with the alignment of the front wheels or at the end of the turn.
L'association d'engrenages de vis à cette double liaison fig. 4 et 7 permet le blocage de la mise en roue libre du carter tournant tout en assurant les mêmes fonctions de transmission avec (en plus) le retournement du sens de la liaison.Cependant,il n'est pas donné à une roue de turner en perte d'adbérence. L'ensemble du mécanisme est bloque et se débloque en courbe par la rotation conjuguée des satellites et des plantaires.La marche arrière est possible. The association of screw gears with this double bond fig. 4 and 7 allows the freewheeling of the rotary casing to be blocked while ensuring the same transmission functions with (in addition) reversing the direction of the connection. However, it is not given to a turning wheel in loss of grip. The entire mechanism is blocked and unlocked in a curve by the combined rotation of the satellites and the plantar. Reverse gear is possible.
L'usage d'un différentiel à double répartition 75x25 75x?5 permet,s'il eet situe sur l'essieu directeur d'un véhicule à quatre roues motrices,une liaison directe(sans interpont,crabotage,viscocoupleur ou autres avec un différentiel habituel à répartition 50x50.En effet,un tel assemblage,avec un empattement et des voies habituellement utili sés surIes véhicules courautsa,s'il permet en ligne droite au carter tournant du train avant de tourner à la même vitesse que celui du train arrière,il permet au train directeur,en virage,d'accomplir le surplus de chemin qui lui revient sans variation dans la liaison interpont superieure à 1% ( ravon de hraquage minimum= 10 m.). The use of a 75x25 75x? 5 dual-distribution differential allows, if it is located on the steering axle of a four-wheel drive vehicle, a direct connection (without inter-axle, dog clutch, viscocoupler or others with a differential usual 50x50 distribution. Indeed, such an assembly, with a wheelbase and tracks usually used on vehicles bends, if it allows in a straight line to the rotating casing of the front axle to rotate at the same speed as that of the rear axle, it allows the steering train, when cornering, to complete the excess of track which returns to it without variation in the inter-bridge connection greater than 1% (minimum cracking angle = 10 m.).
Si l'on ajoute à cette variation celle qui pourrait provenir de la différence du profil de la route rencontré par les deux essieux,la diffrence de parcourt pourrait atteindre,occasionnellement, moins de 301. If we add to this variation that which could come from the difference in the profile of the road encountered by the two axles, the difference in travel could occasionally reach less than 301.
Ce chiffre est assez faible pour permettre la mise en roue libre de l'essieu avant avec un retard d'entraînement d'à peine 2. This figure is low enough to allow the front axle to freewheel with a drive delay of just 2.
Le claquement,de mise en prise, redouté d'une telle liaison est écarté quelle quesoit la position des roues direc trices et permet de libérer les contraintes d'une liaison permanente. The snap, of engagement, dreaded of such a connection is discarded whatever the position of the steering wheels and makes it possible to release the constraints of a permanent connection.
Le vébicule est propulseur, et, intégral à partir de 2 @ de différence avec l'essieu arrière ce qui peut correspondre,sans gZissement,à la deformation des pavés de gomme des pneumatiques de l'essieu arrière en accélération. The vehicle is propellant, and, integral from 2 @ of difference with the rear axle which can correspond, without slippage, to the deformation of the rubber blocks of the tires of the rear axle during acceleration.
Ce système de double liaison différentielle asymétrique peut avoir d'autres applications mécaniques en association avec d'autres mécanismes de distribution de puissan ce et constituer un élément de variation de couple et partition,par exemple: à l'intérieur d'une botte de vitesses.4insi dans des adaptations particulières il peut être associé une liaison asymétrique à une liaison symétrique et réalisé des invention de sens de répartition entre les liaisons de la double répartition pour des réalisations spécifiques à d'autres mécanismesou emplois. This asymmetrical differential double link system can have other mechanical applications in association with other power distribution mechanisms and constitute an element of torque and partition variation, for example: inside a gear boot .4 thus in particular adaptations it can be associated an asymmetrical connection with a symmetrical connection and carried out invention of direction of distribution between the connections of the double distribution for specific achievements with other mechanisms or jobs.
L'usage n'est donc pas limitatif à la description et aux dessins présentés et peut comprendre d'autres moyens de transmission que les roues dentées:courroies,galets, hydraulique et autres systèmes qui réaliseraient les équi- libres parallèles prescrits. The use is therefore not limited to the description and the drawings presented and may include other means of transmission than the gears: belts, rollers, hydraulics and other systems which would achieve the prescribed parallel equilibria.
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8706582A FR2615262A1 (en) | 1987-05-11 | 1987-05-11 | Differential link with double distribution of torque |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| FR8706582A FR2615262A1 (en) | 1987-05-11 | 1987-05-11 | Differential link with double distribution of torque |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2615262A1 true FR2615262A1 (en) | 1988-11-18 |
Family
ID=9350961
Family Applications (1)
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| FR8706582A Pending FR2615262A1 (en) | 1987-05-11 | 1987-05-11 | Differential link with double distribution of torque |
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|---|---|
| FR (1) | FR2615262A1 (en) |
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