FR2614600A1 - Method for lifting off a load transported by an aerostat - Google Patents
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Abstract
Description
"Procédé pour le décollage d'une charge transportée par un aérostat"
La présente invention concerne un procédé pour le décollage d'une charge transportée par un aérostat. Cette invention concerne plus particulièrement, quoique non exclusivement, le transport aérien de bâtiments d'habitation ou autres, préconstruits en un lieu éloigné de leur site définitif d'implantation, et transportés depuis le lieu de préconstruction jusqu'à leur site définitif en étant suspendus sous un aérostat pourvu de moyens de propulsion et d'un treuil."Method for the takeoff of a load transported by an aerostat"
The present invention relates to a method for taking off a load transported by an aerostat. This invention relates more particularly, although not exclusively, to the air transport of residential or other buildings, preconstructed in a place distant from their final site of establishment, and transported from the place of preconstruction to their final site by being suspended. under an aerostat provided with propulsion means and a winch.
Le transport par aérostat d'habitations légères, depuis une de fabrication de ces habitations jusqu'à leur lieu d'installation définitive, a déjà été envisagé (voir demande de brevet française publiée N" 2 132 610). The transport by aerostat of light dwellings, from one of the manufacture of these dwellings to their place of final installation, has already been envisaged (see published French patent application No. 2,132,610).
Ce procédé permet notamment
- une construction industrialisée, donc économique
- un transport aisé quel que soit le lieu de destination, sans nécessité d'une infrastructure routière
- une installation très rapide du bâtiment sur son site définitif.This process allows in particular
- industrialized construction, therefore economical
- easy transport whatever the place of destination, without the need for road infrastructure
- a very rapid installation of the building on its final site.
Ainsi, un tel système de construction et de transport par voie aérienne s'avère particulièrement intéressant pour des bâtiments à ériger dans des sites montagneux, où les difficultés d'accès s'ajoutent aux rigueurs climatiques. Ce système se révèle utile, également, dans des pays en voie de développement, ou pour une reconstruction rapide dans des régions sinistrées. Thus, such a construction and air transport system proves to be particularly advantageous for buildings to be erected in mountainous sites, where the difficulties of access are added to the harsh climatic conditions. This system is also useful in developing countries, or for rapid reconstruction in disaster areas.
La précédente demande de brevet français N" 87 03196 déposée le 26 Février 1987, au nom de la Demanderesse, décrit l'application particulière d'un tel système à la construction et au transport d'un bâtiment reposant sur une cuve servant de fondation à ce bâtiment, la cuve servant non seulement d'élément porteur mais ayant aussi des fonctions de stockage et de restitution d'énergie thermique, en étant remplie d'un fluide caloporteur pouvant être chauffé notamment par des capteurs solaires (voir brevets français N" 2 465 175, NO 2 524 124et NO 2 524 125 au nom de la
Demanderesse).Selon la demande de brevet citée plus haut, la cuve est préalablement construite et remplie d'eau ; au moment où l'aérostat vient poser le bâtiment -sur la cuve, une quantité d'eau correspondant à la masse du bâtiment est prélevée dans la cuve et chargée dans ou sous l'aérostat, pour constituer la "charge de retour" de l'aérostat. Ainsi, la masse du bâtiment est échangée contre une quantité d'eau correspondante, au moment de la pose du bâtiment, ce qui permet à l'aérostat de repartir ensuite facilement vers son lieu de départ et, plus particulièrement, vers le lieu de préconstruction pour venir prendre un nouveau bâtiment.The previous French patent application No. 87 03196 filed on February 26, 1987, in the name of the Applicant, describes the particular application of such a system to the construction and transport of a building resting on a tank serving as a foundation for this building, the tank serving not only as a load-bearing element but also having functions for storing and restoring thermal energy, being filled with a heat-transfer fluid which can be heated in particular by solar collectors (see French patents N "2 465 175, NO 2 524 124 and NO 2 524 125 on behalf of the
According to the patent application cited above, the tank is previously constructed and filled with water; when the aerostat places the building - on the tank, a quantity of water corresponding to the mass of the building is taken from the tank and loaded into or under the aerostat, to constitute the "return load" of the 'aerostat. Thus, the mass of the building is exchanged for a corresponding quantity of water, at the time of the installation of the building, which allows the aerostat to then easily leave towards its place of departure and, more particularly, towards the place of preconstruction to come and take a new building.
il se pose alors le problème de l'enlèvement, par l'aérostat, de la charge constituée par le nouveau bâtiment. La présente invention apporte une solution à ce problème, en mettant à profit le fait que, notamment dans l'application précisée ci-dessus, L'aérostat revient à son départ avec un ballast rempli d'eau. there then arises the problem of the removal, by the aerostat, of the load constituted by the new building. The present invention provides a solution to this problem, by taking advantage of the fact that, in particular in the application specified above, the aerostat returns to its departure with a ballast filled with water.
A cet effet, I'invention a pour objet un procédé pour le décollage d'une charge transportée par un aérostat, pourvu d'un treuil et d'un ballast apte à être rempli d'une quantité d'eau variable, dans lequel
- L'aérostat initialement chargé en eau est amené au-dessus de la charge à transporter en attente sur le sol, et est amarré au sol
- la charge est accrochée au câble du treuil de l'aérostat
- L'aérostat est alors vidangé de son eau jusqu'à obtenir sensiblement un équilibrage, le poids de la charge étant compensé par la quantité d'eau retirée ;
- L'aérostat est ensuite libéré, tout en déroulant le câble du treuil, de sorte que l'aérostat commence à s'élever alors que la charge est maintenue momentanément au sol
- enfin, L'aérostat poursuivant sa montée, la charge est décollée du sol et est rapprochée du corps principal de l'aérostat par enroulement du câble du treuil.To this end, the invention relates to a process for taking off a load transported by an aerostat, provided with a winch and a ballast capable of being filled with a variable quantity of water, in which
- The aerostat initially loaded with water is brought above the load to be transported while waiting on the ground, and is moored to the ground
- the load is attached to the winch cable of the aerostat
- The aerostat is then emptied of its water until substantially equalization is achieved, the weight of the load being compensated for by the quantity of water withdrawn;
- The aerostat is then released, while unwinding the winch cable, so that the aerostat begins to rise while the load is temporarily held on the ground
- finally, the aerostat continuing to climb, the load is lifted off the ground and is brought closer to the main body of the aerostat by winding the winch cable.
Ainsi, I'extraction d'une certaine quantité d'eau assure un "pesage" de la charge, en réalisant un état sensiblement d'équilibre, qui est toutefois déterminé, de préférence, de manière à donner une légère force ascensionnelle à l'ensemble constitué par l'aérostat et par sa charge. Thus, the extraction of a certain quantity of water ensures a "weighing" of the load, by achieving a substantially equilibrium state, which is however preferably determined so as to give a slight upward force to the unit made up of the aerostat and its load.
Ensuite, le déroulage du treuil maintient momentanément la charge au sol et permet un début d'élévation rapide de l'aérostat, celui-ci n'ayant pas à supporter alors le poids de la charge. Après décollage de la charge, la montée de celle-ci est accélérée par l'enroulement du treuil. La vitesse ascensionnelle peut être encore augmentée par une mise en marche, et une orientation appropriée, des moteurs de propulsion de l'aérostat.Then, the unwinding of the winch momentarily maintains the load on the ground and allows a rapid start of elevation of the aerostat, the latter then not having to support the weight of the load. After takeoff of the load, the rise of the latter is accelerated by the winding of the winch. The rate of climb can be further increased by starting and properly orienting the propulsion engines of the aerostat.
De cette manière, L'aérostat et la charge s'élèvent rapidement au-dessus du site sur lequel se trouvait initialement posée la charge. On évite ainsi, au maximum, les risques de collision avec un obstacle naturel (relief) ou artificiel (bâtiments). In this way, the aerostat and the load quickly rise above the site on which the load was originally placed. This avoids, as much as possible, the risk of collision with a natural (relief) or artificial (buildings) obstacle.
Ces risques sont d'autant plus réduits que le procédé de l'invention permet de s'affranchir des hangars, au demeurant coûteux, habituellement utilisés pour abriter les aérostats. These risks are all the more reduced as the method of the invention makes it possible to dispense with hangars, which are, moreover, expensive, usually used to house aerostats.
En particulier, si la charge à transporter se trouve en attente dans un site encaissé, naturel (fond de vallée) ou artificiel (carrière), L'aérostat peut être abrité temporairement par une structure mobile sous laquelle sont effectuées les opérations d'accrochage de la charge et de vidange de l'eau de l'aérostat, après quoi ladite structure est rétractée pour permettre l'élévation de l'aérostat et de la charge transportée. La structure mobile, telle que toile guidée sur des câbles tendus entre les deux versants d'une vallée, permet d'effectuer les opérations précitées à l'abri des intempéries
I'escamotage de cette structure libère largement l'espace situé au-dessus du sol sur lequel repose initialement la charge.In particular, if the load to be transported is waiting in a cashed site, natural (valley bottom) or artificial (quarry), The aerostat can be temporarily sheltered by a mobile structure under which the attachment operations are carried out. charging and draining the water from the aerostat, after which said structure is retracted to allow the elevation of the aerostat and the load transported. The mobile structure, such as canvas guided on cables stretched between the two sides of a valley, allows the above operations to be carried out sheltered from inclement weather
The retraction of this structure largely frees up the space above the ground on which the load initially rests.
Dans le cas d'une charge en attente sur site un plat, n'offrant aucun abri par lui-même, les opérations d'accrochage de cette charge et de vidange de l'eau de l'aérostat sont avantageusement effectuées à l'intérieur d'une structure déformable en forme de cheminée, érigée sur le sol autour de l'endroit où est posée la charge à transporter, cette structure étant affaisée pendant que l'aérostat et la charge transportée commencent à s'élever. I1 peut s'agir, notamment, d'une structure gonflable en forme de paraboloide de révolution, formée par un empilement de boudins gonflables, dont l'affaissement au moment de la montée de l'aérostat et du décollage de la charge, est obtenu par dégonflage des boudins et par traction simultanée sur des câbles.La vitesse d'affaissement de la structure gonflable s'ajoute; dans ce cas, à la vitesse ascensionnelle de l'aérostat, elle-même augmentée de la vitesse de treuillage de la charge, pour réaliser le dégagement rapide de cette dernière, évitant toute rencontre d'obstacle. In the case of a load waiting on site for a dish, offering no shelter by itself, the operations for hanging this load and draining the water from the aerostat are advantageously carried out inside. of a deformable structure in the form of a chimney, erected on the ground around the place where the load to be transported is placed, this structure being collapsed while the aerostat and the transported load begin to rise. I1 can be, in particular, an inflatable structure in the form of a paraboloid of revolution, formed by a stack of inflatable tubes, whose collapse when the aerostat is raised and the load takes off, is obtained by deflating the tubes and by simultaneous traction on cables. The speed of collapse of the inflatable structure is added; in this case, at the rising speed of the aerostat, itself increased by the winching speed of the load, to achieve quick release of the latter, avoiding any obstacle encounter.
Compte tenu de la forme de la structure gonflable, celle-ci est plus particulièrement adaptée pour abriter certains aérostats de conception récente, ayant une forme sensiblement cylindrique et d'axe vertical. Given the shape of the inflatable structure, it is more particularly suitable for housing certain aerostats of recent design, having a substantially cylindrical shape and a vertical axis.
De toute façon, I'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemples non limitatifs, deux modes de mise en oeuvre de ce procédé pour le décollage d'une charge transportée par un aérostat
Figure I illustre le retour de l'aérostat vers le site de préconstruction d'un bâtiment à transporter, dans un premier mode de mise en oeuvre du procédé selon l'invention
Figure 2 montre l'aérostat de figure I parvenu au-dessus du bâtiment, amarré et abrité
Figure 3 montre cet aérostat au début de son mouvement d'élévation, le bâtiment étant encore maintenu momentanément au sol
Figure 4 montre le même aérostat poursuivant sa montée, le bâtiment ayant décollé
Figure 5 illustre le retour de l'aérostat vers le site de préconstruction d'un bâtiment à transporter, dans un second mode de mise en oeuvre du procédé selon l'invention
Figure 6 montre l'aérostat de figure 5 parvenu au-dessus du bâtiment, amarré et abrite
Figure 7 montre cet aérostat au cours de son mouvement d'élévation, emportant avec lui le bâtiment.In any case, the invention will be better understood with the aid of the description which follows, with reference to the appended diagrammatic drawing representing, by way of nonlimiting examples, two modes of implementation of this process for taking off. a load transported by an aerostat
Figure I illustrates the return of the aerostat to the preconstruction site of a building to be transported, in a first embodiment of the method according to the invention
Figure 2 shows the aerostat of figure I arriving above the building, moored and sheltered
Figure 3 shows this aerostat at the start of its elevation movement, the building being temporarily held on the ground
Figure 4 shows the same aerostat continuing to climb, the building having taken off
Figure 5 illustrates the return of the aerostat to the preconstruction site of a building to be transported, in a second embodiment of the method according to the invention
Figure 6 shows the aerostat of Figure 5 arriving above the building, moored and sheltered
Figure 7 shows this aerostat during its elevation movement, taking with it the building.
La figure I montre, en vue de côté, un aérostat I qui comprend un corps principal 2 de forme fuselée, avec des réservoirs remplis d'hélium, un empennage 3, une nacelle 4 et des moteurs de propulsion 5. Pour assurer le transport de charges, telles qu'un bâtiment, L'aérostat I est équipé d'un treuil 6 avec un câble 7 et un palonnier 8 muni d'élingues 9, le treuil 6 permettant de faire monter ou descendre le palonnier 8 par rapport au corps principal 2 de l'aérostat 1. Il est encore prévu, par exemple sous ce corps principal 2, un ballast 10 recevant une quantité d'eau 11 variable, en fonction de l'utilisation de l'aérostat 1, comme cela sera précisé plus bas. Figure I shows, in side view, an aerostat I which includes a main body 2 of tapered shape, with tanks filled with helium, a tail 3, a nacelle 4 and propulsion engines 5. To ensure the transport of loads, such as a building, the aerostat I is equipped with a winch 6 with a cable 7 and a spreader 8 provided with slings 9, the winch 6 making it possible to raise or lower the spreader 8 relative to the main body 2 of the aerostat 1. There is also provided, for example under this main body 2, a ballast 10 receiving a variable amount of water 11, depending on the use of the aerostat 1, as will be specified below .
Sur la figure 1, on a représenté l'aérostat I revenant à son point de départ après avoir déposé sa charge. Le poids de cette charge déposée est alors compensé par une masse d'eau 11 équivalente, emmagasinée dans le ballast 10 et constituant une "charge de retour". In Figure 1, the aerostat I is shown returning to its starting point after having deposited its load. The weight of this deposited charge is then compensated by an equivalent body of water 11, stored in the ballast 10 and constituting a "return charge".
En se référant toujours à la figure I, on suppose que le site de départ de L'aérostat I est un fond de vallée étroite 12, encadré par deux versants opposés 13. On peut aussi supposer qu'il s'agit d'une excavation assez importante, de même allure générale, telle qu'une ancienne carrière ou mine à ciel ouvert. Sur ce site est préconstruit le bâtiment 14 devant être transporté par l'aérostat 1. Une structure mobile telle que toile 15. Referring always to FIG. I, it is assumed that the departure site of the aerostat I is a bottom of a narrow valley 12, framed by two opposite slopes 13. It can also be assumed that it is an excavation fairly large, of the same general appearance, such as an old quarry or open pit. On this site, the building 14 is preconstructed to be transported by the aerostat 1. A mobile structure such as canvas 15.
tendue entre les deux versants 13 (voir aussi figure 2), abrite de manière non permanente ce site ; cette structure 15 est rétractée pour permettre à l'aérostat I de descendre vers le fond de vallée 12 et de se positionner juste au-dessus du bâtiment 14 à transporter, qui se trouve en attente.stretched between the two slopes 13 (see also Figure 2), houses this site in a non-permanent manner; this structure 15 is retracted to allow the aerostat I to descend towards the valley bottom 12 and to position itself just above the building 14 to be transported, which is on standby.
La figure 2 montre l'aérostat 1 parvenu au-dessus du bâtiment 14. Figure 2 shows the aerostat 1 over the building 14.
Cet aérostat I est alors amarré au moyen de haubans 16, et la structure 15 est de nouveau déployée au-dessus du site pour abriter l'aérostat 1 durant les opérations suivantes, maintenant décrites
Le bâtiment 14 est accroché au palonnier 8 par l'intermédiaire des élingues 9, et l'eau 11 contenue dans le ballast 10 est vidangée au moyen d'un conduit 17, raccordé par exemple à un réservoir non représenté. La vidange du ballast 10 n'est pas complète ; elle est interrompue lorsque le poids du bâtiment 14 est compensé par la quantité d'eau retirée. Plus précisément, la vidange de l'eau 11 est poursuivie un peu au-delà de l'instant où une position d'équilibre parfait est atteinte, de manière à soumettre l'ensemble formé par l'aérostat 1 et le bâtiment 14 à une légère force ascensionnelle.Ceci ne provoque aucun début de décollage, puisque l'aérostat I reste, à ce moment, encore amarré au moyen des haubans 16.This aerostat I is then moored by means of guy lines 16, and the structure 15 is again deployed above the site to house the aerostat 1 during the following operations, now described.
The building 14 is attached to the lifting beam 8 by means of slings 9, and the water 11 contained in the ballast 10 is drained by means of a conduit 17, connected for example to a tank not shown. The emptying of the ballast 10 is not complete; it is interrupted when the weight of the building 14 is offset by the amount of water withdrawn. More precisely, the emptying of the water 11 is continued a little beyond the moment when a position of perfect equilibrium is reached, so as to subject the assembly formed by the aerostat 1 and the building 14 to a slight upward force. This does not cause any start of takeoff, since the aerostat I remains, at this time, still moored by means of the shrouds 16.
Ensuite, la structure mobile 15 est de nouveau repliée, de manière à dégager l'espace situé au-dessus du fond de vallée 12. L'aérostat 1 est libéré et il commence à s'élever ; simultanément, le treuil 6 est commandé dans le sens du déroulement de son câble 7, de telle sorte que le bâtiment 14 se maintient momentanément au sol - voir figure 3. Then, the movable structure 15 is again folded back, so as to clear the space situated above the valley bottom 12. The aerostat 1 is released and it begins to rise; simultaneously, the winch 6 is controlled in the direction of the unwinding of its cable 7, so that the building 14 is momentarily maintained on the ground - see FIG. 3.
L'aérostat 1 poursuivant son mouvement d'élévation, avec l'assistance de ses moteurs de propulsion 5, le treuil 6 est progressivement freiné et Je déroulement du câble 7 est finalement interrompu. Le bâtiment 14 décolle alors du sol et il s'élève, suspendu sous l'aérostat 1 -- voir figure 4. Durant -cette phase, le treuil 6 est commandé dans le sens de l'enroulement de son câble 7, de sorte que le palonnier 8 est rapproché du corps principal 2 de l'aérostat 1, amenant ainsi le bâtiment 14 dans une position suspendue convenable pour son transport par l'aérostat 1 jusqu'à l'endroit où ce bâtiment doit être installé. The aerostat 1 continuing its elevation movement, with the assistance of its propulsion engines 5, the winch 6 is progressively braked and the unwinding of the cable 7 is finally interrupted. The building 14 then takes off from the ground and it rises, suspended under the aerostat 1 - see FIG. 4. During this phase, the winch 6 is controlled in the direction of the winding of its cable 7, so that the lifter 8 is brought closer to the main body 2 of the aerostat 1, thus bringing the building 14 into a suspended position suitable for its transport by the aerostat 1 to the place where this building is to be installed.
On comprend que, lors de cette dernière phase, la vitesse ascensionnelle V1 de l'aérostat I s'ajoute à la vitesse V2 d'enroulement du câble 7, pour dégager rapidement (à la vitesse résultante V1 + V2) le bâtiment 14 et éviter ainsi les risques de collision avec un obstacle, qui existent notamment au cas où soufflerait un vent latéral V - important. It is understood that, during this last phase, the upward speed V1 of the aerostat I is added to the speed V2 of winding of the cable 7, to quickly clear (at the resulting speed V1 + V2) the building 14 and avoid thus the risks of collision with an obstacle, which exist in particular in the event of a side wind V - significant.
Lors de la- pose du bâtiment 14 sur son site définitif, effectuée selon le procédé de a demande de brevet française N" 87 03196 citée plus haut, le ballast 10 de l'aérostat se remplit à nouveau d'une quantité d'eau 11 ; ceci permettra la répétition du processus décrit précédemment, lorsque l'aérostat 1 sera revenu à son point de départ. When the building 14 is placed on its final site, carried out according to the method of French patent application No. 87 03196 cited above, the ballast 10 of the aerostat is again filled with a quantity of water 11 ; this will allow the repetition of the process described above, when the aerostat 1 has returned to its starting point.
Les figures 5 à 7 illustrent une variante de mise en oeuvre du procédé selon l'invention, applicable dans le cas où le bâtiment 14 est préconstruit sur un site plat et se trouve, par conséquent, en attente sur un sol pratiquement horizontal 18, sans bénéficier d'aucun abri naturel. Dans un tel cas, le site de préconstruction peut être protégé par une structure 19, formée par un empilement de boudins gonflables 20, et prenant à l'état gonflé la forme d'un parabololde de révolution, d'axe vertical. La structure gonflable 19 est notamment adaptée pour abriter un aérostat 1 dont le corps principal 2 possède une forme générale cylindrique, d'axe vertical. FIGS. 5 to 7 illustrate a variant implementation of the method according to the invention, applicable in the case where the building 14 is pre-constructed on a flat site and is, therefore, awaiting on practically horizontal ground 18, without benefit from no natural shelter. In such a case, the preconstruction site can be protected by a structure 19, formed by a stack of inflatable tubes 20, and taking in the inflated state the shape of a paraboloid of revolution, of vertical axis. The inflatable structure 19 is particularly adapted to house an aerostat 1 whose main body 2 has a generally cylindrical shape, with a vertical axis.
Au moment de l'arrivée de l'aérostat I sur le site de préconstruction du bâtiment 14, la structure 19 est escamotée par dégonflage des boudins 20 et traction simultanée sur des câbles. Cette structure 19 occupe alors une faible hauteur au-dessus du sol 18 - voir figure 5. When the aerostat I arrives at the preconstruction site of the building 14, the structure 19 is retracted by deflating the tubes 20 and simultaneous traction on cables. This structure 19 then occupies a small height above the ground 18 - see FIG. 5.
Ensuite, la structure 10 est gonflée de manière à entourer entièrement, et ainsi protéger, L'aérostat I amarré au sol 18 par des haubans 16 - voir figure 6. La prise en charge du bâtiment 14 par l'aérostat 1, avec vidange du ballast 11 de l'aérostat, est alors effectuée de la manière décrite plus haut. Then, the structure 10 is inflated so as to completely surround, and thus protect, the aerostat I moored to the ground 18 by guy lines 16 - see FIG. 6. The taking over of the building 14 by the aerostat 1, with emptying of the ballast 11 of the aerostat, is then carried out in the manner described above.
Au moment de l'envol de l'aérostat I emportant avec lui le bâtiment 14, la structure 19 est de nouveau escamotée par dégonflage des boudins 20 et traction sur des câbles, comme montré à la figure 7. De la manière déjà décrite précédemment, L'aérostat I s'élève d'abord seul, avec une vitesse ascensionnelle VI, le bâtiment 14 étant maintenu temporairement au sol 18 par le déroulement du câble 7, après quoi ce câble 7 est enroulé à une vitesse V2 pour rapprocher le bâtiment 14 du corps principal 2 de l'aérostat 1. En raison de l'escamotage simultané de la structure gonflable 19, dont le sommet s'affaisse avec une certaine vitesse V3, on obtient une vitesse résultante élevée (V1 + V2 + V3) pour le dégagement du bâtiment 14. At the time of the flight of the aerostat I taking with it the building 14, the structure 19 is again retracted by deflating the tubes 20 and traction on cables, as shown in FIG. 7. As already described above, The aerostat I rises first alone, with an ascending speed VI, the building 14 being temporarily maintained on the ground 18 by the unwinding of the cable 7, after which this cable 7 is wound at a speed V2 to bring the building 14 closer of the main body 2 of the aerostat 1. Due to the simultaneous retraction of the inflatable structure 19, the apex of which collapses with a certain speed V3, a high resulting speed is obtained (V1 + V2 + V3) for the building clearance 14.
Le procédé décrit précédemment s'applique aussi bien au transport par aérostat de bâtiments préconstruits complets, qu'ai transport de parties de bâtiments préconstruites, qui sont juxtaposées sur le site définitif pour constituer ensemble un bâtiment complet de plus grandes dimensions. Bien entendu, ce procédé est également applicable au transport par aérostat de charges diverses, autres que des bâtiments ou des parties de bâtiments. The method described above also applies to the transport by aerostat of complete preconstructed buildings, as to the transport of parts of preconstructed buildings, which are juxtaposed on the final site to constitute together a complete building of larger dimensions. Of course, this method is also applicable to the transport by aerostat of various loads, other than buildings or parts of buildings.
II va donc de soi que l'invention ne se limite pas aux seuls modes de mise en oeuvre de ce procédé pour le décollage d'une charge transportée par un aérostat qui ont été décrits ci-dessus, à titre d'exemples ; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes respectant le même principe, quelles que soient, notamment, les particularités de l'aérostat et des moyens utilisés pour abriter cet aérostat, et quelle que soit aussi la nature de la charge transportée. It therefore goes without saying that the invention is not limited only to the modes of implementing this method for taking off a load transported by an aerostat which have been described above, by way of examples; on the contrary, it embraces all the variants respecting the same principle, whatever, in particular, the particularities of the aerostat and the means used to house this aerostat, and whatever the nature of the load transported.
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Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8706524A FR2614600A1 (en) | 1987-04-30 | 1987-04-30 | Method for lifting off a load transported by an aerostat |
Applications Claiming Priority (1)
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| FR8706524A FR2614600A1 (en) | 1987-04-30 | 1987-04-30 | Method for lifting off a load transported by an aerostat |
Publications (1)
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| FR (1) | FR2614600A1 (en) |
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| CN108928456A (en) * | 2018-06-20 | 2018-12-04 | 温州大学 | The large-scale or compact ultra-large type rigid or half rigid big voyage dirigible of high speed |
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