FR2611976A1 - Electrical transformer, in particular ignition coil for internal combustion engine - Google Patents

Electrical transformer, in particular ignition coil for internal combustion engine Download PDF

Info

Publication number
FR2611976A1
FR2611976A1 FR8702910A FR8702910A FR2611976A1 FR 2611976 A1 FR2611976 A1 FR 2611976A1 FR 8702910 A FR8702910 A FR 8702910A FR 8702910 A FR8702910 A FR 8702910A FR 2611976 A1 FR2611976 A1 FR 2611976A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
housing
ignition coil
magnetic core
magnetic flux
return circuits
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR8702910A
Other languages
French (fr)
Other versions
FR2611976B1 (en
Inventor
Pierre Heritier Best
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ducellier et Cie
Original Assignee
Ducellier et Cie
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ducellier et Cie filed Critical Ducellier et Cie
Priority to FR8702910A priority Critical patent/FR2611976B1/en
Priority to FR8714514A priority patent/FR2622344B2/en
Priority to DE88400411T priority patent/DE3880718T2/en
Priority to EP88400411A priority patent/EP0283354B1/en
Priority to US07/162,710 priority patent/US4843362A/en
Priority to JP63048529A priority patent/JP2625477B2/en
Publication of FR2611976A1 publication Critical patent/FR2611976A1/en
Application granted granted Critical
Publication of FR2611976B1 publication Critical patent/FR2611976B1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F27/00—Details of transformers or inductances, in general
    • H01F27/02—Casings
    • H01F27/022—Encapsulation
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F38/00—Adaptations of transformers or inductances for specific applications or functions
    • H01F38/12—Ignition, e.g. for IC engines

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

The ignition coil 1, especially for the ignition of motor vehicle internal combustion engines, is of the type consisting of a central magnetic core 2 on either side of which are arranged two magnetic flux-return circuits 3 and 4, and two windings, one primary 11 and the other secondary 21, arranged coaxially around the central magnetic core 2, and is notable in that the primary 11 and secondary 21 windings, as well as the central magnetic core 2 are arranged in a first housing 40 which, encompassed by the two magnetic flux-return circuits 3 and 4, is arranged in a second housing 50 receiving the assembly thus constituted.

Description

La présente invention concerne un transformateur électrique, et plus particulièrement une bobine d'allumage, notamment pour moteur à combustion interne de véhicule automobile généralement constituée d'un circuit magnétique et de deux enroulements, l'un primaire et l'autre secondaire. The present invention relates to an electrical transformer, and more particularly to an ignition coil, in particular for an internal combustion engine of a motor vehicle generally consisting of a magnetic circuit and two windings, one primary and the other secondary.

Le circuit magnétique est, dans certains types de bobines, constitué d'un noyau magnétique central autour duquel sont disposés coaxialement deux bobineaux de matière plastique, l'un portant un enroulement primaire et l'autre portant un enroulement secondaire, et d'au moins un circuit magnétique de retour de flux disposé au regard du noyau magnétique central. The magnetic circuit is, in certain types of coils, consisting of a central magnetic core around which are coaxially arranged two coils of plastic material, one carrying a primary winding and the other carrying a secondary winding, and at least a magnetic flux return circuit arranged facing the central magnetic core.

La demande de brevet français 85-11458 déposée au nom de la demanderesse concerne une bobine d'allumage du type précédemment décrit dans laquelle le circuit magnétique et les bobineaux primaire et secondaire sont insérés dans un boitier de matière plastique avant d'y couler une résine synthétique qui solidarisera et isolera électriquement entre eux les différents éléments contenus dans ledit boîtier. French patent application 85-11458 filed in the name of the applicant concerns an ignition coil of the type previously described in which the magnetic circuit and the primary and secondary coils are inserted in a plastic casing before pouring a resin therein. synthetic which will join and electrically isolate between them the different elements contained in said housing.

Une bobine d'allumage d'un tel type, d'un bel aspect esthétique, ne répond pas toujours aux exigences techniques qui lui sont demandées. En effet, lors du fonctionnement à pleine puissance, d'une telle bobine d'allumage, le circuit magnétique tend à se déformer et à se dilater sous l'effet de son échauffement, pouvant causer le fendillement de la résine synthétique qui l'emprisonne, engendrant, par endroit, une rupture de l'isolant électrique que forme ladite résine synthétique, ce qui favorise la formation de courants cheminants de l'enroulement secondaire haute tension à l'enroulement primaire basse tension ou aux diverses masses métalliques de la bobine d'allumage tel que par exemple le circuit magnétique. An ignition coil of this type, with a beautiful aesthetic appearance, does not always meet the technical requirements which are required of it. Indeed, during operation at full power, of such an ignition coil, the magnetic circuit tends to deform and expand under the effect of its heating, which can cause cracking of the synthetic resin which traps it , causing, in some places, a rupture of the electrical insulator formed by said synthetic resin, which promotes the formation of traveling currents from the high voltage secondary winding to the low voltage primary winding or to the various metallic masses of the coil d ignition such as for example the magnetic circuit.

La demande de brevet n 86 10664 propose de remédier à cet inconvénient en interposant un élément compressible en forme de fourreau entre la résine synthétique et toute ou une partie du circuit magnétique de la bobine d'allumage. Mais, ce dispositif se révèle parfois insuffisant lorsque le circuit magnétique accuse de très importantes déformations et dilatations. Patent application No. 86 10664 proposes to remedy this drawback by interposing a compressible sheath-shaped element between the synthetic resin and all or part of the magnetic circuit of the ignition coil. However, this device sometimes proves to be insufficient when the magnetic circuit shows very large deformations and expansions.

Une des solutions pour remédier à cet inconvénient tout en conservant le principe du circuit magnétique logé dans un boitier, consisterait à y insérer une résine synthétique ayant de bonnes propriétés diélectriques, et possédant à la fois un coefficient de dilatation compatible avec celui de la résine, permettant de compenser les déformations et les dilatations du circuit magnétique, tout en assurant à ladite bobine d'allumage une isolation électrique parfaite. Malheureusement, à ce jour, une résine possédant ces deux qualités n'est pas en vente à un prix permettant la réalisation de bobines d'allumage à grande diffusion, à des prix compétitifs. One of the solutions to remedy this drawback while retaining the principle of the magnetic circuit housed in a box, would consist in inserting therein a synthetic resin having good dielectric properties, and having both a coefficient of expansion compatible with that of the resin, making it possible to compensate for deformations and expansions of the magnetic circuit, while ensuring said ignition coil with perfect electrical insulation. Unfortunately, to date, a resin having these two qualities is not on sale at a price allowing the production of ignition coils with wide circulation, at competitive prices.

La présente invention permet de pallier ces inconvénients et concerne à cet effet une bobine d'allumage, notamment pour l'allumage des moteurs à combustion interne de véhicules automobiles, du type constituée d'un noyau magnétique central de part et d'autre duquel sont disposés deux circuits magnétiques de retour de flux, et de deux enroulements, l'un primaire et l'autre secondaire, disposés coaxialement autour du noyau magnétique central, remarquable en ce que les enroulements primaire et secondaire, ainsi que le noyau magnétique central sont disposés dans un premier boîtier, lequel encadré par les deux circuits magnétiques de retour de flux, est disposé dans un second boîtier récepteur de l'ensemble ainsi constitué. The present invention overcomes these drawbacks and relates to this effect an ignition coil, in particular for the ignition of internal combustion engines of motor vehicles, of the type consisting of a central magnetic core on either side of which are arranged two magnetic flux return circuits, and two windings, one primary and the other secondary, arranged coaxially around the central magnetic core, remarkable in that the primary and secondary windings, as well as the central magnetic core are arranged in a first housing, which framed by the two magnetic flux return circuits, is disposed in a second receiver housing of the assembly thus formed.

La description qui va suivre en regard des dessins annexés fera mieux comprendre comment l'invention peut etre réalisée, dessins selon lesquels
- La figure 1 représente en coupe une bobine d'allumage selon l'invention.The description which follows with reference to the appended drawings will make it easier to understand how the invention can be realized, drawings according to which
- Figure 1 shows in section an ignition coil according to the invention.

- La figure 2 représente une vue en coupe A-A de la figure 1. - Figure 2 shows a sectional view A-A of Figure 1.

- La figure 3 est une vue éclatée de la bobine d'allumage, selon l'invention.  - Figure 3 is an exploded view of the ignition coil, according to the invention.

La bobine d'allumage 1 représentée aux figures 1 à 3 est constituée d'un circuit magnétique, réalisé par un empilage de tôles découpées et maintenues entre elles, ledit circuit magnétique se composant d'un noyau magnétique central 2, et de deux circuits magnétiques de retour de flux 3 et 4 en forme de "C" et disposés de part et d'autre du noyau magnétique central 2 avec un entrefer 5 se situant entre l'une des extrémités du noyau magnétique central 2 et lesdits circuits magnétiques de retour de flux 3 et 4.Les deux circuits magnétiques de retour de flux 3 et 4 sont disposés de part et d'autre du noyau magnétique central 2 de manière à ce que les joints 6 formés par l'assemblage des deux circuits magnétiques de retour de flux 3 et 4 soient situés sur l'axe de symétrie du circuit magnétique, matérialisé par l'axe 7, afin que la ligne moyenne du flux magnétique ne traverse pas les joints 6, qui, dans le cas contraire, formeraient deux entrefers supplémentaires néfastes au bon fonctionnement de la bobine d'allumage. The ignition coil 1 shown in Figures 1 to 3 consists of a magnetic circuit, made by a stack of cut sheets and held together, said magnetic circuit consisting of a central magnetic core 2, and two magnetic circuits flow return 3 and 4 in the form of "C" and arranged on either side of the central magnetic core 2 with an air gap 5 located between one end of the central magnetic core 2 and said magnetic return circuits of flux 3 and 4 The two magnetic flux return circuits 3 and 4 are arranged on either side of the central magnetic core 2 so that the seals 6 formed by the assembly of the two magnetic flux return circuits 3 and 4 are located on the axis of symmetry of the magnetic circuit, materialized by the axis 7, so that the mean line of the magnetic flux does not cross the seals 6, which, if not, would form two additional air gaps harmful to the good working ignition coil.

Le noyau magnétique central 2 est logé dans le moyeu d'un bobineau de matière plastique 10, sur lequel est bobiné un enroulement primaire 11. Un support isolant 30 portant un connecteur 31 du circuit électrique primaire basse tension de la bobine d'allumage 1, et une sortie haute tension 32, est encliqueté sur le bobineau primaire 10 grace à des crochets 12 venus de matière avec le bobineau primaire 10, lesquels viennent se loger dans des cavités correspondantes 33 ménagées dans le support 30. Un bobineau de matière plastique 20 de section circulaire portant un enroulement secondaire 21, est disposé autour du bobineau primaire 10 et y est maintenu par coincement sur des secteurs arrondis 34 du support 30, et prévus à cet effet. The central magnetic core 2 is housed in the hub of a plastic coil 10, on which is wound a primary winding 11. An insulating support 30 carrying a connector 31 of the primary low voltage electrical circuit of the ignition coil 1, and a high-voltage output 32, is snapped onto the primary winding 10 by means of hooks 12 made integrally with the primary winding 10, which are housed in corresponding cavities 33 formed in the support 30. A plastic winding 20 of circular section carrying a secondary winding 21, is arranged around the primary winding 10 and is held there by wedging on rounded sectors 34 of the support 30, and provided for this purpose.

L'ensemble ainsi constitué est logé dans un premier boitier 40, réalisé par moulage de matière plastique, comportant sur la face externe de son fond, deux rails de guidage 41. Une première résine synthétique 42, possédant de bons pouvoirs diélectriques, est coulée dans le premier boitier 40, afin de solidariser et d'isoler électriquement entre eux les différents éléments contenus dans ledit premier boîtier 40, après avoir positionné l'ensemble noyau magnétique-enroulements-support de manière à ce que l'extrémité inférieure du noyau magnétique central 2 soit bien en contact avec le fond du premier boîtier 40 et de manière à ce que ledit noyau magnétique central 2 se trouve positionné au regard de la partie du fond dudit premier boitier 40 se situant entre les deux rails 41, comme représenté plus précisémment à la figure 2.Pour ce faire, la demanderesse a prévu des moyens de positionnement (non représentés) de l'ensemble noyau-enroulements-support par rapport, et dans le premier boitier 40. The assembly thus formed is housed in a first housing 40, produced by molding of plastic material, comprising on the external face of its bottom, two guide rails 41. A first synthetic resin 42, having good dielectric powers, is poured into the first box 40, in order to join and electrically isolate between them the different elements contained in said first box 40, after having positioned the magnetic core-windings-support assembly so that the lower end of the central magnetic core 2 is in good contact with the bottom of the first housing 40 and so that said central magnetic core 2 is positioned opposite the part of the bottom of said first housing 40 lying between the two rails 41, as shown more precisely in Figure 2. To do this, the Applicant has provided positioning means (not shown) of the core-windings-support assembly relative, and in the first housing. 40.

Les deux circuits magnétiques de retour de flux 3 et 4 sont ensuite disposés autour du premier boitier 40 en les faisant glisser entre les rails 41 dudit premier boltier 40 de manière à ce que ceux-ci se trouvent en regard des extrémités du noyau magnétique central 2 ; en contact direct sur son extrémité supérieure, et au travers de la paroi du fond du premier boitier 40 à son extrémité inférieure, l'épaisseur du fond dudit premier boitier 40 étant avantageusement calibré de manière à servir de cale d'épaisseur définissant exactement la valeur de l'entrefer 5 désiré. Le premier boîtier 40 encadré des deux circuits magnétiques de retour de flux 3 et 4 est alors inséré dans un second boitier 50 afin d'y couler une seconde résine synthétique 51 de nature différente de la première résine synthétique 42, la seconde résine synthétique 51 possédant un coefficient de dilatation compatible avec la dilatation et les déformations du double circuit magnétique de retour de flux et possédant de bonnes qualités de conduction thermique afin de favoriser l'évacuation des calories engendrées par le circuit magnétique, lors du fonctionnement de la bobine d'allumage 1. Des résines synthétiques de ce type se trouvent actuellement sur le marché. The two magnetic flux return circuits 3 and 4 are then arranged around the first box 40 by sliding them between the rails 41 of said first bolt case 40 so that these are located opposite the ends of the central magnetic core 2 ; in direct contact at its upper end, and through the bottom wall of the first housing 40 at its lower end, the thickness of the bottom of said first housing 40 being advantageously calibrated so as to serve as a shim defining exactly the value of the desired air gap 5. The first housing 40 framed by the two magnetic flux return circuits 3 and 4 is then inserted into a second housing 50 in order to pour therein a second synthetic resin 51 of a different nature from the first synthetic resin 42, the second synthetic resin 51 having a coefficient of expansion compatible with the expansion and deformations of the double magnetic flux return circuit and having good thermal conduction qualities in order to favor the evacuation of the calories generated by the magnetic circuit, during the operation of the ignition coil 1. Synthetic resins of this type are currently on the market.

De cette manière, la seconde résine synthétique 51, acceptera les déformations du circuit magnétique dues à son échauffement, sans risquer de rompre l'isolant de l'enroulement secondaire 21 constitué par la première résine synthétique 42. In this way, the second synthetic resin 51 will accept the deformations of the magnetic circuit due to its heating, without risking breaking the insulator of the secondary winding 21 constituted by the first synthetic resin 42.

De manière avantageuse, il sera possible de blinder le boitier 40, afin d'homogénéiser les effluves, par métallisation de sa surface externe ou en disposant une bague métallique sur la périphérie externe du boitier de matière plastique 40.  Advantageously, it will be possible to shield the housing 40, in order to homogenize the scents, by metallizing its external surface or by placing a metal ring on the external periphery of the plastic housing 40.

Claims (8)

REVENDICATIONS 1) Bobine d'allumage (1), notamment pour l'allumage des moteurs à combustion interne de véhicules automobiles, du type constituée d'un noyau magnétique central (2) de part et d'autre duquel sont disposés deux circuits magnétiques de retour de flux (3) et (4) , et de deux enroulements, l'un primaire (11) et l'autre secondaire (21), disposés coaxialement autour du noyau magnétique central (2), caractérisée en ce que les enroulements primaire (11) et secondaire (21), ainsi que le noyau magnétique central (2) sont disposés dans un premier boltier (40), lequel encadré par les deux circuits magnétiques de retour de flux (3) et (4), est disposé dans un second boltier (50) récepteur de l'ensemble ainsi constitué. 1) Ignition coil (1), in particular for the ignition of internal combustion engines of motor vehicles, of the type consisting of a central magnetic core (2) on either side of which two magnetic return circuits are arranged flux (3) and (4), and two windings, one primary (11) and the other secondary (21), arranged coaxially around the central magnetic core (2), characterized in that the primary windings ( 11) and secondary (21), as well as the central magnetic core (2) are arranged in a first boltier (40), which framed by the two magnetic flux return circuits (3) and (4), is arranged in a second boltier (50) receiver of the assembly thus formed. 2) Bobine d'allumage (1), selon la revendication 1, caractérisée en ce que le premier boîtier (40) comporte des moyens de guidage et de positionnement (41) des deux circuits magnétiques de retour de flux (3) et (4). 2) Ignition coil (1) according to claim 1, characterized in that the first housing (40) comprises means for guiding and positioning (41) of the two magnetic flux return circuits (3) and (4 ). 3) Bobine d'allumage (1), selon les revendications 1 et 2, caractérisée en ce que l'épaisseur de la paroi du fond du premier boitier (40), défini la valeur de l'entrefer (5), situé entre l'une des extrémités du noyau magnétique central (2) et les deux circuits magnétiques de retour de flux (3) et (4). 3) Ignition coil (1) according to claims 1 and 2, characterized in that the thickness of the bottom wall of the first housing (40), defines the value of the air gap (5), located between l one of the ends of the central magnetic core (2) and the two magnetic flux return circuits (3) and (4). 4) Bobine d'allumage (1), selon la revendication 1, caractérisée en ce que le premier boitier (40), logeant les enroulements primaire (11) et secondaire (21) ainsi que le noyau magnétique central (2), est rempli d'une résine synthétique (42) ayant de bonnes qualités diélectriques. 4) Ignition coil (1) according to claim 1, characterized in that the first housing (40), housing the primary (11) and secondary windings (21) as well as the central magnetic core (2), is filled a synthetic resin (42) having good dielectric qualities. 5) Bobine d'allumage (1), selon la revendication 1, caractérisée en ce que le second boitier (50) logeant le premier boitier (40) et les deux circuits magnétiques de retour de flux (3) et (4), est rempli d'une résine synthétique (51) à hauts pouvoirs de conduction thermique et possédant un coefficient de dilatation compatible avec celui du double circuit magnétique de retour de flux (3,4).  5) Ignition coil (1) according to claim 1, characterized in that the second housing (50) housing the first housing (40) and the two magnetic flux return circuits (3) and (4), is filled with a synthetic resin (51) with high thermal conduction powers and having a coefficient of expansion compatible with that of the double magnetic flux return circuit (3,4). 6) Bobine d'allumage (1), selon la revendication 1, caractérisée en ce que le premier boîtier (40) est muni d'un blindage sur toute sa périphérie externe. 6) Ignition coil (1) according to claim 1, characterized in that the first housing (40) is provided with a shield over its entire outer periphery. 7) Bobine d'allumage (1), selon la revendication 6, caractérisée en ce que le blindage du premier boîtier (40) est réalisé par métallisation de la périphérie externe dudit premier boitier (40). 7) Ignition coil (1) according to claim 6, characterized in that the shielding of the first housing (40) is produced by metallization of the outer periphery of said first housing (40). 8) Bobine d'allumage (1), selon la revendication 6, caractérisée en ce que le blindage du premier boîtier (40) est réalisé en disposant une bague métallique sur toute la périphérie externe dudit premier boîtier (40).  8) Ignition coil (1) according to claim 6, characterized in that the shielding of the first housing (40) is achieved by placing a metal ring on the entire outer periphery of said first housing (40).
FR8702910A 1987-03-04 1987-03-04 ELECTRIC TRANSFORMER, ESPECIALLY IGNITION COIL FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE Expired - Fee Related FR2611976B1 (en)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8702910A FR2611976B1 (en) 1987-03-04 1987-03-04 ELECTRIC TRANSFORMER, ESPECIALLY IGNITION COIL FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
FR8714514A FR2622344B2 (en) 1987-03-04 1987-10-21 ELECTRIC TRANSFORMER, ESPECIALLY IGNITION COIL FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
DE88400411T DE3880718T2 (en) 1987-03-04 1988-02-23 Electrical transformer, in particular for an ignition coil of an internal combustion engine.
EP88400411A EP0283354B1 (en) 1987-03-04 1988-02-23 Electric transformer, particularly for an ignition coil of an internal combustion engine
US07/162,710 US4843362A (en) 1987-03-04 1988-03-01 Ignition coil for internal combustion engine
JP63048529A JP2625477B2 (en) 1987-03-04 1988-03-01 Ignition coil

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8702910A FR2611976B1 (en) 1987-03-04 1987-03-04 ELECTRIC TRANSFORMER, ESPECIALLY IGNITION COIL FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2611976A1 true FR2611976A1 (en) 1988-09-09
FR2611976B1 FR2611976B1 (en) 1995-03-10

Family

ID=9348580

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR8702910A Expired - Fee Related FR2611976B1 (en) 1987-03-04 1987-03-04 ELECTRIC TRANSFORMER, ESPECIALLY IGNITION COIL FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2611976B1 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2375462A1 (en) * 1976-11-10 1978-07-21 Bosch Gmbh Robert IGNITION COIL FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE IGNITION DEVICE
JPS60192313A (en) * 1984-03-14 1985-09-30 Nippon Denso Co Ltd Core-integrating mold type ignition coil
FR2585412A1 (en) * 1985-07-26 1987-01-30 Ducellier & Cie Ignition coil casing for an internal combustion engine

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2375462A1 (en) * 1976-11-10 1978-07-21 Bosch Gmbh Robert IGNITION COIL FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE IGNITION DEVICE
JPS60192313A (en) * 1984-03-14 1985-09-30 Nippon Denso Co Ltd Core-integrating mold type ignition coil
FR2585412A1 (en) * 1985-07-26 1987-01-30 Ducellier & Cie Ignition coil casing for an internal combustion engine

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN, vol. 10, no. 35 (E-380)[2092], 12 février 1986; & JP-A-60 192 313 (NIPPON DENSO K.K.) 30-09-1985 *

Also Published As

Publication number Publication date
FR2611976B1 (en) 1995-03-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0283354B1 (en) Electric transformer, particularly for an ignition coil of an internal combustion engine
EP0313514B1 (en) Manufacturing method of a non-slotted stator for an electric motor and electric motor fitted with such a stator
EP0395511B1 (en) Device for fixing an ignition coil, particularly for internal combustion engines for motor vehicles
EP0395512A1 (en) Ignition coil, particularly for internal combustion engines for motor vehicles, and means for securing the primary and secondary assemblies
EP0375502B1 (en) Ignition coil with a divided high-voltage winding, particularly for an internal-combustion engine
FR2611976A1 (en) Electrical transformer, in particular ignition coil for internal combustion engine
EP0923785B1 (en) High voltage/low voltage transformer with thermoplastic air-core insulation
EP0340083B1 (en) Ignition coil for internal combustion engines of automobile vehicles and process of fabrication
FR2805580A1 (en) ELECTROMAGNETIC WINDING ASSEMBLY FOR ELECTROMAGNETIC APPARATUS
EP0230811B1 (en) Ignition coil with a closed magnetic circuit
FR2602086A1 (en) EXPANDABLE ELEMENT FOR IGNITION COIL
EP0418137B1 (en) Ignition coil, particularly for an internal combustion engine of an automotive vehicle
WO1987005148A1 (en) High voltage transformer
WO2014140477A1 (en) Electrical machine rotor provided with at least one hoop for retaining the turns of the winding and corresponding electrical machine
FR2620852A1 (en) Magnetic circuit especially for ignition coil for internal combustion engine
FR2595415A3 (en) Magnetic circuit accommodated in the ignition coil casing for an internal combustion engine
EP0418136A1 (en) High voltage connection for an ignition coil, particularly for an internal combustion engine of an automotive vehicle
FR2933528A1 (en) IGNITION MODULE FOR THERMAL MOTOR COIL WITH INTERNAL COMBUSTION AND IGNITION CONTROL
FR2621415A1 (en) Magnetic circuit of electrical transformer, especially of closed-circuit ignition coil, for motor vehicle internal combustion engine
FR2585412A1 (en) Ignition coil casing for an internal combustion engine
EP0255409B1 (en) Electrical connections of the secondary circuit of an ignition coil
FR2599431A1 (en) ELECTROMAGNETIC COIL AND IGNITION DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE COMPRISING SUCH A COIL.
EP0072266A1 (en) Method of obtaining a coil with a closed magnetic circuit and a permanent magnet for the ignition of combustion engines
FR2577711A1 (en) IGNITION COIL FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
FR2657995A1 (en) Ignition coil, especially for an internal combustion engine of a motor vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse