FR2610252A1

FR2610252A1 - CAGE AND INFLATION SAFETY APPARATUS FOR PNEUMATIC CHANGE MACHINE

Info

Publication number: FR2610252A1
Application number: FR8800994A
Authority: FR
Inventors: James L Dale Jr; Bryce L Mannen
Original assignee: FMC Corp
Current assignee: FMC Corp
Priority date: 1987-02-02
Filing date: 1988-01-28
Publication date: 1988-08-05
Anticipated expiration: 2008-01-28
Also published as: IT8819283A0; FR2610252B1; IT1217997B; JPS63195009A; DE3801868A1

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UNE CAGE DE RETENUE DE PNEUMATIQUE. ELLE SE RAPPORTE A UNE CAGE FORMEE D'ORGANES RESISTANTS, PAR EXEMPLE DES TUBES D'ACIER DE SECTION CARREE. SELON L'INVENTION, UNE TUYAUTERIE SOUPLE DE GONFLAGE EST GUIDEE A L'INTERIEUR DES ORGANES RESISTANTS 37, 44, 46 ET DEPASSE A L'INTERIEUR DE LA CAGE, UNE PLAQUE 48 EMPECHANT LA SORTIE DE LA TUYAUTERIE SOUPLE VERS L'EXTERIEUR. LE TRONCON LIBRE DE TUYAUTERIE SOUPLE EST JUSTE SUFFISANT POUR QUE SON EMBOUT 33 PUISSE ETRE COUPLE A DES VALVES 36 DE ROUES UNIQUEMENT LORSQUE CES ROUES SONT PLACEES DANS LA CAGE 25. APPLICATION AUX MACHINES DE CHANGEMENT DE PNEUMATIQUES.THE INVENTION RELATES TO A TIRE RETAINING CAGE. IT RELATES TO A CAGE SHAPED BY RESISTANT ORGANS, FOR EXAMPLE SQUARE SECTION STEEL TUBES. ACCORDING TO THE INVENTION, A SOFT INFLATION PIPING IS GUIDED INSIDE THE RESISTANT ORGANS 37, 44, 46 AND EXCEEDS INSIDE THE CAGE, A PLATE 48 PREVENTING THE EXIT OF THE FLEXIBLE PIPING TO THE EXTERIOR. THE SOFT PIPING FREE TRUNCON IS JUST ENOUGH FOR ITS TIP 33 TO BE COUPLED TO WHEEL VALVES 36 ONLY WHEN THESE WHEELS ARE PLACED IN CAGE 25. APPLICATION TO TIRE CHANGING MACHINES.

Description

La présente invention concerne une cage et un ap-The present invention relates to a cage and a

pareil de sécurité au gonflage pour machine de changement inflation safety device for change machine

de pneumatique.of tire.

Une cage de sécurité est disposée de manière qu'elle soit utilisée avec une machine de changement de pneumatique ayant un système de gonflage de pneumatiques montéssur des jantes de roues.Plusieurs organes résistants de la cage sont interconnectés afin qu'ils forment une cage ayant au moins un côté ouvert. La cage est fixée à un côté de la machine de changement de pneumatique. Une tuyauterie souple de gonflage de pneumatique est couplée au système de gonflage de pneumatique et a une extrémité libre A safety cage is arranged for use with a tire changer having a tire inflation system mounted on wheel rims. A plurality of resilient members of the cage are interconnected to form a cage having least one open side. The cage is attached to one side of the tire changing machine. A flexible tire inflation hose is coupled to the tire inflation system and has a free end

de longueur limitée afin que la tuyauterie ne puisse at- of limited length so that the piping can not be

teindre les valves de gonflage des roues que lorsque dye the tire inflation valves only when

celles-ci sont placées à l'intérieur de la cage. these are placed inside the cage.

Dans une variante, un appareil de sécurité est utilisé avec une machine de changement de pneumatique ayant un système de gonflage qui y est incorporé. Une cage est fixée sur le côté de la machine de changement de pneumatique et a plusieurs organes résistants interconnectés Alternatively, a security apparatus is used with a tire changer machine having an inflation system incorporated therein. A cage is attached to the side of the tire changer machine and has several interconnected resistant members

de manière qu'ils donnent une hauteur et une largeur suffi- in such a way that they give sufficient height and width

santes pour le logement de diverses tailles de roues. Une tuyauterie souple de gonflage de pneumatique est disposée le long de certains des organes résistants. La tuyauterie souple de gonflage de pneumatique a une extrémité libre qui est dirigée vers l'intérieur, à distance des organes for housing various wheel sizes. A flexible tire inflation pipe is disposed along some of the resistant members. The flexible tire inflation pipe has a free end which is directed inwards, away from the organs

résistants de la cage, et qui a une longueur limitée pré- resistant to the cage, and which has a limited length

déterminée qui suffit pour qu'elleatteigne les valves de gonflage uniquement des roues qui sont placées à l'intérieur de la cage. Un embout de gonflage destiné à assurer un accouplement aux valves de gonflage des pneumatiques est monté à l'extrémité libre de la tuyauterie souple du determined that is enough for iteatteigne the inflation valves only wheels that are placed inside the cage. An inflation tip for coupling to the tire inflation valves is mounted at the free end of the flexible tubing of the tire.

dispositif de gonflage.inflation device.

D'autres caractéristiques et avantages de l'inven- Other features and advantages of the invention

tion seront mieux compris à la lecture de la description will be better understood by reading the description

qui va suivre, faite en référence aux dessins annexes sur lesquels: la figure 1 est une perspective d'une machine de changement de pneumatique selon l'invention; la figure 2 est une perspective de la cage selon l'invention; et la figure 3 est une perspective d'une soupape de commande d'air de gonflage qui peut être utilisée selon l'invention. which will follow, with reference to the accompanying drawings in which: Figure 1 is a perspective of a tire changer machine according to the invention; Figure 2 is a perspective of the cage according to the invention; and Fig. 3 is a perspective view of an inflation air control valve which may be used according to the invention.

On décrit l'invention, dans la suite, essentiel- The invention is described below, essentially

lement en référence à une machine de changement de pneuma- with reference to a tire changing machine.

tique à table rotative destinée au montage de pneumatiques sur des jantes de roues et au démontage des pneumatiques des jantes. Le procédé et l'appareil décrits dans le présent mémoire sont aussi utiles dans le cas d'une machine de changement de pneumatique ayant une table fixe destinée à supporter la jante d'une roue de véhicule. Une machine de changement de pneumatique du premier type est représentée sur la figure 1 et a une base portant la référence générale 1 et une colonne 12 montée à une extrémité de la base. La colonne est disposée afin qu'elle puisse basculer en position inclinée, à distance de la base, ou vers une position dans laquelle la colonne a une position sensiblement verticale comme représenté sur la figure 1. Un bras horizontal 13 de réglage est disposé de manière qu'il coulisse dans une partie supérieure de la colonne 12 et qu'il mette une tête rotary table saw for mounting tires on wheel rims and disassembling tires from rims. The method and apparatus described herein are also useful in the case of a tire changing machine having a fixed table for supporting the rim of a vehicle wheel. A tire changing machine of the first type is shown in Figure 1 and has a base with the general reference 1 and a column 12 mounted at one end of the base. The column is arranged so that it can tilt in inclined position, away from the base, or to a position in which the column has a substantially vertical position as shown in Figure 1. A horizontal arm 13 of adjustment is arranged that he slides in an upper part of the column 12 and that he puts a head

14 de montage-démontage de pneumatique en position au- 14 of tire assembly / disassembly in position beyond

dessus du raccord entre une jante de roue de véhicule et above the connection between a vehicle wheel rim and

un talon de pneumatique, lorsque la colonne 12 est en posi- a tire bead, when the column 12 is in position

tion sensiblement verticale. Un bras vertical 16 de réglage substantially vertical. A vertical arm 16 adjustment

peut être réglé de manière qu'il place la tête de montage- can be adjusted so that it sets the mounting head-

démontage en position convenable par rapport au talon du dismantling in a suitable position relative to the heel of the

pneumatique et à la jante de la roue afin que le pneuma- tire and the rim of the wheel so that the tire

tique soit monté sur la jante ou démonté de la jante, le cas échéant. Les bras horizontal et vertical 13 et 16 de réglage peuvent être bloqués en position à l'aide de mécanismes manuels de blocage commandés par des poignées 17 et 18 de blocage. La manoeuvre des poignées de blocage assure le maintien de la tête 14 de montage-démontage en position convenable distante de la jante afin que celle-ci either be mounted on the rim or removed from the rim, if applicable. The horizontal and vertical arms 13 and 16 of adjustment can be locked in position by means of manual locking mechanisms controlled by handles 17 and 18 blocking. The operation of the locking handles ensures the maintenance of the mounting and dismounting head 14 in a suitable position remote from the rim so that it

ne soit pas détériorée, d'une manière connue dans la tech- not be damaged, in a manner known in the art.

nique.Picnic.

Un pneumatique 23 monté sur une jante 24 est repré- A tire 23 mounted on a rim 24 is shown

senté en traits mixtes, à l'intérieur d'une cage portant la référence générale 25 et qui est fixée d'un côté de la mixed lines, inside a cage bearing the general reference 25 and attached to one side of the

machine de changement de pneumatique, par exemple par sou- tire changing machine, for example by

dage, comme représenté sur la figure 1. La roue est initia- as shown in Figure 1. The wheel is initially

lement montée lorsqu'elle est placée sur une table rotative 26 de la figure 1, par utilisation de la tête 14 de montage de pneumatique, d'une manière connue dans la technique. La table est entraînée en rotation par un moteur électrique et un réducteur intermédiaire (non représenté) qui est mounted when it is placed on a rotary table 26 of Figure 1, by use of the tire mounting head 14, in a manner known in the art. The table is rotated by an electric motor and an intermediate reducer (not shown) which is

aussi connu dans la technique et qui est supporté à l'inté- also known in the art and which is supported in the

rieur de la base 11. La table, dans ce type de machine de changement de pneumatique, a un certain nombre de mâchoires 27 mobiles radialement, (au nombre de quatre le plus souvent), ces mâchoires étant disposées de manière qu'elles se déplacent dans des gorges 28 représentéescomme recoupant le bord de la table 26. Le déplacement radial des mâchoires assure le serrage de l'intérieur ou de l'extérieur de la The table, in this type of tire changer, has a number of radially movable jaws 27 (four in most cases), these jaws being arranged so that they move about. in grooves 28 shown as intersecting the edge of the table 26. The radial displacement of the jaws ensures the clamping of the inside or the outside of the

jante 24, lorsque celle-ci est en position sur la table 26. Rim 24, when it is in position on the table 26.

Les mâchoires de la machine de changement de pneumatique de la figure 1 sont déplacées radialement par commande de deux vérins pneumatiques (non représentés) placés sous la table 26 et au-dessus de la base 11 et, par l'intermédiaire The jaws of the tire changing machine of FIG. 1 are displaced radially by the control of two pneumatic cylinders (not shown) placed under the table 26 and above the base 11 and, via

d'un système à leviers simples, ils provoquent le dépla- of a system with simple levers, they cause the displacement

cement radial précité des mâchoires. De cette manière connue, le pneumatique 23 et la jante 24 sont fermement positionnés sur la table 26 ensemble afin que le talon du pneumatique puisse être retiré de la jante 24 ou monté sur celle-ci. Lorsque le talon du pneumatique a été monté sur une jante, le gonflage du pneumatique est entrepris. Très souvent, avant gonflage, le serrage de la jante par les mâchoires est relâché. Lorsque le gonflage est réalisé alors que la roue formée par le pneumatique et la jante est en appui sur la table 26, la force s'opposant au déplacement de la roue en direction axiale à distance de la table est faible ou nulle. En conséquence, si le pneumatique monté sur la table est trop gonflé, au point d'éclater, la roue est déplacée violemment au-dessus de la table 26 et présente un danger pour les personnes qui peuveat se trouver à proximité. L'invention empêche le gonflage des pneumatiques montés sur des jantes de roues à moins que la roue ait été retirée de sa position sur la table 26 et placée dans le volume délimité à l'intérieur de la structure de la cage 25. Lorsque la roue est placée dans la cage, le pneumatique peut être gonflé sur la jante à l'aide d'un anneau 29 formant siège de talon, placé sur le côté de la base 11 de la machine de changement de pneumatique comme représenté sur la figure 1, et d'une tuyauterie souple 34 de gonflage de pneumatique. L'anneau formant siège de talon peut être analogue à celui qui est décrit dans le brevet des Etats-Unis d Amérique n 3 805 871, et il reçoit de l'air comprimé à une pression élevée, en volume important, par un tube 31 qui est relié à un réservoir tampon 32 placé sur la machine de changement de pneumatique. Le gonflage final est réalisé par raccordement d'un embout 33 monté à l'extrémité de la tuyauterie souple 34 de gonflage à une valve 36 de gonflage de pneumatique, d'une manière bien aforementioned radial cement of the jaws. In this known manner, the tire 23 and the rim 24 are firmly positioned on the table 26 together so that the bead of the tire can be removed from or mounted on the rim 24. When the bead of the tire has been mounted on a rim, inflation of the tire is undertaken. Very often, before inflation, the tightening of the rim by the jaws is released. When the inflation is performed while the wheel formed by the tire and the rim bears on the table 26, the force opposing the displacement of the wheel axially away from the table is low or zero. Accordingly, if the tire mounted on the table is too inflated, to the point of bursting, the wheel is moved violently over the table 26 and presents a danger to people who may be nearby. The invention prevents the inflation of tires mounted on wheel rims unless the wheel has been removed from its position on the table 26 and placed in the defined volume inside the structure of the cage 25. When the wheel is placed in the cage, the tire can be inflated on the rim by means of a ring 29 forming a bead seat, placed on the side of the base 11 of the tire changing machine as shown in FIG. 1, and a flexible hose 34 for inflating a tire. The bead seat ring may be similar to that described in U.S. Patent No. 3,805,871, and it receives compressed air at high pressure, in large volume, through a tube 31. which is connected to a buffer tank 32 placed on the tire changer machine. The final inflation is achieved by connecting a tip 33 mounted at the end of the flexible inflation pipe 34 to a tire inflation valve 36, in a manner that

connue dans la technique.known in the art.

On se réfère à la figure 2 des dessins; la tuyau- Referring to Figure 2 of the drawings; the pipe

terie souple 34 de gonflage de pneumatique apparaît plus clairement, et elle sort des parties internes de la base 11 de la machine de changement de pneumatique et pénètre dans la structure de la cage. La structure de cage de la The tire inflation flexible land 34 appears more clearly, and it leaves the internal parts of the base 11 of the tire changer machine and enters the structure of the cage. The cage structure of the

figure 2 est représentée séparée de la base 11 de la ma- FIG. 2 is shown separated from the base 11 of the

chine dz changement de pneumatique par raison de clarté. China dz tire change for the sake of clarity.

Le tuyauterie souple de gonflage de pneumatique peut être dirigée le long des organes résistants de la cage 25 ou elle peut être dirigée dans ces organes résistants comme représenté sur la figure 2. Les organes résistants peuvent être des tubes de section circulaire ou carrée ou peuvent avoir toute autre configuration convenable, mais ils doivent être formés d'un matériau relativement résistant afin qu'ils absorbent le choc dû à l'éclatement d'un pneumatique The flexible tire inflation pipe may be directed along the resistant members of the cage 25 or it may be directed into these resistant members as shown in FIG. 2. The resistant members may be circular or square section tubes or may have any other suitable configuration, but they must be formed of a relatively resistant material so that they absorb the shock due to the bursting of a tire

d'une roue à la suite d'un gonflage excessif. of a wheel as a result of excessive inflation.

La figure 2 représente la tuyauterie souple 34 de gonflage de pneumatique allant de l'intérieur de la base 11 de changement de pneumatique à l'intérieur de l'un des quatre organes de base 37 formésde tube d'acier, à la partie inférieure de la cage 25. Les extrémités libres des organes de base qui sont représentées sur la figure 2 sont en fait fixées par soudage ou d'une autre manière, comme FIG. 2 shows the flexible tire inflating pipe 34 running from the inside of the tire changing base 11 to the inside of one of the four base members 37 formed of steel tube, at the lower part of the cage 25. The free ends of the basic members shown in FIG. 2 are in fact fixed by welding or otherwise, as

décrit précédemment, à la base 11 de la machine de chan- described above, at the base 11 of the change machine

gement de pneumatique. Les extrémités opposées des organes de base sont raccordées par un organe allongé inférieur 38 qui peut aussi être formé d'un tube d'acier de section carrée ou rectangulaire. La tuyauterie souple de gonflage tire management. The opposite ends of the base members are connected by a lower elongate member 38 which may also be formed of a steel tube of square or rectangular section. Flexible inflating piping

de pneumatique est dirigée le long de l'organe allongé infé- tire is directed along the elongate elongate member

rieur après passage dans l'organe 37 de base. after passing through the base member 37.

Un support 39 est fixé à l'organe allongé inférieur A support 39 is attached to the lower elongated member

et a des trous 39a et 39b comme représenté sur la figure 3. and has holes 39a and 39b as shown in FIG.

La tuyauterie souple de gonflage de pneumatique passe par un trou de la paroi de l'organe allongé inférieur puis dans le trou 39a et parvient à un orifice d'entrée d'une The flexible tire inflation pipe passes through a hole in the wall of the lower elongate member and then into the hole 39a and reaches an inlet port of a tire.

soupape pneumatique 41 à deux orifices. La soupape est nor- pneumatic valve 41 with two ports. The valve is normally

malement fermée entre l'orifice d'entrée et l'orifice de sortie et elle est ouverte par enfoncement d'un plongeur 42 représenté en traits interrompus sur la figure 3. Une pédale 43 est articulée sur le support 39, au-dessus du plongeur 42, afin que l'enfoncement de la pédale provoque l'enfoncement du plongeur et la manoeuvre de la soupape malementally closed between the inlet port and the outlet port and is opened by depressing a plunger 42 shown in broken lines in Figure 3. A pedal 43 is hinged on the support 39, above the plunger 42, so that the depression of the pedal causes the depression of the plunger and the operation of the valve

pneumatique afin qu'elle s'ouvre. Un tronçon de la tuyau- pneumatic so that it opens. A section of the pipe

terie souple 34 de gonflage de pneumatique est relié à l'orifice de sortie de la soupape 41 et passe par le trou 39b et revient dans l'organe allongé inférieur 38, par un tire inflation flexible zone 34 is connected to the outlet of the valve 41 and passes through the hole 39b and returns to the lower elongated member 38, by a

trou de celui-ci.hole of it.

La tuyauterie souple de gonflage de pneumatique remonte alors dans un organe vertical intermédiaire 44 de The flexible tire inflation pipe then rises in an intermediate vertical member 44 of

261025$2$ 2 261 025

de la structure de la cage et passe à travers la paroi d'un organe allongé intermédiaire 46 placé au-dessus de l'organe allongé inférieur et parallèle à celui-ci (figure 2). La tuyauterie souple de gonflage de pneumatique passe à l'intérieur de l'organe allongé intermédiaire et en sort en un point central tourné vers le volume entouré par la cage 25. Un organe 47 de relaxation des contraintes de tout type convenable est placé à l'endroit o la tuyauterie of the cage structure and passes through the wall of an intermediate elongated member 46 placed above and parallel to the lower elongate member (Fig. 2). The flexible tire inflation pipe passes inside the intermediate elongated member and leaves it at a central point facing the volume surrounded by the cage 25. A stress relieving member 47 of any suitable type is placed at where the piping

souple de gonflage sort de l'organe allongé intermédiaire. flexible inflating out of the intermediate elongate member.

La longueur de la tuyauterie souple de gonflage, entre l'organe de relaxation des contraintes et l'embout 33 de gonflage est limitée de manière qu'il soit au moins peu commode de faire passer la tuyauterie souple à l'extérieur du volume délimité par la cage 25. Une plaque 48 est fixée à la surface externe de la cage afin qu'elle empêche encore plus l'extraction de la tuyauterie souple 34 de la The length of the flexible inflation pipe, between the stress relieving member and the inflation tip 33 is limited so that it is at least inconvenient to pass the flexible pipe outside the volume defined by the cage 25. A plate 48 is fixed to the outer surface of the cage so that it further prevents the extraction of the flexible pipe 34 from the

cage. La longueur limitée de la tuyauterie souple est cepen- cage. The limited length of the flexible pipe is, however,

dant suffisante pour que l'embout 33 soit placé à une posi- sufficient for the tip 33 to be placed at a position

tion d'accouplement à une valve 36 de gonflage de pneuma- coupling to a tire inflating valve 36

tique (figure l) occupant, en rotation, une position tick (figure 1) occupying, in rotation, a position

quelconque sur une roue placée dans la volume de la cage. on a wheel placed in the volume of the cage.

Les organes résistants de la cage 25 comportent The resistant members of the cage 25 comprise

aussi deux montants latéraux verticaux 49 et un organe al- also two vertical lateral uprights 49 and an organ

longé supérieur horizontal 51 placé au-dessus de l'organe allongé intermédiaire 46 et parallèlement à celui-ci comme représenté sur la figure 2. D'autres organes intermédiaires verticaux 52 sont placés entre les organes allongés 51 et 46. Un autre organe vertical intermédiaire 53 est placé horizontal upper lanyard 51 placed above the intermediate elongated member 46 and parallel thereto as shown in Figure 2. Other vertical intermediate members 52 are placed between the elongated members 51 and 46. Another vertical intermediate member 53 is placed

entre l'organe allongé 46 et l'organe allongé inférieur 38. between the elongate member 46 and the lower elongated member 38.

Tous les organes résistants de la cage sont fixés les uns aux autres comme représenté sur les figures 1 et 2 par un dispositif robuste, par exemple par soudure. Un crochet 54 est représenté au-dessous de l'organe allongé supérieur 51 All the resistant members of the cage are fixed to each other as shown in Figures 1 and 2 by a robust device, for example by welding. A hook 54 is shown below the upper elongated member 51

afin qu'il loge et supporte l'embout 33 de gonflage lors- to accommodate and support the inflation tip 33 when

qu'il n'est pas utilisé.that it is not used.

On peut noter sur les figures que la cage 25 est It can be noted in the figures that the cage 25 is

ouverte à deux extrémités. La cage lorsqu'elle est conve- open at two ends. The cage when it is suitable

nablement construite comme représenté sur les dessins, est suffisante pour absorber les forces qui peuvent être nally constructed as shown in the drawings, is sufficient to absorb forces that may be

créées par l'éclatement d'un pneumatique d'une roue. Cepen- created by the bursting of a wheel tire. How-

dant, une résistance supplémentaire peut être obtenue par utilisation d'une cage dont une seule extrémité est ouverte, des organes résistants supplémentaires étant placés entre l'autre extrémité dg la cage comme représenté et la base 11 de la machine de changement de pneumatique. Des organes sont disposés pratiquement dans la direction des organes de base 37 de la cage et ont approximativement la même dimension. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux cages et appareils qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemples non In addition, additional strength can be achieved by using a cage having only one end open, additional resilient members being positioned between the other end of the cage as shown and the base 11 of the tire changing machine. Organs are arranged substantially in the direction of the base members 37 of the cage and have approximately the same size. Of course, various modifications can be made by those skilled in the art to the cages and apparatus that have just been described as examples only.

limitatifs sans sortir du cadre de l'invention. limiting without departing from the scope of the invention.

Claims

1. Safety cage for use with a tire changer having a system

tire inflation system mounted on rims, characterized

ridiculous in that it includes:

several resistant organs (37, 38, 44, 49, 51-

53) interconnected to form a cage having at least one open side, the cage being attached to one side of the tire changing machine, and

a flexible tube (34) for inflating the tire

coupled to the tire inflation system and having a free end of limited length, so that the flexible tubing can reach only the

inflating wheels placed inside the cage.

2. Cage according to claim 1, characterized in that it comprises a device (48) for preventing the disposition of the free end of the flexible inflating tube of the tire outside the cage.

Cage according to claim 1, characterized in that

it comprises a device (37, 38, 44, 46)

the flexible inflation pipe (30) along

some resistant organs, and the free end protrudes towards

inside the cage.

A security apparatus for use with a tire changing machine having a tire inflation system, characterized by comprising: a cage (25) attached to the side of the tire changing machine, the cage having a plurality of resilient members (37, 38, 44, 49, 51-53) interconnected to form a cage of sufficient height and width to accommodate wheels of various sizes,

a flexible tube (34) for inflating the tire

tick placed along some of the resistant members, a free end of the flexible tubing of

tire inflation protruding inwards, to be dis-

of the resistant organs of the cage, and having a long

predetermined limit which is sufficient for it to reach

the inflation valves Qe wheels placed in the universal cage

and an inflation tip (33) for coupling to tire inflation valves and mounted on

the free end.

5. Apparatus according to claim 4, characterized in that it comprises a device (48) for preventing the exit of the free end of the flexible pipe.

inflating outside the cage.