FR2608970A1 - Elements de structures autonomes flottantes et roulantes accouplables entre elles permettant la realisation d'engins sportifs ou de loisir - Google Patents
Elements de structures autonomes flottantes et roulantes accouplables entre elles permettant la realisation d'engins sportifs ou de loisir Download PDFInfo
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- B60F—VEHICLES FOR USE BOTH ON RAIL AND ON ROAD; AMPHIBIOUS OR LIKE VEHICLES; CONVERTIBLE VEHICLES
- B60F3/00—Amphibious vehicles, i.e. vehicles capable of travelling both on land and on water; Land vehicles capable of travelling under water
- B60F3/0061—Amphibious vehicles specially adapted for particular purposes or of a particular type
- B60F3/0069—Recreational amphibious vehicles
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- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
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- B63B34/50—Body-supporting buoyant devices, e.g. bathing boats or water cycles
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
- B63B1/02—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement
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Abstract
DISPOSITIF PERMETTANT EN ACCOUPLANT DEUX OU PLUSIEURS CAISSONS RIGIDES, FLOTTANTS, DE BONNE PORTANCE SUR L'EAU, ACCOMPAGNES DE LEURS ACCESSOIRES PERIPHERIQUES DE CREER DES ENGINS SPORTIFS OU DE LOISIR CAPABLES DE SE MOUVOIR SUR L'EAU OU UN SOL FERME OU PASSER DE L'UN A L'AUTRE EN UTILISANT UNE ENERGIE MUSCULAIRE, MECANIQUE OU NATURELLE. CE DISPOSITIF DE CAISSONS ACCOUPLES PERMET DE SUPPRIMER LES ENGINS AUTONOMES TELS QUE PLANCHE A VOILE, DERIVEUR, PEDALO, CHAR A VOILE, ETC., CONNUS A CE JOUR. CE DISPOSITIF DE CAISSONS ACCOUPLES PERMET DE CONSTRUIRE CES DIFFERENTS ENGINS - A VOLONTE - EVITANT AINSI LES PROBLEMES DE COUT, DE TRANSPORT, DE STOCKAGE, DE MANIPULATION, D'ASSURANCE QU'UN UTILISATEUR EST OBLIGE DE RENCONTRER S'IL SOUHAITE SE SERVIR SIMULTANEMENT DE TOUS CES ENGINS.
Description
DESCRIPTION a) Element de structures autonomes flottantes et roulantes accouplables entre
elles permettant la realisation d'engins sportifs ou de loisirs.
elles permettant la realisation d'engins sportifs ou de loisirs.
b) La présente invention concerne les éléments ou objets du type "engins"
flottants sur eau douce ou salée permettant par l'accouplement avec des
éléments entretoises extérieurs de realiser à volonté un engin flottant,
naviguant sur eau et/ou roulant sur un matériau ferme (glace, sable humide
de plage, bitume ...).
flottants sur eau douce ou salée permettant par l'accouplement avec des
éléments entretoises extérieurs de realiser à volonté un engin flottant,
naviguant sur eau et/ou roulant sur un matériau ferme (glace, sable humide
de plage, bitume ...).
c) Dans les dispositifs connus à ce jour pour l'agrément, les loisirs ou le
sport d'eau et de plage, il fallait se munir soit
- une planche à voile et son équipement pour pratiquer ce sport ou
loisir.
sport d'eau et de plage, il fallait se munir soit
- une planche à voile et son équipement pour pratiquer ce sport ou
loisir.
- un dériveur -catamaran ou similaire - et son équipement pour pratiquer
ce sport ou loisir.
ce sport ou loisir.
- un pédalo ou similaire et son équipement pour pratiquer ce sport ou
loisir.
loisir.
- un char à voile et son équipement pour pratiquer ce sport ou loisir.
Les dispositifs necessaires à ces activités sont propres à chacune d'elles
de telle sorte qu'il n'est pas possible de passer d'une activité à l'autre
sans changer la spécificité du materiel, donc la nature du matériel.
de telle sorte qu'il n'est pas possible de passer d'une activité à l'autre
sans changer la spécificité du materiel, donc la nature du matériel.
En somme, un équipement bien précis est nécessaire pour chacune de ces
activités.
activités.
Ceci ayant pour inconvénients majeurs
- d'amener des frais importants pour l'acquisition de ces différents types
de matériel.
- d'amener des frais importants pour l'acquisition de ces différents types
de matériel.
- de creer des problèmes de transport pour chacun de ces matériels.
- de créer des problèmes de stockage pour chacun de ces matériels.
- de générer des frais d'entretien, d'assurance de responsabilités liées à
chacun de ces matériels.
chacun de ces matériels.
d) Le dispositif suivant d'invention permet d'eviter ces inconvénients et
problèmes.
problèmes.
Dans celui-ci en effet, il est possible par la mise en oeuvre judicieuse
de deux ou plusieurs caissons avec leurs harnachements et accessoires
annexes rapportés d'obtenir les differents dispositifs, et meme d'en
innover de nouveaux, visés au début du paragraphe c), sans qu'il soit
nécessaire ou obligatoire de subir plus ou moins les inconvenients vises à
la fin du paragraphe c).
de deux ou plusieurs caissons avec leurs harnachements et accessoires
annexes rapportés d'obtenir les differents dispositifs, et meme d'en
innover de nouveaux, visés au début du paragraphe c), sans qu'il soit
nécessaire ou obligatoire de subir plus ou moins les inconvenients vises à
la fin du paragraphe c).
e) Le dispositif objet de l'invention comporte
- 1 caisson repére 1 planche 1/5 (fig. 23.
- 1 caisson repére 1 planche 1/5 (fig. 23.
- 1 caisson repére I planche 2/5 (fig. 6.7.8.9.10.12).
- 1 caisson repéré 1 planche 5.5 (fig. 16)
Ce caisson rigide, compact, de longueur et de section suffisante permet la portance sur l'eau.
Ce caisson rigide, compact, de longueur et de section suffisante permet la portance sur l'eau.
Il est rigidifie par son interieur par un tube - repéré 3 planche 1/5 (fig. 2) - repéré 3 planche 4/5 (coupe AA - fig. 14) - repéré 3 planche 3/5 (coupe BB - fig. 13) - repéré 3 planche 2/5 (fig. 5)
Ce tube raidisseur 3 est enrobé d'une matiere flottante de bonne portance a l'eau - repérée 2 planche 4/5 (coupe AA - fig. 14) - repérée 2 planche 3/5 (coupe BB - fig. 13) suffisamment rigide pour donner a l'ensemble un aspect compact et homogene.
Ce tube raidisseur 3 est enrobé d'une matiere flottante de bonne portance a l'eau - repérée 2 planche 4/5 (coupe AA - fig. 14) - repérée 2 planche 3/5 (coupe BB - fig. 13) suffisamment rigide pour donner a l'ensemble un aspect compact et homogene.
Le caisson flottant reperé 1 porte le long de ses parois longitudinales des protections laterales : - repérées 4 planche 4/5 (coupe AA - fig. 14) - reperées 4 planche 3/5 (coupe BB - fig. 13) pour éviter d'éventuelles dégradations de la matiere flottante dues aux chocs et au frottement durant l'utilisation, le transport ou le stockage.
Le raidisseur repéré 3 est obturé a ses deux extrémites par des bouchons repérés 6 - planche 1/5 (fig. 1) - planche 2/5 (fig. 5) permettant de rendre le raidisseur étanche a l'eau. Ces bouchons repérés 6 permettant également la protection aux chocs frontaux et améliorant la pénétration dans l'eau.
Sur le raidisseur repéré en 3 sont ancrés des points d'arrimage fixes et régulièrement espaces - reperes en 5 Planche 1/5 (fig. 2) - repérés en 5 Planche 4/5 (coupe M - fig. 14) - repéres en 5 Planche 3/5 (coupe BB - fig. 13) - repérés en 5 Planche 2/5 (fig. 5)
Ces points d'arrimages fixes permettent l'accroche des différents éléments nécessaires aux utilisations plurales de ces caissons suivant les conditions définies au paragraphe c).
Ces points d'arrimages fixes permettent l'accroche des différents éléments nécessaires aux utilisations plurales de ces caissons suivant les conditions définies au paragraphe c).
L'élément principal permettant l'accouplement de 2 ou plusieurs caissons est l'entretoise de pont - repérée 7 Planche 4/5 (coupe AA - fig. 14) - repérée 7 Planche 2/5 (fig. 8) - reperé 7 Planche 5/5 (fig. 16)
Cette entretoise de pont repérée 7 est centree par un tenon venant
s'introduire dans un logement prévu à cet effet.
Cette entretoise de pont repérée 7 est centree par un tenon venant
s'introduire dans un logement prévu à cet effet.
Ce tenon est reperé 8 sur la planche 5/5 (coupe AA - fig. 14).
L'ensemble entretoise de pont repéré 7 et le caisson repére 1 est assemblé
par une sangle d'accouplement
- reperée 9 Planche 4/5 (coupe AA - fig. 14)
- repérée 9 Planche 2/5 (fig. 8.9.12)
Cette sangle repérée 9 permet grâce à sa boucle repercé 14 Planche 4/5
fig 14 (coupe AA) de désaccoupler rapidement les deux éléments : caisson et
planche de pont.
par une sangle d'accouplement
- reperée 9 Planche 4/5 (coupe AA - fig. 14)
- repérée 9 Planche 2/5 (fig. 8.9.12)
Cette sangle repérée 9 permet grâce à sa boucle repercé 14 Planche 4/5
fig 14 (coupe AA) de désaccoupler rapidement les deux éléments : caisson et
planche de pont.
La planche de pont repérée 7 est guide sur le caisson 1 par deux
coulisseaux fixes repérés 12 sur la planche 4/5 (coupe AA - fig. 14) et
planche 5/5 (fig. 15).
coulisseaux fixes repérés 12 sur la planche 4/5 (coupe AA - fig. 14) et
planche 5/5 (fig. 15).
Les planches de pont reperées 7 sont reliées entre elles par des agrafes
articulées repérees 15 Planche 5/5 (fig. 17).
articulées repérees 15 Planche 5/5 (fig. 17).
Ces planches de pont repérées 7 reliées entre elles par ces agrafes
repérées 15 forment ainsi un ensemble de 5 unites appelle module de pont
- repéré 16 Planche 5/5 (fig. 17).
repérées 15 forment ainsi un ensemble de 5 unites appelle module de pont
- repéré 16 Planche 5/5 (fig. 17).
Ces modules de pont repérés 16 sont arrimes en fonction des besoins sur
deux ou plusieurs caissons reperes 1 réalisant ainsi les engins désirés.
deux ou plusieurs caissons reperes 1 réalisant ainsi les engins désirés.
Pour son stockage, le module de pont repéré 16 est développé sur la face
extérieure du caisson repéré 1 Planche 2/5 (fig. 10).
extérieure du caisson repéré 1 Planche 2/5 (fig. 10).
On peut ainsi stocker par enveloppement de 2 à 3 modules de pont repérés
15 sur la longueur d'un caisson flottant repéré 1.
15 sur la longueur d'un caisson flottant repéré 1.
Les points d'arrimage fixes reperés 5 sur les
- planche 1/5 (fig. 2)
- planche 4/5 (coupe AA - fig. 14)
- planche 3/5 (coupe BB - fig. 13)
- planche 2/5 (fig. 5)
permettent la mise en place sur le caisson reperé 1 d'une série
d'accessoires destinees à l'exploitation des différentes solutions per
mises par les caissons flottants
- tel que : barre de gouvernail repérée 13 Planche 2/5 (fig. 7)
- tel que : dérive repérée il Planche 2/5 (fig. 7)
- tel que : roue mobile indépendante repérée 10 Planche 2/5 (fig. 9)
- tel que : axe pour pédalo repere 8 Planche 2/5 (fig. 12)
- etc...
- planche 1/5 (fig. 2)
- planche 4/5 (coupe AA - fig. 14)
- planche 3/5 (coupe BB - fig. 13)
- planche 2/5 (fig. 5)
permettent la mise en place sur le caisson reperé 1 d'une série
d'accessoires destinees à l'exploitation des différentes solutions per
mises par les caissons flottants
- tel que : barre de gouvernail repérée 13 Planche 2/5 (fig. 7)
- tel que : dérive repérée il Planche 2/5 (fig. 7)
- tel que : roue mobile indépendante repérée 10 Planche 2/5 (fig. 9)
- tel que : axe pour pédalo repere 8 Planche 2/5 (fig. 12)
- etc...
f) Le dispositif de caisson objet de l'invention peut être utilisé dans tous
les cas oû pour des raisons sportives ou de loisir, on souhaite passer à
volonté et dans un espace de temps très bref avec le même equipement de base et ses accessoires périphériques d'une machine roulante sur sol ferme a une machine navigante sur eau douce ou salée.
les cas oû pour des raisons sportives ou de loisir, on souhaite passer à
volonté et dans un espace de temps très bref avec le même equipement de base et ses accessoires périphériques d'une machine roulante sur sol ferme a une machine navigante sur eau douce ou salée.
Le passage de l'état navigant à l'état roulant ou vice et versa étant obtenu par la pose ou la dépose des différents accessoires périphériques assemblés sur le caisson et livres séparément.
Claims (6)
1- Element de structure (1) autonome, modulable, accouplable caractérisé par
le fait qu'il est compact, d'une bonne portance à l'eau (car réalisé en
matière flottante (2), tel que polystyrène) d'une grande rigidité car
rigidifie par son intérieur par un tube (3) sur toute la longueur du
caisson (1).
une ou plusieurs planches de pont (16).
l'accroche et l'accouplement entre eux de 2 ou plusieurs caissons (1) avec
(5) noyés dans la matiere flottante (2), régulièrement espacés permettant
Ce tube raidisseur (3) comporte sur toute sa longueur des points d'ancrage,
rapportables tels que : roue, galet, gouvernail, derive, axe, etc...
Ces points d'ancrage permettent également l'accroche d'éléments
2- Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le tube
raidisseur (3) est obturé en ses deux extrêmités par des butées (6) le
rendant étanche et prévenant des chocs frontaux et facilitant la
pénétration dans l'eau.
3- Dispositif selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que
le tube raidisseur (3) est enrobé d'une matière flottante (2) permettant
une bonne portance à l'eau pour l'ensemble de l'engin. Cette matiere
flottante (du style polystyrène) est protégée sur ses parois par des
protections latérales (4).
4- Dispositif selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce
que le tube raidisseur (3) enrobe d'une matiere flottante (2) recoit des
points d'ancrage (5) servant en plus à la rigidité de l'ensemble à
l'assemblage de 2 ou plusieurs caissons à l'aide de la planche de pont
(16). Les planches de pont, en nombre variable selon l'utilisation, se
replient pour le stockage autour du caisson (1).
5- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes
caractérise en ce que les points d'ancrage (5) sont régulièrement espacés
et permettent l'accroche des differents accessoires en plus des planches de
pont, tels que : axe de pédalo, gouvernail, roue, galet, dérive, etc...
6- Engin tels que : pedalo, char à voile, catamaran, deriveur, skate à voile,
char à glace, etc... caracterise en ce qu'il est réalisé a partir
d'élements selon l'une quelconque des revendications précédentes.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8618186A FR2608970A1 (fr) | 1986-12-26 | 1986-12-26 | Elements de structures autonomes flottantes et roulantes accouplables entre elles permettant la realisation d'engins sportifs ou de loisir |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8618186A FR2608970A1 (fr) | 1986-12-26 | 1986-12-26 | Elements de structures autonomes flottantes et roulantes accouplables entre elles permettant la realisation d'engins sportifs ou de loisir |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2608970A1 true FR2608970A1 (fr) | 1988-07-01 |
Family
ID=9342302
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8618186A Pending FR2608970A1 (fr) | 1986-12-26 | 1986-12-26 | Elements de structures autonomes flottantes et roulantes accouplables entre elles permettant la realisation d'engins sportifs ou de loisir |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2608970A1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2511510A (en) * | 2013-03-04 | 2014-09-10 | Justyna Anna Colliander | New design to change characteristics of powerboat performance |
-
1986
- 1986-12-26 FR FR8618186A patent/FR2608970A1/fr active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2511510A (en) * | 2013-03-04 | 2014-09-10 | Justyna Anna Colliander | New design to change characteristics of powerboat performance |
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