FR2608549A1 - Revetement protecteur en elastomere renforce de fibres, pour coques et carenes de navires, ainsi que pour ouvrages maritimes - Google Patents
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Abstract
DISPOSITIF POUR ETANCHEIFIER LES COQUES DES NAVIRES, DES BARGES ET DE TOUS OUVRAGES IMMERGES OU FLOTTANTS DANS L'EAU DE MER, FLUVIALE OU LACUSTRE. L'INVENTION CONCERNE UN REVETEMENT ETANCHE, SOLIDE ET SOUPLE CONSTITUE D'UN ELASTOMERE ARME DE FIBRES TEXTILES, ADHERENT AU SUPPORT SUR LEQUEL IL EST DEPOSE. LE REVETEMENT POSSEDE DE BONNES PROPRIETES MECANIQUES. DANS LE CAS OU LE RENFORCEMENT DE L'ELASTOMERE EST CONSTITUE DE TISSUS ELASTIQUES, IL PEUT SUPPORTER DE GRANDES DEFORMATIONS SANS DECHIRURE. LE DISPOSITIF SELON L'INVENTION EST DESTINE A PROTEGER ET RENFORCER LES NAVIRES, LES OUVRAGES FIXES, LES BARGES INDUSTRIELLES ET TOUS OUVRAGES IMMERGES OU FLOTTANTS. IL CONFERE AUX SURFACES AINSI REVETUES UNE BONNE ISOLATION VIS-A-VIS DE L'EAU ET DES AGRESSIONS DU MILIEU MARIN, UNE RESISTANCE MEILLEURE ET UNE SECURITE ACCRUE EN CAS D'AVARIE DES CARENES DE NAVIRES.
Description
REVETEMENT PROTECTEUR EN ELASTOMERE RENFORCE DE FIBRES POUR COQUES
ET CARENES DE NAVIRES, AINSI QUE POUR OUVRAGES L~ARIï'IMES.-
La présente invention concerne un dispositif permettant aux oeuvres-vives des navires, des barges des Ouvrages maritimes :: - oir une meilleure étanchéité - d'obtenir une protection contre les salissures - de constituer une amélioration importante pour la garantie contre
les chocs, dans le cas où ceux-ci provoqueraient une voie d'eau
dans les oeuvres-vives - d'offrir une protection de# navires et ouvrages maritimes contre
les attaques par oxydation, par électrolyse ou par parasites
En ce qui concerne les bateaux, les coques sont obtenues par l'emploi de matériaux divers s - METAUX - fer peint ou galvanisé, aluminium - REINES SYNTHETIOUES - polyesters et époxides armées de fibres
de verre, aramide
- matériaux nouveaux composites - aQ;;Q - traditionnel par bordage d'une structure de planche en bois
- ioulé do plusieurs plis collés
- contre#plaqué collage marine - ARMATURE ACIER - treillis acier étanchés par un mortier spécial
méthode dite ferrociment
Ces coques sont soumises à des attaques chimiques, physiques ou de type annimal (tar-ets) et au vieillissement du matériau constitutif, du au milieu marin qui est agressif. Bulles peuvent
Stre l'objet de chocs contre des épaves flottantes, ou des récifs, dans ce ca seule la résistance du matériau constitutif garantit la flottabilité du bateau.
ET CARENES DE NAVIRES, AINSI QUE POUR OUVRAGES L~ARIï'IMES.-
La présente invention concerne un dispositif permettant aux oeuvres-vives des navires, des barges des Ouvrages maritimes :: - oir une meilleure étanchéité - d'obtenir une protection contre les salissures - de constituer une amélioration importante pour la garantie contre
les chocs, dans le cas où ceux-ci provoqueraient une voie d'eau
dans les oeuvres-vives - d'offrir une protection de# navires et ouvrages maritimes contre
les attaques par oxydation, par électrolyse ou par parasites
En ce qui concerne les bateaux, les coques sont obtenues par l'emploi de matériaux divers s - METAUX - fer peint ou galvanisé, aluminium - REINES SYNTHETIOUES - polyesters et époxides armées de fibres
de verre, aramide
- matériaux nouveaux composites - aQ;;Q - traditionnel par bordage d'une structure de planche en bois
- ioulé do plusieurs plis collés
- contre#plaqué collage marine - ARMATURE ACIER - treillis acier étanchés par un mortier spécial
méthode dite ferrociment
Ces coques sont soumises à des attaques chimiques, physiques ou de type annimal (tar-ets) et au vieillissement du matériau constitutif, du au milieu marin qui est agressif. Bulles peuvent
Stre l'objet de chocs contre des épaves flottantes, ou des récifs, dans ce ca seule la résistance du matériau constitutif garantit la flottabilité du bateau.
ainsi - Une carène en aluminium peut être détruite par phénomène d'é-
-lectrolyse au contact de l'eau de mer, l'acier résistant un
peu mieux.
-lectrolyse au contact de l'eau de mer, l'acier résistant un
peu mieux.
- Une carène en bois traditionnel est soumise à des efforts dfls
auxmouvementsde la mer qui peuvent produire des fuites d'eau
dans te bordé, obligeant à assécher les tonds du bateau, à
l'aide de pompes pendant la navigation.
auxmouvementsde la mer qui peuvent produire des fuites d'eau
dans te bordé, obligeant à assécher les tonds du bateau, à
l'aide de pompes pendant la navigation.
- Cette même carène peut être ltobJet d'attaques parasitaires an
-nimales ou végétales dates les mers chaudes.
-nimales ou végétales dates les mers chaudes.
- Une carène en ferroclment est soumise à l'agression marine qui
provoque une attaque de l'armature aciérée par électrolyse ou
oxydation.
provoque une attaque de l'armature aciérée par électrolyse ou
oxydation.
- Ce sont les carènes en matériaux de synthèses qui résistent le
mieux à l'agression physico-chimique du milieu marin. Par contre
en vieillissant elles peuvent présenter des fissures et des
infiltrations par porosité du gel-coat.
mieux à l'agression physico-chimique du milieu marin. Par contre
en vieillissant elles peuvent présenter des fissures et des
infiltrations par porosité du gel-coat.
Dans le cas de chocs, les carènes métalliques sont les plus résistantes. Elles peuvent subir des détormations irréversibles ne mettant pas en Jeu l'étanchéité du bateau.
Par contre, une tois la limite élastique dépassée, les carènes en bois, en polyesters ou autres matériaux composites, en ferrociment, résistent mal au poinçonnement et peuvent avoir une voie d'eau relativement facilement,
Le dispositif selon l'invention consiste à revêtir les sur -faces à protéger d'une peau élastomérique constituées d'une parte de couches de fibres textiles choisis pour leurs proprietés mécaniques et leur compatibilité vis à vis de l'élastomère, et d'autre part, d'un élastomère d'enduction dont la vulcanisation se fait in-situ.
Le dispositif selon l'invention consiste à revêtir les sur -faces à protéger d'une peau élastomérique constituées d'une parte de couches de fibres textiles choisis pour leurs proprietés mécaniques et leur compatibilité vis à vis de l'élastomère, et d'autre part, d'un élastomère d'enduction dont la vulcanisation se fait in-situ.
@e cette maçon, on obtint un revêtement -élastique
-solide
-étancne
-imputrescible
-ayant des propriétés anti-salissures par constitution ou par addition.
-solide
-étancne
-imputrescible
-ayant des propriétés anti-salissures par constitution ou par addition.
Le procédé selon linvesXtion consiste à i") appliquer un primaire d'accrochage sur la carène propre et sèche.
2 ) disposer l'élastomère et les couches de fibres de renforcement tia-
sées ou non. Cette application peut se faire soit manuellement
(pinceaux, rouleaux, spatules), soit mécaniquement (pistolet air
-less par eXemple).
sées ou non. Cette application peut se faire soit manuellement
(pinceaux, rouleaux, spatules), soit mécaniquement (pistolet air
-less par eXemple).
; ) terminer par une couche de protection contre les salissures.
@.B. - Dans le cas où le revêtement adhère de façon naturelle au sup
-port, comme dans le cas de polyuréthane et de bois, on appli
-quers directement l'élastomère sur le support, les étapes ci
-tées ultérieures restant inchangées.
-port, comme dans le cas de polyuréthane et de bois, on appli
-quers directement l'élastomère sur le support, les étapes ci
-tées ultérieures restant inchangées.
Parmi les matériaux pouvant être utilisés, on retiendra pré
férentiellement d'une part : - le tissu de verre, donnant une
grande résistance mais peu d'élasticité;
- les tissus élastiques formés de
vibres élastomèriques (polyuréthane par exemple) tissées sous
tension et incluses dans un tissu de coton, de polyester ou de po
lyamide. Ces tissus offrent un allongement dans les deux sens d'en
viron 100%, et conservent les propriétés élastiques au revêtement
obtenu;
- les fibres industrieiles de mise
en oeuvre récentes teiles que l'aramide, le carbone et autres
résines filables de syntìese.
férentiellement d'une part : - le tissu de verre, donnant une
grande résistance mais peu d'élasticité;
- les tissus élastiques formés de
vibres élastomèriques (polyuréthane par exemple) tissées sous
tension et incluses dans un tissu de coton, de polyester ou de po
lyamide. Ces tissus offrent un allongement dans les deux sens d'en
viron 100%, et conservent les propriétés élastiques au revêtement
obtenu;
- les fibres industrieiles de mise
en oeuvre récentes teiles que l'aramide, le carbone et autres
résines filables de syntìese.
d'autre part : - les élastomères organosiliciques,
polyuréthaniques, acryliques, butyliques ou autres pouvant être
être utilisés pour l'enduction.
polyuréthaniques, acryliques, butyliques ou autres pouvant être
être utilisés pour l'enduction.
La réalisation selon l'invention permet d'obtenir des carènes de bateaux, des ouvrages maritimes rev#tus d'une mince couche résistante et élastique. L'épaisseur est variable selon ltobjectif à atteindre et la surface enduite, par exemple I à 5 mm. semblent suffir dans la majorité des cas.
L'invention apporte les avantages suivants -I) Une étanchéité à l'eau des oeuvres-vives, propriété importante trand elles sont réalisées en bois, en résine renforcée de fibres et en ferrociment.
-2) Une isolation intéressante pour les surfaces métalliques, qui évite l'oxydation et l'électrolyse. Pour les bois elle protège contre les attaques parasitaires annimales ou végétales. Pour les résines synthétiques et le ferrociment elle apporte une protection en cas de gel-coat défectueux.
-3) Bn cas de chocs lors d'une rencontre avec une épave ou un récif, la carène revêtue de cette pellicule renforcée et élastique peut réagir de trois façons -a) lle résiste au choc, pas de voie d'eau.
Elle subit une déformation et se perfore sous la contrainte du choc' -b) La peau a suivi la déformation, mais ne s'est pas déchirée grâce à son élasticité, pas de voie d'eau.
-c) La peau a suivi la déformation et s'est déchirée, il se produit une voie d'eau qui peut être colmatée par l'introduction de chiffons entre le bordé et la peau élastique et permettre ainsi de regagner un port. Le dispositif dans ce cas apporte une amélioration à la sérité des bateaux.
La présente invention trouve son application pour, tous les obJets en contact avec l'eau douce ou l'eau de mer, pour la protection des coQues des navires, des oeuvres-vives et des oeuvres orties ( carènes, bordés, ponts et roofs ) pour barges mobiles ou non et pour toutes structures immergées dans l'eau, pilotis, ouvrages d'art, ouvrages maritimes,
Claims (1)
- KEVENDICATIONS- I) Reveatement étanche élastomérique à possibilité de déformations plus ou moins importantes suivant l'emploi du matériau de renforcement-caractérisé en ce qu'il est constitué par un élastomère armé de fibres textiles, tissées ou non, en ce qu'il est souple et suit les variations en dimensions du support, évitant ainsi les décollements qui provoquent les infiltrations d'eau, en ce qu'il est destiné à étanchéifier les coques des navires, des barges, des pontons et, d'une manière générale, de tous ouvrages en contact avec l'eau douce ou saline, et en ce qu'il confère au sup -port plongé dans l'eau une étanchéité, une isolation contre l'agres son aquatique, une sécurité améliorée en cas de chocs et de destruc -tion partielle du support.- 2) Revêtement selon la revendication (1), caractérisé en ce qu'il est obtenu à partir d'élastomères rhéologique -ment liquides au moment de la mise en oeuvre et dont la vulcanisation se fait "in site, par évaporation ou par réticulation chimique,- 3) Revêtement selon la revendication (2), caractérisé en ce que les élastomères utilisés sont employés purs ou en solution dans des solvants appropriés, et sont choisis parmi les polyuréthanes, les organosiliciques, les butyliques et les acryliques.b 4) Revêtement selon la revendication (I), caractérisé en ce que le renforcement est constitué de fibres textiles tissées ou non.- 5) Revêtement selon la revendication (s), caractérisé en ce que les fibres employées sont sous forme de mat ou de tissu, et sont choisies parmi les fibres naturelles (ex. coton), les fibres artificielles (ex.viscose),les fibres synthétiques (ex.polyester, polyamide, aramide), les fibres minérales (ex. verre, carbone- 6) revêtement selon la revendication; (i) offrant à la fois de bonnes propriétés mécaniques et élastiques, caractérisé en ce que l'on utilise des tissus élastiques pour l'entoilage de l'élastomère, le revêtement ainsi obtenu pouvant supporter be grandes déformations élastiques sans déchirure, les tissus étant choisis parmi ceux obtenus par tissage d'élastomère polyuréthane, avec des libres comme le coton, le polyamide, le po polyester, ce tissage donnant des tissus possédant des allongements de 100% dans les deux dimensions.- 7) Revêtement selon la revendication (I),caractérisé en ce qu'il est adhésif au. support soit naturellement(cas du polynréthane sur bois), soit par l'emploi de primairesd'accrochage (cas des org#nosiliciqaes)0
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8602609A FR2608549A1 (fr) | 1986-02-21 | 1986-02-21 | Revetement protecteur en elastomere renforce de fibres, pour coques et carenes de navires, ainsi que pour ouvrages maritimes |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8602609A FR2608549A1 (fr) | 1986-02-21 | 1986-02-21 | Revetement protecteur en elastomere renforce de fibres, pour coques et carenes de navires, ainsi que pour ouvrages maritimes |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2608549A1 true FR2608549A1 (fr) | 1988-06-24 |
Family
ID=9332521
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8602609A Withdrawn FR2608549A1 (fr) | 1986-02-21 | 1986-02-21 | Revetement protecteur en elastomere renforce de fibres, pour coques et carenes de navires, ainsi que pour ouvrages maritimes |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2608549A1 (fr) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1986
- 1986-02-21 FR FR8602609A patent/FR2608549A1/fr not_active Withdrawn
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| RU2715248C1 (ru) * | 2019-09-03 | 2020-02-26 | Общество с ограниченной ответственностью "КБ Русские Амфибии" | Способ изготовления композитного жесткого днища для моторной лодки с надувными бортами |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse | ||
| ST | Notification of lapse |