FR2607270A1 - Charniere pour lunettes a insert elastique de friction - Google Patents
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Abstract
CHARNIERE POUR LUNETTES COMPRENANT UN ELEMENT MALE 1 ASSOCIE A LA PARTIE FRONTALE DE LA MONTURE ET UN ELEMENT FEMELLE 7, 8 ASSOCIE A LA BRANCHE, RELIES PAR UNE VIS, CARACTERISEE PAR LE FAIT QUE LEDIT ELEMENT MALE COMPREND UN TROU 3 PLUS LARGE QUE LA VIS QUI LE TRAVERSE, QU'UNE GARNITURE TUBULAIRE 6, DE LONGUEUR LEGEREMENT SUPERIEURE A L'EPAISSEUR DE L'ELEMENT MALE, EST INSEREE DANS LEDIT TROU, ET QUE LADITE GARNITURE PRESENTE UN TROU AXIAL DE DIAMETRE SENSIBLEMENT EGAL AU DIAMETRE DE LA TIGE 11 DE LA VIS.
Description
CHARNIERE POUR LUNETTES A INSERT ELASTIQUE DE FRICTION
La présente invention a pour objet une charnière pour lunettes à insert élastique de friction.
La présente invention a pour objet une charnière pour lunettes à insert élastique de friction.
Les charnières de lunettes sont constituées par une partie qui est ancrée à la partie avant de la monture et par une seconde partie qui est rendue solidaire de l'extrémité de la branche.
Ces deux parties, qui sont complémentaires entre elles, comprennent un trou traversant et taraudé permettant leur association au moyen d'une vis faisant également fonction de pivot de rotation.
Il est avantageux que le mouvement de la branche ne soit pas totalement libre mais qu'il s'effectue avec frottement.
Pour obtenir ce résultat, on a réalisé des conformationsquiprévoient des moyens elastiques anti-rotation pour la vis, qui est serree a fond de manière que les parties complémentaires de la charnière interfèrent l'une avec l'autre en créant un frottement.
Mais cela implique l'usure des matériaux et l'impossibilité de retirer facilement la vis quand cela est nécessaire.
On a également prévu des procédés qui permettent par exemple d'insérer par injection une bande de matière plastique dans le trou où passe la vis, de manière que cette matière plastique constitue.
l'élément de frottement de la charnière.
Mais cela relève d'une technologie difficile et coûteuse.
Le but de la présente invention est de realiser une charniere pour lunettes dont les parties qui la constituent sont associées entre elles avec frottement.
Un second but est de réaliser une charnière dont les parties composantes sont très simples et peu couteuses.
Un dernier but et non le moindre est delaréalisationd'une charniere dont les parties puissent etre facilement assemblées sans l'utilisation d'équipements particuliers.
Les buts proposés sont atteints avec une charniere pour lunettes,comprenantune-lément mâle associé à la partie avant. de la monture et un élément femelle associé à la branche, reliés entre eux par une vis, caractérisée par le fait que ledit élément mâle comprend un trou plus large que la vis qui le traverse, qu'une garniture tubulaire de longueur légèrement supérieure à l'épaisseur de l'élément mâle est insérée dans ledit trou, et que le trouaxialdecettegarniture présente un diamètre sensiblement égal au diamètre de la tige de la vis.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée d'un mode de réalisation préféré donné à titre indicatif et non limitatif, et représenté sur le dessin annexé dans lequel:
la figure 1 est une vue en coupe de la charnière, et
la figure 2 est une vue en perspective de l'élément tubulaire de la garniture.
la figure 1 est une vue en coupe de la charnière, et
la figure 2 est une vue en perspective de l'élément tubulaire de la garniture.
En se référant auxdits dessins, la charnière selon l'invention est composée d'un élément mâle 1 qui fait saillie d'un élément d'ancrage 2 qui, dans le cas illustré, est noyé dans une partie frontale en matière plastique de la monture de lunettes non représentée.
Ledit élément mâle 1 comprend un trou dont la paroi est montrée en coupe en 3, et qui présente sur ses bords externes deux chanfreinages toroIdaux, respectivement 4 et 5.
Dans ce trou est insérée une garniture tubulaire 6, réalisée en un élastomère,qui, lorsqu'elle est enfoncée à force dans le trou 3, se déforme et se dispose dans les chanfreinages toroIdaux en faisant légèrement saillie des deux parties de manière à hêtre plus longue que l'épaisseur de l'élément mâle de charnière 1.
La charnière est en outre composée par deux éléments femelles munis d'un alésage, respectivement 7 et 8, disposés parallèlement l'un à l'autre et solidaires d'une branche 9.
La distance entre les deux éléments 7 et 8 est sensiblement égale à la longueur de la garniture tubulaire 6 qui se trouve ainsi comprise entre les deux éléments eux-mêmes.
Les éléments femelles 7 et 8 comprennent chacun un trou en alignement dont l'un est lisse à l'intérieur et l'autre est muni d'un filetage permettant de recevoir une vis 10 dont la tige 11 fait fonction de pivot tandis que la partie filetée 12 vient en prise dans le trou taraudé de l'élément 8.
Quand on serre la vis 10, on provoque une légère déformation des deux éléments femelles 7 et 8 avec compression de ceux-ci contre la partie en saillie de la garniture 6 qui comprend un trou axial 13 de diamètre sensiblement égal à celui de la tige 11 de la vis 10.
Ainsi, et sans qu'il y ait de contact par frottement entre les parties femelles et la partie mâle de la charnière, on obtient un effet de friction qui ne permet pas à la branche 9 de tourner librement dans I'accouplement à charnière.
On dispose ainsi de l'avantage de n' avoir à effectuer aucune opération de rabattement sur la vis 10 qui, du fait qu'elle n'est pas directement intéressée par le frottement, nta pas tendance à se desserrer avec le temps.
La garniture peut être facilement obtenue au moyen de sections de tube qui sont ainsi insérées simplement dans le trou de ltélément mâle sans frottement particulier du fait que sa position définitive est déterminée quand l'élément mâle 1 est accouplé aux éléments femelles 7 et 8.
On notera par ce qui a été décrit et illustré la façon dont sont atteints les buts proposés et comment on obtient en particulier une charnière à friction pour lunettes sans qu'il soit nécessaire d'effectuer des travaux particuliers sur les éléments de la charnière et sur la vis, ni un travail particulier pour l'insertion de la garniture de friction.
Il va de soi que les matériaux et les dimensions pourront être convenablement choisis en fonction des nécessités.
Claims (4)
1. Charnière pour lunettes comprenant un élément mâle (1) associé à la partie frontale de la monture et un élément femelle (7, 8) associé à la branche, reliés par une vis, caractérisée par le fait que ledit élément mâle comprend un trou (3) plus large que la vis qui le traverse, qu'une garniture tubulaire (6), de longueur légèrement supérieure à l'épaisseur de l'élément mâle, est insérée dans ledit trou, et que ladite garniture présente un trou axial de diamètre sensiblement égal au diamètre de la tige (11) de la vis.
2. Charnière pour lunettes selon la revendication 1, caractérisée par le fait que ladite garniture tubulaire (6) est réalisée en une matière élastomère.
3. Charnière pour lunettes selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le trou (3) constitué dans l'élément mâle présente sur ses bords externes deux chanfreinages toroldaux (4, 5) aptes à recevoir les extrémités de la garniture (6) quand celle-ci est écrasée par serrage de la vis qui relie les deux parties de la charnière.
4. Charnière pour lunettes selon la revendication 1, caractérisée par le fait que ladite garniture tubulaire a une longueur supérieure à l'épaisseur dudit élément mâle de la charnière.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT3081786U IT8630817V0 (it) | 1986-11-24 | 1986-11-24 | Cerniera per occhiali con inserto elastico di frizione. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2607270A1 true FR2607270A1 (fr) | 1988-05-27 |
Family
ID=11232254
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8716078A Pending FR2607270A1 (fr) | 1986-11-24 | 1987-11-20 | Charniere pour lunettes a insert elastique de friction |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2607270A1 (fr) |
| IT (1) | IT8630817V0 (fr) |
Cited By (3)
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| WO2021170195A1 (fr) * | 2020-02-26 | 2021-09-02 | Lindberg A/S | Charnière à frottement |
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1986
- 1986-11-24 IT IT3081786U patent/IT8630817V0/it unknown
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1987
- 1987-11-20 FR FR8716078A patent/FR2607270A1/fr active Pending
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| EP4111255A4 (fr) * | 2020-02-26 | 2024-03-20 | Lindberg As | Charnière à frottement |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| IT8630817V0 (it) | 1986-11-24 |
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