FR2604496A1 - Dispositif de freinage d'un organe a immobiliser - Google Patents

Abstract

UN RACCORD 3, VISSE DANS UN CORPS 5, EST IMMOBILISE EN ROTATION PAR UNE BAGUE 1 EMBOITEE SUR UNE PARTIE 3A DU RACCORD 3, DE CONTOUR HEXAGONAL, ET COLLEE EN 7 SUR LA SURFACE 5A DU CORPS 5.

Description

DISPOSITIF DE FREINAGE D'UN ORGANE A IMMOBILISER
La présente invention se rapporte à un dispositif de freinage destiné à immobiliser un organe par rapport à un support sur lequel il est monté pour l'empocher de tourner autour de son axe propre, l'organe à immobiliser comportant une partie de manoeuvre restant à I'extérleur du support et possédant une conformation propre à donner prise à un outil d'entraînement en rotation.

Un organe de ce genre qu'il convient d'immobiliser en rotation peut être engagé et retenu, par exemple par vissage, dans un orifice de réception prévu dans le support. Il peut s'agir d'un raccord ou mamelon vissé dans un orifice fileté d'un corps d'appareil tel que celui d'une vanne, dont le dévissage inopiné entraînerait un défaut d'étanchéité. Il peut s'agir encore, plus simplement, d'une vis de serrage traversant un orifice du support et retenue par un écrou, dont il importe d'empêcher le desserrage.

I1 existe actuellement de nombreux systèmes de freinage conçus pour résoudre le problème considéré ici. Certains nécessitent des aménagements spéciaux qui doivent être préalablement prévus (fil frein, plaquette pliable, ...). D'autres détériorent les surfaces en contact dont ils détachent des parcelles créant une pollution (rondelles crantées, ...). D'autres encore sont malaisés à mettre en oeuvre et leur exécution est incontrôlable (colle dans les filets de vissage, ...).

L'invention a pour but de créer un dispositif de freinage efficace, peu coûteux, ne nécessitant pas d'aménagement spécial, offrant une mise en oeuvre aisée et facilement contrôlable.

A cet effet, le dispositif selon l'invention comprend une pièce couplée en rotation à la partie de manoeuvre de l'organe à immobiliser et assujettie par collage au support sur lequel celui-ci est monté.

Un tel dispositif de freinage, mettant en oeuvre un collage sur le support qui reçoit l'organe à immobiliser, présente de nombreux avantages. I1 peut être utilisé sur des organes montés sans que rien n'ait été prévu pour leur freinage. Il ne cause aucune détérioration des surfaces intéressées de l'organe et de son support. I1 permet un freinage avec ou sans jeu suivant les conditions du couplage mécanique entre l'organe et la pièce de freinage. Cette dernière est parfaitement visible et il est facile d'en contrôler la présence, donc de s'assurer que l'organe est dûment immobilisé. Un éventuel excès de colle ne saurait par ailleurs présenter ici aucun inconvénient sérieux.

Lorsque la partie de manoeuvre de 1' organe à immobiliser est conformée avec un contour ex terne permettant ledit couplage en rotation, il convient de donner à la pièce de freinage la forme d'une bague, d'une rondelle ou d'une coupelle possédant un contour interne conjugué du contour externe de ladite partie de manoeuvre, cette pièce, après avoir été emboîtée sur ladite partie de l'organe et ainsi rendue solidaire en rotation de ce dernier, étant collée à la face externe du support de façon à immobiliser l'organe en cause.

Ainsi, la pièce de freinage vient d'une part envelopper la partie de manoeuvre de l'organe en épousant sa forme, et d'autre part se coller sur la pièce support par rapport à laquelle il faut assurer l'immobilisation en rotation de l'organe.

Un collage de qualité optimale peut être obtenu lorsque la face externe du support comporte, dans la région de l'organe à immobiliser, une zone plane perpendiculaire à l'axe de celui-ci, sur laquelle vient s'appliquer à plat une face terminale plane qu'offre la pièce de freinage, avec interposition d'une petite quantité de colle.

Afin de permettre un démontage éventuel de l'organe, il convient de faire en sorte que le collage entre la pièce de freinage et le support ne soit pas définitif et que ladite pièce puisse être désolidarisée du support par application à celle-ci d'un effort de rotation autour de son axe de façon à cisailler la colle.

Dans une forme d'exécution avantageuse, la pièce de freinage présente dans toute sa structure une épaisseur de matière faible et comprend une partie prismatique creuse dont la section droite a une forme correspondant à celle de la partie de manoeuvre de l'organe à immobiliser et une partie en forme de rondelle se raccordant coaxialement à ladite partie prismatique en débordant à l'extérieur de celle-ci.

La matière de la partie prismatique de la pièce de freinage peut être choisie de façon à être déformable. En particulier, lorsqu'elle est sus9ptible de déformation plastique, il est possible d'effectuer un blocage rigoureux de l'organe en déformant ladite partie de manière qu'elle l'enserre étroitement avec effet de pincement. On peut encore donner à la pièce de freinage un rôle d'amortissement des vibrations auxquelles peut être soumis l'organe en subdivisant la partie prismatique précitée en languettes sensiblement planes, conçues pour s'appliquer élastiquement contre la partie de manoeuvre de l'organe.

D'une manière très simple, la forme commune de la section de la partie prismatique de la pièce de freinage et de la partie de manoeuvre de l'organe à immobiliser peut être celle d'un polygone, en particulier d'un hexagone, régulier. Plus généralement, il suffit que la pièce puisse trouver prise sur la partie de manoeuvre de l'organe, sans que leurs contours soient nécessairement identiques.

La pièce de freinage, en forme de bague, peut éventuellement être partagée en deux moitiés indépendantes suivant un plan radial, lorsque cette disposition est de nature à faciliter sa mise en place (par exemple si une canalisation prolongeant un raccord vissé à immobiliser empêchait la mise en place d'une bague d'un seul tenant).

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement de la description qui va suivre, en regard des dessins annexés, d'un exemple de réalisation non limitatif.

La figure 1 représente en perspective une bague de freinage selon l'invention.

La figure 2 représente en coupe, à plus grande échelle, un raccord immobilisé par la bague de freinage de la figure 1.

Les figures 3 et 4 3eprésentent, à la manière de la figure 1, deux variantes d'exécution de la bague de freinage.

La pièce de freinage représentée à la figure 1 se présente sous la forme d'une bague 1 admettant un axe de symétrie 2 et comprenant une partie prismatique la qui est centrée sur l'axe 2 et dont la section droite est en forme d'hexagone régulier, et une partie lb en forme de rondelle circulaire, contituant une collerette plate qui se situe dans un plan perpendiculaire à l'axe 2 et se raccorde à l'un des bords d'extrémité de la partie la. La bague 1, qui présente une structure à paroi mince, peut être réalisée soit par emboutissage d'un flan de tôle, soit par moulage. D'une manière générale, son matériau constitutif peut être soit métallique (aluminium, laiton, ...) soit plastique (Nylon, Delrin, ...).

Si l'on se reporte maintenant à la figure 2, on voit un raccord tubulaire ou mamelon 3 comportant un canal intérieur 9 et, de part et d'autre d'une partie médiane 3a, deux embouts filetés 3b, 3c. Le raccord 3 est vissé par son embout 3b dans un orifice 4 également fileté appartenant à un corps de vanne 5, la partie médiane 3a venant comprimer un joint annulaire 6 disposé à l'entrée de 1' orifice 4. Une canalisation (non représentée) est par ailleurs vissée sur l'autre embout fileté 3c du raccord 3. La partie médiane 3a présente un contour en forme d'hexagone régulier, ainsi qu'un écrou "six pans", qui en permet la préhension par un outil tel qu'une clé de serrage et la manoeuvre du raccord 3 en vue de son vissage dans l'orifice 4 du corps de vanne 5.

Afin de freiner le raccord 3 et de l'empêcher de se dévisser malencontreusement du corps de vanne 5, avec perte d'étanchéité, une bague 1 telle que représentée à la figure 1, dimensionnée de fa gon que sa partie prismatique la s' adapte avec un faible jeu sur la partie médiane 3a du raccord, est placée autour de cette dernière, sa collerette lb venant s'appliquer à plat sur la face extérieure plane 5a du corps 5, son axe 2 coincidant alors avec l'axe commun de l'orifice 4 et du raccord 3.

L'étendue de la partie la de la bague 1 suivant la direction de l'axe 2 est voisine de celle de la partie médiane 3a du raccord 3.

Lors de la mise en place de la bague 1, une petite quantité de colle à prise rapide 7 est introduite entre la collerette lb et la face extérieure Sa du corps 5, à laquelle a été donné un état de surface compatible avec le collage. Pour sa part, la face correspondante de la collerette la peut avoir été préalablement encollée. La colle 7 assure l'adhérence sur le corps 5 de la bague 1, laquelle, ainsi fixée, immobilise le raccord 3 Pt l'empêche de tourner autour de l'axe 2.

Le jeu qui subsiste entre la bague 1 et la partie 3a du raccord 3 fatilite les contrôles d'étanchéité de ce dernier. Si l'on veut supprimer la petite faculté de rotation qui en découle pour le raccord 3, on peut, lorsque la bague 1 est métallique, effectuer un pincement local de la partie la de celle-ci sur la partie 3a du raccord, avec déformation plastique de la matière de ladite partie la. On peut encore prévoir (figure 3) des entailles 8 aux arêtes de cette partie prismatique la afin d'y découper des languettes qui, convenablement conformées, s'appliquent élastiquement contre les faces correspondantes de la partie 3a du raccord.

Le démontage de la bague 1, par exemple pour retrait du raccord 3, est aisé : il suffit de saisir la partie prismatique la du raccord dans une clé et d'appliquer un coup sec sur celle-ci pour cisailler la colle et libérer la bague. Le nettoyage de la zone Sa de la surface du corps 5 ne présente alors aucune difficulté. I1 ressort clairement de la figure 1 qu!un excès éventuel de colle 7 ne saurait atteindre les éléments raccordés par la canalisation précitée et le raccord 3, ladite colle se trouvant localisée entièrement à l'extérieur du raccord et en particulier hors des filetages de ses embouts.

Dans le cas ou la mise en place d'une bague 1 d'un seul tenant serait difficile ou impossible, on peut la partager (figure 4) en deux demi-bagues 1', 1" suivant un plan passant par l'axe 2, qui seront réunies autour de la partie 3a du raccord 3. Pour faciliter leur maintien pendant la prise de la colle, une saignée annulaire de réception des deux moitiés de collerette l'b, lb peut être prévue dans la face extérieure 5a du corps 5.

Claims (8)

REVENDICATIONS

1. Dispositif de freinage destiné à immobiliser un organe par rapport à un support sur lequel il est monté pour l'empêcheur de tourner autour de son axe propre, organe à immobiliser comportant une partie de manoeuvre restant à l'extérieur du support et possédant une conformation propre à donner prise à un outil d'entraînement en rotation, caractérisé par le fait qu'il comprend une pièce (1) couplée en rotation à la partie de manoeuvre (3a) de l'organe (3) à immobiliser et assujettie par collage au support (5) sur lequel celui-ci est monté.

2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la partie de manoeuvre (3a) de l'organe (3) à immobiliser est conformée avec un contour externe permettant ledit couplage en rotation et que la pièce de freinage (1) offrant la forme d'une bague, d'une rondelle ou d'une coupelle, possède un contour interne conjugué du contour externe de ladite partie de manoeuvre (3e), tandis que cette pièce (1), après avoir été emboîtée sur ladite partie (3a) de l'organe (3) et ainsi rendue solidaire en rotation de ce dernier, est collée à la face externe du support (5) de façon à immobiliser l'organe (3).

3. Dispositif selon la revendication I ou 2, caractérisé par le fait que la face externe du support (5) comporte autour de l'orifice (4) une zone plane (5a) perpendiculaire à l'axe (2) de celui-ci, sur laquelle vient s'appliquer à plat une face terminale plane qu'offre la pièce de freinage (1), avec interposition d'une petite quantité de colle (7).

4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que le collage entre la pièce de freinage (1) et le support (5) n'est pas définitif et que ladite pièce peut être désolidarisée du support par application à celle- ci d'un effort de rotation autour de son axe (2).

5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que la pièce (1) présente dans toute sa structure une épaisseur de matière faible et comprend une partie prismatique (le) creuse dont 1 section droite a une forme correspondant È celle de la partie de manoeuvre (3a) de l'organe (3) et une partie (lob) en forme de rondelle se raccordant coaxialement à ladite partie prismatique (la) en débordant à l'extérieur de celle-ci.

6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé par le fait que la matière de la partie prismatinue (la) de la pièce de freinage (1) est déformable.

7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé par le fait que ladite matière est susceptible de déformation plastique.

B. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé par le fait cue la oartie orismatioue (la) de la pièce de freinage (1) est subdivisée en lanouettes sensiblement planes, concues oour s'appliquer élastiquement contre la partie de manoeuvre (3a) de l'organe (3).

9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 5 à B, carectérise par le fait que la forme commune ae la section de la partie prismatique (la) de la pièce de freinage (1) et de la partie de manoeuvre (3a) de l'organe (3) à immobiliser est celle d'un polygone, en particulier d'un hexagone, régulier.

10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 7 à 9, caractérisé par le fait que la pièce de freinage (1), en forme de bague, est partagée en deux moitiés (1', 1") indépendantes suivant un plan radial.