FR2603536A3 - Device for fixing at least one removable element onto the bodywork of a vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
"Dispositif pour la fixation d'au moins un élément amovible sur la carrosserie d'un véhicule". "Device for fixing at least one removable element to the body of a vehicle".
Pour fixer sur le toit ou sur l'un des capots d'un véhicule, un élément amovible quelconque, tels que barres de portage, galeries, caissons divers, il est connu d'utiliser des dispositifs solidaires d'un châssis et comportant une pince s'amarrant sur la gouttière ou sous le rebord de portières. To fix any removable element on the roof or on one of the hoods of a vehicle, such as carrying bars, galleries, various boxes, it is known to use devices secured to a chassis and comprising a clamp. mooring on the gutter or under the door sill.
De tels dispositifs comportent de nombreuses vis ou boulons dont l'actionnement nécessite du temps, tant au montage qu'au démontage, de sorte que, bien souvent, lorsque l'élément amovible de portage est fixé, l'utilisateur hésite à le démonter entre deux utilisations rapprochées. Dans ces conditions, l'élément amovibJe perturbe pour rien l'écoulement aérodynamique du véhicule en déplacement. De plus, lorsque le véhicule stationne sur un parc à véhicules extérieur, l'élément amovible peut être volé. Such devices include numerous screws or bolts, the actuation of which requires time, both during assembly and disassembly, so that, very often, when the removable carrying element is fixed, the user hesitates to disassemble it between two close uses. Under these conditions, the removable element disturbs for nothing the aerodynamic flow of the moving vehicle. In addition, when the vehicle is parked on an outdoor vehicle park, the removable element can be stolen.
L'un des objets de l'invention est de fournir un dispositif de fixation assurant une excellente fixation de tout élément amovible sur un véhicule et pouvant être mis en place et retiré très rapidement sans recours à aucun outil. One of the objects of the invention is to provide a fixing device ensuring excellent fixing of any removable element on a vehicle and which can be put in place and removed very quickly without the use of any tool.
Par ailleurs, et en raison de la diversité de formes des carrosseries de véhicule, de la présence ou de l'absence de gouttières latérales, les éléments de portage pour véhicule sont soit spécialisés pour un type de véhicule, soit dit universels. Dans ce dernier cas, ils sont munis de nombreux moyens de réglage dont la manipulation fastidieuse et le réglage final complexe, rebutent toute volonté de transférer l'élément de portage d'un véhicule à un autre véhicule de géométrie différente, surtout lorsque ce transfert est nécessité par un besoin de portage de durée limitée. Furthermore, and due to the diversity of forms of vehicle bodies, the presence or absence of lateral gutters, the vehicle carrying elements are either specialized for a type of vehicle, or said to be universal. In the latter case, they are provided with numerous adjustment means, including tedious handling and complex final adjustment, reject any desire to transfer the carrying element from one vehicle to another vehicle of different geometry, especially when this transfer is need by a need for porting of limited duration.
Un autre objet de l'invention est de fournir un dispositif de fixation permettant d'effectuer instantanément et sans réglage quelconque, le transfert de l'élément amovible d'un véhicule à un autre de caractéristiques géométriques différentes. Another object of the invention is to provide a fixing device making it possible to carry out instantly and without any adjustment, the transfer of the removable element from one vehicle to another of different geometric characteristics.
A cet effet, le dispositif selon l'invention est composé d'au moins un ensemble de fixation qui, comprenant une structure rigide porteuse d'au moins un sabot muni de moyens de liaison par adhérence avec la carrosserie, est relié au châssis avec interposition d'un manchon élastique et d'une patte pour l'accrochage de l'extrémité d'une sangle de sécurité dont l'autre extrémité, épaissie, est apte à constituer butée anti-arrachement, lorsque la partie de sangle proche de cette extrémité épaissie est engagée entre les parties, respectivement, ouvrantes et fixes, d'une portière ou d'un capot. To this end, the device according to the invention is composed of at least one fixing assembly which, comprising a rigid structure carrying at least one shoe provided with connection means by adhesion with the body, is connected to the chassis with interposition an elastic sleeve and a tab for hooking the end of a safety strap whose other end, thickened, is capable of constituting anti-tearing stop, when the strap part close to this end thickened is engaged between the parts, respectively, opening and fixed, of a door or a hood.
En d'autres termes, pour assurer la liaison de l'élément amovible avec une carrosserie quelconque, il suffit, après avoir posé l'ensemble de fixation sur cette carrosserie, d'actionner les moyens de liaison par adhérence de manière qu'ils assurent cette liaison avec la carrosserie, puis de développer les sangles de manière à passer leurs extrémités épaissies entre les ouvrants et dormants des portières ou du capot, selon que l'élément amovible est fixé sur le toit ou sur l'un des capots du véhicule. Grâce au manchon élastique interposé entre le châssis et la structure rigide portant les moyens de liaison par adhérence, ces derniers peuvent parfaitement épouser la forme de la carrosserie sous-jacente, quelles que soient les courbures de cette dernière et sans exercer des contraintes sur le châssis. In other words, to ensure the connection of the removable element with any bodywork, it is sufficient, after having placed the fixing assembly on this bodywork, to actuate the connection means by adhesion so that they ensure this connection with the body, and then to develop the straps so as to pass their thickened ends between the doors and window frames of the doors or the hood, depending on whether the removable element is fixed to the roof or to one of the hoods of the vehicle. Thanks to the elastic sleeve interposed between the chassis and the rigid structure carrying the adhesion connection means, the latter can perfectly match the shape of the underlying bodywork, whatever the latter's curvatures and without exerting constraints on the chassis. .
Dans une forme d'exécution de l'invention, les moyens de liaison par adhérence sont constitués par la membrane caoutchoutée d'une ventouse actionnable par un levier basculant prenant appui sur le sabot. In one embodiment of the invention, the adhesion connection means consist of the rubberized membrane of a suction cup actuated by a rocking lever bearing on the shoe.
L'actionnement du levier déforme la ventouse reposant sur la carrosserie et crée, entre cette ventouse et la carrosserie, une dépression qui assure la fixation par adhérence de la ventouse et du sabot auquel elle est liée. I1 en est ainsi pour les divers moyens de liaison par adhérence associés au châssis dont les efforts de maintien sur la carrosserie s'additionnent pour fournir un effort total suffisant pour assurer une excellente liaison entre le châssis et la carrosserie. The actuation of the lever deforms the suction cup resting on the body and creates, between this suction cup and the body, a depression which ensures the adhesion fixing of the suction cup and the shoe to which it is linked. I1 is the same for the various adhesion connection means associated with the chassis, the efforts of holding on the body add up to provide a total effort sufficient to ensure an excellent connection between the chassis and the body.
D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description qui suit en référence au dessin schématique annexé représentant à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de ce dispositif dans le cas de son application à la fixation de barres de portage. Other characteristics and advantages will emerge from the description which follows with reference to the appended diagrammatic drawing representing by way of nonlimiting example, an embodiment of this device in the case of its application to the fixing of carrying bars.
Figure 1 est une vue de côté avec coupe transversale partielle montrant un ensemble de fixation ;
Figure 2 est une vue de face en élévation, avec coupe partielle de la carrosserie, de l'ensemble de fixation lorsqu'il est mis en place sur une carrosserie
Figure 3 est une vue partielle en perspective montrant, à échelle réduite, deux barres de portage fixées sur la carrosserie.Figure 1 is a side view with partial cross section showing a fixing assembly;
Figure 2 is a front elevation view, with partial section of the body, of the fastening assembly when it is placed on a body
Figure 3 is a partial perspective view showing, on a reduced scale, two carrying bars fixed to the body.
Dans la forme d'exécution représentée au dessin, l'élément amovible comprend un châssis formalisé par deux barres de portage 2 munies chacune de deux ensembles de fixation, désignés de façon générale par 3 et disposés à proximité de chacune de ses extrémités. In the embodiment shown in the drawing, the removable element comprises a frame formalized by two carrying bars 2 each provided with two fixing assemblies, generally designated by 3 and arranged near each of its ends.
Comme représenté à la figure 1, chaque ensemble de fixation est composé d'une structure rigide 4 formant, en vue de coté, un "U" retourné. Chacune des ailes de ce "U" est solidaire par soudure en 5, de sabots 6 portant des moyens de liaison par adhérence. Dans cette forme d'exécution, les moyens de liaison par adhérence sont constitués par une membrane caoutchoutée 7 disposée à l'extrémité d'un sabot 6 et solidaire d'une tige axiale 8 traversant le fond de ce sabot. As shown in FIG. 1, each fixing assembly is composed of a rigid structure 4 forming, in side view, an inverted "U". Each of the wings of this "U" is secured by welding in 5, of shoes 6 carrying bonding means by adhesion. In this embodiment, the adhesion connection means consist of a rubberized membrane 7 disposed at the end of a shoe 6 and secured to an axial rod 8 passing through the bottom of this shoe.
L'extrémité libre de la tige 8 est articulée en 9 sur un levier basculant 10 muni en 12 d'une surface d'appui à courbure variable. La tige 8 est entourée par un ressort hélicoïdal 13 prenant appui contre le sabot et contre un renflement 7a de la membrane 7. Ce ressort est destiné à ramener la membrane 7 en position de repos lorsque le levier 10 est lui-même ramené dans la position représentée à la figure 1.The free end of the rod 8 is articulated at 9 on a tilting lever 10 provided at 12 with a bearing surface with variable curvature. The rod 8 is surrounded by a helical spring 13 bearing against the shoe and against a bulge 7a of the membrane 7. This spring is intended to return the membrane 7 to the rest position when the lever 10 is itself returned to the position shown in Figure 1.
On conçoit aisément qu'en basculant le levier 10 dans le sens de la flèche 14 de figure 2, le profil à courbure variable 12, en appui sur le fond du sabot 6, provoque le déplacement vers le haut du point d'articulation 9, ce qui soumet la tige 8 à une traction verticale vers le haut donnant à la ventouse la forme représentée en traits mixtes en 15 à la figure 1. Lorsque cette ventouse est disposée sur une surface régulière et lisse, l'actionnement du levier crée ainsi entre la membrane 7 et la surface, une dépression qui assure le maintien du sabot 6 et de la structure 4. La barre 2 du châssis est reliée à l'âme 4 de la structure porteuse par un manchon élastique 16. Ce manchon est solidaire d'une tige filetée supérieure 17 traversant la paroi inférieure de la barre 2 pour recevoir un écrou 18 avec contre écrou 19. Le manchon 16 est également solidaire d'un écrou noyé inférieur 20 dans lequel se verse la tige d'une vis 22 traversant l'âme de la structure porteuse 4 et prenant appui sur cette structure par sa tête 22a. It is easy to see that by tilting the lever 10 in the direction of the arrow 14 in FIG. 2, the profile with variable curvature 12, pressing on the bottom of the shoe 6, causes the articulation point 9 to move upwards, which subjects the rod 8 to a vertical upward traction giving the suction cup the shape shown in phantom in 15 in FIG. 1. When this suction cup is placed on a regular and smooth surface, the actuation of the lever thus creates between the membrane 7 and the surface, a depression which ensures the maintenance of the shoe 6 and of the structure 4. The bar 2 of the chassis is connected to the core 4 of the supporting structure by an elastic sleeve 16. This sleeve is integral with an upper threaded rod 17 passing through the lower wall of the bar 2 to receive a nut 18 with lock nut 19. The sleeve 16 is also secured to a lower sunken nut 20 into which the rod of a screw 22 pouring through is poured core of the supporting structure 4 and bearing on this structure by its head 22a.
Avantageusement, une patte 23 pour l'accrochage d'une sangle 24 est interposée entre l'extrémité inférieure du manchon élastique 16 et une bague élastique 25 prenant appui sur l'âme de la structure 4. Advantageously, a tab 23 for attaching a strap 24 is interposed between the lower end of the elastic sleeve 16 and an elastic ring 25 resting on the core of the structure 4.
Grâce à cet agencement, chacun des ensembles de fixation c'est à dire la structure 4 et les deux sabots 6, est relié à la barre 2 par une structure déformable permettant aux deux sabots de prendre toute inclinaison par rapport à l'horizontal et toute position angulaire autour de l'axe x'-x passant par les axes longitudinaux de la tige filetée 17 et de la vis 22. De ce fait, les membranes élastiques portées par les deux sabots peuvent épouser parfaitement la forme de la carrosserie sous-jacente, quelles que soient les courbures de celle-ci, puisque les moyens qui les portent sont eux-mêmes reliés à la barre de portage par une structure déformable acceptant toute déformation sans transmettre de contraintes élevées aux sabots et à ces membranes. Thanks to this arrangement, each of the fixing assemblies, that is to say the structure 4 and the two shoes 6, is connected to the bar 2 by a deformable structure allowing the two shoes to take any inclination relative to the horizontal and any angular position around the axis x'-x passing through the longitudinal axes of the threaded rod 17 and of the screw 22. Therefore, the elastic membranes carried by the two shoes can perfectly match the shape of the underlying bodywork , whatever the curvatures thereof, since the means which carry them are themselves connected to the carrying bar by a deformable structure accepting any deformation without transmitting high stresses to the hooves and to these membranes.
Lorsqu'une telle barre de portage est mise en place sur le toit 25 d'un véhicule automobile et après que chacun de ses ensembles de fixation ait été positionné en fonction de la courbure de cette carrosserie, les leviers 14 sont actionnés pour assurer la fixation par adhérence de la barre 2 sur le toit 25. When such a carrying bar is placed on the roof 25 of a motor vehicle and after each of its fixing assemblies has been positioned as a function of the curvature of this bodywork, the levers 14 are actuated to ensure the fixing by adhesion of the bar 2 on the roof 25.
Bien que ces moyens de fixation se sont révélés suffisants pour maintenir une barre de portage sur une carrosserie, ils sont associés à un moyen de sécurité constitué par les sangles 24. Comme montré à la figure 2, chaque sangle est munie, d'une part, de moyens 26 de réglage de sa longueur et, d'autre part, à son extrémité libre, d'un épaississement 24a. La partie de sangle juxtaposée à cet épaississement 27 est destinée à être engagée entre le dormant 28 et l'ouvrant 27 d'une portière. Ainsi, lorsque la portière est fermée, l'épaississement 24a, de dimension bien supérieure à l'espace existant entre l'ouvrant et le dormant de cette portière, constitue une butée d'arrachement qui, en prenant appui sur la portière, lorsque la sangle est tirée, s'oppose à tout échappement de cette sangle et assure ainsi la retenue de l'ensemble de fixation défaillant. Although these fixing means have been found to be sufficient to maintain a carrying bar on a bodywork, they are associated with a security means constituted by the straps 24. As shown in FIG. 2, each strap is provided, on the one hand , means 26 for adjusting its length and, on the other hand, at its free end, a thickening 24a. The strap part juxtaposed with this thickening 27 is intended to be engaged between the frame 28 and the opening 27 of a door. Thus, when the door is closed, the thickening 24a, of dimension much greater than the space existing between the opening and the frame of this door, constitutes a tearing stop which, by bearing on the door, when the strap is pulled, opposes any escape of this strap and thus ensures the retention of the failed fixing assembly.
La figure 2 met bien en évidence que la sangle de sécurité 24 peut être utilisée aussi bien avec les toits de carrosserie munis de gouttières 29 qu'avec ceux munis d'ailerons supérieurs 30, représenté en traits interrompus, et convient donc pour tous les types de véhicules. FIG. 2 clearly shows that the safety strap 24 can be used both with body roofs provided with gutters 29 and with those provided with upper fins 30, shown in dashed lines, and is therefore suitable for all types. of vehicles.
On conçoit aisément que, pour transférer les deux barres de portage d'un véhicule à un autre, il suffit d'actionner les leviers 10 des moyens de liaison et de déplacer les barres 2. Cette opération qui s'effectue instantanément, permet donc de transférer très rapidement les barres de portage 2 à un autre véhicule. De plus, dans le cas de ce transfert, et grâce à la liaison élastique entre la barre 2 et chacun des ensembles de fixation, la mise en place des moyens de portage sur un autre véhicule, ne nécessite aucun moyen de réglage même si la géométrie de son toit est différente. It is easily understood that, to transfer the two carrying bars from one vehicle to another, it suffices to actuate the levers 10 of the connecting means and to move the bars 2. This operation which is carried out instantaneously, therefore makes it possible to very quickly transfer the carrier bars 2 to another vehicle. In addition, in the case of this transfer, and thanks to the elastic connection between the bar 2 and each of the fixing assemblies, the installation of the carrying means on another vehicle, does not require any means of adjustment even if the geometry of its roof is different.
I1 apparait donc que le dispositif de fixation, selon l'invention, est particulièrement avantageux par rapport aux dispositifs actuels nécessitant de nombreux réglages pour passer d'un type de véhicule à un autre. It therefore appears that the fixing device, according to the invention, is particularly advantageous compared to current devices requiring numerous adjustments to switch from one type of vehicle to another.
Ce dispositif, qui a été décrit dans le cas de son application à des barres de portage, peut être utilisé sur tous châssis, galeries ou caissons, et de manière générale sur toutes structures devant être fixées sur la carrosserie d'un véhicule, c'est à dire soit sur le toit, soit sur le capot avant ou arrière de ce véhicule. This device, which has been described in the case of its application to carrying bars, can be used on any chassis, gallery or caisson, and in general on any structure to be fixed to the body of a vehicle, it ie either on the roof or on the front or rear hood of this vehicle.
Dans une variante de réalisation, non représentée, les moyens de liaison par adhérence associés à chacun des sabots 6, sont constitués par un corps magnétique dont la liaison avec le sabot est assuré par des moyens à levier permettant de les déplacer entre une position basse active et une position haute inactive. Par exemple, le corps magnétique est fixé à l'extrémité de la tige 8 en remplacement de la membrane 7. Dans ces conditions, c'est l'abaissement du levier qui l'amène en position inactive et le redressement de ce levier qui l'amènerait en position active de contact avec la carrosserie du véhicule. In an alternative embodiment, not shown, the adhesion connection means associated with each of the shoes 6, are constituted by a magnetic body whose connection with the shoe is ensured by lever means making it possible to move them between an active low position and an inactive high position. For example, the magnetic body is fixed to the end of the rod 8 to replace the membrane 7. Under these conditions, it is the lowering of the lever which brings it into the inactive position and the straightening of this lever which l 'would bring it into active position of contact with the vehicle body.
Enfin, le nombre des moyens de liaison associés à chaque structure rigide 4 qui, dans la forme d'exécution représentée, est de deux, peut, en fonction des caractéristiques d'adhérence de ces moyens de liaison, être de un ou de trois, sans que l'on sorte du domaine de l'invention. Finally, the number of connection means associated with each rigid structure 4 which, in the embodiment shown, is two, may, depending on the adhesion characteristics of these connection means, be one or three, without going beyond the scope of the invention.
Claims (4)
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| FR8612888A FR2603536B3 (en) | 1986-09-09 | 1986-09-09 | DEVICE FOR ATTACHING AT LEAST ONE REMOVABLE ELEMENT TO THE BODY OF A VEHICLE |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (2)
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Family
ID=9338955
Family Applications (1)
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| FR8612888A Expired FR2603536B3 (en) | 1986-09-09 | 1986-09-09 | DEVICE FOR ATTACHING AT LEAST ONE REMOVABLE ELEMENT TO THE BODY OF A VEHICLE |
Country Status (1)
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| FR (1) | FR2603536B3 (en) |
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- 1986-09-09 FR FR8612888A patent/FR2603536B3/en not_active Expired
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|---|---|
| FR2603536B3 (en) | 1988-11-10 |
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