FR2601302A1 - Device for taking fresh air into a motor vehicle - Google Patents

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Abstract

The invention relates to a device for taking fresh air into a motor vehicle, which device is housed in a unit container 1. This container is bounded by a separating wall 3 of the engine compartment and by a front separating wall 4 of the passenger compartment, these walls being connected together, in the middle of the vehicle, by means of a chassis in which there is suspended, from the top, the lower part of the tank-shaped casing 11 provided with the fan 12 and bearing only by means of sealing elements 30 on the front separating wall 4 of the passenger compartment; the water separator 14, forming the constituent part which is integral with the upper casing part 13 partially surrounds, via its receiving shell 16 and the two water outlets 17 leaving the latter, a connection 15 projecting upwards and which receives the fine filter 20. Application to the motor industry.

Description

La présente invention concerne un dispositif d'entrée d'air frais dans un véhicule automobile, logé dans un réceptacle comportant deux parois de fermeture disposées à distance l'une de l'autre dans la direction longitudinale du véhicule et constituées par une paroi séparatrice du compartiment-moteur et une paroi séparatrice avant de l'habitacle, ainsi que des parties latérales constituées par des parties latérales de la carrosserie, le réceptacle étant recouvert par une hotte pouvant pivoter par rapport au pare-brise adjacent en formant un intervalle par lequel s'écoule de l'air frais en direction d'une partie supérieure de carter agencée comme une unité de construction et à laquelle sont associés, à côté du séparateur d'eau, un filtre grossier et un filtre fin pouvant être enlevés par le haut, la partie supérieure de carter étant disposée sur une partie inférieure de carter équipée d'un ventilateur. The present invention relates to a device for entering fresh air into a motor vehicle, housed in a receptacle comprising two closure walls arranged at a distance from each other in the longitudinal direction of the vehicle and constituted by a wall separating the engine compartment and a front partition wall of the passenger compartment, as well as lateral parts constituted by lateral parts of the body, the receptacle being covered by a hood which can pivot relative to the adjacent windshield by forming a gap by which s fresh air flows towards a top casing arranged as a construction unit and with which are associated, next to the water separator, a coarse filter and a fine filter which can be removed from above, the upper housing part being arranged on a lower housing part equipped with a fan.

Un dispositif d'entrée d'air frais de ce genre est connu d'après le brevet DE-33 30 951,les deux parties de carter constituant des parties indépendantes et non placées en relation fonctionnelle, et notamment la partie supérieure de carter occupant un volume important et étant montée de façon compliquée. A fresh air intake device of this kind is known from patent DE-33 30 951, the two housing parts constituting independent parts and not placed in functional relation, and in particular the upper housing part occupying a large volume and being mounted in a complicated way.

L'invention a pour but de créer un dispositif d'entrée d'air frais qui est agencé sous la forme d'une unité de construction compacte, comportant des zones coopérant fonctionnellement, qui nécessite peu d'entretien et qui peut en outre être également montée d'une manière simple. The object of the invention is to create a fresh air intake device which is arranged in the form of a compact construction unit, comprising functionally cooperating zones, which requires little maintenance and which can furthermore also be mounted in a simple way.

Ce problème est résolu en ce que la paroi séparatrice du compartiment-moteur et la paroi séparatrice avant de l'habitacle sont reliées entre elles, au milieu du véhicule, par l'intermédiaire d'un châssis dans lequel est suspendue à partir du haut la partie inférieure de carter en forme de bac, pourvue du ventilateur et s'appuyant seulement par l'intermédiaire d'éléments d'étanchéité sur la paroi séparatrice avant de l'habitacle et en ce que le séparateur d'eau formant le constituant intégral de la partie supérieure de carter entoure partiellement par sa coquille réceptrice et les deux évacuations d'eau partant de celle-ci, une tubulure faisant saillie vers le haut et qui reçoit le filtre fin. This problem is solved in that the separating wall of the engine compartment and the front separating wall of the passenger compartment are connected together, in the middle of the vehicle, by means of a chassis in which is suspended from the top the lower part of the tank-shaped casing, provided with the fan and bearing only by means of sealing elements on the front separating wall of the passenger compartment and in that the water separator forming the integral constituent of the upper casing partially surrounds by its receiving shell and the two water outlets leaving therefrom, a tube projecting upward and which receives the fine filter.

De courts trajets de déviation exerçant un grand degré de séparation et permettant d'accéder facilement au filtre fin sont obtenu lorsque le filtre fin est recouvert par un capot amovible, qui comporte le filtre grossier du côté d'entrée de l'air. Short deflection paths exerting a large degree of separation and allowing easy access to the fine filter are obtained when the fine filter is covered by a removable cover, which includes the coarse filter on the air inlet side.

On obtient une structure compacte lorsqu'il est prévu après le filtre fin, du côté de la tubulure, un mécanisme à clapet qui est maintenu par un support disposé sur le côté extérieur de la tubulure et qui est actionné par une unité d'entrainement recouverte par le capot. A compact structure is obtained when it is provided after the fine filter, on the side of the tubing, a valve mechanism which is maintained by a support disposed on the outside side of the tubing and which is actuated by a covered drive unit through the hood.

Selon une autre particularité de l'invention, la coquille réceptrice est pourvue d'ouvertures latérales dans lesquelles sont suspendues des goulot tes réceptrices d'eau s'étendant presque jusqu'aux montants du pare-brise. According to another feature of the invention, the receiving shell is provided with lateral openings in which there are suspended necks of your water receptacles extending almost to the uprights of the windshield.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mis en évidence dans la suite de la description, donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels la figure 1 représente en vue en élévation latérale et en partie en coupe un dispositif d'entrée d'air frais installé dans un réceptacle, et la figure 2 est une vue en plan du dispositif d'entrée d'air frais de la figure 1, la tubulure étant représentée en partie en coupe. Other characteristics and advantages of the invention will be highlighted in the following description, given by way of nonlimiting example, with reference to the appended drawings in which FIG. 1 represents in side elevation view and partly in cuts a fresh air inlet device installed in a receptacle, and Figure 2 is a plan view of the fresh air inlet device of Figure 1, the tubing being shown partly in section.

Conformément à la figure 1, un réceptacle de groupe 1 est limité en bas par une tôle de fond 2. Deux parois latérales du réceptacle de groupe 1 sont constituées par la paroi séparatrice 3 du compartiment-moteur, dessinée en partie, et la paroi séparatrice avant 4 de l'habitacle, placée à distance de la paroi 3, tandis que les parois latérales sont constituées par des parties de carrosserie, non repésentées en détail. Le réceptacle de groupe 1 est recouvert par une hotte pivotante 5, dont le bord arrière 6 s'étend jusqu'à proximité du pare-brise 7 de manière à laisser subsister un intervalle 8.  In accordance with FIG. 1, a group receptacle 1 is limited at the bottom by a bottom plate 2. Two side walls of the group receptacle 1 are constituted by the separating wall 3 of the engine compartment, drawn in part, and the separating wall front 4 of the passenger compartment, placed at a distance from the wall 3, while the side walls are formed by body parts, not shown in detail. The group receptacle 1 is covered by a pivoting hood 5, the rear edge 6 of which extends as close as possible to the windshield 7 so as to leave a gap 8.

Dans une zone centrale du réceptacle de groupe 1, la paroi séparatrice 3 du compartiment-moteur et la paroi séparatrice 4 de l'habitacle sont reliées entre elles par l'intermédiaire d'un châssis 10 se prolongeant vers le bas par un rebord 9. Dans ce châssis 10 est suspendue par le haut une partie inférieure de carter 11 en forme de bac, qui entoure un ventilateur 12 monté au préalable. Sur la partie inférieure de carter 11 est disposée une partie supérieure de carter 13, qui se compose dans l'essentiel d'un séparateur d'eau 14 et d'une tubulure 15, reliée de façon monobloc à celui-ci et placée au-dessus. In a central zone of the group receptacle 1, the separating wall 3 of the engine compartment and the separating wall 4 of the passenger compartment are connected together by means of a chassis 10 extending downwards by a flange 9. In this chassis 10 is suspended from the top a lower part of the casing 11 in the form of a container, which surrounds a fan 12 mounted beforehand. On the lower part of the casing 11 is disposed an upper part of the casing 13, which essentially consists of a water separator 14 and a tube 15, connected in a single piece to the latter and placed at- above.

Comme le montre également la figure 2, le séparateur d'eau 14 se compose d'une coquille réceptrice 16 inclinée vers le haut en direction du centre et à peu près en forme de toit, et de deux évacuations d'eau 17 partant latéralement de cette coquille 16, en traversant la tôle de fond 2 comme le montre la figure 1 et en se terminant à leurs extrémités par des buses, non représentées et empêchant un écoulement en retour. Latéralement la coquille réceptrice 16 comporte une ouverture 18 dans laquelle est suspendue une goulotte réceptrice d'eau 19, s'étendant à peu près jusqu'au montant de pare-brise correspondant. Comme le montre notamment la figure 2, le séparateur d'eau 14 entoure partiellement la tubulure 15 placée au-dessus, qui est pourvue d'un mécanisme à dapet 21 en dessous d'un filtre fin 20, pouvant être enlevé par le haut.Sa tige d'actionnement 22 est reliée à une unité d'entraînement 23, qui repose sur un support 24 ( figure 1 ) formé sur le côté extérieur de la tubulure et qui est recouverte par un capot 25, engagé par le haut sur la tubulure 15. As also shown in FIG. 2, the water separator 14 consists of a receiving shell 16 inclined upwards towards the center and roughly in the shape of a roof, and two water outlets 17 extending laterally from this shell 16, crossing the bottom plate 2 as shown in Figure 1 and ending at their ends by nozzles, not shown and preventing a flow back. Laterally the receiving shell 16 has an opening 18 in which is suspended a water receiving chute 19, extending approximately up to the corresponding amount of windshield. As shown in particular in Figure 2, the water separator 14 partially surrounds the tube 15 placed above, which is provided with a valve mechanism 21 below a fine filter 20, which can be removed from above. Its actuating rod 22 is connected to a drive unit 23, which rests on a support 24 (Figure 1) formed on the outside of the tubing and which is covered by a cover 25, engaged from above on the tubing 15.

L'air frais pénétrant par l'intervalle 8 est dévié en direction du capot 25, de sorte que des impuretés grossières introduites sont séparées par un filtre grossier 26. Un autre filtre grossier 27 retient des particules grossières provenant du pare-brise 7. Malgré l'absence d'étanchéité entre la coquille réceptrice 16 et le parebrise 7, on est assuré d'une séparation correcte de l'eau car la coquille réceptrice 16 s'étend presque jusqu'à la paroi séparatrice de l'habitacle. L'eau séparée et s'écoulant latéralement dans les goulottes réceptrices 19 est collectée dans la coquille réceptrice 16 et est déchargée par l'intermédiaire des évacuations d'eau 17. Dans le cas d'une grande chute d'eau, une paroi dwarrêt 28 faisant saillie de la tubulure 15 empêche l'eau de parvenir jusqu'au capot 26. L'air frais pénétrant dans celui-ci traverse un filtre fin 20, qui est retiré par le haut quand le capot 25 a été enlevé et qui peut être remplacé. The fresh air entering through the gap 8 is deflected towards the cover 25, so that coarse impurities introduced are separated by a coarse filter 26. Another coarse filter 27 retains coarse particles from the windshield 7. Despite the lack of sealing between the receiving shell 16 and the windshield 7, it is ensured that the water is properly separated because the receiving shell 16 extends almost to the partition wall of the passenger compartment. The separated and laterally flowing water in the receiving troughs 19 is collected in the receiving shell 16 and is discharged via the water outlets 17. In the case of a large waterfall, a stop wall 28 protruding from the tubing 15 prevents water from reaching the cover 26. The fresh air entering it passes through a fine filter 20, which is removed from above when the cover 25 has been removed and which can To be replaced.

En fonction de-la position du mécanisme à clapet 21, plus ou moins d'air frais pénètre dans la partie inférieure de carter 11 et est refoulé par le ventilateur 12 en direction d'un boîtier de chauffage 29, placé à la suite et du côté de l'habitacle, ce boîtier étant représenté seulement de façon schématique ; des éléments d'étanchéité 30, qui sont comprimés lors du montage du dispositif d'entrée d'air frais, empêchent un écoulement de l'air en direction du réceptacle de groupe 1. Depending on the position of the valve mechanism 21, more or less fresh air enters the lower part of the casing 11 and is discharged by the fan 12 in the direction of a heating box 29, placed after and from the side of the passenger compartment, this box being shown only schematically; sealing elements 30, which are compressed during assembly of the fresh air intake device, prevent an air flow towards the group 1 receptacle.

Claims (4)

REVENDICATIONS 1. Dispositif d'entrée d'air frais dans un véhicule automobile, logé dans un réceptacle comportant deux parois de fermeture disposées à distance l'une de l'autre dans la direction longitudinale du véhicule et constituées par une paroi séparatrice du compartiment-moteur et une paroi séparatrice avant de l'habitacle, ainsi que des parties latérales constituées par des parties latérales de la carrosserie, le réceptacle étant recouvert par une hotte pouvant pivoter par rapport au pare-brise adjacent en formant un intervalle par lequel s'écoule de l'air frais en direction d'une partie supérieure de carter agencée comme une unité de construction et à laqueile 56nt associé5, à côté du séparateur d'eau, un filtre grossier et un filtre fin pouvant être enlevés par le haut, la partie supérieure de carter étant disposée sur une partie inférieure de carter équipée d'un ventilateur, caractérisé en ce que la paroi séparatrice (3) du compartiment-moteur et la paroi séparatrice avant (4) de l'habitacle sont reliées entre elles, au milieu du véhicule, par l'intermédiaire d'un châssis (10) dans lequel est suspendue à partir du haut la partie inférieure de carter (11) en forme de bac, pourvue du ventilateur (12) et s'appuyant seulement par l'intermédiaire d'éléments d'étanchéité (30) sur la paroi séparatrice avant (4) de l'habitacle et en ce que le séparateur d'eau (14), formant le constituant intégral de la partie supérieure de carter (13) entoure partiellement par sa coquille réceptrice (16) et les deux évacuations d'eau (17) partant de celle-ci, une tubulure (15) faisant saillie vers le haut et qui reçoit le filtre fin (20).1. A device for entering fresh air into a motor vehicle, housed in a receptacle comprising two closure walls arranged at a distance from each other in the longitudinal direction of the vehicle and constituted by a wall separating the engine compartment and a front partition wall of the passenger compartment, as well as lateral parts constituted by lateral parts of the bodywork, the receptacle being covered by a hood which can pivot relative to the adjacent windshield by forming a gap through which flows from the fresh air towards an upper part of the casing arranged as a construction unit and with the associated 56n lacquer5, next to the water separator, a coarse filter and a fine filter which can be removed from the top, the upper part housing being arranged on a lower housing part equipped with a fan, characterized in that the separating wall (3) of the engine compartment and the front separating wall (4) of the cabin the are connected to each other, in the middle of the vehicle, by means of a chassis (10) in which is suspended from the top the lower casing part (11), provided with the fan (12) and supported only by means of sealing elements (30) on the front separating wall (4) of the passenger compartment and in that the water separator (14), forming the integral constituent of the upper part casing (13) partially surrounds by its receiving shell (16) and the two water outlets (17) starting therefrom, a tube (15) projecting upward and which receives the fine filter (20). 2. Dispositif d'entrée d'air frais selon la revendication 1, caractérisé en ce que le filtre fin (20) est recouvert par un capot amovible (25), qui comporte le filtre grossier (26) du côté d'entrée de l'air.2. Fresh air inlet device according to claim 1, characterized in that the fine filter (20) is covered by a removable cover (25), which comprises the coarse filter (26) on the inlet side of the 'air. 3. Dispositif d'entrée d'air frais selon une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il est prévu après le filtre fin (20), du côté de la tubulure, un mécanisme à clapet (21), qui est maintenu par l'intermédiaire d'un support (25) disposé sur le côté extérieur de la tubulure et qui est actionné par une unité d'entraînement (23) recouverte par le capot (25).3. Fresh air inlet device according to one of claims 1 or 2, characterized in that there is provided after the fine filter (20), on the side of the pipe, a valve mechanism (21), which is maintained by means of a support (25) disposed on the outside of the tubing and which is actuated by a drive unit (23) covered by the cover (25). 4. Dispositif d'entrée d'air frais selon une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la coquille réceptrice (16) est pourvue d'ouvertures latérales (18) dans lesquelles sont suspendues des goulottes réceptrices d'eau (19) s'étendant presque jusqu'aux montants du pare-brise. 4. Fresh air inlet device according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the receiving shell (16) is provided with lateral openings (18) in which are suspended water receiving chutes (19 ) extending almost to the uprights of the windshield.
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