FR2601094A1 - Mounting of a clutch-release bearing - Google Patents
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Abstract
Description
"Montage de butée de débrayage"
L'invention concerne un montage de butée de débrayage, et plus particulièrement les moyens d'accouplement entre la butée de débrayage proprement dite et une pièce d'accostage attelée au dispositif débrayeur, tel que par exemple un diaphragme métallique de l'embrayage; l'invention se rapporte plus particulièrement à un nouvel agencement facilitant l'accouplement et le désaccouplement des deux sous-ensembles en question et qui soit en outre de conception simple et d'encombrement axial réduit."Clutch release mounting"
The invention relates to a clutch release bearing assembly, and more particularly the coupling means between the clutch release bearing itself and a docking part coupled to the declutching device, such as for example a metal diaphragm of the clutch; the invention relates more particularly to a new arrangement facilitating the coupling and uncoupling of the two subassemblies in question and which is also of simple design and reduced axial size.
On connaît un montage de butée de débrayage dans lequel l'accouplement entre une pièce d'accostage attelée au dispositif débrayeur et la butée de débrayage est réalisé au moyen d'un jonc de solidarisation déformable radialement porté par la pièce d'accostage et susceptible d'être enserré entre deux portées en regard l'une de l'autre et appartenant respectivement à la pièce d'accostage et à la butée de débrayage. L'assemblage est réalisé simplement par un rapprochement axial entre la butée de débrayage et la pièce d'accostage qui a pour effet de dilater radialement le jonc en le faisant progresser le long de l'extrémité de la butée de débrayage jusqu ce qu'il vienne se loger, après un mouvement de retrait, entre les portées définies ci-dessus. A clutch release bearing assembly is known in which the coupling between a docking part coupled to the declutching device and the clutch release bearing is produced by means of a deformable securing ring radially carried by the docking part and capable of 'be clamped between two bearing surfaces facing each other and belonging respectively to the docking part and the clutch release bearing. The assembly is carried out simply by an axial approach between the release bearing and the docking piece which has the effect of radially expanding the rod by advancing it along the end of the release bearing until it comes to lodge, after a movement of withdrawal, between the ranges defined above.
Après assemblage le jonc est disposé dans une gorge annulaire de dimension axiale variable et définie entre deux manchons cylindriques coaxiaux de la butée de débrayage l'un des flancs de ladite gorge constituant la portée de la butée.After assembly, the rod is placed in an annular groove of variable axial dimension and defined between two coaxial cylindrical sleeves of the clutch release bearing, one of the sides of said groove constituting the scope of the stop.
Lorsqu'on désire désaccoupler le dispositif débrayeur et la butée de débrayage, on provoque un mouvement relatif axial entre ces deux manchons dans un sens propre à reserrer la gorge annulaire de dimension axiale variable jusqu'à en chasser le jonc. Un tel agencement est par exemple décrit dans le brevet français N 2557234.When it is desired to decouple the declutching device and the clutch release bearing, an axial relative movement is caused between these two sleeves in a direction suitable for tightening the annular groove of variable axial dimension until driving out the rod. Such an arrangement is for example described in French patent N 2557234.
Dans un tel agencement, le manchon externe est manoeuvré à l'aide d'un outil inséré entre le dispositif débrayeur et la butée et comporte pour cela une collerette annulaire accessible. Il en résulte un accroissement de l'encombrement axial de la butée de débrayage, toutes choses égales par ailleurs. L'invention propose un nouvel agencement d'encombrement axial plus faible et permettant l'accouplement et le désaccouplement des deux sous-ensembles précités sans l'aide d'aucun outil externe tout en procurant d'autres avantages. In such an arrangement, the external sleeve is maneuvered using a tool inserted between the declutching device and the stop and therefore includes an accessible annular flange. This results in an increase in the axial size of the clutch release bearing, all other things being equal. The invention provides a new arrangement of smaller axial size and allowing the coupling and uncoupling of the two aforementioned subassemblies without the aid of any external tool while providing other advantages.
Dans ce but, l'invention concerne principalement un montage de butée de débrayage du type comportant, pour l'attelage d'une butée de débrayage à un dispositif débrayeur, tel que par exemple un diaphragme d'un embrayage, une pièce d'accostage annulaire liée audit dispositif débrayeur et coaxiale à celui-ci, portant un épaulement annulaire disposé sur le trajet d'une extrémité de ladite butée de débrayage déplaçable en translation autour d'un arbre dont l'axe est sensiblement celui dudit dispositif débrayeur, un jonc de solidarisation déformable radialement, susceptible d'être positionné autour dudit axe entre deux portées appartenant respectivement à ladite pièce d'accostage et à ladite butée de débrayage, la portée de ladite butée de débrayage constituant l'un des flancs d'une gorge annulaire de dimension axiale variable, définie entre deux manchons cylindriques coaxiaux de ladite butée de débrayage, respectivement un manchon interne et un manchon externe et du type dans lequel ladite butée de débrayage comporte un élément de manoeuvre, attelé à un roulement qui porte l'un desdits manchons, caractérisé en ce que ledit manchon externe est solidaire de la cage interne dudit roulement tandis que le manchon interne, comportant ladite portée de la butée de débrayage, est assujetti par frottement audit manchon externe ou à ladite cage interne. To this end, the invention mainly relates to a clutch release bearing assembly of the type comprising, for coupling a clutch release bearing to a declutching device, such as for example a diaphragm of a clutch, a docking part. ring connected to said declutching device and coaxial with it, carrying an annular shoulder disposed on the path of one end of said clutch release bearing displaceable in translation around a shaft whose axis is substantially that of said declutching device, a rod radially deformable fastening, capable of being positioned around said axis between two bearing surfaces belonging respectively to said docking piece and to said declutching stop, the bearing of said declutching stop constituting one of the sides of an annular groove of variable axial dimension, defined between two coaxial cylindrical sleeves of said clutch release bearing, respectively an internal sleeve and an external sleeve and of the type in which said clutch release bearing comprises an operating element, coupled to a bearing which carries one of said sleeves, characterized in that said external sleeve is integral with the internal cage of said bearing while the internal sleeve, comprising said bearing surface of the clutch release bearing , is secured by friction to said external sleeve or to said internal cage.
Ainsi, la force de serrage par frottement qui solidarise les deux manchons est choisie pour qu'aucun déplacement relatif ne se produise entre lesdits manchons lorsque, au montage, on provoque la dilatation radiale du jonc en rapprochant l'extrémité précitée de la butée de débrayage de l'épaulement annulaire défini dans la pièce d'accostage, ce rapprochement ayant pour conséquence de repousser le jonc jusqu'à ce que celui-ci s'engage dans la gorge annulaire de dimension axiale variable.En revanche, si on désire désaccoupler les deux sous-ensembles, on exerce une poussée axiale sur l'élément de manoeuvre en direction de la pièce d'accostage et du dispositif débrayeur ce qui a pour conséquence, la butée étant en contact avec l'épaulement annulaire de la pièce d'accostage, de refermer la gorge annulaire de dimension axiale variable en surmontant l'effort de serrage entre les deux manchons et d'expulser ainsi le jonc de solidarisation. Thus, the friction tightening force which secures the two sleeves is chosen so that no relative displacement occurs between said sleeves when, during assembly, the radial expansion of the rod is brought about by bringing the aforementioned end closer to the declutching stop. of the annular shoulder defined in the docking part, this approximation having the consequence of pushing the rod until it engages in the annular groove of variable axial dimension. On the other hand, if it is desired to uncouple the two sub-assemblies, an axial thrust is exerted on the operating element in the direction of the docking part and of the declutching device, which has the consequence, the stop being in contact with the annular shoulder of the docking part , to close the annular groove of variable axial dimension by overcoming the clamping force between the two sleeves and thus to expel the connecting rod.
On appréciera que cette disposition permet au manchon externe, contrairement à celui de l'Art Antérieur, d'être d'un seul tenant avec la cage interne du roulement. En outre le montage de l'ensemble s'en trouve simplifié puisque l'ensemble roulement manchon externe est enfilé sur le manchon interne. It will be appreciated that this arrangement allows the outer sleeve, unlike that of the prior art, to be in one piece with the inner bearing cage. In addition, the assembly of the assembly is thereby simplified since the outer sleeve bearing assembly is threaded onto the inner sleeve.
Selon une autre caractéristique de l'invention, une extrémité du manchon interne est placée en regard d'une butée effaçable axialement portée par l'élément de manoeuvre précité et susceptible de rencontrer un appui, dans une position prédéterminée de la butée de débrayage le long de l'arbre précité. Cet agencement permet, en repoussant la butée de débrayage contre ledit appui, de provoquer un déplacement relatif entre les deux manchons tendant à ouvrir la gorge annulaire de dimension axiale variable, avant de procéder aux opérations d'accouplement entre la butée de débrayage et le dispositif débrayeur. According to another characteristic of the invention, one end of the internal sleeve is placed opposite an axially erasable stop carried by the above-mentioned operating element and capable of encountering a support, in a predetermined position of the disengaging stop along of the aforementioned tree. This arrangement allows, by pushing the release bearing against said support, to cause a relative displacement between the two sleeves tending to open the annular groove of variable axial dimension, before proceeding to the coupling operations between the release bearing and the device. clutch.
L'invention sera mieux comprise et d'autres avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement à la lumière de la description qui va suivre d'un mode de réalisation d'un montage de butée de débrayage conforme à son principe, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en référence aux dessins non limitatifs annexés dans lesquels::
- la figure 1 est une demi-coupe longitudinale d'un montage de butée de débrayage conforme à l'invention, le dispositif débrayeur ou diaphragme et la butée de débrayage étant représentés attelés l'un à l'autre;
- les figures 2 et 3 sont des vues analogues à la figure 1 et illustrent les opérations de montage des deux sous-ensembles;
- les- figures 4 et 5 sont des vues analogues à la figure 1 et illustrent les opérations de démontage des deux sous-ensembles;
- la figure 6 est une vue analogue à la figure 1 illustrant l'opération de réouverture de la gorge annulaire de dimension axiale variable; et
- la figure 7 est une vue de détail'en perspective d'une butée effaçable axialement faisant partie de l'agencement de la figure 1.The invention will be better understood and other advantages thereof will appear more clearly in the light of the following description of an embodiment of a clutch release bearing assembly in accordance with its principle, given solely by way of example and made with reference to the accompanying non-limiting drawings in which:
- Figure 1 is a longitudinal half-section of a clutch release bearing assembly according to the invention, the declutching device or diaphragm and the clutch release bearing being shown coupled to one another;
- Figures 2 and 3 are views similar to Figure 1 and illustrate the mounting operations of the two sub-assemblies;
- Figures 4 and 5 are views similar to Figure 1 and illustrate the disassembly operations of the two sub-assemblies;
- Figure 6 is a view similar to Figure 1 illustrating the reopening operation of the annular groove of variable axial dimension; and
FIG. 7 is a perspective view in detail of an axially erasable stop forming part of the arrangement of FIG. 1.
En se référant aux dessins et plus particulièrement à la figure 1, on a représenté une partie d'un système d'embrayage d'un véhicule automobile et notamment la butée de débrayage 11 montée en coulissement axial autour d'un arbre mené 12, ici l'arbre d'entrée d'une boîte de vitesses 13. En pratique la butée 11 est montée coulissante sur un tube guide ou "trompette" 12' entourant l'arbre 12. L'arbre 12, le tube guide 12', et la boîte de vitesses 13 ne sont qu'esquissés en trait fantôme mais on notera l'existence d'un épaulement 14 sur cette boîte de vitesses formé à la faveur d'un bossage et autour de l'arbre 12. Comme on le verra plus loin, ce lamage est mis à profit pour constituer un appui dans certaines circonstances où la butée de débrayage 11 se trouve dans une configuration particulière. Referring to the drawings and more particularly to Figure 1, there is shown a part of a clutch system of a motor vehicle and in particular the clutch release bearing 11 mounted in axial sliding around a driven shaft 12, here the input shaft of a gearbox 13. In practice, the stop 11 is slidably mounted on a guide tube or "trumpet" 12 'surrounding the shaft 12. The shaft 12, the guide tube 12', and the gearbox 13 are only sketched in phantom lines but note the existence of a shoulder 14 on this gearbox formed by means of a boss and around the shaft 12. As will be seen more far, this counterbore is used to constitute a support in certain circumstances where the clutch release bearing 11 is in a particular configuration.
Le reste de l'embrayage, classique, n'est pas représenté à l'exception de la partie centrale de son dispositif débrayeur 16 qui est ici un diaphragme métallique comportant une pluralité de doigts de manoeuvre s'étendant radialement et une couronne périphérique formant rondelle
Belleville, susceptible d'être déformée sous l'action des doigts radiaux lorsque ceux-ci sont actionnés par le déplacement de la butée de débrayage le long de la trompette 12'. Pour ce faire, le bord circulaire interne du dispositif débrayeur 16 porte une pièce d'accostage 18 annulaire, normalement accouplée à la butée de débrayage 11.Cette pièce d'accostage comporte une partie massive avec une portée profilée pour appui sur le dispositif débrayeur 16 sur laquelle est montée, extérieurement, une rondelle 19 formant circlips et définissant avec ladite partie massive une gorge 20 s'ouvrant radialement vers l'extérieur et emprisonnant le bord circulaire interne du dispositif débrayeur ou diaphragme 16 pour attelage, ici à jeu, de la pièce d'accostage 18 avec le dispositif débrayeur 16. Par ailleurs, la pièce d'accostage 18 comporte une gorge de retenue 22 s'ouvrant radialement vers l'intérieur. Un jonc de solidarisation 24, déformable radialement, est logé à l'intérieur de la gorge de retenue 22. Plus précisément, il s'agit d'un jonc métallique circulaire ouvert, de façon que son diamètre puisse augmenter élastiquement sous l'effet d'une sollicitation radiale uniforme.La gorge 22 définit, d'une part, un épaulement annulaire 26 incliné disposé sur le trajet d'une extrémité axiale de la butée de débrayage 11 et, d'autre part, une portée sensiblement tronconique 28 inclinée en sens inverse de l'épaulement 26 contre laquelle le jonc 24 vient en appui lorsque l'embrayage est en service. Les deux portées 26 et 24 sont raccordées par le fond de la gorge 22 dont le profil est conforme à celui du jonc.The rest of the conventional clutch is not shown, with the exception of the central part of its declutching device 16 which is here a metal diaphragm comprising a plurality of actuating fingers extending radially and a peripheral ring forming a washer.
Belleville, capable of being deformed under the action of the radial fingers when these are actuated by the displacement of the clutch release bearing along the trumpet 12 '. To do this, the internal circular edge of the declutching device 16 carries an annular docking piece 18, normally coupled to the declutching stop 11.This docking piece comprises a solid part with a profiled bearing for support on the declutching device 16 on which is mounted, externally, a washer 19 forming a circlip and defining with said solid part a groove 20 opening radially outwards and trapping the internal circular edge of the declutching device or diaphragm 16 for coupling, here at play, of the docking piece 18 with the declutching device 16. Furthermore, the docking piece 18 comprises a retaining groove 22 opening radially inwards. A joining rod 24, radially deformable, is housed inside the retaining groove 22. More specifically, it is an open circular metal rod, so that its diameter can increase elastically under the effect of '' a uniform radial stress. The groove 22 defines, on the one hand, an inclined annular shoulder 26 disposed on the path of an axial end of the clutch release bearing 11 and, on the other hand, a substantially frustoconical bearing 28 inclined at opposite direction of the shoulder 26 against which the ring 24 comes to bear when the clutch is in service. The two bearing surfaces 26 and 24 are connected by the bottom of the groove 22 whose profile conforms to that of the rod.
La butée de débrayage 11 comporte quant à elle un élément de manoeuvre 30, en forme générale de bague montée coulissante axialement sur la "trompette" 12' et abritant un roulement à billes 31. Ici cette bague comporte un manchon, pour coulissement le long de la "trompette", et en bout de celui-ci un flasque transversal. Un capot 35 est fixé à l'élément de manoeuvre par exemple par clipsage à la faveur d'un rebord axial porté par le flasque et comporte un bord radial 36 pour maintenir le roulement à bille 31. Il comporte également deux éléments ouverts 38, diamétralement opposés, susceptibles de recevoir les doigts de la fourchette de débrayage d'une tringlerie de commande de débrayage classique, non représentée. Chaque élément ouvert 38 a sensiblement la forme d'un tronçon tubulaire à section carrée définissant deux surfaces d'appui opposées 40, 41.Les doigts de la fourchette précitée sont engagés dans ces tronçons tubulaires et coopèrent avec la surface d'appui 40 à chaque manoeuvre de débrayage tandis que la surface d'appui 41 est plus particulièrement utilisée pour les opérations de montage et de démontage, comme on le verra plus loin. The clutch release bearing 11 comprises an operating element 30, in the general form of a ring slidingly mounted axially on the "trumpet" 12 'and housing a ball bearing 31. Here this ring includes a sleeve, for sliding along the "trumpet", and at the end of it a transverse flange. A cover 35 is fixed to the operating element, for example by clipping in favor of an axial flange carried by the flange and has a radial edge 36 to hold the ball bearing 31. It also has two open elements 38, diametrically opposite, capable of receiving the fingers of the declutching fork of a conventional declutching control linkage, not shown. Each open element 38 has substantially the shape of a tubular section with a square section defining two opposite bearing surfaces 40, 41. The fingers of the aforementioned fork are engaged in these tubular sections and cooperate with the bearing surface 40 at each declutching operation while the bearing surface 41 is more particularly used for assembly and disassembly operations, as will be seen below.
S'agissant plus particulièrement d'une butée autocentreuse à autocentrage maintenu, une rondelle élastique ondulée 45 du type par exemple commercialisée sous la dénomination "ONDUFLEX" est insérée axialement entre un épaulement interne de l'élément de manoeuvre 30 et la cage externe 46 du roulement à billes 31. D'autre part, la butée de débrayage comporte deux manchons cylindriques coaxiaux, respectivement un manchon interne 48 et un manchon externe 49 définissant entre eux une gorge annulaire de dimension axiale variable 50. La longueur axiale de cette gorge est définie par les positions relatives des deux manchons. Being more particularly a self-centering stopper with self-centering maintained, a corrugated elastic washer 45 of the type for example marketed under the name "ONDUFLEX" is inserted axially between an internal shoulder of the operating element 30 and the external cage 46 of the ball bearing 31. On the other hand, the declutching stop comprises two coaxial cylindrical sleeves, respectively an internal sleeve 48 and an external sleeve 49 defining between them an annular groove of variable axial dimension 50. The axial length of this groove is defined by the relative positions of the two sleeves.
Selon l'invention, le manchon externe 49 est solidaire de la cage interne 54 du roulement à billes 31, tandis que le manchon interne 48 est assujetti par frottement au manchon externe 49 et/ou à la cage interne 54 du roulement à bille. En fait, selon l'exemple décrit, le manchon externe 49 est simplement constitué par un prolongement tubulaire axial de cette cage interne. According to the invention, the external sleeve 49 is integral with the internal cage 54 of the ball bearing 31, while the internal sleeve 48 is subjected by friction to the external sleeve 49 and / or to the internal cage 54 of the ball bearing. In fact, according to the example described, the external sleeve 49 is simply constituted by an axial tubular extension of this internal cage.
D'autre part, le manchon interne 48 est conformé pour comporter, extérieurement, la portée sensiblement tronconique 56 de la butée de débrayage, avec laquelle coopère le jonc 26 lorsque les deux sous-ensembles (butée de débrayage Il et organe de débrayage 16) sont accouplés. Cette portée tronconique 56 constitue en outre l'un des flancs de la gorge annulaire 50; elle est sensiblement parallèle à la portée tronconique opposée 28 de la pièce d'accostage 18 et le jonc 24 est normalement enserré entre ces deux portées. L'autre flanc de la gorge 50 est constitué par l'extrémité axiale correspondante du manchon externe 49 conformée elle aussi en portée tronconique inclinée dans le même sens que la portée 56, par rapport à la direction axiale de l'arbre 12.Le diamètre interne de la pièce d'accostage 18, du côté de la butée de débrayage 11, correspond au diamètre extérieur du manchon externe 49 de façon qu'une certaine partie des manchons 48 et 49 puisse s'engager dans la pièce d'accostage 18, cet engagement étant facilité par un chanfrein 47 que possède la pièce d'accostage. On the other hand, the internal sleeve 48 is shaped to comprise, externally, the substantially frustoconical bearing 56 of the declutching stop, with which the rod 26 cooperates when the two sub-assemblies (declutching stop II and declutching member 16) are mated. This frustoconical bearing 56 further constitutes one of the sides of the annular groove 50; it is substantially parallel to the opposite frustoconical bearing 28 of the docking part 18 and the rod 24 is normally sandwiched between these two bearing surfaces. The other side of the groove 50 is constituted by the corresponding axial end of the external sleeve 49 also shaped in frustoconical bearing inclined in the same direction as the bearing 56, relative to the axial direction of the shaft 12.The diameter internal of the docking part 18, on the side of the disengaging stop 11, corresponds to the external diameter of the external sleeve 49 so that a certain part of the sleeves 48 and 49 can engage in the docking part 18, this engagement being facilitated by a chamfer 47 that the docking piece has.
Le manchon interne 48 et le manchon externe 49 sont assujettis l'un à l'autre, au moins par l'intermédiaire d'un élément de frottement annulaire 60 logé dans une gorge annulaire 61 correspondante, laquelle est ménagée dans l'un des manchons 48, 49 et ouverte à l'interface de contact entre les deux manchons. Dans l'exemple, cette gorge annulaire 61 est ménagée dans le manchon externe 49. La force de serrage entre les deux manchons, procurée par cet élément de frottement 60, est choisie pour qu'un déplacement relatif entre les manchons 48 et 49 ne soit possible qu'au-delà d'un certain seuil de poussée, dans le sens axial, sur la butée de débrayage, comme on le verra plus loin. The internal sleeve 48 and the external sleeve 49 are secured to each other, at least by means of an annular friction element 60 housed in a corresponding annular groove 61, which is formed in one of the sleeves 48, 49 and open at the contact interface between the two sleeves. In the example, this annular groove 61 is formed in the external sleeve 49. The clamping force between the two sleeves, provided by this friction element 60, is chosen so that a relative movement between the sleeves 48 and 49 is not possible that beyond a certain thrust threshold, in the axial direction, on the clutch release bearing, as will be seen below.
Par ailleurs, l'extrémité de la butée de débrayage 11 qui est susceptible de coopérer avec l'épaulement 26 de la pièce d'accostage et plus particulièrement avec une portée d'arrêt 27 formée à l'extrémité interne dudit épaulement n'est autre qu'une première extrémité axiale 64 du manchon interne 48. Cette première extrémité 64 comporte une autre portée sensiblement tronconique 64a adjacente à la portée 56 et de pente inverse les deux dites portées 64a, 56 formant une lèvre. La portée 64a constitue ainsi une sorte de rampe le long de laquelle le jonc 24 est susceptible de progresser en se dilatant radialement au fur et à mesure d'un rapprochement entre l'épaulement 26 et le manchon 48, lors d'une opération d'accouplement entre la butée de débrayage et le diaphragme. Furthermore, the end of the clutch release bearing 11 which is capable of cooperating with the shoulder 26 of the docking part and more particularly with a stop surface 27 formed at the internal end of said shoulder is none other that a first axial end 64 of the internal sleeve 48. This first end 64 has another substantially frustoconical bearing surface 64a adjacent to the bearing surface 56 and of opposite slope the two said bearing surfaces 64a, 56 forming a lip. The bearing surface 64a thus constitutes a sort of ramp along which the rod 24 is capable of progressing by expanding radially as the shoulder 26 and the sleeve 48 come closer, during an operation of coupling between the clutch release bearing and the diaphragm.
Une autre gorge annulaire 66 est définie au voisinage d'une seconde extrémité axiale 68 du manchon interne 48. Another annular groove 66 is defined in the vicinity of a second axial end 68 of the internal sleeve 48.
Cette gorge 66 abrite un jonc 70 qui coopère unidirectionnellement avec un épaulement 72 ou analogue du manchon externe ou de la cage interne de roulement.Lors d'une manoeuvre de débrayage normale, se traduisant par une poussée des doigts de la fourchette sur les surfaces d'appui 40 dans le sens de la flèche F, les manchons 48 et 49 sont bloqués axialement l'un par rapport à l'autre grâce à cet agencement.This groove 66 houses a rod 70 which cooperates unidirectionally with a shoulder 72 or the like of the external sleeve or of the internal bearing cage. During a normal disengagement operation, resulting in a thrust of the fingers of the fork on the surfaces of 'support 40 in the direction of arrow F, the sleeves 48 and 49 are locked axially with respect to each other by this arrangement.
On notera que le montage coulissant du manchon externe facilite le montage du jonc 70.It will be noted that the sliding mounting of the external sleeve facilitates the mounting of the rod 70.
Enfin, il est à noter que la seconde extrémité 68 du manchon interne 48 est placée en regard d'une butée 75 effaçable dans le sens axial. Cette butée est portée par l'élément de manoeuvre 30 et elle est susceptible de rencontrer un appui constitué par le lamage 14 décrit plus haut, dans une position prédéterminée de la butée de débrayage le long de l'arbre 12 précité (voir figure 6). Finally, it should be noted that the second end 68 of the internal sleeve 48 is placed opposite a stop 75 which can be erased in the axial direction. This stop is carried by the operating element 30 and it is liable to encounter a support constituted by the countersink 14 described above, in a predetermined position of the declutch stop along the aforementioned shaft 12 (see FIG. 6). .
Comme le montre plus particulièrement la figure 7, cette butée effaçable 75 comporte une collerette 76 montée coulissante autour de l'arbre 12 sur la trompette 12' et portant des doigts 78 parallèles à l'axe de l'arbre 12, lesdits doigts traversant des trous pratiqués dans la paroi de l'élément de manoeuvre 30 et faisant saillie à l'intérieur de ce dernier en direction de ladite seconde extrémité 68 du manchon interne 48.As shown more particularly in FIG. 7, this erasable stop 75 comprises a flange 76 slidably mounted around the shaft 12 on the trumpet 12 'and carrying fingers 78 parallel to the axis of the shaft 12, said fingers passing through holes made in the wall of the operating element 30 and projecting inside the latter in the direction of said second end 68 of the internal sleeve 48.
Les figures 2 et 3 montrent plus particulièrement les opérations d'accouplement entre la butée de débrayage Il et le diaphragme 16 portant la pièce d'accostage 18 et le jonc 24. Pendant ces opérations, la fourchette engagée dans les éléments ouverts 38 fait fonction d'outil de montage. En actionnant cette fourchette de façon qu'elle prenne appui sur les surfaces d'appui 41, la butée de débrayage Il est déplacée en direction du diaphragme 16 relativement immobile, la gorge 50 étant ouverte au maximum. Ce rapprochement des deux sous-ensembles a pour conséquence de faire progresser le jonc 24 (tout en le dilatant radialement) le long de la portée tronconique 64a, puisque ce jonc 24 se trouve adossé à l'épaulement 26 lorsque les manchons externe et interne 48, 49 de la butée de débrayage 11 s'engagent dans la pièce d'accostage 18.La force de serrage exercée entre les manchons 48 et 49 est suffisante pour s'opposer à tout déplacement relatif de ces manchons sous l'effet de la composante axiale de la force exercée par le jonc 24 sur le manchon interne 48 pendant que celui-ci progresse le long de la portée 64a. Lorsque le jonc 24 parvient à l'extrémité la plus large de la portée tronconique 64a, il bascule, la dimension de la gorge 22 étant prévue en conséquence, dans la gorge 50 et reprend son diamètre initial (figure 3). Le mouvement est poursuivi jusqu a ce que l'extrémité 64a vienne en contact avec la portée d'arrêt 27 de l'épaulement 26. Figures 2 and 3 show more particularly the coupling operations between the declutching stopper II and the diaphragm 16 carrying the docking piece 18 and the rod 24. During these operations, the fork engaged in the open elements 38 acts as a mounting tool. By actuating this fork so that it bears on the bearing surfaces 41, the declutching stopper It is moved in the direction of the relatively stationary diaphragm 16, the groove 50 being open to the maximum. This bringing together of the two sub-assemblies has the effect of making the rod 24 progress (while expanding it radially) along the frustoconical bearing surface 64a, since this rod 24 is placed against the shoulder 26 when the external and internal sleeves 48 , 49 of the declutching stop 11 engage in the docking part 18. The clamping force exerted between the sleeves 48 and 49 is sufficient to oppose any relative displacement of these sleeves under the effect of the component axial of the force exerted by the rod 24 on the internal sleeve 48 while the latter progresses along the bearing surface 64a. When the rod 24 reaches the widest end of the frustoconical bearing surface 64a, it tilts, the dimension of the groove 22 being provided accordingly, in the groove 50 and returns to its initial diameter (FIG. 3). The movement is continued until the end 64a comes into contact with the stop surface 27 of the shoulder 26.
Avantageusement la pente de cette portée d'arrêt est égale à celle de l'extrémité 64a. A partir de ce moment après un mouvement de retrait, l'embrayage est prêt à fonctionner, la configuration d'assemblage étant conforme à la figure 1, avec le jonc 24 enserré entre les deux portées sensiblement tronconiques 28 et 56.Advantageously, the slope of this stopping range is equal to that of the end 64a. From this moment after a withdrawal movement, the clutch is ready to operate, the assembly configuration being in accordance with FIG. 1, with the rod 24 sandwiched between the two substantially frustoconical bearing surfaces 28 and 56.
En revanche, si on désire désaccoupler la butée de débrayage 11 du diaphragme 16, notamment pour une opération d'entretien ou de remplacement d'un élément usagé, il suffit à nouveau de manoeuvrer la fourchette en appui contre les surfaces d'appui 41. Dans un premier temps, ladite première extrémité 64 du manchon interne 48 vient se bloquer contre l'épaulement 26. Puis, dans un second temps, en surmontant l'effort de serrage exercé par l'élément de frottement 60, on provoque un mouvement relatif entre les manchons interne 48 et externe 49 dans un sens propre à refermer la gorge 50 et, par conséquent, à en faire sortir le jonc 24. Ces opérations sont illustrées par les figures 4 et 5.Il est à noter que, pendant ce mouvement, la butée effaçable 75 est repoussée naturellement par le manchon interne 48 en direction de la boîte de vitesses 13 et ne peut donc s'opposer au déplacement relatif entre les deux manchons. On the other hand, if it is desired to disengage the clutch release bearing 11 from the diaphragm 16, in particular for a maintenance operation or for replacing a used element, it is again sufficient to maneuver the fork in abutment against the bearing surfaces 41. In a first step, said first end 64 of the internal sleeve 48 comes to block against the shoulder 26. Then, in a second step, by overcoming the clamping force exerted by the friction element 60, a relative movement is caused between the internal 48 and external 49 sleeves in a direction suitable for closing the groove 50 and, consequently, for bringing out the rod 24. These operations are illustrated by FIGS. 4 and 5. It should be noted that, during this movement , the erasable stop 75 is naturally pushed back by the internal sleeve 48 in the direction of the gearbox 13 and cannot therefore oppose the relative displacement between the two sleeves.
Dès que le jonc 24 arrive en contact avec la portée tronconique 64a définie à l'extrémité du manchon interne 48, les deux sous-ensembles sont désolidarisés et la butée de débrayage 11 peut être dégagée en la faisant coulisser le long de l'arbre 12, en direction de la boîte de vitesses 13. As soon as the rod 24 comes into contact with the frustoconical bearing surface 64a defined at the end of the internal sleeve 48, the two sub-assemblies are separated and the clutch release bearing 11 can be released by sliding it along the shaft 12 , towards the gearbox 13.
Lorsque la butée de débrayage 11 est complètement repoussée dans cette direction, la butée effaçable 75 prend appui contre l'épaulement 14 et peut alors constituer un appui solide, par ses doigts 78, pour ladite seconde extrémité 68 du manchon interne 48. En exerçant un effort sur les surfaces d'appui 40, toujours par l'intermédiaire de la fourchette, on provoque alors un autre déplacement relatif entre les manchons 48 et 49 dans un sens permettant de réouvrir la gorge 50. C'est la situation illustrée par la figure 6.When the clutch release bearing 11 is completely pushed back in this direction, the erasable stop 75 bears against the shoulder 14 and can then constitute a solid support, by its fingers 78, for said second end 68 of the internal sleeve 48. By exerting a force on the bearing surfaces 40, still via the fork, another relative movement is then caused between the sleeves 48 and 49 in a direction allowing the groove 50 to be reopened. This is the situation illustrated in the figure 6.
A partir de ce moment, la butée de débrayage 11 est prête à être réaccouplée au diaphragme 16 selon le processus illustré par les figures 2 et 3. From this moment, the clutch release bearing 11 is ready to be re-coupled to the diaphragm 16 according to the process illustrated in FIGS. 2 and 3.
Ainsi qu'on l'aura compris, il ressort à l'évidence de la description que la dimension de la lèvre formée par les portées 64a et 56 est telle qu'elle puisse s'engager dans l'alésage interne de la pièce d'accostage 18. De même lorsque, comme c'est le cas ici, le capot 35 est monté par clipsage sur le rebord du flasque de l'élément de manoeuvre 30, comme décrit dans la demande de brevet français
FR-A-2 508 125, c'est-à-dire par coopération de pattes pratiquées dans ledit rebord avec des épaulements correspondants du capot, la butée 75 peut être montée à l'intérieur de la butée entre l'extrémité 68 et le flasque 30. Bien entendu le manchon externe peut être rapporté sur la cage 54 par sertissage comme décrit dans la sus-mentionnée demande FR-A-2 557 234. As will be understood, it is evident from the description that the size of the lip formed by the bearing surfaces 64a and 56 is such that it can engage in the internal bore of the workpiece. docking 18. Similarly when, as is the case here, the cover 35 is mounted by clipping onto the flange of the flange of the operating element 30, as described in the French patent application.
FR-A-2 508 125, that is to say by cooperation of tabs formed in said flange with corresponding shoulders of the cover, the stop 75 can be mounted inside the stop between the end 68 and the flange 30. Of course, the outer sleeve can be attached to the cage 54 by crimping as described in the above-mentioned application FR-A-2 557 234.
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8609590A FR2601094B1 (en) | 1986-07-02 | 1986-07-02 | ASSEMBLY OF THE RELEASE STOP |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8609590A FR2601094B1 (en) | 1986-07-02 | 1986-07-02 | ASSEMBLY OF THE RELEASE STOP |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2601094A1 true FR2601094A1 (en) | 1988-01-08 |
| FR2601094B1 FR2601094B1 (en) | 1988-09-09 |
Family
ID=9336978
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8609590A Expired FR2601094B1 (en) | 1986-07-02 | 1986-07-02 | ASSEMBLY OF THE RELEASE STOP |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2601094B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1367280A1 (en) * | 2002-05-31 | 2003-12-03 | ZF Sachs AG | Release device for a friction clutch of a motor vehicle having a device to correct for inaccuracies |
Citations (2)
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| GB2062799A (en) * | 1979-11-06 | 1981-05-28 | Skf Kugellagerfabriken Gmbh | Assembly comprising a shaft removably held axially in a bore of a housing and a clutch release mechanism including such an assembly |
| DE3113463A1 (en) * | 1981-04-03 | 1982-12-30 | LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH, 7580 Bühl | Friction clutch |
-
1986
- 1986-07-02 FR FR8609590A patent/FR2601094B1/en not_active Expired
Patent Citations (2)
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| US6845856B2 (en) | 2002-05-31 | 2005-01-25 | Zf Sachs Ag | Release mechanism with a device for compensating for inaccuracies in a friction clutch of a motor vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2601094B1 (en) | 1988-09-09 |
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