FR2600960A1 - Device generating high hydraulic pressure for motor vehicle brakes, presses and fluid jacks - Google Patents

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Abstract

The invention relates to an unboosted motor vehicle brake hydraulic installation and can be applied to jacks and presses. The device consists of an emitter cylinder 1, of an overpressure cylinder 2 and of a lever E articulated at B and A. The piston 13 of the overpressure cylinder 2 has a diameter which is less than that of the piston 4 of the cylinder 1. When the user exerts a slight pressure on the lever E, the piston 4 of the cylinder 1 pushes the liquid into the chamber 10 of the overpressure cylinder 2 and towards the receiver cylinders via the passage 14. Since the pressure on the lever E increases, the calibrated spring 11 is pressed, the component D pivots at C and the piston B blocks the orifices 8 and 9. The piston 4 is then locked by the fluid trapped in the chamber 6 and the passage 7. From that time onwards, the lever E pivots at A and under the thrust of the piston 13 the braking pressure increases rapidly in the chamber 10 and by means of the passage 14 in the receiver cylinders.

Description

La présente invention concerne une installation hydraulique de freinage automobile sans assistance et peut également s'appli- quer à vérins et presses hydrauliques. Elle permet d'obtenir un freinage puissant souple et progressif, tout en réduisant l'effort que le conducteur doit exercer sur la pédale. The present invention relates to a hydraulic vehicle braking system without assistance and can also be applied to hydraulic cylinders and presses. It provides powerful, flexible and progressive braking, while reducing the effort that the driver must exert on the pedal.

Actuellement, les véhicules automobiles légers sont de plus en plus rapides et an raison de la circulation, les distances de freinage de plus en plus courtes. Currently, light motor vehicles are becoming faster and, due to traffic, the braking distances are becoming shorter.

Les freins à disques ont conquis les constructeurs. Disc brakes conquered the manufacturers.

En abandonnant l'effet d'engagement des freins à tambours, les freins à disques gagnent en sécurité et perdent en efficacité. By abandoning the engagement effect of drum brakes, disc brakes gain in safety and lose in efficiency.

A pression égale sur la pédale, le freinage est diminué, aussi parallèlement aux disques et pour obtenir l'efficacité indispensable, se développe le freinage assisté. With equal pressure on the pedal, braking is reduced, also parallel to the discs and to obtain the essential efficiency, assisted braking is developed.

Dans un système sans assistance, comme généralement dans le passé, le maitre-c~lindre,les canalisations et les cylindres récepteurs transmettent la puissance hydraulique d'actionnement des freins fournie par effort qu'exerce le conducteur sur la pédale. In a system without assistance, as generally in the past, the master-c ~ lindre, the pipes and the receiving cylinders transmit the hydraulic power of actuation of the brakes supplied by force exerted by the driver on the pedal.

Les organes de freinage auxquels cette puissance est transmise, l'utilisent au mieux afin d'obtenir une décélération maximum
Avant l'apparition des freins à disques, il était en général admis que l'effort fourni par le conducteur suffise.The braking devices to which this power is transmitted use it best to obtain maximum deceleration
Before the appearance of disc brakes, it was generally accepted that the effort provided by the driver was sufficient.

Le dispositif, obJet de la présente invention, permet d'obtenir une puissance de freinage élevée, donc une décélération facile et sûre sans assistance. The device, object of the present invention, makes it possible to obtain a high braking power, therefore an easy and safe deceleration without assistance.

Ptrur comprendre l'invention, il faut remarquer que dans un système hydraulique sans assistance, l'action de freinage se décompose en deux phases. To understand the invention, it should be noted that in an unattended hydraulic system, the braking action breaks down into two phases.

Dans la première, le conducteur appuie sans effort sur la pédale qui s'enfonce. La pression émise par le mattre-cylindre actionne les cylindres récepteurs. Ces derniers poussent les garnitures de freins au contact des tambours ou des disques. In the first, the driver presses effortlessly on the depressing pedal. The pressure emitted by the master cylinder activates the receiving cylinders. These push the brake linings in contact with the drums or discs.

Cette phase exige une basse pression hydraulique et une quan tité de fluide variable, parfois importante : c'est la phase d'approche. --
Dans la deuxième, la pédale résiste, les cylindres récepteurs pressent les garnitures. Le conducteur doit proportionnellement augmenter son effort pour obtenir une décélération plus rapide.This phase requires low hydraulic pressure and a variable quantity of fluid, sometimes significant: this is the approach phase. -
In the second, the pedal resists, the receiving cylinders press the linings. The driver must proportionately increase his effort to obtain faster deceleration.

C'est la phase du freinage effectif; elle exige une pression hydraulique élevée et un volume de fluide réduit.This is the phase of effective braking; it requires high hydraulic pressure and a reduced fluid volume.

Ce système a ùn inconvénient qui vient de la constance dans le rapport t effort du conducteur-pression hydraulique. L'antagonisme des deux exigences de l'action de freinage
beaucoup de liquide et peu de pression, dans la première
peu de liquide et beaucoup de pression, dans la deuxième n'est pas pris en compte.This system has a drawback which comes from the constancy in the ratio t of the stress of the hydraulic pressure driver. The antagonism of the two requirements of the braking action
lots of liquid and little pressure, in the first
little liquid and a lot of pressure, in the second is not taken into account.

L'invention apporte une solution spécifique à chacune des deux phases. The invention provides a specific solution for each of the two phases.

L'invention réside dans l'alternance de deux effets hydromécaniques différentE. Elle concerne la disposition de deux cylindres hydrauliques à pistons de diamètres différents et d'une pédale à bras de levier variable qui les actionnent tour à tour. The invention lies in the alternation of two different hydromechanical effects. It relates to the arrangement of two hydraulic cylinders with pistons of different diameters and of a pedal with variable lever arm which actuate them in turn.

Dans la première phase de freinage, suivant une caractéristique de l'invention, un maitre-cylindre à grand débit est actionné avec une pédale à bras de levier court pour amener les garnitures en contact des tambours ou des disques, ce qui a pour résultat d'obtenir une course de pédale réduite. In the first braking phase, according to a characteristic of the invention, a high-flow master cylinder is actuated with a pedal with short lever arm to bring the linings into contact with the drums or discs, which results in d '' obtain a reduced pedal stroke.

Dans la deuxième phase, suivant l'autre caractéristique de l'invention, le relais est pris par un cylindre-surpresseur à piston-tiroir de diamètre plus petit, actionné avec la même pédale dont le bras de levier est allongé. La pression hydraulique s'en trouve facilement amplifiée. Le gain de course de la pédale obtenu dans la première phase, perme d'utiliser cette double démultipli globale cation sans augmenter la course de la pédale. In the second phase, according to the other characteristic of the invention, the relay is taken up by a cylinder-piston-booster cylinder of smaller diameter, actuated with the same pedal whose lever arm is extended. The hydraulic pressure is easily amplified. The gain in pedal stroke obtained in the first phase allows using this double global cation reduction without increasing the pedal stroke.

Un dispositif conforme à l'invention est représenté à titre d'exemple non limitatif sur les dessins ci-joints. A device according to the invention is shown by way of nonlimiting example in the accompanying drawings.

Lors de l'actionnement de la pédale de frein E celle-ci pivote en B et par l'intermédiaire de la bielle 3 enfonce le piston de pression 4 du maitre-cylindre 1 qui envoie dans la chambre 6 le liquide aspiré en 5 et le pousse par l'intermédiaire de la canalisation 7 et des orifices 8 et 9 du cylindre-surpresseur 2 dans la chambre de surpression 10 et vers les cylindres-récepteurs par le conduit 14. When the brake pedal E is actuated, it pivots at B and by means of the connecting rod 3 pushes in the pressure piston 4 of the master cylinder 1 which sends the liquid sucked in at 5 and the pushes through the pipe 7 and the orifices 8 and 9 of the booster cylinder 2 in the overpressure chamber 10 and towards the receiving cylinders by the conduit 14.

La pression du liquide s'élève rapidement dans le circuit et les deux chambres jusqu'à ce que la force résultante exercée sur le ressort taré 11 soit en équilibre avec l'effort appliqué sur la pédale de frein E. The pressure of the liquid rises rapidly in the circuit and the two chambers until the resulting force exerted on the calibrated spring 11 is in equilibrium with the force applied to the brake pedal E.

En augmentant la force exercée sur la pédale, le ressort 11 est finalement pressé et laisse la pièce D pivoter sur son axe C ce qui entraine le déplacement du point d'appui B et l'enfoncement du piston-tiroir 13 du cylindre surpresseur 2. Les orifices 8 et 9 se trouvent obstrués. By increasing the force exerted on the pedal, the spring 11 is finally pressed and lets the part D pivot on its axis C which causes the displacement of the fulcrum B and the depression of the piston-drawer 13 of the booster cylinder 2. Ports 8 and 9 are blocked.

Dès lors la première phase appelée d'approche est terminée. Therefore the first phase called approach is completed.

La deuxième, de freinage effectif, commence.The second, effective braking, begins.

Une partie du liquide se trouve désormais isolée dans le conduit 7 et dans la chambre 6. Ce liquide bloque le piston 4 et par l'intermédiaire de la bielle 3 la position de l'articulation A qui de ce fait devient point d'appui. Le bras de levier de la pédale se trouve allongé de la distance entre point B et point A. Part of the liquid is now isolated in the conduit 7 and in the chamber 6. This liquid blocks the piston 4 and by means of the connecting rod 3 the position of the joint A which therefore becomes a fulcrum. The lever arm of the pedal is extended by the distance between point B and point A.

En augmentant légèrement la force exercée sur la pédale, celle ci pivote en A et par l'intermédiaire de la bielle 12 enfonce facilement le piston 13. La pression de la partie du liquide occupant la chambre 10, le conduit 14 et les cylindres récepteurs, croit rapidement. By slightly increasing the force exerted on the pedal, it pivots at A and by means of the connecting rod 12 easily depresses the piston 13. The pressure of the part of the liquid occupying the chamber 10, the conduit 14 and the receiving cylinders, quickly believes.

Dans cette deuxième phase la mise en action A'un cylindre surpresseur à piston de diamètre réduit, entraîné par une pédale à bras de levier allongé, permet obtenir une puissance hydraulique d'actionnement des freins considérable avec comme source nergie, le simple effort du conducteur. In this second phase, the actuation of a booster cylinder with a piston of reduced diameter, driven by a pedal with an extended lever arm, makes it possible to obtain considerable hydraulic power for actuating the brakes, with the driver's simple effort as an energy source. .

L'existence de la première phase à effet volumétrique permet d'utiliser dans la deuxième, un rapport : effort du conducteurpression hydraulique, nettement favorable à la pression. The existence of the first phase with a volumetric effect makes it possible to use in the second, a ratio: force of the conductor hydraulic pressure, clearly favorable to the pressure.

Cette dernière caractéristique constitue un avantage essentiel conforme à l'invention par rapport au dispositif décrit plus haut, dans lequel, un seul mattre-cylindre est mis en action. This last characteristic constitutes an essential advantage in accordance with the invention compared with the device described above, in which a single master cylinder is put into action.

L'invention s'étend aux vérins et presses hydrauliques qui utilisent l'énergie de l'opérateur. The invention extends to hydraulic cylinders and presses which use the operator's energy.

I1 est bien évident que l'invention n'est pas limitée à l'ex- emple de réalisation ci-dessus décrit et représenté et à partir duquel on pourra prévoir d'autres formes et d'autres modes de réalisations sans pour cela sortir du cadre de l'invention.  It is obvious that the invention is not limited to the embodiment described above and shown and from which other forms and other embodiments can be provided without thereby departing from the part of the invention.

Claims (7)

REVENDICATIONS 1) Dispositif générateur de haute-pression hydraulique pour freins d'automobiles, presses et vérins à fluide caractérisé en ce qu'il comporte deux cylindres hydrauliques (1) et (2) à pistons de diamètres différents, actionnés alternativement, le cylindre (1) d'abord, ensuite le cylindre (2) par un levier ou pédale (E) dont la longueur du bras est rendue variable par le déplacement contrôlé du point d'appui (B) en (A!. 1) Hydraulic high-pressure generator device for automobile brakes, presses and fluid jacks characterized in that it comprises two hydraulic cylinders (1) and (2) with pistons of different diameters, actuated alternately, the cylinder (1 ) first, then the cylinder (2) by a lever or pedal (E) whose arm length is made variable by the controlled movement of the fulcrum (B) at (A !. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisée en ce qu'un ressort taré (11) permet de déterminer le début de l'alternance entre le point d'appui (B) et (A) et l'enfoncement du piston-tiroir (13) du cylindre surpresseur (2). 2) Device according to claim 1 characterized in that a calibrated spring (11) allows to determine the beginning of the alternation between the fulcrum (B) and (A) and the depression of the piston-drawer (13 ) of the booster cylinder (2). 3) Dispositif selon la revendication 1 et la revendication 2 caractérisé par le fait que l'enfoncement du piston-tiroir (13) obstrue immédiatement les orifices (8) et (9). 3) Device according to claim 1 and claim 2 characterized in that the depression of the piston-drawer (13) immediately obstructs the orifices (8) and (9). 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'enfoncement du piston-tiroir (13) fait croitre la pression du liquide isolé dans- la chambre (10) le conduit (14) et les cylindres récepteurs. 4) Device according to any one of the preceding claims, characterized in that the depression of the piston-drawer (13) increases the pressure of the isolated liquid in the chamber (10) the conduit (14) and the receiving cylinders. 5) Dispositif selon la revendication 1 et la revendication 4 caractérisé par le fait que le diamètre du piston-tiroir (13) est plus petit que le diamètre du piston (4) du cylindre (1). 5) Device according to claim 1 and claim 4 characterized in that the diameter of the piston-drawer (13) is smaller than the diameter of the piston (4) of the cylinder (1). 6) Dispositif selon la revendication 1 et la revendication 3 - caractérisé en ce que le liquide isplé dans le conduit (7) et la chambre (6) par obturation de l'orifice (8) bloque l'enfoncement du piston (4). 6) Device according to claim 1 and claim 3 - characterized in that the liquid implanted in the conduit (7) and the chamber (6) by closing the orifice (8) blocks the depression of the piston (4). 7) Dispositif selon la revendication 1 et la revendication 2 caractérisé par le fait que le bras de levier de la pédale iE) s'allonge par déplacement du point d'appui quand le pivotement passe de (B) en (A) sous le contrôle du ressort taré (71).  7) Device according to claim 1 and claim 2 characterized in that the lever arm of the pedal iE) lengthens by displacement of the fulcrum when the pivoting passes from (B) to (A) under control of the calibrated spring (71).
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