FR2599310A1 - Arrangement of an air-conditioning unit in a motor vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
La presente invention concerne un agencement d'un appareil de climatisation ou climatiseur pour véhicule automobile. The present invention relates to an arrangement of an air conditioning unit or air conditioner for a motor vehicle.
Un tel appareil de climatisation comprend notamment un echangeur de chaleur relié par l'lnter- médiaire d un détendeur a deux tuyaux situés dans le compartiment moteur. L ensemble échangeur-détendeur est logé dans un boitier fermé. fixé dans l'habitacle sous une planche de bord. de sorte que les deux tuyaux raccordés au détendeur doivent traverser le tablier qui constitue la cloison séparant 1 habitacle du compartiment moteur. Such an air conditioning unit notably comprises a heat exchanger connected by the intermediate of a regulator to two pipes situated in the engine compartment. The exchanger-regulator assembly is housed in a closed box. fixed in the passenger compartment under a dashboard. so that the two pipes connected to the regulator must pass through the bulkhead which constitutes the partition separating 1 passenger compartment from the engine compartment.
Une telle réalisation présente plusieurs in convénients
- Si l'on doit. par exemple, remplacer le détendeur il est nécessaire de démonter le boitier du climatiseur
- l'étanchéité et l'isolement acoustique, au niveau de la traversée du tablier par les tuyaux sont difficiles a réaliser de façon fiable.Such an embodiment has several disadvantages
- If we have to. for example, replace the regulator it is necessary to disassemble the air conditioner unit
- the tightness and the sound insulation, at the level of the crossing of the deck by the pipes are difficult to achieve in a reliable manner.
- compte tenu de la mauvaise accessibilité au détendeur, le raccordement des tuyaux sur ce de- tendeur est rendu difficile. - given the poor accessibility to the regulator, the connection of the hoses on this regulator is made difficult.
L'invention a donc pour but de remedier a ces divers inconvénients. The invention therefore aims to remedy these various drawbacks.
A cet effet, elle a pour objet l'agencement un appareil de climatisation (climatiseur) dans un véhicule comportant un premier compartiment (habitacle) et un deuxième compartiment, séparés par une cloison. le climatiseur comprenant un échangeur de chaleur et un détendeur logés dans un boitier fixé dans 1 habitacle et reliés a des tuyaux disposés dans le deuxiéme compartiment, caractérisé en ce que la cloison comporte une ouverture. le boitier est fixé sur cette cloison et comporte une face ouverte disposée en face de ladite ouverture. le détendeur faisant saillie a travers ladite face ouverte. les tuyaux raccordés au détendeur étant maintenus au moyen d'organes de fixation coopérant avec un organe de fermeture qui est situé dans le deuxième compartiment et qui obture de façon étanche ladite ouverture. To this end, it relates to the arrangement of an air conditioning unit (air conditioner) in a vehicle comprising a first compartment (passenger compartment) and a second compartment, separated by a partition. the air conditioner comprising a heat exchanger and a pressure reducer housed in a box fixed in 1 passenger compartment and connected to pipes arranged in the second compartment, characterized in that the partition has an opening. the housing is fixed on this partition and has an open face disposed opposite said opening. the regulator projecting through said open face. the pipes connected to the regulator being held by means of fixing members cooperating with a closing member which is located in the second compartment and which seals said opening.
Suivant d'autres caractéristiques
- le détendeur est enserré entre deux plaques qui maintiennent respectivement en position de raccordement avec le détendeur des conduits reliés par ailleurs a l échangeur et des tuyaux situés dans le second compartiment;
- les deux plaques coopérent avec des moyens de fixation a filetage;
les moyens de fixation à filetage comprennent des gourons qui s étendent dans des alésages du détendeur et qui comportent deux extrémités file-tees, l'une de ces extrémités coopérant avec une par tie complémentaire de la plaque disposée du cote du détendeur dirigé vers l échangeur, tandis que l'autre de ces extrémités coopere avec un ecrou de maintien de l'autre plaque;;
- les conduits et/ou les tuyaux comportent au voisinage de leurs extrémités raccordées au détendeur des bourrelets et les plaques comportent des lumières formées de deux parties circulaires, sécantes et de diamètres différents. la partie la plus étroite ayant un diamètre intermédiaire entre le diamètre du conduit ou du tuyau adjacent et le diamètre du bourrelet. tandis que la partie la plus large a un diamètre supérieur a celui dudit bourrelet;
- des garnitures d'étanchéité sont dispo sées, respectivement, entre le boitier et la cloison, entre le détendeur et le boitier. et entre l'organe de fermeture et la cloison.According to other characteristics
- The regulator is clamped between two plates which respectively maintain in the position of connection with the regulator of the conduits connected moreover to the exchanger and of the pipes located in the second compartment;
- The two plates cooperate with thread fixing means;
the thread fixing means comprise studs which extend into bores of the regulator and which comprise two file-tee ends, one of these ends cooperating with a complementary part of the plate disposed on the side of the regulator directed towards the exchanger , while the other of these ends cooperates with a nut for holding the other plate;
- the conduits and / or the pipes comprise in the vicinity of their ends connected to the pressure reducer of the beads and the plates comprise openings formed of two circular, intersecting parts and of different diameters. the narrowest part having a diameter intermediate between the diameter of the adjacent duct or pipe and the diameter of the bead. while the widest part has a diameter greater than that of said bead;
- Seals are available, respectively, between the housing and the partition, between the regulator and the housing. and between the closure member and the partition.
L'invention v-a ètre décrite plus en détail ci-dessous en se référant au-dessin annexé, donné uniquement a titre d exemple et sur lequel
-- la Fig.1 est une vue en bout du dispositif å partir du compartiment moteur du véhicule
- la Fiv.2 est une vue en coupe suivant la ligne 2-2 de la Fig.1; et
- la Fig. 3 est une vue agrandie d'un détail selon la réalisation.The invention will be described in more detail below with reference to the accompanying drawing, given only by way of example and in which
- Fig.1 is an end view of the device from the vehicle engine compartment
- Fiv.2 is a sectional view along line 2-2 of Fig.1; and
- Fig. 3 is an enlarged view of a detail according to the embodiment.
On a représenté au dessin une partie d un habitacle 1 de véhicule automobile, séparé d'un compartiment moteur adjacent 2 par un tablier 3. Ce ta biler est constitué par une plaque métallique 3a doublée d'un matériau insonorisant 3b disposé du coté de l'habitacle, Dans le tablier 3 est ménagée une ouverture 4. The drawing shows a part of a passenger compartment 1 of a motor vehicle, separated from an adjacent engine compartment 2 by an apron 3. This biler is constituted by a metal plate 3a lined with sound-absorbing material 3b placed on the side of the cabin, In the deck 3 is formed an opening 4.
Un climatiseur 5 disposé dans 1' habitacle. An air conditioner 5 arranged in one cabin.
comprend, notamment, un échangeur de chaleur 6 et un détendeur 7 logés dans un boitier 8. L'échangeur et le détendeur peuvent ëtre de tout type convenable et ne seront donc pas décrits en détail.includes, in particular, a heat exchanger 6 and a regulator 7 housed in a housing 8. The exchanger and the regulator can be of any suitable type and will therefore not be described in detail.
Le boitier 8 est fixé par une bride Sa sur le tablier 3, par exemple au moyen de boulons 9, avec interposition d'un Joint d'étanchéité 10. Cette bride délimite une ouverture 8b disposée en face de l ou- verture 4 du tablier et à travers laquelle le détendeur fait en partie saillie dans le compartiment moteur 2. Un autre joint d'étanchéité 11 est interposé entre la périphérie du détendeur 7 et la partie adjacente Sc du boitier 8. The housing 8 is fixed by a flange Sa on the apron 3, for example by means of bolts 9, with the interposition of a sealing gasket 10. This flange defines an opening 8b disposed opposite the opening 4 of the apron and through which the regulator projects in part into the engine compartment 2. Another seal 11 is interposed between the periphery of the regulator 7 and the adjacent part Sc of the housing 8.
L'échangeur 6 est relié au détendeur 7 par deux conduits 12 dont les extrémités sont reçues dans des logements étagés 13, ménagés dans le corps du détendeur. Chacun des conduits 12 comporte au vosi- nage de son extrémité 14 un bourrelet 15 qui est reçu dans la partie 13a de plus grand diamètre du logement 13, tandis qu'un joint d'étanchéité torique 16 coopere avec la partie de plus petit diamètre 13g de ce logement. The exchanger 6 is connected to the regulator 7 by two conduits 12, the ends of which are received in stepped housings 13, formed in the body of the regulator. Each of the conduits 12 comprises at the edge of its end 14 a bead 15 which is received in the part 13a of larger diameter of the housing 13, while an O-ring seal 16 cooperates with the part of smaller diameter 13g of this accommodation.
De même. deux tuyaux 17 disposés dans le compartiment moteur et auxquels le détendeur est con necté, comportent des extrémités 18, avec bourrelets 23, analogues aux extrémités 14 des conduits 12, reçues dans des logements 19 de forme correspondante ménagés sur la face du corps du détendeur dirigée vers le compartiment moteur. Likewise. two pipes 17 disposed in the engine compartment and to which the regulator is connected, have ends 18, with beads 23, similar to the ends 14 of the conduits 12, received in housings 19 of corresponding shape formed on the face of the body of the regulator directed to the engine compartment.
Les moyens de raccordement entre le détendeur et les conduits 12 et tuyaux 17 sont complétés par deux plaques 20, 21 disposées de part et d'autre du détendeur et dont une fonction principale consiste à assurer le maintien du raccordement sur des conduits 12 et des tuyaux 17 en position. The connection means between the regulator and the conduits 12 and pipes 17 are completed by two plates 20, 21 arranged on either side of the regulator and whose main function consists in ensuring the maintenance of the connection on conduits 12 and pipes 17 in position.
Comme cela est visible sur la Figure 1, la plaque 21 comporte des lumières 22 formées de deux parties circulaires 22a, 22b sécantes et de diamétres différents. La partie la plus étroite 22a a un diamètre intermédiaire entre le diamètre du tuyau 17 et le diamètre du bourrelet 23, tandis que la partie la plus large 22b a un diamètre légèrement supérieur a celui du bourrelet 23. As can be seen in Figure 1, the plate 21 has slots 22 formed by two circular parts 22a, 22b intersecting and of different diameters. The narrowest part 22a has a diameter intermediate between the diameter of the pipe 17 and the diameter of the bead 23, while the widest part 22b has a diameter slightly greater than that of the bead 23.
De même. la plaque 20 comporte des lumières 24 débouchant sur un bord de la plaque ou de forme analogue à celle des lumières 22 prévues dans la plaque 21, pour coopérer avec les conduits 12 et leurs bourrelets 15. Likewise. the plate 20 includes openings 24 opening onto an edge of the plate or of a shape similar to that of the openings 22 provided in the plate 21, to cooperate with the conduits 12 and their beads 15.
De préférence. les lumières 22 (de même que les lumières 24) sont symétriques l'une de l'autre par rapport à un plan médian désigné par P sur la Figure 1. Preferably. the lights 22 (as well as the lights 24) are symmetrical to one another with respect to a median plane designated by P in FIG. 1.
Les deux plaques 20,21 cooperent avec des moyens de fixation filetés comprenant des gouJons 26 qui sont munis a leurs extrémités de filetage 27, 28 et qui s étendent dans des alésages 29 ménagés dans le détendeur. L extrémité 27 de chaque goujon est vissée dans une partie filetée complémentaire 30 de la plaque 20, tandis qu'une collerette 31 solidaire de ce même goujon prend appui contre un épaulement 32 ménage dans l'alésage 29. Un écrou 33 est vissé sur l'autre extrémité filetée du goujon et assure le serrage de la plaque 21. une garniture d'étanchéité 34 étant interposée entre la périphérie de cette plaque et la partie adJacente du tablier 3. Cette garniture d'étanchéité peut être réalisée en élastomère et avoir une section pleine ou creuse. Elle peut également être gonflable.De préférence. la plaque 21 comporte à sa périphérie un pan coupé 35 coopérant avec la garniture 34. The two plates 20, 21 cooperate with threaded fixing means comprising studs 26 which are provided at their thread ends 27, 28 and which extend into bores 29 formed in the regulator. The end 27 of each stud is screwed into a complementary threaded part 30 of the plate 20, while a flange 31 integral with this same stud bears against a shoulder 32 housed in the bore 29. A nut 33 is screwed onto the 'another threaded end of the stud and ensures the tightening of the plate 21. a seal 34 being interposed between the periphery of this plate and the adjoining part of the deck 3. This seal can be made of elastomer and have a solid or hollow section. It can also be inflatable, preferably. the plate 21 has at its periphery a cutaway 35 cooperating with the lining 34.
Le montage de l'ensemble qui vient d'être décrit s effectue de la façon suivante : un sousensemble prémonté comprenant l'échangeur et le détendeur montés dans le boitier 8, ainsi que les conduits 12, la plaque 20 et les gouJons 26 est mis en place dans l'habitacle et fixé sur le tablier au moyen des boulons 9, comme représenté sur le dessin. La plaque 21 est ensuite engagée sur les tuyaux 17, en faisant passer chaque bourrelet 23 par la partie large de la lumière 22 puis en engageant les tuyaux dans la partie la plus étroite de cette même lumière. L'ensemble formé de la plaque 21, des tuyaux 17 et de la garniture 34 est mis en place sur la face du détendeur dirigée vers le compartiment moteur et les écrous 33 sont vissés sur les extrémités 28 des goujons.La garniture 34 est de préférence mise en place en dernier, de manière à coopérer correctement avec le pan coupé 35 de la périphérie de la plaque. The assembly of the assembly which has just been described is carried out in the following manner: a pre-assembled subassembly comprising the exchanger and the pressure reducer mounted in the housing 8, as well as the conduits 12, the plate 20 and the studs 26 is put in place in the passenger compartment and fixed to the bulkhead by means of bolts 9, as shown in the drawing. The plate 21 is then engaged on the pipes 17, passing each bead 23 through the wide part of the lumen 22 and then engaging the tubes in the narrowest part of this same lumen. The assembly formed by the plate 21, the pipes 17 and the gasket 34 is placed on the face of the regulator facing the engine compartment and the nuts 33 are screwed onto the ends 28 of the studs. The gasket 34 is preferably last set up, so as to cooperate correctly with the cutaway 35 of the periphery of the plate.
L'opération d'échange du détendeur est effectuée de la façon suivante : on dévisse tout d'abord les écrous 33 et l'on écarte l'ensemble formé par la plaque 21, les tuyaux 17 et la garniture 34. Puis on dévisse l'un des goujons 26 que l'on remplace par une longue tige (non représentée) à extrémité filetée que l'on visse dans la plaque 20 en lieu et place du gou- jon. Cette tige est destinée à assurer le maintien de la plaque 20 pendant l'échange du détendeur. On dévisse ensuite le deuxième goujon 26 et l'on procède au remplacement du détendeur. Pendant ce temps, la plaque 20 maintient les conduits 12 en position de raccordement. L'opération de remontage s'effectue ensuite comme précédemment. la tige qui a assuré le maintien de la plaque étant retirée après mise en place et vissage de l'autre goujon. The regulator exchange operation is carried out as follows: first of all, the nuts 33 are unscrewed and the assembly formed by the plate 21, the pipes 17 and the lining 34 is discarded. one of the studs 26 which is replaced by a long rod (not shown) with a threaded end which is screwed into the plate 20 in place of the stud. This rod is intended to maintain the plate 20 during the exchange of the regulator. The second stud 26 is then unscrewed and the regulator is replaced. During this time, the plate 20 maintains the conduits 12 in the connection position. The reassembly operation is then carried out as previously. the rod which ensured the maintenance of the plate being removed after installation and screwing of the other stud.
Il est à remarquer que cette opération peut être effectuée sans avoir a intervenir sur le boitier et dans des conditions telles que l'accès au detendeur est relativement aise. It should be noted that this operation can be carried out without having to intervene on the housing and in conditions such that access to the regulator is relatively easy.
Les différents objectifs recherchés sont donc bien atteints puisque l'accès au détendeur à partir du compartiment moteur est relativement aisé et que le remplacement de ce detendeur peut être effectue sans avoir à démonter le boitier. De plus. l'isolement acoustique et l'étanchéité au droit du raccordement du boitier sur le tablier sont tout à fait satisfaisants, étant donné la présence des divers joints et garnitures d'étanchéité entre les différents éléments et le tablier. The various objectives sought are therefore well achieved since access to the regulator from the engine compartment is relatively easy and the replacement of this regulator can be carried out without having to dismantle the housing. Furthermore. the sound insulation and tightness to the right of the connection of the box to the deck are completely satisfactory, given the presence of the various seals and seals between the various elements and the deck.
Claims (7)
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| FR8607895A FR2599310B1 (en) | 1986-06-02 | 1986-06-02 | ARRANGEMENT OF AN AIR CONDITIONER IN A MOTOR VEHICLE |
Applications Claiming Priority (1)
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| FR8607895A FR2599310B1 (en) | 1986-06-02 | 1986-06-02 | ARRANGEMENT OF AN AIR CONDITIONER IN A MOTOR VEHICLE |
Publications (2)
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| FR2599310A1 true FR2599310A1 (en) | 1987-12-04 |
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ID=9335889
Family Applications (1)
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