FR3069808A1 - PIPING ASSEMBLY FOR A MOTOR AIR CONDITIONER - Google Patents

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Abstract

Procédé de montage d'un système de climatisation automobile, comprenant les étapes suivantes : • prévoir un ensemble de tuyauterie (100) comprenant au moins un tuyau (120,130) de fluide réfrigérant, une bride de fixation et un détendeur (150) embarqué sur la bride de fixation, • monter un module d'habitacle du système de climatisation au sein d'un habitacle de véhicule, • connecter la bride de fixation de l'ensemble de tuyauterie sur le module d'habitacle du système de climatisation.Method for mounting an automobile air conditioning system, comprising the following steps: • providing a piping assembly (100) comprising at least one refrigerant fluid pipe (120,130), a fixing flange and a pressure reducer (150) on board the mounting flange, • mounting a cabin module of the air conditioning system within a vehicle passenger compartment, • connecting the mounting flange of the pipe assembly to the cabin module of the air conditioning system.

Description

Figure FR3069808A1_D0001

ENSEMBLE DE TUYAUTERIE POUR UN CLIMATISEUR AUTOMOBILE [0001] La présente invention concerne de manière générale un procédé de montage d’un système de climatisation automobile. La présente invention concerne en outre un ensemble de tuyauterie destiné à être monté sur un module d’habitacle d’un système de climatisation.The present invention relates generally to a method of mounting an automotive air conditioning system. The present invention further relates to a piping assembly intended to be mounted on a cabin module of an air conditioning system.

[0002] Il est connu du demandeur un procédé de montage de climatiseur automobile, dans lequel un détendeur est fixé sur un module d’habitacle, avant de venir fixer les tuyaux de fluide réfrigérant sur le détendeur grâce à des brides.It is known to the applicant a method of mounting an automobile air conditioner, in which a regulator is fixed to a cabin module, before coming to fix the refrigerant pipes on the regulator by means of flanges.

[0003] En outre, le document KR200415379U décrit le montage d’un détendeur dans un circuit de fluide réfrigérant d’un système de climatisation automobile.In addition, document KR200415379U describes the mounting of a regulator in a refrigerant circuit of an automotive air conditioning system.

[0004] Cependant, deux types de fluide réfrigérant sont utilisés dans les systèmes de climatisation automobile, chaque fluide réfrigérant nécessitant un détendeur particulier et un type de tuyau particulier. Ainsi, au moins deux références de détendeurs et deux références de tuyau sont nécessaires par type de système de climatisation et de véhicule, ce qui oblige donc au maintien coûteux d’un grand nombre de références de pièces détachées.However, two types of refrigerant are used in automotive air conditioning systems, each refrigerant requiring a specific regulator and a particular type of pipe. Thus, at least two regulator references and two hose references are required per type of air conditioning system and vehicle, which therefore requires the costly maintenance of a large number of spare part references.

[0005] Un but de la présente invention est de répondre aux inconvénients du document de l’art antérieur mentionnés ci-dessus et en particulier, de proposer un procédé de montage d’un système de climatisation automobile apte à réduire ce nombre de références de pièces détachées.An object of the present invention is to respond to the drawbacks of the document of the prior art mentioned above and in particular, to propose a method for mounting an automotive air conditioning system capable of reducing this number of references. detached pieces.

[0006] Un but additionnel de la présente invention est également de proposer un ensemble de tuyauterie pour un système de climatisation de véhicule permettant de réduire ce nombre de références.An additional object of the present invention is also to provide a set of piping for a vehicle air conditioning system to reduce this number of references.

[0007] Pour cela un premier aspect de l’invention concerne un procédé de montage d’un système de climatisation automobile, comprenant les étapes suivantes :For this, a first aspect of the invention relates to a method for mounting an automobile air conditioning system, comprising the following steps:

• prévoir un ensemble de tuyauterie comprenant au moins un tuyau de fluide réfrigérant, une bride de fixation et un détendeur embarqué sur la bride de fixation, • monter un module d’habitacle du système de climatisation au sein d’un habitacle de véhicule, • connecter la bride de fixation de l’ensemble de tuyauterie sur le module d’habitacle du système de climatisation.• provide a set of piping comprising at least one coolant pipe, a mounting flange and a pressure reducer on the mounting flange, • mount a cabin module of the air conditioning system in a vehicle cabin, • connect the fixing flange of the piping assembly to the cabin module of the air conditioning system.

[0008] En d’autres termes, l’ensemble de tuyauterie est approvisionné de façon à être fourni déjà assemblé sur une ligne d’assemblage automobile.In other words, the piping assembly is supplied so as to be supplied already assembled on an automobile assembly line.

[0009] Le procédé selon la présente invention permet de réduire le nombre de références de pièces détachées à gérer, puisque seul l’ensemble de tuyauterie embarquant le détendeur est spécifique au type de fluide réfrigérant. Ainsi, seulement deux références d’ensemble de tuyauterie sont nécessaires par type de système de climatisation et de véhicule, ce qui simplifie en outre la gestion des pièces détachées sur la chaîne d’assemblage.The method according to the present invention makes it possible to reduce the number of references of spare parts to be managed, since only the set of pipes carrying the regulator is specific to the type of refrigerant. Thus, only two pipe assembly references are required per type of air conditioning system and vehicle, which further simplifies the management of spare parts on the assembly line.

[0010] Avantageusement, le procédé de montage comprend en outre une étape préalable d’assemblage de l’ensemble de tuyauterie par assemblage du détendeur à la bride de fixation. Par exemple, cet assemblage est réalisé par une ou plusieurs vis de fixation.Advantageously, the mounting method further comprises a prior step of assembling the pipe assembly by assembling the regulator to the fixing flange. For example, this assembly is carried out by one or more fixing screws.

[0011] Avantageusement, le module d’habitacle du système de climatisation comprend au moins un goujon, le détendeur comprend au moins un orifice traversant, et l’étape de connecter l’ensemble de tuyauterie sur le module d’habitacle comprend une étape consistant à faire passer le goujon dans l’orifice traversant du détendeur de façon à le fixer à la bride de fixation. Ainsi, le détendeur préalablement fixé sur la bride est pris en sandwich entreAdvantageously, the cabin module of the air conditioning system comprises at least one stud, the regulator comprises at least one through hole, and the step of connecting the piping assembly to the cabin module comprises a step consisting of passing the stud through the through hole of the regulator so as to fix it to the fixing flange. Thus, the regulator previously fixed on the flange is sandwiched between

-3la bride de fixation et le module d’habitable, assurant ainsi une fixation simple et fiable.-3the mounting flange and the housing module, thus ensuring simple and reliable fixing.

[0012] Un second aspect de l’invention est un ensemble de tuyauterie destiné à être monté sur un module d’habitacle d’un système de climatisation automobile, comprenant :A second aspect of the invention is a set of pipes intended to be mounted on a cabin module of an automobile air conditioning system, comprising:

- au moins un tuyau de fluide réfrigérant,- at least one coolant pipe,

- au moins une bride de fixation destinée à fixer ledit tuyau sur le module d’habitacle, caractérisé en ce que l’ensemble de tuyauterie comprend un détendeur embarqué sur ladite bride de fixation.- At least one fixing flange intended to fix said pipe to the passenger compartment module, characterized in that the piping assembly comprises a regulator on board said fixing flange.

[0013] Un tel ensemble de tuyauterie peut avantageusement être utilisé dans un procédé de montage selon le premier aspect de l’invention et permet de réduire le nombre de références de pièces détachées nécessaires du fait des deux différents fluides réfrigérants existants.Such a set of piping can advantageously be used in an assembly method according to the first aspect of the invention and makes it possible to reduce the number of spare part references necessary due to the two different existing refrigerants.

[0014] Avantageusement, le module d’habitacle du système de climatisation est agencé sur une face d’une paroi d’habitacle et la bride de fixation comprend une jupe souple d’étanchéité destinée à être en appui contre une autre face de la paroi d’habitacle quand l’ensemble de tuyauterie est fixé sur le module d’habitacle. En intégrant la jupe souple à la bride de fixation, ce mode de réalisation permet l’économie d’une pièce supportant la jupe souple ainsi que d’une étape d’assemblage. Par exemple, la paroi d’habitacle sépare un habitacle de véhicule d’un compartiment moteur.Advantageously, the cabin module of the air conditioning system is arranged on one face of a cabin wall and the fixing flange comprises a flexible sealing skirt intended to be pressed against another face of the wall. cockpit when the piping assembly is attached to the cockpit module. By integrating the flexible skirt with the fixing flange, this embodiment saves a part supporting the flexible skirt as well as an assembly step. For example, the passenger compartment wall separates a vehicle passenger compartment from an engine compartment.

[0015] Avantageusement, l’ensemble de tuyauterie comprend deux tuyaux de fluide réfrigérant afin d’assurer une circulation de fluide réfrigérant. Ainsi, un seul ensemble de tuyauterie assure l’entrée et la sortie du fluide réfrigérant de et vers le module d’habitacle du système de climatisation.Advantageously, the piping assembly includes two refrigerant pipes to ensure the circulation of refrigerant. Thus, a single set of piping ensures the entry and exit of the coolant from and to the cabin module of the air conditioning system.

[0016] Alternativement, le module d’habitacle du système de climatisation est agencé sur une face d’une paroi d’habitacle, l’ensemble de tuyauterie comprend une plaque intermédiaire située entre la bride de fixation et le détendeur, et ladite plaque intermédiaire comprend une jupe d’étanchéité destinée à être en appui contre une autre face de ladite paroi d’habitacle quandAlternatively, the cabin module of the air conditioning system is arranged on one face of a cabin wall, the piping assembly comprises an intermediate plate located between the fixing flange and the regulator, and said intermediate plate includes a sealing skirt intended to be pressed against another face of said passenger compartment wall when

-4l’ensemble de tuyauterie est fixé sur le module d’habitacle. Ceci permet de conserver une compatibilité avec une solution actuelle et donc d’utiliser des pièces déjà existantes.-4the piping assembly is fixed to the passenger compartment module. This allows compatibility with a current solution and therefore the use of existing parts.

[0017] Avantageusement, le détendeur comprend au moins un orifice 5 traversant destiné à accueillir au moins un goujon du module d’habitacle du système de climatisation de telle sorte à fixer l’ensemble de tuyauterie au module d’habitacle par liaison entre le goujon et ladite bride de fixation. L’orifice traversant comprend une paroi intérieure lisse et n’intervient pas dans l’assemblage du détendeur à la bride de fixation ni dans la fixation de l’ensemble de tuyauterie au module d’habitacle, qui est réalisé selon le premier aspect de l’invention. Ce mode de fixation autorise un assemblage et un désassemblage aisé de l’élément de fixation, par exemple à des fins de remplacements ou d’inspection. Par exemple, deux goujons sont utilisés.Advantageously, the regulator comprises at least one through hole 5 for accommodating at least one stud of the cabin module of the air conditioning system so as to fix the piping assembly to the cabin module by connection between the stud and said fixing flange. The through hole has a smooth inner wall and is not involved in the assembly of the pressure reducer to the fixing flange or in the fixing of the piping assembly to the passenger compartment module, which is produced according to the first aspect of the 'invention. This fixing method allows easy assembly and disassembly of the fixing element, for example for replacement or inspection purposes. For example, two studs are used.

[0018] Un troisième aspect de l’invention est un système de climatisation automobile comprenant un ensemble de tuyauterie selon le deuxième aspect de l’invention ainsi qu’un module d’habitacle abritant par exemple un évaporateur. Le système de climatisation automobile peut être assemblé par un procédé de montage selon le premier aspect de l’invention.A third aspect of the invention is an automotive air conditioning system comprising a set of pipes according to the second aspect of the invention as well as a cabin module housing for example an evaporator. The automotive air conditioning system can be assembled by an assembly method according to the first aspect of the invention.

[0019] Un dernier aspect de l’invention est un véhicule automobile comprenant un ensemble de tuyauterie selon le deuxième aspect de l’invention ou bien un système de climatisation selon le troisième aspect de l’invention.A final aspect of the invention is a motor vehicle comprising a set of pipes according to the second aspect of the invention or an air conditioning system according to the third aspect of the invention.

[0020] D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d’un mode de réalisation de l’invention donné à titre d’exemple nullement limitatif et illustré par les dessins annexés, dans lesquels :Other features and advantages of the present invention will appear more clearly on reading the following detailed description of an embodiment of the invention given by way of non-limiting example and illustrated by the accompanying drawings, wherein :

la figure 1 représente une vue de trois quarts et avant assemblage d’un ensemble de tuyauterie selon la présente invention, la figure 2 représente une vue de l’ensemble de tuyauterie selon la figure 1 après assemblage,FIG. 1 represents a three-quarter view and before assembly of a piping assembly according to the present invention, FIG. 2 represents a view of the piping assembly according to FIG 1 after assembly,

-5la figure 3 représente une vue d’un ensemble de tuyauterie selon les figures 1 et 2 en cours d’assemblage sur un module d’habitacle d’un système de climatisation automobile.FIG. 3 represents a view of a pipe assembly according to FIGS. 1 and 2 during assembly on a cabin module of an automobile air conditioning system.

[0021 ] La présente invention concerne ainsi un ensemble de tuyauterie pour un système de climatisation d’un véhicule automobile, en particulier une voiture particulière, commerciale ou spécialisée. L’ensemble de tuyauterie est destiné à être monté à un module d’habitacle du système de climatisation comprenant en particulier un évaporateur, c’est-à-dire un module d’habitacle destiné à générer de l’air frais dans l’habitacle du véhicule. Le module d’habitacle peut comprendre en outre un ou plusieurs ventilateurs, des sorties d’air obturées par des volets permettant d’orienter le ou les flux d’air dans l’habitacle du véhicule, ou encore des éléments de chauffage comme un aérotherme.The present invention thus relates to a set of pipes for an air conditioning system of a motor vehicle, in particular a private, commercial or specialized car. The piping assembly is intended to be mounted to a cabin module of the air conditioning system comprising in particular an evaporator, that is to say a cabin module intended to generate fresh air in the cabin of the vehicle. The passenger compartment module may further include one or more fans, air outlets closed by flaps making it possible to direct the air flow or streams in the passenger compartment of the vehicle, or alternatively heating elements such as an air heater. .

[0022] La figure 1 représente un ensemble de tuyauterie 100 selon la présente invention, mais avant assemblage. Il comprend ainsi une bride 110 de fixation comprenant une première surface 111 accueillant deux tuyaux 120,130 de fluide réfrigérant ainsi qu’une deuxième surface 115 parallèle à la première surface 111 et décalée axialement par rapport à cette première surface 111. La première surface 111 comprend deux orifices traversants 112 et 113 destinés à accueillir des goujons du module d’habitacle et un troisième orifice traversant 114 pourvu d’un siège destiné à accueillir une vis d’assemblage 140, comme expliqué ci-après.Figure 1 shows a set of piping 100 according to the present invention, but before assembly. It thus comprises a flange 110 for fixing comprising a first surface 111 receiving two pipes 120, 130 of refrigerant fluid as well as a second surface 115 parallel to the first surface 111 and offset axially with respect to this first surface 111. The first surface 111 comprises two through holes 112 and 113 intended to receive studs of the passenger compartment module and a third through hole 114 provided with a seat intended to accommodate a connecting screw 140, as explained below.

[0023] La deuxième surface 115 est pourvue sur sa circonférence d’une jupe souple 116 constituée par exemple d’élastomère, et destinée à établir une étanchéité quand l’ensemble de tuyauterie est fixé au module d’habitacle, comme expliqué ci-après.The second surface 115 is provided on its circumference with a flexible skirt 116 made for example of elastomer, and intended to establish a seal when the piping assembly is fixed to the cabin module, as explained below .

[0024] L’ensemble de tuyauterie comprend en outre un détendeur 150, destiné à être traversé par un fluide réfrigérant et à réaliser une détente du fluide réfrigérant se dirigeant vers le module d’habitacle qui comprend un évaporateur. Pour se faire, il comprend une première surface 151 pourvue de deux bouches 151a et 151b destinées à être placées en regard des tuyaux 120, 130 afin de recevoir et transmettre le fluide réfrigérant. En outre, la première surface 151 comprend également deux orifices traversants 152 et 153 ainsi qu’un troisième orifice 154 non traversant. Les deux orifices traversants 152 et 153 ont une surface intérieure lisse et sont destinés à être placés en regard des orifices traversants 112 et 113 de la bride de fixation 110 afin de permettre aux goujons du module d’habitacle de passer au travers du détendeur 150 et au travers de la bride de fixation 110 pour assurer une fixation au module d’habitacle.The piping assembly further includes a pressure reducer 150, intended to be traversed by a refrigerant and to achieve expansion of the refrigerant moving towards the passenger compartment module which includes an evaporator. To do this, it comprises a first surface 151 provided with two mouths 151a and 151b intended to be placed opposite the pipes 120, 130 in order to receive and transmit the refrigerant fluid. In addition, the first surface 151 also includes two through holes 152 and 153 as well as a third non-through hole 154. The two through holes 152 and 153 have a smooth interior surface and are intended to be placed opposite the through holes 112 and 113 of the fixing flange 110 in order to allow the studs of the passenger compartment module to pass through the regulator 150 and through the mounting flange 110 to ensure attachment to the passenger compartment module.

[0025] Le troisième orifice 154 non traversant est taraudé et destiné à être placé en regard de l’orifice traversant 114 de la bride de fixation 110 de façon à accueillir la vis d’assemblage 140 et ainsi permettre à la bride de fixation 110 d’embarquer le détendeur 150 quand l’ensemble de tuyauterie 100 est sous forme assemblée, comme représentée à la figure 2.The third non-through hole 154 is tapped and intended to be placed opposite the through hole 114 of the fixing flange 110 so as to accommodate the assembly screw 140 and thus allow the fixing flange 110 d 'Embed the regulator 150 when the piping assembly 100 is in assembled form, as shown in Figure 2.

[0026] La figure 2 représente ainsi l’ensemble de tuyauterie 100 sous une forme assemblée, c’est-à-dire tel que livré sur une chaîne d’assemblage automobile, prêt à être monté à un module d’habitacle d’un système de climatisation de véhicule. Le détendeur 150 est ainsi embarqué sur la bride de fixation 110 de laquelle il est solidaire grâce à la vis d’assemblage 140 assemblée au travers de l’orifice traversant 114 de la bride de fixation 110 et dans l’orifice 154 non traversant du détendeur 150 (non visible sur la figure 2). Une deuxième surface 155 du détendeur 150 est opposée à la première surface 151 apparente sur la figure 1 et comprend deux bouches 155a, 155 b destinés à être raccordés aux conduits du module d’habitacle et correspondant aux bouches 151 a et 151 b de la première surface 151. En outre, sont visibles les extrémités opposées des orifices traversants 152 et 153 par lesquelles les goujons du module d’habitacle sont destinés à être introduits.Figure 2 thus shows the piping assembly 100 in an assembled form, that is to say as delivered on an automotive assembly line, ready to be mounted to a cabin module of a vehicle air conditioning system. The regulator 150 is thus on board the fixing flange 110 to which it is secured by means of the assembly screw 140 assembled through the through hole 114 of the fixing flange 110 and into the non-through hole 154 of the regulator. 150 (not visible in Figure 2). A second surface 155 of the regulator 150 is opposite to the first surface 151 visible in FIG. 1 and comprises two vents 155a, 155b intended to be connected to the conduits of the passenger compartment module and corresponding to the vents 151a and 151b of the first surface 151. In addition, the opposite ends of the through holes 152 and 153 are visible through which the studs of the passenger compartment module are intended to be introduced.

[0027] Ainsi, l’ensemble de tuyauterie constitue un sous-module indépendant du système de climatisation et est assemblé séparément et préalablement à l’assemblage final du système de climatisation dans le véhicule. Par exemple, deux tuyaux 120 et 130, préférentiellement en aluminium et spécifiques à un fluide réfrigérant, peuvent être assemblés par brasure ou soudure sur la bride de fixation 110 en acier, avant assemblage de la jupe souple 116 en élastomère. Le détendeur 150, spécifique à un même fluide réfrigérant que les tuyaux 120 et 130, est ensuite positionné face à la bride de fixation 110, à l’opposé des tuyaux 120, 130 et de façon à ce que la première surface 151 du détendeur soit parallèle à la première surface 111 et à la deuxième surface 115 de la bride de fixation 110. Une fois plaqué contre la bride de fixation 110, le détendeur 150 est rendu solidaire de celle-ci par l’introduction et le vissage de la vis d’assemblage 140 au travers de l’orifice traversant 114 de la bride de fixation 110 et de l’orifice non traversant 154 du détendeur 150. De cette façon, le détenteur 150 est embarqué sur la bride de fixation 110 et l’ensemble de tuyauterie 100, spécifique à un fluide réfrigérant, est alors assemblé et prêt à être transporté vers une chaîne d’assemblage automobile.Thus, the piping assembly constitutes an independent sub-module of the air conditioning system and is assembled separately and prior to the final assembly of the air conditioning system in the vehicle. For example, two pipes 120 and 130, preferably made of aluminum and specific to a coolant, can be assembled by brazing or welding on the steel fixing flange 110, before assembly of the flexible skirt 116 of elastomer. The regulator 150, specific to the same refrigerant as the pipes 120 and 130, is then positioned opposite the fixing flange 110, opposite the pipes 120, 130 and so that the first surface 151 of the regulator is parallel to the first surface 111 and to the second surface 115 of the fixing flange 110. Once pressed against the fixing flange 110, the regulator 150 is made integral with the latter by the introduction and the screwing of the screw d assembly 140 through the through hole 114 of the fixing flange 110 and the non-through hole 154 of the regulator 150. In this way, the holder 150 is embedded on the fixing flange 110 and the piping assembly 100, specific to a refrigerant, is then assembled and ready to be transported to an automobile assembly line.

[0028] De cette façon, seuls deux types d’ensembles de tuyauterie sont nécessaires pour l’assemblage d’un véhicule, chaque type d’ensemble de tuyauterie étant spécifique à un fluide réfrigérant. L’ensemble de tuyauterie 100 permet donc de réduire le nombre de références de pièce détachée à gérer au sein d’une ligne d’assemblage automobile.In this way, only two types of piping assemblies are necessary for the assembly of a vehicle, each type of piping assembly being specific to a refrigerant. The piping assembly 100 therefore makes it possible to reduce the number of spare part references to be managed within an automobile assembly line.

[0029] La figure 3 représente l’ensemble de tuyauterie 100 au moment de son assemblage à un module d’habitacle 200 d’un système de climatisation automobile. Ce module d’habitacle 200 comprend au moins un évaporateur destiné à réaliser l’opération d’évaporation du fluide réfrigérant détendu par le détendeur 150, afin de refroidir l’habitacle du véhicule. Il peut être également pourvu d’éléments de chauffage comprenant par exemple un aérotherme afin de faire circuler un fluide de chauffage acheminant l’énergie calorique d’un moteur à combustion du véhicule, ainsi qu’un ou plusieurs ventilateurs et des sorties d’air obturés par des volets permettant d’orienter le ou les flux d’air dans l’habitacle du véhicule.Figure 3 shows the piping assembly 100 at the time of its assembly to a cabin module 200 of an automotive air conditioning system. This cabin module 200 comprises at least one evaporator intended to carry out the operation of evaporating the refrigerant fluid expanded by the regulator 150, in order to cool the cabin of the vehicle. It can also be provided with heating elements comprising for example an air heater in order to circulate a heating fluid conveying the caloric energy of a combustion engine of the vehicle, as well as one or more fans and air outlets closed by flaps to orient the air flow (s) in the passenger compartment of the vehicle.

[0030] Sur la figure 3, le module d’habitacle 200 a été monté au sein de l’habitacle d’un véhicule, sur une paroi d’habitacle, non représentée sur laIn Figure 3, the passenger compartment module 200 has been mounted within the passenger compartment of a vehicle, on a passenger compartment wall, not shown in the

-8figure 3, séparant l’habitacle d’un véhicule automobile d’un compartiment moteur. Le module d’habitacle comprend une mousse amortissante 201 destinée à amortir les bruits et les vibrations et placée en appui de la paroi d’habitacle non représentée, ainsi qu’une cavité 210 s’étendant au travers de la mousse amortissante 201 et de la paroi d’habitacle non représentée. La cavité 210 du module d’habitacle 200 est fermée par une première plaque 211 comprenant deux goujons 212, 213 et par une deuxième plaque 214. La première plaque 211 et la deuxième plaque 214 s’assemblent dans la cavité 210 autour de deux conduites de fluide 202a, 202b dont les extrémités sont destinées à être accueillies dans les bouches 151a, 151b du détendeur 150 de l’ensemble de tuyauterie 100 (voir Fig.2). La première plaque 211 peut par exemple s’assembler par emboîtement ou clipsage à la deuxième plaque 214 et à la cavité 210 du module d’habitacle 200. Alternativement ou en combinaison, des vis, boulons ou rivets peuvent être aussi prévus.FIG. 3, separating the passenger compartment of a motor vehicle from an engine compartment. The cabin module comprises a damping foam 201 intended to dampen noise and vibrations and placed in abutment of the cockpit wall not shown, as well as a cavity 210 extending through the damping foam 201 and the cockpit wall not shown. The cavity 210 of the passenger compartment module 200 is closed by a first plate 211 comprising two studs 212, 213 and by a second plate 214. The first plate 211 and the second plate 214 are assembled in the cavity 210 around two pipes of fluid 202a, 202b, the ends of which are intended to be received in the mouths 151a, 151b of the regulator 150 of the piping assembly 100 (see FIG. 2). The first plate 211 can for example be assembled by interlocking or clipping to the second plate 214 and to the cavity 210 of the passenger compartment module 200. Alternatively or in combination, screws, bolts or rivets can also be provided.

[0031] Lors d’une opération d’assemblage, l’ensemble de tuyauterie 100 est introduit dans le compartiment moteur du véhicule en cours d’assemblage et positionné sur une face de la paroi d’habitacle opposée à la face accueillant le module d’habitacle 200. La deuxième surface 155 du détendeur 150 de l’ensemble de tuyauterie 100 est alors approchée de la cavité 210 selon la flèche visible sur la figure 3, et les extrémités des conduites de fluide 202a, 202b du module d’habitacle 200 sont progressivement engagées dans les bouches 155a, 155b du détendeur 150 afin d’établir des chemins de fluide entre les tuyaux 120, 130 et le module d’habitacle 200.During an assembly operation, the piping assembly 100 is introduced into the engine compartment of the vehicle being assembled and positioned on one face of the passenger compartment wall opposite the face hosting the module d passenger compartment 200. The second surface 155 of the regulator 150 of the piping assembly 100 is then approached by the cavity 210 according to the arrow visible in FIG. 3, and the ends of the fluid lines 202a, 202b of the passenger compartment module 200 are gradually engaged in the mouths 155a, 155b of the pressure reducer 150 in order to establish fluid paths between the pipes 120, 130 and the cabin module 200.

[0032] Par exemple les bouches 155a, 155b sont munies de joints toriques non représentés afin d’assurer l’étanchéité de ces chemins de fluide.For example, the mouths 155a, 155b are provided with O-rings not shown in order to ensure the tightness of these fluid paths.

[0033] Durant le mouvement d’assemblage selon la flèche visible à la figure 3, les goujons 212, 213 de la première plaque 211 du module d’habitacle 200 sont introduits au travers du détendeur 150 dans les orifices traversants 152, 153 jusqu’à ce que les extrémités filetées des goujons 212, 213 fassent protrusions de la bride de fixation 110 par les orificesDuring the assembly movement according to the arrow visible in Figure 3, the studs 212, 213 of the first plate 211 of the cabin module 200 are introduced through the regulator 150 into the through holes 152, 153 up that the threaded ends of the studs 212, 213 protrude from the fixing flange 110 through the orifices

-9traversants 112 et 113 de la première surface 111. La jupe souple 116 est alors comprimée sur la paroi d’habitacle non représentée afin d’établir une étanchéité sonore et fiuidique, et l’ensemble de tuyauterie 100 est alors sécurisé sur le module d’habitacle par deux boulons 212a, 213a venant se visser sur les extrémités filetées des goujons 212, 213 faisant protrusion de la première surface 111 de la bride de fixation 110 de l’ensemble de tuyauterie 100.-9 through 112 and 113 of the first surface 111. The flexible skirt 116 is then compressed on the cabin wall not shown to establish a sound and fluid tightness, and the piping assembly 100 is then secured on the module d passenger compartment by two bolts 212a, 213a which are screwed onto the threaded ends of the studs 212, 213 protruding from the first surface 111 of the fixing flange 110 of the pipe assembly 100.

[0034] L’ensemble de tuyauterie 100 est alors assemblé au module d’habitacle 200 et les tuyaux 120,130 peuvent alors être raccordés aux autres modules du système de climatisation automobile, et notamment un module compresseur et un module condenseur accueilli dans le compartiment moteur.The piping assembly 100 is then assembled to the passenger compartment module 200 and the pipes 120,130 can then be connected to the other modules of the automobile air conditioning system, and in particular a compressor module and a condenser module accommodated in the engine compartment.

[0035] Ainsi, grâce au présent procédé de montage, seulement deux types d’ensembles de tuyauterie sont maintenus sur la chaîne d’assemblage du véhicule automobile, soit un type par type de fluide réfrigérant. Le procédé d’assemblage permet donc d’optimiser le procédé de montage d’un véhicule automobile en supprimant des références de pièces détachées nécessaires.Thus, thanks to the present mounting method, only two types of piping assemblies are maintained on the assembly line of the motor vehicle, ie one type per type of refrigerant. The assembly process therefore makes it possible to optimize the assembly process of a motor vehicle by removing references to necessary spare parts.

[0036] On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l’homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l’invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l’invention. En particulier, il est fait référence aux éléments de fixation tels que les goujons 212, 213, les boulons 212a, 213a ainsi que la vis d’assemblage 140, qui ne sont pas limités au nombre et au type visibles sur les figures 1 à 3, mais peuvent être de tout nombre et de toute forme appropriés.It will be understood that various modifications and / or improvements obvious to those skilled in the art can be made to the various embodiments of the invention described in the present description without departing from the scope of the invention. In particular, reference is made to the fastening elements such as the studs 212, 213, the bolts 212a, 213a and the assembly screw 140, which are not limited to the number and type visible in FIGS. 1 to 3 , but may be of any suitable number and form.

[0037] En outre, dans un autre mode de réalisation non représenté, chaque tuyau 120,130 comprend une bride venant se fixer sur une face d’une plaque intermédiaire accueillant la jupe souple 116, le détendeur 150 étant alors accueilli sur l’autre face de cette plaque intermédiaire.In addition, in another embodiment not shown, each pipe 120,130 comprises a flange coming to be fixed on one side of an intermediate plate receiving the flexible skirt 116, the regulator 150 then being received on the other side of this intermediate plate.

Claims (9)

REVENDICATIONS 1. Procédé de montage d’un système de climatisation automobile, comprenant les étapes suivantes :1. Method for mounting an automotive air conditioning system, comprising the following steps: • prévoir un ensemble de tuyauterie (100) comprenant au moins un tuyau (120,130) de fluide réfrigérant, une bride de fixation (110) et un détendeur (150) embarqué sur la bride de fixation (110), • monter un module d’habitacle (200) du système de climatisation au sein d’un habitacle de véhicule, • connecter la bride de fixation (110) de l’ensemble de tuyauterie sur le module d’habitacle (200) du système de climatisation.• provide a pipe assembly (100) comprising at least one coolant pipe (120,130), a fixing flange (110) and a pressure reducer (150) on board the fixing flange (110), • mount a module passenger compartment (200) of the air conditioning system in a vehicle passenger compartment, • connect the fixing flange (110) of the piping assembly to the passenger compartment module (200) of the air conditioning system. 2. Procédé de montage selon la revendication précédente, comprenant en outre une étape préalable d’assemblage de l’ensemble de tuyauterie (100) par assemblage du détendeur (150) à la bride de fixation (110).2. The mounting method according to the preceding claim, further comprising a prior step of assembling the pipe assembly (100) by assembling the regulator (150) to the fixing flange (110). 3. Procédé de montage selon l’une quelconque des revendications précédentes, le module d’habitacle (200) du système de climatisation comprenant au moins un goujon (212,213), le détendeur (150) comprenant au moins un orifice traversant (152,153), et caractérisé en ce que l’étape de connecter l’ensemble de tuyauterie (100) sur le module d’habitacle (200) comprend une étape consistant à faire passer le goujon (212,213) dans l’orifice traversant (152,153) du détendeur (150) de façon à le fixer à la bride de fixation (110).3. A mounting method according to any one of the preceding claims, the cabin module (200) of the air conditioning system comprising at least one stud (212,213), the regulator (150) comprising at least one through orifice (152,153), and characterized in that the step of connecting the piping assembly (100) to the cabin module (200) comprises a step of passing the stud (212,213) through the through hole (152,153) of the regulator ( 150) so as to fix it to the fixing flange (110). 4. Ensemble de tuyauterie (100) destiné à être monté sur un module d’habitacle (200) d’un système de climatisation automobile, comprenant :4. Pipe assembly (100) intended to be mounted on a passenger compartment module (200) of an automotive air conditioning system, comprising: - au moins un tuyau (120,130) de fluide réfrigérant,- at least one coolant pipe (120,130), - au moins une bride de fixation (110) destinée à fixer ledit tuyau (120,130) sur le module d’habitacle (200), caractérisé en ce que l’ensemble de tuyauterie- At least one fixing flange (110) intended to fix said pipe (120,130) on the passenger compartment module (200), characterized in that the piping assembly - 11 (100) comprend un détendeur (150) embarqué sur ladite bride de fixation (110).- 11 (100) comprises a regulator (150) on board said fixing flange (110). 5. Ensemble de tuyauterie (100) selon la revendication précédente, le module d’habitacle (200) du système de climatisation étant agencé sur une5. Pipe assembly (100) according to the preceding claim, the cabin module (200) of the air conditioning system being arranged on a 5 face d’une paroi d’habitacle, caractérisé en ce que la bride de fixation (110) comprend une jupe souple (116) destinée à être en appui contre une autre face de la paroi d’habitacle quand l’ensemble de tuyauterie (100) est fixé sur le module d’habitacle (200).5 face of a passenger compartment wall, characterized in that the fixing flange (110) comprises a flexible skirt (116) intended to be pressed against another face of the passenger compartment wall when the piping assembly ( 100) is fixed to the passenger compartment module (200). 6. Ensemble de tuyauterie (100) selon l’une quelconque des6. Pipe assembly (100) according to any one of 10 revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend deux tuyaux (120,130) de fluide réfrigérant afin d’assurer une circulation de fluide réfrigérant.10 previous claims, characterized in that it comprises two coolant pipes (120,130) in order to ensure a circulation of coolant. 7. Ensemble de tuyauterie selon la revendication 4, le module d’habitacle du système de climatisation étant agencé sur une face d’une paroi7. Pipe assembly according to claim 4, the cabin module of the air conditioning system being arranged on one face of a wall 15 d’habitacle et caractérisé en ce que l’ensemble de tuyauterie comprend une plaque intermédiaire située entre la bride de fixation et le détendeur, et en ce que ladite plaque intermédiaire comprend une jupe d’étanchéité destinée à être en appui contre ladite paroi d’habitacle quand l’ensemble de tuyauterie est fixé sur le module d’habitacle.15 of the passenger compartment and characterized in that the piping assembly comprises an intermediate plate situated between the fixing flange and the pressure reducer, and in that said intermediate plate comprises a sealing skirt intended to be in abutment against said wall d cabin when the piping assembly is attached to the cabin module. 2020 8. Ensemble de tuyauterie (100) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le détendeur (150) comprend au moins un orifice traversant (152,153) destiné à accueillir au moins un goujon (212,213) du module d’habitacle (200) du système de climatisation de telle sorte à fixer l’ensemble de tuyauterie (100) au module8. Pipe assembly (100) according to any one of the preceding claims, characterized in that the pressure reducing valve (150) comprises at least one through orifice (152,153) intended to receive at least one stud (212,213) of the passenger compartment module (200) of the air conditioning system so as to fix the piping assembly (100) to the module 25 d’habitacle (200) par liaison entre le goujon (212,213) et ladite bride de fixation (110).25 of the passenger compartment (200) by connection between the stud (212,213) and said fixing flange (110). 9. Véhicule automobile comportant au moins un ensemble de tuyauterie (100) selon l’une des revendications 4 à 8.9. Motor vehicle comprising at least one set of pipes (100) according to one of claims 4 to 8. 1/21/2
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