FR2598997A1

FR2598997A1 - Sailing craft which can be dismantled into two parts which can fit into each other

Info

Publication number: FR2598997A1
Application number: FR8607592A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1986-05-21
Filing date: 1986-05-21
Publication date: 1987-11-27
Anticipated expiration: 2006-05-21
Also published as: FR2598997B1

Abstract

The present invention makes it possible to make a sailing craft more easily transportable. According to the invention, the craft is divided into two parts A and B. They can fit into each other. The inner part of part A is close to the outer shape of part B. This device according to the invention is of interest for every sailing craft of such size as not to be easily transportable.

Description

ENGIN NAVIGANT DEMONTABLE EN DEUX PARTIES EMBOITABLES
La présente invention est relative à un engin navigant de petite taille, qui est composé de deux parties démontables et pouvant être emboitées l'une dans l'autre.TWO-PIECE DISMANTLABLE NAVIGANT
The present invention relates to a small spacecraft, which is composed of two removable parts which can be nested one inside the other.

L'invention s'applique aussi bien aux petits voiliers de plaisance, type dériveur, qu'à tout bateau de taille comparable y compris à propulsion mécanique. The invention applies equally to small pleasure yachts, dinghy type, as to any boat of comparable size including mechanical propulsion.

Jusqu'à ce jour, ces types de bateaux et en particulier, les dériveurs, présentent un volume et une hauteur qui les rendent difficilement transportables sur le toit d'une voiture. I1 en résulte en effet une augmentation importante du maitre couple de la voiture, nuisible aux performances et à la consommation, ainsi qu'un accroissement de la hauteur du centre de gravité générale, handicapant la stabilité du véhicule. Pour les mêmes raisons, l'expédition depuis l'usine est souvent difficile. To date, these types of boats and in particular the dinghies have a volume and a height which make them difficult to transport on the roof of a car. This in fact results in a significant increase in the master torque of the car, detrimental to performance and consumption, as well as an increase in the height of the general center of gravity, handicapping the stability of the vehicle. For the same reasons, shipping from the factory is often difficult.

De plus, par la faute des défauts précédemment cités (volume et hauteur) et de leur poids, ils sont impossibles à manutentionner par une seule personne (exemple : entre la voiture et la plage). In addition, due to the faults previously mentioned (volume and height) and their weight, they are impossible to handle by one person (example: between the car and the beach).

Pourtant, il est difficile de les rendre plus compacts en raison d'une flottabilité et d'une habitabilité minimum nécessaires. However, it is difficult to make them more compact due to the minimum buoyancy and habitability required.

Ces contraintes ont entrainé à l'égard de ces bateaux, une désaffection de la clientèle qui s'est tournée vers la planche à voile, plus aisément transportable. These constraints have led to a disaffection with these boats, which turned to windsurfing, which is more easily transportable.

La présente invention permet d'une manière simple et économique d'éliminer tous les inconvénients précités en réduisant la hauteur et le volume du bateau en conditions de transport, et en permettant la manutention par une seule personne. The present invention makes it possible in a simple and economical way to eliminate all the aforementioned drawbacks by reducing the height and the volume of the boat in transport conditions, and by allowing handling by a single person.

La présente invention a pour objet un bateau caractérisé par le fait qu'il est divisable en deux parties
- Ces deux parties sont conçues de façon à s'emboiter l'une dans l'autre afin de présenter la hauteur et le volume minimum en conditions de transport ou d'expédition.The subject of the present invention is a boat, characterized in that it can be divided into two parts
- These two parts are designed so as to fit into each other in order to present the minimum height and volume in transport or shipping conditions.

- Le poids de chacune de ces deux parties est tel qu'elles deviennent manutentionnables individuellement par une seule personne. - The weight of each of these two parts is such that they can be handled individually by a single person.

- En conditions de navigation, ces deux parties sont reliées ensemble rigidement dans un ordre logique : la partie supérieure (A) sur la partie inférieure (B). - In navigation conditions, these two parts are rigidly connected together in a logical order: the upper part (A) on the lower part (B).

- Pour permettre un emboitage aisé et immobile en conditions de transport, la forme intérieure de la partie supérieure (A) est voisine de la forme extérieure de la partie inférieure (B). - To allow easy and immobile fitting in transport conditions, the internal shape of the upper part (A) is close to the external shape of the lower part (B).

De plus, selon une variante, la hauteur centrale de la partie inférieure (B) peut être voisine de la hauteur interne de la partie supérieure (A), qui la recouvre en conditions de transport.In addition, according to a variant, the central height of the lower part (B) can be close to the internal height of the upper part (A), which covers it under transport conditions.

La figure 1 (longitudinal) et la figure 2 (section) représentent l'engin en cours de navigation
- Une nacelle (A) sur le pont coque (B).Figure 1 (longitudinal) and Figure 2 (section) represent the craft during navigation
- A nacelle (A) on the hull deck (B).

- Les lignes (L) sont identiques. - The lines (L) are identical.

La figure 3 (longitudinal) et la figure 4 (section) représentent les même deux parties (A) et (B) emboitées en conditions de transport sur une éventuelle galerie automobile
- Les lignes (L) sont en contact.Figure 3 (longitudinal) and Figure 4 (section) show the same two parts (A) and (B) fitted in transport conditions on a possible car gallery
- The lines (L) are in contact.

Les figures suivantes présentent sans aucun caractère limitatif des variantes d'application de l'invention
- Les figures 5, 6 et 7 représentent un bateau où (A) est la coque et (B) est un saumon de lest.The following figures present, without any limiting character, variants of application of the invention
- Figures 5, 6 and 7 show a boat where (A) is the hull and (B) is a ballast salmon.

- Les figures 8, 9 et 10 représentent un bateau où la carène est divisée en deux parties (A) et (B). - Figures 8, 9 and 10 show a boat where the hull is divided into two parts (A) and (B).

- Les figures 11, 12 et 1 représentent un cas d'application pour un catarnaran. - Figures 11, 12 and 1 show an application case for a catarnaran.

Nous décrivons ci-après quelques modes de réalisation choisis à titre d'exemple
- Dans un mode de réalisation privilégié, les deux parties (A) et (B) sont moulées selon tous procédés communs et réalisés pour les dériveurs et les planches à voile : moulage au contact d'un stratifié, moulage par injection de résine et mousse, poly propilène, ABS, etc...We describe below some embodiments chosen by way of example
- In a preferred embodiment, the two parts (A) and (B) are molded according to all common processes and produced for dinghies and windsurfers: molding in contact with a laminate, injection molding of resin and foam , poly propilene, ABS, etc ...

- Dans un premier mode de réalisation, les deux parties sont assemblées par deux à qua-tre clés spécialement réalisées, se présentant sous la forme d'un tube mâle muni d'un ergot rentrant dans un tube femelle (incorporé à (B)) présentant une cavité et permettant dans une position privilégiée, le blocage de (A) entre la tête de la clé et (B). - In a first embodiment, the two parts are assembled by two to four specially made keys, in the form of a male tube provided with a lug entering a female tube (incorporated in (B)) having a cavity and allowing in a privileged position, the blocking of (A) between the head of the key and (B).

- Dans un deuxième mode de réalisation, les deux parti s sont assemblées par deux à quatre boulons (métalliques ou se vissant dans des tubes filetés (incorporés à (B)) pour Aor-i (A) entre la tête du boulon et (B). - In a second embodiment, the two parts are assembled by two to four bolts (metallic or screwed into threaded tubes (incorporated in (B)) for Aor-i (A) between the head of the bolt and (B ).

- Dans un troisième mode de réalisation, le punit de dérive ou tout appendice central conçu à cet effet, solidaire de (A) s'-- gage dans une lumière de (B). Une translation avant - arrière d'wn ergot solidaire du puit ou de l'appendice de (A) dans une rainure de la lumière de (B), permet un blocage. Inversement, l'appendice peut être attaché à (B) et s'engager dans une lumière sur (A). - In a third embodiment, the punishment of drift or any central appendage designed for this purpose, integral with (A) s' sage in a light of (B). A front-rear translation of a pin secured to the well or appendage of (A) in a groove of the lumen of (B), allows blocking. Conversely, the appendix can be attached to (B) and engage in a lumen on (A).

- Dans un quatrième mode de réalisation, il est possible d'envisager toute forme de clipsage (ergot sur un rail, téton dans des trous) pour venir fixer (A' à (B). - In a fourth embodiment, it is possible to envisage any form of clipping (lug on a rail, stud in holes) to come fix (A 'to (B).

Cn voit que l'invention résoud d'une maniera particuliè- rement simple et satisfaisante le problème de l'encombrement et de la manutention d'un bateau. It can be seen that the invention solves in a particularly simple and satisfactory manner the problem of the size and handling of a boat.

A ce titre, elle concerne tous les concepteurs et industriels intéressés par un marché de petits bateaux entre la planche à voile classique et les navires de haute mer. As such, it concerns all designers and manufacturers interested in a small boat market between classic windsurfing and ocean-going vessels.

I1 est clair que l'invention concerne la façon d'emboiter deux parties d'un engin navigant, mais qu'elle s'applique dans le cas où l'une ou les deux parties seraient divisables elles-même en sous parties, suivant l'invention ou non. It is clear that the invention relates to the way of fitting two parts of a spacecraft, but that it applies in the case where one or both parts are themselves divisible into sub-parts, according to l invention or not.

Claims

1. Navigation device characterized in that it can be divided into two large parts which fit together in transport condition so that one of the parts partially or totally includes the other part and allows the bulk of the two parts thus joined to remain close to the size of one of the two parts.

2. Navigation device according to claim 1, characterized in that the height of the enclosed part is close to the internal height of the encompassing part.

3. Navigation device according to Claims 1 and 2, characterized in that the internal transverse shape of the encompassing part is close to the external transverse shape of the encompassed part.

4. Navigation device that can be divided into two parts, the assembly of which in the navigation position is carried out by keys in the form of a tube provided with a lug entering a female tube having a cavity and allowing the locking of the vessel in a privileged position. 'one of the two parts between the head of the key and the other part.

5. A navigation device that can be divided into two parts, the assembly of which in the navigation position is achieved by the fin drift secured to one part and engaging in a light within the other part.