FR2598140A1

FR2598140A1 - Lift for the transport of people

Info

Publication number: FR2598140A1
Application number: FR8606426A
Authority: FR
Original assignee: AFFOLTER JEAN MARIE
Current assignee: AFFOLTER JEAN MARIE
Priority date: 1986-04-30
Filing date: 1986-04-30
Publication date: 1987-11-06
Also published as: FR2598140B1; DE3714053A1; CH671757A5; DE3714053C2

Abstract

The lift according to the invention is provided with a lightweight and simple structure enabling it to be installed without requiring the building structure to be reinforced. …<??>The lift comprises a cylindrical casing 4 formed of elements 11-14 made of bent metal sheet, preferably of a lightweight metal. Vertical guides 20 consisting of flat steel sections are fixed between the bent edges of the casing elements 11-13, so as to interact with slideways 23 installed in a similar manner in the cylindrical wall 24-26 of the cabin 5. The casing and cabin are provided with doors 14, 29 which slide together between the walls of the casing and of the cabin. …<??>Such a lift may be easily installed in a building which already exists or is in the course of being constructed. … …

Description

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ASCENSEUR POUR LE TRANSPORT DES PERSONNES LIFT FOR THE TRANSPORT OF PEOPLE

La présente invention concerne un ascenseur pour le transport des personnes, comportant une gaine verticale, une cabine agencée pour circuler à l'intérieur de la gaine, des moyens de guidage de la cabine dans la gaine, et un dispositif moteur installé dans la gaine pour faire circuler la cabine. Selon les techniques classiques, les ascenseurs sont installés dans des bâtiments à l'intérieur d'une gaine verticale qui fait partie de la structure du bâtiment ou qui est liée rigidement à cette structure 10 de manière à coopérer avec elle. Que la gaine soit en béton ou en construction métallique, elle constitue de ce fait un élément particulièrement lourd et coûteux. Ces inconvénients sont particulièrement sensibles dans les bâtiments relativement petits, tels que des maisons familiales, et ils amènent le maître d'oeuvre à 15 renoncer la plupart du temps à l'installation d'un ascenseur. Pour des raisons similaires, l'installation d'un ascenseur après coup danz un bâtiment existant nécessite, en plus des ouvertures qu'il faut ménager dans les planchers ou dalles des étage2, la construction d'une gaine verticale qui, dans sa forme classique, nécessite des renforcements 20 des structures existantes à cause de son poids. En outre, les liaisons entre cette gaine et les différents planchers ou dalles des étages The present invention relates to an elevator for transporting people, comprising a vertical shaft, a cabin arranged to circulate inside the shaft, means for guiding the cabin in the shaft, and a motor device installed in the shaft for circulate the cabin. According to conventional techniques, the elevators are installed in buildings inside a vertical shaft which forms part of the building structure or which is rigidly linked to this structure 10 so as to cooperate with it. Whether the sheath is made of concrete or of metal construction, it therefore constitutes a particularly heavy and expensive element. These drawbacks are particularly noticeable in relatively small buildings, such as family houses, and they cause the main contractor to forgo the installation of an elevator most of the time. For similar reasons, the installation of an elevator after the fact in an existing building requires, in addition to the openings that must be made in the floors or slabs of the floors2, the construction of a vertical shaft which, in its classic form , requires reinforcements 20 of existing structures because of its weight. In addition, the connections between this sheath and the various floors or slabs of the floors

sont souvent difficiles à réaliser et coûteuses. are often difficult to perform and costly.

Par conséquent, la présente invention a pour but de fournir un ascen25 seur permettant de remédier aux inconvénients susmentionnés et Consequently, the object of the present invention is to provide an elevator which makes it possible to overcome the aforementioned drawbacks and

construit de manière assez légère pour permettre son installation dans un bâtiment existant ou en construction en n'exigeant aucun renforcement de la structure du bâtiment. constructed lightly enough to allow installation in an existing building or under construction without requiring any reinforcement of the building structure.

Dans ce but, l'ascenseur selon l'invention est caractérisé en ce que For this purpose, the elevator according to the invention is characterized in that

la gaine a une forme cylindrique, en ce que cette gaine est formée de tronçons longitudinaux successifs en construction métallique, et en ce que chacun de ces tronçons de gaine est constitué essentiellement d'éléments en tôle qui sont rassemblés rigidement les uns aux autres 35 le long de leurs bords longitudinaux. the sheath has a cylindrical shape, in that this sheath is formed of successive longitudinal sections of metal construction, and in that each of these sheath sections consists essentially of sheet metal elements which are rigidly joined to one another. along their longitudinal edges.

De préférence, les bords longitudinaux desdits éléments en tôle de la gaine sont pliés à angle droit pour être assemblés avec les bords des éléments adjacents. Les éléments de la gaine peuvent s'étendre Preferably, the longitudinal edges of said sheet metal elements of the sheath are bent at right angles to be assembled with the edges of the adjacent elements. The elements of the duct may extend

avantageusement sur un angle horizontal sensiblement égal à 90'. advantageously over a horizontal angle substantially equal to 90 '.

Dans une forme de réalisation préférée, les moyens de guidage comprennent au moins deux guides verticaux constitués par des profilés en acier, ces guides étant disposés respectivement dans des plans radiaux perpendiculaires et fixes aux bords longitudinaux pliés des 10 éléments de gaine, et des organes de guidage disposés sur la cabine et appliqués contre deux faces opposées de chaque guide. Lesdits organes de guidage peuvernt être des glissières comportant des patins élastiques qui' exercent une force de précontrainte contre lesdites In a preferred embodiment, the guide means comprise at least two vertical guides formed by steel sections, these guides being respectively arranged in radial planes perpendicular and fixed to the folded longitudinal edges of the sheath elements, and of the control members. guide arranged on the cabin and applied against two opposite faces of each guide. Said guide members can be slideways comprising resilient pads which exert a prestressing force against said

faces opposées de chaque guide.opposite sides of each guide.

De préférence, les éléments de gaine sont en métal léger. Preferably, the sheath elements are made of light metal.

Grace & sa forme cylindrique, la gaine peut comporter & chaque étage au moins une porte coulissante de forme arquée, cette porte étant 20 agencée pour coulisser entre la gaine et la cabine. Les bords des éléments de gaine disposés de part et d'autre de cette porte peuvent être repliés vers l'extérieur de manière à définir un caisson vertical. Thanks to its cylindrical shape, the shaft can comprise at least one sliding door of arcuate shape on each floor, this door being arranged to slide between the shaft and the cabin. The edges of the sheath elements arranged on either side of this door can be folded outwards so as to define a vertical box.

De même, la cabine a de préférence une forme sensiblement cylindrique. Likewise, the cabin preferably has a substantially cylindrical shape.

Les parois de la cabine peuvent être formées d'éléments en tôle de métal léger, dont les bords verticaux sont pliés pour être assemblés avec les bords des éléments ad3acents. La cabine peut également être équipée d'au moins une porte coulissante de forme arquée, agencée pour 30 coulisser entre la gaine et la cabine. The walls of the cabin can be formed of elements in light metal sheet, the vertical edges of which are bent to be assembled with the edges of the adjoining elements. The cabin can also be equipped with at least one arcuate sliding door, arranged to slide between the shaft and the cabin.

D'autres caractéristiques de l'invention et ses avantages ressortiront mieux de la description de divers exemples de réalisation, donnes cidessous en référence aux dessins annexés, dans lesquels: 35 Other characteristics of the invention and its advantages will emerge better from the description of various exemplary embodiments, given below with reference to the accompanying drawings, in which:

La figure 1 est une vue en coupe verticale d'une première forme de réalisation d'un ascenseur selon l'invention, Figure 1 is a vertical sectional view of a first embodiment of an elevator according to the invention,

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La figure 2 est une vue en coupe horizontale suivant la ligne II-II de la fig. 1, La figure 3 est une vue de détail d'une partie de la fig. 2, à une échelle agrandie, La figure 4 est une vue de détail représentant une autre partie de la fig. 2, à une échelle agrandie, La figure 5 est une vue en coupe horizontale suivant la ligne V-V de la fig. 1, La figure 6 est une vue en coupe verticale représentant un mécanisme de verrouillage de l'ascenseur illustré par la fig. 1, 15 Les figures 7 et 8 sont des vues partielles en coupe verticale d'une autre forme de réalisation, La figure 9 est une vue en coupe verticale partielle d'une autre forme 20 de réalisation, et La figure 10 est une vue en coupe horizontale suivant la ligne X-X de FIG. 2 is a horizontal sectional view taken along the line II-II of FIG. 1, FIG. 3 is a detail view of part of FIG. 2, on an enlarged scale, FIG. 4 is a detail view showing another part of FIG. 2, on an enlarged scale, FIG. 5 is a horizontal sectional view taken along the line V-V of FIG. 1, FIG. 6 is a vertical sectional view showing a locking mechanism of the elevator illustrated by FIG. 1, 15 Figures 7 and 8 are partial vertical sectional views of another embodiment, Figure 9 is a partial vertical sectional view of another embodiment, and Figure 10 is a side view. horizontal section along line XX of

la fig. 9.fig. 9.

Dans l'exemple de réalisation qui est illustré par les fig. 1 à 6, il s'agit d'un ascenseur reliant uniquement deux étages d'un bâtiment, par exemple d'une maison familiale dont on a représenté la dalle du rez-dechaussée 1, la dalle du premier étage 2 et le plafond du premier étage 3. L'ascenseur comporte une gaine verticale cylindrique 4 30 qui a par exemple un diamètre intérieur de l'ordre de lm et à l'intérieur de laquelle circule une cabine également cylindrique 5 prévue pour deux personnes dans le cas présent. Une structure supérieure 6 de la gaine 4 renferme un treuil 7 à moteur électrique 8, ainsi qu'un tableau électrique 9 (fig. 5) qui est accessible de l'extérieur et qui 35 est monté sur des charnières pour permettre l'accès au compartiment du treuil. La gaine 4 constitue une structure métallique autoportante qui repose sur la dalle du rez-de-chaussée I et qui comprend plusieurs tronçons superposés 4a, 4b et 4c, en plus de sa structure supérieure 6. Comme le montrent plus particulièrement les figures 2 et 3, les parois de 5 ces tronçons sont formées par des éléments en tôle, de préférence en métal léger, qui couvrent chacun un angle horizontal sensiblement égal à 90'. Dans le cas de la fig. 2, ces éléments comprennent un élément arrière 11 et deux éléments latéraux 12 et 13 qui sont boulonnés les uns aux autres, tandis que le quadrant avant est formé par une porte 10 coulissante 14 montée sur des galets et des rails (non représentés) fixés aux éléments 12 et 13, cette porte 14 ayant une forme cylindrique qui lui permet de s'insérer entre la gaine 4 et la cabine 5. Les deux bords longitudinaux de l'élément arrière 11, ainsi que les deux bords longitudinaux postérieurs des éléments latéraux 12 et 13 sont 15 pliés à angle droit vers l'intérieur pour être boulonnés les uns aux In the exemplary embodiment which is illustrated by FIGS. 1 to 6, it is an elevator connecting only two floors of a building, for example of a family house of which we have shown the slab of the ground floor 1, the slab of the first floor 2 and the ceiling of the first floor 3. The elevator comprises a cylindrical vertical shaft 4 which has for example an internal diameter of the order of 1 m and inside which circulates an equally cylindrical cabin 5 provided for two people in the present case. An upper structure 6 of the sheath 4 contains an electric motor winch 7 8, as well as an electrical panel 9 (fig. 5) which is accessible from the outside and which is mounted on hinges to allow access to the. winch compartment. The sheath 4 constitutes a self-supporting metal structure which rests on the slab of the ground floor I and which comprises several superimposed sections 4a, 4b and 4c, in addition to its upper structure 6. As shown more particularly in Figures 2 and 3 , the walls of these sections are formed by sheet metal elements, preferably of light metal, which each cover a horizontal angle substantially equal to 90 '. In the case of fig. 2, these elements comprise a rear element 11 and two side elements 12 and 13 which are bolted to each other, while the front quadrant is formed by a sliding door 14 mounted on rollers and rails (not shown) fixed to the two. elements 12 and 13, this door 14 having a cylindrical shape which allows it to fit between the duct 4 and the cabin 5. The two longitudinal edges of the rear element 11, as well as the two rear longitudinal edges of the lateral elements 12 and 13 are bent at right angles inward to be bolted to each other.

autres le long de deux Joints verticaux 15 et 16, tandis que les bords antérieurs respectifs des éléments latéraux 12 et 13 sont repliés vers l'extérieur de manière à définir, de chaque côté de la porte 14, des caissons verticaux 17 et 18 renforçant la stabilité de la gaine et 20 servant en outre de logement pour divers équipements qui seront déerits plus loin. On remarque que les éléments 11 à 14 peuvent être façonnés facilement par roulage et pliage et sont donc relativement peu coûteux. En outre, leur montage est particulièrement aisé, notamment grâce & leur faible poids. others along two vertical joints 15 and 16, while the respective front edges of the side elements 12 and 13 are folded outwards so as to define, on each side of the door 14, vertical boxes 17 and 18 reinforcing the stability of the sheath and 20 further serving as a housing for various equipment which will be discussed below. It is noted that the elements 11 to 14 can be easily shaped by rolling and folding and are therefore relatively inexpensive. In addition, their assembly is particularly easy, in particular thanks to their low weight.

35 La fig. 3 représente la zone du Joint vertical 15 à une échelle agrandie. Un guide vertical 20 formé d'une plaque rectiligne en acier étire est inséré entre les bords longitudinaux pliés des éléments de gaine 11 et 12, et l'ensemble est assemblé rigidement par des boulons 21. Un guide identique 22 est fixé de la même manière dans le Joint 16 et est disposé dans un plan perpendiculaire à celui du guide 20. Ces deux guides peuvent être formés de plusieurs tronçons, mais ils s'étendent de manière pratiquement continue sur toute la hauteur des tronçons 4a, 4b et 4c de la gaine, afin d'assurer le guidage de la cabine. A cet effet, la cabine 5 comporte en regard de chaque guide 20 et 22 une paire de glissières 23 qui sont logées dans un Joint vertical de la structure de la cabine. Cette structure est constituée de 35 Fig. 3 shows the area of the Vertical Joint 15 on an enlarged scale. A vertical guide 20 formed of a straight plate of drawn steel is inserted between the folded longitudinal edges of the sheath elements 11 and 12, and the assembly is rigidly assembled by bolts 21. An identical guide 22 is fixed in the same way. in the Joint 16 and is arranged in a plane perpendicular to that of the guide 20. These two guides can be formed of several sections, but they extend practically continuously over the entire height of the sections 4a, 4b and 4c of the sheath , in order to guide the cabin. To this end, the cabin 5 comprises, opposite each guide 20 and 22, a pair of slides 23 which are housed in a vertical joint of the structure of the cabin. This structure is made up of

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manière analogue à celle de la gaine, au moyen de trois éléments de paroi 24, 25 et 26 en tôle de métal léger, dont les bords longitudinaux sont pliés vers l'intérieur. Ceux d'entre eux qui se trouvent en regard des Joints 15 et 16 de la gaine sont pliés à angle droit, 5 tandis que les bords antérieurs respectifs des éléments latéraux 24 et analogous to that of the sheath, by means of three wall elements 24, 25 and 26 made of light metal sheet, the longitudinal edges of which are bent inwards. Those of them which are located opposite the Joints 15 and 16 of the sheath are bent at right angles, while the respective front edges of the side members 24 and

26 sont plies de manière à définir à l'intérieur de la cabine des caissons verticaux 27 et 28 encadrant une porte de cabine 29. Cette porte de cabine est réalisée de manière analogue à celle de la porte 14 de la gaine; elle s'ouvre également en coulissant entre la cabine 10 et la gaine. 26 are folded so as to define inside the cabin vertical boxes 27 and 28 flanking a cabin door 29. This cabin door is produced in a manner similar to that of the door 14 of the shaft; it also opens by sliding between the cabin 10 and the duct.

Comme le montre la fig. 3, les bords pliés des éléments de paroi 24 et 25 de la cabine sont assembles, par exemple au moyen de boulons 31, contre un profilé métallique 32 qui définit entre eux un espace suffi15 sant pour loger les glissières 23. Ces glissières sont formées par des paires de patins élastiques 33 qui sont appliques contre les faces opposées du guide 20 avec une certaine force de précontrainte, par exemple de 50 N par glissière. Un tel patin peut être constitué par exemple par une plaque de matériau antifriction, montée sur une lame20 ressort fixée à l'élément de paroi correspondant 24, 25. Ce système de As shown in fig. 3, the folded edges of the wall elements 24 and 25 of the cabin are joined, for example by means of bolts 31, against a metal profile 32 which defines between them a space sufficient to accommodate the slides 23. These slides are formed by pairs of elastic pads 33 which are applied against the opposite faces of the guide 20 with a certain pre-stressing force, for example 50 N per slide. Such a pad can be constituted, for example, by a plate of antifriction material, mounted on a leaf 20 spring fixed to the corresponding wall element 24, 25. This system of

guidage comprenant les deux guides plats 20 et 22 perpendiculaires l'un à l'autre est particulièrement simple et peu coûteux et il assure un guidage précis et sans vibrations. En outre, les guides 20 et 22 sont suffisamment rigides pour être utilisés comme éléments d'appui 25 d'un dispositif parachute 34 (fig. l) monté sur la cabine. guide comprising the two flat guides 20 and 22 perpendicular to each other is particularly simple and inexpensive and it provides precise guidance without vibrations. In addition, the guides 20 and 22 are sufficiently rigid to be used as support elements 25 of a parachute device 34 (Fig. 1) mounted on the cabin.

Le tronçon intermédiaire 4b de la gaine 4 est constitué sensiblement de la même manière que le tronçon 4a, si ce n'est que la porte est remplacée par un élément fixe boulonné sur les caissons verticaux 17 30 et 18 des éléments ad3acents. Bien entendu, la longueur du tronçon 4b est déterminée en fonction de la différence de niveau entre les faces supérieures des dalles 1 et 2, alors que les tronçons 4a et 4c ont une longueur standard. Le long de son bord inférieur, le tronçon 4b est pourvu d'une collerette 35 qui est emboîtée sur le tronçon 4a et qui 35 peut être fixée à celui-ci. Dans l'exemple représenté, le tronçon 4c est monté de la même manière sur le tronçon 4b, un profilé de fermeture 36 étant monté sur la dalle 2 autour de la gaine 4, mais sans The intermediate section 4b of the sheath 4 is formed substantially in the same way as the section 4a, except that the door is replaced by a fixed element bolted to the vertical boxes 17, 30 and 18 of the ad3acents elements. Of course, the length of the section 4b is determined as a function of the difference in level between the upper faces of the slabs 1 and 2, while the sections 4a and 4c have a standard length. Along its lower edge, section 4b is provided with a flange 35 which is fitted onto section 4a and which can be attached thereto. In the example shown, the section 4c is mounted in the same way on the section 4b, a closing profile 36 being mounted on the slab 2 around the sheath 4, but without

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être solidaire de cette gaine dans la direction verticale. Ainsi, le poids de l'ascenseur ne se transmet absolument pas à la dalle 2 du be integral with this sheath in the vertical direction. Thus, the weight of the lift is absolutely not transmitted to slab 2 of the

premier étage.first floor.

Bien entendu, si l'on désire faire supporter à la dalle 2 du premier étage le poids des parties supérieures 4c et 6 de la gaine, ainsi que le poids de la cabine 5 supportée par la structure 6, le tronçon li4c de la gaine peut être fixé au profilé 36 et être raccordé de manière coulissante au tronçon intermédiaire 4b. La solution à adopter peut 10 être choisie en fonction de la résistance des structures existantes du bâtiment. De toute manière, le poids total de l'ascenseur est relativement faible, en particulier grâce à la construction légère de la gaine 4, de sorte qu'il peut être installé dans un bâtiment existant sais nécessiter de renforcements. D'autre part, on remarque que dans 15 l'exemple représenté la seule transformation à opérer dans la structure du bâtiment, pour installer l'ascenseur après coup, consiste à ménager une ouverture 39 de dimension relativement restreinte dans la Of course, if it is desired to make the slab 2 of the first floor support the weight of the upper parts 4c and 6 of the sheath, as well as the weight of the cabin 5 supported by the structure 6, the li4c section of the sheath can be fixed to the profile 36 and be slidably connected to the intermediate section 4b. The solution to be adopted can be chosen depending on the strength of the existing structures of the building. In any case, the total weight of the elevator is relatively low, in particular thanks to the light construction of the shaft 4, so that it can be installed in an existing building without needing reinforcements. On the other hand, it is noted that in the example shown the only transformation to be made in the building structure, to install the elevator afterwards, consists in providing an opening 39 of relatively small size in the building.

dalle 2.slab 2.

L'équipement électromécanique de l'ascenseur selon l'invention est en grande partie de type connu. La cabine 5 est suspendue à deux chaînes à rouleaux 40 qui s'enroulent symétriquement sur le tambour du treuil 7. Les chaînes 40 sont reliées à la cabine 5 par l'intermédiaire d'un dispositif à ressort 41 associé à un interrupteur de surcharge et un 25 interrupteur de charge réduite, ces interrupteurs ayant pour effet de touper l'alimentation du moteur 8 respectivement en cas d'allongement excessif du ressort pour cause de dépassement de la charge limite dans la cabine, ou en cas d'allongement insuffisant résultant d'un délestage de la cabine, par exemple en cas de blocage de celle-ci. Les 30 moyens de commande pour mettre en mouvement la cabine et pour l'arrêter à l'étage voulu sont de type classique et n'ont pas besoin The electromechanical equipment of the elevator according to the invention is largely of known type. The cabin 5 is suspended from two roller chains 40 which wind up symmetrically on the drum of the winch 7. The chains 40 are connected to the cabin 5 by means of a spring device 41 associated with an overload switch and a reduced load switch, these switches having the effect of cutting off the power supply to the motor 8 respectively in the event of excessive extension of the spring due to exceeding the limit load in the cabin, or in the event of insufficient extension resulting from 'a load shedding of the cabin, for example in the event of blockage thereof. The control means for setting the car in motion and for stopping it at the desired floor are of the conventional type and do not need

d'être décrits ici.to be described here.

La fig. 4 illustre des moyens d'entraînement et de verrouillage des 35 portes respectives 14 et 29 de la gaine et de la cabine. Le panneau de tôle en métal léger constituant la porte est plié à angle droit le long d'un bord vertical, pour former une aile respective 44, 45 sur laquelle est fixée une poignée 46, 47 pour permettre l'actionnement manuel de la porte. Deux pattes verticales 57 sont fixées sur la face intérieure de la porte 14 de la gaine, pour coopérer avec une patte similaire 58 qui est fixée sur la face extérieure de la porte 29 de la 5 cabine, de manière à s'engager entre les deux pattes 57 quand la cabine s'arrête à l'étage correspondant. Grâce à l'accouplement ainsi réalisé entre les deux portes, on peut les faire coulisser ensemble en agissant sur la poignée d'une seule porte. Sur l'aile 44, 45 de la porte, par exemple dans sa partie supérieure, est fixé un sabot de 10 verrouillage respectif 48, qui est pourvu d'un orifice 49 prévu pour recevoir le verrou d'un dispositif électromagnétique classique, servant à bloquer la porte en position fermée et à la libérer uniquement à l'étage o la cabine est arrêtée. Ce dispositif est logé dans les caissons verticaux respectifs 18 et 28 de la gaine et de la cabine. Il 15 comprend en outre un contact électrique de fin de course de la porte, actionné par le sabot 48. La fig. 4 montre également que les caissons 17, 18, 27 et 28 sont utilisables pour loger des équipements tels que des cables électriques 52 et des boîtiers 53 et 54 renfermant les boutons de commande de l'ascenseur. Pour l'entretien, on peut ouvrir 20 ces caissons par démontage d'un capot respectif 55, 56 fixé par des vis. Pour permettre au personnel d'entretien de travailler en toute sécurité, il est obligatoire de prévoir dans chaque ascenseur, à chaque 25 extrémité de la gaine ou de la cage, un espace restant touJours libre entre la position extrême de la cabine et les obstacles fixes les plus proches, afin d'éviter qu'un ouvrier se trouvant dans la gaine puisse être écrasé par un mouvement intempestif de la cabine. En général, les prescriptions de sécurité exigent, pour cet espace libre, une hauteur 30 minimale A, par exemple égale à 700 mm. Dans les ascenseurs classiques, cette prescription est respectée grâce à une surélévation de la structure supérieure de l'ascenseur par rapport à la position supérieure de la cabine, et la création d'une fosse en dessous de la position extrême inférieure de la cabine. Afin d'éviter ces réalisa35 tions relativement coûteuses et encombrantes, l'ascenseur représenté sur les fig. 1 à 6 est équipé d'un système de blocage de la cabine afin de garantir le maintien d'un espace libre de hauteur A à chaque extrémité de la gaine quand l'ascenseur est en révision ou en réparation. Ce système comprend essentiellement un commutateur principal 60 (fig. 1), logé dans la structure supérieure 6, et quatre dispositifs de blocage 61 disposés par paires dans les caissons verticaux 17 et 18 5 de la gaine, respectivement à des distances A des obstacles fixes Fig. 4 illustrates means for driving and locking the respective doors 14 and 29 of the shaft and of the cabin. The light metal sheet panel constituting the door is bent at right angles along a vertical edge, to form a respective wing 44, 45 to which is attached a handle 46, 47 to allow manual actuation of the door. Two vertical tabs 57 are fixed on the inside face of the door 14 of the shaft, to cooperate with a similar tab 58 which is fixed on the outside face of the door 29 of the cabin, so as to engage between the two. tabs 57 when the car stops at the corresponding floor. Thanks to the coupling thus produced between the two doors, they can be made to slide together by acting on the handle of a single door. On the wing 44, 45 of the door, for example in its upper part, is fixed a respective locking shoe 48, which is provided with a hole 49 intended to receive the lock of a conventional electromagnetic device, serving to. block the door in the closed position and release it only on the floor where the car is stopped. This device is housed in the respective vertical boxes 18 and 28 of the duct and of the cabin. It further comprises an electrical door limit switch actuated by shoe 48. FIG. 4 also shows that the boxes 17, 18, 27 and 28 can be used to house equipment such as electric cables 52 and boxes 53 and 54 containing the elevator control buttons. For maintenance, these boxes can be opened by removing a respective cover 55, 56 fixed by screws. To allow maintenance personnel to work in complete safety, it is obligatory to provide in each lift, at each end of the shaft or cage, a space that is always free between the extreme position of the cabin and the fixed obstacles. nearest to them, in order to prevent a worker in the shaft from being crushed by an untimely movement of the cabin. In general, the safety regulations require, for this free space, a minimum height A, for example equal to 700 mm. In conventional elevators, this requirement is met by raising the upper structure of the elevator relative to the upper position of the car, and creating a pit below the extreme lower position of the car. In order to avoid these relatively expensive and bulky embodiments, the elevator shown in FIGS. 1 to 6 is fitted with a car blocking system in order to guarantee that a free space of height A is maintained at each end of the shaft when the lift is being overhauled or repaired. This system essentially comprises a main switch 60 (fig. 1), housed in the upper structure 6, and four blocking devices 61 arranged in pairs in the vertical boxes 17 and 18 5 of the sheath, respectively at distances A from the fixed obstacles.

situés en haut et en bas de la gaine 4. Le commutateur principal 60 comporte trois positions, à savoir: hors tension; en service; en révision. Cette dernière position permet de faire fonctionner l'ascenseur, mais seulement après enclenchement des dispositifs de blocage 10 61. located at the top and bottom of the sheath 4. The main switch 60 has three positions, namely: de-energized; in service; in Review. This last position makes it possible to operate the lift, but only after engaging the blocking devices 61.

La fig. 6 représente à titre d'exemple une forme de réalisation d'un dispositif de blocage 61, logé dans un caisson vertical 17 ou 18 du tronçon inférieur 4a de la gaine 4. Un cliquet pivotant 62 est monté 15 sur un axe horizontal 63 fixé à la paroi de la gaine, en regard d'une ouverture 64 ménagee dans cette paroi. Sur la figure, le cliquet 62 est représenté en traits continus dans sa position de blocage, dans laquelle il bute contre le bord inférieur 65 de la cabine 5, en arrêtant ainsi cette cabine à une distance A du fond de la gaine. 20 Le cliquet est équipé d'une butée 66 s'appuyant contre la paroi de la gaine 4. Cette position correspond à la position "en révision" du commutateur principal 60. On a représenté en traits interrompus l'autre position 62a du cliquet 62, correspondant à la position "'en service" du commutateur principal 60. Dans cette position, le cliquet 62 25 est entièrement escamoté à l'intérieur du caisson 17, 18. Le pivotement du cliquet 62 d'une position à l'autre et son maintien sont assurés par un vérin électromagnétique 63 qui est également logé dans ce caisson et qui est muni de contacts de fin de course appropriés donnant quittance de la position correcte du cliquet 62. 30 : Dans les cas o les prescriptions de sécurité ne permettraient pas l'utilisation d'un système de blocage du type décrit ci-dessus, la gaine de l'ascenseur peut être prolongée vers le haut et vers le bas suivant une forme de réalisation illustrée par les fig. 7 et 8, de 35 manière à respecter un espace libre de hauteur A, entre les obstacles fixes existants dans les extrémités de la gaine et les positions extrêmes normales de la cabine 5, respectivement en regard de l'étage Fig. 6 shows by way of example an embodiment of a locking device 61, housed in a vertical box 17 or 18 of the lower section 4a of the sheath 4. A pivoting pawl 62 is mounted on a horizontal axis 63 fixed to the wall of the sheath, facing an opening 64 in this wall. In the figure, the pawl 62 is shown in solid lines in its locking position, in which it abuts against the lower edge 65 of the cabin 5, thus stopping this cabin at a distance A from the bottom of the duct. The pawl is equipped with a stop 66 resting against the wall of the sheath 4. This position corresponds to the "overhaul" position of the main switch 60. The other position 62a of the pawl 62 is shown in broken lines. , corresponding to the "'in service" position of the main switch 60. In this position, the pawl 62 25 is fully retracted inside the box 17, 18. The pivoting of the pawl 62 from one position to another and its maintenance is ensured by an electromagnetic jack 63 which is also housed in this box and which is provided with appropriate limit switches giving acknowledgment of the correct position of the pawl 62. 30: In cases where the safety regulations do not allow using a locking system of the type described above, the elevator shaft can be extended upwards and downwards according to an embodiment illustrated in FIGS. 7 and 8, so as to maintain a free space of height A, between the fixed obstacles existing in the ends of the shaft and the normal extreme positions of the cabin 5, respectively facing the floor

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inférieur et de l'étage supérieur. Dans ce but, la fig. 7 montre qu'un tronçon intermédiaire supplémentaire 4d est intercalé entre le tronçon supérieur 4c et la structure supérieure 6, afin de maintenir celle-ci & une hauteur A au-dessus de la position supérieure 5b de la 5 cabine. Dans le cas présent, on a dû ménager une ouverture supplémentaire 70 dans le plafond 3 du premier étage du bâtiment. La structure du tronçon intermédiaire 4d et ses moyens de fixation sont lower and upper floor. For this purpose, FIG. 7 shows that an additional intermediate section 4d is interposed between the upper section 4c and the upper structure 6, in order to maintain the latter at a height A above the upper position 5b of the cabin. In this case, we had to make an additional opening 70 in the ceiling 3 of the first floor of the building. The structure of the intermediate section 4d and its fixing means are

semblables à ceux du tronçon intermédiaire 4b. similar to those of the intermediate section 4b.

En référence à la fig. 8, la gaine est prolongée vers le bas, à travers une ouverture 71 ménagée dans la dalle 1 du rez-de-chaussée, par un tronçon 4e pourvu d'un fond 72 situé à une distance verticale A de la position inférieure extrême du plancher de la cabine. De préférence, le tronçon 4e est suspendu au tronçon 4a de la gaine, 15 lequel s'appuie sur la dalle par l'intermédiaire d'un profilé With reference to FIG. 8, the sheath is extended downwards, through an opening 71 made in the slab 1 of the ground floor, by a 4th section provided with a bottom 72 located at a vertical distance A from the extreme lower position of the floor from the cabin. Preferably, the section 4e is suspended from the section 4a of the sheath, which rests on the slab by means of a section.

métallique 73 fixé sur son pourtour. Au point de vue de l'équipement électromécanique, la solution illustrée par les fig. 7 et 8 est plus simple que la solution décrite précédemment. En revanche, elle est plus coûteuse lorsqu'on installe l'ascenseur dans un bâtiment 20 existant. metal 73 fixed around its perimeter. From the point of view of electromechanical equipment, the solution illustrated by FIGS. 7 and 8 is simpler than the solution described above. On the other hand, it is more expensive when installing the elevator in an existing building.

Les figures 9 et 10 représentent une variante de réalisation d'un ascenseur selon l'invention, dans lequel le dispositif moteur est hydraulique. La gaine 4 de l'ascenseur est sensiblement identique à 25 celle qui a été décrite précédemment, si ce n'est qu'elle ne comporte FIGS. 9 and 10 represent an alternative embodiment of an elevator according to the invention, in which the driving device is hydraulic. The shaft 4 of the elevator is substantially identical to that which has been described previously, except that it does not include

pas de structure supérieure 6. Dans ce cas, la cabine 75 est supportée et entraînee par un vérin hydraulique 76 de type connu, monté sur un socle 77 logé dans un tronçon inférieure 4f de la gaine 4. Dans l'exemple représenté, ce tronçon 4f est supporté par une collerette 78 30 solidaire de la gaine 4 et reposant sur la dalle 1 du rez-de-chaussée. no upper structure 6. In this case, the cabin 75 is supported and driven by a hydraulic cylinder 76 of known type, mounted on a base 77 housed in a lower section 4f of the sheath 4. In the example shown, this section 4f is supported by a collar 78 30 integral with the sheath 4 and resting on the slab 1 of the ground floor.

Il faut toutefois remarquer que, si cette dalle n'était pas en mesure de supporter le poids de l'ascenseur, le fond de la gaine 4 pourrait également reposer sur le sol par l'intermédiaire d'un support approprié 79. It should however be noted that, if this slab was not able to support the weight of the elevator, the bottom of the shaft 4 could also rest on the ground by means of an appropriate support 79.

Contrairement à l'exemple précédent, la cabine 75 comporte une paroi arrière 81 qui est sensiblement plane, tandis que ses parois latérales Unlike the previous example, the cabin 75 has a rear wall 81 which is substantially flat, while its side walls

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82 et 83 sont arquées. Ceci ménage un espace suffisant pour le vérin 76 à l'intérieur de la gaine. Le sommet de la cabine 75 est pourvu d'une structure en console 84 pour être supporté par le vérin 76. Bien entendu, le dispositif moteur comporte également un groupe formé par 5 une pompe hydraulique entraînée par un moteur électrique (non représentés), ce groupe pouvant être disposé à une certaine distance de l'ascenseur, par exemple dans un local du sous-sol. Les organes de commande sont de type classique et ne sont donc pas décrits ici. Il faut remarquer en outre que le dispositif moteur hydraulique peut être 10 à action directe, selon la fig. 9, ou à action indirecte, en entrainant la cabine par l'intermédiaire de chaînes ou de câbles 82 and 83 are arched. This leaves sufficient space for the cylinder 76 inside the sheath. The top of the cabin 75 is provided with a console structure 84 to be supported by the jack 76. Of course, the driving device also comprises a group formed by a hydraulic pump driven by an electric motor (not shown), this being the case. group that can be placed at a certain distance from the lift, for example in a basement room. The controls are of the conventional type and are therefore not described here. It should further be noted that the hydraulic motor device may be direct acting, according to FIG. 9, or indirectly acting, by driving the cabin by means of chains or cables

passant sur des poulies solidaires du vérin. passing over pulleys integral with the cylinder.

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Par rapport à l'ascenseur à entraînement par treuil décrit plus haut, cette forme de réalisation à entraînement hydraulique présente certains avantages en plus des avantages classiques des ascenseurs hydrauliques, notamment un réglage facile de la vitesse. Dans l'ascenseur selon l'invention, l'avantage principal est que le poids du dispositif moteur, de la cabine et de la charge utile est entièrement supporté par la base de la gaine 4. On peut éviter ainsi de surcharger les structures des étages supérieurs du bâtiment. D'autre part, la hauteur nécessaire pour le socle 77 du vérin assure automatiquement un espace de sécurité suffisant entre la cabine et le fond de la gaine. Enfin, le fait que le moteur électrique peut être disposé à distance assure un fonctionnement plus silencieux. Compared to the winch drive elevator described above, this hydraulically driven embodiment has certain advantages in addition to the conventional advantages of hydraulic elevators, including easy speed adjustment. In the elevator according to the invention, the main advantage is that the weight of the driving device, of the car and of the payload is entirely supported by the base of the shaft 4. This prevents overloading the structures of the floors. superiors of the building. On the other hand, the height required for the base 77 of the jack automatically ensures sufficient safety space between the cabin and the bottom of the duct. Finally, the fact that the electric motor can be placed at a distance ensures quieter operation.

L'exemple représenté sur les figures 9 et 10 comporte en outre des portes à deux vantaux, ce qui offre une plus grande largeur pour l'accès à la cabine. Dans ce but, la gaine 4 comporte à chaque palier une porte ayant deux éléments symétriques 86 et 87 qui sont entraînés symétriquement par un pignon commun agissant sur des crémaillères respectives, pour se déplacer suivant les doubles flèches en coulissant entre les parois de la gaine 4 et la cabine 75. Cette dernière comporte une double porte formée d'éléments symétriques similaires 88 et 89 fonctionnant de la même manière. The example shown in Figures 9 and 10 further comprises two-leaf doors, which provides a greater width for access to the cabin. For this purpose, the sheath 4 comprises at each landing a door having two symmetrical elements 86 and 87 which are driven symmetrically by a common pinion acting on respective racks, to move along the double arrows by sliding between the walls of the sheath 4 and the cabin 75. The latter comprises a double door formed of similar symmetrical elements 88 and 89 operating in the same way.

On peut également remarquer que les glissières 23 décrites 35 il précédemment sont remplacées dans le cas présent par des organes de guidage 90 comportant chacun une paire de galets montés à l'extérieur de la cabine 75, pour s'appuyer contre deux faces opposées des guides verticaux 20 fixes à la gaine. Ce dispositif permet un certain gain de place à l'intérieur de la cabine. Bien entendu, les formes de réalisation décrites ci-dessus à titre d'exemple ne sont pas limitatives et diverses modifications ou variantes évidentes pour un homme du métier peuvent être réalisées 10 sans sortir du cadre de l'invention. En particulier, un ascenseur It can also be noted that the slides 23 described above are replaced in the present case by guide members 90 each comprising a pair of rollers mounted outside the cabin 75, to rest against two opposite faces of the guides. vertical 20 fixed to the sheath. This device allows a certain saving of space inside the cabin. Of course, the embodiments described above by way of example are not limiting and various modifications or variants obvious to a person skilled in the art can be carried out without departing from the scope of the invention. In particular, an elevator

selon l'invention peut être prévu pour desservir plus de deux étages. according to the invention can be designed to serve more than two floors.

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Claims

1. Elevator for transporting people, comprising a vertical shaft, a cabin arranged to circulate inside the shaft, means for guiding the cabin in the shaft, and a motor device installed in the shaft to circulate the shaft. cabin, caracté5 ized in that the sheath (4) has a cylindrical shape, in that this

sheath is formed of successive longitudinal sections (4a-4e) in metal construction, and in that each of these sheath sections (4a4e) consists essentially of sheet metal elements (11, 12, 13) which are rigidly assembled together to the others along their longitudinal edges.

2. Elevator according to claim 1, characterized in that the longitudinal edges of said sheet metal elements (11, 12, 13) of the sheath are bent & right angles to be assembled with the edges of the adjacent elements.

3. Elevator according to claim 1, characterized in that said elements of the sheath extend over a horizontal angle substantially equal to 90 '.

I

4. Elevator according to claims 2 and 3, characterized in that the guide means comprise at least two vertical guides (20) constituted by steel sections, these guides being respectively arranged in perpendicular radial planes and fixed to the longitudinal edges. folded sheath elements, and guide members

(23) arranged on the cabin and applied against two opposite faces of

each guide (20).

5. Lift according to claim 4, characterized in that said guide members are slides comprising elastic pads (33) which exert a prestressing force against said.

opposite faces of each guide (20).

6. Elevator according to any one of claims 1 to 5, characterized in that said sheath elements (4a-4e) are made of light metal.

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7. Elevator according to claim 2, characterized in that the shaft comprises on each floor at least one sliding door (14) of arcuate shape, this door being arranged to slide between the shaft (4) and the cabin (5), and in that the edges of the sheath elements arranged on either side of this door are bent towards the outside of

so as to define a vertical box (17, 18).

8. Elevator according to claim 7, characterized in that the cabin (5) has a substantially cylindrical shape. 10

9. Elevator according to claim 8, characterized in that the walls of the cabin are formed of elements (24-26) of light metal sheet, the vertical edges of which are folded to be assembled with

edges of adjacent elements.

10. Lift according to claim 8, characterized in that the cabin is equipped with at least one sliding door (29) of form

arched, arranged to slide between the duct and the cabin.