FR2597817A3 - Monture d'essuie-glace de pare-brise a pantographe - Google Patents
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Abstract
LA PRESENTE INVENTION SE RAPPORTE A UNE MONTURE D'ESSUIE-GLACE DE PARE-BRISE COMPRENANT UN BRAS2 DONT L'UNE DES EXTREMITES EST MONTEE A ROTATION AUTOUR D'UN AXE D'ENTRAINEMENT4 ET DONT L'AUTRE EXTREMITE SUPPORTE UN BALAI6 POUVANT TOURNER PAR RAPPORT A CELUI-CI, ET COMPORTANT UNE TIGE DE LIAISON14 ENTRE UNE PARTIE CENTRALE7 DU BALAI6 ET UN CORPS15 LIBRE DE TOURNER AUTOUR D'UN AXE ESPACE DE L'AXE D'ENTRAINEMENT4.
Description
La présente invention se rapporte à une monture d'essuie-glace de pare-
brise à pantographe.
Comme on le sait, une monture d'essuieglace de pare-brise à pantographe comporte un bras 5 d'actionnement qui, à une extrémité est entraîné pour se déplacer angulairement suivant un mouvement de va et vient par l'intermédiaire d'un axe d'entraînement, et dont l'extrémité opposée supporte un balai au moyen d'un pivot de telle sorte que ce dernier puisse tourner autour de 10 l'axe du pivot ci-dessus mentionné sous l'action d'une tige de liaison qui est articulée entre une extrémité du balai
et un point espacé de l'axe d'entraînement.
La monture d'essuie-glace de pare-brise décrite ci-dessus présente un sérieux inconvénient dans la 15 mesure o la tige étant fixée à une extrémité du balai, le balai vibre au cours du fonctionnement ce qui ne permet pas
un contact essentiellement correct avec le pare-brise.
L'objet de la présente invention est que le pare-brise à pantographe qui ne présente pas ledit in20 convénient, c'est-à-dire qui comporte une liaison entre la tige et le balai qui élimine pratiquement les vibrations
sur ce dernier.
Conformément à la présente invention, on fournit une monture d'essuieglace de pare-brise à panto25 graphe comprenant un bras d'actionnement qui, à une extrémité, est relié pour tourner avec un axe d'entraînement et, à l'autre extrémité, supporte un balai qui peut être entrainé en rotation par rapport à celle-ci, caractérisée en ce qu'elle comporte une tige de liaison entre une partie 30 centrale dudit balai et un premier corps libre de tourner
autour d'un axe excentré par rapport à l'axe d'entraînement.
Afin de permettre une meilleure compréhension de la présente invention, une forme de réalisation 35 préférée est décrite ci-après à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels:
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Fig.l est une vue latérale d'une monture d'essuie-glace de pare-brise à pantographe réalisée conformément aux principes de la présente invention; Fig.2 est une vue partiellement en coupe, 5 à plus grande échelle, d'une partie de la monture d'essuie-glace de pare-brise de la figure 1; Figs.3, 4 et 5 sont respectivement, une vue en plan, une vue latérale éclatée, et une vue en coupe éclatée de divers détails de la partie illustrée à la figu10 re 2; et
Figs.6 et 7 sont respectivement, une vue latérale partiellement en coupe et une vue en plan,toutes deux à plus grande échelle,d'une seconde partie de la monture d'essuie-glace de pare-brise de la figure 1.
Comme cela est représenté à la figure 1, une monture d'essuie-glace de pare-brise à pantographe, désignée dans son ensemble par la référence 1, comprend un bras d'actionnement 2 dont une première extrémité 3 est montée à rotation autour d'un axe d'entraînement 4 (figure 20 2) et dont une seconde extrémité 5 supporte un balai 6 comprenant un porte-balai principal à bascule 7 qui, de deux bras d'extrémité à bascule 8 et de deux bras intermédiaires à bascule 11, supporte une armature 12 munie d'un élément de balayage 13. La monture d'essuie-glace de pare-brise 1 25 comporte également une tige de liaison 14 entre la partie centrale du bras à bascule 7 et une bague métallique 15 pouvant tourner autour d'un axe X excentré par rapport à
l'axe Y de l'axe d'entraînement 4 (figure 2).
La partie d'extrémité de l'axe d'entraîne30 ment 4 dépasse d'une paroi 16 de la carrosserie du véhicule à l'intérieur d'un manchon fixe 17; en particulier une section d'extrémité 18 présente une partie tronconique sur laquelle est prévu un trou de passage tronconique 21 à l'extrémité 3 du bras 2, qui est fixée axialement par un écrou 22 vissé sur l'extrémité de l'axe d'entraînement 4.Le bras 2 est muni d'une liaison articulée ( connue et non illustrée pour simplifier) vers son extrémité 3, pour lui permettre de tourner autour de cette liaison, par exemple pendant l'entretien. Comme cela est représenté aux dessins annexés, la tige 14 présente une première extrémité 23 qui est reliée par un joint à rotule à un prolongement 24 du corps de liaison 25 articulé par l'intermédiaire d'un axe 10 62 dans la partie centrale du bras à bascule 7 et est réalisée de façon appropriée en matière plastique. Dans ce corps 25, est également ménagé un trou de passage 26 pour recevoir un axe fixe (non représenté) s'étendant vers le bas à partir de l'extrémité 5 du bras 2. Le prolongement 15 24 s'étend à partir du corps 25 vers l'extérieur du bras à
bascule 7 et est situé juste au-dessous dudit corps 25.
La tige 14 présente une seconde extrémité 28 articulée par un axe 31 entre deux oreilles parallèles 32 s'étendant radialement à partir de la bague 15 (figure 20 5) En se reportant aux figures 3, 4 et 5, la bague 15 présente un rebord annulaire 34 qui vient en prise avec une rainure annulaire extérieure 35 ménagée dans un corps pratiquement cylindrique 36 et réalisée en deux par25 ties. Le corps 36 est réalisé en matière plastique et comporte une demi-coquille inférieure 37 et une demi- coquille supérieure 38 qui sont accouplées ensemble. Le corps 36 est fixe, étant donné qu'une partie faisant saillie 41 en forme de L qui est verrouillée sur le corps 16, s'étend à partir de la surface extérieure de la demi-coquille 37. Un trou de passage 43 pour loger le manchon 17 est ménagé dans le corps 36 de façon excentrique à son axe X. Le corps 36 et la bague 15 sont coaxiales mais, alors que le corps 36 est fixe, la bague 15 peut tourner autour de son axe X lorsque la monture d'essuie-glace de pare-brise est en
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service, étant donné qu'elle est tirée par le balai fixe 6.
Deux bouts d'axes 42 s'étendent vers le bas à partir de la demi-coquille supérieure 38 et s'engagent dans deux trous 44 ménagés dans la demicoquille inférieure 37 (figure 4). 5 Les deux demi-coquilles 37 et 38 sont articulées pour effectuer un mouvement angulaire et le corps tout entier 36 est verrouillé à l'aide d'un écrou 60 vissé sur l'extrémité
du manchon 17 (Figure 2).
Comme cela est représenté aux figures 6 et 10 7, l'extrémité libre du prolongement 24 comporte un trou de passage 45 ménagé à l'intérieur de celui-ci et à l'intérieur duquel passe une vis 46 dont la partie supérieure traverse un trou diamétral 48 ménagé dans une petite bille 51 logée dans un trou de passage 52 en partie sphéri15 que ménagé A l'extrémité 23 de la tige 14 alors que sous le
trou 45 cette vis est fixée par un écrou 47.
En cours d'utilisation, l'axe d'entra5nement 4 est animé d'un mouvement de va-et-vient angulaire autour de son axe Y et entraîne, par l'intermédiaire du 20 bras 2, le balai 6 également en suivant un mouvement de va et vient angulaire. Ce dernier entratne avec lui la tige 14 qui, toutefois, tourne autour de l'axe X de la bague 15 qui est excentrée (d'une distance E) par rapport A la ligne médiane Y de l'axe 4; de cette façon le balai 6 exécute un 25 mouvement du type A pantographe avec une rotation A la fois par rapport A l'axe (dans le trou 26) A l'extrémité 5 du bras 12 et par rapport A la vis 46 A l'extrémité 23 de la
tige 14.
D'après ce qui a été décrit ci-dessus, les 30 avantages obtenus par la forme de réalisation de la présente invention seront apparents. En fait, en réalisant la liaison entre la tige 14 et le balai 6 au centre de ce dernier, on évite pratiquement les vibrations dudit balai 6 et l'excentricité E entre l'axe de rotation Y du bras 35 d'actionnement 2 et l'axe de rotation X de la tige 14,
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quoiqu'étant pratiquement égale au rayon de l'axe d'entraînement 4, peut être obtenue par l'intermédiaire de la bague 15, coaxialement à l'axe X qui est libre de tourner autour du corps 36. De plus, la monture d'essuieglace de pare-brise 1 est simple et rapide à assembler. Enfin, il est clair que des modifications et des variantes peuvent être apportées à la monture d'essuie-glace de pare-brise 1 décrite et représentée ici sans sortir du cadre de la présente invention.Entre autres, 10 l'élément fixe 25 pour la liaison au balai 6, la fixation du prolongement 24 à l'extrémité 23 de la tige 14 et la
fixation du bras 3 peuvent être réalisées différemment.
Claims (10)
1.Une monture d'essuie-glace de pare-brise a pantographe comprenant un bras d'actionnement (2) dont l'une des extrémités est montée à rotation sur un axe d'entraînement (4) et dont l'autre extrémité supporte un 5 balai (6) qui peut tourner par rapport à celui-ci, caractérisée en ce qu'elle comporte une tige de liaison (14) entre une partie centrale (7) dudit balai (6) et un premier corps (15) libre de tourner autour d'un axe excentré par
rapport à la ligne médiane de l'axe d'entraînement (4).
2.Une monture d'essuie-glace de pare-brise selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit premier corps comporte une bague (15) ayant un rebord annulaire interne (34) qui s'engage dans une rainure annulaire
externe (35) ménagée dans un second corps fixe (36).
3.Une monture d'essuie-glace de pare-brise selon la revendication 2, caractérisée en ce que ledit second corps (36) présente un premier trou de passage (43) traversé par ledit axe d'entraînement (4); l'axe dudit premier trou (43) coincidant avec la ligne médiane dudit axe 20 d'entraînement et étant espacé de l'axe dudit second corps
(36) et donc de ladite bague (15).
4.Une monture d'essuie-glace de pare-brise selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'axe (X) dudit premier corps (15) est 25 espacé de la ligne médiane (Y) dudit axe d'entraînement (4)
de plusieurs millimètres (E).
5.Une monture d'essuie-glace de pare-brise selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractéri_sée en ce que ledit second corps (36) est formé de deux 30 pièces qui sont reliées ensemble, comprenant une demicoquille inférieure (37) et une demi-coquille supérieure
(38) entre les bords extérieurs (35) desquels ladite bague (15) est engagée, les deux dites demi-coquilles (37,38) étant fixées ensemble au moyen d'un élément (60) monté sur un manchon fixe (17) disposé coaxialement audit axe
d'entraînement (4).
6. Une monture d'essuie-glace de parebrise selon la revendication 5, caractérisée en ce que les5 dites demi-coquilles (37,38) comportent des moyens (42,44) les reliant entre elles en vue d'assurer une rotation angulaire,et en ce que un premier prolongement (41) coopérant avec un élément fixe (16) pour le verrouillage dudit second corps (36), s'étend à partir d'au moins une (37) des
demi-coquilles.
7. Une monture d'essuie-glace de parebrise selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que ladite tige (14) présente une première extrémité (28) articulée à au moins une oreille 15 (32) s'étendant radialement à partir dudit premier corps
(15).
8. Une monture d'essuie-glace de parebrise selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que ledit balai (6) comporte un 20 porte-balai à bascule (7) dans la partie centrale duquel
est embolté à pivotement un élément de liaison (25) présentant un trou de passage (26) qui peut recevoir un axe s'étendant de l'une des extrémités (5) dudit bras d'actionnement (2); ledit élément de liaison (25) compor25 tant une partie (24) auquel est reliée la seconde
extrémité (23) de la tige (14).
9. Une monture d'essuie-glace de parebrise selon la revendication 8 caractérisée en ce que ladite partie est constituée par un prolongement (24) dudit élément de liaison (25) qui s'étend vers l'extérieur dudit
porte-balai principal à bascule 7.
10.Une monture d'essuie-glace de parebrise selon la revendication 8 ou 9, caractérisée en ce que ladite partie (24) est reliée à ladite seconde extrémité 35 (23) de ladite tige (14) par l'intermédiaire d'une liaison
A joint à rotule (51).
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