FR2597035A1 - TRANSMISSION GROUP WITH TORQUE CONVERTER FOR MOTOR VEHICLES - Google Patents

TRANSMISSION GROUP WITH TORQUE CONVERTER FOR MOTOR VEHICLES Download PDF

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FR2597035A1 FR8705036A FR8705036A FR2597035A1 FR 2597035 A1 FR2597035 A1 FR 2597035A1 FR 8705036 A FR8705036 A FR 8705036A FR 8705036 A FR8705036 A FR 8705036A FR 2597035 A1 FR2597035 A1 FR 2597035A1
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Eugen Svab
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    • F16H47/06—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the hydrokinetic type
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

CE GROUPE DE TRANSMISSION 1 COMPREND UN CONVERTISSEUR DE COUPLE 7, A EMBRAYAGE DE TRANSFERT, DONT L'ARBRE DE TURBINE 15 TRAVERSE UN ARBRE PRIMAIRE 16 CREUX, D'UN VARIATEUR 5, ET SE PROLONGE JUSQU'A UN TRAIN PLANETAIRE D'INVERSION MARCHE AVANT, MARCHE ARRIERE 11, DONT L'ORGANE D'ENTREE EST ACCOUPLE A L'ARBRE 15, ET L'ORGANE DE SORTIE A L'ARBRE PRIMAIRE 16 CREUX RELIE A L'ARBRE SECONDAIRE 20 DU VARIATEUR 5 QUI ENTRAINE L'ORGANE D'ENTREE D'UN TRAIN PLANETAIRE DE DEMULTIPLICATION 23 DISPOSE DANS UNE PARTIE DE CARTER OUVERT LATERALEMENT DONT LA ROUE ANNULAIRE 24 EST FIXEE DANS LE CARTER ET DONT L'ORGANE DE SORTIE ENTRAINE UN ARBRE DE TRANSMISSION TRAVERSANT L'ARBRE 20. DANS CE GROUPE, LE TRAIN PLANETAIRE DE DEMULTIPLICATION 23 EST DISPOSE NON SOUTENU DANS UN LOGEMENT 9 OUVERT LATERALEMENT DE LA PARTIE 2 DU CARTER DE LA BOITE DE VITESSES ET LE PORTE-SATELLITES 25 EST UN ELEMENT DE RACCORDEMENT.THIS DRIVE GROUP 1 INCLUDES A 7 TORQUE CONVERTER, WITH TRANSFER CLUTCH, WHOSE 15 TURBINE SHAFT CROSSES A 16 HOLLOW PRIMARY SHAFT, WITH A 5 VARIATOR, AND EXTENDS UNTIL A WALKING REVERSE PLANETARY TRAIN FORWARD, REVERSE 11, OF WHICH THE INPUT UNIT IS COUPLED TO SHAFT 15, AND THE OUTPUT UNIT TO PRIMARY SHAFT 16 HOLLOW CONNECTED TO SECONDARY SHAFT 20 OF VARIATOR 5 WHICH DRIVES DRIVE UNIT '' INPUT OF A PLANETARY DEMULTIPLICATION TRAIN 23 PROVIDED IN A PART OF A SIDE OPEN CASE OF WHICH THE ANNULAR WHEEL 24 IS FIXED IN THE CASE AND OF WHICH THE OUTPUT DRIVES A TRANSMISSION SHAFT THROUGH SHAFT 20. IN THIS GROUP, THE PLANETARY DEMULTIPLICATION TRAIN 23 IS UNSUPPORTED IN A LATERAL OPEN HOUSING 9 OF PART 2 OF THE GEARBOX CASING AND THE SATELLITE CARRIER 25 IS A CONNECTION ELEMENT.

Description

La présente invention a pour objet un groupe de transmission pourThe present invention relates to a transmission group for

véhicules automobiles comportant un convertisseur de couple hydrocinétique, animé par un moteur d'entraînement, par l'intermédiaire d'un embrayage de trans05 fert, dont l'arbre de turbine traverse un arbre primaire creux, d'un variateur à courroie sans fin, et se prolonge jusqu'à un train planétaire d'inversion marche avant, marche arrière, qui est disposé à l'extrémité opposée au convertisseur de couple dont l'organe d'entrée est accouplé à l'arbre de turbine et dont l'organe de sortie est accouplé à l'arbre primaire creux qui est relié en rotation par un organe de traction ou de poussée à l'arbre secondaire du variateur qui entraine l'organe d'entrée d'un train planétaire de démultiplication qui est disposé dans une partie 15 de carter ouvert latéralement et dont la roue annulaire est fixée dans le carter et dont l'organe de sortie entraîne un  motor vehicles comprising a hydrokinetic torque converter, driven by a drive motor, via a trans05 fert clutch, the turbine shaft of which passes through a hollow primary shaft, an endless belt variator, and extends to a planetary reversing gear forward, reverse, which is arranged at the opposite end to the torque converter whose input member is coupled to the turbine shaft and whose member output is coupled to the hollow primary shaft which is rotatably connected by a traction or thrust member to the secondary shaft of the variator which drives the input member of a planetary gear train which is arranged in a part 15 of the casing open laterally and the annular wheel of which is fixed in the casing and the output member of which causes a

arbre de transmission traversant l'arbre secondaire creux.  transmission shaft passing through the hollow secondary shaft.

La demande de brevet DE-A-29 48 195 décrit déjà un groupe de transmission pour véhicules automobiles dans 20 lequel un convertisseur de groupe hydrocinétique entrainé par un moteur est équipé d'un embrayage de transfert et coopère avec l'arbre primaire d'une transmission à courroie sans fin, dont l'arbre secondaire entraîné par l'organe de traction est creux et traversé par un arbre de transmission 25 et o l'organe de sortie de la transmission à courroie sans fin est relié par un train planétaire d'inversion marche avant, marche arrière, à un train planétaire de démultiplication dont la roue annulaire est montée dans le carter et dont l'organe de sortie entraIne indirectement l'arbre de 30 transmission traversant l'arbre secondaire creux. Dans ce cas, la transmission se fait par un différentiel à pignon conique. Le groupe de transmission connu a pour inconvénient que, du fait de la configuration de son carter, il 35 n'est conçu que pour un type d'utilisation, à savoir dans un véhicule automobile à moteur transversal et roues avant motrices. La demande de brevet DE-A-30 40 944 décrit d'autres groupes de transmission similaires pour véhicules automobiles qui prévoient, sous différentes formes de réalisation, des dispositions différentes pour le convertisseur 05 de couple hydrocinétique, le variateur réglable en continu  Patent application DE-A-29 48 195 already describes a transmission group for motor vehicles in which a hydrokinetic group converter driven by a motor is equipped with a transfer clutch and cooperates with the primary shaft of a endless belt transmission, the secondary shaft of which is driven by the traction member is hollow and through which a transmission shaft 25 and o the output member of the endless belt transmission is connected by a planetary gear reversing forward, reverse, to a planetary reduction gear whose annular wheel is mounted in the casing and whose output member indirectly drives the transmission shaft passing through the hollow secondary shaft. In this case, the transmission is made by a bevel gear differential. The known transmission group has the disadvantage that, due to the configuration of its casing, it is only designed for one type of use, namely in a motor vehicle with transverse engine and front drive wheels. Patent application DE-A-30 40 944 describes other similar transmission groups for motor vehicles which provide, in different embodiments, different arrangements for the hydrokinetic torque converter 05, the infinitely variable variator

et le train planétaire d'inversion marche avant, marche arrière, ainsi que pour le train planétaire de démultiplication.  and the planetary inversion gear forward, reverse, as well as for the planetary gear train.

Aucune précision n'est donnée dans ce cas à pro10 pos de la conformation du carter en fonction de l'utilisation.  No details are given in this case about the shape of the casing depending on the use.

Le modèle d'utilité allemand DE-GM 80 14 768, expose un groupe de transmission pour véhicules automobiles du type précité dans lequel la disposition des différents éléments de transmission est similaire, mais o la configuration du carter est de nouveau telle que le groupe de  The German utility model DE-GM 80 14 768, discloses a transmission group for motor vehicles of the aforementioned type in which the arrangement of the various transmission elements is similar, but the configuration of the casing is again such that the group of

transmission ne peut être utilisé que pour un type d'application, à savoir pour un véhicule-automobile à moteur transversal et roues avant ou roues arrière motrices.  transmission can only be used for one type of application, namely for a motor vehicle with transverse engine and front wheels or rear drive wheels.

L'invention a pour objet un groupe de transmission pour véhicules automobiles du type précité perfectionné de manière à réaliser un groupe de transmission de base pour véhicules automobiles, par une certaine disposition des éléments de raccordement et une certaine configuration 25 du carter, convenant aussi bien aux véhicules à moteur transversal et roues avant motrices qu'aux véhicules à moteur longitudinal et ensemble de transmission au pont arrière à différentiel entraIné par un arbre articulé classique, et utilisable en outre pour l'entrainement supplé30 mentaire des roues avant dans un tel véhicule, le groupe de base ne devant être complété que par des parties de  The subject of the invention is a transmission group for motor vehicles of the aforementioned type perfected so as to produce a basic transmission group for motor vehicles, by a certain arrangement of the connection elements and a certain configuration of the casing, suitable as well to transverse motor vehicles and front wheel drive than to longitudinal motor vehicles and rear axle drive assembly with differential driven by a conventional articulated shaft, and usable in addition for additional drive of the front wheels in such a vehicle, the unit group only to be supplemented by parts of

carter bridées.flanged housing.

Le groupe de transmission pour véhicules automobiles du type précité suivant l'invention est remarquable 35 en ce que le train planétaire de démultiplication est disposé non soutenu dans un logement ouvert latéralement de la partie du carter de la botte de vitesses et en ce que  The transmission group for motor vehicles of the aforementioned type according to the invention is remarkable in that the planetary reduction gear is arranged unsupported in a housing open laterally from the part of the casing of the gear boot and in that

le porte-satellites est un élément de raccordement.  the planet carrier is a connecting element.

Du fait que le groupe de transmission de base ne comporte dans le carter que des éléments de transmission définis, et du fait que le train planétaire de démul05 tiplication est disposé non soutenu dans un logement ouvert latéralement du carter de la boite de vitesses, et du fait que le porte-satellites du train planétaire de démultiplication sert d'élément de raccordement, le groupe de transmission de base peut être modifié par la combinai10 son de différents éléments de raccordement et différentes parties de carter bridées, sans grande complication de  Due to the fact that the basic transmission group comprises in the casing only defined transmission elements, and to the fact that the planetary gear train of multiplication is disposed unsupported in a housing open laterally of the gearbox casing, and of the since the planet carrier of the planetary reduction gear serves as a connection element, the basic transmission group can be modified by the combination of different connection elements and different flanged housing parts, without any major complications.

construction, de manière à pouvoir être utilisé pour différentes applications.  construction, so that it can be used for different applications.

D'autres caractéristiques de l'invention ressor15 tiront de la lecture de la description et des revendications  Other characteristics of the invention come from reading the description and the claims.

qui suivent et de l'examen du dessin annexé, donné seulement à titre d'exemple, o: - la Figure 1 est un schéma d'un groupe de transmission de base suivant l'invention comportant des parties du 20 carter de la boite de vitesses, soulignées en traits gras, et la partie du carter bridée, représentée en traits plus fins, qui forment une unité de transmission pouvant être utilisée dans un véhicule automobile à moteur transversal et roues avant motrices; - la Figure 2 est un schéma d'un groupe de transmission de base suivant l'invention, comportant les compléments nécessaires pour être utilisé dans un véhicule automobile à moteur longitudinal et ensemble de transmission au pont arrière à différentiel entratné par un arbre arti30 culé classique; - la Figure 3 est un schéma d'un groupe de transmission de base suivant l'invention comportant les compléments nécessaires pour être utilisé dans un véhicule automobile  which follow and from the examination of the appended drawing, given only by way of example, o: - Figure 1 is a diagram of a basic transmission group according to the invention comprising parts of the casing of the gearbox gears, underlined in bold lines, and the flanged part of the casing, shown in finer lines, which form a transmission unit which can be used in a motor vehicle with transverse engine and front drive wheels; - Figure 2 is a diagram of a basic transmission group according to the invention, comprising the accessories necessary to be used in a motor vehicle with a longitudinal engine and rear axle differential drive transmission driven by a conventional articulated shaft ; - Figure 3 is a diagram of a basic transmission group according to the invention comprising the supplements necessary to be used in a motor vehicle

à moteur longitudinal et ensembles de transmission au pont 35 avant et au pont arrière a différentiel entraînés par des arbres articulés avant et arrière.  with longitudinal engine and transmission assemblies on front axle and rear axle with differential driven by articulated shafts front and rear.

Le groupe de transmission 1 suivant l'invention se compose essentiellement de deux parties 2 et 3 du carter de la botte de vitesses qui, assemblées entre elles, formen un logement 4 pour un variateur à courroie sans fin 5 régla ble en continu. La partie 2 du carter de la botte de vites05 ses forme, dans ce cas, un logement 6 pour le convertisseur de couple 7 hydrocinétique avec un embrayage de transfert 8 ainsi qu'un logement 9, ouvert latéralement, qui sera décri ultérieurement. Le carter de la botte de vitesses 3 forme un logement 10 pour un train planétaire 11 d'inversion mar10 che avant, marche arrière associé à un accouplement de marche avant 12 et un accouplement de marche arrière 13; ce  The transmission group 1 according to the invention essentially consists of two parts 2 and 3 of the casing of the gear boot which, assembled together, form a housing 4 for an endless belt variator 5 infinitely adjustable. Part 2 of the vites05 boot casing forms, in this case, a housing 6 for the hydrokinetic torque converter 7 with a transfer clutch 8 as well as a housing 9, open laterally, which will be described later. The casing of the gear boot 3 forms a housing 10 for a planetary gear 11 of reverse gear forwards, reverse gear associated with a forward gear coupling 12 and a reverse gear coupling 13; this

logement 10 est fermé par un couvercle 14.  housing 10 is closed by a cover 14.

Le convertisseur de couple 7 entraine, par son arbre de turbine 15, l'organe d'entrée, c'est-a-dire le porte-satellites du train planétaire 11, dont l'organe de sortie, c'est-à-dire le pignon satellite du train planétaire 11, est accouplé à l'arbre primaire 16, qui est creux, du variateur à courroie sans fin 5. L'arbre primaire 16 porte de manière classique un élément à disque conique 17 20 fixe par rapport auquel se déplace axialement un élément à disque conique 18 qui peut être déplacé par des vérins à  The torque converter 7 drives, by its turbine shaft 15, the input member, that is to say the planet carrier of the planetary gear 11, the output member of which is say the planet gear of the planetary gear 11, is coupled to the primary shaft 16, which is hollow, of the endless belt variator 5. The primary shaft 16 conventionally carries a conical disc element 17 20 fixed relative to which moves axially a conical disc element 18 which can be moved by cylinders with

cylindre et piston alimentés en fluide sous pression.  cylinder and piston supplied with pressurized fluid.

L'arbre primaire 16 entraîne par l'organe de traction 19 ou courroie, un arbre secondaire 20 qui est 25 aussi un arbre creux, du variateur à courroie sans fin 5 qui est ici encore constituée, de manière connue, d'un élément à disque conique 21 fixe et d'un élément à disque conique 22 se déplaçant axialement sous l'effet de vérins à cylindre et piston alimentés en fluide sous pression. 30 L'arbre secondaire 20 entraIne l'organe d'entrée, c'est-à-dire le pignon satellite d'un train planétaire de démultiplication 23, dont la roue annulaire 24 est fixée dans le logement 9 de la partie 2 du carter de  The primary shaft 16 drives by the traction member 19 or belt, a secondary shaft 20 which is also a hollow shaft, of the endless belt variator 5 which is again here, in known manner, of an element to conical disc 21 fixed and of a conical disc element 22 moving axially under the effect of cylinder and piston jacks supplied with pressurized fluid. 30 The secondary shaft 20 drives the input member, that is to say the satellite pinion of a planetary gear train 23, the annular wheel 24 of which is fixed in the housing 9 of the part 2 of the casing of

la botte de vitesses et dont le porte-satellites 25 cons35 titue un élément de raccordement.  the gear boot and of which the planet carrier 25 cons35 tituates a connection element.

Un arbre de transmission peut traverser l'arbre  A drive shaft can cross the shaft

secondaire 20 creux.secondary 20 hollow.

Dans le mode de réalisation représenté sur la Figure 1, le logement 9, ouvert latéralement, du carter de la botte de vitesses 2 est fermé par une partie de carter 26, bridée, dans laquelle est logé un différentiel à pi05 gnon conique 27, connu en soi, dont la cloche d'entrainement 28 est accouplée au porte-satellites 25 du train planétaire 23 de démultiplication. Le différentiel à pignon conique 27 entralne dans ce cas des arbres de transmission  In the embodiment shown in FIG. 1, the housing 9, open laterally, of the casing of the gear boot 2 is closed by a housing part 26, clamped, in which is housed a known conical pi05 differential 27 per se, whose drive bell 28 is coupled to the planet carrier 25 of the planetary gear train 23 of reduction. In this case, the bevel gear differential 27 entrains drive shafts

29 et 30 latéraux, l'arbre de transmission 30 traverse de 10 manière connue l'arbre secondaire 20 creux.  29 and 30 lateral, the transmission shaft 30 traverses in a known manner 10 the hollow secondary shaft 20.

Le groupe de transmission de base étant le même sur toutes les Figures, on n'a pas indiqué sur les autres Figures tous les numéros de référence mais uniquement ceux  The basic transmission group being the same in all the Figures, we have not indicated in the other Figures all the reference numbers but only those

qui sont nécessaires à l'exposé de l'autre mode de réalisa15 tion.  which are necessary for the description of the other embodiment.

Dans le mode de réalisation représenté sur la Figure 2, le train planétaire 23 de démultiplication placé dans le logement 9 de la partie 2 du carter de la boite de vitesses est encore disposé de la même façon, mais son por20 te-satellites 25 entraine directement, par une étoile de raccordement 31, un arbre de transmission 32 qui peut être accouplé de manière classique à un arbre articulé qui entraîne un ensemble de transmisssion d'un pont arrière à différentiel classique. Le longement 9 de la partie 2 du carter de la botte de vitesses est fermé, dans ce cas, par  In the embodiment shown in Figure 2, the planetary gear 23 of reduction gear placed in the housing 9 of the part 2 of the gearbox housing is still arranged in the same way, but its por20 te-satellites 25 directly drives , by a connecting star 31, a transmission shaft 32 which can be conventionally coupled to an articulated shaft which drives a transmission assembly of a rear axle with conventional differential. The length 9 of part 2 of the gear boot housing is closed, in this case, by

un simple couvercle 33.a simple cover 33.

Dans le mode de réalisation illustré sur la Figure 3, le logement 9 de la partie 2 du carter de la boite de vitesses reçoit ici encore le train planétaire 23 de démultiplication dont le porte-satellites 25 forme un élément de raccordement. Dans ce cas, le logement 9 est fermé par une partie 34 supplémentaire du carter de la boite de vitesses, dans laquelle sont logés un train planétaire 35 de transfert et un embrayage à fluide 36, L'organe d'entrée 35 du train planétaire de transfert 35 est dans ce cas accouplé par une cloche d'entraînement 37 au porte-satellites  In the embodiment illustrated in Figure 3, the housing 9 of part 2 of the gearbox casing again receives the planetary gear train 23 of which the planet carrier 25 forms a connecting element. In this case, the housing 9 is closed by an additional part 34 of the gearbox casing, in which are housed a planetary gear train 35 and a fluid clutch 36, The input member 35 of the planetary gear train transfer 35 is in this case coupled by a drive bell 37 to the planet carrier

du train planétaire 23 de démultiplication. Les deux élé-  of the planetary gear train 23 of reduction. The two elements

ments de sortie, la roue planétaire ou la roue annulaire du train planétaire 35 de transfert sont accouplés à des arbres de transmission 38 et 39 distincts; l'arbre 39 traverse encore l'arbre secondaire 20 creux. L'arbre de 05 transmission 38 peut, dans ce cas, entraîner de manière classique par un arbre articulé un ensemble de transmission de l'essieu avant à différentiel et l'arbre de transmission 39 peut entraîner par un arbre articulé classique un ensemble de transmission du pont arrière à différentiel 10 classique; le groupe de transmission de base peut être utilisé par exemple pour un véhicule utilitaire léger à  output elements, the planetary wheel or the annular wheel of the planetary transfer train 35 are coupled to separate drive shafts 38 and 39; the shaft 39 still crosses the hollow secondary shaft 20. The 05 transmission shaft 38 can, in this case, drive in a conventional manner by an articulated shaft a transmission assembly of the front axle with differential and the transmission shaft 39 can by a conventional articulated shaft drive a transmission assembly the conventional differential rear axle 10; the basic drive unit can be used for example for a light commercial vehicle with

quatre roues motrices.four wheel drive.

Avec un groupe de transmission de base selon les Figure 2 et 3, l'arbre de transmission 32 ou 39 peut, 15 naturellement, être relié par une transmission à chaîne 41, 42, 43 disposée dans une partie de carter 40 aussi bridée, à un arbre de transmission 45 s'étendant dans le plan médian longitudinal du véhicule d'un pont arrière à  With a basic transmission group according to FIGS. 2 and 3, the transmission shaft 32 or 39 can, of course, be connected by a chain transmission 41, 42, 43 disposed in a housing part 40 also clamped, with a drive shaft 45 extending in the longitudinal median plane of the vehicle from a rear axle to

différentiel, dans le cas o l'on souhaite une disposition 20 médiane pour l'arbre de transmission. Ce mode de réalisation est représenté en pointillés sur la Figure 3.  differential, in the case where a median arrangement is desired for the drive shaft. This embodiment is shown in dotted lines in Figure 3.

ii

Claims (4)

REVENDICATIONS 1. Groupe de transmission (1) pour véhicules automobiles comportant un convertisseur de couple (7) hydrocinétique, animé par un moteur d'entraînement par 05 l'intermédiaire d'un embrayage de transfert (8), dont l'arbre de turbine (15) traverse un arbre primaire (16) creux, d'un variateur à courroie sans fin (5) réglable en continu, et se prolonge jusqu'à un train planétaire d'inversion marche avant, marche arrière (11), qui est 10 disposé à l'extrémité opposée au convertisseur de couple (7) dont l'organe d'entrée est accouplé à l'arbre de turbine (15), et dont l'organe de sortie est accouplé à l'arbre primaire (16) creux qui est relié en rotation par un organe de traction ou de poussée à l'arbre secondaire (20) du variateur (5), qui entraîne l'organe d'entrée d'un train planétaire de démultiplication (23) qui est disposé dans une partie de carter ouvert latéralement et dont la roue annulaire (24) est montée dans le carter et dont l'organe de sortie entraîne un arbre de transmission (30, 20 32, 39) traversant l'arbre secondaire (20) creux, caractérisé en ce que le train planétaire de démultiplication (23) est diposé non soutenu dans un logement (9) ouvert latéralement de la partie (2) du carter de la boîte de vitesses  1. Transmission group (1) for motor vehicles comprising a hydrokinetic torque converter (7), driven by a drive motor via a transfer clutch (8), including the turbine shaft ( 15) passes through a hollow primary shaft (16), of an infinitely variable endless belt variator (5), and extends to a planetary gear for reversing forward, reverse (11), which is 10 arranged at the end opposite the torque converter (7) whose input member is coupled to the turbine shaft (15), and whose output member is coupled to the hollow primary shaft (16) which is connected in rotation by a traction or thrust member to the secondary shaft (20) of the variator (5), which drives the input member of a planetary gear train (23) which is arranged in a housing part open laterally and the annular wheel (24) of which is mounted in the housing and the output member of which drives a drive shaft (30 , 20 32, 39) passing through the hollow secondary shaft (20), characterized in that the planetary gear train (23) is provided unsupported in a housing (9) open laterally from the part (2) of the casing of the gearbox et en ce que son porte-satellites (25) constitue un élément 25 de raccordement.  and in that its planet carrier (25) constitutes a connecting element 25. 2. Groupe de transmission selon la revendication 1, caractérisé en ce que le porte-satellites (25) est accouplé, par une cloche d'entraînement (28), à un différentiel à pignon conique (27) connu en soi, dont deux arbres 30 de transmission (29 et 30) s'étendent dans des sens opposés, dont l'un (30) traverse l'arbre secondaire (20) creux et oit le différentiel à pignon conique (27) est diposé  2. Transmission group according to claim 1, characterized in that the planet carrier (25) is coupled, by a drive bell (28), to a bevel gear differential (27) known per se, including two shafts 30 of transmission (29 and 30) extend in opposite directions, one of which (30) passes through the hollow secondary shaft (20) and where the bevel gear differential (27) is provided dans une partie de carter (26) bridée.  in a flanged housing part (26). 3. Groupe de transmission selon la revendication 35 1, caractérisé en ce que le porte-satellites (25) est directement accouplé par une étoile de raccordement (31), à  3. Transmission group according to claim 35 1, characterized in that the planet carrier (25) is directly coupled by a connecting star (31), un arbre de transmission (32) qui ne traverse que d'un cô-  a drive shaft (32) which passes through only one side l té seulement l'arbre secondaire (20) creux, apte à être re lié à l'aide d'un arbre articulé classique à un ensemble de transmission au pont arrière à différentiel classique, o le logement (9) ouvert latéralement ménagé dans la parOS tie (2) du carter de la botte de vitesses est fermé par un  l tee only the hollow secondary shaft (20), capable of being re-connected using a conventional articulated shaft to a transmission assembly to the rear axle with conventional differential, o the housing (9) open laterally formed in the parOS tie (2) of the gear boot housing is closed by a couvercle (33).cover (33). 4. Groupe de transmission selon la revendicatic 1, caractérisé en ce que le porte-satellites (25) est reli par une cloche d'entratnement (37) à l'organe d'entrée d'un train planétaire de transfert (35) et les deux organe de sortie reliés à des zones correspondantes d'un embrayas fluide (36), entraînent des arbres de transmission (38 et 39) distincts, dont l'un (39) traverse l'arbre secondaire (20) creux et o le train planétaire de transfert (35) et 15 l'embrayage (36) sont disposes dans une partie de carter (34) bridée et les arbres de transmission (38 et 39) sont reliés par des arbres articulés classiques à un ensemble  4. Transmission group according to claim 1, characterized in that the planet carrier (25) is connected by a drive bell (37) to the input member of a planetary transfer train (35) and the two output members connected to corresponding zones of a fluid clutch (36), drive separate transmission shafts (38 and 39), one of which (39) passes through the hollow secondary shaft (20) and o the planetary transfer train (35) and the clutch (36) are arranged in a housing part (34) flanged and the transmission shafts (38 and 39) are connected by conventional articulated shafts to a set de transmission à l'essieu avant à différentiel traditionnel ou à un ensemble de transmission au pont arrière à 20 différentiel.  to the front axle with traditional differential or to a rear axle drive assembly with 20 differential.
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