FR2595629A1 - WHEEL WITH FULL CANVAS, SEGMENTED, FOR VEHICLES, ESPECIALLY FOR UTILITY VEHICLES - Google Patents
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Abstract
ROUE A TOILE PLEINE POUR VEHICULES, COMPORTANT UNE JANTE 2 ET, INAMOVIBLEMENT RELIEE A CELLE-CI, UNE TOILE 3 PRESENTANT UNE BRIDE DE FIXATION AVEC TROUS DE FIXATION 9 ET TROU DE CENTRAGE 8. LA ROUE EST DIVISEE EN TROIS SEGMENTS 1A, 1B, 1C DONT LES SURFACES DE SEPARATION DANS LA REGION DE LA JANTE 2 PEUVENT S'ASSOCIER EN ETABLISSANT UNE LIAISON PAR CONJUGAISON DE FORMES. DANS LA REGION DE LA TOILE 3, LES SEGMENTS SONT ESPACES LES UNS DES AUTRES ET FORMENT DES FENTES 15 ALLANT DE LA JANTE 2 JUSQU'AU TROU INTERIEUR DE CENTRAGE 8.SOLID CANVAS WHEEL FOR VEHICLES, INCLUDING A RIM 2 AND, UNRESTORALLY CONNECTED TO IT, A CANVAS 3 WITH A FIXING FLANGE WITH FIXING HOLES 9 AND CENTERING HOLE 8. THE WHEEL IS DIVIDED INTO THREE SEGMENTS 1A, 1B, 1C OF WHICH THE SEPARATION SURFACES IN THE REGION OF RIM 2 MAY JOIN BY ESTABLISHING A CONNECTION BY CONJUGATION OF SHAPES. IN THE CANVAS REGION 3, THE SEGMENTS ARE SPACED FROM ONE ANOTHER AND FORM SLOTS 15 FROM RIM 2 TO THE INSIDE CENTER HOLE 8.
Description
ROUE A TOILE PLEINE, SEGMENTEE, POUR VÉHICULES,FULL CANVAS WHEEL, SEGMENTED, FOR VEHICLES,
NOTAXXENT POUR VEHICULES UTILITAIRES NOTAXXENT FOR UTILITY VEHICLES
L'invention concerne une roue à toile pleine pour agencement simple ou jumelé sur des véhicules, notamment des véhicules utilitaires, comportant une Jante et, inamoviblement reliée à celle-ci, une toile qui présente une bride de fixation plane avec trous de The invention relates to a solid canvas wheel for simple or twin arrangement on vehicles, in particular commercial vehicles, comprising a rim and, irremovably connected thereto, a fabric which has a flat fixing flange with holes for
fixation et trou intérieur de centrage. fixing and internal centering hole.
Les roues à toile pleine connues présentent soit une jante d'un seul tenant, à base creuse, soit une jante à base plate en plusieurs parties dotée d'un anneau de jante au fond duquel la toile de roue est Known solid canvas wheels have either a single-piece rim, with a hollow base, or a flat-base rim in several parts with a rim ring at the bottom of which the wheel fabric is
soudée, côté intérieur.welded, interior side.
De telles roues à toile pleine avec anneau de jante séparé, et celles du genre mentionné au début (connues par exemple par la demande de brevet DE2134485) présentent les inconvénients suivants: des accidents graves peuvent résulter du montage incorrect du pneumatique; il y a une usure mécanique qui compromet la fiabilité de la Jante sous pression pneumatique; il faut au moins deux parties séparables, de sorte qu'il peut y avoir une confusion entre pièces de Such solid canvas wheels with separate rim ring, and those of the kind mentioned at the start (known for example by patent application DE2134485) have the following drawbacks: serious accidents can result from incorrect mounting of the tire; there is mechanical wear which compromises the reliability of the rim under pneumatic pressure; you need at least two separable parts, so there can be confusion between parts of
même taille pour le même type de Jante. same size for the same type of rim.
On connaît en outre (par exemple par le brevet CH 175 208) des roues de véhicule dotées d'une jante amovible constituée de trois segments que des vis et des plaques de serrage assemblent à un corps de roue moulé. Avec de telles roues dites "roues Trilex", l'élargissement des Jointures dans la région antérieure de leur bloquage a pour conséquence qu'il n'y a pas de surface de Jointure de Jante créant une liaison par conjuguaison de formes. Partant de l'état précité de la technique, la présente invention a pour but de réaliser une roue du genre mentionné au début, ne présentant pas les inconvénients mentionnés, constituée d'un nombre de composants aussi réduit que possible et assurant néanmoins un montage There are also known (for example from patent CH 175 208) vehicle wheels provided with a removable rim made up of three segments which screws and clamping plates assemble to a molded wheel body. With such wheels called "Trilex wheels", the widening of the Joints in the anterior region of their blocking has the consequence that there is no rim Joint surface creating a connection by conjugation of shapes. Starting from the aforementioned state of the art, the present invention aims to achieve a wheel of the kind mentioned at the beginning, not having the drawbacks mentioned, consisting of a number of components as small as possible and nevertheless ensuring assembly
parfait, rapide et sûr du pneumatique. perfect, fast and safe tire.
Selon l'invention, ce résultat est obtenu par le fait que la roue est divisée circonférentiellement et consiste en trois segments dont les surfaces de séparation dans la région de la Jante sont aménagées pour venir en contact mutuel en établissant une liaison par conJuguaison de formes et sont mutuellement écartées dans la région de la toile en formant des fentes allant de la Jante jusqu'au trou According to the invention, this result is obtained by the fact that the wheel is divided circumferentially and consists of three segments whose separation surfaces in the region of the rim are arranged to come into mutual contact by establishing a connection by conjugation of shapes and are spaced apart in the region of the fabric by forming slots from the rim to the hole
intérieur de centrage.centering interior.
En réalisant la roue à toile pleine sous la forme d'une roue à trois segments, comme indiqué, on parvient à un montage facile et sûr du pneumatique, aussi bien avec des Jantes à base plate qu'avec des Jantes à épaulements inclinés, et une liaison sûre entre segments By making the solid canvas wheel in the form of a three-segment wheel, as indicated, an easy and safe mounting of the tire is achieved, both with rims with a flat base and with rims with inclined shoulders, and a secure connection between segments
individuels est assurée sans moyens d'assemblage supplémentaires. individual is ensured without additional assembly means.
Parmi les divers modes de réalisation possibles, l'invention prévoit notamment que: - le contact mutuel établissant une liaison par conjuguaison de formes est obtenu par une configuration en V des surfaces de séparation, et les segments de roue sont fixés les uns par rapport aux autres en directions radiale et axiale; - les fentes ont une largeur telle que les segments individuels de la roue puissent être rapprochés les uns des autres d'une manière autorisant le montage sans problème d'un pneumatique; - les fentes ont une largeur constante et présentent un arrondi vers le trou de centrage; - les segments ont des longueurs égales sur le pourtour de la Jante et les fentes suivent un trajet qui, selon l'intervalle entre trous de fixation, est dirigé radialement ou selon un angle par rapport à la direction radiale; - la toile est reliée à la jante dans la région du fond de celle-ci; - la toile est reliée à la jante, directement à l'extrémité extérieure du rebord de celle-ci, cela par une transition arquée ayant notamment une forme parabolique; - l'un des segments présente sur une surface de séparation, dans la région du fond de la jante, un évidement pour la valve du pneumatique; - les segments sont réalisés en tant que pièces moulées en un alliage fer- carbone contenant du graphite sphéroidal, ou en un alliage d'aluminium; - la Jante divisée en trois segments est réalisée en tant que Jante à base plate pour pneumatique muni d'une chambre à air; - la Jante divisée en trois segments est réalisée en tant que jante à épaulements inclines pour pneumatique sans chambre A air avec bande d'étanchéité; - la Jante divisée en trois segments est réalisée pour l'agencement de garnitures servant d'anneau de roulement de secours, des moyens de liaison par conjuguaison de formes étant agencés pour la transmission de couples de rotation entre jante et anneau de Among the various possible embodiments, the invention provides in particular that: the mutual contact establishing a connection by conjugation of shapes is obtained by a V-shaped configuration of the separation surfaces, and the wheel segments are fixed relative to the others in radial and axial directions; the slots have a width such that the individual segments of the wheel can be brought close to one another in a manner which allows the fitting of a tire without problem; - The slots have a constant width and have a rounded towards the centering hole; - The segments have equal lengths around the periphery of the rim and the slots follow a path which, depending on the interval between fixing holes, is directed radially or at an angle to the radial direction; - the fabric is connected to the rim in the region of the bottom thereof; - the fabric is connected to the rim, directly at the outer end of the rim thereof, this by an arcuate transition having in particular a parabolic shape; - one of the segments has on a separation surface, in the region of the bottom of the rim, a recess for the tire valve; - The segments are made as molded parts in an iron-carbon alloy containing spheroidal graphite, or in an aluminum alloy; the rim divided into three segments is produced as a rim with a flat base for a tire provided with an inner tube; - the rim divided into three segments is produced as a rim with inclined shoulders for a tire without an air chamber with a sealing strip; the rim divided into three segments is made for the arrangement of linings serving as an emergency bearing ring, means of connection by conjugation of shapes being arranged for the transmission of rotational torques between rim and ring
roulement de secours.emergency bearing.
Les caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront The characteristics and advantages of the invention will become apparent
plus complètement dans la description présentée dans ce qui suit, à more fully in the description presented in the following, at
titre d'exemple non limitatif, en se reportant au dessin annexé dont les figures représentent: - la figure 1, une vue en coupe transversale d'une roue à toile pleine, en trois segments; - la figure 2, une vue latérale de l'objet de la figure 1; - la figure 3, une variante de réalisation de la roue représentée sur la figure 1; - la figure 4, une variante de réalisation de la roue représentée sur la figure 3, avec une Jante à épaulements droits inclines, sans base creuse; - la figure 5, une vue partielle dans la direction B de la figure 2; - la figure 6, une vue latérale de l'objet de la figure 3, à une échelle réduite par rapport & la figure 2; - la figure 7, une variante de réalisation de la figure 6, avec un nombre de trous différent; et by way of nonlimiting example, with reference to the appended drawing, the figures of which represent: - Figure 1, a cross-sectional view of a solid canvas wheel, in three segments; - Figure 2, a side view of the object of Figure 1; - Figure 3, an alternative embodiment of the wheel shown in Figure 1; - Figure 4, an alternative embodiment of the wheel shown in Figure 3, with a rim with inclined straight shoulders, without hollow base; - Figure 5, a partial view in direction B of Figure 2; - Figure 6, a side view of the object of Figure 3, on a reduced scale compared to &2; - Figure 7, an alternative embodiment of Figure 6, with a different number of holes; and
- la figure 8, une autre variante de réalisation de la figure 6. - Figure 8, another alternative embodiment of Figure 6.
La roue 1 à toile pleine représentée sur les figures 1 et 2 est circonférentiellement divisée en plusieurs parties et consiste en trois segments la, lb et le. Cette roue à toile pleine présente une Jante à base plate 2 et une toile 3. Dans l'exemple représenté, la toile 3 de la roue est reliée par une soudure au fond 4 de la Jante ou à la zone de raccordement du fond de Jante 4 à la Joue latérale 5. La toile 3 de la roue est constituée par une bride de fixation plane 6 et par une partie de transition 7 en forme d'arc allant à la Jante 2. La bride de fixation 6 présente un trou de centrage 8 et des trous 9 pour passage de goujons, agencés à intervalles réguliers sur un cercle. Des goujons non représentés plus en détail fixent de manière centrée la roue à toile pleine 1 à un moyeu 10 ou à un tambour de frein. Dans l'exemple de réalisation représenté, la position de la bride de fixation 6 est déportée par rapport au milieu de la Jante, de manière telle que la profondeur 11 appelée "profondeur d'engagement" soit plus grande que la moitié de la largeur de la Jante. La Jante 2 à base creuse convient The wheel 1 with full canvas shown in Figures 1 and 2 is circumferentially divided into several parts and consists of three segments la, lb and le. This solid canvas wheel has a rim with a flat base 2 and a fabric 3. In the example shown, the fabric 3 of the wheel is connected by a weld to the bottom 4 of the rim or to the connection area of the bottom of the rim. 4 at the side cheek 5. The fabric 3 of the wheel is constituted by a flat fixing flange 6 and by a transition part 7 in the form of an arc going to the rim 2. The fixing flange 6 has a centering hole 8 and holes 9 for the passage of studs, arranged at regular intervals on a circle. Studs not shown in more detail fix the solid wheel 1 centrally to a hub 10 or to a brake drum. In the embodiment shown, the position of the fixing flange 6 is offset relative to the middle of the rim, so that the depth 11 called "engagement depth" is greater than half the width of the rim. Rim 2 with hollow base is suitable
pour être utilisée avec un pneumatique muni d'une chambre à air. to be used with a tire fitted with an inner tube.
Les trois segments la, lb, lc de la roue à toile pleine sont visibles sur la figure 2. Lorsque le montage est terminé, ils sont en contact mutuel dans la région de la jante 2, par leurs surfaces de séparation 12 et 13. Dans la région de la toile 3 de la roue, les surfaces de séparation 14a et 14b de deux segments de roue consécutifs la, lb, lc forment à chaque fois une fente 15. Partant des surfaces de séparation 12, 13 de la Jante 2 divisée en trois segments identiques, cette fente suit, selon la disposition des trous ou le nombre des trous 9 pour goujons, un tracé qui est dirigé soit radialement, soit selon un angle par rapport à une ligne radiale 17, et va jusqu'au trou de centrage 8 o des arrondis 19 sont aménagés pour réduire les contraintes. La fente 15 présente une largeur 16 dont la valeur est choisie de manière que, pour autoriser un montage sans problème un pneumatique, les segments la, lb, lc puissent être rapprochés périmétriquement de façon à pouvoir être insérés successivement de l'intérieur dans le pneumatique. Dans l'exemple de réalisation représenté sur la figure 2, comportant dix trous pour goujons, toutes les fentes 15 sont disposées selon un angle aigu par rapport à la ligne 17, plusieurs d'entre elles présentant un coude 21 vers leur extrémité intérieure, pour préserver l'égalité de répartition The three segments 1a, 1b, 1c of the solid canvas wheel are visible in FIG. 2. When the assembly is complete, they are in mutual contact in the region of the rim 2, by their separation surfaces 12 and 13. In the region of the web 3 of the wheel, the separation surfaces 14a and 14b of two consecutive wheel segments 1a, 1b, 1c each form a slot 15. Starting from the separation surfaces 12, 13 of the rim 2 divided into three identical segments, this slot follows, depending on the arrangement of the holes or the number of holes 9 for studs, a path which is directed either radially or at an angle relative to a radial line 17, and goes to the centering hole 8 o of the roundings 19 are arranged to reduce the stresses. The slot 15 has a width 16, the value of which is chosen so that, to allow trouble-free mounting of a tire, the segments 1a, 1b, 1c can be brought together perimeter so that they can be successively inserted from the inside into the tire . In the embodiment shown in FIG. 2, comprising ten holes for studs, all the slots 15 are arranged at an acute angle relative to the line 17, several of them having a bend 21 towards their inner end, for preserve equal distribution
de matière entre les trous 9 pour goujons. of material between the holes 9 for studs.
Dans la région de la joue 5 et du rebord 20 de la jante, les surfaces de séparation 12, 13 ont des formes en V se conjuguant mutuellement, de sorte que les segments la, lb, lc de la roue à toile pleine, lorsqu'ils sont associés, se trouvent assemblés et fixés par conjuguaison de formes en directions radiale et axiale, de sorte que la In the region of the cheek 5 and the rim 20 of the rim, the separation surfaces 12, 13 have V-shapes which are mutually conjugate, so that the segments la, lb, lc of the solid canvas wheel, when they are associated, are assembled and fixed by conjugation of shapes in radial and axial directions, so that the
Jante 2, donc la roue 1, se trouve assemblée de manière autoportante. Rim 2, therefore wheel 1, is assembled in a self-supporting manner.
Comme on peut le voir sur la figure 5, l'un des segments la de la roue présente, à sa surface de séparation 12, une échancrure 18 par laquelle As can be seen in FIG. 5, one of the segments 1a of the wheel has, at its separation surface 12, a notch 18 through which
on peut faire passer la valve du pneumatique. the valve can be passed through the tire.
La roue à toile pleine en trois parties assure un montage et un démontage faciles du pneumatique. Ce montage s'exécute de manière analogue au montage avec "jantes Trilex", et avec les mêmes outils, le montage supplémentaire avec le croisillon de roue n'étant toutefois pas The three-part solid canvas wheel ensures easy mounting and dismounting of the tire. This assembly is carried out in a similar way to the assembly with "Trilex rims", and with the same tools, the additional assembly with the wheel brace not being however
nécessaire, de sorte qu'il faut moins de composants. necessary, so fewer components are needed.
La figure 3 représente une variante de réalisation de la liaison entre Jante 2 et toile 3 de la roue. Ici, la toile 3 se raccorde directement, par la zone de transition arquée la, à l'extrémité latérale de la Jante 2, appelée rebord de jante 20. La transition '7a de forme arquée est de préférence parabolique. Dans cette variante de réalisation, l'ensemble de la roue 1 peut d'abord être fabriqué d'un seul tenant, à partir d'un flan en tôle, par des procédés usuels tels que fluotournage, après quoi la division en trois segments la, lb, lc FIG. 3 represents an alternative embodiment of the connection between rim 2 and fabric 3 of the wheel. Here, the fabric 3 is connected directly, by the arcuate transition zone la, to the lateral end of the Rim 2, called rim flange 20. The transition '7a of arcuate shape is preferably parabolic. In this variant embodiment, the assembly of the wheel 1 can firstly be produced in a single piece, from a sheet metal blank, by usual methods such as flow-turning, after which the division into three segments la , lb, lc
peut être effectué.can be done.
La figure 4 représente, par rapport à la figure 3, une variante dans laquelle la Jante 2 est réalisée en tant que jante à épaulements inclinés, sans base creuse. Le rebord de jante 20 est agencé sur un épaulement incliné 22, et la toile de roue 3 s'y raccorde directement par une zone de transition 7a en forme d'arc. Entre les flancs latéraux d'un pneumatique 30 monté sur la Jante est agencé un anneau de roulement de secours 31. Des nervures 23 agencées sur le fond de jante 4 s'engagent dans des rainures 32 de l'anneau de roulement de secours et constituent ainsi des moyens d'immobilisation en rotation de l'anneau de roulement de secours 31 par rapport à la Jante. Cette jante à épaulements inclinés convient pour l'utilisation d'un pneumatique sans chambre à air, une bande d'étanchéité étant agencée sur le FIG. 4 represents, with respect to FIG. 3, a variant in which the rim 2 is produced as a rim with inclined shoulders, without a hollow base. The rim flange 20 is arranged on an inclined shoulder 22, and the wheel fabric 3 is directly connected thereto by a transition zone 7a in the form of an arc. Between the lateral sidewalls of a tire 30 mounted on the rim is arranged an emergency bearing ring 31. Ribs 23 arranged on the rim strip 4 engage in grooves 32 of the emergency bearing ring and constitute thus means for immobilizing the emergency rolling ring 31 in rotation relative to the rim. This rim with inclined shoulders is suitable for using a tire without an inner tube, a sealing strip being arranged on the
pourtour extérieur de la Jante.outer rim of the rim.
Les figures 6 à 8 représentent, à plus petite échelle, des vues latérales des obJets des figures 3 ou 4, les brides de fixation 6 présentant différents nombres ou configurations de trous 9. Cela donne des fentes 15 qui suivent des tracés différents, comme par exemple sur les figures 6 et 7 o deux fentes 15 suivent un tracé formant un angle aigu par rapport à la ligne radiale 17 et une fente 15 suit un tracé radial. Sur la figure 8, les trois fentes 15 sont radiales, ce qui est Figures 6 to 8 show, on a smaller scale, side views of the objects of Figures 3 or 4, the mounting flanges 6 having different numbers or configurations of holes 9. This gives slots 15 which follow different paths, as for example in FIGS. 6 and 7 o two slots 15 follow a line forming an acute angle with respect to the radial line 17 and a slot 15 follows a radial line. In FIG. 8, the three slots 15 are radial, which is
permis par la configuration à six trous 9 pour gouJons. enabled by the six-hole configuration 9 for studs.
Les variantes de réalisation selon les figures 1, 3 et 4 peuvent aussi être assemblées en segments de roue à toile pleine par soudage de segments de Jante et de segments de toile de roue réalisés en tôle d'acier. Les segments de roue à toile pleine peuvent aussi être réalisés en tant que pièces forgées ou moulées. Dans ce dernier cas, un alliage carbone-fer contenant du graphite sphéroïdal, ou un alliage The variant embodiments according to FIGS. 1, 3 and 4 can also be assembled into wheel segments with a solid fabric by welding rim segments and wheel fabric segments made of sheet steel. Solid canvas wheel segments can also be produced as forgings or molded parts. In the latter case, a carbon-iron alloy containing spheroidal graphite, or an alloy
d'aluminium, conviennent avantageusement. aluminum, are advantageously suitable.
Toutes les variantes de réalisation de la roue à toile pleine en trois parties peuvent aussi être utilisées pour le jumelage de pneumatiques sur véhicules à roues Jumelées, avec toiles tournées l'une All the variant embodiments of the solid canvas wheel in three parts can also be used for the twinning of tires on vehicles with twin wheels, with fabrics turned one
vers l'autre.towards the other.
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