FR2594391A1

FR2594391A1 - Retroviseur exterieur pour vehicule, comprenant des moyens d'assemblage simplifies de son articulation

Info

Publication number: FR2594391A1
Application number: FR8602236A
Authority: FR
Inventors: Sylvain Hairon
Original assignee: CIPA
Current assignee: CIPA
Priority date: 1986-02-19
Filing date: 1986-02-19
Publication date: 1987-08-21
Also published as: FR2594391B1

Abstract

L'invention concerne un rétroviseur extérieur pour véhicule, comportant une embase rapportée sur une paroi du véhicule et un boîtier logeant un miroir et monté mobile sur l'embase au moins autour d'un axe de rotation par des moyens d'assemblage. Selon l'invention, les moyens d'assemblage comprennent un doigt 30 présentant des moyens de butée axiale à ses deux extrémités 31, 32 au moins ceux portés par la première de ces deux extrémités 32 s'étendant sensiblement dans un plan passant par l'axe du doigt 30 et étant destinés à coopérer avec des moyens de verrouillage en rotation 18 du doigt 30 sur lui-même qui sont portés par le rétroviseur, lesquels sont disposés dans une position décalée angulairement autour de l'axe de rotation 6 par rapport à la position d'une fente traversant le rétroviseur selon ledit axe de rotation 6 et autorisant le passage du doigt 30 au travers du rétroviseur, et un dispositif élastique 50 est interposé entre la seconde des extrémités 31 du doigt 30 et le rétroviseur. Application notamment à la fabrication de rétroviseurs escamotables pour véhicules. (CF DESSIN DANS BOPI)

Description

L'invention est relative à un rétroviseur pour véhicule. Elle concerne plus particulièrement les moyens d'assemblage de l'articulation du rétroviseur par rapport au véhicule.

Un rétroviseur comprend de façon classique un boitier logeant un miroir qui est éventuellement monté mobile par rapport au boîtier. Par ailleurs, ce boîtier est le plus souvent monté mobile sur une embase rapportée sur la paroi latérale du véhicule, au moins autour d'un axe de rotation sensiblement vertical : cet agencement permet notamment l'escamontage du boîtier en cas de choc, par rotation.

Ainsi, le boîtier est généralement fixé de façon mobile sur l'embase au moyen d'un boulon disposé selon l'axe de rotation.

Cette solution présente plusieurs inconvénients.

Le boulon comprend au moins deux ou trois pièces (vis, écrou, rondelle) dont l'assemblage exige un certain temps. I1 est par ailleurs délicat de régler à sa juste valeur la force de serrage du boulon. Enfin, se pose ie problème d'immobiliser. en rotation l'Scrou, qui n'est généralement pas résolu de façon à la fois simple et satisfaisante.

Ainsi, le but principal de l'invention est de proposer un rétroviseur extérieur pour véhicule dont les moyens d'assemblage de son articulation comportent moins de pièces, permettent un assemblage plus rapide, tout en supprimant le problème du réglage de la force du serrage de'l'assemblage et celui du démontage spontané des moyens d'assemblage.

En complément, le boîtier et l'embase présentent des surfaces crantées coopérant entre elles et s'étendant perpendiculairement audit axe de rotation.

D'autres détails et avantages de l'invention appa rairont au cours de la description qui suit, d'un mode de réalisation donné à titre d'exemple non limitatif, en regard des figures annexées parmi lesquelles :
- La figure 1 est une vue en élévation et une coupe longitudinale d'une articulation de rétroviseur selon l'invention.

- La figure 2 est une vue en coupe partielle selon la ligne II-II de la figure 1.

- La figure 3 est une vue en perspective d'une variante de réalisation du doigt de l'articulation.

Le rétroviseur représenté sur les figures comprend de façon connue en soi une embase 1 présentant une semelle 2 par laquelle elle est fixée sur une paroi latérale 3 d'un véhicule. Une extension 4 qui est dirigé sensiblement perpendiculairement à la semelle 2 supporte un cylindre circulaire creux 5 d'axe 6 sensiblement parallèle à la semelle 2,c'est-à-dire sensiblement vertical. Le cylindre circulaire 5 porte un fond 7 présentant notamment une ouverture axiale 8. Une surface circulaire 9, entourant le cylindre 5 et s'étendant perpendiculairement à son axe 6, est de façon connue en soi crantée.

Le rétroviseur comprend encore un boîtier 10 supportant dans cet exemple un miroir mobile 11 ccmmandé par un moteur électrique non représenté et alimenté par l'intermédiaire d'un cible 12. Le boîtier 10 présente une extension 13 supportant une coupelle cylindrique circulaire 14 de diamètre intérieur léger nient supérieur au diamètre extérieur du cylindre 5 de l'embase 1.

Le fond 15 de la coupelle cylindrique 14 présente une ouverture axiale 16 cylindrique qui est prolongée périphériquement sensiblement dans un plan passant par l'axe de la coupelle 14, par une fente 17. (Figure 2).

Par ailleurs, sur la surface extérieure du fond 15 de la coupelle 14, bordant l'ouverture axiale 16, est ménagée
Un autre but de l'invention est de proposer de tels moyens d'assemblage pouvant être eux-mêmes fabriqués de façon économique.

L'invention concerne à cet effet un rétroviseur extérieur pour véhicule, comportant une embase rapportée sur une paroi du véhicule et un boîtier logeant un miroir et monté mobile sur l'embase au moins autour d'un axe de rotation par des moyens d'assemblage.

Selon l'invention, ces moyens d'assemblage comprennent un doigt présentant des moyens de butée axiale à ses deux extrémités, au moins ceux portés par la première de ces extrémités s'étendant sensiblement dans un plan passant par l'axe du doigt et étant destinés à coopérer avec des moyens de verrouillage en rotation du doigt sur lui-même qui sont portés par le rétroviseur, lesquels sont disposés dans une position décalée angulairement autour de l'axe de rotation par rapport à la position d'une fente traversant le rétroviseur selon l'axe de rotation et autorisant le passage du doigt au travers du rétroviseur, et un dispositif élastique est interposé entre la seconde des extrémités du doigt et le rétroviseur.

Avantageusement, le doigt est plat et présente deux extrémités en forme de T qui constituent lesdits moyens de butée axiale.

Avantageusement, les moyens de verrouillage comprennent une rainure diamétrale recevant la première desdites extrémités du doigt.

De préférence, le dispositif élastique comprend un ressort hélicoïdal traversé par ledit doigt.

Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, le boîtier comporte une coupelle cylindrique circulaire qui coiffe un cylindre circulaire creux solidaire de 1'embase, la coupelle portant lesdits moyens de verrouillage et présentant ladite fente, et le cylindre logeant ledit dispositif élastique, et l'axe de rotation du boîtier coincide avec l'axe commun de la coupelle et du cylindre.

une rainure diamétrale 18 qui est décalée angulairement de 900 autour de l'axe de la coupelle 15 par rapport à la fente 17.

Enfin, l'extension 13 du boîtier 10 présente une surface crantée 19 entourant la coupelle cylindrique 14 et disposée perpendiculairement à l'axe de celle-ci.

Le rétroviseur comporte également un doigt 30 plat en forme de plaquette mince et allongée, qui présente deux extrémités 31, 32 en forme de T. La largeur du doigt 30 est, à l'exception de ses extrémités, inférieure au diamètre de l'ouverture axiale-16 de la coupelle cylindrique 14 appartenant au boîtier 10. Ce doigt est avantageusement fabriqué par découpe à partir d'une feuille de métal.

Un tel doigt pourrait être conçu différemment.

L'important est qu'il comporte des moyens de butée, à chacune de ses extrémités, qui s'étendent en travers de son axe longitudinal, au oins ceux portés par une extrémité étant sensiblement contenus dans un plan passant par l'axe longitudinal du doigt. Ainsi, le doigt 40 de la figure 3 comprend un corps cylindrique circulaire 41 qui porte à une extrémité une rondelle transversale 42 de contour polygonal, et à son autre extrémité une plaquette 42 s'étendant transversalement à l'axe du doigt 40 mais qui est contenue sensiblement dans un plan passant par l'axe du doigt 40. Un tel doigt pourrait notamment être fabriqué par moulage d'une matière plastique renforcée.

Lors de l'assemblage de l'articulation du rétroviseur, la coupelle cylindrique 14 du boîtier 10 vient coiffer le fond du cylindre 5 de l'embase 1, les surfaces crantées 19, 9 de la coupelle et du cylindre coopérant entre elles de façon connue en soi. Un ressort hélicoïdal 50 est disposé coaxialement dans le cylindre 5 de l'embase 1, ce ressort étant coiffé à chaque extrémité par une rondelle 51, 52 évidée centralement. Le doigt 30 est alors introduit de façon à traverser le ressort 50, les deux rondelles 51, 52, le fond 7 du cylindre 5 de l'embase 1 puis le fond 15 de la coupelle 14 du boîtier 10, à condition que l'orientation du doigt 30 soit telle que son extrémité 32 puisse passer dans la fente 17.

Ensuite, et moyennant une compression déterminée du ressort 50, le doigt 30 est tourné de 900 de façon que son extrémité 32 vienne se loger dans la rainure diamétrale 18 de la coupelle 14 le doigt 30 est alors immobilisé en rotation par rapport à la coupelle 14 et ne peut tomber inopinément, car le ressort 50 tend à maintenir son extrémité 32 au fond de la rainure diamé trale 18.

On notera que l'extrémité 31 du doigt 30 prend appui sur le ressort 50 par l'intermédiaire de la rondelle 52.

Par ailleurs, l'évidement central de cette rondelle est de préférence constitué par une fente permettant le passage du doigt 30 à l'exception de l'extrémité 31 susdite. Ainsi, cette rondelle est solidaire en rotation du doigt 30.

En utilisation, lorsque le boîtier 10 du rétroviseur rencontre un obstacle, il s'escamote en tournant autour d'un axe de rotation confondu avec l'axe commun 6 du cylindre 5 de l'embase 1 et de la coupelle 14 du boîtier 10. Le boîtier 10 entraîne dans sa rotation le doigt 30 et la rondelle 52 coopérant avec ce dernier.

Naturellement, en variante et à l'inverse du mode de réalisation des figures 1 et 2, on peut notamment envisager de rendre la coupelle cylindrique 14 solidaire de l'embase 1, et de rendre le cylindre 5 solidaire du boitier 10.

Claims

REVENDICATIONS

1. Rétroviseur extérieur pour véhicule, comportant une embase rapportée sur une paroi du véhicule et un boîtier loyount un miroir et monté mobile sur l'embase au moitis autour d'un axe de rotation par des moyens d'assemblage, caractérisé en ce que lesdits moyens d'assemblage comprennent un doigt (30) présentant des moyens de butée axiale à ses deux extrémités (31, 32), au moins ceux portés par la première de ces extrémités (32) s'étendant sensiblement dans un plan passant par l'axe dudit doigt (30) et étant destinés à coopérer avec des moyens de verrouillaqe enrotation (18) du doigt (30) sur lui-même qui sont portés par le rétroviseur, lesquels sont disposés dans une position décalée angulairement autour dudit axe de rotation (6) par rapport à la position d'une fente (17) traversant le rétroviseur selon ledit axe de rotation (6) et autorisant le passage du doigt(30) au travers du rétroviseur, et en ce qu'un dispositif élastique(50) est interposé entre la seconde des extrémités (31) d doigt (30) et le rétroviseur.

2. Rétroviseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit doigt (30) est plat et présente deux extrémités (31, 32) en forme de T qui constituent lesdits moyens de butée axiale.

3. Rétroviseur selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits moyens de verrouillage comprennent une rainure diamétrale (18) recevant la première (32) desdites extrémités du doigt (30).

4. Rétroviseur selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que ledit dispositif élastique comprend un ressort hélicoidal (50) traversé par ledit doigt (30).

5, Rétroviseur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le boîtier (10) comporte une coupelle cylindrique circulaire (14) qui coiffe un cylindre circulaire creux (5) solidaire de l'embase (1), la coupelle (14) portant lesdits moyens de verrouillage (18) et présentant ladite fente (17), et le cylindre (5) logeant ledit dispositif élastique (50), et, en ce que l'axe de rotation du boîtier (10) coinc:ide avec l'axe commun (6) de la coupelle (14) et du cylindre (5).

6. Rétroviseur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le boîtier (10) et l'embase (1) présentent des surfaces crantées (19,9) coopérant entre elles et s'étendant perpendiculairement audit axe de rotation (6).