FR2594195A1 - Improved chain, especially for a cycle equipped with a derailleur - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne les chaines destinées notamment à équiper des cycles munis de dérailleurs. The present invention relates to chains intended in particular to equip cycles fitted with derailleurs.
D'une façon plus précise, l'invention concerne une chaine formée de maillons alternés. respectivement intérieurs et extérieurs, chaque maillon intérieur comprenant une paire de plaques intérieures paralléles. et chaque maillon extérieur comprenant une paire de plaques extérieures. paralléles entre elles et aux plaques intérieures, les maillons intérieurs et extérieurs étant articulés entre eux autour d'axes perpendiculaires auxdites plaques. More specifically, the invention relates to a chain formed of alternating links. respectively interior and exterior, each interior link comprising a pair of parallel interior plates. and each outer link comprising a pair of outer plates. parallel to each other and to the interior plates, the interior and exterior links being hinged together around axes perpendicular to said plates.
Ces chaines ont fait l'objet de diverses adaptations destinées à en réduire la largeur et à faciliter le passage d'un pignon à l'autre lors d'une opération de déraillage. These chains have been the subject of various adaptations intended to reduce the width and to facilitate the passage from one pinion to the other during a derailment operation.
Cependant. un aspect particulier de cette opération de déraillage nta semble t-il, pas été pris en compte dans les diverses chaines existantes : au cours d'une opération de passage d'un rapport à un autre, lors de l'actionnement du dérailleur. la chaine est déplacée latéralement par un galet guide-chaine et ce guidage n'est réalisé que par la coopération entre un ou deux maillons intérieurs de la chaine et une partie de la périphérie du galet. La venue en prise du maillon intérieur sur le galet ne s'effectue que sur une distance radiale très faible, de sorte que le guidage latéral de la chaine n'est pas très efficace et que la chaine tend donc à se dégager du galet et a se décaler par rapport au plan médian de ce dernier. However. a particular aspect of this derailment operation nta it seems, not taken into account in the various existing chains: during an operation of shifting from one gear to another, when actuating the derailleur. the chain is moved laterally by a guide roller chain and this guidance is achieved only by the cooperation between one or two inner links of the chain and part of the periphery of the roller. The engagement of the inner link on the roller only takes place over a very small radial distance, so that the lateral guidance of the chain is not very effective and that the chain therefore tends to be released from the roller and has shift relative to the median plane of the latter.
Dans la pratique. ce guidage imparfait conduit le plus souverst à actionner le dérailleur au-dolå de a position qui cor-espndrait à un engrènement de la chaine sur le pignon de roue libre choisi, puis à 1 actionner dans le sens inverse pour le ramener dans cette position. In practice. this imperfect guidance most often leads to actuating the derailleur au-dolå from a position which cor-espndrait a meshing of the chain on the chosen freewheel pinion, then to 1 actuate in the opposite direction to bring it back in this position.
On a également cherché à améliorer le guidage de la chaine en donnant au galet des formes relativement complexes, ce qui a pour conséquence d'en aug menter le court et en tout état de cause, cette adaptation n'a pas permis d'obtenir de résultat très significatif. We have also sought to improve the guiding of the chain by giving the roller relatively complex shapes, which has the consequence of increasing the shortness and in any event, this adaptation has not made it possible to obtain very significant result.
L'objectif recherché par l'inven,tion consiste donc à réaliser une chaine qui, par sa configuration même, permette d'ameliorer très sensiblement les conditions de guidage latéral, lors d'opérations de déraillage. The objective sought by the invention therefore consists in producing a chain which, by its very configuration, makes it possible to very considerably improve the conditions for lateral guidance, during derailment operations.
A cet effet, l'invention a pour objet une chaine du type precité, comportant une face destinee à recevoir les dents des pignons et une face opposée, caractérisée en ce que le bord de chaque plaque extérieure, situé sur ladite face opposée de la chaine a une forme convexe. To this end, the invention relates to a chain of the aforementioned type, comprising a face intended to receive the teeth of the pinions and an opposite face, characterized in that the edge of each outer plate, situated on said opposite face of the chain has a convex shape.
Suivant d'autres caractéristiques
- les plaques extérieures de cette chaine comportent dans une partie centrale de leurs bords situés sur ladite face opposée. une partie en saillie dirigée vers I'intérieur de la chaîne;
- comme connu en soi, le bord de chaque plaque extérieure situé sur la face de la chaine recevant les dents des pignons comporte une partie centrale concave. et de plus, selon l'inyention, cette partie concave s'étend au moins jusqu'au voisinage d'une ligne joignant les deux axes d'articulation de la plaque considérée.According to other characteristics
- The outer plates of this chain have in a central part of their edges located on said opposite face. a projecting part directed towards the inside of the chain;
- As known per se, the edge of each outer plate located on the face of the chain receiving the teeth of the sprockets comprises a concave central part. and moreover, according to the invention, this concave part extends at least as far as the vicinity of a line joining the two axes of articulation of the plate considered.
- ladite partie en saillie est ménagée dans la partie la plus excentrée du bord de la plaque extérieure; - - ladite partie en saillie a une forme co- nique et est obtenue par déformation du bord de la plaque extérieure. - Said projecting part is formed in the most eccentric part of the edge of the outer plate; - - Said projecting part has a conical shape and is obtained by deformation of the edge of the outer plate.
L'invention va etre décrite ci-dessous en se référant à un mode de réalisation particulier. Cette description va être faite en se référant aux dessins annexés, donnés à titre d'exemple et sur lesquels
- la Fig.1 est une vue en elevation de la face interne d'une plaque exterieure selon l'inven- tion;
- - la Fig.2 est une vue de dessus de cette plaque
- la Fig.3 en est une vue en coupe suivant la ligne 3-3 de la Fiv.1;
- la Fig.4 est une vue schématique représentant le trajet d'une chaine passant sur un pignon de roue libre et sur des galets de guidage et de tension;
- la Fig.S est une vue en élévation illustrant le passage d'une chaine suivant l'invention sur un galet guide-chaine;
- la Fig.6 est une vue partielle en coupe suivant la ligne 6-6 de la Fig.5 ;;
- les Fig.7 et 8 sont des vues correspondant â celles des Fig.5 et 6 pour une chaine appartenant à l état de la technique.The invention will be described below with reference to a particular embodiment. This description will be made with reference to the accompanying drawings, given by way of example and on which
- Fig.1 is an elevational view of the inner face of an outer plate according to the invention;
- - Fig.2 is a top view of this plate
- Fig.3 is a sectional view along line 3-3 of Fiv.1;
- Fig.4 is a schematic view showing the path of a chain passing over a freewheel sprocket and on guide and tension rollers;
- Fig.S is an elevational view illustrating the passage of a chain according to the invention on a chain guide roller;
- Fig.6 is a partial sectional view along line 6-6 of Fig.5 ;;
- Fig.7 and 8 are views corresponding to those of Fig.5 and 6 for a chain belonging to the state of the art.
On a représenté aux Fig.1 à 3 une plaque extérieure 10 suivant l'invention. destinée à être utilisée dans une chaine équipant par exemple des cycles munis de dérailleurs. An outer plate 10 according to the invention is shown in Figs 1 to 3. intended to be used in a chain equipping for example cycles fitted with derailleurs.
Cette plaque comporte deux parties d'extrémité 11 de forme circulaire et une partie centrale 12. This plate has two end parts 11 of circular shape and a central part 12.
Dans chaque partie d'extrémité est prévu un orifice 13 de forme également circulaire destiné à recevoir un axe d'articulation entre deux maillons adjacents. Le bord inférieur 14 de la plaque (en considérant la (Fig.1) a dans sa partie centrale 14a une forme concave très marquée et le fond de cette portion concave s'étend jusqu'au voisinage ou même au-delà de la ligne 15 joignant les centres des orifices 13. Ce bord inférieur de la plaque est celui qui correspond à la face de la chaine dirigée vers les dents des pignons avec lesquels cette chaine est destinée à coopérer. Le bord interne de cette partie concave peut être chanfreine. pour améliorer l operation de déraillage. Dans le même but, cette partie 14 peut être déformée latéralement vers l'extérieur.In each end part is provided an orifice 13 of also circular shape intended to receive an axis of articulation between two adjacent links. The lower edge 14 of the plate (considering (Fig.1) has in its central part 14a a very marked concave shape and the bottom of this concave portion extends to the vicinity or even beyond the line 15 joining the centers of the orifices 13. This lower edge of the plate is that which corresponds to the face of the chain directed towards the teeth of the sprockets with which this chain is intended to cooperate.The internal edge of this concave part may be chamfered. improve the derailment operation For the same purpose, this part 14 can be deformed laterally outwards.
Le bord opposé 16 c est-à-dire le bord supe- rieur en considérant la Fig.1 a une forme convexe et dans une zone centrale de ce bord supérieur. la plaque est cambrée ou déformée. de façon à délimiter une partie 17 en saillie sur une face qui sera dirigée vers l intérieur de la chaîne. The opposite edge 16 c, that is to say the upper edge, considering FIG. 1, has a convex shape and in a central region of this upper edge. the plate is bent or deformed. so as to delimit a part 17 projecting from a face which will be directed towards the inside of the chain.
Dans l'exemple représenté, cette partie en saillie est constituée par un cambrage de forme conique. In the example shown, this projecting part is constituted by a camber of conical shape.
Le mode de fonctionnement et les avantages dune chaine comprenant des plaques extérieures telles que représentées sur les Fig.1 à 3 vont etre décrits en se référant aux Fig.4 à 8. The operating mode and the advantages of a chain comprising external plates as shown in Fig. 1 to 3 will be described with reference to Fig. 4 to 8.
On a représenté sur la Fig.4 le trajet d'une chaine C passant sur un pignon P dune roue libre et sur deux galets respectivement, guide-chaine G1 et tendeur G2. Cette chaine est formée de maillons intérieurs Mi et de maillons extérieurs Me articulés autour d-axes a (Fig.S). Il ressort clairement de ce schéma que la face F1 de la chaine qui reçoit les dents des pignons est également celle qui est amenée à coopérer avec le galet tendeur G2. Par contre, c est la face F2 opposée de la chaine qui passe sur le galet guide-chaine G1. There is shown in Fig.4 the path of a chain C passing on a pinion P of a freewheel and on two rollers respectively, chain guide G1 and tensioner G2. This chain is formed of internal links Mi and external links Me articulated around axes a (Fig.S). It is clear from this diagram that the face F1 of the chain which receives the teeth of the pinions is also that which is brought to cooperate with the tensioning roller G2. On the other hand, it is the opposite face F2 of the chain which passes over the guide roller G1.
Cette coopération de la chaine et du galet
G1 est représentée à plus grande échelle sur les Fig.This cooperation of the chain and the roller
G1 is shown on a larger scale in FIGS.
5 et 6. 5 and 6.
Grâce à la présence des parties en saillie
17 il est clair que le jeu entre le bord des plaques extérieures et les flancs du galet est très sensiblement réduit (voir Fig.6). Cet effet est encore accru par le fait que cette partie en saillie est délimitee dans un bord de la plaque extérieure qui, étant convexe, se trouve plus proche de l'axe du galet. Ceci est d'autant plus intéressant qu'en général l'épaisseur du galet augmente au fur et à mesure que l'on se rapproche de son axe.Thanks to the presence of the projecting parts
17 it is clear that the clearance between the edge of the outer plates and the sides of the roller is very significantly reduced (see Fig. 6). This effect is further increased by the fact that this projecting part is delimited in an edge of the outer plate which, being convex, is located closer to the axis of the roller. This is all the more interesting as in general the thickness of the roller increases as one approaches its axis.
La comparaison avec l'état de la technique peut être faite en se reportant aux Fig7 et 8. On voit trés nettement sur ces deux Figures que la partie centrale des plaques extérieures ne joue aucun rôle dans le guidage de la chaine par le galet et que ce guidage n'est effectué par les plaques des maillons intérieurs que sur une épaisseur radiale très faible du galet. The comparison with the state of the art can be made by referring to FIGS. 7 and 8. It is very clearly seen in these two figures that the central part of the outer plates plays no role in guiding the chain by the roller and that this guidance is carried out by the plates of the inner links only over a very small radial thickness of the roller.
Le fait de donner au bord supérieur 16 des plaques extérieures une forme convexe permet de plus de creuser davantage le bord opposé 14 de la plaque, tout en conservant dans la zone centrale de cette dernière une quantité de matiére suffisante permettant de transmettre les efforts appliqués à la chaîne. Or, il est important que cette partie concave. le cas échéant chanfreinée intérieurement ou déformée vers l'extérieur, puisse remonter assez haut dans la plaque, car cela facilite le passage de la chaine sur une denture, principalement lors du passage d'un pignon déterminé à un pignon de plus grand diamètre. By giving the upper edge 16 of the outer plates a convex shape, it is also possible to dig the opposite edge 14 of the plate further, while retaining in the central zone of the latter a sufficient quantity of material making it possible to transmit the forces applied to chain. However, it is important that this part is concave. if necessary chamfered internally or deformed outwards, can go up quite high in the plate, because this facilitates the passage of the chain on a toothing, mainly during the passage of a pinion determined to a pinion of larger diameter.
Bien entendu, l'invention peut être appliquée à différents types de chaines, et notamment quelle que soit la forme donnée aux plaques intérieures constituant les maillons intérieurs et quels que soient la réalisation des axes d'articulation et le mode d'articulation des maillons intérieurs sur ces axes. Of course, the invention can be applied to different types of chains, and in particular whatever the shape given to the interior plates constituting the interior links and whatever the embodiment of the articulation axes and the articulation mode of the interior links on these axes.
Claims (6)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8601778A FR2594195A1 (en) | 1986-02-10 | 1986-02-10 | Improved chain, especially for a cycle equipped with a derailleur |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8601778A FR2594195A1 (en) | 1986-02-10 | 1986-02-10 | Improved chain, especially for a cycle equipped with a derailleur |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2594195A1 true FR2594195A1 (en) | 1987-08-14 |
Family
ID=9331968
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8601778A Withdrawn FR2594195A1 (en) | 1986-02-10 | 1986-02-10 | Improved chain, especially for a cycle equipped with a derailleur |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2594195A1 (en) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB439196A (en) * | 1934-06-01 | 1935-12-02 | Bernard Wulstan Harcourt | Improvements in chains |
| FR812827A (en) * | 1936-10-31 | 1937-05-19 | Les Fils De Peugeot Freres | Advanced roller chain for cycles |
-
1986
- 1986-02-10 FR FR8601778A patent/FR2594195A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB439196A (en) * | 1934-06-01 | 1935-12-02 | Bernard Wulstan Harcourt | Improvements in chains |
| FR812827A (en) * | 1936-10-31 | 1937-05-19 | Les Fils De Peugeot Freres | Advanced roller chain for cycles |
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Legal Events
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