FR2590627A1

FR2590627A1 - FUEL INJECTOR FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Info

Publication number: FR2590627A1
Application number: FR8616261A
Authority: FR
Inventors: Godfrey Greeves
Original assignee: Lucas Industries Ltd
Current assignee: ZF International UK Ltd
Priority date: 1985-11-23
Filing date: 1986-11-21
Publication date: 1987-05-29
Anticipated expiration: 2006-11-21
Also published as: DE3639546A1; ES2003532A6; GB8626342D0; GB2183292B; GB8528920D0; IT1198117B; FR2590627B1; GB2183292A; IT8622384A0; JPS62129563A

Abstract

Un injecteur de carburant, du type ouvrant vers l'extérieur, possède un organe de soupape 34, 28, 30, 38 chargé élastiquement, ayant une tige 28 qui s'étend dans une chambre 27. Du carburant sous pression, provenant d'une entrée 22 peut s'écouler dans la chambre pour assister le mouvement de l'organe de soupape vers sa position d'ouverture, mais, après un mouvement prédéterminé de cet organe, un élément de soupape 26 vient en position de fermeture pour empêcher la poursuite de l'écoulement de carburant dans la chambre 27, la suite du mouvement de l'organe de soupape vers la position ouverte ayant lieu sous l'effet du carburant sous pression agissant sur une plus petite surface de l'organe de soupape. L'élément de soupape 26 est actionné directement par la tige 28 de l'organe de soupape. (CF DESSIN DANS BOPI)A fuel injector, of the outward opening type, has a resiliently loaded valve member 34, 28, 30, 38 having a rod 28 which extends into a chamber 27. Fuel under pressure, from a valve member. inlet 22 may flow into the chamber to assist movement of the valve member to its open position, but, after a predetermined movement of this member, a valve member 26 comes into the closed position to prevent continuation of the flow of fuel into chamber 27, the further movement of the valve member to the open position taking place under the effect of the pressurized fuel acting on a smaller area of the valve member. The valve member 26 is actuated directly by the stem 28 of the valve member. (CF DRAWING IN BOPI)

Description

259062?259,062?

L'invention concerne un injecteur de carburant, pour fournir du carburant à un moteur à combustion interne, cet injecteur étant du type dit ouvrant vers l'extérieur et comprenant un ensemble à soupape qui comporte: un corps définissant une ouverture de sortie; un alésage dans le corps, s'étendant dans l'ouverture de sortie; un organe de soupape qui comporte une tige dans l'alésage; une tête de soupape portée par cette tige, ladite tête étant située dans ladite ouverture de sortie et ayant une configuration lui permettant de coopérer avec un siège défini à l'entrée de l'alésage, depuis l'ouverture; des moyens élastiques agissant sur l'organe de soupape, pour solliciter la tête dans le sens correspondant à sa mise au contact du siège; une entrée de carburant allant audit alésage, cette entrée de carburant étant reliée à une entrée de carburant de l'injecteur, laquelle est, lors de l'utilisation, reliée à la sortie d'un dispositif fournissant du carburant sous haute pression, ledit organe de soupape commandant l'écoulement du carburant provenant de ladite entrée de carburant de The invention relates to a fuel injector for supplying fuel to an internal combustion engine, said injector being of the so-called outward opening type and comprising a valve assembly which comprises: a body defining an outlet opening; a bore in the body extending into the outlet opening; a valve member which has a rod in the bore; a valve head carried by this rod, said head being located in said outlet opening and having a configuration enabling it to cooperate with a seat defined at the inlet of the bore, from the opening; elastic means acting on the valve member, for biasing the head in the direction corresponding to its contact with the seat; a fuel inlet to said bore, said fuel inlet being connected to a fuel inlet of the injector, which is, in use, connected to the outlet of a device supplying fuel under high pressure, said member valve controlling the flow of fuel from said fuel inlet of

l'injecteur et passant par ladite ouverture de sortie. the injector and passing through said outlet opening.

Dans des formes connues de tels injecteurs, l'ensemble à soupape est maintenu à l'intérieur d'une enveloppe qui définit une cavité ou chambre dans laquelle ouvre l'admission de l'injecteur. Cette cavité reçoit un ressort qui constitue les moyens élastiques, et l'extrémité In known forms of such injectors, the valve assembly is held within an envelope which defines a cavity or chamber into which the inlet of the injector opens. This cavity receives a spring which constitutes the elastic means, and the end

de la tige de.soupape éloignée de la tête est présente dans la cavité. the stem of the valve remote from the head is present in the cavity.

Il en résulte que, lors de l'admission de carburant sous pression dans la cavité, la pression du carburant agit sur la surface de la tige de soupape, de manière à soulever la tête de soupape en l'écartant de son siège, et agit aussi, lorsque la tête de soupape s'est légèrement écartée de son siège, sur la surface annulaire supplémentaire présentée par la tête de soupape, cette surface étant celle qui se trouve à l'extérieur de la ligne de contact entre tête et siège. Il existe une tendance à mouvoir rapidement l'organe de soupape, contre l'action du ressort, vers la position d'ouverture complète, avec ce résultat que l'on perd la majeure partie de toute configuration spéciale éventuelle de la tête de soupape et de la paroi de l'ouverture de sortie, ou de tout agencement spécial d'orifice s'étendant depuis la paroi de l'ouverture, une telle configuration étant conçue pour assurer une augmentation progressive de la surface du trajet d'écoulement du carburant. On pourrait envisager de commander l'ouverture de l'organe de soupape en disposant un ressort à forte constante de rappel. Toutefois, il est difficile de réaliser en pratique un tel ressort de As a result, upon the admission of pressurized fuel into the cavity, the fuel pressure acts on the surface of the valve stem, so as to lift the valve head away from its seat, and act also, when the valve head has moved slightly away from its seat, on the additional annular surface presented by the valve head, this surface being that which lies outside the line of contact between head and seat. There is a tendency to move the valve member rapidly against the action of the spring towards the fully open position, with the result that most of any special configuration of the valve head is lost and of the wall of the outlet opening, or any special orifice arrangement extending from the wall of the opening, such a configuration being designed to provide a gradual increase in the area of the fuel flow path. It could be envisaged to control the opening of the valve member by arranging a spring with a strong return constant. However, it is difficult to achieve in practice such a

taille suffisamment réduite.sufficiently small size.

La demande de brevet britannique 2131086A décrit cinq exemples d'injecteurs présentant une solution au problème susmentionné. En particulier, les injecteurs représentés sur les figures 1 à 3 de ladite demande de brevet comportent une entrée de carburant qui est en communication permanente avec l'admission de carburant, et la cavité ou chambre susmentionnée est initialement reliée à l'admission de carburant de l'injecteur par un moyen de soupape défini en partie par la tige de soupape. Après un mouvement prédéterminé de la tète de soupape s'écartant de son siège, le moyen de valve est fermé, et la pression inférieure qui sétablit dans la cavité ou chambre, sous l'effet de la poursuite du mouvement de l'organe de soupape, en combinaison avec le fait qu'une surface réduite de l'organe de soupape est exposée au carburant sous pression fourni à l'injecteur, implique l'action d'une force réduite sur l'organe de valve lorsque celui-ci se British Patent Application 2131086A discloses five examples of injectors having a solution to the aforementioned problem. In particular, the injectors shown in FIGS. 1 to 3 of said patent application comprise a fuel inlet which is in permanent communication with the fuel intake, and the aforementioned cavity or chamber is initially connected to the fuel intake of the injector by a valve means defined in part by the valve stem. After a predetermined movement of the valve head away from its seat, the valve means is closed, and the lower pressure which settles in the cavity or chamber, under the effect of the continued movement of the valve member , in combination with the fact that a reduced area of the valve member is exposed to the pressurized fuel supplied to the injector, involves the action of a reduced force on the valve member when it is

déplace vers la position d'ouverture complète. moves to the full open position.

La présente invention se rapporte à un injecteur de ce type, et a pour but de parvenir à une forme de réalisation perfectionnée d'un The present invention relates to an injector of this type, and aims to achieve an improved embodiment of a

tel injecteur.such injector.

Selon l'invention, ce but est atteint, avec un injecteur de carburant du type spécifié, par le fait qu'il comporte en outre un moyen se conjuguant à l'ensemble à soupape pour définir une chambre dans laquelle s'étend la tige de soupape et dans laquelle sont situés les moyens élastiques, par le fait qu'un passage relie l'intérieur de la chambre à l'entrée de carburant de l'injecteur, par le fait qu'une soupape comportant un elément de soupape chargé élastiquement est prévue pour commander l'écoulement de carburant par le passage allant dans la chambre, et par le fait que l'organe de soupape, lorsqu'il est en position de fermeture, rencontre l'élément de soupape de manière à le maintenir écarté d'un siège, cet élément de soupape venant au contact de son siège après un mouvement prédéterminé de l'organe de According to the invention, this object is achieved, with a fuel injector of the specified type, by the fact that it further comprises means that conjugate with the valve assembly to define a chamber in which the rod of valve and in which are located the elastic means, in that a passage connects the interior of the chamber to the fuel inlet of the injector, in that a valve having a resiliently loaded valve element is provided for controlling the flow of fuel through the passageway into the chamber, and in that the valve member, when in the closed position, encounters the valve member so as to keep it away from the a seat, this valve member coming into contact with its seat after a predetermined movement of the seat member

soupape s'éloignant de son siège.valve moving away from his seat.

Les caractéristiques et avantages de l'invention apparaitront The features and advantages of the invention will appear

plus complètement dans la description présentée dans ce qui suit, a more fully in the description presented in the following, a

titre d'exemple non limitatif, en se reportant au dessin annexé dont les figures représentent: - la figure 1, une vue en élévation latérale et en coupe d'une première forme de réalisation d'un injecteur selon l'invention; et - la figure 2, une variante de réalisation d'un injecteur selon l'invention. Sur la figure 1 du dessin, l'injecteur comporte un ensemble à soupape globalement désigné par la référence 10 et comportant un corps épaulé 11 définissant une ouverture de sortie 12 dans laquelle s'étend un alésage 13. La paroi de l'ouverture est de forme cylindrique, et un siège de soupape 14 est défini à l'enfrée de As a non-limitative example, with reference to the appended drawing, the figures of which represent: FIG. 1, a side elevational view in section of a first embodiment of an injector according to the invention; and FIG. 2, an alternative embodiment of an injector according to the invention. In Figure 1 of the drawing, the injector comprises a valve assembly generally designated by reference numeral 10 and comprising a shouldered body 11 defining an outlet opening 12 in which extends a bore 13. The wall of the opening is cylindrical shape, and a valve seat 14 is set to the inflated of

l'alésage dans l'ouverture. Ce siège est de forme tronconique. the bore in the opening. This seat is frustoconical.

L'épaulement 15 du corps est pourvu d'une entrée de carburant 16 qui s'étend dans l'alésage 13, et cet épaulement est situé contre la paroi terminale 17 d'une partie enveloppe 18 en forme de godet, cette paroi terminale 17 étant pourvue d'une ouverture traversée par le corps 11. La partie enveloppe 18 est pourvue d'un filetage périphérique permettant à l'injecteur d'être vissé dans un trou fileté complémentaire aménagé dans la culasse d'un moteur, le corps 11 s'étendant alors au travers d'une partie réduite du trou, Jusque dans une chambre de combustion du moteur. En outre, la partie enveloppe 18 possède une portion intérieure filetée par laquelle elle est en prise avec un insert 19 ayant une partie Jupe 20 qui se conjugue à l'épaulement 17 pour former avec celui-ci un moyen de fermeture étanche au carburant. L'extrémité ouverte de la partie enveloppe 18 est fermée par un bouchon 21 qui définit une entrée de carburant 22 de l'injecteur, cette dernière étant reliée par un passage à une rainure de transfert 23 qui est formée dans la partie terminale de l'insert 19, à distance de la partie Jupe de celui-ci. De plus, la rainure de transfert 23 communique avec l'entrée de carburant 16 susmentionnée, par une The shoulder 15 of the body is provided with a fuel inlet 16 which extends in the bore 13, and this shoulder is located against the end wall 17 of a cup-shaped envelope portion 18, this end wall 17 being provided with an opening through which the body 11 passes. The envelope portion 18 is provided with a peripheral thread enabling the injector to be screwed into a complementary threaded hole formed in the cylinder head of an engine, the body 11 being then extending through a reduced portion of the hole, into a combustion chamber of the engine. In addition, the wrapper portion 18 has a threaded inner portion through which it engages an insert 19 having a skirt portion 20 which mates with the shoulder 17 to form therewith a fuel sealing means. The open end of the envelope portion 18 is closed by a plug 21 which defines a fuel inlet 22 of the injector, the latter being connected by a passage to a transfer groove 23 which is formed in the end portion of the insert 19, away from the skirt portion thereof. In addition, the transfer groove 23 communicates with the above-mentioned fuel inlet 16 by means of a

rainure longitudinale 24 formée dans la périphérie de la partie Jupe. longitudinal groove 24 formed in the periphery of the skirt portion.

L'insert 19 est pourvu d'un passage étagé qui définit un siège contre lequel peut se positionner un élément de soupape 26 chargé par ressort. Le passage communique avec l'intérieur d'une chambre 27 qui est délimitée par la paroi de l'insert 19 et sa partie Jupe, ainsi que The insert 19 is provided with a stepped passage which defines a seat against which a spring-loaded valve member 26 can be positioned. The passage communicates with the interior of a chamber 27 which is delimited by the wall of the insert 19 and its skirt portion, as well as

par le corps 11 de l'ensemble à soupape. by the body 11 of the valve assembly.

L'ensemble à soupape comporte aussi un organe de soupape ayant une tige 28 de plus petit diamètre que l'alésage 13, à l'exception d'une partie cannelée 29 et d'une partie cylindrique lisse 30. Ces deux parties coopèrent avec la paroi de l'alésage 13 pour guider le mouvement de l'organe de soupape. La partie 13 s'étend au-delà de l'alésage et est couplée à un appui de ressort, 31, qui est retenu par rapport à la tige au moyen d'un organe de retenue 32. L'appui de ressort est en contact avec une extrémité d'un ressort 33 dont l'autre The valve assembly also comprises a valve member having a rod 28 of smaller diameter than the bore 13, with the exception of a fluted portion 29 and a smooth cylindrical portion 30. These two parts cooperate with the wall of the bore 13 to guide the movement of the valve member. Part 13 extends beyond the bore and is coupled to a spring support 31 which is retained relative to the rod by means of a retainer 32. The spring support is in contact with one end of a spring 33 whose other

extrémité rencontre l'épaulement ou collet 15. end meets the shoulder or collar 15.

L'organe de soupape comporte aussi une tète 34 à diamètre sensiblement plus grand que l'alésage 13. Cette tète comporte une première partie 35 de forme tronconique dont l'angle de cône est légèrement plus grand que celui du siège 14. Cette partie se raccorde à une autre partie tronconique 36 dont l'angle de cône est sensiblement plus petit que celui de la partie 35, et cette partie 36 se raccorde à une partie cylindrique 37 qui définit un petit Jeu The valve member also comprises a head 34 with a diameter substantially greater than the bore 13. This head comprises a first portion 35 of frustoconical shape whose cone angle is slightly larger than that of the seat 14. This part is connected to another frustoconical portion 36 whose cone angle is substantially smaller than that of the portion 35, and this portion 36 is connected to a cylindrical portion 37 which defines a small game

annulaire par rapport à la paroi de l'ouverture de sortie 12. annular to the wall of the outlet opening 12.

Dans la position de fermeture de l'organe de soupape, représentée sur les figures, une partie prolongée 38 de la tige de soupape rencontre l'élément de soupape à plaque 26, pour le maintenir In the closed position of the valve member, shown in the figures, an extended portion 38 of the valve stem meets the plate valve member 26 to maintain it.

écarté de son siège.away from his seat.

En fonctionnement, lorsque du carburant sous pression est fourni à l'entrée de carburant 22 de l'injecteur, ce carburant sous pression va passer par la rainure de transfert 23 puis par la rainure longitudinale 24, pour aller à l'entrée de carburant 16. En outre, du carburant va aussi s'écouler en franchissant la soupape à plaque 26, pour aller dans la chambre 27. Il en résulte que la pression de carburant va agir sur toute la surface de l'extrémité de la tige, cette surface étant équivalente à la surface de l'alésage 13, et va agir, du fait des différents angles du siège et de la partie 35 de la tête de soupape, sur une première zone annulaire qui se trouve à l'extérieur de la surface proJetée de l'alésage 13 et à l'intérieur de la ligne de contact entre tête et siège. La force exercée sur l'organe de soupape déplace celui-ci contre l'action du ressort 33, et une surface annulaire supplémentaire de la tète de soupape est immédiatement exposée au carburant sous pression. Le carburant va donc s'écouler par l'interstice annulaire défini entre la paroi de l'ouverture 12 et la partie cylindrique 37 de la tête de soupape. Ce carburant va sortir sous la forme d'un Jet pulvérisé dans la chambre de combustion du moteur associé. Toutefois, lors du mouvement de l'organe de soupape contre l'action du ressort, l'élément de soupape à plaque 26 va venir au contact de son siège et séparer ainsi la chambre 27 de l'entrée de carburant de l'injecteur. Il en résulte en premier que c'est une surface réduite de l'organe de soupape qui est offerte au carburant sous pression pour agir en continuant à écarter la tête de soupape de son siège. Toutefois, en plus, du fait que la chambre 27 est maintenant séparée de l'alimentation de carburant, il résulte que la pression dans la chambre diminue puisque le volume de cette chambre augmente, et cette pression réduite agissant sur l'extrémité de l'organe de soupape restreint encore plus le mouvement de celui-ci. La restriction apportée au mouvement de l'organe de soupape est telle que la configuration de la partie tronconique 36, en combinaison avec la paroi de l'ouverture, puisse avoir l'effet désiré en faisant varier la surface de l'ouverture In operation, when fuel under pressure is supplied to the fuel inlet 22 of the injector, this pressurized fuel will pass through the transfer groove 23 and then through the longitudinal groove 24, to go to the fuel inlet 16 In addition, fuel will also flow through the plate valve 26, to go to the chamber 27. As a result, the fuel pressure will act on the entire surface of the end of the rod, this surface being equivalent to the surface of the bore 13, and will act, due to the different angles of the seat and the portion 35 of the valve head, on a first annular zone which is outside the projected surface of the bore 13 and inside the line of contact between head and seat. The force exerted on the valve member moves the valve member against the action of the spring 33, and an additional annular surface of the valve head is immediately exposed to the pressurized fuel. The fuel will therefore flow through the annular gap defined between the wall of the opening 12 and the cylindrical portion 37 of the valve head. This fuel will exit in the form of a spray jet into the combustion chamber of the associated engine. However, during the movement of the valve member against the action of the spring, the plate valve member 26 will come into contact with its seat and thereby separate the chamber 27 from the fuel inlet of the injector. The first result is that it is a reduced area of the valve member that is offered to the pressurized fuel to act by continuing to move the valve head away from its seat. However, in addition, because the chamber 27 is now separated from the fuel supply, it results that the pressure in the chamber decreases since the volume of this chamber increases, and this reduced pressure acting on the end of the Valve member further restricts the movement thereof. The restriction on the movement of the valve member is such that the configuration of the frustoconical portion 36, in combination with the wall of the opening, can have the desired effect by varying the surface of the opening

par laquelle le carburant s'écoule en direction du moteur. whereby the fuel flows towards the engine.

Lorsque la fourniture de carburant par l'entrée de l'injecteur cesse, l'organe de soupape est déplacé, par l'action de son ressort, jusqu'à la position de fermeture. Ce mouvement va réduire le volume effectif de la chambre 27, provoquant ainsi une augmentation de pression dans celle-ci. Si, au cours du processus d'injection de carburant, une quantité suffisante de carburant a fui dans la chambre 27, le long des jeux de travail définis entre l'organe de soupape et la paroi de l'alésage 13, l'élément de soupape à plaque 26 est alors décollé de son siège sous l'effet de la pression accrue, avant d'être souleve hors de son silge par la venue en aboutement de la partie When the supply of fuel through the inlet of the injector ceases, the valve member is moved, by the action of its spring, to the closed position. This movement will reduce the effective volume of the chamber 27, thereby causing an increase in pressure therein. If, during the fuel injection process, a sufficient quantity of fuel has leaked into the chamber 27 along the work sets defined between the valve member and the wall of the bore 13, the plate valve 26 is then detached from its seat under the effect of increased pressure, before being raised out of its silge by the abutment of the part

prolongée 38 de l'organe de soupape. extended 38 of the valve member.

La construction de l'injecteur décrit maintenant est plus simple que celle des injecteurs décrits dans la demande de brevet britannique susmentionnée, puisqu'il n'est plus nécessaire d'usiner la tige de soupape pour former le moyen de soupape qui interrompt l'écoulement du The construction of the injector described now is simpler than that of the injectors described in the aforementioned British patent application, since it is no longer necessary to machine the valve stem to form the valve means which interrupts flow. of

carburant sous haute pression dans la chambre 27. La soupape anti- fuel under high pressure in the chamber 27. The

retour qui doit être prévue dans les injecteurs décrits dans la demande de brevet précitée, est utilisée pour autoriser la fermeture rapide de l'organe de soupape. L'ampleur du mouvement de l'organe de soupape avant l'établissement de l'effet de restriction est, bien entendu, déterminée par la distance entre l'élément de soupape à plaque return which must be provided in the injectors described in the aforementioned patent application, is used to authorize the rapid closure of the valve member. The magnitude of movement of the valve member prior to the establishment of the restriction effect is, of course, determined by the distance between the plate valve member.

26 et son siège dans la position fermée de l'organe de soupape. 26 and its seat in the closed position of the valve member.

L'injecteur représenté sur la figure 2 est sensiblement identique à celui représenté sur la figure 1, la différence résidant dans la construction de la soupape qui commande l'écoulement de carburant sous haute pression dans la chambre. Dans l'agencement selon la figure 2, c'est un prolongement de l'élément de soupape 39 qui est prévu pour rencontrer la tige de soupape, et cet élément de soupape 39 comporte un siège conique. En outre, la figure 2 représente un injecteur pourvu d'orifices de sortie 44 qui sont forés dans l'extrémité du corps 11. De plus, la partie cylindrique 43 de la tête de soupape est étroitement ajustée dans la paroi de l'ouverture et, lorsque l'organe de. soupape vient à la position d'ouverture, les orifices 44 sont progressivement découverts. On produit ainsi un Jet pulvérisé pénétrant. Comme il est important de pouvoir positionner les orifices lors de l'assemblage de l'injecteur au moteur associé, il est prévu un ergot 46 qui est porté par le collet de l'ensemble à soupape et qui se positionne dans une encoche dans la partie enveloppe. De plus, cette partie enveloppe est dépourvue de filetages sur sa surface externe, et est maintenue en The injector shown in Figure 2 is substantially identical to that shown in Figure 1, the difference being in the construction of the valve which controls the flow of fuel under high pressure in the chamber. In the arrangement according to Figure 2, it is an extension of the valve member 39 which is provided to meet the valve stem, and this valve member 39 has a conical seat. In addition, Fig. 2 shows an injector provided with outlet ports 44 which are drilled into the end of the body 11. In addition, the cylindrical portion 43 of the valve head is tightly fitted in the wall of the opening and when the organ of. valve comes to the open position, the orifices 44 are gradually discovered. A penetrating spray jet is thus produced. Since it is important to be able to position the orifices during the assembly of the injector to the associated motor, there is provided a lug 46 which is carried by the collar of the valve assembly and which is positioned in a notch in the portion envelope. In addition, this envelope portion is devoid of threads on its outer surface, and is maintained in

position dans le trou de la culasse au moyen d'une attache. position in the bolt hole by means of a fastener.

Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux dispositifs ou procédés qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemple non limitatif, sans sortir du Of course, various modifications may be made by those skilled in the art to the devices or processes which have just been described by way of non-limiting example, without departing from the

cadre de l'invention.framework of the invention.

Claims

CLAIMS:

A fuel injector for supplying fuel to an internal combustion engine, said injector being of the so-called outward opening type and comprising a valve assembly which comprises: a body (11) defining an outlet opening (12) ; a bore (13) in the body extending into the outlet opening; a valve member (34, 28, 30, 38) having a rod (28) in the bore (13); a valve head (34) carried by this rod (28), said head (34) being located in said outlet opening (12) and having a configuration enabling it to cooperate with a seat (14) defined at the entrance boring, since opening; elastic means (33) acting on the valve member, for biasing the head (34) in the direction corresponding to its engagement with the seat (14); a fuel inlet to said bore, said fuel inlet being connected to a fuel inlet (22) of the injector, which is, in use, connected to the outlet of a device supplying fuel under high pressure , said valve member (34, 28, 30, 38) controlling the flow of fuel from said fuel inlet (22) of the injector and passing through said outlet opening (12), characterized in that further comprises means (19) in conjunction with the valve assembly (10) for defining a chamber (27) in which the valve stem (28) extends and in which the elastic means (33) are located, in that a passage connects the interior of the chamber (27) to the fuel inlet (22) of the injector, in that a valve having a resiliently loaded valve member (26) is provided for controlling the flow of fuel through the passageway into the chamber (27), in that the e (34, 28, 30, 38), when in the closed position, encounters the valve member (26) so as to keep it away from a seat, this valve member coming into contact with its seat after a predetermined movement of the valve member away from its seat (14).

2. Injector according to claim 1, characterized in that the means defining the chamber (27) comprises an insert (19) having a skirt portion (20) which comes into contact with a collar (15) of the assembly.

valve, said passage being formed in this insert (19).

Injector according to claim 2, characterized in that

said valve member (26) is located in said passage.