FR2589293A1 - Dispositif de protection pour un moteur electrique, en particulier pour le moteur du compresseur d'une machine frigorifique - Google Patents

Dispositif de protection pour un moteur electrique, en particulier pour le moteur du compresseur d'une machine frigorifique Download PDF

Info

Publication number
FR2589293A1
FR2589293A1 FR8614195A FR8614195A FR2589293A1 FR 2589293 A1 FR2589293 A1 FR 2589293A1 FR 8614195 A FR8614195 A FR 8614195A FR 8614195 A FR8614195 A FR 8614195A FR 2589293 A1 FR2589293 A1 FR 2589293A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
terminals
bimetallic
bottom wall
contacts
shoemaker
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
FR8614195A
Other languages
English (en)
Inventor
Giovanni Bianco
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
OMP OFF MECCANO PLAST
Original Assignee
OMP OFF MECCANO PLAST
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by OMP OFF MECCANO PLAST filed Critical OMP OFF MECCANO PLAST
Publication of FR2589293A1 publication Critical patent/FR2589293A1/fr
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01HELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H71/00Details of the protective switches or relays covered by groups H01H73/00 - H01H83/00
    • H01H71/10Operating or release mechanisms
    • H01H71/12Automatic release mechanisms with or without manual release
    • H01H71/14Electrothermal mechanisms
    • H01H71/16Electrothermal mechanisms with bimetal element
    • H01H71/164Heating elements
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01HELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H1/00Contacts
    • H01H1/58Electric connections to or between contacts; Terminals

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Thermally Actuated Switches (AREA)
  • Thermistors And Varistors (AREA)

Abstract

CE DISPOSITIF COMPREND UN BOITIER ISOLANT 2 A LA PAROI DE FOND DUQUEL SONT ASSEMBLEES TROIS BORNES ELECTRIQUES 10 A 12 ACCESSIBLES DE L'EXTERIEUR. DANS LE BOITIER 2, UN ORGANE BIMETALLIQUE 20 EST ASSOCIE A DEUX 10, 11 DES BORNES ET ADAPTE POUR LES CONNECTER ELECTRIQUEMENT DANS SON ETAT NON DEFORME, POUR TRANSMETTRE LE COURANT A UN MOTEUR ELECTRIQUE. UNE RESISTANCE 40 CONNECTEE A L'UNE 10 DESDITES BORNES ET A LA TROISIEME BORNE 12 EST PARCOURUE PAR LE COURANT ENVOYE AU MOTEUR ET CONTRIBUE, AVEC L'ECHAUFFEMENT SPONTANE DE L'ORGANE BIMETALLIQUE, A PROVOQUER LA DEFORMATION DE CET ORGANE 20 POUR INTERROMPRE LA TRANSMISSION DU COURANT AU MOTEUR LORSQUE CE COURANT EXCEDE UNE VALEUR PREETABLIE.

Description

I
La présente invention se rapporte à un disposi-
tif de protection pour un moteur électrique, en particu-
lier pour le moteur du compresseur d'une machine frigori-
fique.
5.L'invention concerne en particulier un disposi-
tif du type qui comprend:
un bottier électriquement isolant, de forme sen-
siblement cylindrique, possédant des dimensions extérieu-
res prédéterminées, et à la paroi de fond duquel sont
fixées au moins une première et une deuxième bornes élec-
triques qui se prolongent à l'extérieur à travers ladite
paroi; lesdites bornes étant destinées à être interca-
lées dans un conducteur de la ligne d'alimentation dudit moteur; un organe bimétallique supporte dans le bottier, qui établit une liaison électrique entre les deux bornes dans son état non déformé pour permettre l'alimentation
du moteur et interrompt cette liaison dans son état dé-
formé; et une résistance à fil, logée dans ledit bottier
et dont les extrémités sont connectées entre l'une desdi-
tes bornes et une troisième borne qui est de même fixée à ladite paroi de fond du bottier, de manière à former
une anse; ladite résistance étant destinée à être par-
courue par le courant fourni au moteur et à concourir, conjointement avec l'échauffement spontané de l'organe
bimétallique, à provoquer le passage de l'organe bimétal-
lique à l'état déformé lorsque ce courant dépasse une va-
leur préétablie pour chaque température ambiante.
On connatt déjà des dispositifs de protection de ce type, dans lesquels la paroi de fond du bottier est plate et o les bornes de la résistance sont fixées
à un même niveau par rapport à ladite paroi de fond.
Dans ces dispositifs, le positionnement précis de la ré-
sistance au moment de l'assemblage est problématique. Ce-
ci peut déterminer des altérations des caractéristiques
2 2589293
de couplage thermique entre la résistance et l'organe
bimétallique. Ces caractéristiques sont en outre suscep-
tibles de se modifier à la suite de pliages à proximité des points de connexion sur les bornes et à la suite de déformations de caractère permanent consécutives aux sol-
licitations mécaniques exercées pendant le fonctionne-
ment lorsque la résistance, portée à une température pro-
che du rouge, présente une notable ductilité.
Un but de l'invention est de résoudre ce problè-
me.
Ce but est atteint selon l'invention, au moyen
d'un dispositif de protection du type spécifié, caracté-
risé en ce que les connexions entre les extrémités de la-
dite résistance et les bornes correspondantes portées par le bottier sont décalées dans la direction parallèle à l'axe longitudinal du bottier, de telle manière que l'anse formée par ladite résistance présente une allure
sensiblement en hélice.
En outre, selon une autre caractéristique, la face interne de la paroi de fond du bottier présente une
surface descendante, en forme de rampe sensiblement héli-
coidale autour de l'axe longitudinal du bottier, les bor-
nes auxquelles ladite résistance est connectée étant an-
crées à la paroi de fond du bottier, aux extrémités de
la surface descendante.
Cette surface descendante est de préférence con-
formée sensiblement en escalier à vis.
Les dispositions précitées permettent en pre-
mier lieu de soumettre la résistance à une force qui pos-
sède une composante dirigée parallèlement à l'axe du bot-
tier, en garantissant de cette façon un positionnement
plus stable de cette résistance et en limitant ses possi-
bilités de déformation sous l'effet de sollicitations dy-
namiques. En outre, grace à la conformation en escalier à vis de la paroi de fond du bottier, la résistance est naturellement maintenue à distance de cette paroi de
3 2589293
fond, en pouvant tout au plus s'appuyer au niveau des
arêtes des marches d'escalier ou gradin de ladite surfa-
ce. La surchauffe du fond du bottier est donc ainsi limi-
tée. D'autres caractéristiques et avantages de l'in- vention et, en particulier, certains perfectionnements relatifs aux bornes électriques portées par le bottier et aux contacts portés par l'organe bimétallique, seront
mieux compris à la lecture de la description qui va sui-
vre, d'un exemple de réalisation de l'invention et en se référant aux dessins annexés sur lesquels,
la figure 1 est une vue en. perspective d'un dis-
positif de protection selon l'invention;
la figure 2 est une vue en perspective en par-
tie en coupe et éclatée du dispositif de la figure 1; la figure 3 est une vue en plan du dispositif de la figure 1; la figure 4 est une vue en coupe selon la ligne IV-IV de la figure 3; la figure 5 est une vue en coupe qui montre un
détail d'un élément bimétallique qui fait partie du dis-
positif selon l'invention; les figures 6 et 7 sont des vues en coupe qui montrent des détails de montage des bornes électriques
du dispositif selon l'invention.
Comme on peut le voir en se reportant à la figu-
re 1, un dispositif de protection 1 selon l'invention comprend un bottier cylindrique 2 en forme de godet, en
matière isolante de l'électricité, par exemple en mati-
ère plastique.
Ce dispositif, connu également sous la désigna-
tion de protection de moteur, représente un composant
standardisé, en ce qui concerne aussi bien ses dimen-
sions extérieures que la disposition extérieure de ses bornes électriques, qui seront décrites dans la suite.
4 2589293
Ainsi qu'il ressort des figures 2 à 4, la face intérieure de la paroi de fond du bottier 2 présente une
surface descendante en forme de rampe à allure sensible-
ment hélicoidale autour de l'axe longitudinal du bottier 2. Cette rampe est formée de marches ou gradins 2a à 2d, sensiblement en forme de secteurs circulaires, situés à
des niveaux de plus en plus bas. Dans une position adja-
cente au gradin 2a de la paroi de fond du conteneur 2, est ménagée une fente 4 (voir figure 4) tandis qu'une
fente analogue 5 est ménagée dans une position diamétra-
lement opposée. A travers ces fentes, passent deux bor-
nes électriques, désignées respectivement par 10 et 11.
Une borne électrique analogue 12 s'étend à tra-
vers une fente 6 (figure 6) ménagée à l'extrémité infé-
rieure de la rampe formée par lesdits gradins.
Chacune des bornes précitées est formée d'une
lamelle métallique d'une seule pièce, possédant un pro-
fil sensiblement en S qui présente un double pli. Par exemple, la borne 11 présente un pli supérieur llb,
entre une partie plane d'extrémité lla et une partie in-
termédiaire llc qui forme un angle aigu avec la partie lla. Un deuxième pli llb est défini entre la partie llc
et l'autre partie d'extrémité plane 1le. Dans le mon-
tage, cette dernière partie s'enfile à travers la fente 5 et la partie plane lia s'appuie sur un bossage 13 (figures 2 et 4) tandis que la partie intermédiaire llc s'appuie sur un plan incliné 14 (figure 4) ménagé dans la paroi de fond du bottier. La borne 11 est ainsi
appuyée en deux zones sur la paroi de fond du bottier 2.
De même, la borne 10 possède une partie plane l0a qui
s'appuie sur deux bossages 16 et 17 (figure 2) de la pa-
roi de fond du bottier et une partie oblique intermédiai-
re 10c qui s'appuie sur une surface inclinée 18 ménagée
dans la paroi de fond, à côté de la fente 4 (figure 4).
Les parties planes lla et O10a des bornes -10 et 11 sont
contenues dans un même plan et dirigées l'une vers l'au-
2589293
tre. Les parties planes d'extrémités inférieures 1le et
e des deux bornes sont contenues dans des plans paral-
lèles entre eux et perpendiculaires au plan contenant
les parties d'extrémités lla et O10a.
Les parties planes inférieures des bornes 10 et 11 sont avantageusement conformées en broches plates, comme la figure 7 le montre en particulier à propos de la borne 11. Ainsi que ceci ressort de cette figure, la borne 11 présente entre le pli lld et la partie formant broche plate, une partie d'ancrage dans laquelle deux
entailles latérales opposées 11f définissent deux lan-
guettes supérieures d'ancrage 119 refoulées contre les bords de la fente 5 pour réaliser l'ancrage de la borne 11 sur la paroi de fond du bottier 2. Les bornes 10 et
12 sont de conformation analogue.
Pour faciliter l'accès aux languettes d'ancrage à refouler des parties d'extrémités des bornes 10 et 12, on coude ces bornes, après les avoir enfilées dans les
fentes correspondantes du bottier, ainsi qu'on l'a repré-
senté sur la figure 6 à propos de la borne 12. Sur cette
figure, la partie inférieure de la borne 12 est représen-
tée en traits interrompus dans l'état coudé, dans lequel
elle permet d'appliquer facilement un poinçon de chan-
freinage 30 sur les languettes 12a pour les refouler.
Lorsque le chanfreinage ou le refoulement a été exécuté, les parties planes inférieures des bornes 10 et 11 peuvent être ramenées à leur configuration initiale, représentée en traits continus sur la figure 6, pour la
borne 12.
Les bornes décrites ci-dessus et, en particu-
lier, les bornes diamétralement opposées 10 et 11 peu-
vent être réalisées de façon que leur extrémité en forme
de broche plate soit de dimensions standards, d'une lar-
geur de 6,3 ou de 4,8 mm et d'une épaisseur de 0,8 mnm, par exemple, en acier inoxydable. Une caractéristique
très avantageuse est représentée par le fait que ces bor-
nes sont chacune d'une seule pièce tandis que, dans les dispositifs de protection de moteurs selon la technique antérieure, elles étaient typiquement réalisées en deux pièces soudées l'une à l'autre. Ces soudures créaient des problèmes dans la phase de fabrication et de montage
ainsi que des problèmes de fiabilité.
Sur les faces supérieures des parties planes lla et 10a des bornes 10 et 11 sont soudés des contacts
électriques 26 et 27 respectivement.
Le profil à double pli des bornes 10 et 11 dé-
crit ci-dessus permet de réaliser ces bornes avec une tô-
le de plus forte épaisseur que dans les dispositifs de
la technique antérieure, à égalité de dimension du bot-
tier 2 (dimensions "obligatoires" du fait qu'elles sont désormais standardisées pour tous les constructeurs) et
en ce qui concerne la distance minimale entre les con-
tacts 26 et 27 et les autres organes métalliques du dis-
positif, qui est imposée par les normes de sécurité.
En 20, on a indiqué un élément bimétallique en
forme de disque présentant deux pattes diamétralement op-
posées 20a et 20b auxquelles sont fixés des contacts
électriques correspondants 23, 24, dirigés vers les bor-
nes 11 et 12. Ces contacts 23, 24 sont disposes à une
distance mutuelle égale à la distance qui sépare les con-
tacts 26 et 27 portés par les bornes 11 et 10.
En 21, on a indiqué une tige filetée reliée par
une extrémité à la partie centrale de l'organe bimétalli-
que 20 et vissée dans un trou 22 possédant un filetage correspondant, ménagé au centre de la paroi de fond du
bottier 2.
Selon des techniques bien connues pour ce type de dispositif, la tige 21 est utilisée pour l'étalonnage
de la température de déclenchement de l'organe bimétalli-
que.
Ainsi qu'il ressort de la figure 5, les con-
tacts 23 et 24 sont en forme de rivet et présentent une tige 23a, 24a respectivement, qui s'étend à travers une
ouverture ménagée dans l'organe bimétallique 20 et à tra-
vers un ressort en coupelle 29, 30. Ainsi que ceci res-
sort de la figure 5, qui est relative au seul contact 23, les extrémités des contacts 23 et 24 qui s'étendent au-delà des ressorts en coupelle 29 et 30 sont refoulées
contre ces ressorts. Ces ressorts ont un diamètre de pas-
sage légèrement inférieur au diamètre des trous corres-
pondants ménagés dans l'élément bimétallique 20 afin
d'éviter de transmettre au bimétal 20 des contraintes mé-
caniques qui en altéreraient les caractéristiques de dé-
formation. Les ressorts en coupelle 29 et 30 peuvent être
pris dans les chutes de découpage de l'élément bimétalli-
que 20.
L'ancrage des contacts 23 et 24 sur le bimétal
réalisé de la façon décrite ci-dessus permet de sup-
primer le risque de séparation des contacts par rapport à l'élément bimétallique, qui se produit typiquement
lorsque ces contacts sont soudés.
L'interposition des ressorts en coupelle assure la reprise des éventuels jeux provenant du rivetage. En
l'absence de ces ressorts, en raison du mouvement du bi-
métal, les contacts pourraient se relâcher et ceci modi-
fierait fortement la résistance électrique de contact en-
tre les contacts et le bimétal.
En variante par rapport à la solution décrite
ci-dessus, l'ancrage des contacts 23 et 24 sur le bim-
tal 20 peut être réalisé par la technique de rivetage ra-
dial, par exemple, en utilisant une riveteuse produite par la firme suisse Bracker. Pour cela, les contacts 23
et 24 doivent présenter une tige mince, de diamètre infé-
rieur à celui des trous correspondants ménagés dans le
bimétal. En outre, ces tiges doivent présenter une lon-
Sueur telle que, à la suite du rivetage radial, la par-
tie rivée sur le bimétal forme une sorte de ressort en coupelle intégré. Il est en outre essentiel que, après le rivetage, la partie des tiges qui s'étend à travers le trou correspondant du bimétal ne soit pas ajustée à
serrage avec ce trou mais présente de toute façon un cer-
tain jeu. En 40, on a indiqué une résistance à fil, par exemple en nickel ou en nickel chrome enroulé en hélice, dont les bornes sont soudées à la face inférieure des
parties planes l0a et 12a des bornes 10 et 11. La résis-
tance 40 donnée à titre d'exemple est enroulée en hélice à la façon d'un ressort et forme une anse. Ainsi qu'on l'a indiqué plus haut, les bornes 10 et 11 sont fixées
dans la paroi de fond du bottier 2 aux extrémités oppo-
sées de la rampe formée par les gradins 2a à 2d et, de cette façon, les connexions entre les extrémités de la
résistance 40 et ces bornes sont déportées dans la direc-
tion parallèle à l'axe longitudinal du bottier 2, de sor-
te que l'anse formée par cette résistance présente une
allure sensiblement en hélice.
Ainsi qu'il ressort en détail de la figure 4, à l'état monté, la résistance 40 est située au-dessous de
l'élément bimétallique 20.
En utilisation, les bornes 11 et 12 du disposi-
tif décrit ci-dessus peuvent être intercalées dans un
conducteur de la ligne d'alimentation en courant d'un mo-
teur électrique, en particulier du moteur du compresseur d'une machine frigorifique. Les contacts 23 et 24 portés
par le bimétal 20 sont normalement appuyés sur les con-
tacts correspondants 26 et 27 portés par les bornes 10
et 11. L'élément bimétallique 20 permet donc de transmet-
tre le courant à ce moteur. Ce courant, en circulant dans la résistance 40 et dans le bimétal 20, en provoque l'échauffement et, après un temps préétabli, la chaleur dégagée par une température ambiante donnée, provoque
une déformation de l'organe bimétallique 20, en détermi-
nant la séparation entre les contacts 23 et 24 et les
9 2589293
contacts fixes correspondants 26 et 27. La transmission
du courant au moteur s'interrompt.
Après écoulement -d'un temps suffisant pour son refroidissement, l'organe bimétallique 20 reprend l'état
initial et le moteur peut être à nouveau alimenté.
Bien entendu, diverses modifications pourront être apportées par l'homme de l'art au dispositif qui
vient d'être décrit uniquement à titre d'exemple non li-
mitatif sans sortir du cadre de l'invention.
2589293

Claims (12)

REVENDICATIONS R E V E N D I C A T I 0 N S
1 - Dispositif de protection pour un moteur électrique comprenant: un bottier (2) électriquement isolant, de forme
sensiblement cylindrique, possédant des dimensions exté-
rieures prédéterminées, et à la paroi de fond duquel sont fixées au moins une première et une deuxième bornes électriques (10, 11) qui se prolongent à l'extérieur à ladite paroi; un organe bimétallique (20) supporté dans le bottier (2), qui établit une liaison électrique entre les deux bornes-10 11) dans son état non déformé pour permettre l'alimentation du moteur et interrompt cette liaison dans son état déformé; et
une résistance à fil (40), logée dans ledit bot-
tier (2) et dont les extrémités sont connectées entre l'une desdites bornes (10, 11) et une troisième borne
(12) qui est de même fixée à ladite paroi de fond du bot-
tier (2), de manière à former une anse; ladite résistan-
ce (40) étant destinée à être parcourue par le courant fourni au moteur et à concourir, conjointement avec
l'échauffement spontané de l'organe bimétallique, à pro-
voquer le passage de l'organe bimétallique (20) à l'état
déformé lorsque ce courant dépasse une valeur prééta-
blie, caractérisé en ce que les connexions entre les
extrémités de ladite résistance (40) et les bornes cor-
respondantes (10, 12) sont décalées dans la direction pa-
rallèle à l'axe longitudinal du bottier (2), de telle ma-
nière que l'anse formée par ladite résistance (40) pré-
sente une allure sensiblement en hélice.
2 - Dispositif selon la revendication 1, carac-
térisé en ce que la face interne de la paroi de fond du-
dit bottier (2) présente une surface descendante (2a à 2d) en forme de rampe sensiblement hélicoïdale, autour l 2589293 de l'axe longitudinal du bottier (2); les bornes (10, 12) auxquelles ladite résistance (40) est connectée
étant ancrées à la paroi de fond du bottier (2) aux ex-
trémités de ladite surface descendante (2a à 2d).
3 - Dispositif selon la revendication 2, carac- térisé en ce que ladite surface descendante (2a à 2d)
est conformée sensiblement en escalier à vis.
4 - Dispositif selon l'une quelconque des reven-
dications 1 à 3, caractérisé en ce que lesdites première et deuxième bornes (10, 11) sont en une seule pièce et
présentent un profil sensiblement en S, avec un pli supé-
rieur (10b, llb) et un pli inférieur l0d, lld); chacune de ces bornes (10, 11) présentant une première partie d'extrémité plane (10a, lia), une partie intermédiaire
(10, llc) qui s'étend entre lesdits plis et forme un an-
gle aigu avec ladite partie d'extrémité (10a, lla), une autre partie d'extrémité (10e, l1e) qui s'étend dans un plan perpendiculaire au plan de la première extrémité (10a, lla); lesdites première et deuxième bornes (10, 11) étant fixées à la paroi de fond du bottier (2) dans une position adjacente à sa paroi latérale, avec leurs
premières extrémités (10la, lia) sensiblement dans le mê-
me plan et dirigées l'une vers l'autre, et les deuxièmes
extrémités (10e, l1e) qui s'étendent à travers les ouver-
tures correspondantes (4, 5) de ladite paroi de fond du
bottier (2).
- Dispositif selon la revendication 4, carac- térisé en ce que les parties intermédiaires (10c, llc) desdites bornes (10, 11) s'appuient contre les surfaces d'arrêt inclinées (18, 14) ménagées dans le bottier (2).
6 - Dispositif selon l'une des revendications 4
et 5, caractérisé en ce que lesdites deuxièmes extrémi-
tés (10e, lle) desdites bornes (10, 11) présentent des languettes venues de matière (10g, 11S) qui s'étendent à l'extérieur du bottier (2), audelà de sa paroi- de fond, et qui peuvent être déformées plastiquement pour assurer
l'ancrage desdites bornes (10, 11) au bottier (2).
7 - Dispositif selon l'une quelconque des reven-
dications 4 à 6, caractérisé en ce que ladite troisième borne (12) présente elle aussi un double pli (12b, 12d)
de la même façon que lesdites première et deuxième bor-
nes (10, 11).
8 - Dispositif selon l'une quelconque des reven-
dications 4 à 7, caractérisé en ce que les parties dista-
les desdites deuxièmes extrémités (10e, lle, 12e) desdi-
tes bornes (10 à 12) présentent la forme de broches pla-
tes.
9 - Dispositif selon la revendication 8, carac-
térisé en ce que lesdites deuxièmes parties d'extrémités (10e, lle, 12e) desdites bornes (10 à 12) dans la zone comprise entre leur pli inférieur et la partie en forme
de broche plate présentent une partie d'ancrage corres-
pondante dans laquelle deux entailles latérales (10f, 11f, 12f) définissent lesdites languettes d'ancrage
(102, 11, 122), ladite partie d'ancrage étant suscepti-
ble d'être coudée au cours du montage, pour permettre de
rapprocher un outil de chanfreinage (30) desdites lan-
guettes (10q, 11q, 122), et d'être ramenée à la configu-
ration initiale après le chanfreinage (figure 6).
10 - Dispositif selon l'une quelconque des re-
vendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'audit organe bi-
métallique (20) sont fixés des contacts électriques (23,
24) destinés à coopérer avec lesdites première et deuxi-
ème bornes (10, 11) portées par le bottier (2), caracté-
risé en ce que lesdits contacts (23, 24) sont assembles
à l'organe bimétallique (20) par rivetage, avec interpo-
sition de ressorts en coupelle respectifs (29, 30).
11 - Dispositif selon la revendication 10, ca-
ractérisé en ce que chacun desdits contacts (23, 24) pos-
sède la forme d'un rivet et présente une tige (23a, 24a)
qui s'étend à travers une ouverture ménagée dans l'orga-
ne bimétallique (20) et à travers l'ouverture de son res-
sort en coupelle respectif (29, 30); ladite tige (23a,
24a) étant rivetée sur le ressort en coupelle correspon-
dant. 12 - Dispositif selon' la revendication 11, ca-
ractérisé en ce que l'ouverture de chacun desdits res-
sorts en coupelle (29, 30) possède un diamètre inférieur
à celui de l'ouverture correspondante ménagée dans l'or-
gane bimétallique (20).
13 - Dispositif selon l'une des revendications
11 et 12, caractérisé en ce que lesdits ressorts en cou-
pelle (29, 30) sont pris dans les chutes de découpage du-
dit organe bimétallique (20).
14 - Dispositif selon l'une quelconque des re-
vendications 1 à 9, dans lequel des contacts électriques (23, 24) destinés à coopérer avec lesdites première et deuxième bornes (10, 11) portées par le bottier (2) sont assemblées audit organe bimétallique (20), caractérisé
en ce que lesdits contacts (23, 24) sont reliés à l'orga-
ne bimétallique (20) par rivetage radial.
- Dispositif selon la revendication 14, ca-
ractérisé en ce que lesdits contacts (23, 24) présentent chacun une tige qui s'étend avec jeu à travers un trou de l'organe bimétallique (20); ladite tige présentant une longueur telle que, après l'exécution du rivetage,
sa partie rivetée forme une sorte de ressort coupelle in-
tégré.
FR8614195A 1985-10-14 1986-10-13 Dispositif de protection pour un moteur electrique, en particulier pour le moteur du compresseur d'une machine frigorifique Pending FR2589293A1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT67870/85A IT1182611B (it) 1985-10-14 1985-10-14 Dispositivo di protezione per un motore elettrico in particolare per il motore del compressore di un frigorifero

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR2589293A1 true FR2589293A1 (fr) 1987-04-30

Family

ID=11305954

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR8614195A Pending FR2589293A1 (fr) 1985-10-14 1986-10-13 Dispositif de protection pour un moteur electrique, en particulier pour le moteur du compresseur d'une machine frigorifique

Country Status (5)

Country Link
DE (1) DE3632256A1 (fr)
ES (1) ES2003452A6 (fr)
FR (1) FR2589293A1 (fr)
GB (1) GB2181601B (fr)
IT (1) IT1182611B (fr)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4428226C1 (de) * 1994-08-10 1995-10-12 Thermik Geraetebau Gmbh Temperaturwächter
IT1392191B1 (it) * 2008-12-12 2012-02-22 Electrica Srl Protettore termico per motori elettrici, in particolare per motori eletrici per compressori
CN110401173B (zh) * 2019-07-19 2021-03-26 中国科学院电工研究所 一种航空电机的短路故障隔离结构

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2214626A (en) * 1938-06-16 1940-09-10 Westinghouse Electric & Mfg Co Thermal overload relay
GB1107852A (en) * 1964-06-15 1968-03-27 Flygts Pumpar Ab A sensing element or the like for indicating liquid levels
GB1530271A (en) * 1976-02-13 1978-10-25 Salford Electrical Instr Ltd Thermal starter switches used in electric discharge lamp operating circuits

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2214626A (en) * 1938-06-16 1940-09-10 Westinghouse Electric & Mfg Co Thermal overload relay
GB1107852A (en) * 1964-06-15 1968-03-27 Flygts Pumpar Ab A sensing element or the like for indicating liquid levels
GB1530271A (en) * 1976-02-13 1978-10-25 Salford Electrical Instr Ltd Thermal starter switches used in electric discharge lamp operating circuits

Also Published As

Publication number Publication date
IT1182611B (it) 1987-10-05
GB2181601A (en) 1987-04-23
DE3632256A1 (de) 1987-04-23
GB2181601B (en) 1989-06-07
ES2003452A6 (es) 1988-11-01
IT8567870A0 (it) 1985-10-14
GB8624282D0 (en) 1986-11-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0043312B1 (fr) Sonde de détection d'un niveau de liquide
FR2647942A1 (fr) Dispositif de commande sensible a la temperature pour dispositif de reglage
FR2589293A1 (fr) Dispositif de protection pour un moteur electrique, en particulier pour le moteur du compresseur d'une machine frigorifique
FR2543732A1 (fr) Disjoncteur thermique monte sur plaquette de circuit imprime
FR2583948A1 (fr) Resistance chauffante en feuille, bobine chauffante assemblee la comprenant et procede de fabrication de cette bobine
WO2011124817A1 (fr) Fusible et interrupteur combiné comprenant un tel fusible
FR2738667A1 (fr) Interrupteur thermostatique
FR2730680A1 (fr) Corps d'allumage pour allume-cigares, notamment de vehicule automobile
EP1087685B1 (fr) Appareil electrique de cuisson a cuve amovible
EP0206868A1 (fr) Coupe-circuit thermique
FR2958074A1 (fr) Fusible et interrupteur sectionneur comprenant un tel fusible
FR2707542A1 (fr) Tournevis à cliquet.
FR3030129A1 (fr) Borne de connecteur
EP1056383A1 (fr) Appareil electrique de cuisson, en particulier friteuse
FR2772980A1 (fr) Dispositif de declenchement magneto-thermique et disjoncteur equipe de ce dispositif
EP0749141A1 (fr) Thermostat à sonde comportant dans le socle un ressort en alliage à mémoire de forme
FR2502078A1 (fr) Allume-cigare
FR2495553A1 (fr) Allume-cigare electrique pour vehicule automobile
WO2022106932A1 (fr) Interrupteur thermique a fixation d'element thermosensible inviolable et son procede de montage
EP0866483A1 (fr) Coupe-batterie bi-stable à verrouillage mécanique
EP0130861B1 (fr) Interrupteur à bascule
WO2006063954A1 (fr) Dispositif de connexion electrique pour compteur electrique polyphase
FR2616585A1 (fr) Dispositif de test pour appareil electrique differentiel de protection incorporant ce dispositif, notamment pour disjoncteur differentiel
EP1619932A2 (fr) Elément isolant
FR2530912A1 (fr) Raccordement pour un corps de chauffe a rayonnement, avantageusement isole par des perles, en particulier pour un chauffage de four