FR2587401A1 - Dispositif d'arret de porte de vehicule automobile - Google Patents
Dispositif d'arret de porte de vehicule automobile Download PDFInfo
- Publication number
- FR2587401A1 FR2587401A1 FR8513743A FR8513743A FR2587401A1 FR 2587401 A1 FR2587401 A1 FR 2587401A1 FR 8513743 A FR8513743 A FR 8513743A FR 8513743 A FR8513743 A FR 8513743A FR 2587401 A1 FR2587401 A1 FR 2587401A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- arm
- door
- lever
- roller
- rollers
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C17/00—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
- E05C17/02—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means
- E05C17/04—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing
- E05C17/12—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod
- E05C17/20—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod sliding through a guide
- E05C17/203—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod sliding through a guide concealed, e.g. for vehicles
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C17/00—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
- E05C17/02—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means
- E05C17/04—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing
- E05C17/08—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing with special means for release, e.g. automatic release by further opening
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Support Devices For Sliding Doors (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
LA PRESENTE INVENTION SE RAPPORTE A UN DISPOSITIF D'ARRET DE PORTE MONTEE PIVOTANTE SUR UNE CAISSE 4 DE VEHICULE AUTOMOBILE, COMPRENANT D'UNE PART UN BRAS 1 MUNI D'AU MOINS UN CRAN D'ARRET 16 ET D'AUTRE PART DEUX GALETS 5, 6 MONTES ROTATIFS SUR UN SUPPORT 3 FIXE A LA PORTE 2, L'UN DES GALETS 6 ETANT MONTE SUR UN LEVIER 9 PIVOTANT AUTOUR D'UN AXE 91 SOUMIS A UN RESSORT DE RAPPEL 7 TENDANT A APPUYER LESDITS GALETS 5, 6 SUR LE BRAS 1 DE MANIERE QU'ILS ROULENT SUR CELUI-CI, CARACTERISE PAR LE FAIT QU'IL COMPORTE DES MOYENS 92 POUR FAIRE BASCULER DE MANIERE MANUELLE LE LEVIER 9 PORTE-GALET.
Description
DISPOSITIF D'ARRET DE PORTE POUR VEHICULE AUTOMOBILE
La présente invention se rapporte à un dispositif d'arrêt d'une porte montée pivotante sur une -caisse de véhicule automobile, comprenant d'une part un bras muni d'au moins un cran d'arrêt et d'autre part deux galets montés rotatifs, l'un des galets étant monté sur un levier monté pivotant autour d'un axe et soumis à un ressort de rappel tendant à appuyer
lesdits galets sur le bras de manière qu'ils roulent sur celui-ci.
On connaît un dispositif d'arrêt de porte comprenant un bras d'arrêt articulé sur la porte et coopérant avec des galets rotatifs montés sur la porte et susceptibles de se positionner dans des crans ménagés sur le bras. Ce dispositif ne' peut pas être déverrouillé et la porte ne peut aller
au-delà de la position d'arrêt extrême déterminée par les crans d'arrêt.
On connait un dispositif d' arrêt de porte constitué par un bras d' arrêt constitué par une tringle formant pince à ressort et par un axe fixé à la porte et coulissant entre les branches de la pince. Ce dispositif d'arrêt
peut être débrayé mais l' opération de débrayage s'effectue difficilement.
Par ailleurs ce dispositif est bruyant.
La présente invention a pour but de fournir un dispositif assurant l'arrêt de la porte et susceptible d'être débrayé facilement de manière à permettre 1' ouverture de la porte sans limitation. Ce dispositif a un
fonctionnement silencieux.
- Conformément à l invention, le dispositif d'arrêt comporte des moyens
pour faire basculer de manière manuelle le levier porte-galet.
Selon une caractéristique, les moyens pour faire basculer le levier portegalet sont constitués par un prolongement du levier qui s' étend de
manière à être en saillie par rapport au support et à la porte.
49398 1 1676
------' - 2587401
- 2 - Selon une caractéristique, le bras présente un chant rectiligne pour servir de piste de roulement au galet à axe fixe et un chant pourvu d'un cran
d'arrêt pour le galet mobile.
L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à un mode de réalisation-donné à titre d'exemple et représenté par les dessins annexés sur lesquels: 1 - la figure 1 est une vue d'ensemble du dispositif pour différentes
ouvertures de la porte.
- la figure 2 est une vue en élévation du dispositif.
- la figure 3 est une coupe verticale de la figure 2.
- la figure 4 est une coupe selon la ligne IV-IV des figures 2 et 3.
- la figure 5 est une coupe selon la ligne V-V des figures 2 et 3.
En se référant aux dessins, le dispositif sert à contrôler l'ouverture d'une porte 2 montée par l'intermédiaire de charnières sur la caisse 4 de
manière à pivoter autour d'un axe sensiblement vertical.
Le dispositif se compose d'un bottier 3 coopérant avec un bras d'arrêt 1.
Le bottier 3 se compose du côté de la porte d'une embase 31 et du côté extérieur d'un capot 32 assemblés l'un à l'autre. Il est fixé par son embase 31 au caisson de la porte 2. La fixation est assurée par une vis 33 et un détrompeur 311 empêchant la rotation du bottier. Le boîtier est
monté de manière que le capot soit du côté extérieur.
Le bras 1 est lié à la caisse 4 par l'intermédiaire d'une articulation 18 de manière à pivoter autour d'un axe sensiblement parallèle à 1' axe de pivotement de la porte et autour d'un axe transversal. L'articulation représentée se compose d'une fourche 19 fixée à la caisse, dans laquelle vient se oger une pièce d'articulation 20 réunie à la fourche
49398 1 1676
2 5 8 17 4 0
- 3 - par un axe d'articulation 21, le bras 1 étant articulé à cette pièce 20
par l'intermédiaire d'un axe d'articulation 22.
Le bottier 3 porte deux galets 5 et 6. Le galet 5 est monté rotatif sur un axe 51 solidaire de 1' embase du boitier. Le galet 6 est monté rotatif sur l'axe 61 porté par lelevier 9. Ce levier 9 est monté pivotant sur le bottier par l'intermédiaire d'un axe d'articulation 91 qui traverse le levier et est porté à ses extrémités par le boitier 3. Cet axe 91 est parallèle aux axes des galets qui sont perpendiculaires à 1' axe de rotation de la porte. Le levier 9 porte-galet est sollicité par un ressort de rappel 7 qui tend à le faire basculer de manière à rapprocher le galet mobile 6 du galet fixe 5. Ce ressort est un ressort de torsion enroulé. Il est traversé par un axe 71 solidaire du bottier 3. Une extrémité du ressort s'applique contre le bottier, l'autre extrémité s' appliquant contre le levier 9. One butée 34
limite le pivotement du levier 9.
Le levier 9 présente un prolongement saillant 92 du levier qui passe par une lumière latérale du bottier et sort en saillie par rapport au bottier et à la porte du côté opposé au galet 6 par rapport à 91. Ce prolongement 92 du levier permet de manipuler ledit levier de manière à le faire
osciller autour de 91.
Le bottier 3 - c8té capot - forme un logement en U permettant la translation du bras I (selon son axe longitudinal) et le débattement latéral du bras (du côté extérieur, dans le sens de la flèche F - Figure 4) au moment du débrayage. Le capot 32 forme un canal en U dont les bords
sont percés de lumières permettant le passage des galets 5 et 6.
Le galet à axe fixe 5 est disposé à la partie inférieure du bottier. Le galet mobile 6 monté sur le levier est disposé à la partie supérieure du bottier. L' axe 91 du levier est monté du côté de 1' articulation 18 du bras
par rapport au galet mobile 6.
49398 1676
-4 Le galet à axe fixe 5 présente, du côté de I' embase 31, une collerette latérale 52 permettant de guider le bras transversal I sur un côté. Le galet mobile 6 présente un profil en gorge donné par deux collerettes latérales 62, 63 qui assurent le guidage transversal du bras dans les deux sens. Le bras I présente deux chants opposés 1I1 et 12 servant respectivement de pistes de roulement aux galets 5 et 6 et deux faces latérales 13 et 0 14 coopérant avec les collerettes des galets 5 et 6. Le chant 11 servant de piste de roulement au galet 5 à axe fixe est rectiligne. Le chant supérieur 12 serv'ant de piste de roulement au galet mobile 6 se prolonge, du côté de l'extrémité du bras, par 'une rampe montante 15 et par une
entaille 16 de forme circulaire adaptée pour recevoir le galet mobile 6.
Le bras se termine par un talon 17 tel que la hauteur du bras soit maximum à cet endroit. L'entaille 16 constitue un cran d'arrêt et le
talon 17 constitue une butée positive qui limite l'ouverture de la porte.
Le fonctionnement du dispositif va maintenant être expliqué.
Le bras I passe entre le galet à axe fixe 5 disposé au-dessous et le galet mobile 6 disposé au-dessus. Sous l'action du ressort de torsion 7 le
galet mobile 6 tend à repousser le bras 1 contre le galet à axe fixe 5.
Les collerettes des galets assurent le guidage transversal du bras.
L'ouverture de la porte s'effectue librement tant que les galets 5 et 6
sont en face des chants 11 et 12 (positions a, b, c de la figure 1).
Lorsqu' on poursuit 1' ouverture de la porte, le galet mobile 6 s'engage sur la rampe 15 et tombe dans le cran 16 (position d de la figure 1, figure
2 et position en pointillés de la figure 3).
Pour débrayer le dispositif, l'opérateur appui sur l'extrémité en porte à faux 92 du levier 9 ce qui écarte le galet mobile 6 par rapport au bras (figure 3). Il peut ensuite dégager latéralement le bras I du bottier (suivant la flèche F), en le faisant pivoter autour de l'axe d'articulation 21. Il est ensuite possible de rabattre le bras I par pivotement autour de
1' axe d'articulation horizontal 22.
49398 1167
258740 1
-5 - Le dispositif selon l' invention s' applique notamment à des véhicules
utilitaires pour limiter le mouvement des portes battantes.
Il est bien entendu que l'on peut sans sortir du cadre de l'invention imaginer des variantes et des perfectionnements de détails et de même
envisager l' emploi de moyens équivalents.
Le bras I pourrait être articulé sur la porte et le boîtier 3 pourrait être fixé sur la caisse du véhicule. Le galet fixe pourrait être disposé à la
partie supérieure, le galet mobile étant disposé à la partie inférieure.
49398 11676
-6 -
Claims (6)
1. Dispositif d' arrêt d'une porte (2) montée pivotante sur une caisse (4) de véhicule automobile, comprenant d' une part un bras (1) muni d' au moins un cran d'arrêt (16) et d'autre part deux galets (5, 6) montés rotatifs sur un support (3) fixé à la porte (2), Pl'un des galets (6) étant monté sur un levier (9) pivotant autour d'un axe (91) soumis à un ressort de rappel (7) tendant à appuyer lesdits galets (5, 6) sur le bras (1) de manière qu'ils roulent sur celui-ci, caractérisé par le fait qu'il comporte des moyens (92)'pour faire basculer de manière manuelle le levier (9) porte-galet.
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le second galet (5) est monté rotatif sur un axe fixe (51) solidaire du
support (3).
3. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes,
caractérisé par le fait que les moyens (92) pour faire basculer le levier (9) porte-galet sont constitués par un prolongement (92) du levier (9) qui s' étend de manière à être en saillie par rapport au support (3) et à la
porte (2).
4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes,
caractérisé par le fait que l'un des galets (5) présente du côté de la porte une collerette (52) et que l autre galet (6) présente au moins une collerette (61, 62) de manière à assurer le guidage transversal du
bras (1).
3O
5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes,
caractérisé par le fait que le bras (1) présente un chant (11) rectiligne pour servir de piste de roulement au galet (5) à axe fixe et un chant
(121 pourvu d'un -cran d'arrêt (16) pour le galet mobile (16).
6. Dispositif selon 1' une quelconque des revendications précédentes,
caractérisé par le fait que le bras (1) est lié à la caisse par une articulation (18) permettant le pivotement du bras selon deux axes
orthogonaux (21, 22).
49398 I 1676
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8513743A FR2587401B1 (fr) | 1985-09-17 | 1985-09-17 | Dispositif d'arret de porte de vehicule automobile |
DE8686401967T DE3662154D1 (en) | 1985-09-17 | 1986-09-09 | Vehicle door check |
EP19860401967 EP0216689B1 (fr) | 1985-09-17 | 1986-09-09 | Dispositif d'arrêt de porte de véhicule automobile |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8513743A FR2587401B1 (fr) | 1985-09-17 | 1985-09-17 | Dispositif d'arret de porte de vehicule automobile |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2587401A1 true FR2587401A1 (fr) | 1987-03-20 |
FR2587401B1 FR2587401B1 (fr) | 1988-01-15 |
Family
ID=9322970
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR8513743A Expired FR2587401B1 (fr) | 1985-09-17 | 1985-09-17 | Dispositif d'arret de porte de vehicule automobile |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0216689B1 (fr) |
DE (1) | DE3662154D1 (fr) |
FR (1) | FR2587401B1 (fr) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2721649B1 (fr) * | 1994-06-23 | 1997-01-10 | Coutier Moulage Gen Ind | Arrêt de porte à deux positions pour véhicule automobile. |
GB9610046D0 (en) * | 1996-05-14 | 1996-07-17 | Bloxwich Eng | Door checks for vehicles |
IT1308407B1 (it) * | 1999-03-04 | 2001-12-17 | Gammastamp Spa | Dispositivo fermoporta sganciabile per veicoli |
EP1225291A1 (fr) * | 2001-01-17 | 2002-07-24 | Gammastamp S.p.A. | Arrêt de porte débrayable pour véhicules |
CA2298853C (fr) * | 2000-02-15 | 2005-05-10 | Multimatic Inc. | Butee deverrouillable de portiere de vehicule automobile |
DE202005003287U1 (de) * | 2005-02-25 | 2005-06-16 | Edscha Ag | Türfeststeller |
US7739836B2 (en) * | 2005-06-07 | 2010-06-22 | Chrysler Group Llc | Vehicle door with selective full open positions |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1255199A (en) * | 1969-03-15 | 1971-12-01 | Vauxhall Motors Ltd | Door check and hold-open devices |
-
1985
- 1985-09-17 FR FR8513743A patent/FR2587401B1/fr not_active Expired
-
1986
- 1986-09-09 EP EP19860401967 patent/EP0216689B1/fr not_active Expired
- 1986-09-09 DE DE8686401967T patent/DE3662154D1/de not_active Expired
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1255199A (en) * | 1969-03-15 | 1971-12-01 | Vauxhall Motors Ltd | Door check and hold-open devices |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP0216689A1 (fr) | 1987-04-01 |
FR2587401B1 (fr) | 1988-01-15 |
EP0216689B1 (fr) | 1989-02-22 |
DE3662154D1 (en) | 1989-03-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FR2662681A1 (fr) | Cabines de vehicules lourds avec une vitre avant ouvrante et un dispositif de verrouillage pour celle-ci. | |
CA2645083A1 (fr) | Dispositif de prehension amovible | |
EP0021885B1 (fr) | Manette de commande pour vanne | |
EP0216689B1 (fr) | Dispositif d'arrêt de porte de véhicule automobile | |
FR2578282A1 (fr) | Dispositif de fermeture de porte pour vehicule automobile | |
EP0884219B1 (fr) | Dispositif de marchepied mobile pour un véhicule automobile | |
FR2544267A1 (fr) | Dispositif d'essuyage pour des glaces, notamment des glaces de vehicules automobiles, notamment a fenetre pivotante | |
EP1369276A1 (fr) | Dispositif formant volet de coffre arrière d'un véhicule automobile | |
EP0362027A1 (fr) | Dispositif d'accouplement coulissant entre une vitre et un mécanisme de lève-vitre dans un véhicule | |
FR2775639A1 (fr) | Mecanisme d'articulation pour tablette rabattable, notamment pour vehicule automobile | |
EP1788176B1 (fr) | Charnière de porte avec arrêt de porte intégré | |
FR2542796A1 (fr) | Charniere a deux positions d'ouverture notamment pour battant de vehicule automobile | |
FR2703720A1 (fr) | Dispositif de verrouillage automatique d'une porte, en particulier d'une porte basculante. | |
FR2520038A1 (fr) | Dispositif entrebailleur pour battant de porte ou de fenetre | |
EP0051064B1 (fr) | Dispositif pour immobiliser le battant d'une porte ou d'une fenetre | |
EP0270437A1 (fr) | Dispositif de condamnation de porte | |
EP0028973A1 (fr) | Dispositif pour assurer la manoeuvre d'une porte basculante et porte ainsi équipée | |
FR2509778A1 (fr) | Fenetre a vantail tournant et basculant | |
EP1036692A1 (fr) | Dispositif de montage d'un écran de projection ou d'affichage d'informations pour véhicules automobiles | |
FR2485077A1 (fr) | Porte coulissante, en particulier pour vehicules routiers et vehicules sur rails | |
EP0237381B1 (fr) | Dispositif d'articulation d'un volet d'obturation basculant à deux degrés d'ouverture | |
FR2694249A1 (fr) | Système de verrouillage d'une ridelle et benne de véhicule équipée de ce système. | |
FR2660009A1 (fr) | Dispositif de guidage d'une porte coulissante et escamotable de vehicule, et porte coulissante equipee d'un tel dispositif. | |
FR2529250A1 (fr) | Porte basculante motorisee | |
FR2727460A1 (fr) | Dispositif d'articulation et vehicule automobile equipe de ce dispositif entre une porte et la caisse du vehicule |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
D6 | Patent endorsed licences of rights | ||
ST | Notification of lapse |