FR2586997A1 - Dispositif d'enroulement d'une voile d'un navire sur une bome - Google Patents
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Abstract
CE DISPOSITIF D'ENROULEMENT D'UNE VOILE D'UN NAVIRE SUR UNE BOME 1 RELIEE A UN MAT 2 PAR L'INTERMEDIAIRE DE MOYENS D'ARTICULATION 3 ET MONTEE A ROTATION SUR ELLE-MEME, COMPRENANT DES MOYENS D'ACTIONNEMENT EN ROTATION 7 DE LA BOME 1 POUR ENROULER LA VOILE SUR CELLE-CI, EST CARACTERISE EN CE QUE LESDITS MOYENS D'ACTIONNEMENT EN ROTATION 7 SONT DISPOSES SUR L'EXTREMITE DE LA BOME 1 OPPOSEE AUX MOYENS D'ARTICULATION 3. CES MOYENS D'ACTIONNEMENT COMPORTENT UN TAMBOUR 8 SOLIDAIRE DE LA BOME 1 AUTOUR DUQUEL EST DISPOSE UN BOUT D'ENTRAINEMENT 10 DUDIT TAMBOUR, CE BOUT ETANT RELIE PAR EXEMPLE AU POSTE DE PILOTAGE DU NAVIRE PAR DES MOYENS DE RENVOI 11, 12.
Description
i
La présente invention concerne les disposi-
tifs d'enroulement d'une voile d'un navire, sur une bôme. On connaît dans l'état de la technique un certain nombre de dispositifs d'enroulement de ce type dans lesquels la bôme est en général reliée à un mât par l'intermédiaire de moyens d'articulation et est montée à rotation sur elle-même. Ces dispositifs comportent également des moyens d'actionnement en
rotation de la bôme pour enrouler la voile sur celle-
ci, la bordure de la voile étant fixée sur la bôme.
L'entrainement en rotation de la bôme peut s'effectuer de différentes manières. Ainsi par exemple on peut imprimer un mouvement de rotation à la bâme par l'intermédiaire d'une manivelle traversant le mât, d'une poulie crantée coopérant avec un bout actionné à partir du poste de pilotage du navire, ou d'un système
à vis sans fin.
Cependant tous ces dispositifs présentent un certain nombre d'inconvénients. En effet, dans le cas d'un entraînement par manivelle traversant le mât, il
est nécessaire de percer le mât ce qui affaiblitd'au-
tant sa solidité et est relativement coûteux. Dans le
cas d'un entraînement par poulie crantée ou par systè-
me à vis sans fin, ces moyens d'entraînement sont placés à proximité de la zone de fixation de la bôme sur le mât. Or, il est important que cette zone de fixation, à proximité de laquelle se trouvent également les moyens d'articulation de la bôme sur le mât, soit dégagée le plus possible, afin de permettre un bon enroulement de la voile sur la bôme notamment lorsque la voile est pourvue d'une ralingue coopérant avec un tunnel de ralingue s'étendant le long d'une
génératrice du mât.
Le but de l'invention est donc de résoudre
les problèmes évoqués ci-dessus.
A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif d'enroulement d'une voile d'un navire, sur une bôme reliée à un mât par l'intermédiaire de moyens d'articulation et montée à rotation sur elle-même, ce
dispositif comprenant des moyens d'actionnement en ro-
tation de la b6me pour enrouler la voile sur celle-ci.
caractérisé en ce que lesdits moyens d'actionnement en
rotation sont disposés sur l'extrémité de la bôme op-
posée aux moyens d'articulation.
L'invention sera mieux comprise à l'aide de
la description qui va suivre, donnée uniquement à
titre d'exemple et faite en se référant au dessin annexé qui représente un dispositif d'enroulement
selon l'invention.
Comme on peut le voir sur ce dessin, une bà-
me 1 est reliée a un mât 2 d'un navire par l'intermé-
diaire de moyens d'articulation 3 constitués par exem-
ple par une articulation a cardan. Cette bôme 1 est montée à rotation sur elle-même par l'intermédiaire d'un roulement par exemple a billes 4 dont la cage
extérieure supporte une partie correspondante de l'ar-
ticulation à cardan 3 et dont la cage intérieure est montée sur un organe de support 5 d'une platine 6 fixée sur le mât. Les moyens d'articulation 3 et la bôme 1 sont donc fixés sur le mât par l'intermédiaire de cette platine 6 qui est rendue solidaire du mât 2 par tous moyens connus, par exemple par des vis ou des
rivets.
La bordure d'une voile (non représentée) est fixée sur la bôme par tous moyens connus tandis que son envergure est fixée sur le mât par exemple par une ralingue pouvant coulisser dans un tunnel de ralingue
solidaire de celui-ci.
A son extrémité opposée aux moyens d'articu-
lation, la bôme 1 comporte des moyens d'actionnement en rotation de celleci, désignés de façon générale
par la référence 7. Ces moyens d'actionnement en rota-
tion sont constitués par un tambour 8 solidaire d'un
arbre 9 qui est lui-même solidaire de la b6me 1. Au-
tour de ce tambour 8 est disposé un bout 10 d'en-
trainement de celui-ci.
Le dispositif d'enroulement selon l'inven-
tion comporte également des moyens de renvoi de ce bout vers le poste de pilotage du navire. Ces moyens de renvoi sont constitués par des poulies 11 et 12 disposées dans un conduit de guidage 13 s'étendant le
long de la bôme, à partir de l'extrémité libre de cel-
le-ci jusqu'à son extrémité reliée aux moyens d'arti-
culation de la b&me sur le mat.
Il est à noter que le conduit de guidage 13 est suspendu de manière oscillante par rapport à la
bôme 1, à chacune de ses extrémités.
Ainsi par exemple le conduit de guidage 13 peut être solidaire, a l'une de ses extrémités, de deux flasques 14 et 15 disposés de part et d'autre du tambour 8 et montés à rotation de manière connue en soi autour de l'arbre 9. A l'autre de ses extrémités, le conduit de guidage 13 peut être suspendu par au
moins une tige de support 16 solidaire de la cage ex-
térieure d'un roulement a billes 17 dont la cage in-
térieure est solidaire de la b6me.
Il est à noter que l'ensemble du dispositif peut être logé dans un fourreau prévu à cet effet, c'est-à-dire comportant une fente pour le passage de la voile et des ouvertures notamment pour le passage du bout reliant le tambour au poste de pilotage du navire. Ce fourreau est alors solidaire du conduit de
guidage 13 de façon à suivre les évolutions de celui-
ci autour de la bôme.
Lorsqu'une traction est exercée sur le bout
, le tambour 8 et la bôme 1 sont entrainés en rota-
tion, amenant ainsi la voile à s'enrouler autour de
cette bôme 1. Cette traction peut être exercée manuel-
lement, à l'aide de moyens mécaniques connus.
D'autre part, les moyens d'actionnement peu-
vent également comporter des moyens de démultiplica-
tion de type connu reliés à la bôme, ces moyens étant entraînés par exemple par une manivelle ou par un moteur électrique commandé par exemple à partir du
poste de pilotage.
On constate que la zone proche du point de fixation de la bâme sur le mât est dégagée de tout
moyen d'actionnement de cette b8me. ce qui permet d'a-
méliorer sensiblement l'enroulement de la voile sur celle-ci et de fixer de manière plus simple la bôme et plus particulièrement les moyens d'articulation de
celle-ci, sur le mât.
Des palans de hale bas et d'écoute peuvent être fixés de manière connue en soi sur le conduit de guidage 13 de manière à déterminer la position de la bome.
Claims (9)
1. Dispositif d'enroulement d'une voile d'un
navire, sur une bôme (1) reliée à un mât (2) par l'in-
termédiaire de moyens d'articulation (3) et montée à rotation sur ellemême, ce dispositif comprenant des moyens d'actionnement en rotation (7) de la bôme pour enrouler la voile sur celle-ci, caractérisé en ce que lesdits moyens d'actionnement en rotation (7) sont disposés sur l'extrémité de la bôme (1) opposée aux
moyens d'articulation (3).
2. Dispositif selon la revendication 1. ca-
ractérisé en ce que les moyens d'actionnement en rota-
tion comportent un tambour (8) solidaire de la bôme
(1) et autour duquel est disposé un bout (10) d'en-
trainement dudit tambour et en ce qu'il comporte des moyens de renvoi (11, 12) du bout vers le poste de
pilotage du navire.
3. Dispositif selon la revendication 2, ca-
ractérisé en ce que lesdits moyens de renvoi sont
constitués par au moins deux poulies (11, 12) dispo-
sées dans un conduit de guidage (13) s'étendant le
long de la bôme de l'extrémité libre de celle-ci jus-
qu'à son extrémité reliée aux moyens d'articulation de
la bôme sur le mat.
4. Dispositif selon la revendication 3, ca-
ractérisé en ce que ledit conduit de guidage (13) est suspendu de manière oscillante par rapport à la bôme
(1) à chacune de ses extrémités.
5. Dispositif selon la revendication 4, ca-
ractérisé en ce que le conduit de guidage (13) est solidaire, à l'une de ses extrémités, d'au moins un flasque (14, 15) monté à rotation par rapport à la bôme (1) et, à l'autre de ses extrémités, d'au moins une tige de support (16) solidaire de la cage extérieure d'un roulement (17) dont la cage intérieure
est solidaire de la bôme.
6. Dispositif selon l'une quelconque des re-
vendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens d'articulation (3) sont fixés sur le mât par
l'intermédiaire d'une platine (6).
7. Dispositif selon la revendication 6, ca-
ractérisé en ce que lesdits moyens d'articulation sont montés à rotation autour d'un organe de support (5) de
la platine (6) par l'intermédiaire d'un roulement (4).
8. Dispositif selon la revendication 1 ou 2,
caractérisé en ce que les moyens d'actionnement com-
portent des moyens de démultiplication.
9. Dispositif selon la revendication 8, ca-
ractérisé en ce que les moyens de démultiplication
sont entraînés par un moteur électrique.
Priority Applications (5)
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|---|---|---|---|
| FR8513485A FR2586997B1 (fr) | 1985-09-11 | 1985-09-11 | Dispositif d'enroulement d'une voile d'un navire sur une bome |
| EP86401963A EP0214913B1 (fr) | 1985-09-11 | 1986-09-08 | Dispositif d'enroulement d'une voile d'un navire sur une bôme |
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- 1986-09-11 US US06/905,999 patent/US4724787A/en not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |