FR2585485A1 - FUEL ASSAY SYSTEM - Google Patents

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FR2585485A1
FR2585485A1 FR8610901A FR8610901A FR2585485A1 FR 2585485 A1 FR2585485 A1 FR 2585485A1 FR 8610901 A FR8610901 A FR 8610901A FR 8610901 A FR8610901 A FR 8610901A FR 2585485 A1 FR2585485 A1 FR 2585485A1
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distributor
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plug
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James Griffith Wheelock
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TDY Industries LLC
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Teledyne Industries Inc
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Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN DISPOSITIF POUR DOSER DU CARBURANT SOUS PRESSION FOURNI PAR UNE POMPE A UN MOTEUR. LE DISPOSITIF COMPREND UN CARTER POURVU D'UN CONDUIT D'ENTREE DE CARBURANT 14 RELIE A LA POMPE A CARBURANT 12, UN ORIFICE DE SORTIE DE CARBURANT 18 RELIE AU MOTEUR 20 ET UN ORIFICE DE RETOUR DE CARBURANT 22 RELIE AU RESERVOIR DE CARBURANT 10; UN ELEMENT DISTRIBUTEUR EST PLACE A L'INTERIEUR DU CARTER ET PEUT TOURNER ENTRE UNE PREMIERE ET UNE SECONDE POSITION, CET ELEMENT COMPORTANT UNE SURFACE FORMANT CAME QUI ASSURE UN ETRANGLEMENT VARIABLE DES PASSAGES S'ETENDANT ENTRE L'ORIFICE D'ENTREE 14 ET LES ORIFICES DE SORTIE 18 ET DE RETOUR 22 EN FONCTION DE LA POSITION ANGULAIRE DE L'ELEMENT DISTRIBUTEUR; UN SYSTEME DE COMMANDE 100 ACTIONNE SELECTIVEMENT UN MOTEUR PAS A PAS POUR FAIRE TOURNER L'ELEMENT DISTRIBUTEUR ENTRE SA PREMIERE ET SA SECONDE POSITION ET UN TRANSDUCTEUR RELIE A L'ELEMENT DISTRIBUTEUR FOURNIT AU SYSTEME DE COMMANDE 100 UN SIGNAL DE REACTION INDIQUANT LA POSITION ANGULAIRE DE CET ELEMENT. APPLICATION A DES MOTEURS D'AVIONS.The invention relates to a device for metering pressurized fuel supplied by a pump to an engine. THE DEVICE INCLUDES A CRANKCASE PROVIDED WITH A FUEL INLET DUCT 14 CONNECTED TO THE FUEL PUMP 12, A FUEL OUTLET ORIFICE 18 CONNECTED TO THE ENGINE 20 AND A FUEL RETURN PORT 22 CONNECTED TO THE FUEL TANK 10; A DISTRIBUTOR ELEMENT IS PLACED INSIDE THE HOUSING AND CAN ROTATE BETWEEN A FIRST AND A SECOND POSITION, THIS ELEMENT INCLUDING A CAM-FORMING SURFACE WHICH ENSURES A VARIABLE THRANGEMENT OF THE PASSAGES EXTENDING BETWEEN THE INPUT PORT 14 AND THE HOLES OUTPUT 18 AND RETURN 22 AS A FUNCTION OF THE ANGULAR POSITION OF THE DISTRIBUTOR ELEMENT; A CONTROL SYSTEM 100 SELECTIVELY ACTIVATES A STEP MOTOR TO ROTATE THE DISTRIBUTOR ELEMENT BETWEEN ITS FIRST AND SECOND POSITION AND A TRANSDUCER CONNECTED TO THE DISTRIBUTOR ELEMENT PROVIDES THE CONTROL SYSTEM 100 WITH A REACTION SIGNAL INDICTING THE ANGULAR POSITION OF THIS ELEMENT. APPLICATION TO AIRCRAFT ENGINES.

Description

Dans des systèmes d'alimentation en carburant s de moteurs à combustionIn fuel systems of combustion engines

interne, et en particulier de moteurs d'avions, du carburant est typiquement pompé à partir d'un réservoir ou d'une cuve jusqu'à un orifice d'entrée d'un dispositif de dosage de carburant. Le dispositif de dosage de carburant comprend un conduit de sortie qui est en communication fluidique avec le moteur et un conduit de retour de carburant qui  Internally, and in particular aircraft engines, fuel is typically pumped from a tank or tank to an inlet port of a fuel metering device. The fuel metering device includes an outlet conduit that is in fluid communication with the engine and a fuel return conduit that

est en communication fluidique avec le réservoir de car-  is in fluid communication with the tank of

burant. Un ensemble à soupapes logé à l'intérieur du dispositif de dosage de carburant relie de façon variable le conduit d'entrée aux conduits de sortie et de retour en correspondanoe avec les besoins en carburant du pilote du moteur Ainsi, si une quantité additionnelle de carburant doit  fuellines. A valve assembly housed within the fuel metering device variably connects the inlet duct to the outlet and return ducts in accordance with the fuel requirements of the engine driver. Thus, if an additional amount of fuel must

être fournie au moteur, le dispositif de dosage de carbu-  supplied to the engine, the fuel metering device

rant dérive une quantité de carburant augmentée en propcr-  rant derives an increased amount of fuel in propr-

tionnellement deson conduit d'entrée vers le conduit de sortie et une quantité réduite vers son  tionally from its inlet duct to the outlet duct and a reduced amount to its

conduit de retour, et inversement.leads back, and vice versa.

Un inconvénient de ces dispositifs de dosage de  A disadvantage of these dosing devices of

carburant connus consiste cependant en ce que la sou-  known fuel, however, consists in the fact that

pape est command& par une tringlerie mécanique s'étendant entre le pilote du moteur et le dispositif de dosage de  pope is controlled by a mechanical linkage extending between the engine driver and the metering device of

carburant. Cela présente un inconvénient à plusieurs as-  fuel. This presents a disadvantage to several

pects différents. En premier lieu, la tringlerie mécanique augmente le poids de l'ensemble du système d'alimentation en carburant. Cela est particulièrement désavantageux dans des applications o le poids est critique, comme des  different pects. First, the mechanical linkage increases the weight of the entire fuel system. This is particularly disadvantageous in applications where weight is critical, such as

moteurs d'avions. En outre, la tringlerie mécanique néces-  aircraft engines. In addition, the mechanical linkage neces-

site un entretien et une inspection périodiques et elle  site periodic maintenance and inspection and she

est sujette à des pannes.is subject to breakdowns.

Un autre inconvénient de ces dispositifs de do-  Another disadvantage of these devices of

sage de carburant connus actionnés mécaniquement consiste  known fuel wise mechanically operated consists

en ce que ces dispositifs nécessitent un actionnement phy-  in that these devices require a physical actuation

sique par le pilote du moteur.by the engine driver.

En tant que tels, ces dispositifs connus ne sont pas ai-  As such, these known devices are not welcome.

sément adaptables à des systèmes automatiques d'alimenta-  adaptable to automatic feeding systems.

tion en carburant.fuel.

La présente invention a pour but de créer un dispositif de dosage de carburant pour un système d'ali- -  It is an object of the present invention to provide a fuel metering device for a fuel system.

mentation en carburant qui remédie à tous les inconvé-  fueling that overcomes all the disadvantages

nients mentionnés ci-dessus.mentioned above.

En bref, le dispositif de la présente invention  In short, the device of the present invention

comprend un carter comportant un conduit d'entrée de car-  comprises a casing comprising a duct

burant, un conduit de sortie de carburant et un conduit de retour de carburant. Le conduit d'entrée de carburant  a fuel outlet pipe and a fuel return pipe. The fuel inlet duct

est en communication fluidique avec une source de carbu-  is in fluid communication with a fuel source

rant sous pression, tellequela sortie d'une pompe, tandis que le conduit de sortie de carburant est relié au système  under pressure, such as the outlet of a pump, while the fuel outlet is connected to the system

d'alimentation en carburant du moteur. Le conduit de re-  engine fuel supply. The feedback path

tour de carburant est en communication fluidique avec le  fuel tower is in fluid communication with the

réservoir de carburant ou la cuve de carburant.  fuel tank or fuel tank.

Un élément distributeur outiroirestlogé à l'intérieur  A distributor element outiroir islogat inside

du carter et peut tourner entre des première et se-  crankcase and can turn between first and second

conde positionsangulaire. L'élément distributeur est conçu  condes angular positions. The dispensing element is designed

pour assurer sélectivement l'étranglement de passages mé-  to selectively restrict the strangulation of metal passages

nagés dans le carter et s'étendant entre le conduit d'en-  swung into the housing and extending between the duct

trée et les conduits de retour et de sortie. En outre, l'élément distributeur peut opérer, lors de sa rotation,  trea and the return and exit ducts. In addition, the dispensing element can operate, during its rotation,

pour étrangler de façon variable le passage entre le con-  to throttle the passage between the con-

duit d'entrée et le conduit de sortie à un degré inverse-  inlet duct and outlet duct to an inverse degree

ment proportionnel au passage entre le conduit d'entrée et le conduit de retour. En conséquence, une rotation de l'élément distributeur dans une direction fournit une quantité proportionnellement supérieure de carburant au moteur, alors qu'une quantité proportionnellement moins  proportional to the passage between the inlet duct and the return duct. Accordingly, a rotation of the distributor element in one direction provides a proportionally greater amount of fuel to the engine, while a proportionately less amount

grande de carburant revient au réservoir, et inversement.  big fuel returns to the tank, and vice versa.

Un moteur pas à pas est accouplé mécaniquement à l'élément distributeur de telle sorte que, lors de son actionnement, le moteur pas à pas fasse tourner l'élément  A stepper motor is mechanically coupled to the distributor element so that, when actuated, the stepper motor rotates the element

distributeur entre sa première et sa seconde position.  distributor between his first and second positions.

De cette façon, la quantité de carburant fournie au mo-  In this way, the amount of fuel supplied to the

teur varie proportionnellement en fonction de la position  proportionally varies according to the position

angulaire de l'élément distributeur.  angular of the dispensing element.

De préférence, un système de commande électro- nique assure la commande de l'actionnement du moteur pas  Preferably, an electronic control system provides control of the actuation of the motor.

à pas. En outre, un séparateur outransducteur est accou-  step by step. In addition, an extransducer separator is

plé à l'élément distributeur et fournit au système de commande un signal électrique de réaction qui représente  connected to the distributor element and provides the control system with an electrical feedback signal which represents

la position angulaire de l'élément distributeur. En con-  the angular position of the distributor element. In con-

séquence, la position angulaire de l'élément distributeur, et par conséquent la quantité de carburant fournie au moteur, peuvent être modifiées par le système de commande  sequence, the angular position of the distributor element, and therefore the amount of fuel supplied to the engine, can be modified by the control system

électronique sans l'intervention du pilote.  without the intervention of the pilot.

D'autres caractéristiques et avantages de l'in-  Other features and advantages of the

vention seront mis en évidence dans la suite de la des-  will be highlighted in the rest of the

cription, donnée à titre d'exemple non limitatif, en ré-  description, given as a non-limitative example, in

férence aux dessins annexés dans lesquels: la Figure 1 est une vue schématique illustrant une réalisation préférée de la présente invention; la Figure 2 est une vue en coupe longitudinale illustrant la réalisation préférée de l'invention; la Figure 3 est une vue faite sensiblement le long de la ligne 3-3 de la Figure 2; la Figure 4 est une vue en coupe transversale faite selon la ligne 4-4 de la Figure 3; la Figure 5 est une vue en coupe faite selon la ligne 5-5 de la Figure 1; et la Figure 6 est une vue en coupe faite selon  FIG. 1 is a schematic view illustrating a preferred embodiment of the present invention; Figure 2 is a longitudinal sectional view illustrating the preferred embodiment of the invention; Figure 3 is a view taken substantially along the line 3-3 of Figure 2; Figure 4 is a cross-sectional view taken along the line 4-4 of Figure 3; Figure 5 is a sectional view taken along line 5-5 of Figure 1; and Figure 6 is a sectional view made according to

la ligne 6-6 de la Figure 5.line 6-6 of Figure 5.

Sur la Figure 1 est représenté un système d'ali-  Figure 1 shows a feeding system

mentation en carburant qui comprend un réservoir ou cuve  fuel supply that includes a tank or tank

de carburant 10 comportant une sortie qui est en communi-  of fuel 10 having an outlet which is in communication with

cation fluidique avec l'entrée d'une pompe 12. La pompe 12, lorsqu'elle est entraînée, fournit du carburant sous pression à un orifice d'entrée 14 d'un dispositif de dosage de  fluidic cation with the inlet of a pump 12. The pump 12, when driven, supplies pressurized fuel to an inlet 14 of a dosing device of

carburant 16.fuel 16.

Le dispositif de dosage de carburant 16 comprend un orifice de sortie 18 qui est en communication fluidique avec le système d'alimentation en carburant d'un moteur 20.-  The fuel metering device 16 includes an outlet port 18 which is in fluid communication with the fuel supply system of a motor 20.-

Le moteur 20 peut être un moteur classique, comme un mo-  The motor 20 may be a conventional motor, such as a motor

teur à combustion interne à pistons alternatifs.  internal combustion engine with reciprocating pistons.

Le dispositif de dosage 16 comprend en outre un orifice de retour 22 qui est en communication fluidique avec le réservoir de carburant 10 par l'intermédiaire d'un conduitderetour 24. Comme cela sera décrit de façon plus  The metering device 16 further comprises a return port 22 which is in fluid communication with the fuel tank 10 through a conduit 24. As will be described more

détaillée dans la suite, le dispositif de dosage de car-  detailed in the following, the cartridge dosing device

burant 16 dérive de façon variable le carburant reçu à son orifice d'entrée 14 entre son orifice de sortie 18  The fuel 16 variable drift received fuel received at its inlet 14 between its outlet port 18

S15 et son orifice de retour 22 de manière alimenter le mo-  S15 and its return orifice 22 so as to supply the motor

teur 20 en carburant. Lorsque le moteur 20 a besoin d'une quantité additionnelle de carburant, le dispositif de dosage 16 dérive une plus grande proportion de carburant de son orifice d'entrée 14 vers son orifice de sortie 18  20 in fuel. When the engine 20 needs an additional amount of fuel, the metering device 16 derives a greater proportion of fuel from its inlet port 14 to its outlet port 18

et une moins grande proportion de carburant vers sonori-  and a lower proportion of fuel to sound

fice de retour 22, et inversement.return 22, and vice versa.

En référence maintenant aux Figures 2 et 3, le dispositif de dosage de carburant 16 est représenté ici de façon plus détaillée et comprend un carter allongé 26 qui est traversé par un alésage 28 allongé et cylindrique dans l'ensemble. Les différents oririces de fluide 14, 16 et 22 sont reliés par des raccords classiques au carter 26  Referring now to Figures 2 and 3, the fuel metering device 16 is shown here in more detail and includes an elongate housing 26 which is traversed by an elongated bore 28 and cylindrical in the assembly. The different fluid orifices 14, 16 and 22 are connected by conventional connections to the casing 26

de façon que chaque conduit débouche dans l'alésage 28.  so that each duct opens into the bore 28.

Comme le montrent mieux les Figures 2, 3 et 5, un bouchon cylindrique 30 comportant un alésage axial 32 est placé dans l'alésage 28 du carter et son étanchéité par rapport à l'alésage 28 est assurée par des bagues toriques 34. Une découpe transversal ménagéedans le bouchon 30 forme une première chambre fluidique 36 (Fig. 2 et 5) qui coïncide avec 1 'orifice de sortie 16 et débouche dans celui-ci. De façon analogue, unesecondedécoupe  As best shown in Figures 2, 3 and 5, a cylindrical plug 30 having an axial bore 32 is placed in the bore 28 of the housing and its sealing relative to the bore 28 is provided by O-rings 34. A cut The cross section formed in plug 30 forms a first fluid chamber 36 (Figs 2 and 5) which coincides with outlet port 16 and opens into it. Similarly, a second cut

ménagé dans le bouchon30 forme une seconde chambre flui-  formed in the stopper 30 forms a second fluid chamber

dique 40 qui coïncide avec l'orifice de retour 22 et débouche dans celuici. Comme le montre mieux la Fig. 3, une vis 42 est vissée dans le carter 26 et pénètre dans un trou récepteur 44 ménagé dans le bouchon30 afin de bloquer ce bouchon30 pour l'empocher de se déplacer à la fois axialement et en rotation. En conséquence, la  Dique 40 which coincides with the return orifice 22 and opens into it. As best shown in FIG. 3, a screw 42 is screwed into the housing 26 and into a receiving hole 44 in the plug 30 to block the plug 30 to pocket it both axially and rotationally. As a result,

chambre 36 reste en communication fluidique avec l'ori-  chamber 36 remains in fluid communication with the ori-

fice de sortie 16 et la chambre 40 reste en communi-  exit 16 and Chamber 40 remains in communi-

cation fluidique avec l'orifice de retour 22.  fluidic cation with the return orifice 22.

En référence maintenant particulièrement aux Figures 2 et 3, un élément distributeur ou à tiroir allongé 46 est  Referring now particularly to FIGS. 2 and 3, an elongated dispenser or drawer member 46 is

également logé à l'intérieur de l'alésage 28 du carter.  also housed inside the bore 28 of the housing.

L'élément distributeur 46 comprend un tiroir central 48 pourvu d'une bague torique 50 qui est en contact étanche  The dispenser element 46 comprises a central spool 48 provided with an O-ring 50 which is in sealing contact

avec la surface intérieure de l'alésage 28 du carter.  with the inner surface of the bore 28 of the housing.

Une tige allongée s'étend axialement vers l'extérieur à partir d'une extrémité 54 du tiroir 48 et au travers de l'alésage 32 du bouchon. Un embout cylindrique 57 de diamètre réduit fait saillie axialement vers l'extérieur  An elongate shaft extends axially outwardly from an end 54 of the spool 48 and through the bore 32 of the plug. A cylindrical end 57 of reduced diameter protrudes axially outwards

de l'extrémité opposée 55 du tiroir 48.  the opposite end 55 of the drawer 48.

En référence maintenant aux Figures 3 et 4, l'ori-  Referring now to Figures 3 and 4, the original

fice d'entrée de carburant 14 coïncide avec une chambre  fuel entry fice 14 coincides with a room

fluidique annulaire 62 ménagée dans le tiroir de distri-  fluidic ring 62 formed in the distribution drawer

buteur 48. De préférence, un tamis de filtrage64 est logé  goal scorer 48. Preferably, a filtering screen64 is housed

à l'intérieur de l'orificel4 pour arrêter des débris pro-  inside the orificel4 to stop

venant de la pompe à carburant 12. En outre, la chambre  from the fuel pump 12. In addition, the chamber

annulaire 62 est en communication fluidique avec l'ex-  ring 62 is in fluid communication with the former

trémité 54 du tiroir de distributeur 48 par un ou plu-  tremity 54 of the dispenser slide 48 by one or more

sieurs passages axiaux 66 ménagés au travers de l'élément  several axial passages 66 formed through the element

distributeur 46.distributor 46.

En référence maintenant à la Fig. 5, un premier passage axial 68 s'étend au travers du bouchDn30 depuis la chambre 36 et jusqu'à une extrémité 70 du bouchon30  Referring now to FIG. 5, a first axial passage 68 extends through the mouth Dn30 from the chamber 36 and up to an end 70 of the plug 30

qui est dirigée vers l'extrémité 54 du tiroir de distribu-  which is directed towards the end 54 of the distribution drawer

teur 48. De façon analogue, un second passage 72 s'étend axialement au travers dubouchon 30 à partir de la chambre fluidique 40 et il débouche dans l'orifice de retour 14 et dans la même extrémité 70du bouchon 30. Les passages 68 et 72 du bouchon 30, ainsi que le passage 70 du tiroir de distributeur 48, constituent les moyens qui assurent une communication fluidique de l'orifice d'entrée 14 avec à la fois l'orifice de sortie 16 et 1 'orifice de retour  Similarly, a second passage 72 extends axially through the mouth 30 from the fluid chamber 40 and opens into the return orifice 14 and into the same end 70 of the plug 30. The passages 68 and 72 plug 30, as well as passage 70 of the spool valve 48, provide the means for providing fluid communication of the inlet port 14 with both the outlet port 16 and the return port

22.22.

Comme le montre mieux la Figure 4, une surface formant came 74 est prévue sur l'extrémité 54 du tiroir de distributeur 48. Cette surface formant came 74 étrangle de façon variable les passages 68 et 72 ménagés dans le  As best shown in Figure 4, a camming surface 74 is provided on the end 54 of the dispenser spool 48. This camming surface 74 variably strangles the passages 68 and 72 in the

bouchon 30 en fonction de la position angulaire de l'élé-  cap 30 depending on the angular position of the element

ment distributeur 46 en recouvrant de façon variable les extrémités ouvertes des passages 68 et 72. En outre,  dispenser 46 by variably covering the open ends of the passages 68 and 72. In addition,

l'étranglement ou la fermeture du passage 68 par la sur-  the throttling or closing of the passage 68 by the over-

face formant came 74 se produit à l'inverse de la ferme-  cam face 74 occurs in contrast to the closed

ture ou étranglement du conduit 72 par la surface formant came 74. En conséquence, lorsque l'élément distributeur 46 tourne dans une direction, l'étranglement du passage 68 augmente alors que l'étranglement du passage 72 diminue,  Stroke or throttling of the conduit 72 by the cam surface 74. As a result, as the distributor member 46 rotates in one direction, the throttling of the passage 68 increases as the throttling of the passage 72 decreases,

et inversement. Il en résulte qu'une rotation de l'élé-  and vice versa. As a result, a rotation of the

ment distributeur 46 dans une direction augmente la four-  dispenser 46 in one direction increases the

niture de carburant au moteur 20 (Figure 1) et réduit la  fuel to the engine 20 (Figure 1) and reduces the

quantité de carburant renvoyée au réservoir 10 par l'in-  amount of fuel returned to the tank 10 by the

termédiaire duconduitde retour. Une rotation de l'élément  middle of the duct back. A rotation of the element

distributeur 46 dans la direction opposée réduit la quan-  distributor 46 in the opposite direction reduces the amount

tité de carburant transférée de l'orifice d'entrée 14 vers  fuel transferred from inlet 14 to

l'orifice de sortie 18 et augmente la quantité de carbu-  outlet 18 and increases the amount of fuel

rant renvoyée à partir de l'orifice 22 au réservoir 20 par  rant returned from port 22 to tank 20 through

l'intermédiaire du conduit deretour 24.  via the duct deretour 24.

En référence à nouveau à la Figure 2, un res-  Referring again to FIG.

sort hélicoïdal de compression 80 est disposé autour de l'embout de diamètre réduit 57 de l'élément distributeur 46 et est interposé entre l'extrémité 57 du tiroir de distributeur 48 et une partie 82, s'étendant radialement vers l'intérieur, du carter 26. Le ressort 80 se trouve dans un état de compression o il pousse l'extrémité 54  Compression helical fate 80 is disposed around the reduced diameter tip 57 of the dispensing member 46 and is interposed between the end 57 of the dispenser spool 48 and a radially inwardly extending portion 82 of 26. The spring 80 is in a state of compression where it pushes the end 54

du tiroir de distributeur 48 contre l'extrémité 70-dubou-  of the dispenser slide 48 against the end 70-dubout

chonafin d'établir une étanchéité fluidique mécanique entre les extrémités correspondantes du bouchon 30 et de l'élément  in order to establish a mechanical fluidic seal between the corresponding ends of the plug 30 and the element

distributeur 46.distributor 46.

En référence maintenant en particulier à la Fig. 3, une rainure incurvée 86 est ménagée le long d'une partie circonférentielle, par exemple sur 100 , de la  Referring now in particular to FIG. 3, a curved groove 86 is formed along a circumferential portion, for example over 100, of the

périphérie extérieure du tiroir de distributeur 48.  outer periphery of the spool valve 48.

Une broche 88 est vissée dans le carter 26 de manière à  A pin 88 is screwed into the housing 26 so as to

pénétrer dans la rainure 86. La broche 88 limite par con-  enter the groove 86. The pin 88 limits by

séquent la course angulaire de l'élément distributeur 46  seize the angular stroke of the distributor element 46

entre une première et une seconde position qui sont défi-  between a first and a second position which are defined

nies par les extrémités de la rainure annulaire 86.  by the ends of the annular groove 86.

En référence maintenant en particulier aux Fig. 5 et 6, un passage fluidique de sécurité 110 est ménagé axialement au travers du bouchon 30 entre la chambre de sortie 36 et l'extrémité70 dubouchon. Un clapet à bille 112 est logé à l'intérieur du passage 110 et assure la fermeture du passage 110 à chaque fois que la pression du fluide dans l'orifice d'entrée 14 dépasse la pression du fluide dans la chambre de sortie 36. Cependant, dans  Referring now in particular to Figs. 5 and 6, a safety fluid passage 110 is formed axially through the plug 30 between the outlet chamber 36 and the end 70 of the mouthpiece. A ball valve 112 is housed inside the passage 110 and closes the passage 110 whenever the pressure of the fluid in the inlet port 14 exceeds the pressure of the fluid in the outlet chamber 36. However, , in

le cas o la pression dans la chambre de sortie 36 dé-  the case where the pressure in the outlet chamber 36 de-

passe la pression dans l'orifice d'entrée 14, comme cela peut se produire après un arrêt du moteur, le clapet  passes the pressure in the inlet port 14, as may occur after a motor stop, the flapper

à bille 112 s'ouvre et décharge l'excès de pression flui-  balloon 112 opens and discharges the excess fluid pressure.

dique régnant dans la chambre de sortie 36 en retour à  dique prevailing in the exit chamber 36 back to

l'orifice d'entrée 14.the inlet port 14.

En référence maintenant à la Fig. 2, pour faire tourner l'élément distributeur 46 entre sa première et sa seconde position angulaire, et par conséquent pour faire varier la quantité de carburant fournie a l'orifice de sortie 16 et à l'orifice de retour 22, le dispositif de dosage de carburant comprend un moteur 88 pouvant être commandé, comme un moteur pas à pas, qui est monté sur le carter 26 dans une zone adjacente à une extrémité de l'élément distributeur 46. Le moteur pas à pas 88 est  Referring now to FIG. 2, to rotate the dispenser member 46 between its first and second angular positions, and therefore to vary the amount of fuel supplied to the outlet port 16 and the return port 22, the metering device of fuel comprises a controllable motor 88, such as a stepper motor, which is mounted on the housing 26 in an area adjacent an end of the distributor member 46. The stepper motor 88 is

accouplé mécaniquement à l'embout 57 de l'élément dis-  mechanically coupled to the tip 57 of the element dis-

tributeur par l'intermédiaire d'un accouplement 90 de telle sorte qu'un actionnement du moteur pas à pas 88 fasse tourner l'élément distributeur 46. En outre, l'accouplement 82 est de préférence un joint universel afin d'empêcher un coincement entre le moteur pas à pas  tributor via a coupling 90 so that actuation of the stepper motor 88 rotates the distributor member 46. In addition, the coupling 82 is preferably a universal joint to prevent jamming between the stepper motor

88 et l'élément distributeur 46.88 and the distributor element 46.

Encore en référence à la Figure 2, un séparateur ou transducteur de position angulaire 94 comportant un  Still with reference to FIG. 2, an angular position separator or transducer 94 having a

arbre d'entrée 95 est accouplé mécaniquement par un ac-  input shaft 95 is mechanically coupled by an

couplement 96 avec la tige 52 de l'élément distributeur de telle sorte que l'arbre 95 du transducteur tourne à l'unisson avec l'élément distributeur 46. Le transducteur 94 peut être de toute construction classique et il produit  coupling 96 with the rod 52 of the distributor element so that the shaft 95 of the transducer rotates in unison with the distributor element 46. The transducer 94 can be of any conventional construction and produces

à sa sortie 98 un signal électrique représentant la posi-  at its output 98 an electrical signal representing the posi-

tion angulaire de l'élément distributeur 46.  Angularity of the distributor element 46.

En référence à nouveau à la Figure 1, un système de commande 100 est utilisé pour actionner sélectivement le moteur pas à pas 88 par l'intermédiaire d'un conducteur  Referring again to Figure 1, a control system 100 is used to selectively actuate the stepper motor 88 through a driver.

de sortie 102 et également de manière à recevoir des si-  102 and also to receive messages from

gnaux d'entrée provenant du transducteur 94 par l'inter-  input signals from the transducer 94 through the

médiaire du conducteur de sortie 98 de ce dernier. Le système de commande 100 est de préférence pourvu d'un microprocesseur et il peut être programmé pour faire  the output driver 98 of the latter. The control system 100 is preferably provided with a microprocessor and can be programmed to

varier l'alimentation en carburant du moteur 20 par ro-  vary the fuel supply of the engine 20 by

tation de l'élément distributeur 46 entre sa première et sa seconde position angulaire par l'intermédiaire du moteur pas à pas 88. De façon analogue, le signal de sortie du transducteur 94 constitue un signal de réaction qui est appliqué au système de commande 100 pour indiquer  tation of the distributor element 46 between its first and second angular position via the stepper motor 88. Similarly, the output signal of the transducer 94 constitutes a feedback signal which is applied to the control system 100 to indicate

la position angulaire de l'élément distributeur 46.  the angular position of the distributor element 46.

La description faite ci-dessus permet de voir  The description above allows you to see

que la présente invention crée un dispositif de dosage de carburant pour un moteur à combustion interne, dans lequel l'écoulement de carburant peut non seulement être  that the present invention creates a fuel metering device for an internal combustion engine, wherein the fuel flow can not only be

commandé avec précision en correspondance avec un pro-  precisely controlled in correspondence with a

gramme prédéterminé mais qui élimine également toute tringlerie mécanique entre le dispositif de dosage et le pilote du moteur. En tant que tel, le dispositif de dosage de la présente invention réduit non seulement le poids hors-tout du système de carburant et élimine les opérations d'entretien qui étaient auparavant nécessaires pour les systèmes à tringleries mécaniques connus, mais il permet aussi de placer physiquement le dispositif de dosage dans des positions éloignées du pilote de moteur  predetermined gram but which also eliminates any mechanical linkage between the metering device and the engine driver. As such, the metering device of the present invention not only reduces the overall weight of the fuel system and eliminates the maintenance operations that were previously required for known mechanical linkage systems, but it also makes it possible to place physically the dosing device in remote positions of the motor driver

et dans toute orientation désirée par rapport à ce pilote.  and in any desired orientation with respect to this pilot.

Bien entendu, la présente invention n'est nul-  Of course, the present invention is not

lement limitée aux modes de réalisation décrits et repré-  limited to the embodiments described and

sentés; elle est susceptible de nombreuses variantes ac-  sented; it is likely to have many variants

cessibles à l'homme de l'art, suivant les applications envisagées et sans que l'on ne s'écarte de l'esprit de l'invention.  transferable to those skilled in the art, depending on the applications envisaged and without departing from the spirit of the invention.

Claims (8)

REVENDICATIONS 1. Dispositif de dosage de carburant sous pres-  1. Fuel metering device under pres- sion fourni par une source de carburant à un moteur, caractérisé en ce qu'il comprend: - un carter (26), pourvu d'un orifice d'entrée de  provided by a fuel source to a motor, characterized in that it comprises: - a housing (26) provided with an inlet port of carburant (14) adapté pour être relié à la source de carbu-  fuel (14) adapted to be connected to the fuel source tant(1>) d'un orifice de sortie de carburant (18) adapté pour être relié au moteur (20), et d'un orifice de retour (22) adapté pour être relié à la source de carburant (10), - un premier passage (68) ménagé dans ledit carter (26) et s'étendant entre ledit orifice d'entrée (14) et ledit orifice de.sortie (18), - un second passage de fluide (72) s'étendant entre ledit orifice d'entrée (18) et ledit orifice de retour (22), - un élément distributeur (46) monté dans ledit  both (1>) a fuel outlet (18) adapted to be connected to the engine (20), and a return port (22) adapted to be connected to the fuel source (10), - a first passage (68) formed in said housing (26) and extending between said inlet port (14) and said outlet port (18), - a second fluid passage (72) extending between said inlet port (18) and said return port (22); - a distributor element (46) mounted in said carter (26) de façon à pouvoir tourner entre des premiè-  housing (26) so that it can rotate between first re et secondepositionr ledit élément distributeur (46) com-  repositioning said dispensing element (46) prenant un moyen (74) réagissant à la position angulaire dudit élément distributeur (46) pour étrangler de façon variable lesdits passages (68, 72) dans des proportions sensiblement inverses l'une de l'autre, et - un moteur électrique (88) pouvant être commandé et comportant un arbre de sortie accouplé audit élément  taking means (74) responsive to the angular position of said distributor member (46) for variably throttling said passages (68, 72) in substantially opposite proportions to each other, and - an electric motor (88) controllable and having an output shaft coupled to said element distributeur (46) pour faire tourner celui-ci entre les-  distributor (46) to rotate it between dites première et seconde positions.  say first and second positions. 2. Dispositif de dosage de carburant selon la re-  2. Fuel metering device according to the vendication 1, caractérisé en ce que ledit moteur est un  claim 1, characterized in that said engine is a moteur pas à pas (88).stepper motor (88). 3. Dispositif de dosage de carburant selon la re-  3. Fuel metering device according to the vendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend un trans-  claim 2, characterized in that it comprises a transmission ducteur (94) relié audit élément distributeur (46) et qui produit à sa sortie un signal électrique représentant la  conductor (94) connected to said distributor element (46) and producing at its output an electrical signal representing the position angulaire dudit élément distributeur (46).  angular position of said dispensing member (46). 4. Dispositif de dosage de carburant selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend dans ledit carter un bouchon (30), lesdits passages (68, 72)  4. fuel metering device according to claim 1, characterized in that it comprises in said housing a plug (30), said passages (68, 72). étant formés en partie au travers dudit tampon et dé-  being partially formed through said buffer and de- bouchant à une extrémité dudit bouchon (30), et ledit moyen d'étranglement variable comprenant une surface formant came (74), placée sur ledit élément distributeur (46) et qui vient buter contre ladite extrémité dudit  plugging at one end of said plug (30), and said variable throttle means including a cam surface (74), placed on said dispenser member (46) and abutting against said end of said plug (30); bouchon (30).cap (30). 5. Dispositif de dosage de carburant selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comprend un  5. Fuel metering device according to claim 4, characterized in that it comprises a moyen (80) pour pousser élastiquement ledit élément dis-  means (80) for elastically pushing said element tributeur (46) contre ladite extrémité dudit bouchon (30).  tributor (46) against said end of said plug (30). 6. Dispositif de dosage de carburant selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend un  6. Fuel metering device according to claim 1, characterized in that it comprises a moyen (112) pour assurer la liaison fluidique dudit ori-  means (112) to ensure the fluidic connection of said fice de sortie (18) avec ledit orifice d'entrée (14) à chaque fois que la pression fluidique dans ledit orifice  outlet flange (18) with said inlet port (14) each time the fluid pressure in said orifice de sortie (18) dépasse la pression fluidique dans 1 'ori-  outlet (18) exceeds the fluidic pressure in the first fice d'entrée (14).Entrance fee (14). 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que le moyen mentionné en dernier comprend un clapet  7. Device according to claim 6, characterized in that the means mentioned last comprises a valve de sGreté à bille (112).Ball seals (112). 8. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé  8. Device according to claim 3, characterized en ce que ledit moteur pas à pas (88) est relié à une ex-  in that said step motor (88) is connected to an ex- trémité dudit élément distributeur (46) et ledit transducteur  tremity of said dispensing member (46) and said transducer (94) est relié à l'extrémité opposée dudit élément distri-  (94) is connected to the opposite end of said distribution element buteur (46).scorer (46).
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