FR2585307A1 - Sliding assembly which can especially be used in a passive seatbelt device - Google Patents
Sliding assembly which can especially be used in a passive seatbelt device Download PDFInfo
- Publication number
- FR2585307A1 FR2585307A1 FR8511495A FR8511495A FR2585307A1 FR 2585307 A1 FR2585307 A1 FR 2585307A1 FR 8511495 A FR8511495 A FR 8511495A FR 8511495 A FR8511495 A FR 8511495A FR 2585307 A1 FR2585307 A1 FR 2585307A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- sliding assembly
- bolt
- rod
- rail
- seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/04—Passive restraint systems, i.e. systems both applied and removed automatically, e.g. by movement of the vehicle door
- B60R22/06—Passive restraint systems, i.e. systems both applied and removed automatically, e.g. by movement of the vehicle door having the belt or harness connected to a member slidable in a vehicle-mounted track
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Abstract
Description
La présente invention concerne les dispositifs de ceinture de sécurité passive, notamment pour véhicule automobile et elle se rapporte plus particuliérement a un ensemble coulissant utilisé dans de tels dispositifs. The present invention relates to passive seat belt devices, in particular for a motor vehicle, and it relates more particularly to a sliding assembly used in such devices.
On connait des dispositifs de ceinture de sécurité passive. Ces dispositifs comprennent une sangle formant baudrier enroulée à l'une de ses extrémités par un enrouleur et portant à son extrémité libre une boucle qui coopère avec un pêne solidaire d'un organe coulissant, se déplaçant dans un rail de guidage solidaire du véhicule. Passive seat belt devices are known. These devices include a strap forming a harness wound at one of its ends by a reel and carrying at its free end a loop which cooperates with a bolt secured to a sliding member, moving in a guide rail secured to the vehicle.
Dans l'état de la technique, les pênes sont généralement formés d'une seule piéce avec les organes coulissants ou sont fixés rigidement sur ces organes. In the state of the art, the bolts are generally formed in a single piece with the sliding members or are rigidly fixed on these members.
de sorte que les pénes font saillie approximativement à angle droit hors des rails de guidage.so that the pins protrude approximately at right angles from the guide rails.
Ceci présente un certain nombre d' inconvé- nients, notamment lorsque 1 on a décroché la ceinture en désolidarisant la boucle, du pêne. Le péne peut alors se trouver dans une position telle qu'il présente des risques notamment de blessures d'un passager qui veut monter ou descendre du véhicule ou de sauveteurs éventuels en cas d'accident, qui aprés avoir décroché la ceinture, veulent sortir rapidement un passager du véhicule. This presents a certain number of drawbacks, in particular when the belt has been released by detaching the buckle from the bolt. The bolt can then be in a position such that it poses risks in particular of injury to a passenger who wants to get in or out of the vehicle or to possible rescuers in the event of an accident, who after having taken off the belt, want to get out quickly a passenger in the vehicle.
Ceux-ci risquent alors de se heurter au pêne qui peut faire saillie au niveau de la têtue des personnes. They may then collide with the bolt which can protrude at the level of stubborn people.
De plus, lorsque le pene se trouve dans le rail de guidage. il ne peut pas s'orienter librement par rapport au rail pour s'aligner avec la sangle, qui fait un angle variable avec celui-ci suivant sa position et la configuration de la personne à protéger. In addition, when the bolt is in the guide rail. it cannot move freely relative to the rail to align with the strap, which makes a variable angle with it depending on its position and the configuration of the person to be protected.
Enfin, la structure de ces organes coulissants est telle que le coude, que présentent les rails de guidage de la plupart des dispositifs de ceinture de sécurité passive, possède une courbure relativement faible pour que ces organes coulissent facilement dans cette partie du rail. Finally, the structure of these sliding members is such that the elbow presented by the guide rails of most passive seat belt devices has a relatively small curvature so that these members slide easily in this part of the rail.
Le but de l'invention est donc de résoudre les problèmes évoqués ci-dessus. The object of the invention is therefore to solve the problems mentioned above.
A cet effet, l'invention a pour objet un ensemble coulissant, utilisable notamment dans un dispositif de ceinture de sécurité passive pour siège de véhicule automobile, du type comprenant une sangle formant baudrier enroulée à une de ses extrémités par un enrouleur et portant à son extrémité libre une boucle coopérant avec un pene solidaire dudit ensemble, cet ensemble coulissant étant monté déplaçable dans un rail de guidage et de retenue solidaire de la carrosserie du véhicule, entre une position d'attente dans laquelle un utilisateur a accès à son siège et une position active de retenue de 1 utilisateur sur son siège, sous l'effet de moyens d'actionnement comportant une courroie reliant l'ensemble coulissant à des moyens d'entrainement, caractérisé en ce que le pêne est monté articulé autour d'un axe à peu près parallèle au rail de guidage et de retenue. To this end, the subject of the invention is a sliding assembly, usable in particular in a passive seat belt device for the seat of a motor vehicle, of the type comprising a strap forming a harness wound at one of its ends by a reel and carrying at its free end a loop cooperating with a bolt secured to said assembly, this sliding assembly being mounted movable in a guide and retaining rail secured to the vehicle body, between a waiting position in which a user has access to his seat and a active restraint position of 1 user on his seat, under the effect of actuating means comprising a belt connecting the sliding assembly to drive means, characterized in that the bolt is mounted articulated around an axis to roughly parallel to the guide and retaining rail.
L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels
- la Fig.1 est une vue schématique en perspective de l'habitacle d'un véhicule automobile équipé d'un dispositif de ceinture de sécurité passive::
- la Fig.2 est une vue de coté d'un ensemble coulissant selon lvinvention;
- la Fig.3 est une vue de face de l'ensemble coulissant de la Fig.2;
- la Fig.4 représente une vue de dessus d'un pene et d'un coulisseau entrant dans la constitution d'un ensemble coulissant selon l'invention;
- la Fig.5 représente un ensemble coulissant selon l'invention, dans une certaine position d'un rail de guidage;
- la Fig.5 représente une vue de face d'un dispositif d'ancrage utilisable avec un ensemble coulissant selon l'invention;
- la Fig.7 est une vue en coupe suivant la ligne A-A de la Figes et dans laquelle l'ensemble coulissant est représenté en position active;;
- les Fig.a,9,10,11,12 et 13 sont des vues en coupe suivant la ligne B-B de la Fig.7, et illustrant le fonctionnement du dispositif d'ancrage des Fig.6 et 7;
- la Fig.14 représente une vue de côté de moyens de détection de la présence de l'ensemble coulissant en position active; et
- la Fig.15 représente une vue de côté de moyens de détection de la présence de la boucle en position active.The invention will be better understood with the aid of the description which follows, given solely by way of example and made with reference to the appended drawings, in which
- Fig.1 is a schematic perspective view of the passenger compartment of a motor vehicle equipped with a passive seat belt device:
- Fig.2 is a side view of a sliding assembly according to lvinvention;
- Fig.3 is a front view of the sliding assembly of Fig.2;
- Fig.4 shows a top view of a bolt and a slide forming part of a sliding assembly according to the invention;
- Fig.5 shows a sliding assembly according to the invention, in a certain position of a guide rail;
- Fig.5 shows a front view of an anchoring device usable with a sliding assembly according to the invention;
- Fig.7 is a sectional view along line AA of Figes and in which the sliding assembly is shown in the active position;
- Fig.a, 9,10,11,12 and 13 are sectional views along line BB of Fig.7, and illustrating the operation of the anchoring device of Fig.6 and 7;
- Fig.14 shows a side view of means for detecting the presence of the sliding assembly in the active position; and
- Fig.15 shows a side view of means for detecting the presence of the loop in the active position.
Sur la Fig.1, on a représenté schématiquement un véhicule V dont le siége du conducteur S est équipé d'un dispositif de ceinturede sécurité passive. In Fig.1, a vehicle V has been shown diagrammatically, the driver's seat S is fitted with a passive safety belt device.
La ceinture de sécurité passive comprend une sangle 1 formant baudrier dont une extrémité est enroulée sur un enrouleur 2 disposé du côté interieur du siège 5. A son extrémité libre, opposée à l'enrouleur 2, la sangle 1 porte une boucle 9 qui coopère avec un pene solidaire d'un ensemble coulissant (non représen té), se déplaçant autour d'une porte 4 dans un rail creux 5 de guidage et de retenue dont une partie est disposée contre le montant vertical de la caisse du véhicule V et dont une autre partie est appuyée contre le bord extérieur du pavillon au-dessus de l'embrasure de la porte. The passive seat belt comprises a strap 1 forming a harness, one end of which is wound on a reel 2 arranged on the inside of the seat 5. At its free end, opposite the reel 2, the strap 1 carries a loop 9 which cooperates with a bolt secured to a sliding assembly (not shown), moving around a door 4 in a hollow guide and retaining rail 5, part of which is disposed against the vertical upright of the vehicle body V and one of which other part is pressed against the outside edge of the roof above the doorway.
Cet ensemble coulissant est monté déplaçable dans le rail de guidage et de retenue, entre une position d'attente représentée en traits mixtes sur la
Fig.1, dans laquelle un utilisateur a accès à son siège et une position active, représentée en traits pleins, de retenue de l'utilisateur sur son siège.This sliding assembly is mounted to be movable in the guide and retaining rail, between a waiting position shown in phantom on the
Fig.1, in which a user has access to his seat and an active position, shown in solid lines, for retaining the user on his seat.
sous l'effet de moyens d'actionnement (non représentés) comportant une courroie reliant l'ensemble coulissant à des moyens d'entrainement. Une pièce de maintien du pêne. solidement fixée a la caisse du véhicule. est prévue dans la position active de retenue.under the effect of actuating means (not shown) comprising a belt connecting the sliding assembly to drive means. A bolt holding piece. securely attached to the vehicle body. is provided in the active restraint position.
de manière à coopérer avec le pêne pour résister à des efforts de traction importants exercés sur celui-ci.so as to cooperate with the bolt to resist significant tensile forces exerted thereon.
Ainsi qu'on peut le voir sur la fig.2, l'en- semble coulissant comporte un pêne 6 présentant un premier évidement 7 destiné à coopérer avec la boucle solidaire de la sangle de ceinture de sécurité et un second évidement 8 dont la fonction sera définie par la suite. Ce pêne 6 est monté articulé sur une tige 9 dont chaque extrémité comporte un méplat pourvu d'une lumière 9a, Sb. Des doigts d'articulation 10a et lOt peuvent se déplacer respectivement dans les lumières
Sa et 9b de la tige 9, ces doigts d'articulation étant solidaires de coulisseaux 11 et 12 surmoulés sur une courroie 13 faisant partie des moyens d'actionnement de l'ensemble coulissant. Ces coulisseaux 11 et 12 coopèrent donc avec le rail de guidage et de retenue et avec les moyens d'actionnement pour déplacer ledit ensemble coulissant le long du rail.As can be seen in fig.2, the sliding assembly comprises a bolt 6 having a first recess 7 intended to cooperate with the buckle secured to the seat belt strap and a second recess 8 whose function will be defined later. This bolt 6 is mounted articulated on a rod 9 each end of which has a flat part provided with a lumen 9a, Sb. Hinge fingers 10a and lOt can move in the slots respectively
Sa and 9b of the rod 9, these articulation fingers being integral with slides 11 and 12 molded onto a belt 13 forming part of the means for actuating the sliding assembly. These slides 11 and 12 therefore cooperate with the guide and retaining rail and with the actuating means for moving said sliding assembly along the rail.
Comme on peut le voir plus particulièrement sur la Fig.3, les doigts d articulation 10a et 1Ob s'étendent à peu prés perpendiculairement par rapport à la tige 9. As can be seen more particularly in FIG. 3, the articulation fingers 10a and 10b extend approximately perpendicularly to the rod 9.
Un organe d'actionnement 14 est également surmoulé sur la courroie 13 et présente des plans ln- clinés 15a et 15b dont la fonction sera definie par la suite. An actuating member 14 is also molded onto the belt 13 and has linear surfaces 15a and 15b, the function of which will be defined below.
Chaque coulisseau (Fig.4) comporte une embase 16 engagée dans le rail de guidage, et à partir de laquelle s'étend un bras d'accrochage 17 faisant saillie hors du rail de guidage et à l'extrémité duquel sont formées deux branches 18 et 19 entre lesquelles est engagé le méplat de l'extrémité correspondante de la tige et entre lesquelles s'étend le doigt d'articulation correspondant. Each slide (Fig. 4) comprises a base 16 engaged in the guide rail, and from which extends a hooking arm 17 projecting from the guide rail and at the end of which two branches 18 are formed. and 19 between which is engaged the flat portion of the corresponding end of the rod and between which extends the corresponding articulation finger.
Le pêne 6 est constitué par une lame métallique repliée à 180", comportant au niveau du pliage, un renflement 20 délimitant un passage à peu prés cylindrique pour la tige 9 et à partir duquel s'étend une portion plane 21 coopérant avec la boucle. il est à noter que le pêne 6 est retenu longitudinalement sur la tige 9 par des dispositifs connus et non représentés. Le pêne 6 est donc monté articulé autour d'un axe
X-X (Fig.2) à peu près parallèle au rail de guidage.The bolt 6 is constituted by a metal blade folded 180 ", comprising at the level of the folding, a bulge 20 delimiting a roughly cylindrical passage for the rod 9 and from which extends a flat portion 21 cooperating with the loop. it should be noted that the bolt 6 is retained longitudinally on the rod 9 by known devices and not shown. The bolt 6 is therefore mounted articulated about an axis
XX (Fig. 2) roughly parallel to the guide rail.
Comme on peut le voir sur la Fig.5, cette structure de l'ensemble coulissant permet de passer des coudes, reliant la partie du rail de guidage disposée contre le montant vertical de la caisse du véhicule et la partie de celui-ci appuyée contre le bord supérieur du pavillon au-dessus de l'embrasure de la porte, dont la courbure est relativement importante. As can be seen in Fig. 5, this structure of the sliding assembly makes it possible to pass elbows, connecting the part of the guide rail disposed against the vertical upright of the vehicle body and the part of the latter pressed against the upper edge of the pavilion above the doorway, whose curvature is relatively large.
En effet, cette structure de l'ensemble coulissant permet de passer des coudes dont le rayon est de l'ordre de 40 mm.Indeed, this structure of the sliding assembly makes it possible to pass elbows whose radius is of the order of 40 mm.
Bien que dans le mode de réalisation décrit, le pêne soit monté articulé sur une tige elle-même articulée sur deux coulisseaux, il peut également etre monté articulé sur une tige solidaire d'un seul coulis seau se déplaçant dans le rail de guidage. Although in the embodiment described, the bolt is mounted articulated on a rod itself articulated on two slides, it can also be mounted articulated on a rod secured to a single bucket grout moving in the guide rail.
Sur la Fig.6, on a représenté un dispositif d'ancrage d'un tel ensemble coulissant. comportant une pièce de maintien du péne, solidement fixée à la caisse du véhicule, dans la position active de retenue de l'utilisateur sur son siège, de manière à résister à des efforts importants exercés sur le pêne. Cette pie- ce de maintien est constituée par un boitier 25 comprenant une face avant 26 dans laquelle est ménagée une fente 27 a travers laquelle fait saillie le pêne, et dont les rebords définis sent deux surfaces de portée destinées à coopérer avec le pêne, et plus parti culièrement avec le renflement 20 de celui-ci, pour encaisser les efforts de traction exercés sur ce pêne. In Fig.6, there is shown an anchoring device of such a sliding assembly. comprising a bolt holding part, securely fixed to the vehicle body, in the active position for retaining the user on his seat, so as to withstand significant forces exerted on the bolt. This retaining part is constituted by a housing 25 comprising a front face 26 in which a slot 27 is formed through which the bolt projects, and whose defined edges feel two bearing surfaces intended to cooperate with the bolt, and more particularly with the bulge 20 thereof, to collect the tensile forces exerted on this bolt.
Cette fente communique avec une première ouverture 28 ménagée dans une première face latérale 29 du boitier, et alignée avec le rail 5 de guidage et de retenue pour permettre le passage de l'ensemble coulissant.This slot communicates with a first opening 28 formed in a first lateral face 29 of the housing, and aligned with the guide and retaining rail 5 to allow the passage of the sliding assembly.
Le boitier 25 comprend également une seconde ouverture 30 ménagée dans une seconde face latérale 31 de celui-ci, destinée à permettre le passage d'une partie de la courroie s'étendant entre l'ensemble coulissant et les moyens d'entrainement. The housing 25 also comprises a second opening 30 formed in a second lateral face 31 thereof, intended to allow the passage of a part of the belt extending between the sliding assembly and the drive means.
Ce dispositif d'ancrage comporte également des moyens de blocage 32 de l'ensemble coulissant, en position active, adaptés pour empêcher le déplacement de celui-ci dans une direction parallèle au rail de guidage et de retenue. This anchoring device also comprises locking means 32 of the sliding assembly, in the active position, adapted to prevent the displacement of the latter in a direction parallel to the guide and retaining rail.
Ces moyens de blocage sont constitués par au moins un organe de blocage, et, dans le mode de réali- sation représenté par deux organes de blocage 33 et 34, disposés dans des logements 35 et 36, ménagés dans la face avant 26 du boitier. Ces organes de blocage sont montés déplaçables entre une position escamotée permettant l'introduction ou le retrait du pêne de la position active et une position de blocage, dans laquelle des parties actives de ces organes coopèrent avec des parties complémentaires du pêne et avec les logements pour retenir le pêne en position active. These blocking means consist of at least one blocking member, and, in the embodiment shown by two blocking members 33 and 34, arranged in housings 35 and 36, formed in the front face 26 of the case. These locking members are mounted movable between a retracted position allowing the insertion or removal of the bolt from the active position and a locking position, in which active parts of these members cooperate with complementary parts of the bolt and with the housings for keep the bolt in the active position.
Ainsi qu'il est représenté sur cette Fig.6, les organes de blocage 33 et 34 sont disposés de part et d autre de la fente 27 dans les logements 35 et 36 ménagés dans les rebords de celle-ci. As shown in this Fig.6, the locking members 33 and 34 are arranged on either side of the slot 27 in the housings 35 and 36 formed in the edges thereof.
Sur la Fig.7 on a représenté une vue en coupe suivant la ligne A-A de la Fig.6 et dans laquelle l'ensemble coulissant est représenté en position active, c est a dire engagé dans le boitier 25. Le pêne 6 fait alors saillie au-dehors du boitier 25 à travers la fente 27 et son renflement 20 peut venir en appui contre les rebords de cette fente 27 définissant les deux surfaces de portée du boitier. In Fig.7 there is shown a sectional view along the line AA of Fig.6 and in which the sliding assembly is shown in the active position, that is to say engaged in the housing 25. The bolt 6 then protrudes outside the housing 25 through the slot 27 and its bulge 20 can come to bear against the edges of this slot 27 defining the two bearing surfaces of the housing.
Ainsi qu'on peut le voir sur cette Fig.7,la première ouverture 28 et la seconde ouverture 30 du boitier, sont ménagées a des distances différentes de la face avant 26 de celui-ci, de sorte que la partie de la courroie 13 s' étendant entre l'ensemble coulissant et la seconde ouverture, est coude et s'étend en oblique par rapport à la face avant du boitier, de manière que lorsqu'une poussée est exercée sur cette courroie, pour dégager l'ensemble coulissant de sa position active, celui-ci soit repoussé vers le fond du boitier 25. As can be seen in this Fig.7, the first opening 28 and the second opening 30 of the housing are made at different distances from the front face 26 thereof, so that the part of the belt 13 extending between the sliding assembly and the second opening, is elbow and extends obliquely with respect to the front face of the case, so that when a thrust is exerted on this belt, to release the sliding assembly from its active position, it is pushed towards the bottom of the housing 25.
Une description plus détaillée du fonctionnement de ce dispositif d'ancrage va maintenant être donnée en se référant aux Fig.8 à 13. A more detailed description of the operation of this anchoring device will now be given with reference to Figs. 8 to 13.
Comme on le voit sur la rig,8, qui représente les organes de blocage en position escamotee, le pêne 6 fait saillie hors du boitier 25 à travers la fente 27. Le renflement 20 du pêne vient en appui contre les rebords de cette fente 27 lorsqu'une traction est exercée sur le pêne. tendant à le faire sortir du boitier 25. Ce boitier 25 comporte un organe intérieur comprenant deux pièces 37, solidaires du boitier et entre lesquelles est disposé le renflement 20 du pêne. As can be seen on the rig, 8, which represents the locking members in the retracted position, the bolt 6 protrudes from the housing 25 through the slot 27. The bulge 20 of the bolt comes to bear against the edges of this slot 27 when traction is exerted on the bolt. tending to get it out of the housing 25. This housing 25 comprises an inner member comprising two parts 37, integral with the housing and between which is the bulge 20 of the bolt.
Les organes de blocage 33 et 34 sont logés entre les pièces 37 de l'organe intérieur et le boitier 25. The locking members 33 and 34 are housed between the parts 37 of the interior member and the case 25.
Chaque organe de blocage est constitué par une lame métallique comportant à l'une de ses extrémités, une partie repliée à 90- formant crochet, constituant la partie active de celui-ci et destinée â s'engager dans l'évidement 8 du pêne, en position de blocage. Les organes de blocage 33 et 34 étant ldenti- ques, seul l'organe de blocage 34 va maintenant etre décrit en détail. Each blocking member is constituted by a metal blade comprising at one of its ends, a part folded at 90- forming a hook, constituting the active part thereof and intended to engage in the recess 8 of the bolt, in the locked position. The locking members 33 and 34 being ldenti- cous, only the locking member 34 will now be described in detail.
Cet organe de blocage 34 comporte donc une partie repliée à 90-, 38, faisant saillie hors du boitier 25 à travers le logement 36 prévu à cet effet dans la face avant du boitier. Dans sa partie centrale, cet organe de blocage présente une surface d articulation, constituée par un premier décrochement 39, prenant appui sur des surfaces correspondantes, cons tituées par un premier bossage 40 de la pièce 37 correspondante de l'organe intérieur, L'organe de blocage 34 comporte a son autre extrémité une première surface d'appui, constituée par un second décrochement 41, coopérant avec des moyens élastiques 42 sollicitant l'organe de blocage vers sa -position escamotée, et une seconde surface d'appui constituée par une portion plane 43 de celui-ci et destinée à coopérer avec l'organe d'actionnement 14 décrit en référence aux Fig.2 et 3, et solidaire de l'ensemble coulissant, pour déplacer et maintenir l'organe de blocage dans sa position de blocage. This blocking member 34 therefore comprises a part folded at 90-, 38, projecting from the housing 25 through the housing 36 provided for this purpose in the front face of the housing. In its central part, this blocking member has an articulation surface, constituted by a first recess 39, bearing on corresponding surfaces, constituted by a first boss 40 of the corresponding part 37 of the internal member, the member 34 has at its other end a first bearing surface, constituted by a second recess 41, cooperating with elastic means 42 urging the locking member towards its retracted position, and a second bearing surface constituted by a flat portion 43 thereof and intended to cooperate with the actuating member 14 described with reference to FIGS. 2 and 3, and integral with the sliding assembly, for moving and maintaining the locking member in its position blocking.
Il est à noter que les première et seconde surfaces d'appui de chaque organe de blocage sont formées sur des faces opposées de la lame métallique et que les moyens élastiques sont avantageusement constitués par un ressort en forme de U, 42, dont les branches sont en appui contre les premières surfaces d'appui des deux organes de blocage pour exercer sur celles-ci une action dirigée vers l'intérieur du boitier et amener chaque organe de blocage en position escamotée. It should be noted that the first and second bearing surfaces of each blocking member are formed on opposite faces of the metal blade and that the elastic means are advantageously constituted by a U-shaped spring, 42, the branches of which are in abutment against the first bearing surfaces of the two blocking members to exert an action thereon directed towards the inside of the housing and bring each blocking member in the retracted position.
La surface d'articulation et la seconde surface d'appui de chaque organe de blocage sont formées sur la face de celui-ci, dirigée vers l'intérieur du boitier. The articulation surface and the second bearing surface of each blocking member are formed on the face thereof, directed towards the inside of the housing.
Chaque organe de blocage comporte également, entre sa surface d'articulation et sa seconde surface d'appui, un second bossage 44 destiné à venir en appui dans un logement 45 prévu dans la pièce correspondante de l'organe intérieur, en position escamotée de l'organe de blocage, ce second bossage étant ménagé dans l'organe de blocage en regard du second décrochement 41 constituant la première surface d'appui de l'organe de blocage. Each blocking member also comprises, between its articulation surface and its second bearing surface, a second boss 44 intended to come to bear in a housing 45 provided in the corresponding part of the internal member, in the retracted position of the blocking member, this second boss being formed in the blocking member opposite the second recess 41 constituting the first bearing surface of the blocking member.
Comme on peut le voir sur cette Fig.8, la courroie 13 reliant l'ensemble coulissant aux moyens d'actionnement, est disposée entre les secondes surfaces d'appui des deux organes de blocage. As can be seen in this Fig.8, the belt 13 connecting the sliding assembly to the actuating means, is disposed between the second bearing surfaces of the two locking members.
Si l'on se reporte maintenant à la Fiv.9, on constate que lorsque l'ensemble coulissant s'engage plus profondément dans le boitier, l'organe d'actionnement 14 et plus particulièrement les plans inclinés 15a et 15b de celui-ci, viennent écarter les secondes surfaces d'appui 43 des organes de blocage 33 et 34 qui, sous l'action du ressort 42, ont tendance à basculer autour de leur surface d'articulation correspondante pour que la partie repliée à 90- formant crochet se rapproche du pêne 6. If we now refer to Fiv.9, we see that when the sliding assembly engages deeper in the housing, the actuator 14 and more particularly the inclined planes 15a and 15b thereof , separate the second bearing surfaces 43 from the locking members 33 and 34 which, under the action of the spring 42, tend to tilt around their corresponding articulation surface so that the part folded back at 90- forming a hook is closer to the bolt 6.
L'engagement de l'ensemble coulissant dans le boitier se poursuivant (Fig.10), l'organe d'action nement 14 écarte de plus en plus les secondes surfaces d'appui des organes de blocage 33 et 34, de sorte que les parties repliées à 90-, 38, viennent en appui contre la partie pleine du pêne 6. Dans cette position, le décrochement 39 de l'organe de blocage n'est plus en appui contre le bossage 40 de l'organe intérieur, mais le ressort 42 exerce une action qui tend à maintenir les organes de blocage 33 et 34 dans cette position. The engagement of the sliding assembly in the housing continuing (Fig. 10), the action member 14 increasingly spreads the second bearing surfaces of the locking members 33 and 34, so that the folded parts 90-, 38, bear against the solid part of the bolt 6. In this position, the recess 39 of the blocking member is no longer bearing against the boss 40 of the internal member, but the spring 42 exerts an action which tends to keep the locking members 33 and 34 in this position.
Lorsque l'évidement 8 du pêne (Fig.11 et 12) arrive en regard des parties repliées formant crochet 38, des organes de blocage 33 et 34, l'organe d'actionnement 14 maintenant la position relative des secondes surfaces d'appui de ces organes, le ressort 42 exerce une action qui amène ces parties repliées à 90 à pénétrer dans cet évidement 8.Lorsque ce déplacement est terminé, (Fig.12) chaque organe de blocage 33 et 34 est donc en appui par sa surface d'articulation 39 sur le bossage 40 correspondant de l'organe intérieur. sa seconde surface d'appui 43 est maintenue en position relative par rapport à la surface correspondante de l'autre organe, par l interme- diaire de l'organe d'actionnement 14, et sa première surface d'appui 41 est soumise à l'action du ressort 42 qui tend à rapprocher les organes l'un de l'autre et donc à maintenir la partie repliée å~90-, 38, a l'intérieur de l'évidement 8 du pêne
Il est à noter que les organes de blocage 33 et 34 n'assurent aucune fonction de retenue du pene lorsqu'un effort F (Fig.12) est exercé sur celui-ci, tendant a le faire sortir du boitier 25.Dans ce cas, le renflement 20 du pene vient en appui contre les deux surfaces de portée du boitier qui encaissent les efforts exercés sur ce pêne.When the recess 8 of the bolt (Fig. 11 and 12) comes opposite the folded parts forming a hook 38, the locking members 33 and 34, the actuating member 14 maintaining the relative position of the second bearing surfaces of these members, the spring 42 exerts an action which causes these folded parts 90 to enter this recess 8. When this movement is complete, (FIG. 12) each locking member 33 and 34 is therefore supported by its surface of articulation 39 on the corresponding boss 40 of the internal member. its second bearing surface 43 is held in a relative position relative to the corresponding surface of the other member, by means of the actuating member 14, and its first bearing surface 41 is subjected to the action of the spring 42 which tends to bring the members closer to one another and therefore to keep the folded part å ~ 90-, 38, inside the recess 8 of the bolt
It should be noted that the locking members 33 and 34 do not provide any retaining function of the bolt when an effort F (Fig. 12) is exerted on the latter, tending to cause it to come out of the case 25. In this case , the bulge 20 of the bolt comes to bear against the two bearing surfaces of the housing which collect the forces exerted on this bolt.
Les organes de blocage 33 et 34 assurent la retenue et le blocage du pêne en position active et empêchent celui-ci de se déplacer dans une direction parallèle au rail de guidage et de retenue en coopérant avec les rebords de l'évidement 8 du pêne et avec les logements 35 et 36 pour le maintenir en position active. The locking members 33 and 34 ensure the retention and blocking of the bolt in the active position and prevent the latter from moving in a direction parallel to the guide and retaining rail by cooperating with the edges of the recess 8 of the bolt and with housings 35 and 36 to keep it in the active position.
Le déblocage du pêne s'effectue de la façon suivante. The bolt is released as follows.
Etant donné que la partie de la courroie 13 s'étendant entre l'ensemble coulissant et la seconde ouverture du boitier est coudée et s'étend en oblique par rapport a la face avant du boitier, une poussée exercée sur cette partie de la courroie, par l'intermédiaire des moyens d'entrainement, pour dégager 1 en- semble coulissant de sa position active, repousse cet ensemble vers le fond du boitier. L'organe d'actionnement 14 (Fig.13) des organes de blocage 33 et 34, solidaire de cet ensemble coulissant est alors également repoussé vers le fond du boitier de sorte qu'il libère les secondes surfaces d'appui 43 des organes de blocage 33 et 34, qui sont alors ramenés vers leur position escamotée sous l'effet de l'action du ressort en forme de U, 42.Les organes de blocage 33 et 34 basculent alors autour des pièces de l'organe inté
rieur pour que le second bossage, 44, de ceux-ci viennent en appui dans le logement 45 prévu a cet effet dans les pièces de l'organe intérieur, en position escamotée. Les parties repliées à 30*, 38, se dégagent alors de l'évidement 8 du pêne 6 de façon à libérer celui-ci et l'ensemble coulissant peut se déplacer dans le boitier. vers le rail de guidage et de retenue 5.Given that the part of the belt 13 extending between the sliding assembly and the second opening of the housing is bent and extends obliquely relative to the front face of the housing, a thrust exerted on this part of the belt, by means of the drive means, to release 1 sliding assembly from its active position, pushes this assembly towards the bottom of the housing. The actuating member 14 (FIG. 13) of the locking members 33 and 34, integral with this sliding assembly is then also pushed back towards the bottom of the case so that it frees the second bearing surfaces 43 from the blocking 33 and 34, which are then brought back to their retracted position under the effect of the action of the U-shaped spring, 42. The blocking members 33 and 34 then swing around the parts of the internal member
laughing so that the second boss, 44, of these come to bear in the housing 45 provided for this purpose in the parts of the internal member, in the retracted position. The folded parts at 30 *, 38, then emerge from the recess 8 of the bolt 6 so as to release the latter and the sliding assembly can move in the case. to the guide and retaining rail 5.
Il est a noter que la fente 27 (riz.6) peut avantageusement présenter des rebords inclinés 27a et 27b au niveau de sa jonction avec la première ouverture 28 du boîtier, ces rebords étant destinés à guider le pêne lors de son introduction dans le boitier. It should be noted that the slot 27 (riz.6) can advantageously have inclined edges 27a and 27b at its junction with the first opening 28 of the housing, these edges being intended to guide the bolt when it is introduced into the housing. .
Des moyens de détection de la présence de l'ensemble coulissant en position active, peuvent égaliement etre prévus dans le boitier. Ces moyens (Fig.10 et 14) peuvent etre constitués par un interrupteur 50 disposé à l'intérieur dudit boitier et actionné par l'ensemble coulissant par l'intermédiaire d'une lame ressort 51 sur laquelle vient prendre appui, par exemple, le coulisseau 12 de l'ensemble coulissant, en position active de celui-ci. Cet interrupteur 51 peut être destiné par exemple à assurer la coupure de l'alimentation des moyens d'entrainement de la cour roie lorsque l'ensemble coulissant est en position active. Means for detecting the presence of the sliding assembly in the active position can also be provided in the case. These means (Fig. 10 and 14) can be constituted by a switch 50 placed inside said housing and actuated by the sliding assembly by means of a leaf spring 51 on which comes to bear, for example, the slider 12 of the sliding assembly, in the active position thereof. This switch 51 may be intended, for example, to cut off the power supply to the drive means of the king yard when the sliding assembly is in the active position.
De plus. il peut également être prévu à l intérieur de ce boitier des moyens de détection de la présence de la boucle en position active. Ces moyens, représentés sur les Fig.10 et 15, sont constitués par un interrupteur 52 actionné par un bras d'actionnement 53 et un poussoir 54 faisant saillie sur la face avant du boîtier au niveau de la position active du pêne, le bras d'actionnement et le poussoir étant sollicités par un ressort 55. L'interrupteur 52 est alors actionné lors de la venue en position active d'une boucle 56 comportant une rampe 57 venant enfoncer le poussoir 54 et donc actionner le bras 53. ; in- formation fournie par cet interrupteur 52 peut, par exemple. être utilisée pour indiquer par tout moyen connu en soi la présence ou l'absence de la boucle en position active. Furthermore. it may also be provided inside this box for means for detecting the presence of the loop in the active position. These means, represented in FIGS. 10 and 15, consist of a switch 52 actuated by an actuating arm 53 and a pusher 54 protruding from the front face of the housing at the active position of the bolt, the arm d 'actuation and the pusher being biased by a spring 55. The switch 52 is then actuated when a loop 56 comes into active position comprising a ramp 57 coming to push the pusher 54 and therefore actuate the arm 53.; information provided by this switch 52 can, for example. be used to indicate by any means known per se the presence or absence of the loop in the active position.
Claims (7)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8511495A FR2585307B1 (en) | 1985-07-26 | 1985-07-26 | SLIDING ASSEMBLY FOR USE IN PARTICULAR IN A PASSIVE SAFETY BELT DEVICE |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8511495A FR2585307B1 (en) | 1985-07-26 | 1985-07-26 | SLIDING ASSEMBLY FOR USE IN PARTICULAR IN A PASSIVE SAFETY BELT DEVICE |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2585307A1 true FR2585307A1 (en) | 1987-01-30 |
| FR2585307B1 FR2585307B1 (en) | 1989-10-13 |
Family
ID=9321695
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8511495A Expired FR2585307B1 (en) | 1985-07-26 | 1985-07-26 | SLIDING ASSEMBLY FOR USE IN PARTICULAR IN A PASSIVE SAFETY BELT DEVICE |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2585307B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4962948A (en) * | 1988-02-24 | 1990-10-16 | Nippon Seido Kabushiki Kaisha | Passive seat belt system incorporating a guide rail and a slide shoe |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2522415A1 (en) * | 1975-05-21 | 1976-12-09 | Volkswagenwerk Ag | PASSIVE ACTUATION DEVICE FOR ADJUSTING A FIXING POINT OF A SEAT BELT |
| DE2738439A1 (en) * | 1977-08-26 | 1979-03-01 | Volkswagenwerk Ag | Fail=safe control for automatic fitting seat belt - with belt clamp clutch held disengaged until height adjusting control is set |
| DE2749417A1 (en) * | 1977-11-04 | 1979-05-10 | Volkswagenwerk Ag | PASSIVE SAFETY DEVICE FOR RESTRAINTING THE OCCUPANTS OF VEHICLES, IN PARTICULAR MOTOR VEHICLES |
| DE2821151A1 (en) * | 1978-05-13 | 1979-11-15 | Volkswagenwerk Ag | PASSIVE SAFETY BELT ARRANGEMENT FOR VEHICLES, IN PARTICULAR PERSONAL VEHICLES |
| US4220355A (en) * | 1978-08-24 | 1980-09-02 | American Safety Equipment Corporation | Cam guide for passive shoulder harness |
| US4256332A (en) * | 1978-08-01 | 1981-03-17 | Juichiro Takada | Passive vehicle passenger restraint system |
| US4274658A (en) * | 1979-06-25 | 1981-06-23 | Juichiro Takata | Vehicle occupant restraint system |
-
1985
- 1985-07-26 FR FR8511495A patent/FR2585307B1/en not_active Expired
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2522415A1 (en) * | 1975-05-21 | 1976-12-09 | Volkswagenwerk Ag | PASSIVE ACTUATION DEVICE FOR ADJUSTING A FIXING POINT OF A SEAT BELT |
| DE2738439A1 (en) * | 1977-08-26 | 1979-03-01 | Volkswagenwerk Ag | Fail=safe control for automatic fitting seat belt - with belt clamp clutch held disengaged until height adjusting control is set |
| DE2749417A1 (en) * | 1977-11-04 | 1979-05-10 | Volkswagenwerk Ag | PASSIVE SAFETY DEVICE FOR RESTRAINTING THE OCCUPANTS OF VEHICLES, IN PARTICULAR MOTOR VEHICLES |
| DE2821151A1 (en) * | 1978-05-13 | 1979-11-15 | Volkswagenwerk Ag | PASSIVE SAFETY BELT ARRANGEMENT FOR VEHICLES, IN PARTICULAR PERSONAL VEHICLES |
| US4256332A (en) * | 1978-08-01 | 1981-03-17 | Juichiro Takada | Passive vehicle passenger restraint system |
| US4220355A (en) * | 1978-08-24 | 1980-09-02 | American Safety Equipment Corporation | Cam guide for passive shoulder harness |
| US4274658A (en) * | 1979-06-25 | 1981-06-23 | Juichiro Takata | Vehicle occupant restraint system |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4962948A (en) * | 1988-02-24 | 1990-10-16 | Nippon Seido Kabushiki Kaisha | Passive seat belt system incorporating a guide rail and a slide shoe |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2585307B1 (en) | 1989-10-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2662681A1 (en) | Cabs of heavy vehicles with an opening front window and locking device for the latter | |
| EP1939384B1 (en) | Device for locking an opening made in the body of a vehicle with a mobile pin forming a bolt, and corresponding vehicle | |
| EP0884219B1 (en) | Movable foot step for a vehicle | |
| FR2501601A1 (en) | Roof rack for motor vehicle - has load deck which slides transverse to vehicle to facilitate loading | |
| EP0205379B1 (en) | Buckle, in particular for safety belts | |
| EP0211717B1 (en) | Buckle, especially for a safety belt | |
| EP0211718B1 (en) | Buckle, especially for a safety belt in a motor vehicle | |
| FR2474835A1 (en) | ATTACHMENT DEVICE FOR A SAFETY BELT | |
| EP0214002B1 (en) | Anchor device for a sliding assembly comprising a buckle tongue, in particular for a passive seat belt system | |
| FR2585307A1 (en) | Sliding assembly which can especially be used in a passive seatbelt device | |
| WO2009098381A1 (en) | Computer terminal for vehicle | |
| EP1852309A1 (en) | Baggage-concealing device for an automobile, with partial automatic opening, and corresponding automobile. | |
| EP0225248B1 (en) | Safety belt buckle, in particular for a motor vehicle | |
| EP0549466A1 (en) | Mechanism for introducing a flat object to a device treating the object | |
| EP0643856B1 (en) | Card receiver allowing for the ejection of a broken card, and card reader provided therewith | |
| EP0577472B1 (en) | Coin lock for returnable article and a trolley which nestles inside another provided with such a device | |
| WO2021144190A1 (en) | Emergency access device for a vehicle openable leaf | |
| EP0724052A1 (en) | Vehicle door handle with quick wedge-cam assembly | |
| EP0192560B1 (en) | Guiding rail for use in a passive seat belt device for an automotive vehicle | |
| FR2601062A1 (en) | Locking latch with pivoting bolt, intended in particular for a part comprising a panic bolt | |
| FR2658338A1 (en) | Electrical connector for card carrying a circuit | |
| EP0192561B1 (en) | Sliding part comprising a bolt cooperating with a seat belt buckle | |
| FR2814491A1 (en) | Lower guide rail for automobile sliding door is fixed under vehicle floor and has longitudinal part and curved part | |
| FR2764930A1 (en) | Mechanism for preventing doors or windows or sliding doors from closing or opening completely in one movement, with our without stay bars | |
| FR2615239A1 (en) | DOOR WITH TWO OVERLAPS FOR MOBILE HOMES |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| CD | Change of name or company name | ||
| ST | Notification of lapse |