FR2581726A1 - Verins de suspension a palier flottant - Google Patents
Verins de suspension a palier flottant Download PDFInfo
- Publication number
- FR2581726A1 FR2581726A1 FR8507327A FR8507327A FR2581726A1 FR 2581726 A1 FR2581726 A1 FR 2581726A1 FR 8507327 A FR8507327 A FR 8507327A FR 8507327 A FR8507327 A FR 8507327A FR 2581726 A1 FR2581726 A1 FR 2581726A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- cylinder
- bearing
- suspension
- piston
- tube
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/58—Stroke limiting stops, e.g. arranged on the piston rod outside the cylinder
- F16F9/585—Stroke limiting stops, e.g. arranged on the piston rod outside the cylinder within the cylinder, in contact with working fluid
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/48—Arrangements for providing different damping effects at different parts of the stroke
- F16F9/49—Stops limiting fluid passage, e.g. hydraulic stops or elastomeric elements inside the cylinder which contribute to changes in fluid damping
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Actuator (AREA)
Abstract
La présente invention a pour objet un vérin de suspension de véhicule automobile, destiné à être interposé entre la structure du véhicule et un bras support de roue, et comportant un cylindre 1a-1b qui est articulé par rapport à la structure du véhicule et dans lequel est monté coulissant un piston 30 articulé au bras support de roue, ce piston étant monté coulissant dans un premier palier 15 solidaire du cylindre et associé à un deuxième palier 26 qui est monté coulissant dans le cylindre en délimitant un compartiment haute pression 2 en communication avec un accumulateur oléopneumatique 7, le cylindre étant constitué par un tube 14 fixé à une tête de cylindre 1 comportant les moyens d'articulation à la structure et les moyens de liaison à l'accumulateur oléopneumatique. Selon l'invention, le deuxième palier 26 est monté flottant et peut coulisser dans le tube 14 du cylindre. (CF DESSIN DANS BOPI)
Description
La présente invention concerne les vérins de suspension oléopneumatique de véhicule automobile, destinés à être interposés entre la structure du véhicule et un bras support de roue, afin d'établir entre la structure et le bras une liaison élastique amortie. Elle concerne plus particulibrement les vérins affectés a un essieu porteur, par exemple l'essieu arribre pour le véhicule dont l'essieu avant est la fois directeur et moteur.
Les vérins de ce genre comportent un cylindre qui est articulé par rapport à la structure du véhicule et dans lequel est monté coulissant un piston articulé au bras de support de roue, ce piston étant monté coulissant dans un premier palier solidaire du cylindre et associé d un deuxième palier qui est monté coulissant dans le cylindre en délimitant un compartiment haute pression en communication avec un accumulateur oléopneumatique, le cylindre étant constitué par une tube fixé a une tête de cylindre comportant les moyens d'articulation a la structure et les moyens de liaison à l'accumulateur oléopneumatique.
Dans les vérins réalisés jusqu'à présent, le deuxième palier est solidaire du piston et est donc amené a coulisser à l'intérieur de la tête du cylindre. L'alésage de cette tête doit par suite être usiné et la tête est généralement en acier forgé et soudée au tube. Une telle tête est très coûteuse.
La pressente invention a pour objet un vérin de suspension du type ci-dessus, qui est perfectionné de manière à permettre une réduction de son prix de fabrication.
Le vérin selon l'invention est caractérisé en ce que le deuxième palier est monté flottant et peut coulisser dans le tube du cylindre.
I1 n'est alors plus nécessaire que le palier coulisse à l'intérieur de la tête du cylindre et que l'alésage de cette tête soit usiné. La tête de cylindre peut par exemple être en aluminium coulé, sa paroi intérieure étant brute de fonderie, et vissée au tube. Une telle tête est beaucoup moins coûteuse qu'une tête en acier forgé.
Les vérins de suspension comportent le plus souvent une butée intérieure en élastomère qui limite et amortit la détente du piston. Dans ce cas, le palier flottant est avantageusement fixé à 11 extrémité interne de la butée.
On a décrit ci-après, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation du vérin de suspension selon l'invention, avec référence aux dessins annexés dans lesquels
La Figure 1 est une vue en coupe axiale du vérin;
La Figure 2 est une vue en coupe axiale par un
plan perpendiculaire a celui de la Figure 1, le
vérin étant représenté complètement entré dans sa
moitié supérieure et en position de détente dans
sa moitié inférieure.
La Figure 1 est une vue en coupe axiale du vérin;
La Figure 2 est une vue en coupe axiale par un
plan perpendiculaire a celui de la Figure 1, le
vérin étant représenté complètement entré dans sa
moitié supérieure et en position de détente dans
sa moitié inférieure.
Tel qu'il est représenté aux dessins, le vérin comprend une tête de cylindre 1 en aluminium coulé dont l'intérieur 2 est brut de fonderie. Elle comporte un alésage transversal 3 propre a contenir une articulation 4, l'ensemble étant fixé par un boulon 5 à une patte 6 appartenant au châssis.
La tête de cylindre 1 comporte un prolongement usiné et fileté la propre à recevoir un accumulateur oléopneumatique à membrane 7 en communication par un per çage 8 avec l'intérieur 2 de la tête de cylindre, et avec un perçage 9 dont l'extrémité filetée 10 est propre à recevoir un raccord reliant l'accumulateur å un correcteur de hauteur non représenté et à un accumulateur sous pression régulée également non représenté, faisant partie de la suspension oléopneumatique du véhicule. L'extrémité lb de la tête de cylindre 1, opposée à son prolongement la est filetée extérieurement et comporte une gorge 12 pour un joint torique 13. Un tube d'acier 14, dont une extrémité est taraudée et vissée sur l'extrémité lb de la tête 1, complète le cylindre du vérin.
L'extrémit du tube 14 opposée à son extrémité vissée sur la tête 1, est soudée å un palier 15 dans lequel ont été ménagées intérieurement une première gorge 16 pour un joint haute pression composé d'un joint torique 17 et d'un anneau en "téflon" 18, une deuxième gorge 19 pour un joint torique basse pression 20, une troisième gorge 21 pour un feutre 22 qui sert à graisser le palier pendant la détente du vérin, et une quatrième gorge 23 comprise entre les joints haute et basse pression et raccordée à un conduit 24 qui sert à la récupération des fuites.
Une butée cylindrique 25 en élastomère est adhérisée par une extrémité au palier 15, et par son autre extrémité a un palier flottant 26 qui peut coulisser dans le cylindre 14, quand la butée 25 se comprime ou se détend.
Le palier 26 comporte un alésage annulaire borgne 27 dans lequel débouchent des perçages radiaux 28 de maniéré à relier hydrauliquement la chambre 29 du tube 14 qui contient la butée 25, avec la chambre sous pression 2 du vérin.
Le vérin comporte un piston 30 composé d'un tube 31 à l'une des extrémités duquel est soudée étanche une rondelle 32 présentant un épaulement 33, son autre extrémité étant soudée étanche à une couronne 34 filetée intérieurement dans laquelle est engagé l'embout 35 fileté d'une cage de rotule 36. Lors de la détente du vérin, l'épaulement 33 entrains le palier 26 et comprime la butée 25.
Un soufflet 37 en élastomère protège la partie du piston en position de détente, qui est extérieure au vérin. I1 est fixé au palier 15 par des anneaux 38. Ce soufflet comporte un capuchon 39 qui entoure la cage de rotule 36, et une prise d'air 40 pour son aération pendant la détente et l'évacuation d'air pendant la compression. Le capuchon 39 est surmonté d'un bouchon 41.
Une rotule 42 relie le piston 31 à un bras de roue 43.
Cette rotule comporte une noix de rotule 44 qui est fixée au bras de roue 43 par un boulon 45 et un écrou 47, avec interposition de deux entretoises 46. L'élément externe 48 de la rotule est fixé par des clips 49 à la cage de rotule 36; il peut pivoter d'un angle limité autour de l'axe du boulon 45 et autour d'un axe perpendiculaire au plan défini par l'axe du boulon et l'axe du vérin.
Les entretoises 46 comportent des gorges annulaires 50 dans lesquelles est engagé le rebord renforcé 51 d'ouvertures 52 prévues dans le soufflet 37.
Il va de soi que la présente invention ne doit pas être considérée comme limitée au mode de réalisation décrit et représenté, mais en couvre, au contraire, toutes les variantes.
Claims (9)
1. Vérin de suspension de véhicule automobile, destiné à être interposé entre la structure du véhicule etun bras support de roue (43), et comportant un cylindre (la-lb) qui est articulé par rapport à la structure du véhicule et dans lequel est monté coulissant un piston (30) articulé au bras support de roue (43), ce piston étant monté coulissant dans un premier palier (15) solidaire du cylindre et associé à un deuxième palier (26) qui est monté coulissant dans le cylindre en délimitant un compartiment haute pression (2) en communication avec un accumulateur oleopneumatique (7), le cylindre étant constitué par un tube (14) fixé à une tête de cylindre (1) comportant les moyens d'articulation à la structure et les moyens de liaison à l'accumulateur oléopneumatique, caractérisé en ce que le deuxième palier (26) est monté flottant et peut coulisser dans le tube (14) du cylindre.
2. Vérin de suspension selon la revendication 1, qui comporte une butée intérieure en élastomère (25) propre à limiter et à amortir la détente du piston, caractérisé en ce que le palier flottant (26) est fixé à l'extrémité interne de la butée.
3. Vérin de suspension selon la revendication 2, caractérisé en ce que le palier flottant (26) comporte un alésage annulaire borgne (27) coopérant avec des perçages radiaux (28) pour relier hydrauliquement la chambre (29) contenant la butée (25) avec le compartiment haute pression (2) du vérin.
4. Vérin de suspension selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la tête de cylindre (1) est en aluminium coulé et le tube (14) en acier.
5. Vérin de suspension selon la revendication 4, caractérisé en ce que le coulissement du palier flottant (26) est limité a la partie du cylindre constituée par le tube d'acier (14).
6. Vérin de suspension selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que la tête de cylindre (1) comporte une cavité (2) brute de fonderie appartenant au compartiment haute pression et dans laquelle se déplace librement le piston (3).
7. Vérin de suspension selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la tête du cylindre (1) comporte des moyens de raccordement à une articulation (4) solidaire de la structure du véhicule, des moyens de raccordement a l'accumulateur oléopneumatique (7), et des moyens de raccordement (10) au circuit hydraulique de la suspension du véhicule.
8. Vérin de suspension selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le palier (15) comporte des moyens d'étanchéité haute pression (17-18) et des moyens (23-24) de récupération des fuites.
9. Vérin de suspension selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le piston (30) comporte, à son ex trémité située du coté de la chambre haute pression (2) un épaulement (33) propre à entrainer le palier flottant (26) pendant une partie de la détente du vérin.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8507327A FR2581726B1 (fr) | 1985-05-09 | 1985-05-09 | Verins de suspension a palier flottant |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8507327A FR2581726B1 (fr) | 1985-05-09 | 1985-05-09 | Verins de suspension a palier flottant |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2581726A1 true FR2581726A1 (fr) | 1986-11-14 |
| FR2581726B1 FR2581726B1 (fr) | 1989-07-13 |
Family
ID=9319275
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8507327A Expired FR2581726B1 (fr) | 1985-05-09 | 1985-05-09 | Verins de suspension a palier flottant |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2581726B1 (fr) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2743760A1 (fr) * | 1996-01-23 | 1997-07-25 | Peugeot | Dispositif de butee interne pour suspension, telle qu'une suspension hydropneumatique de vehicule automobile |
| EP1085232A1 (fr) * | 1998-03-31 | 2001-03-21 | Donerre Amortisseur | Dispositif de réglage d'amortisseur à huile |
| DE102004034942A1 (de) * | 2004-07-20 | 2006-03-16 | Volkswagen Ag | Schwingungsdämpfer mit einem Zuganschlag |
| DE102012012995B4 (de) * | 2012-06-29 | 2019-11-14 | Audi Ag | Luftfeder für Radaufhängungen von Kraftfahrzeugen |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1145445B (de) * | 1960-08-26 | 1963-03-14 | Lemfoerder Metallwarengesellsc | Zusatzfederung fuer Teleskop-Stossdaempfer |
| GB2008716A (en) * | 1977-11-18 | 1979-06-06 | Bayerische Motoren Werke Ag | Telescopic Shock Absorber with End Damping |
| FR2487030A1 (fr) * | 1980-07-17 | 1982-01-22 | Iao Industrie Riunite Spa | Perfectionnement aux amortisseurs hydrauliques telescopiques |
| DE3202244A1 (de) * | 1982-01-25 | 1983-07-28 | Bernard, Helga, 3500 Kassel | Vorrichtung zur gleichmaessigen geschwindigkeitsreduzierung einer bewegten masse von hoechstgeschwindigkeit bis zur geschwindigkeit null |
-
1985
- 1985-05-09 FR FR8507327A patent/FR2581726B1/fr not_active Expired
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1145445B (de) * | 1960-08-26 | 1963-03-14 | Lemfoerder Metallwarengesellsc | Zusatzfederung fuer Teleskop-Stossdaempfer |
| GB2008716A (en) * | 1977-11-18 | 1979-06-06 | Bayerische Motoren Werke Ag | Telescopic Shock Absorber with End Damping |
| FR2487030A1 (fr) * | 1980-07-17 | 1982-01-22 | Iao Industrie Riunite Spa | Perfectionnement aux amortisseurs hydrauliques telescopiques |
| DE3202244A1 (de) * | 1982-01-25 | 1983-07-28 | Bernard, Helga, 3500 Kassel | Vorrichtung zur gleichmaessigen geschwindigkeitsreduzierung einer bewegten masse von hoechstgeschwindigkeit bis zur geschwindigkeit null |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2743760A1 (fr) * | 1996-01-23 | 1997-07-25 | Peugeot | Dispositif de butee interne pour suspension, telle qu'une suspension hydropneumatique de vehicule automobile |
| EP1085232A1 (fr) * | 1998-03-31 | 2001-03-21 | Donerre Amortisseur | Dispositif de réglage d'amortisseur à huile |
| DE102004034942A1 (de) * | 2004-07-20 | 2006-03-16 | Volkswagen Ag | Schwingungsdämpfer mit einem Zuganschlag |
| DE102012012995B4 (de) * | 2012-06-29 | 2019-11-14 | Audi Ag | Luftfeder für Radaufhängungen von Kraftfahrzeugen |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2581726B1 (fr) | 1989-07-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0360631B1 (fr) | Vérin de suspension hydropneumatique de véhicule | |
| EP0639726B1 (fr) | Dispositif d'obturation monobloc à guide centreur lubrifié pour tube d'amortisseur hydraulique pressurisé | |
| FR2518674A1 (fr) | Joints a rotule spherique etanches demontables | |
| FR2510211A1 (fr) | Joints a calotte spherique amortisseurs de vibrations et hermetiquement scelles | |
| FR2537229A1 (fr) | Carter d'etrier de frein, notamment de frein a disque a garnitures partielles et son procede de fabrication | |
| FR2581726A1 (fr) | Verins de suspension a palier flottant | |
| FR2656907A1 (fr) | Perfectionnements apportes aux manchons antivibratoires hydrauliques. | |
| FR2737272A1 (fr) | Support de moteur a amortissement hydraulique | |
| EP0161147B1 (fr) | Vérin amortisseur pour suspension oléopneumatique de véhicule | |
| EP0352181B1 (fr) | Elément porteur pour suspension hydropneumatique de véhicule automobile | |
| FR2764353A1 (fr) | Amortisseur a huile | |
| FR2578612A1 (fr) | Support d'absorption de vibrations | |
| EP0724089B1 (fr) | Dispositif formant vérin hydraulique pouvant être utilisé dans une suspension hydropneumatique pour véhicule automobile | |
| FR2676204A1 (fr) | Piston notamment pour une tige de cremaillere de systeme de direction assistee de vehicule automobile. | |
| FR2739668A1 (fr) | Dispositif perfectionne d'obturation a guide centreur lubrifie pour tube d'amortisseur hydraulique pressurise | |
| EP0533527A1 (fr) | Bloc hydropneumatique muni d'un accumulateur hydropneumatique à membrane et d'un amortisseur dissymétrique | |
| EP0445051B1 (fr) | Dispositif de bridage hydraulique | |
| FR2690122A1 (fr) | Ensemble de crémaillère de direction assistée pour véhicule automobile. | |
| EP2181005A1 (fr) | Butee tournante amelioree d'un train avant de vehicule automobile | |
| EP0771965B1 (fr) | Dispositif d'obturation perfectionné pour tube d'amortisseur, en particulier d'amortisseur du type monotube pressurisé | |
| FR2640339A1 (fr) | Amortisseur hydraulique destine a equiper un organe de suspension, par exemple d'un vehicule automobile | |
| FR2613011A1 (fr) | Jambe telescopique de suspension pour roue d'un vehicule automobile | |
| JP4913586B2 (ja) | フロントフォーク | |
| WO2001055614A1 (fr) | Securisation d'articulation elastique | |
| FR2855142A1 (fr) | Ensemble piston pour verin de direction assistee hydraulique |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse | ||
| ST | Notification of lapse |