FR2581016A1 - Dispositif de liaison entre deux vehicules ferroviaires - Google Patents

Dispositif de liaison entre deux vehicules ferroviaires Download PDF

Info

Publication number
FR2581016A1
FR2581016A1 FR8506330A FR8506330A FR2581016A1 FR 2581016 A1 FR2581016 A1 FR 2581016A1 FR 8506330 A FR8506330 A FR 8506330A FR 8506330 A FR8506330 A FR 8506330A FR 2581016 A1 FR2581016 A1 FR 2581016A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
compartment
articulated
adjacent
connecting device
axis
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR8506330A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2581016B1 (fr
Inventor
Marcel Mathe
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Alsthom Atlantique SA
Original Assignee
Alsthom Atlantique SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alsthom Atlantique SA filed Critical Alsthom Atlantique SA
Priority to FR8506330A priority Critical patent/FR2581016B1/fr
Publication of FR2581016A1 publication Critical patent/FR2581016A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2581016B1 publication Critical patent/FR2581016B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D3/00—Wagons or vans
    • B61D3/10—Articulated vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
    • B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
    • B61D17/20—Communication passages between coaches; Adaptation of coach ends therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G5/00—Couplings for special purposes not otherwise provided for
    • B61G5/02—Couplings for special purposes not otherwise provided for for coupling articulated trains, locomotives and tenders or the bogies of a vehicle; Coupling by means of a single coupling bar; Couplings preventing or limiting relative lateral movement of vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Wood Science & Technology (AREA)
  • Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)

Abstract

LA PRESENTE INVENTION A POUR OBJET UN DISPOSITIF DE LIAISON ENTRE DEUX VEHICULES FERROVIAIRES AUTORISANT UN MOUVEMENT RELATIF DE ROTATION D'AXE HORIZONTAL ET D'AXE VERTICAL ENTRE LES CAISSES 1, 2 DESDITS VEHICULES, ET DEFINISSANT UN COMPARTIMENT D'INTERCIRCULATION D'UNE CAISSE A L'AUTRE, COMPORTANT DEUX ELEMENTS 3, 4 S'ARTICULANT AUTOUR D'UNE CHARNIERE 8 D'AXE HORIZONTAL COMMUN, CHAQUE ELEMENT COMPORTANT UN PIVOT 9, 10 D'AXE VERTICAL SUR LEQUEL VIENT S'ARTICULER UNE CAISSE ADJACENTE, CARACTERISE EN CE QU'IL COMPORTE UN CAISSON COMPOSE DE LONGERONS LONGITUDINAUX 32B POUR LE PASSAGE DES ROUES 31A ET DES LONGERONS DU BOGIE-PORTEUR, LE PLANCHER 6 DU COMPARTIMENT ETANT ALORS SITUE ENVIRON AU NIVEAU DE L'AXE DES ROUES 31A.

Description

Dispositif de liaison entre deux véhicules ferroviaires
La présente invention concerne un dispositif de liaison entre deux véhicules ferroviaires, autorisant un mouvement relatif de rotation d'axe horizontal et d'axe vertical entre les caisses desdits véhicules, et définissant un compartiment d'intercirculation d'une caisse à l'autre.
Les mouvements de rotation en plan d'un caisse par rapport à l'autre sont étudiés depuis fort longtemps, et l'on arrive maintenant couramment à des passages en courbe de rayon égal à environ une vingtaine de mètres. En revanche, les mouvements de rotation en profil d'une caisse par rapport à l'autre, en vue des passages en bosse ou en creux, l'ont été beaucoup moins. Le développement des véhicules ferroviaires du type tramway comportant des passages en voirie exige de repenser les systèmes classiques de liaison.
Pour améliorer ces systèmes classiques, il a déjà été proposé selon le document FR 2 357 409, un dispositif de liaison autorisant un mouvement relatif de rotation d'axe horizontal et d'axe vertical entre les caisses de deux véhicules, définissant un compartiment d'intercirculation d'une caisse à l'autre, et comportant deux éléments ayant chacun la forme générale d'un demi-cylindre d'axe vertical, ces deux demi-cylindres étant accolés pour constituer un compartiment sensiblement cylindrique ayant un plancher situé au même niveau que le plancher des caisses adjacentes c'est-à-dire au dessus du niveau des roues.
Le dispositif selon la présente invention posséde, par rapport au dispositif de l'art antérieur qui vient d'être décrit, des caractéristiques avantageuses, telles que, un abaissement accru du plancher offrant la possibilité aux handicapés d'utiliser les transports en commun, un aménagement du compartiment d'intercirculation permettant l'installation de sièges supplémentaires, et une amélioration de l'étanchéité entre caisses et compartiments d'intercirculation.
La présente invention a pour objet un dispositif de liaison entre deux véhicules ferroviaires autorisant un mouvement relatif de rotation d'axe horizontal et d'axe vertical entre les caisses desdits véhicules, et définissant un compartiment d'intercirculation d'une caisse à l'autre, comportant deux éléments s'articulant autour d'une charnière d'axe horizontal commun, chaque élément comportant un pivot d'axe vertical sur lequel vient s'articuler une caisse adjacente, caractérisé en ce qu'il comporte un caisson composé de longerons longitudinaux pour le passage des roues et des longerons du bogie-porteur, le plancher du compartiment étant alors situé environ au niveau de l'axe des roues.
Ce dispositif présente en outre l'une au moins des caractéristiques suivantes
- Le compartiment d'intercirculation est muni de sièges latéraux et de fenêtres.
- Il comporte, à chaque extrémité du compartiment un soufflet en caoutchouc toilé qui assure l'étanchéité de la partie supérieure et des parties latérales entre le compartiment et les deux caisses adjacentes.
- Il comporte, au centre du compartiment et sur toute la périphérie de celui-ci, un soufflet alvéolaire.
- Il comporte des panneaux articulés glissant sur des parois arrondies des colonnes verticales des caisses adjacentes, ces panneaux appuyant en permanence sur ces parois aux moyens de ressorts.
Il est décrit ci-après, à titre d'exemple et en référence aux dessins annexés, un dispositif selon l'invention.
La figure 1 est une coupe d'un dispositif selon l'invention, par un plan vertical passant par l'axe principal du véhicule.
La figure 2 est une vue de dessus du dispositif, en coupe selon II de la figure 1.
La figure 3 est une vue schématique en coupe selon III de la figure 1.
Dans la figure 1, il est représenté les caisses 1 et 2 de deux véhicules adjacents réunies par un dispositif de liaison conforme à l'invention.
Le dispositif comporte à chaque extrémité deux éléments identiques 3, 4, s'articulant autour d'une charnière 8 d'axe horizontal (mieux visibles en figure 2) comportant plusieurs points d'articulation le long de cet axe. Chaque élément 3, 4 est aménagé d'un plafond 5A et d'un plancher 6A autour desquels s'articule etiatue caisse adjacente.
Selon l'invention, ces éléments 3, 4 sont allongés par des.
parties 5B, 6B et constituent ainsi un compartiment muni de sièges latéraux 33 et de fenêtres 34, bien visibles en figure 2.
Les deux parties allongées 5B et les plafonds 5A constituent le plafond 5 du compartiment d'intercirculation.
Les deux parties allongées 6B reposent sur des longerons transversaux 32A et des longerons longitudinaux 32B. Ces deux parties allongées 6B et les deux planchers 6A constituent. le plancher 6 du compartiment d'intercirculation. Ce plancher 6 est situé très bas, environ au niveau de l'axe des roues 31A. Dans cette figure seules les roues sont représentées, le bogie et ses longerons étant visibles en figure 3. Ce plancher présente également une légère pente sur chaque demi-intercirculation et cette pente peut éventuellement être supprimée si le niveau des quais le permet.
Chaque élément 3, 4 comporte un pivot d'axe vertical 10 sur lequel vient s'articuler une caisse adjacente. Les deux parties mobiles de chaque pivot 10 sont respectivement rattachées à un longeron 46 de la caisse adjacente et à un longeron 32A de chaque élément, sans discontinuité du niveau du plancher. Chaque caisse adjacente s'articule également -autour d'un autre pivot d'axe vertical 9 reliant un longeron 45 de la caisse adjacente et un longeron 40 de chaque élément.
En même temps que des questions de sécurité, les problèmes d'isolation phonique et thermique ne doivent pas être négligés.
Ainsi, un soufflet toile 35 en matériau tel que caoutchouc, est fixé entre chaque caisse adjacente et le dispositif de liaison de façon à assurer l'étanchéité latérale et supérieure de l'espace laissé libre pour la rotation relative, l'étanchéité inférieure étant réalisée par le plancher 6 reposant à chaque extrémité sur un plancher lA, 2A de la caisse adjacente 1, 2. La partie centrale du compartiment. comporte un soufflet alvéolaire 36 en caoutchouc, assurant une étancheite péiphé- rique.
Dans la figure 2, on voit que chaque caisse adjacente comporte deux colonnes verticales 17 et que l'espacement entre ces colonnes délimite la largeur du compartiment dtintercirculation. Des panneaux articulés 37 appuient d'une manière permanente, au moyen de ressorts 38, sur les parois arrondies 17A des colonnes 17 des caisses adjacentes.
La figure 3 montre l'agencement des longerons longitudinaux 32 B constituant un caisson permettant de placer le plancher 6 au niveau de l'axe des roues 31A montées sur les longerons 31B du bogie 31.
Pour le désaccouplement d'une caisse adjacente et du compartiment ltaccès aux pivots 9 et 10 est obtenu de l'intérieur en dégageant les plafonds 5A et les planchers 6A qui peuvent être articulés à cet effet, et le retrait des soufflets 35 est réalisé de 1 'extérieur.

Claims (5)

REVENDICATIONS
1/ Dispositif de liaison entre deux véhicules ferroviaires autorisant un mouvement relatif de rotation d'axe horizontal et d'axe vertical entre les caisses (1, 2) desdits véhicules, et définissant un compartiment d'intercirculation d'une caisse à l'autre, comportant deux éléments (3, 4) s'articulant autour d'une charnière (8) d'axe horizontal commun, chaque élément comportant un pivot (9, 10) d'axe vertical sur lequel vient s'articuler une caisse adjacente, caractérisé en ce qu'il comporte un caisson composé de longerons longitudinaux (32B) pour le passage des roues (31A) et des longerons (31B) du bogie-porteur (31), le plancher (6) du compartiment étant alors situé environ au niveau de l'axe des roues (31A).
2/ Dispositif de liaison selon la revendication 1, caractérisé en ce que le compartiment d'intercirculation est muni de sièges latéraux (33) et de fenêtres (34).
3/ Dispositif selon l'une des revendications 1- à 2, caractérisé en ce qu'il comporte, à chaque extrémité du compartiment, un soufflet (35) en caoutchouc toilé qui assure l'étanchéité de la partie supérieure et des parties latérales entre le compartiment et les deux caisses adjacentes.
4/ Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comporte, au centre du compartiment et sur toute la périphérie de celui-ci, un soufflet alvéolaire (36).
5/ Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte des panneaux articulés (37) glissant sur des parois arrondies (17A) des colonnes verticales (17) des caisses adjacentes, ces panneaux appuyant en permanence sur ces parois aux moyens de ressorts (38).
FR8506330A 1985-04-25 1985-04-25 Dispositif de liaison entre deux vehicules ferroviaires Expired - Lifetime FR2581016B1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8506330A FR2581016B1 (fr) 1985-04-25 1985-04-25 Dispositif de liaison entre deux vehicules ferroviaires

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8506330A FR2581016B1 (fr) 1985-04-25 1985-04-25 Dispositif de liaison entre deux vehicules ferroviaires

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2581016A1 true FR2581016A1 (fr) 1986-10-31
FR2581016B1 FR2581016B1 (fr) 1990-03-23

Family

ID=9318683

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR8506330A Expired - Lifetime FR2581016B1 (fr) 1985-04-25 1985-04-25 Dispositif de liaison entre deux vehicules ferroviaires

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2581016B1 (fr)

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2610269A1 (fr) * 1987-01-30 1988-08-05 Alsthom Dispositif de liaison entre deux vehicules ferroviaires
EP0279245A1 (fr) * 1987-01-30 1988-08-24 Gec Alsthom Sa Dispositif de liaison entre deux véhicules ferroviaires
EP0282464A2 (fr) * 1987-03-11 1988-09-14 FIAT FERROVIARIA SAVIGLIANO S.p.A. Voiture de chemin de fer à plancher surbaissé
FR2625160A2 (fr) * 1987-01-30 1989-06-30 Alsthom Dispositif de liaison entre deux vehicules ferroviaires
FR2625717A2 (fr) * 1987-01-30 1989-07-13 Alsthom Dispositif de liaison entre deux vehicules ferroviaires
WO2005068279A1 (fr) 2004-01-09 2005-07-28 Bombardier Transportation Gmbh Vehicule pour passagers articule equipe de sieges dans la section articulee du vehicule
EP1854691A1 (fr) * 2006-05-09 2007-11-14 HÜBNER GmbH Ponts dotés de disques rotatifs d'un passage entre deux véhicules reliés l'un à l'autre de manière souple
FR3028237A1 (fr) * 2014-11-06 2016-05-13 Alstom Transp Tech Dispositif d'intercirculation, destine a equiper un vehicule articule de transport public, notamment un vehicule ferroviaire
EP3181426A1 (fr) * 2015-12-14 2017-06-21 Bombardier Transportation GmbH Procédé destiné à optimiser la disposition de sièges pour améliorer le confort des passagers, sans affecter la capacité, dans des véhicules comprenant des zones articulées et véhicule comprenant une zone articulée et une disposition optimisée de sièges

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1035505A (fr) * 1950-04-19 1953-08-25 Viberti Off Dispositif pour la liaison et la communication entre les deux parties d'un véhiculearticulé
DE1122980B (de) * 1958-03-28 1962-02-01 Kloeckner Humboldt Deutz Ag UEbergangsschutz, insbesondere fuer Schienenfahrzeuge
US3030897A (en) * 1954-05-12 1962-04-24 Leonard D Barry Railway car end passages
EP0129772A2 (fr) * 1983-06-28 1985-01-02 OFFICINA MECCANICA DELLA STANGA - O.M.S. S.p.A. Joint articulé pour véhicules de transport ferroviaires urbains et sub-urbains, plus particulièrement pour tramways ou métropolitains
EP0134202A2 (fr) * 1983-07-29 1985-03-13 FIAT FERROVIARIA SAVIGLIANO S.p.A. Dispositif d'intercirculation entre les caisses de véhicules ferroviaires et véhicules comprenant ce dispositif

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1035505A (fr) * 1950-04-19 1953-08-25 Viberti Off Dispositif pour la liaison et la communication entre les deux parties d'un véhiculearticulé
US3030897A (en) * 1954-05-12 1962-04-24 Leonard D Barry Railway car end passages
DE1122980B (de) * 1958-03-28 1962-02-01 Kloeckner Humboldt Deutz Ag UEbergangsschutz, insbesondere fuer Schienenfahrzeuge
EP0129772A2 (fr) * 1983-06-28 1985-01-02 OFFICINA MECCANICA DELLA STANGA - O.M.S. S.p.A. Joint articulé pour véhicules de transport ferroviaires urbains et sub-urbains, plus particulièrement pour tramways ou métropolitains
EP0134202A2 (fr) * 1983-07-29 1985-03-13 FIAT FERROVIARIA SAVIGLIANO S.p.A. Dispositif d'intercirculation entre les caisses de véhicules ferroviaires et véhicules comprenant ce dispositif

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2610269A1 (fr) * 1987-01-30 1988-08-05 Alsthom Dispositif de liaison entre deux vehicules ferroviaires
EP0279245A1 (fr) * 1987-01-30 1988-08-24 Gec Alsthom Sa Dispositif de liaison entre deux véhicules ferroviaires
FR2625160A2 (fr) * 1987-01-30 1989-06-30 Alsthom Dispositif de liaison entre deux vehicules ferroviaires
FR2625717A2 (fr) * 1987-01-30 1989-07-13 Alsthom Dispositif de liaison entre deux vehicules ferroviaires
EP0282464A2 (fr) * 1987-03-11 1988-09-14 FIAT FERROVIARIA SAVIGLIANO S.p.A. Voiture de chemin de fer à plancher surbaissé
EP0282464A3 (en) * 1987-03-11 1988-11-09 Fiat Ferroviaria Savigliano S.P.A. Carriage with a lowered floor for railway vehicles
WO2005068279A1 (fr) 2004-01-09 2005-07-28 Bombardier Transportation Gmbh Vehicule pour passagers articule equipe de sieges dans la section articulee du vehicule
CN100448732C (zh) * 2004-01-09 2009-01-07 邦巴尔迪尔运输有限公司 设置有在车辆的柔性车身部分中布置的座位的铰接式客车
EP1854691A1 (fr) * 2006-05-09 2007-11-14 HÜBNER GmbH Ponts dotés de disques rotatifs d'un passage entre deux véhicules reliés l'un à l'autre de manière souple
FR3028237A1 (fr) * 2014-11-06 2016-05-13 Alstom Transp Tech Dispositif d'intercirculation, destine a equiper un vehicule articule de transport public, notamment un vehicule ferroviaire
EP3028916A3 (fr) * 2014-11-06 2017-02-01 ALSTOM Transport Technologies Dispositif d'intercirculation, destiné à équiper un véhicule articulé de transport public, notamment un véhicule ferroviaire
US9981670B2 (en) 2014-11-06 2018-05-29 Alstom Transport Technologies Gangway arrangement, intended to equip a public transport jointed vehicle, in particular a railway vehicle
EP3181426A1 (fr) * 2015-12-14 2017-06-21 Bombardier Transportation GmbH Procédé destiné à optimiser la disposition de sièges pour améliorer le confort des passagers, sans affecter la capacité, dans des véhicules comprenant des zones articulées et véhicule comprenant une zone articulée et une disposition optimisée de sièges

Also Published As

Publication number Publication date
FR2581016B1 (fr) 1990-03-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2682820C (fr) Bogie motorise pour tramway
EP1914142B1 (fr) Ensemble structurel d'extrémité de caisse de voiture ferroviaire
EP0260200B1 (fr) Caisse de voitures ferroviaires
FR2914609A1 (fr) Bogie pour vehicule ferroviaire
FR2581016A1 (fr) Dispositif de liaison entre deux vehicules ferroviaires
EP3159237A1 (fr) Véhicule ferroviaire comprenant au moins un bogie abaissé
EP3159236B2 (fr) Véhicule ferroviaire comprenant au moins un bogie abaissé
EP0240407A1 (fr) Dispositif destiné à assurer la continuité de passage entre deux véhicules successifs ferroviaires ou routiers
EP0027397A1 (fr) Châssis porteur d'un engin mobile, tel qu'une pelle hydraulique
FR2571010A1 (fr) Dispositif d'intercirculation entre deux modules de rame ferroviaire
EP0279245B1 (fr) Dispositif de liaison entre deux véhicules ferroviaires
FR2872114A1 (fr) Agencement pour la fixation d'un element de rangement sous un pavillon d'un habitacle de vehicule
EP1426262A1 (fr) Voiture à deux niveaux pour véhicule ferrovaire
EP0618124B1 (fr) Caisse de matériel ferroviaire à structure de profilés en coques
FR2530212A1 (fr) Vehicule automobile de faible longueur pour deux personnes
CA2578034C (fr) Porte de vehicule equipee d'un joint
FR2553348A1 (fr) Dispositif repliable destine a la surelevation d'un vehicule ou d'un habitacle
EP0860305A1 (fr) Plancher élastique destiné notamment à un soufflet de passage
FR2504183A3 (fr) Structure d'huisserie pour fenetres en saillie et fenetres a battants
FR3047715B1 (fr) Vehicule ferroviaire comprenant deux voitures et un passage d'interconnexion comprenant chacun deux niveaux
FR2546836A1 (fr) Station de telepherique
FR2778385A1 (fr) Structure de cabine pour vehicule de voirie
FR2484940A1 (fr) Dispositif d'intercirculation entre deux caisses de vehicule articule
FR2919529A1 (fr) Porte de vehicule automobile a vitre escamotable
CH652672A5 (en) Bodywork for a vehicle serving to transport merchandise