FR2581011A1

FR2581011A1 - Checking bench for braking installations and for all the connection pieces and articulations between the chassis and the wheels of a motor vehicle

Info

Publication number: FR2581011A1
Application number: FR8507230A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1985-04-25
Filing date: 1985-04-25
Publication date: 1986-10-31
Anticipated expiration: 2005-04-25
Also published as: FR2581011B1

Abstract

The invention relates to a test bench for the braking of the wheels of a vehicle 3. Each wheel 5, 6, 7, 8 rests on a movable platform 1, 2, 3, 4. The pedal pusher 65 depresses the brake pedal. The cylinders 13 push the platforms back towards the rear of the vehicle. Each wheel carries a feeler 43 which releases a microswitch as soon as it starts to rotate although braked. A graphical recorder delivers a test card. Application: checking and measuring braking wheel by wheel under conditions which reproduce those of the road.

Description

La présente invention est relative à un appareil permettant, d'une part de contrôler, et de mesurer la capacité de freinage de chacun des quatre freins des roues d'une voiture, d'autre part, de vérifier la répartition du freinage entre les roues avant et les roues arrière du véhicule. The present invention relates to an apparatus making it possible, on the one hand to control and measure the braking capacity of each of the four brakes of the wheels of a car, on the other hand, to check the distribution of the braking between the wheels front and rear wheels of the vehicle.

Ce banc de contrôle peut être également utilisé pour "mesurer" l'état de l'ensemble des articulations des trains avant et arrière d'un véhicule. I1 s'agit là d'un moyen de contrôle nouveau. This test bench can also be used to "measure" the state of all the joints of the front and rear axle of a vehicle. This is a new means of control.

Les articulations des trains avant et arrière, bras de suspension, jambes de force, bielles, peuvent se détèriorer, occasionner certains jeux et modifier ainsi la géométrie du véhicule, ce qui nuit à sa tenuc de route. The articulations of the front and rear axles, suspension arms, struts, connecting rods can deteriorate, cause some play and thus modify the geometry of the vehicle, which affects its road tenuc.

Un bon conducteur peut très bien, sans s'en rendre compte, piloter sa voiture qui présente une anomalie si celle-ci s'est produite petit à petit. A good driver can very well, without realizing it, drive his car which presents an anomaly if it has occurred little by little.

I1 corrige instinctivement la trajectoire, s'étant ha bituré progressivement au comportement anormal de son véhicule. He instinctively corrects the trajectory, having gradually bitured the abnormal behavior of his vehicle.

Pouvoir déterminer rapidement, en le mesurant, que les freins ou les trains avant et arrière nécessitent une révision, offre un intérêt en ce qui concerne la sécurité routière. Being able to quickly determine, by measuring it, that the brakes or the front and rear axles require an overhaul, is of interest in terms of road safety.

-Actuellement, pour le contrôle des freins, on utilise des bancs sur lesquels des rouleaux entraînent les deux roues d'un seul-essieu à la fois. Ce dispositif ne reproduit pas les conditions normales du pneumatique adhérant sur la surface plane de la route. Avec un banc à rouleaux, les pneumatiques sont déformés et prennent l'empreinte cylindrique d'un rouleau. -Currently, for brake control, benches are used on which rollers drive the two wheels of one axle at a time. This device does not reproduce the normal conditions of the tire adhering to the flat surface of the road. With a roller bench, the tires are deformed and take the cylindrical imprint of a roller.

I1 s'agit donc là d'un système mécanique neu satisfaisant. Pour améliorer l'entraînement, les rouleaux sont rainurés ou striés, ce qui les rend agressifs vis-à-vis du pneumatique. This is therefore a satisfactory new mechanical system. To improve the drive, the rollers are grooved or ridged, which makes them aggressive towards the tire.

Sur un banc connu, les deux moteurs entraînant les rouleaux sont d'une puissance limitée pour éviter les patinages intempestifs entre rouleaux et pneus. Du fait de ces conditions, les efforts de freinage que l'on peut enregistrer sont bien inférieurs à
2 ceux que l'on doit avoir pour obtenir la décélération de 5,5 m/S , imposée, par exemple en France pour les voitures particulières.On a known bench, the two motors driving the rollers are of limited power to avoid untimely slippage between rollers and tires. Because of these conditions, the braking forces that can be recorded are much less than
2 those that one must have to obtain the deceleration of 5.5 m / S, imposed, for example in France for passenger cars.

Le contrôle de l'installation de freinage consiste à vérifier, pour une pression sélectionnée sur la pédale de frein, si les couples de freinage sur chaque roue sont suffisants, si pour les deux roues d'un même essieu ils sont égaux, et si le rapport entre la valeur des couples de freinage des roues avant et la valeur des couples de freinage des roues arrière est conforme au rapport adopté par le constructeur du véhicule. The brake system check consists in checking, for a selected pressure on the brake pedal, if the braking torques on each wheel are sufficient, if for the two wheels of the same axle they are equal, and if the ratio between the value of the braking torques of the front wheels and the value of the braking torques of the rear wheels is in accordance with the ratio adopted by the vehicle manufacturer.

Pour effectuer ces quatre mesures, la solution la plus simple consiste à utiliser sur une face plane horizontale l'effica- cité de l'adhérence du pneumatique soumis à sa part de poids du véhicule. I1 faut donc avoir quatre surfaces horizontales indépendantes les unes des autres. To carry out these four measurements, the simplest solution consists in using on a horizontal flat face the effectiveness of the grip of the tire subjected to its share of weight of the vehicle. It is therefore necessary to have four horizontal surfaces independent of each other.

Le véhicule étant freiné sur chaque surface horizontale, si on exerce une poussée pour la déplacer dans son plan suivant la direction longitudinale du véhicule, on soumet à une force tangentielle le diamètre extérieur du pneu. The vehicle being braked on each horizontal surface, if a push is made to move it in its plane in the longitudinal direction of the vehicle, the outside diameter of the tire is subjected to a tangential force.

Si cette force est variable et qu'on en augmente progressivement la valeur, il arrive un moment où le frein n'a plus la force suffisante pour empêcher la roue de tourner, celle-ci étant entraînée par la plaque sur laquelle elle repose. I1 suffit d'enregistrer la valeur de la force au moment précis où la roue se met à tourner, pour connaître l'efficacité du frein. If this force is variable and the value is gradually increased, there comes a point when the brake no longer has sufficient force to prevent the wheel from turning, the latter being driven by the plate on which it rests. It suffices to record the value of the force at the precise moment when the wheel starts to turn, to know the effectiveness of the brake.

La présente invention a pour but de réaliser un appareil ayant quatre surfaces planes, indépendantes les unes des autres, sur lesquelles le véhicule repose par ses quatre roues. The present invention aims to provide an apparatus having four flat surfaces, independent of each other, on which the vehicle rests by its four wheels.

Pour une même pression sur la pédale de frein du véhicule, on enregistre automatiquement pour chaque roue la valeur de la force de seuil sur la plaque, au moment précis où la roue se met à tourner. For the same pressure on the vehicle's brake pedal, the value of the threshold force is automatically recorded for each wheel on the plate, at the precise moment when the wheel starts to turn.

I1 faut également empêcher le chassis, ou ce qui en tient
lieu, de reculer sous l'action de la pression excercée pour déplacer la plaque horizontale sur laquelle est posée la roue, ceci avec la difficulté supplémentaire qu'il est interdit de mettre le chassis du véhicule en butée sur un point fixe ou de l'accrocher à un point fixe.It is also necessary to prevent the chassis, or what holds it
place, to move back under the action of the exerted pressure to move the horizontal plate on which the wheel is placed, this with the additional difficulty that it is forbidden to put the chassis of the vehicle in abutment on a fixed point or hang on a fixed point.

Pour un type donné de véhicule, chaque constructeur peut définir la poussée à appliquer sur la pédale de frein pour ob
2 tenir par exemple une décélération de5,5m/s , ainsi que la valeur de la force qui provoque la mise en rotation des roues arrière de la force qui provoque la rotation des roues avant, compte tenu des caractéristiques du banc de contrôle des freins.For a given type of vehicle, each manufacturer can define the thrust to be applied on the brake pedal to ob
2 take for example a deceleration of 5.5m / s, as well as the value of the force which causes the rear wheels to rotate, the force which causes the rotation of the front wheels, taking into account the characteristics of the brake control bench.

La comparaison de ces deux valeurs avec celles enregis- tries lors de l'essai des deux freins arrière et des deux freins avant permet de ccnnaîte l'état du système de freinage du vé hicu- le et d'en tirer des déductions. The comparison of these two values with those recorded during the test of the two rear brakes and of the two front brakes makes it possible to learn the state of the vehicle braking system and to deduce from it.

La présente invention a pour but de réaliser un appareil susceptible de doner par enregistrement, les quatre valeurs tests pour une poussée donnée sur la pédale de frein. The object of the present invention is to provide an apparatus capable of giving by recording, the four test values for a given thrust on the brake pedal.

Sur le même véhicule, plusieurs essais à des poussées différentes sur la pédale peuvent être faits si nécessaire. On the same vehicle, several tests at different pushes on the pedal can be made if necessary.

Selon l'invention, chacune des quatre roues est placée sur une plateforme pouvant se déplacer au moyen de quatre galets suivant le sens longitudinal du véhicule, des moyens de guidage étant prévus pour lui faire suivre cette trajectoire. According to the invention, each of the four wheels is placed on a platform which can move by means of four rollers in the longitudinal direction of the vehicle, guide means being provided to make it follow this trajectory.

Le véhicule étant ainsi installé sur les plateformes, on applique sur la pédale de frein la poussée indiquée pour le con trôle par le constructeur. The vehicle being thus installed on the platforms, the thrust indicated for control by the manufacturer is applied to the brake pedal.

Si une force d'intensité croissante égale est exercée sur chaque plateforme et que le véhicule ne puisse pas reculer, on peut enregistrer les quatre valeurs des forces de poussée, c'est-àdire les quatre forces tangentielles des roues équilibrant les couples de freinage des quatre freins. If a force of equal increasing intensity is exerted on each platform and the vehicle cannot reverse, the four values of the thrust forces can be recorded, i.e. the four tangential forces of the wheels balancing the braking torques of the four brakes.

Les dessins annexés, donnés à titre d'exemple non limitatif, permettez de mieux comprendre les caractéristiques de l'invention. The accompanying drawings, given by way of nonlimiting example, allow a better understanding of the characteristics of the invention.

- Figure 1 est une vue latérale d'ensemble montrant un véhicule qui repose sur les plateformes avant et arrière, roues blotuées par enfoncement de la pédale de frein. - Figure 1 is an overall side view showing a vehicle which rests on the front and rear platforms, wheels blotées by depressing the brake pedal.

- Figure 2 est une vue du maître cylindre qui hydrauliquement crée des forces de poussée appliquées sur les plateformes et transmet sa pression à l'enregistreur graphique dynamométrique auquel il est relié par tuyauterie. - Figure 2 is a view of the master cylinder which hydraulically creates thrust forces applied to the platforms and transmits its pressure to the dynamometric graphic recorder to which it is connected by piping.

- Figure 3 est une vue du vérin pour la remise en place des plateformes en position de départ. - Figure 3 is a view of the jack for replacing the platforms in the starting position.

- Figure 4 est une vue en plan des plateformes, du mai- tre cylindre, de l'enregistreur, du vérin de rappel de départ, et dè l'install tion hydro-électrique connectant ces différents organes. - Figure 4 is a plan view of the platforms, of the master cylinder, of the recorder, of the start reminder jack, and of the hydroelectric installation connecting these various organs.

- Figure 5 est une vue de face de ltenregistreur grag!i- que dynamométrique. - Figure 5 is a front view of the dynamic logger!

- Figure 6 en est une vue de profil. - Figure 6 is a side view.

- Figure 7 est une vue en coupe de la presse pour la fi- xation sur le pnùmaticue du dispositif de palpage. - Figure 7 is a sectional view of the press for attachment to the pneumatic probe device.

- Figure ô est une vue du dispositif de palpage mis en place sur le pneumatique avant rotation de la roue. - Figure ô is a view of the feeler device installed on the tire before rotation of the wheel.

- Figure 9 est une vue de la situation créée apyres rotation de la roue. - Figure 9 is a view of the situation created after rotation of the wheel.

- Figure 10 est une vue d'un des trois dispositifs de blocage mis en place pour stopper toute rotation de la roue. - Figure 10 is a view of one of the three locking devices in place to stop any rotation of the wheel.

- Figure 11 est une vue longitudinale de la plateforme avant. - Figure 11 is a longitudinal view of the front platform.

- Figure 12 est une vue en coupe transversale de la même plate-forme avant
- Figure 13 est une vue en plan avec arraché de la plateforme avant.- Figure 12 is a cross-sectional view of the same front platform
- Figure 13 is a plan view with cutaway of the front platform.

- Figure 14 montre un diagramme de contrôle délivré par l'appareil pour le freinage de chacune des quatre roues d'un véhicule. - Figure 14 shows a control diagram issued by the device for braking each of the four wheels of a vehicle.

L'appareil doit outre, les quatre plateformes, disposer des organes suivants
- Dieux dispositifs pour exercer chacun une force tangentielle, l'une sur les roues de droite, l'autre sur les roues de gauche.The device must also have the following four platforms:
- Gods devices to exert each a tangential force, one on the right wheels, the other on the left wheels.

- Un appareil enregistrant graphiquement la valeur des forces tangentielles. - An apparatus graphically recording the value of tangential forces.

- Outre dispositifs de palpage, un pour chaque roue, qui informeront l'app-areil enregistreur dès que les roues commenceront à tourner sous l'action des forces tangentielles qui lui sont appliquées. - In addition to probing devices, one for each wheel, which will inform the recording device as soon as the wheels start to rotate under the action of the tangential forces applied to it.

- Un dispositif de remise en place des plateformes pour effectuer un nouveau cycle de contrôle. - A device for replacing platforms to carry out a new control cycle.

- Un presse-pédale dynamométricue. - A dynamometric pedal press.

- Un tableau de contrôle visuel équipé de quatre lampes témoins, chacune correspondant à l'un des freins. - A visual control panel fitted with four indicator lights, each corresponding to one of the brakes.

- Trois dispositifs de calage des roues.
On a représenté sur les dessins deux plateformes 1 et 2 sur les-nuelles sont posées'les roues avant d'un vrhicule 3. Chzque plateforme est mobile grâce à ses quatre- gÉes c et se dépla- ce en roulant sur des plaques d'acier 10 fixées ur le sol.- Three wheel chock devices.
There are shown in the drawings two platforms 1 and 2 on the bed-plates are placed on the front wheels of a vehicle 3. Each platform is mobile thanks to its c-legs and moves by rolling on plates of 10 steel fixed to the ground.

Chaque plateforme vant st guidée par quatre galets tt tournant chacun sur un axe vertical solidaire de la plaque 10 et roulant sur des b-rres plates 12-12. Each platform is guided by four rollers each rotating on a vertical axis integral with the plate 10 and rolling on flat bricks 12-12.

Chaoue plateforme avant est sollicitée pr un vérin 13 qui tend à la fai- déplacer ne gauche à droite c'est-à-dire vers l'arrière du véhicule 3 quand on fait tourner le volant 14 du mai- tre cylindre 15 dont le piston le refoule le liquide par deux tuyauteries 17-18. Each front platform is stressed by a jack 13 which tends to move it left to right, that is to say towards the rear of the vehicle 3 when the steering wheel 14 of the master cylinder 15 is rotated, the piston of which discharges the liquid through two pipes 17-18.

Deux autres vérins 19 permettent de ramener de droite
- gauche les deux glateformes 1-2 quand on agit sur le levier 20 et oue l'on a ramené le piston 16 en position haute du maître cy lindre 15. Ce système assure le retour en position de repos et d'attente à la fin d'un cycle de mesure.Two other cylinders 19 allow to bring back from the right
- left the two glateforms 1-2 when the lever 20 is acted upon and the piston 16 has been brought back to the high position of the master cylinder 15. This system returns to the position of rest and waiting at the end of a measurement cycle.

Par une tuyauterie 22, le maître cylindre 15 envoie de l'huile sous pression dans le cylindre 23 de l'enregistreur gra poilue 21. A l'intérieur de ce cylindre ^3 circule un piston 24 qutun long et fort ressort 25 repousse vers le bas. Ce piston est surmonté d'une tige 26 au sommet de laquelle est fixé un cadre 27 dans lequel on peut insérer par une fente une carte 28 portant des lignes horizontales correspondant à des valeurs de forces tangentielles. Through a pipe 22, the master cylinder 15 sends pressurized oil to the cylinder 23 of the hairy gra recorder 21. Inside this cylinder ^ 3 circulates a piston 24 which a long and strong spring 25 pushes towards the low. This piston is surmounted by a rod 26 at the top of which is fixed a frame 27 into which a card 28 can be inserted by a slot 28 carrying horizontal lines corresponding to values of tangential forces.

Sous l'action de la pression de l'huile comprimée par le maître cylindre 15, la carte 28 remontera plus ou moins le ressort 25 étant judicieusement taré et calculé. Under the action of the pressure of the oil compressed by the master cylinder 15, the card 28 will more or less go up the spring 25 being judiciously tared and calculated.

Pour porter une indication sur la carte on dispose de quatre stylets 29, 30, 31, 32 correspondant chacun à l'un des quatre freins des roues 5, 6, 7, et 8. Chaque stylet est sollicité par un électro-aimant 33 qui, lorsqu'il est excité, l'empêche d'ê- tre en contact avec la carte 28. Les éleetro-aimants étant tous excités, il est possible d'introduire la carte 28 dans son logement. To carry an indication on the card there are four styluses 29, 30, 31, 32 each corresponding to one of the four brakes of the wheels 5, 6, 7, and 8. Each stylus is activated by an electromagnet 33 which , when it is excited, prevents it from being in contact with the card 28. The electro-magnets being all excited, it is possible to introduce the card 28 into its housing.

Lorsque l'excitation de l'électro-aimant cesse, le stylet prend contact avec la carte, étant basculé par un ressort 34. When the excitation of the electromagnet ceases, the stylus makes contact with the card, being tilted by a spring 34.

Les roues arrière du véhicule reposent sur deux plateformes 3 et 4 pouvant chacune se déplacer longitudinalenent par quatre galets 9 sur une plaque d'acier 10. The rear wheels of the vehicle rest on two platforms 3 and 4 which can each move longitudinally by four rollers 9 on a steel plate 10.

Le guidage des plateformes 3 et 4 est assuré à l'avant par un fléau horizontal et transversal 35 pouvant pivoter sur un axe vertical 36 solidaire d'une plaque 37 fixée sur le sol. Les plateformes 3 t 4 sont articulés symétriquement sur le fléau 35 par deux axes 38 et 39. Ce fléau peut être immobilisé perpendicu- lairement à l'axe de symétrie de l'ensemble des quatre plateformes par un verrouillage 40. Le guidage des deux chariots à l'arrière en 41 et 42 sera assuré par un moyen sans spécification particulière, en guidant par exemple les galets 9 sur une courte longueur par deux fers plats. The guidance of platforms 3 and 4 is provided at the front by a horizontal and transverse beam 35 which can pivot on a vertical axis 36 secured to a plate 37 fixed to the ground. The platforms 3 t 4 are articulated symmetrically on the beam 35 by two axes 38 and 39. This beam can be immobilized perpendicular to the axis of symmetry of the assembly of the four platforms by a locking 40. The guidance of the two carriages at the rear in 41 and 42 will be provided by means without any specific specification, for example by guiding the rollers 9 over a short length by two flat irons.

Les ensembles de palpage 43 au nombre de quatre sont ainsi conçus : une équerre 44 analogue à un serre-joint classique est fixée sur le pneumatique en réglant et fixant le coulisseau 45 par serrage de la vis 46 et en assurant une pression sur le pneumatique avec la vis 47. The probing assemblies 43 four in number are thus designed: a bracket 44 similar to a conventional clamp is fixed on the tire by adjusting and fixing the slider 45 by tightening the screw 46 and by ensuring a pressure on the tire with screw 47.

Sur le coulisseau 45, un toucheau 48 muni d'un axe 49 avec un écrou 50 peut tourner dans un perçage pratiqué dans le coulisseau 45 ou être splidarisé avec celui-ci par serrage l'écrou 50. On the slide 45, a touch 48 provided with an axis 49 with a nut 50 can turn in a hole made in the slide 45 or be split therewith by tightening the nut 50.

Le toucheau 48 sert à deux f-ins : I1 sert à positionner facilement l'équerre 45 avec son coulisseau. The touch 48 is used for two f-ins: I1 is used to easily position the bracket 45 with its slide.

L'écrou 50 étant desseré, lettoucheau prend la position 51. Le serrage de la vis 47 est effectué quand les extrémités 52-52 de la plaque en V fixée sur l'équerre 44 sont en contact avec le pneu et quand le toucheau en position 51 est en contact avec la face supérieure d'une des plateformes 1 - 2 - 3 ou 4.The nut 50 being loosened, lettoucheau takes the position 51. The tightening of the screw 47 is carried out when the ends 52-52 of the V plate fixed on the bracket 44 are in contact with the tire and when the touch in position 51 is in contact with the upper face of one of the platforms 1 - 2 - 3 or 4.

Ensuite le micro-contacteur 53, fixé par une plaque en équerre 54 solidaire d'un socle 55 S est posé sur la face supérieure de la plateforme et on bloque le toucheau dans la position 48 de la figure 8. Dans cette situation le micro-contacteur 53 est fermé. Chacun des micro-contacteurs est équipé d'un câble souple bifilaire 56 se terminant par une prise mile bi-polaire. La sortie du câble souple du micro-contacteur se trouve en 56. Then the microswitch 53, fixed by a square plate 54 secured to a base 55 S is placed on the upper face of the platform and the touch is blocked in position 48 of Figure 8. In this situation the micro- contactor 53 is closed. Each microswitch is fitted with a flexible two-wire cable 56 ending in a bi-polar mile socket. The output of the flexible cable of the micro-contactor is located at 56.

A proximité'de chaque plateforme est installée une prise de courant femelle bi-polaire. L'appareil comporte donc quatre prises 57, 58, 592 et 60 qui sont entercalées dans un réseau électrique. Near each platform is installed a bi-polar female socket outlet. The device therefore has four sockets 57, 58, 592 and 60 which are entangled in an electrical network.

Celui-ci est relié à deux bornes d'alimentation 61 et 62 qui déservent quatre circuits identiquement conçus. Partant de la borne 61 le courant sera conduit à la borne d'entrée d'un électro-aimant 33 et à la borne d'entrée d'une lampe 63. Les bornes de sortie de ces deux éléments 33 ET 63 sont connectées à l'une des bores de la prise de courant 60, l'autre borne étant reliée à la borne d'alimentation 62. Les trois autres circuits des prises de courant 57, 58 et 59 sont similaires.Un dispositif de palpage 43 étant ris en place sur la roue arrière droite et le toucheau étant Cll position "8, le micro-interrupteur 53 se ferre quand or L bran- sur la prise de courant 60. La lampe 63 est allume, l'électro-ai- mant 33 est excité et le stylet 31 est attiré vers la gauche. This is connected to two supply terminals 61 and 62 which serve four identically designed circuits. From terminal 61 the current will be conducted to the input terminal of an electromagnet 33 and to the input terminal of a lamp 63. The output terminals of these two elements 33 AND 63 are connected to the 'one of the terminals of the socket 60, the other terminal being connected to the supply terminal 62. The three other circuits of the sockets 57, 58 and 59 are similar. A probing device 43 being in place on the right rear wheel and the touchpad being in position "8, the microswitch 53 is closed when L is connected to the socket 60. The lamp 63 is on, the electromagnet 33 is energized and the stylus 31 is drawn to the left.

a mise en place des trois autres dispositifs de pal' page 43 étant faite sur les trois autres roues, les quatre lampes sont allumées. Le banc de contrôle de freinage est prêt à fonctionner. a placement of the other three pal 'devices page 43 being made on the other three wheels, the four lamps are on. The brake control bench is ready to operate.

Le fonctionnement de l'appareil est le suivant :
- On place les quatre plateformes à la position de départ du cycle de contrôle en verrouillant le fléau 35 avec le verrou 10 et en agissant sur le levier 20 pour ramener vers la gauche en butée sur les deux verins 19-19 les plateformes 1 et 2, le maître cylin dre 15 ayant été ramené en position de départ et de repos.The operation of the device is as follows:
- The four platforms are placed in the starting position of the control cycle by locking the beam 35 with the lock 10 and acting on the lever 20 to bring the platforms 1 and 2 to the left in abutment on the two cylinders 19-19 , the master cylinder 15 having been brought back to the starting and rest position.

- Le véhicule est mis en place en accédant aux plateformes 3 et 4 par deux rampes. - The vehicle is set up by accessing platforms 3 and 4 by two ramps.

I1 s'aGit de faire passer les roues avant du véhicule sur les plateformes 1 et 2. Deux cas sont possibles :
1er cas : I1 y a deux ponts 64-64 entre les plateformes 1-3 et 2-4.It is a question of passing the front wheels of the vehicle on platforms 1 and 2. Two cases are possible:
1st case: There are two bridges 64-64 between platforms 1-3 and 2-4.

2ème cas : Entre les chariots avant et arrière est installé un élévateur ayant deux chemins de roulement compatibles avec'l'appareil de contrôle des freins. La présence de cet dlévateur présente l'avantage de permettre de procéder à un test du système de freinage, de soulever le véhicule pour toutes enterventions ou réglage sur les freins ou autres organes, de refaire un test de freinage sans avoir à enlever le véhicule du banc de contrôle de freins. 2nd case: Between the front and rear carriages is installed an elevator with two raceways compatible with the brake control device. The presence of this lift has the advantage of making it possible to carry out a test of the braking system, to lift the vehicle for any action or adjustment on the brakes or other organs, to redo a braking test without having to remove the vehicle from the brake control bench.

Quel que soit celui des deux cas quton rencontre, le fonction nement se poursuit de la façon suivante :
- lettre en place le presse pédale de frein dynamométrique 65, et la régler à la pression d'essai choisie. Les quatre freins sont serrés.Whatever the two cases encountered, the operation continues as follows:
- letter in place the dynamometric brake pedal press 65, and set it to the chosen test pressure. All four brakes are applied.

- mettre en place les quatre dispositifs de palpage 43 et les brancher dans les quatre prises de courant 57, 58, 59, 60. ta La lan- pe 53 est allumée ainsi que les trois autres ; l'électro-aimant 33 étant excité ainsi que les trois autres, les pointes ds stylets 99, 30, 31, et 32 se sont déplacées de droite à gauche. La carte 28
garnie ce papier adéquat peut êtrè introduite dans son logement. - put the four probing devices 43 in place and plug them into the four sockets 57, 58, 59, 60. ta The lamp 53 is on, as are the other three; the electromagnet 33 being excited as well as the other three, the stylus tips 99, 30, 31, and 32 have moved from right to left. Card 28
lined with this suitable paper can be inserted into its housing.

- Déverrouiller le fléau 35 (un témoin de déverrouillage peut être installé). - Unlock beam 35 (an unlocking indicator can be installed).

- L'opérateur agit sur le voalnt 14 et fait monter la pression dans les vérins 13-13 tendant à faire reculer de gauche à droite les deux plateformes 1 et 2. - The operator acts on the voalnt 14 and increases the pressure in the cylinders 13-13 tending to make the two platforms 1 and 2 move backwards from left to right.

Si, par hypothèse, ce qui est dans la généralité des cas, le véhicule a une prépondérance de freinage sur les roues avant et si la puissance de freinage de la roue arrière droite est plus faible que celle de la roue arrière gauche, le déroulement du processus sera le suivant
Sous l'action de la pression des vérins 13-13, les plateformes 1 et 2 du fait de l'adhérence des pneus des roues 5 et 7 communiquent une poussée de gauche à droite sur ensemble du véhicule.If, by hypothesis, which is generally the case, the vehicle has a preponderance of braking on the front wheels and if the braking power of the right rear wheel is weaker than that of the left rear wheel, the progress of the process will be as follows
Under the action of the pressure of the jacks 13-13, the platforms 1 and 2 due to the adhesion of the tires of the wheels 5 and 7 communicate a thrust from left to right on the whole of the vehicle.

L'essieu arrière des roues tend à reculer de gauche à droite. The rear axle of the wheels tends to move back from left to right.

Les deux roues arrière sont sollicitées à tourner en roulant sur les plateformes 3 et 4, mais les freins serrés s'y opposent. D'autre part, l'adhérence des deux pneus sur les plateformes 3 et 4 tend à faire reculer celles-ci de gauche à droite, mais ce mouvement est arrêté par le fléau 35 aux extrémités duquel elles sont accrochées par les axes 38 et 39. The two rear wheels are requested to turn while rolling on platforms 3 and 4, but the applied brakes are opposed. On the other hand, the grip of the two tires on the platforms 3 and 4 tends to make them move back from left to right, but this movement is stopped by the beam 35 at the ends of which they are hooked by the axes 38 and 39 .

Il y a donc une situation d'équilibre qui sera rompue dès que la poussée tangentielle en fonction du rayon du pneumatique sera devenue suffisante pour exercer un couple supérieur au couple de freinage de la roue arrière droite 8. There is therefore an equilibrium situation which will be broken as soon as the tangential thrust as a function of the radius of the tire has become sufficient to exert a torque greater than the braking torque of the right rear wheel 8.

Celle-ci tournera dans le sens de la flèche 66. Il y aura entraînement de la plateforme 4 de gauche à droite. En tournuant, la roue arrière droite relèvera le toucheau qui viendra en 67. Le micro-contact sera ouvert, la lampe 63 s'éteindra, l'élec- tro-aimant 33 ne sera plus excité et le stylet 31 viendra en contact avec la carte enregistreuse 28. This will rotate in the direction of arrow 66. There will be drive of platform 4 from left to right. By turning, the right rear wheel will raise the touch which will come at 67. The micro-contact will be open, the lamp 63 will go out, the electromagnet 33 will no longer be excited and the stylus 31 will come into contact with the register card 28.

Dès que la lampe 63 s'éteint l'ppérateur cale la roue 8 pour stopper son recul. Divers dispositifs de calage peuvent être imaginés. As soon as the lamp 63 goes out the operator stops the wheel 8 to stop its recoil. Various wedging devices can be imagined.

Celui de la figure 10 est constitué par une cale triangulaire 58 maintenue en poussée contre le pneu par une tige filetée 69 dont l'extrémité est terminée par un carré ou un six pans d'entraînement, et qui porte un écrou 72 prenant appui sur l'un des trou's répartis suivant la longueur d'une cornière 70. Cette drire :st accrochée et maintenue en place par d-ux crochets 7171 passant dans deux trous oblongs 73 poinçonnés dans la tôle qui forme la face supérieure ds quatre plateformes 1 - 2 - 3 et 4. That of FIG. 10 is constituted by a triangular wedge 58 held in thrust against the tire by a threaded rod 69 whose end is terminated by a square or a hexagon drive, and which carries a nut 72 bearing on the 'one of the holes distributed along the length of an angle 70. This dredge: st hung and held in place by two hooks 7171 passing through two oblong holes 73 punched in the sheet metal which forms the upper face of four platforms 1 - 2 - 3 and 4.

Deux rangées de trous-oblons seront poinçonnés dans chaque plateforme.Two rows of oblong holes will be punched in each platform.

Après calage de la roue 8, 11 opérateur agira à nouveau sur le volant 14 du maître cylindre et chaque fois jeu'une lampe s'éteindra, il calera la roue concernée du côté opposé au dispositif de palpage Trois calages seront nécessaires pour un test complet et celui-ci est réalisable aussi bien si la roue dont le frein est le plus faible est une roue avant. After setting the wheel 8, 11 operator will act again on the flywheel 14 of the master cylinder and each time a lamp goes out, he will set the wheel concerned on the side opposite to the feeler device Three sets will be necessary for a complete test and this can be done as well if the wheel with the weakest brake is a front wheel.

A titre indicatif, l'angle de rotation de la roue pour provoquer l'ouverture du micro-interrupteur peut être de I'orc-e' de 10 et le déplacement de la plateforme par rapport à la roue d'environ 5 à 6 mm. ême si l'on double ces valeurs pour un cycle complet, c'est une course de 40 à 50 mm qui est à prévoir pour les vérins des chariots 1 et 2. As an indication, the angle of rotation of the wheel to cause the opening of the microswitch can be less than 10 and the displacement of the platform relative to the wheel by approximately 5 to 6 mm . Even if these values are doubled for a complete cycle, a stroke of 40 to 50 mm is to be expected for the cylinders of carriages 1 and 2.

Au cas où l'on voudrait contrôler les freins arrière dans le sens de la marche avant, il suffirait de placer les roues arrière sur les plateformes avant 1 et 2 en faisant avancer le véhicule. If you want to control the rear brakes in the forward direction, simply place the rear wheels on the front platforms 1 and 2 by advancing the vehicle.

On voit sur la figure 14 que le banc de contrôle suivant
l'invention fournit , en fin d'essai , une carte 28 sur laquelle sont
enregistrés qutre tracés rectilignes 74 , 75 , 76 , 77 . La longueur de
chacun d'eux caractérise le couple de traînée engendré par la plate
forme 1 , 2 , 3 , 4 , considérée., à partir duquel la roue 5 , 6 , 7 , 8
correspondante commence à tourner , bien qu'elle soit freinée .La qua
lité du freinage est donc affichée rour par roue . On peut , en parti
culier déceler une différence entre deux roues d'un même essieu ( par
exemple par les deux tracés 75 et' '76 dont les longueurs sont différentes.We see in Figure 14 that the following test bench
the invention provides, at the end of the test, a card 28 on which are
recorded as straight lines 74, 75, 76, 77. The length of
each of them characterizes the drag torque generated by the platform
shape 1, 2, 3, 4, considered., from which the wheel 5, 6, 7, 8
corresponding starts to turn, even if it is braked.
braking is therefore displayed rour by wheel. We can, in part
culier detect a difference between two wheels of the same axle (for
example by the two plots 75 and '' 76 whose lengths are different.

Le banc de contrôle suivant l'invention offre une autre
possibilité
En fin d'essai , toutes les articulations des trains
avant et arrière, sont comprimées dans un sens tendant à rapprocher la
roue avant de la roue arrière
Sur chaque côté du véhicule , en mesurant la distance
entre un point repéré sur la roue avant et un point repéré sur la roue
arrière , on note deux longueurs : une droite , une gauche
Sans enlever la pression sur la pédale de frein , on supprime la pression exercée par le maître-cylindre 15 en ramenant le piston 16 à la partie supérieure du maître-cylindre.The test bench according to the invention offers another
possibility
At the end of the test, all the articulations of the trains
front and rear, are compressed in a direction tending to bring the
rear wheel front wheel
On each side of the vehicle, measuring the distance
between a point marked on the front wheel and a point marked on the wheel
rear, there are two lengths: a right, a left
Without removing the pressure on the brake pedal, the pressure exerted by the master cylinder 15 is removed by bringing the piston 16 to the upper part of the master cylinder.

Ensuite , en exerçant une pression sur le levier 20 avec le vérin 19 , on repousse au maximum les plates-formesl et 2 .On maintient la pression sur le levier 20 et on remesure la distance existant entre les repères pris précédemment sur les roues avant et arrière du même côté . On note les deux longueurs qui sont alors prises en extension. Then, by exerting a pressure on the lever 20 with the jack 19, the platformsl and 2 are pushed back to the maximum. The pressure on the lever 20 is maintained and the distance existing between the marks previously taken on the front wheels is measured back on the same side. We note the two lengths which are then taken in extension.

La variation de longueur sur chaque côté peut être une indication sur 11 état général mécanique de l' ensemble des articulations des trains avant et arrière,de la suspension , et des fixations au cnâssis . Ce test peut déterminer une recherche pour une remise en état pouvaNt n'être que localisée , ou conduire à rebuter un véhicule trop détérioré , ou dont la valeur vénale ne justifie pas des frais importants de remise en état The variation in length on each side can be an indication of the general mechanical condition of all the articulations of the front and rear axles, of the suspension, and of the chassis attachments. This test can determine a search for a repair that may only be localized, or lead to reject a vehicle that is too damaged, or whose market value does not justify significant costs of repair.

Claims

1 - Test bench for braking systems, and the overall state of the parts and joints between the chassis and the wheels of a motor vehicle, characterized in that it comprises at least four mobile horizontal platforms in the longitudinal direction, namely two platforms (1) and (2) for the front wheels, and two platforms (3) and (4), for the rear wheels, each platform being provided with dynamometric means for the push back towards the rear of the vehicle according to a measured intensity push, while in addition, means hold down the brake pedal of the vehicle, detector means being finally provided on each of the wheels of the vehicle, for detecting its possible beginning of rotation by adhesion on its platform although its applied brake tends to immobilize it.

2 - Test bench according to claim 1, characterized in that the dynamometric means of thrust consist for each front platform (1), (2) by a thrust cylinder (13), while the two platforms rear (3) and (4) are articulated on the ends (38) and (39) of a transverse beam (35) which connects them and can pivot around its fixed central axis (36).

3 - Test bench according to claim 2, characterized in that the ends (38) and (39) of the beam (35) are articulated on the front of the platforms (3) and (4).

4 - Test bench according to any one of the preceding claims, characterized in that the detector means on each wheel comprise a removable probe assembly (43), including the touch (48), made integral with the wheel (5), (6), (7), (8) is capable of triggering an electric micro-switch (53) fixed on the platform (1), (2), (3), (4) corresponding, the touch (48) remaining pressing on the microswitch (53), as long as the braked wheel (5), (6), (7), (8) does not rotate, and releasing it as soon as the braked wheel begins to rotate

5 - test bench according to claim 4, characterized in that each touch (48) is articulated by an axis (49) lockable by a locking nut (50) on a slide (45), which cooperates with a bracket (44 ), to constitute a clamp which is blocked by a screw (47) on the tire of the wheel (5), (6), (7), (8) considered.

6-- test bench according to any one of the preceding claims, characterized in that the oscillating beam (35) cooperates with a removable locking finger (40), mounted in a fixed position, which makes it possible to immobilize it in transverse position rest.

7 - Test bench according to any one of the preceding claims, characterized in that the means for acting on the vehicle brake pedal include a dynamometric pedal press (65), the application pressure of which is adjustable to any value chosen.

8 - Test bench according to any one of the preceding claims, characterized in that the hydraulic pressure supplying the thrust cylinders (13) is sent in parallel by a pipe (22) in the cylinder (23) of a graphic recorder (21), this cylinder containing a piston (24) which circulates under the effect of pressure, against a spring (25), and is integral with a recording card (28) for moving it in front of recording styli (29), (30), (31), (32) each activated by an electromagnet (33) triggered by the microswitch (53) of the wheel (5), (6), ( 7), (8) corresponding

9 - Test bench according to any one of the preceding claims, characterized in that it delivers, at the end of the test, a recording card (28), carrying four rectilinear records, one for each braked wheel (5) , (6), (7), (8), the length of each characterizing the drag torque generated by the thrust of the platform (1), (2), (3), (4), for which the braked wheel (5), (6), (j), (8) concerned starts to spin