FR2581007A1 - Dispositif de blocage-deblocage automatique de direction de vehicules - Google Patents

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
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    • B60R25/021—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism restraining movement of the steering column or steering wheel hub, e.g. restraining means controlled by ignition switch
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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Abstract

LA PRESENTE INVENTION A POUR OBJET UN DISPOSITIF AUTOMATIQUE DE BLOCAGE-DEBLOCAGE DE LA DIRECTION DES VEHICULES, CARACTERISE EN CE QU'IL COMPORTE UN DISPOSITIF 01 COMPRENANT UN DISPOSITIF 02 VERIFIANT LA MISE SOUS TENSION HORS TENSION, ET ANALYSANT LA POSITION DE L'ELEMENT ELECTRIQUE 06, UN DISPOSITIF 03 ASSURANT LA SECURITE DE L'UTILISATEUR, UN DISPOSITIF 04 ACTIONNANT LE DISPOSITIF 05 COMPRENANT L'ELEMENT ELECTRIQUE 06 ET LE PROCEDE MECANIQUE 07. CETTE PRESENTE INVENTION COUPLEE A LA DEMANDE DE BREVET N84 12541 DU 8AOUT 1984, ASSURE UNE SECURITE OPTIMALE CONTRE LE VOL DES VEHICULES.

Description

DISPOSITIF DE BLOCAGE DEBLOCAGE AUTOMATIQUE
DE DIRECTION DE VéHICULES
La présente invention a pour objet un dispositif de blocage deblocage automatique de direction sur les véhicules.
Actuellement, le blocage déblocage des colonnes de direction est effectué manuellement par le biais d'une serrure à clé assurant en outre les fonctions n contact t' et n démarrage n,
Le dispositif proposé ici assure automatiquement la fonction blocage déblocage direction
La présente invention se définit comme suit ( se référer à la figure unique J .
- Un boitier 01 comportant
10/ Un dispositif 02 contrôlant la mise sous tension ou
non du moteur atmosphérique
20/ Un dispositif 03 surveillant l'état de la fonction
blocage déblocage direction quand le moteur atmsphérique
fonctionne.
30/ Un dispositif 04 alimentant après réflexion le dispositif 05.
- Un dispositif 05 comportant :
10/ Un élément électrique 06 actionnant l'élément mécanique 07
20/ Un dispositif 07 mécanique similaire dans son fonctionnement
et sa structure aux dispositifs clés actuels.
Cette présente invention s'accorde totalement avec la demande de brevet d'invention nO 84 12541 du 08 Août 1984. Elle fonctionne de la manière suivante
Lors de la mise sous tension du moteur ( se référer au dossie 84.12541 du 08.08.I984) quel que soit le mode de fonctionnement de cette opération ( digitale, clé etc... ) il apparait une polarité positive à la borne + de la bobine d'allumage 09.
La présence de cette polarité sera captée par le dispositif O qui la traduira en ordre de déblocage direction. Le moteur "couplé", cette polarité disparait et le dispositif 02 se traduira en ordre blocage direction.
Ces deux ordres différenciés seront donc analysés et traités par le dispositif 02.
Ce dispositif 02 est également chargé d'alimenter le disposit 06 inclus dans le dispositif 05, dispositif 06 ( pour exemple élément électrique tel que micro-moteur ou électro-aimantJ chargé, lui, d'actionne le système mécanique 07 (système similaire à celui existant dans 95 % des véhicules). La différenciation des deux ordres blocage et déblocage sera administrée à l'élément électrique de par le principe de l'inversion des polarités à ses bornes.
Pour une plus grande sécurité de l'utilisateur, un dispositif est inséré entre les dispositifs 02 et 04 de telle manière que ce dernier (pour exemple un servo-relais) tirant son information de l'alternateur 08 permet d'éviter tout incident ( court-circuit, rupture fusible etc...) qui risquerait de bloquer la direction alors que le véhicule circule.
Pour ce faire, le dispositif 03 a pour fonction de couper toutes liaisons entre les dispositifs 02 et 04 dès que l'alternateur 08 genere sa propre tension ( recharge batterie ) et de cette façon permet de laisser, dès que le moteur atmosphérique fonctionne, la colonne de directs en position déblocage constant.
Cette présente invention couplée à la demande de bret*t d'invention N 84 12541 du 08 Août 1984, possède un coefficient de sécurité très important.
En effet, actuellement, les câbles électriques permettant le vol des véhicules, sont présents au sein de l'habitacle, et pour cause puisque c'est ce système à clé actuel qui permet le démarrage du véhicule de par cette alliance,d'inventions, il n'existe aucun câble électrique dans l'habitacle du véhicule permettant son démarrage puisque l'on élimine le problème du dispositif actuel des câbles dans le tableau de bord arrivant au système à clé.
A partir de cette représentation, il est évident que l'éventuel voleur n'aura aucune liaison électrique lui permettant de "shunter" la clé du fait que ces câbles de grosses sections n'existeront plus dans l'habitacle et de par là, aucune tension présente dans cet habitacle,

Claims (1)

    REVENDICAPICNS I -DISPOSIPIF DE BLCCAGE DEBIOCAGE AUTOFATIQUE de direction sur véhicules caractérisé en ce qu'il comporte - Un dispositif comportant Un appareil 02 vérifiant la présence ou non d'une différence de potentiel aux bornes de la bobine d'allumage 09. Un appareil vérifiant le fonctionnement de l'alter nateur 08. - Un dispositif 05 comprenant un groupe d'éléments sur un meme bâti Un dispositif o6 recevant ses informations de l'éléme
  1. 04 et actionnant l'élément 07.
    Un appareil 07 qui bloque ou libere la colonne de
    direction.
    Il - DISPOSITIF DE BLOCAGE DEBLOCAGE selon la revendication (I) caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif 02 (rour exemple un circuit électronique ) qui vérifie la présence ou non d'une différence de potentiel aux bornes de la bobine d'allumage 09.
    III - DISFOSITIF DE BLOCAGE DEBLOCAGE selon la revendication (I) caractcrisé en ce qu'il comporte un dispositif 03 (pour exemple un circuit él;ectronique) qui vérifie le fonctionnement de l'alternateur 08 afin d'assurer une sécurité maximale pour l'utilisateur.
    IV- DICSITIS DE BICSAGE DEBLCCAGE selon la revendication (I) caractérisé en ce gu'il comporte un dispositif o4 (pour exemple un circuit électronique) géré par les dispositifs 02 et 03 et commandant le groupe d'élément 06 et 07 inclus dans le bâti 05.
    V - DISIOSITIF DE BLOCAGE DEBLOCACE selon la revendication (I) caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif 05 incluant un groupe d'éléments 06 et 07 du type électromécanique capable d'action pour le blocage ou le déblocage de la colonne de direction.
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