FR2578796A1

FR2578796A1 - Accessoire antivol articule pour vehicule a moteur et a volant.

Info

Publication number: FR2578796A1
Application number: FR8504158A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1985-03-18
Filing date: 1985-03-18
Publication date: 1986-09-19
Also published as: FR2578796B1

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN SYSTEME ANTIVOL DE VEHICULES A MOTEUR ET A VOLANT PAR LIAISON MECANIQUE VOLANT-PEDALE OU PAR LIAISON VOLANT-COLONNE DE DIRECTION ET PEDALE DE COMMANDE DU VEHICULE, CONSTITUE PAR UN CADENAS ANTIVOL FORME D'UNE TIGE METALLIQUE1 OUANSE EN FORME DE U, FERMEE SUR LE VOLANT3 PAR UN MOYEN DE FERMETURE2, LA TIGE METALLIQUE FORMANT L'ANSE DU CADENAS1 TRAVERSANT LA BOUCLE FERMEE6 DE L'EXTREMITE SUPERIEURE D'UNE BARRE METALLIQUE4 D'UN DIAMETRE DE 8 A 16MM, D'UNE LONGUEUR HORS TOUT POUVANT VARIER DE 300 A 600MM, ET MUNIE D'UN CROCHET 5 A SON EXTREMITE INFERIEURE D'UNE PROFONDEUR POUVANT VARIER DE 90 A 120MM ET D'UNE OUVERTURE POUVANT VARIER DE 15 A 80MM. CES DIMENSIONS PERMETTENT D'ACCROCHER LE SYSTEME A AU MOINS UNE PEDALE DE COMMANDE ET LA BOUCLE6 ET LE CROCHET5 SONT FACONNES DANS LA BARRE METALLIQUE.

Description

la présente invention consiste en un accessoire en forme de crochet permettant d'utiliser un cadenas(i-2)sur tin véhicule à moteur avec volant (3) de direction en vue d'obtenir un système articulé antivol par une liaison mécanique volant-pédale ou une liaison mécanique volant-colonne de direction et pédale bloquant la manoeuvre de ces organes de conduite.

Cette liaison est, sauf informations contraires, assurée par divers modèles de cannes antivol, non repliables, non cadenassées sur le volant, munies d'un crochet polyvalent ouvert à leurs deux extrêmités,. avec serrure et vis de règlage intermédiaires, constituant autant de points faibles de ces accessoires; l'accessoire selon l'invention permet de remèdier à ces inconvénients.

Il s'agit d'un accessoire formé par une barre métallique (4) dont l'une des extrêmités est façonnée en forme de crochet (5) et dont l'autre extrêmité est façonnée en forme de boucle fermée (6).

La boucle fermée (6) est destinée à être traversée par l'arceau ou anse (1) d'un cadenas à fermer (2) sur le bas de la jante du volant (3) ou de l'un de ses rayons, rendant ainsi l'accessoire et le cadenas solidaires du volant.

Le crochet (5) de la figure 1 est destiné à être accroché au levier d'une pédale de commande du véhicule de façon qu'il vienne buter contre le méplat caoutchouté de cette pédale; en variante, si la conception du véhicule le permet, le crochet (5) de la figure 2, d'une ouverture plus large, peut être accroché à la fois a' la colonne de direction. et au levier de la pédale de commande la plus proche. La pédale préférentielle et la mieux adaptée est celle des freins du véhicule.

Le système ainsi réalisé et mis en place permet d'immobiliser le volant et la pédale de freins.

De préférence, le cadenas à utiliser pour réaliser un dispositif approprié d'antivol de véhicule est un cadenas métallique antivol en forme de U commercialisé à usage d'antivol pour véhicule à deux roues, et la figure 1 représente une vue de 3/4 en plan vertical le modèle d'antivol Piton 16 en U, série simple fermeture, fabriqué et distribué sous la marque déposée Piton Branche. Son anse utile est de 320 x 90 mm, en acier rond de 1.6 mm de diamètre et cet antivol est réputé pour sa robustesse. Sa longueur hors tout est de 370 mm.

La section de la barre métallique (4) de l'accessoire la mieux appropriée donc préférentielle, est de forme ronde et le diamètre de la barre est de préférence le même que celui de l'anse (1) du cadenas pour être efficace c' est-à-dire être compris entre 8 et 16 mm, en tant que ce diamètre reste compatible avec les contraintes techniques de cintrage. suais toutes autres formes ou sections de tige métallique peuvent être utilisées au titre de la présente invention.

Le diamètre intérieur de la boucle (6) est un peu supérieur à celui de l'anse (i) du cadenas, d'environ 5 à 10 rmn suivant la section de l'anse, de façon à ménager un jeu suffisant pour faire coulisser, enlever, remettre ou articuler comme un cardan l'accessoire sur l'anse (1); ce diamètre intérieur est ainsi de 25 mm sur les figures1 et 2.

Le crochet (5) est façonné en U de façon à pouvoir s'adapter parfaitenent aux pédales suivant ie modèle de véhicule afin qu'il ne puisse pas être décroché facilement.

Sourun crochet destiné à être accroché seulement à une pédale (figure 1), sa profondeur A préférentielle est de l'ordre de 120 mm pour une ouverture de 15 à 25 "'m; cette profondeur A est limitée par l'espace disponible sous le levier de pédale et l'ouverture B es-t limitée par les dimensions du butoir constitué par le méplat caoutchouté de la pédale.

Pour um crochet destiné à être accroché à la fois à la colonne de direction et à une pédale (figure 2), sa profondeur préférentielle A est de l'ordre de 90 mm et son ouverture B préférentielle est de l'ordure de 80 mm, mais dans ce cas le crochet(5)est de forme carrée avec ses deux angles arrondis;
Sa profondeur A est aussi limitée par l'espace disponible derrière la colonne de direction et le levier de pédale.

La longueur hors tout C de l'accessoire est fonction d'une part de la distance comprise entre le bas de la Jante du volant (3) et la pédale ou la colonne de direction à solidariser, et d'autre part de la hauteur de l'anse (1) du modèle de cadenas utilisé . Compte-tenu du fait que cette distance est le plus souvent comprise entre 650 et 700 mm, la longueur hors tout C de l'accessoire peut être comprise entre 300 et 600 mm, sauf cas particulier de véhicule à protèger.Selon la forme de réalisation préférentielle de la figure 1 et de la figure 2, la longueur préférentielle est de l'ordre de 370 mm de façon que le système antivol une fois replié présente la même longueur que le cadenas antivol en U qui lui est associé, et qu'il puisse être facilement logé dans le véhicule ou transporté dans une housse par exemple, qui aurait 400 mm de longueur seulement.

Compte-tenu des contraintes précitées, certains modèles de voitures à garantir contre le vol peuvent nécessiter le façonnage d'un modèle spécifique d'accessoire (peu coûteux)9 tandis que le modèle de cadenas retenu reste polyvalent pour toutes les voitures (plus coûteux).

Mais l'étude du marché pourra faire apparaître que certains modèles de l'accessoire pourront etre polyvalents pour plusieurs modèles de voitures. Ainsi, il apparal t dores et déjà que l'accessoire destiné à etre accroché seulement à une pédale (figure 1) a, pour un modèle de cadenas commun, les mêmes dimensions en ce qui concerne les voitures de marques déposées suivantes: Renault type R12 et R 14, Peugeot type 104 ZS et Voloswagen type Golf GTI.

La présente invention revendique tous les droits d'adaptation ou de modification de l'accessoire, ainsi que de son système de liaison avec le cadenas. Il en est de même de sa plastification et de son caoutchoutaseb
Enfin, le façonnage de l'accessoire peut s'effectuer par pliage à à chaud (grosses sections) ou à froid (petites sections) à l'aide d'une cintreuse, ou par tout autre moyen technique adapté. à ce façonnage.

Claims

REVEWDICA?IONS

1) Accessoire antivol articulé pour véhicules à moteur et à volant de direction assurant une liaison mécanique volant-pédale de commande caractérisé par un cadenas antivol du commerce dont l'arceau est une tige métallique (1) recourbée en forme de U avec un moyen de fermeture (2), et par une barre métallique allongée (4) dont l'extrêmité supérieure est façonnée en forme de boucle fermée (6) qui est traversée et maintenue par la base cintrée de l'arceau du cadenas constituant l'axe d'articulation, et dont l'extrêmité inférieure est façonnée dans le meme plam que la boucle (6) en forme de crochet (5) destiné à être accroché sous le levier d'une pédale de commande du véhicule avant la fermeture du cadenas sur le bas de la jante du volant (3).

2) Accessoire selon la revendication. 1 caractérisé en ce que le crochet (5) s'accroche soit sous le levier de la pédale de commande des freins soit, si la conception du véhicule le permet, à la fois derrière la colonne de direction et sous le levier de la pédale de commande la plus proche de cette colonne de direction.

3) Accessoire selon la revendication 1 caractérisé en ce que le diamètre de la barre métallique allongée (4) à usage de crochet est compris entre 8 et 16mm en cas d'utilisation d'une barre de section ronde.

4) Accessoire selon la revendication 1 caractérisé en ce que la barre métallique allongée (4) à usage de crochet a une longueur (C) hors tout, après façonnage de la boucle fermée (6) et du crochet (5), comprise entre 300 et 600 xm, cette longueur (C). étant fonction de la distance existant entre la pédale et la base cintrée de l'arceau du cadenas antivol utilisé lorsque ce cadenas est fermé sur la Jante du volant (3).

5) Accessoire selon la revendication 1 caractérisé en ce que le diamètre intérieur de la boucle fermée (6) de la barre métallique allongée (4) à usage de crochet est un peu supérieur au diamètre de la tige métallique (1) formant l'arceau du cadenas utilisé.

6) Accessoire selon la revendication 1 et la revendication 2 caractérisé en ce que la profondeur (A) du crochet (5) est comprise entre 90 et 120 mi en fonction de l'espace existant sous le levier de la pédale, et en ce que son ouverture (B) est comprise entre 15 et 80 mm en fonction de l'épaisseur, du nombre et de la nature des organes de retenue du crochet (5).