FR2576293A1 - Perfectionnements apportes aux circuits destines au transport d'oeufs de facon continue - Google Patents

Abstract

CHAINE DE TRANSPORT D'OEUFS FORMEE DE TIGES TRANSVERSALES RELIEES ENTRE ELLES A LEURS EXTREMITES 2, 3 DE FACON A POUVOIR S'ECARTER LES UNES DES AUTRES D'UNE DISTANCE PLUS GRANDE A LEUR EXTREMITE 2 SITUEE SUR LE BORD EXTERIEUR 12 D'UNE COURBE DE LA CHAINE QU'A LEUR EXTREMITE 3 SITUEE SUR LE BORD INTERIEUR 13. DES ZONES DENTEES 16, 17 MONTEES SUR DES ARBRES TRANSVERSAUX 14, 15TOURNANT EN SYNCHRONISME AUX EXTREMITES DE LA COURBE ENGRENENT AVEC LES TIGES DE FACON A SUPPRIMER TOUTE TENSION ENTRE CELLES-CI DANS LA COURBE.

Description

1 La présente invention concerne des perfectionnements apportés aux

circuits destinés au transport d'oeufs de façon con tinue, dont les caractéristiques sont sensiblement supérieures

aux caractéristiques techniques et fonctionnelles des transpor-

teurs connus destinés particulièrement au transport d'oeufs, du fait qu'ils apportent des améliorations décisives, tant par leur

structure mécanique, en particulier dans les courbes de change-

ment de parcours, que par l'installation spéciale d'un système de compteur d'oeufs en vrac ou en circulation désordonnée, basé

sur la morphologie mathématique.

A cet effet, en accord avec les perfectionnements qui constituent l'objet de l'invention, il est proposé de fabriquer

un transporteur continu qui utilise comme base une bande trans-

porteuse du genre qui est constitué par une série de tiges paral lèles succesives, articulées entre elles à leurs extrémités, à la façon d'une chatne de Vaucauson, étant formé entre les deux

tiges de chaque paire de tiges un espace sur lequel peut s'ap-

puyer librement un nombre variable d'oeufs, en fonction de la

largeur de la bande transporteuse.

L'entraînement de ce genre de chatne transporteuse est effectué actuellement, au moyen d'un arbre menant et d'un arbre mené, qui comportent des paires de roues dentées coaxiales et semblables qui engrènent avec les tiges qui constituent les chat

nons de la chatne, en circuit fermé, ce qui donne lieu à la for-

mation entre les arbres de deux brins de chaînes, c'est-à-dire

un brin supérieur ou de travail et un brin inférieur ou de retour.

Naturellement, la transmission entre l'arbre menant et l'arbre mené est effectuée par la chaîne transporteuse proprement dite

qui exerce une tension entre les chaînons, cet effort étant dis-

tribué de façon équitative des deux côtés de la chaîne lorsque la trajectoire de la bande transporteuse est rectiligne entre

les deux arbres menant et mené.

Ce type de chaine transporteuse commence à présenter des difficultés lorsqu'il est nécessaire d'effectuer une courbe dans la trajectoire de la bande transporteuse, et lorsque, bien 1 que l'on fasse passer la chaîne entre des guides, les tensions appliquées aux deux côtés de la chaîne sont différentes, ce qui donne lieu à des inconvénients de tous genres: excès de tension produit par la traction entre les chaines, du côté extérieur de la courbe, qui tend à soulever la bande transporteuse; excès de friction, pour la même raison, contre les guides de retenue, etc. L'un des aspects des perfectionnements qui constituent l'objet de la présente invention consiste précisément à apporter

une solution à ce genre de problèmes qui se posent dans les cour-

bes de changement de trajectoire de la bande transporteuse, grâ-

ce à l'installation à l'entrée et à la sortie de chaque courbe du circuit transporteur, d'axes transversaux par rapport à l'axe du transporteur, parallèles aux tiges de la chaine, ces axes étant dotés à leurs extrémités de roues dentées qui engrènent avec les tiges de la chaine. Les axes en question sont synchronisés entre

eux par un moyen mécanique quelconque, par exemple une transmis-

sion par chaîne,située avantageusement à l'extérieur de la cour-

be et au moyen de laquelle on transmet le mouvement de rotation d'un axe menant, indistinctement relié à un moteur ou entraîné par la traction de la chatne transporteuse elle-même, à un autre

axe mené, de telle façon que se produise et se maintienne de fa-

çon permanente une distension de l'élément transporteur entre les

deux axes.

Une autre caractéristique des perfectionnements qui constituent l'objet de l'invention, consiste fondamentalement à permettre l'installation d'un compteur d'oeufs en vrac, grâce à une disposition spéciale d'éléments senseurs ou détecteurs de proximité, sous le brin de travail en mouvement de ce type de

chatne transporteuse constituée par des tiges.

A cet effet, en accord avec les perfectionnements qui constituent l'objet de l'invention, il est proposé de disposer parallèlement aux tiges de transport des oeufs, et en particulier au-dessous de celles-ci, une batterie d'éléments senseurs convena blement séparés les uns des autres, chargés d'indiquer, au moyen

d'un signal électrique, le passage des oeufs sur la chaîne trans-

I porteuse. Avec la batterie de senseurs est combiné un élément senseur auxiliaire, indépendant et déphasé d'environ un demi pas de la chaîne transporteuse par rapport à la batterie de senseurs

de comptage, de façon que ce senseur auxiliaire indique le passa-

ge des tiges du transporteur, permettant ainsi l'émission de si- gnaux de la batterie de senseurs, précisément lorsque celle-ci se

trouve en face des oeufs situés entre deux tiges.

Ensuite l'ensemble de signaux obtenus à partir de la batterie de senseurs est traité par des moyens électroniques con

ventionnels, qui les traduisent en chiffres digitaux qui repré-

sentent la somme du nombre des oeufs qui sont passés en face de

la batterie des senseurs.

DESCRIPTION DES DESSINS

La figure 1 représente une vue en élévation frontale et une vue en plan de la forme de la tige qui constitue le chaînon

de la chaîne transporteuse continue.

La figure 2 représente une vue en plan d'une série de chaînons articulés entre eux, à la façon d'une chaîne de Vaucanson,

appuyés sur des guides de glissement. Entre deux tiges et en tra-

cé discontinu on a représenté plusieurs oeufs appuyés entre elles.

On a représenté également la disposition, sous la forme d'une vue en plan, de la batterie de senseurs et du senseur auxiliaire par

rapport aux tiges de la chaîne transporteuse.

La figure 3 représente une section verticale transver-

sale du train transporteur, dans laquelle on peut voir la dispo-

sition de la batterie de senseurs et du senseur auxiliaire, sous le brin de travail de la chaîne transporteuse et au-dessus du brin

de retour.

La figure 4 représente une vue de profil partielle sché matique de la chaîne transporteuse, et la disposition spéciale

entre ses brins de travail et de retour, de la batterie de sen-

seurs et du senseur auxiliaire, qui permet le comptage des oeufs

transportés par chaque élément de la chaîne transporteuse.

La figure 5 représente une vue en plan d'un certain nombre de tiges ou de chatnons de la chaine transporteuse, dans 1 une courbe de changement de parcours d environ 15 degrés, dans

laquelle on peut observer son emplacement spécial entre les li-

mites d'extension maximale, du côté extérieur de la courbe, et

d extension minimale ou de contraction maximale, du c8té inté-

rieur de la courbe, grâce à la conformation spéciale de chaque tige ou chaînon de la chaîne transporteuse, en accord avec la

représentation de la figure 1.

La figure 6 représente une vue schématique, en plan,

d'une courbe de changement de parcours de la chaîne transporteu-

se de 90 degrés, entre des brins rectilignes de celle-ci, dans laquelle est illustré le dispositif de transmission mécanique entre les brins rectilignes, situés à l'extérieur de la chaîne transporteuse, pour assurer une distension totale des chaînes si

tuées dans la courbe.

Finalement,la figure 7 représente une section transver

sale de la chaîne transporteuse, à la verticale du point de li-

aison entre les brins rectilignes et les courbes de la chaîne.

En se basant sur la disposition mentionnée plus haut, et sur les dessins ci-joints, on peut déduire pratiquement la construction et le fonctionnement des perfectionnements qui cons tituent l'objet de l'invention,. qui seront décrits brièvement

dans ce qui suit, en utilisant des références numériques.

En accord avec les perfectionnements apportés aux cir-

cuits destinés au transport d'oeufs de façon continue, il est

proposé de construire un train transporteur, destiné spécifique-

ment au transport et au comptage d'oeufs, basé sur une chaîne transporteuse, dont les chaînons sont constitués spécialement par des tiges (1)(figure 1), dont les extrémités sont repliées en for

rae de crochets latéraux (2) et (3),pour qu'ils puissent s'articu-

ler entre eux à la façon d'une chaîne de Vaucanson.

Cette chaîne transporteuse sans fin est supportée par un châssis ou un banc qui comporte des longerons latéraux (4) et (5)(figures 2 et 3) constitué par des profilés métalliques qui constituent des guides de glissement horizontal (6) et (7) aussi bien pour le brin de travail (8) de la chaîne transporteuse que 1 pour le brin de retour.(9) entre les roues de cha!ne (10) des

arbres horizontaux (11) qui déterminent les extrémités du par-

cours en circuit ouvert de la bande transporteuse (8).

La forme spéciale des tiges ou des cha!nons (1), (2) et (3) de la chaine transporteuse, permet d'adapter cette der- nière aux courbes de la trajectoire, grâce à la situation des chainons (l)(figure 5). Dans la figure 5 en question on peut voir que dans la partie extérieure (12) de la courbe, la distan ce qui sépare les extrémités (2) des chaînons (1) est maximale

tandis que dans la partie intérieure (13) de la courbe, la dis-

tance qui sépare les extrémités (3) est minimale.

Cette position des chaînons dans les courbes est main tenue sans efforts de traction entre les chainons (1) grâce à l'installation aux extrémités de la courbe ou aux points de liai son avec les brins rectilignes, de deux arbres ou de deux axes (14) et (15) (figure 6) qui comportent à leurs extrémités des roues dentées (16) et (17) qui engrènent avec les tiges (1) du transporteur, ces axes ou arbres (14) et (15) étant synchronisés par un moyen mécanique quelconque, comme par exemple une chatne de transmission (18) entre les roues de chaîne correspondantes (19) et (20) reliées aux extrémités de ces axes (14) et (15),et

qui est située avantageusement à l'extérieur de la courbe.

Selon le sens de parcours de la chaine transporteuse, l'un de ces axes sera menant (14) et l'autre sera mené (15), dans le cas o les efforts de traction des chaînons (1) du brin rectiligne (21) transmettent un mouvement au premier axe (14), cette traction étant transmise au moyen de la chaîne extérieure (18) à l'autre axe (15) et à partir de celui-ci à l'autre brin

rectiligne (22) de la chaîne transporteuse, tandis que les char-

nons compris dans la partie courbe ne sont pas soumis aux ef-

forts de traction du train transporteur.

Dans l'autre cas, l'axe ou l'arbre ((14)(figure 7), de l'une des extrémités de la courbe, recevra le mouvement trans

mis à partir d'un groupe moto-réducteur (23) relié à l'autre ex-

trémité de l'arbre menant (14), au moyen du pignon (24) et de la

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1 chaîne de transmission (25).

Grâce à cette structure mécanique dans les courbes, les chaînons compris dans la partie courbe correspondante, conservant l'ordre précédent de distance maximale et de distance minimale entre les chaînons, respectivement dans les brins extérieurs et intérieurs, assurent l'entraînement conjoint sur les guides de

glissement par l'entrée et la sortie simultanée des chaînons ex-

trêmes, cette entrée et cette sortie de la courbe s'effectuant par les deux axes (14) et (15) sans efforts de traction entre les

chaînons.

D 'autre part, on peut observer l'installation spéciale d'une batterie de senseurs (26)(figures 2, 3 et 4), alignés trans

versalement par rapport à la chaine transporteuse, qui sont com-

binésavec un senseur auxiliaire indépendant (27), cette installa-

tion spéciale sous les tiges (1) du brin de travail (8) de la chaîne transporteuse permettant le montage d'un compteur d'oeufs en vrac, ou d'un compteur d'un flux d'oeufs (28) en désordre,

appuyés entre deux tiges (1) du transporteur.

La séparation entre les senseurs (26) de la batterie est établie de façon qu'un oeuf puisse être détecté par un ou deux

senseurs (26) mais jamais par trois senseurs. Les signaux électri-

ques provenant des senseurs sont transmis à un décodeur électro-

nique qui analyse et qui élimine les signaux répétés successifs, en utilisant une logique mathématique, avant de transmettre ces

signaux au compteur proprement dit.

Le senseur auxiliaire indépendant (27) est chargé spé-

cialement de détecter le passage de chaque chaînon ou de chaque

tige (1) de la chaîne transporteuse, le signal produit par ce dé-

tecteur étant destiné à débloquer les signaux de la batterie de senseurs (26). Ce senseur auxiliaire indépendant (27) est déphasé d'un demi pas de la chaîne transporteuse, par rapport aux senseurs alignés en batterie (26) , de façon que chaque passage d'une tige (1) permette que les senseurs en batterie situés entre deux tiges (1) puissent effectuer la détection et par conséquent puissent compter,à chaque pas de la chaine,les oeufs situés entre deux 1 tiges (1), la totalisation de ce nombre d'oeufs étant effectuée

ensuite par le compteur digital.

Bien entendu, diverses modifications peuvent être ap-

portées par l'homme de l'art aux dispositifs ou procédés qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemple non limita-

tif sans sortir du cadre de l'invention.

ic

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Claims (2)

REVENDICATIONS

1) Perfectionnements apportés aux circuits destinés au transport d'oeufs de façon continue, constitués par une succession continue de chainons de chaîne formés par des tiges

parallèles (1) reliées et articulées entre elles à leurs ex-

trémités (2 - 3), et convenablement séparées, et dans lesquels est formé entre les deux tiges d'une paire de tiges un espace sur lequel peut s'appuyer librement et être transportée une pluralité d'oeufs, caractérisés en ce qu'à l'entrée et à la

sortie de chacune des courbes (12 et 13) du circuit est in-

stallée une paire d'axes transversaux (14 et 15) par rapport au transporteur, parallèles aux tiges de la chaîne, ces axes - (14 et 15) étant dotés à leurs extrémités de roues dentées (16 et 17) qui engrènent avec les tiges du transporteur (1), les axes (14 et 15) en question étant synchronisés entre eux par un moyen mécanique quelconque, comme par exemple une transmission par chaîne (18, 19, 20), située avantageusement à l'extérieur de la courbe (12), et au moyen de laquelle le mouvement de rotation d'un axe menant (14), qui peut être relié-e un moteur ou déplacé par le mouvement de la chaîne proprement dite, est transmis à l'autre axe mené (15), de

telle façon qu'il se produise et se maintienne de façon con-

tinue une distension de l'élément transporteur entre les deux

axes (14 et 15) en question.

2) Perfectionnements apportés aux cirucuits destinés au transport d'oeufs de façon continue, selon la revendication précédente, caractérisés en ce que parallèlement aux tiges (1) de la chaîne de transport d'oeufs et particulièrement au-dessous de celle-ci, est installée une batterie d'éléments senseurs (26) convenablement séparés entre eux, charges d'indiquer au moyen d'un signal électrique le passage des oeufs sur la chaîne transporteuse, la batterie de senseurs (26) étant combinée avec un élément senseur auxiliaire indépendant (27) et déphasé environ d'un demi pas de la chaîne par rapport à la batterie de senseurs (26), de façon que le senseur auxiliaire (27) en

question soit actionné par le passage des tiges (1) du trans-

porteur et permette une émission de signaux précisément lors-

que la batterie de senseurs (26) se trouve en face des oeufs appuyés audessus des senseurs, l'ensemble des signaux obtenus à partir de la batterie de senseurs (26) étant traités ensuite

par des moyens électroniques conventionnels, pour être tra-

duits en chiffres digitaux qui représentent le nombre d'oeufs qui sont passés devant la batterie de senseurs (26) durant

le fonctionnement du transporteur.