FR2574723A1 - Lifting tailgate which can be folded and retracted under the chassis of a vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne un hayon élévateur repliable et rétractable sous le châssis d'un véhicule, comprenant un châssis support destiné à être fixé au châssis du véhicule, un plateau repliable sur lui-même autour d'un premier axe horizontal, deux mécanismes de liaison à parallélogramme montés entre le châssis-support et le plateau, chacun des deux mécanismes de liaison comportant un bras télescopique de levage dont les extrémités sont articulées respectivement sur le châssis-support et sur le plateau respectivement autour de second et troisième axe parallèle au premier axe, et un vérin de stabilisation dont les extrémités sont articulées respecvivement sur le câssis-support et sur un potin contre lequel le plateau vient en appui lorsqu'vil est en position horizontale, et qui est monté pivotant sur le troisième axe, et au moins un vérin de levage monté entre le châssis-support et les bras de levage. The present invention relates to a folding and retractable tailgate under the chassis of a vehicle, comprising a support chassis intended to be fixed to the chassis of the vehicle, a folding platform on itself around a first horizontal axis, two connecting mechanisms with parallelograms mounted between the support frame and the plate, each of the two connecting mechanisms comprising a telescopic lifting arm whose ends are articulated respectively on the support frame and on the plate respectively around the second and third axes parallel to the first axis , and a stabilization jack whose ends are articulated respectively on the support frame and on a gossip against which the plate comes to bear when it is in horizontal position, and which is pivotally mounted on the third axis, and at least one lifting cylinder mounted between the support frame and the lifting arms.
Les hayons élévateurs du type décrit ci-dessus sont bien connus et sont par exemple décrits dans le brevet belge n 828 457. Tail lifts of the type described above are well known and are, for example, described in Belgian Patent No. 828,457.
Dans ce brevet belge, il est prévu une chaîne dont l'une des extrémités est attachée au châssis du véhicule et dont l'autre extrémité est attachée au plateau du hayon. Partant d'une position dans laquelle le plateau du hayon est replié et rétracté sous le châssis du véhicule (voir la figure 2 du brevet belge), pour amener le plateau dans sa position horizontale d'utilisation, le vérin de levage est tout d'abord actionné de manière à abaisser les bras de levage comme montré dans la figure 3 du brevet belge. Au cours de ce mouvement, la chaîne oblige le plateau à se déplier partielIement, mais il faut ensuite le faire pivoter manuellement dans le sens de la flèche P de la figure 3 pour l'amener dans la position représentée sur la figure 4 du brevet belge.Après cela, le dépliage peut être achevé automatiquement en actionnant le vérin de levage et les vérins de stabilisation corme cela est illustré par les figures 5 à 7. Le repliage du plateau peut être obtenu en effectuant les -opérations dans l'ordre inverse de celui qui a été décrit ci-dessus. Toutefois, là encore, il est nécessaire de faire pivoter manuellement le plateau pour le faire passer de la position représentée sur la figure 4 à la position représentée sur la figure 3 du brevet belge. D'après ce qui précède, il est donc clair que le dépliage et le repliage du plateau nécessitent un nombre relativement important d'opérations et que l'une au moins de ces opérations doit être effectuée manuellement. Le dépliage et le repliage du plateau ne sont donc pas entièrement automatiques.In this Belgian patent, a chain is provided, one end of which is attached to the chassis of the vehicle and the other end of which is attached to the tailgate platform. Starting from a position in which the tailgate plate is folded and retracted under the chassis of the vehicle (see Figure 2 of the Belgian patent), to bring the plate into its horizontal position of use, the lifting cylinder is all first actuated so as to lower the lifting arms as shown in Figure 3 of the Belgian patent. During this movement, the chain forces the plate to unfold partially, but it must then be manually rotated in the direction of the arrow P in Figure 3 to bring it into the position shown in Figure 4 of the Belgian patent .After that, the unfolding can be completed automatically by actuating the lifting cylinder and the stabilization cylinders as shown in FIGS. 5 to 7. The folding of the tray can be obtained by performing the operations in the reverse order of the one described above. However, here again, it is necessary to manually rotate the plate to move it from the position shown in Figure 4 to the position shown in Figure 3 of the Belgian patent. From the above, it is therefore clear that the unfolding and folding of the tray require a relatively large number of operations and that at least one of these operations must be performed manually. The unfolding and folding of the tray is therefore not entirely automatic.
Par ailleurs, la demande de brevet français n 2 491 016 décrit un hayon élévateur qui est similaire à celui du brevet belge, mais dans lequel les tiges de piston des vérins de stabilisation ne s'articulent pas sur un patin (celui-ci étant inexistant dans ce hayon), mais directement sur le plateau lui-même, les deux vérins latéraux de stabilisation étant disposés respectivement de part et d'autre du plateau en dehors de celui-ci. Le plateau du hayon éléva- teur de la demande de brevet français sus-indiquée peut être déplié entièrement automatiquement en effectuant les opérations illustrées par les figures 1, 2, 4 et 5 de cette demande de brevet français. Furthermore, French patent application No. 2 491 016 describes a tail lift which is similar to that of the Belgian patent, but in which the piston rods of the stabilization jacks do not articulate on a shoe (the latter being non-existent in this tailgate), but directly on the plate itself, the two lateral stabilizing jacks being disposed respectively on either side of the plate outside of it. The liftgate platform of the above-mentioned French patent application can be unfolded fully automatically by carrying out the operations illustrated in FIGS. 1, 2, 4 and 5 of this French patent application.
Par contre, le repliage du plateau du hayon ne peut pas etre effectué entièrement automatiquement. En effet, avant que les deux vérins latéraux puissent être actionnés pour replier le plateau il est tout d'abord nécessaire de le faire pivoter manuellement de la position représentée sur la figure 5 à la position représentée sur la figure 4 de cette demande de brevet français, de manière à faire passer l'axe longitudinal des vérins latéraux au-dessus de l'axe d'articulation du plateau sur les bras de levage. Ce n'est qu'après avoir effectuer cette opération manuelle que les deux vérins latéraux peuvent être actionnés pour achever le repliage du plateau.En outre, comme l'écar- tement des deux vérins latéraux de stabilisation ne peut en général pas dépasser la largeur du véhicule et comme le plateau du hayon doit nécessairement être situe entre les deux vérins latéraux de stabilisation, la largeur du plateau est donc nécessairement plus petite que celle du véhicule, offrant ainsi une surface utile de chargement plus petite que celle qu'il est possible d'obtenir avec le plateau du hayon décrit dans le brevet belge n 828 457, dont la largeur peut être égale à celle du véhicule.On the other hand, the folding of the tailgate tray cannot be done fully automatically. Indeed, before the two lateral jacks can be actuated to fold the tray it is first necessary to rotate it manually from the position shown in Figure 5 to the position shown in Figure 4 of this French patent application , so as to pass the longitudinal axis of the lateral cylinders above the articulation axis of the plate on the lifting arms. It is only after having carried out this manual operation that the two lateral jacks can be actuated to complete the folding of the platform. Furthermore, since the spacing of the two lateral stabilizing jacks cannot in general exceed the width of the vehicle and since the tailgate platform must necessarily be located between the two lateral stabilizing jacks, the width of the platform is therefore necessarily smaller than that of the vehicle, thus offering a smaller useful loading area than is possible to obtain with the tailgate platform described in Belgian patent n 828 457, the width of which can be equal to that of the vehicle.
La présente invention a donc pour but de fournir un hayon élévateur dont le plateau peut être déplié et replié de manière entièrement automatique et ce sans que la largeur du plateau conditionne l'écartement des vérins de stabilisation ou de levage ou, inversement, sans que l'écartement des vérins de stabilisation ou de levage conditionne la largeur du plateau, de telle sorte que celui-ci puisse avoir une largeur égale à celle du véhicule. The present invention therefore aims to provide a tailgate whose platform can be unfolded and folded fully automatically without the width of the platform conditioning the spacing of the stabilizing or lifting cylinders or, conversely, without the spacing of the stabilization or lifting cylinders conditions the width of the platform, so that it can have a width equal to that of the vehicle.
A cet effet, le hayon élévateur de la présente invention est caractérisé en ce qu'il comprend un premier pignon denté qui est coaxial au troisième axe et qui est fixé rigidement au bras de levage, un second pignon denté qui est monté à rotation sur le plateau, au-dessous de celui-ci, autour d'un quatrième axe parallèle au troisième axe, et qui est accouplé mécaniquement au premier pignon denté, et des moyens d'entraînement reliés au second pignon denté pour le faire tourner autour du quatrième axe et obliger ainsi le plateau à pivoter autour du troisième axe. To this end, the tail lift of the present invention is characterized in that it comprises a first toothed pinion which is coaxial with the third axis and which is rigidly fixed to the lifting arm, a second toothed pinion which is rotatably mounted on the plate, below it, around a fourth axis parallel to the third axis, and which is mechanically coupled to the first toothed pinion, and drive means connected to the second toothed pinion to rotate it around the fourth axis and thus force the plate to pivot around the third axis.
D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaitront clairement au cours de la description qui va suivre deux formes d'exécution de la présente invention, données en référence aux dessins annexés sur lesquels
La figure 1 est une vue en partie en élévation et en partie en coupe verticale montrant le hayon élévateur dont le plateau est replié et rétracté sous le châssis d'un véhicule.Other characteristics and advantages of the present invention will become apparent during the description which follows two embodiments of the present invention, given with reference to the accompanying drawings in which
Figure 1 is a view partly in elevation and partly in vertical section showing the tailgate whose plate is folded and retracted under the chassis of a vehicle.
La figure 2 est une vue semblable à la figure 1 montrant le plateau toujours replié, au cours de l'abaissement des bras de levage. Figure 2 is a view similar to Figure 1 showing the plate always folded, during the lowering of the lifting arms.
La figure 3 est une vue semblable à la figure 2 montrant le plateau toujours replié, mais après allongement des bras de levage et des vérins de stabilisation. Figure 3 is a view similar to Figure 2 showing the tray still folded, but after extension of the lifting arms and stabilizing cylinders.
La figure 4 montre une partie du plateau et une forme particulière de réalisation du patin d'appui y associé. Figure 4 shows a part of the plate and a particular embodiment of the associated support pad.
La figure 5 est une vue semblable à la figure 3, montrant le patin d'appui déployé et en contact avec le sol. Figure 5 is a view similar to Figure 3 showing the support pad deployed and in contact with the ground.
La figure 6 est une vue en partie en élévation latérale et en partie en coupe verticale montrant le plateau complètement déplié et en appui sur le patin. Figure 6 is a view partly in side elevation and partly in vertical section showing the plate fully extended and resting on the shoe.
La figure 7 est une vue de dessus montrant la moitié du hayon élévateur située d'un côté du plan médian longitudinal du véhicule. Figure 7 is a top view showing half of the tail lift located on one side of the longitudinal median plane of the vehicle.
La figure 8 est une vue semblable à la figure 6 montrant le plateau à plat sur le sol. Figure 8 is a view similar to Figure 6 showing the tray flat on the floor.
La figure 9 est une vue semblable à la figure 6 montrant le plateau après qu'il a été élevé au niveau de la plate-forme de chargement du véhicule. Figure 9 is a view similar to Figure 6 showing the tray after it has been raised to the vehicle loading platform.
La figure 10 montre une autre forme d'exécution des moyens permettant le dépliage et le repliage du plateau. Figure 10 shows another embodiment of the means for unfolding and folding the tray.
Le hayon élévateur de la présente invention comporte une poutre transversale 1 qui est fixée au châssis 2 d'un camion ou autre véhicule de transport au moyen de supports 3 eux-mêmes fixés au châssis 2 par tous moyens appropriés. Bien qu'un seul support 3 soit représenté dans la figure 7, on notera que cette figure ne montre qu'une moitié du hayon élévateur, ce dernier étant symétrique par rapport au plan médian longitudinal XX' du véhicule. Chaque support 3 est équipé d'une bride 3a collaborant avec une contre-bride 4 et des boulons 5 pour fixer la poutre 1. The tail lift of the present invention comprises a transverse beam 1 which is fixed to the chassis 2 of a truck or other transport vehicle by means of supports 3 themselves fixed to the chassis 2 by any appropriate means. Although only one support 3 is shown in Figure 7, it will be noted that this figure shows only half of the tail lift, the latter being symmetrical with respect to the longitudinal median plane XX 'of the vehicle. Each support 3 is equipped with a flange 3a collaborating with a counter-flange 4 and bolts 5 to fix the beam 1.
A la poutre est rigidement fixée au moins une chape la (figure 1) supportant un axe 6 servant de point d'appui et d'articulation à une extrémité d'un vérin de levage 7. A chacune des extrémités de la poutre 1 est en outre fixée rigidement une pièce 8 formant d'une part un palier 8a recevant un axe 9 et, d'autre part, une chape 8b supportant un axe 10. At least one clevis is rigidly attached to the beam (FIG. 1) supporting an axis 6 serving as a fulcrum and articulation at one end of a lifting cylinder 7. At each end of the beam 1 is in further rigidly fixed a part 8 forming on the one hand a bearing 8a receiving an axis 9 and, on the other hand, a yoke 8b supporting an axis 10.
Sur l'axe 9 est monté pivotant un ensemble rigide de bras de levage 11 en forme de U, comprenant deux bras de levage Ila reliés par un tube llb à travers lequel passe l'axe 9. Sur l'axe 10 est articulée l'une des extrémités d'un vérin de stabilisation 12 dont l'autre extrémité est articulée sur un patin 13 par l'intermédiaire d'un axe 14. Le patin 13 est lui-même monté pivotant par rapport au plateau 15 du hayon par l'intermédiaire d'un axe 16 monté dans des supports 15a, 15b et 15c fixés rigidement au plateau 15,
Chacun des dieux bras de levage est composé de deux parties à savoir une partie ila qui, comme on l'a vu plus haut, est fixée rigidement au tube llb, et une partie lic, qui est montée de manière télescopique dans la partie lla et qui se termine par une partie en forme de crosse, qui est articulée sur le plateau 15 par l'inter médiaire de l'axe 16.La partie télescopique 11c comporte une butée îîd contre laquelle le patin 13 vient en appui lorsque la tige de piston du vérin de stabilisation 12 est en position rétractée. Deux plaques lle fixées rigidement à la partie lia du bras de levage et s'étendant vers le bas forment une chape qui supporte un axe 17 sur lequel s'articule la tige de piston du vérin de levage 7.On the axis 9 is pivotally mounted a rigid set of lifting arms 11 in the shape of a U, comprising two lifting arms Ila connected by a tube llb through which the axis 9 passes. On the axis 10 is articulated the one of the ends of a stabilization jack 12, the other end of which is articulated on a shoe 13 by means of an axis 14. The shoe 13 is itself pivotally mounted relative to the plate 15 of the tailgate by the intermediate an axis 16 mounted in supports 15a, 15b and 15c rigidly fixed to the plate 15,
Each of the lifting arm gods is composed of two parts, namely an ila part which, as we saw above, is rigidly fixed to the tube llb, and a lic part, which is mounted telescopically in the part lla and which ends in a butt-shaped part, which is articulated on the plate 15 by the median of the axis 16.The telescopic part 11c comprises an abutment against which the shoe 13 comes to bear when the piston rod of the stabilization cylinder 12 is in the retracted position. Two plates 11a rigidly fixed to the part 11a of the lifting arm and extending downward form a yoke which supports an axis 17 on which the piston rod of the lifting cylinder 7 is articulated.
Les deux supports 15b qui sont symétriques par rapport au plan médian longitudinal XX' supportent un axe 18. Sur cet axe 18 est monté rotatif un tube 19 sur lequel est fixé rigidement au moins un secteur denté 20 dont les dents sont en prise avec celles d'un pignon denté 21 qui est coaxial à l'axe 16 et qui est fixé rigidement à l'extrémité en forme de crosse de la partie lic du bras de levage. The two supports 15b which are symmetrical with respect to the longitudinal median plane XX 'support an axis 18. On this axis 18 is rotatably mounted a tube 19 on which is rigidly fixed at least one toothed sector 20 whose teeth are engaged with those of 'a toothed pinion 21 which is coaxial with the axis 16 and which is rigidly fixed to the butt-shaped end of the lic part of the lifting arm.
Le secteur denté 20 comporte une oreille 20a pourvue d'un trou cylindrique traversé par un axe 22 dont les extrémités sont supportées par une chape 23 fixée à l'extrémité de la tige de piston 24a d'un vérin à double effet 24 dont le cylindre est articulé par un axe 25 sur une chape 15d fixée à une traverse 15e de renfort du plateau 15. La tige de piston 24a du vérin 24 et la chape 23, pour être reliées à l'oreille 20a, passent à travers un trou ménagé dans une cloison transversale 15f servant de carter de protection pour le secteur denté 20.The toothed sector 20 comprises a lug 20a provided with a cylindrical hole crossed by an axis 22 whose ends are supported by a yoke 23 fixed to the end of the piston rod 24a of a double-acting cylinder 24 whose cylinder is articulated by an axis 25 on a yoke 15d fixed to a cross member 15e for reinforcing the plate 15. The piston rod 24a of the jack 24 and the yoke 23, to be connected to the lug 20a, pass through a hole made in a transverse partition 15f serving as a protective casing for the toothed sector 20.
Comme cela est visible en particulier dans les figures 6 et 7, le plateau 15 comporte une partie arrière 15g qui est articulée par des articulations 15h sur la partie avant du plateau 15 et qui peut être repliée sur ladite partie avant (comme montré en trait mixte dans la figure 6). La partie arrière 15g peut être maintenue dans sa position repliée par un dispositif détachable de retenue (non représenté). Les parties avant et arrière du plateau 15 sont renforcées par des longerons 15d et 15k, respectivement, et par des traverses 151 et 15m, respectivement. La partie arrière 15g du plateau comporte en outre une traverse d'appui 15n qui vient reposer sur la partie supérieure des bras de levage lla lorsque le plateau 15 est complètement replié comme montré dans les figures 1, 2, 3 et 5. As can be seen in particular in FIGS. 6 and 7, the plate 15 comprises a rear part 15g which is articulated by articulations 15h on the front part of the plate 15 and which can be folded over said front part (as shown in phantom in Figure 6). The rear part 15g can be held in its folded position by a detachable retaining device (not shown). The front and rear parts of the plate 15 are reinforced by beams 15d and 15k, respectively, and by sleepers 151 and 15m, respectively. The rear part 15g of the plate further comprises a support cross member 15n which comes to rest on the upper part of the lifting arms 11a when the plate 15 is completely folded up as shown in FIGS. 1, 2, 3 and 5.
Une chaîne 26, dont l'une des extrémités est attachée à la partie llc du bras de levage et dont l'autre extrémité est attachée au patin 13 est prévue pour limiter l'amplitude du mouvement angulaire du patin 13 autour de l'axe 16 lorsque le vérin de stabilisation 12 est actionné. A chain 26, one end of which is attached to part 11c of the lifting arm and the other end of which is attached to shoe 13 is provided to limit the amplitude of the angular movement of shoe 13 around the axis 16 when the stabilization cylinder 12 is actuated.
On décrira maintenant le fonctionneient du hayon élévateur qui a éte décrit ci-dessus Partant de la position représentée sur la figure 1, dans laquelle le hayon est complètement replié et rétracté sous le châssis 2 du véhicule, les tiges de piston des deux vérins de levage 7 sont tout d'abord rétractées, faisant ainsi pivoter les bras de levage lla, lic vers le bas autour de l'axe 9. Au cours de cette opération, les cylindres des deux vérins de stabilisation 12 sont mis en coimumication libre avec le réservoir de fluide hydraulique du système d'alimentation en fluide hydraulique, afin que les tiges de piston des deux vérins 12 puissent se rétracter. We will now describe the function of the tail lift which has been described above Starting from the position shown in Figure 1, in which the tailgate is completely folded and retracted under the chassis 2 of the vehicle, the piston rods of the two lifting cylinders 7 are firstly retracted, thereby pivoting the lifting arms lla, lic down around the axis 9. During this operation, the cylinders of the two stabilizing jacks 12 are placed in free coimumication with the tank of hydraulic fluid from the hydraulic fluid supply system, so that the piston rods of the two jacks 12 can retract.
Ensuite, les vérins 12 sont alimentés en fluide sous pression de manière à faire sortir leur tige de piston qui, au cours de leur extension, font pivoter les patins 13 autour des axes 16 dans la limite permise par les chaînes 26 et, en même temps, entraînent l'extension des parties coulissantes lic des bras de levage lla et, par l'intermédiaire de l'axe 16, le glissement du plateau 15 sur les bras de levage lla, comme montré par les figures 3 et 5. Then, the jacks 12 are supplied with pressurized fluid so as to bring out their piston rod which, during their extension, make the pads 13 pivot around the axes 16 within the limit allowed by the chains 26 and, at the same time , cause the extension of the sliding parts lic of the lifting arms 11a and, via the axis 16, the sliding of the plate 15 on the lifting arms 11a, as shown in FIGS. 3 and 5.
Ensuite, le vérin 24 est alimenté en fluide sous pression à travers son orifice 24b de manière à faire sortir sa tige de piston 24a et, par suite, à obliger le secteur denté 20 à tourner autour de l'axe 18 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (vu dans les figures 5 et 6). Comme le pignon 21 ne peut être mis en rotation autour de l'axe 16 puisqu'il est fixé rigidement la partie llc du bras de levage, le secteur denté 20 "roule" sur la périphérie du pignon denté 21, obligeant ainsi l'axe 18 à tourner autour de l'axe 16 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. I1 en résulte que tous les éléments attenant à l'axe 18, donc le plateau 15, pivote aussi autour de l'axe 16 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.Le mouvement de pivotement du plateau 15 se poursuit jusqu'a ce que la cloison transversale 15f vienne en butée contre les patins 13. Le plateau 15 est alors horizontal et il suffit de faire pivoter manuellement sa partie arrière 15g autour des articula- tions 15h pour que l'ensemble du plateau soit prêt à l'utilisation comme montré sur la figure 6. Then, the jack 24 is supplied with pressurized fluid through its orifice 24b so as to bring out its piston rod 24a and, consequently, to force the toothed sector 20 to rotate around the axis 18 in the opposite direction of clockwise (seen in Figures 5 and 6). As the pinion 21 cannot be rotated around the axis 16 since it is rigidly fixed to the part llc of the lifting arm, the toothed sector 20 "rolls" on the periphery of the toothed pinion 21, thus forcing the axis 18 to rotate around the axis 16 anticlockwise. As a result, all the elements adjoining the axis 18, therefore the plate 15, also pivot around the axis 16 anticlockwise. The pivoting movement of the plate 15 continues until that the transverse partition 15f abuts against the pads 13. The plate 15 is then horizontal and it suffices to manually rotate its rear part 15g around the joints 15h so that the whole of the plate is ready for use as shown in figure 6.
Si on le désire, le plateau 15 peut être mis à plat sur le sol comme montré sur la figure 8, formant ainsi un plan incline accessible pour des charges roulantes ou autres. Cette mise à plat du plateau 15 peut être obtenue par une rétraction des tiges de piston des vérins 12 qui, en entraînant le recul des patins 13, permet, par gravité, au plateau 15 de pivoter vers le bas autour de l'axe 16. I1 convient de remarquer que, au cours de ce dernier mouvement, l'axe 18 du secteur denté 20 a, lui aussi subi un déplacement vers le bas. Or, comme le pignon 21 avec lequel engrène le secteur denté 20 ne peut tourner, le secteur denté 20 doit pouvoir tourner librement autour de son axe 18. Si cette rotation du secteur denté 20 n'avait pas la possibilité de se produire, le plateau 15 se trouverait bloqué et ne pourrait se mettre à plat sur le sol.Pour que le secteur denté 20 puisse tourner librement et permette ainsi la mise à plat du plateau 15, ainsi que son retour en position horizontale, la tige de piston 24a du vérin 24 doit pouvoir sortir ou se rétracterlibre- ment par rapport au cylindre du vérin 24 au cours de ces mouvements du plateau 15. A cet effet, des moyens sont prévus dans le système de distribution hydraulique associé au vérin 24 pour que les orifices 24b et 24c de ce dernier soient en communication avec le réservoir hydraulique au moins pendant cette phase de mouvement. Le fluide hydraulique peut alors quitter ou rentrer librement dans l'une ou l'autre chambre du vérin 24. If desired, the plate 15 can be placed flat on the ground as shown in Figure 8, thereby forming an inclined plane accessible for rolling or other loads. This flattening of the plate 15 can be obtained by a retraction of the piston rods of the jacks 12 which, by causing the pads 13 to recede, allows, by gravity, the plate 15 to pivot down around the axis 16. It should be noted that, during this last movement, the axis 18 of the toothed sector 20 has also undergone a downward movement. However, as the pinion 21 with which the toothed sector 20 meshes cannot rotate, the toothed sector 20 must be able to rotate freely about its axis 18. If this rotation of the toothed sector 20 did not have the possibility of occurring, the plate 15 would be blocked and could not lay flat on the ground. So that the toothed sector 20 can rotate freely and thus allows the flattening of the plate 15, as well as its return to a horizontal position, the piston rod 24a of the jack 24 must be able to come out or retract slowly relative to the cylinder of the jack 24 during these movements of the plate 15. To this end, means are provided in the hydraulic distribution system associated with the jack 24 so that the orifices 24b and 24c of the latter are in communication with the hydraulic tank at least during this movement phase. The hydraulic fluid can then leave or re-enter freely in one or the other chamber of the jack 24.
Partant de la position représentée sur la figure 8, pour élever une charge portée par le plateau 15 jusqu'au niveau de la plate-forme de chargement du véhicule, les tiges de piston des deux vérins 12 sont tout d'abord sorties pour repousser les patins 13 et ramener le plateau 15 dans la position horizontale montrée sur la figure 6. Les deux vérins 12 sont alors verrouillés hydrauliquement de manière connue de telle façon que leur longueur ne puisse pas varier. Dans cette position, les deux bras télescopiques de levage lla, llc ont leur longueur maximale, déterminée de façon connue par des butées non montrées, et la distance entre les axes 9 et 16 est égale à la distance entre les axes 10 et 14, de meme que la distance entre les axes 9 et 10 est égale a la distance entre les axes 14 et 16, de sorte que chaque paire de bras formée par un bras de levage 11a, llc et par un vérin 12 forme de façon connue un parallélogramme. Starting from the position shown in FIG. 8, in order to raise a load carried by the plate 15 to the level of the vehicle loading platform, the piston rods of the two jacks 12 are firstly pulled out to repel the pads 13 and bring the plate 15 in the horizontal position shown in Figure 6. The two cylinders 12 are then locked hydraulically in a known manner so that their length can not vary. In this position, the two telescopic lifting arms 11a, 11c have their maximum length, determined in known manner by stops not shown, and the distance between the axes 9 and 16 is equal to the distance between the axes 10 and 14, same as the distance between the axes 9 and 10 is equal to the distance between the axes 14 and 16, so that each pair of arms formed by a lifting arm 11a, llc and by a jack 12 forms in a known manner a parallelogram.
Il en résulte que, lorsque les vérins de levage 7 sont actionnés pour faire pivoter les bras de levage lla, llc autour de l'axe 9 et pour amener ainsi le plateau 15 dans la position haute représentée sur la figure 9, l'horizontabilité du plateau 15 est maintenue pendant toute la durée de la montée du plateau 15 (ou pendant toute la durée de la descente du plateau 15 lorsque les tiges de piston des vérins de levage 7 sont rentrées).As a result, when the lifting cylinders 7 are actuated to pivot the lifting arms 11a, llc around the axis 9 and thus to bring the plate 15 into the high position shown in FIG. 9, the horizontality of the plate 15 is maintained for the duration of the rise of the plate 15 (or during the entire duration of the descent of the plate 15 when the piston rods of the lifting cylinders 7 are retracted).
Pour replier le plateau 15, les tiges de piston des vérins de levage 7 sont tout d'abord rentrées de manière à ramener le plateau dans la position représentée sur la figure 6. La partie arriere 15g est ensuite repliée manuellement sur la partie avant du plateau 15 autour des articulations 15h et attachée à ladite partie avant par un dispositif de retenue non montré.Le vérin 24 est ensuite alimenté en fluide sous pression a travers son orifice 24c, de manière à rentrer sa tige de piston 24a et, par suite, à faire tourner le secteur denté 20 dans le sens des aiguilles d'une montre, obligeant ainsi l'axe 18 et le plateau 15 à tourner dans le même sens, par réaction sur le pignon denté fixe 21, autour de l'axe 16 jusqu'à ce que la traverse 15n vienne en appui sur la partie supérieure lla des bras de levage comme montré sur la figure 5. Les vérins 12 sont ensuite actionnés de manière à rétracter leur tige de piston.Après une course morte des tiges de piston des vérins 12 correspondant à l'amplitude du mouvement angulaire des patins 13 autour des axes 16 depuis la position représentée sur la figure 5 jusqu'à la position représentée sur la figure 3 dans laquelle les patins 13 sont en appui contre les butées îid, les vérins 12 obligent ensuite les parties télescopiques lic des bras de levage à se rétracter dans les parties lla desdits bras de levage et, en même temps, le plateau 15 a glisser sur les parties lla des bras de levage.Lorsque les tiges de piston des vérins 12 sont complètement rentrées, l'ensemble occupe alors la position représentée sur la figure 2. I1 suffit ensuite d'actionner les vérins de levage 7 pour amener le hayon dans la position de rangement représentée sur la figure 1. To fold the plate 15, the piston rods of the lifting cylinders 7 are firstly retracted so as to bring the plate back to the position shown in FIG. 6. The rear part 15g is then folded back manually on the front part of the plate 15 around the joints 15h and attached to said front part by a retaining device not shown. The jack 24 is then supplied with pressurized fluid through its orifice 24c, so as to return its piston rod 24a and, consequently, to rotate the toothed sector 20 clockwise, thus forcing the axis 18 and the plate 15 to rotate in the same direction, by reaction on the fixed toothed pinion 21, around the axis 16 until that the cross member 15n comes to bear on the upper part lla of the lifting arms as shown in FIG. 5. The jacks 12 are then actuated so as to retract their piston rod. After a dead stroke of the piston rods of the jacks 12 corresponding to the amplitude of the angular movement of the pads 13 around the axes 16 from the position shown in Figure 5 to the position shown in Figure 3 in which the pads 13 are in abutment against the stops îid, the jacks 12 then force the telescopic parts lic of the lifting arms to retract in the parts lla of said lifting arms and, at the same time, the plate 15 to slide on the parts lla of the lifting arms. When the piston rods of the jacks 12 are fully retracted, the together then occupies the position shown in FIG. 2. I1 then suffices to actuate the lifting cylinders 7 to bring the tailgate into the storage position shown in FIG. 1.
Dans ce qui précède, on notera que les tiges de piston des vérins 12 effectuent une course morte pendant que les patins 13 pivotent autour des axes 16 de la position représentée sur la figure 3 à la position représentée sur la figure 5 et inversement. Pour éviter cela, les patins 13 peuvent être réalisés comme montré sur la figure 4. Le patin 13' montré sur la figure 4 comporte une échancure 13a en forme de V, qui présente une surface d'appui S13 qui, lorsque le plateau 15 est replié, s'appuie sur une surface S15 du bord de la partie avant dudit plateau comme montré dans la figure 4. Dans ce cas, la butée lld devient inutile et elle peut être supprimée.En plus du fait que cette forme d'exécution des patins 13' présente l'avantage de réduire la course totale des tiges de piston des vérins le, elle évite en outre d'avoir à prévoir de larges échancrures dans le plan supérieur de chargement du plateau 15, échancrures qui étaient nécessaires avec les patins 13 représentés sur les figures 1, 2, 3 et 5. In the above, it will be noted that the piston rods of the cylinders 12 perform a dead stroke while the pads 13 pivot around the axes 16 from the position shown in Figure 3 to the position shown in Figure 5 and vice versa. To avoid this, the pads 13 can be made as shown in Figure 4. The pad 13 'shown in Figure 4 has a V-shaped notch 13a, which has a bearing surface S13 which, when the plate 15 is folded, rests on a surface S15 of the edge of the front part of said plate as shown in FIG. 4. In this case, the stop lld becomes unnecessary and it can be eliminated. In addition to the fact that this embodiment of the pads 13 'has the advantage of reducing the total stroke of the piston rods of the jacks, it also avoids having to provide large notches in the upper loading plane of the plate 15, notches which were necessary with the pads 13 shown in Figures 1, 2, 3 and 5.
La figure 10 montre un autre mode de réalisation des moyens permettant d'obtenir le dépliage et le repliage du plateau 15. Dans ce mode de réalisation, le secteur denté 20 et le pignon denté 21 du mode de réalisation précédent sont remplacés respectivement par des roues dentées 27 et 29 accouplées mécaniquement par une chaîne sans fin 28. Comme dans le mode de réalisation précédent, la roue dentée 29 est fixée rigidement à la partie llc du bras de levage, tandis que la roue dentée 27 est fixée rigidement au tube 19 qui est monté rotatif sur l'axe 18. La roue dentée 27 comporte un maneton excentré 30 auquel la tige de piston 24a du vérin 24 est attachée par l1inmèdaire d'une pièce de liaison 31.La cinématique d'ensemble; dl hayon élévateur représentée sur la figure 10 reste la même que celle décrite à propos du mode de réalisation précédent. Cependant, il y a lieu de noter que les mouvements de rotation de la roue dentée 27 autour de l'axe 18 doivent être inversés par rapport à ceux du secteur denté 20 à cause de la présence de la chaine 28. Plus précisément, alors que le secteur denté 20 devait être entraîné en rotation par le vérin 24 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (vu dans la figure 5) autour de l'axe 18 pour amener le plateau 15 dans sa position horizonale (figure 6) et dans le sens des aiguilles d'une montre pour le ramener dans la position montrée sur la figure 5, la roue dentée 27 doit être entrainée par le vérin 24 dans le sens des aiguilles d'une montre autour de l'axe 18 pour amener le plateau 15 dans sa position horizontale (figure 10) et dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour le ramener dans une position correspondant à celle de la figure 5. FIG. 10 shows another embodiment of the means making it possible to obtain the unfolding and the folding of the plate 15. In this embodiment, the toothed sector 20 and the toothed pinion 21 of the previous embodiment are replaced respectively by wheels toothed 27 and 29 mechanically coupled by an endless chain 28. As in the previous embodiment, the toothed wheel 29 is rigidly fixed to the part llc of the lifting arm, while the toothed wheel 27 is rigidly fixed to the tube 19 which is rotatably mounted on the axis 18. The toothed wheel 27 comprises an eccentric pin 30 to which the piston rod 24a of the jack 24 is attached by means of a connecting piece 31. The overall kinematics; dl tail lift shown in Figure 10 remains the same as that described in connection with the previous embodiment. However, it should be noted that the rotational movements of the toothed wheel 27 around the axis 18 must be reversed with respect to those of the toothed sector 20 because of the presence of the chain 28. More precisely, while the toothed sector 20 had to be driven in rotation by the jack 24 anticlockwise (seen in FIG. 5) around the axis 18 to bring the plate 15 into its horizontal position (FIG. 6) and clockwise to return it to the position shown in Figure 5, the gear 27 must be driven by the cylinder 24 clockwise around the axis 18 to bring the tray 15 in its horizontal position (figure 10) and anticlockwise to bring it back to a position corresponding to that of figure 5.
I1 va de soi que les formes d'exécution de la présente invention qui ont été décrites ci-dessus ont été données à titre d'exemple purement indicatif et nullement limitatif, et que de nombreuses modifications peuvent être facilement apportées par l'homme de l'art sans pour autant sortir du cadre de la présente invention. It goes without saying that the embodiments of the present invention which have been described above have been given by way of purely indicative and in no way limiting example, and that numerous modifications can be easily made by those skilled in the art. art without departing from the scope of the present invention.
C'est ainsi notamment que, au lieu de prévoir deux vérins de levage 7 respectivement associés aux deux bras de levage lla, lic, il est possible de prévoir, de façon connue, un unique vérin de levage. Dans ce cas, l'axe 17 peut s'étendre transversalement entre les deux bras de levage et l'unique vérin de levage 7 peut être disposé sensiblement dans le plan médian longitudinal XX'. En outre, le vérin 24 peut être remplacé par tout autre moyen moteur, par exemple un noteur rotatif, hydraulique ou électrique, accouplé directement ou par une transmission appropriée au secteur denté 20 ou à la roue dentée 27. Thus in particular that, instead of providing two lifting cylinders 7 respectively associated with the two lifting arms lla, lic, it is possible to provide, in known manner, a single lifting cylinder. In this case, the axis 17 can extend transversely between the two lifting arms and the single lifting cylinder 7 can be arranged substantially in the longitudinal median plane XX '. In addition, the jack 24 can be replaced by any other motor means, for example a rotary, hydraulic or electric notor, coupled directly or by a transmission suitable for the toothed sector 20 or to the toothed wheel 27.
Claims (4)
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|---|---|---|---|
| FR8419045A FR2574723B1 (en) | 1984-12-13 | 1984-12-13 | Folding tailgate, retractable under the chassis of a vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8419045A FR2574723B1 (en) | 1984-12-13 | 1984-12-13 | Folding tailgate, retractable under the chassis of a vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2574723A1 true FR2574723A1 (en) | 1986-06-20 |
| FR2574723B1 FR2574723B1 (en) | 1987-01-16 |
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ID=9310548
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8419045A Expired FR2574723B1 (en) | 1984-12-13 | 1984-12-13 | Folding tailgate, retractable under the chassis of a vehicle |
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| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2574723B1 (en) |
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- 1984-12-13 FR FR8419045A patent/FR2574723B1/en not_active Expired
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| EP0361008A3 (en) * | 1988-09-29 | 1990-05-23 | Mbb Foerder & Hebesysteme Gmbh | Vehicle tail lift platform |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2574723B1 (en) | 1987-01-16 |
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| ST | Notification of lapse |