FR2572346A1 - Plateau de membrane pour servo-frein a depression - Google Patents
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- B60T13/569—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units characterised by piston details, e.g. construction, mounting of diaphragm
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Abstract
L'INVENTION EST RELATIVE A UN PLATEAU DE MEMBRANE POUR SERVO-FREIN PAR EXEMPLE POUR VEHICULE. POUR REDUIRE LE POIDS SANS ALTERER LA DUREE DE VIE DU PLATEAU, ON PREVOIT SELON L'INVENTION QU'UNE NERVURE EN ARETE VIVE 13, 13A SE RACCORDE A LA PARTIE CYLINDRIQUE CENTRALE 9 DU PLATEAU, CETTE NERVURE ETANT LIMITEE PAR DEUX SURFACES TRONCONIQUES 10, 11; 10A, 11A DONT UN SOMMET A, BB SE TROUVE DU COTE DE LA CHAMBRE DE TRAVAIL II DU SERVO-FREIN, ET L'AUTRE SOMMET B, AA SE TROUVE DU COTE DE LA CHAMBRE A DEPRESSION I.
Description
Plateau de membrane pour servo-frein à dépression.
La présente invention est relative à un plateau
de membrane pour servo-frein à dépression, du type uti-
lisé pour les dispositifs de freinage hydrauliques, par exemple pour véhicules.
On connait des plateaux de membranes pour servo-
freins de différentes formes, par exemple certains sont
décrits dans les documents DE-A-30 31 206 ou DE-A-31 08 291.
Pour assurer une résistance suffisante aux contraintes alternées du plateau de membrane, on prévoyait jusqu'ici,
dans la zone des plus fortes contraintes du métal, c'est-
à-dire à la liaison de la partie cylindrique centrale avec les surfaces de résistance à la pression qui sont
perpendiculaires à cette partie cylindrique, des raccor-
dements à rayon plus ou moins grand, capables d'opposer un moment résistant convenable aux contraintes de flexion qui apparaissent lors du fonctionnement. En raison de moments de flexion observés, le plateau de membrane devient plus résistant, et par conséquent plus lourd, que ne l'exigeaient les seules contraintes de
traction primaires.
La présente invention a pour but de fournir
un plateau de membrane qui présente une résistance con-
venable aux effets statiques et dynamiques, pour un
poids aussi réduit que possible.
Ce résultat est obtenu par le fait qu'une ner-
vure en arête vive se raccorde à la partie cylindrique centrale du plateau, cette nervure étant limitée par deux surfaces tronconiques dont un sommet se trouve du côté de la chambre de travail du servo-frein, et l'autre
sommet se trouve du cOté de la chambre à dépression.
Suivant une modalité intéressante, le sommet de
la surface tronconique la plus proche de la partie cen-
trale se trouve du cOté de la chambre de travail du servo-
frein, si bien que la nervure fait saillie du côté de la chambre à dépression, et, avantageusement l'arête de la nervure fait saillie vers la chambre à dépression au
delà du bord périphérique du plateau.
Suivant une autre disposition, le sommet de la surface tronconique la plus proche de la partie centrale se trouve du cOté de la chambre à dépression, si bien que l'arête du bourrelet fait saillie du cOté de la
chambre de travail.
L'invention va maintenant être exposée de façon plus détaillée à l'aide d'exemples pratiques illustrés dans les dessins, parmi lesquels:
- Fig. 1 est une demi-coupe d'ensemble d'un servo-
frein à dépression équipé d'un plateau de membrane selon l'invention. Fig. 2 est une coupe du plateau de membrane de
la Figure 1.
- Fig. 3 est une coupe d'une variante du même plateau. Le plateau de membrane 1 est monté mobile à l'intérieur d'un bottier formé de deux coquilles 2, 3, liées entre elles de façon étanche. Une membrane 4 est associée au plateau de membrane 1, de façon étanche, si bien que le bottier est divisé en une chambre à dépression (I) et une chambre de travail (II). Lorsque la tige de commande 5 est actionnée par la pédale de frein 14, ?2346
elle se déplace vers la gauche sur la Figure 1, le pis-
ton de commande 6 se déplace dans la même direction.
A ce moment, l'air extérieur pénètre dans la chambre
de travail (II), et, du fait de la différence de pres-
sion entre cette chambre et la chambre à dépression (I), le plateau de membrane est déplacé vers la gauche en
surmontant la force d'un ressort 7. Le plateau de mem-
brane commande alors, par l'intermédiaire d'une tige de piston 8, le ou les pistons de maitre-cylindre du
système de freinage, non représentés.
Sur la Figure 2, le plateau de membrane con-
forme à l'invention est représenté seul. La partie cen-
trale cylindrique 9 est suivie, vers l'extérieur, de
deux sections tronconiques 10, 11 successives. Les som-
mets des cônes respectifs sont représentés sur la figure par les points A et B. Les deux sections tronconiques
forment une nervure 13 dont le sommet C avance à l'in-
térieur de la chambre à dépression (I) plus que le bord extérieur D du plateau. Il est cependant possible de prévoir que le bord D avance plus que le sommet C. Pour réduire non seulement les tensions, qui sont accrues par l'augmentation de la surface du plateau,
mais aussi les contraintes et moment de flexion suscep-
tibles de réduire la durée de vie du plateau, dans la zone o la section qui doit supporter la pression est la plus faible, c'est-à-dire dans la zone la plus proche de l'axe, les raccordements 12 sont prévus avec
un petit rayon de courbure, ainsi qu'il est visible.
On obtient ainsi, dans la zone dangereuse, des raccor-
dements presque à angle vif, si bien qu'il n'apparait
pas de contraintes de flexion nuisibles, mais pres-
qu'exclusivement des contraintes de traction relativement non dangereuses. Une série d'essais a montré qu'il est possible de diminuer d'un tiers l'épaisseur de matière
pour une même durée de vie.
La Figure 3 montre un autre mode d'exécution du plateau de membrane. Dans cette modalité, la nervure 13a formée par les deux sections tronconiques 10a et
lla de sommets respectifs AA et BB, est dans une dispo-
sition inversée par rapport à la Figure 2, c'est-à-dire que la nervure 13a fait saillie en direction de la chambre de travail. Il a été constaté qu'on obtient les mèmes propriétés physiques et mécaniques avec
cette disposition.
Claims (4)
1. Plateau de membrane pour servo-frein à dépression, caractérisé en ce qu'une nervure en arête vive (13) dirigée vers l'extérieur se raccorde à la partie cylindrique centrale (9) du plateau, cette nervure étant limitée par deux surfa- ces tronconiques (10, 11) de sens opposé, de telle façon que le sommet (A) de la surface tronconique interne se trouve du côté de la chambre de travail (II) du servo-frein, et que le sommet (B) de la surface tronconique externe se
trouve du côté de la chambre à dépression (I).
2. Plateau de membrane pour servo-frein à dépression,
caractérisé en ce qu'une arête vive (13a) dirigée vers l'in-
térieur se raccorde à la partie cylindrique centrale (9) du plateau, cette nervure étant limitée par deux surfaces tronconiques (10a, lia) de sens opposé de telle façon que le sommet (AA) de la surface tronconique interne (10a) se trouve du côté de la chambre à dépression (I) et le sommet (BB) de la surface tronconique externe (lia) se trouve du
côté de la chambre de travail (II).
3. Plateau de membrane selon la revendication 1, caractérisé en ce que le sommet (C) de la nervure en arête vive (13) fait saillie au-delà du bord périphérique (D) du plateau.
4. Plateau de membrane selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bord périphérique (D) du plateau fait saillie au-delà du sommet (C) de la nervure en
arête vive (13).
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19843439734 DE3439734A1 (de) | 1984-10-31 | 1984-10-31 | Membranteller fuer unterdruckbremskraftverstaerker |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2572346A1 true FR2572346A1 (fr) | 1986-05-02 |
Family
ID=6249134
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8515251A Pending FR2572346A1 (fr) | 1984-10-31 | 1985-10-15 | Plateau de membrane pour servo-frein a depression |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3439734A1 (fr) |
| FR (1) | FR2572346A1 (fr) |
| GB (1) | GB2166840A (fr) |
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- 1985-10-30 GB GB08526713A patent/GB2166840A/en not_active Withdrawn
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