FR2568317A1

FR2568317A1 - FUEL INJECTION DEVICE

Info

Publication number: FR2568317A1
Application number: FR8511497A
Authority: FR
Inventors: Gunter Kampichler
Original assignee: Motorenfabrik Hatz GmbH and Co KG
Current assignee: Motorenfabrik Hatz GmbH and Co KG
Priority date: 1984-07-27
Filing date: 1985-07-26
Publication date: 1986-01-31
Anticipated expiration: 2005-07-26
Also published as: GB2162250A; GB2162250B; FR2568317B1; DE3427730A1; DE3427730C2; GB8511221D0; IT8520096A0; IT1184220B; JPH0447144B2; JPS6138159A

Abstract

CE DISPOSITIF EST DESTINE A UN MOTEUR 10 EQUIPE D'AU MOINS UN INJECTEUR 22 DANS LA CONDUITE D'ALIMENTATION 20 DUQUEL LE COMBUSTIBLE PROVENANT D'UN RESERVOIR DE STOCKAGE 18 EST ENVOYE PAR L'INTERMEDIAIRE D'UNE POMPE D'INJECTION 14. SUIVANT L'INVENTION, IL EST PREVU DANS LA CONDUITE D'ALIMENTATION 20 UNE CONDUITE DE DERIVATION 28 CONDUISANT AU RESERVOIR DE STOCKAGE 18 ET MAINTENUE FERMEE PAR UNE SOUPAPE 26 QUI EST DEPLACEE POUR L'OUVERTURE DE CETTE CONDUITE DE DERIVATION 28 A L'AIDE D'UN ORGANE DE REGLAGE QUI PEUT ETRE COMMANDE SOIT MANUELLEMENT SOIT PAR UNE ELECTROVANNE SOIT PAR UNE COMMANDE ELECTRONIQUE A DISTANCE. LA REPONSE DE LA SOUPAPE ETANT PRATIQUEMENT INSTANTANEE.THIS DEVICE IS INTENDED FOR AN ENGINE 10 EQUIPPED WITH AT LEAST ONE INJECTOR 22 IN THE SUPPLY DUCT 20 FROM WHICH THE FUEL FROM A STORAGE TANK 18 IS SENT THROUGH AN INJECTION PUMP 14. NEXT THE INVENTION, THERE IS PROVIDED IN THE SUPPLY DUCT 20 A BYPASS 28 CONDUCTING TO THE STORAGE TANK 18 AND KEEPED CLOSED BY A VALVE 26 WHICH IS MOVED FOR OPENING THIS BYPASS 28 WITH THE HELP OF '' AN ADJUSTMENT THAT CAN BE CONTROLLED EITHER MANUALLY OR BY A SOLENOID VALVE OR BY AN ELECTRONIC REMOTE CONTROL. THE RESPONSE OF THE VALVE BEING ALMOST INSTANT.

Description

La présente invention concerne un dispositif d'injection de combustibleThe present invention relates to a fuel injection device

pour un moteur à combustion interne équipé d'au moins un injecteur dans la conduite d'alimentation for an internal combustion engine equipped with at least one injector in the supply line

duquel du combustible est envoyé à l'aide d'une pompe d'injec- fuel is sent using an injection pump.

tion. Dans les dispositifs d'injection connus pour de tels moteurs àcombustion interne, l'arrêt (mise hors tion. In known injection devices for such internal combustion engines, stopping

service) du moteur s'obtient souvent par fermeture d'une sou- service) is often obtained by closing a

pape d'arrêt qui est disposée dans la conduitc d'arrivée de la pompe d'injection, donc sur le côté basse pression du stop valve which is arranged in the inlet pipe of the injection pump, therefore on the low pressure side of the

dispositif. Une telle disposition présente toutefois des in- device. Such a provision, however,

convénients très importants. Tout d'abord, après la fermeture de la soupape d'arrêt, il faut encore que soit consommé le combustible présent du côté basse pression du dispositif (section de conduite comprise entre la soupape d'arrêt et la very important convenients. First of all, after closing the shut-off valve, it is still necessary to consume the fuel present at the low-pressure side of the device (section of pipe between the shut-off valve and the

pompe d'injection), ce qui exige souvent des temps d'écoule- injection pump), which often requires running times.

ment très longs (suivant le type de moteur, environ 10 s ou plus). Par ailleurs, une fois le combustible épuisé, il se forme dans la section de conduite précitée, sur le côté basse pression, des volumes importants qui sont remplis de masses de gaz qui se sont formées au cours de la phase finale de cet épuisement du combustible et qu'il est très difficile d'évacuer (mise à l'air). Le redémarrage du moteur s'en trouve ainsi également rendu très difficile car du combustible doit tout d'abord être amené à nouveau dans ces volumes vides. De la very long (depending on the type of engine, about 10 s or more). Moreover, once the fuel is exhausted, it forms in the above-mentioned driving section, on the low pressure side, large volumes which are filled with masses of gas that have formed during the final phase of this fuel depletion. and it is very difficult to evacuate (venting). Restarting the engine is thus also made very difficult because fuel must first be brought back into these empty volumes. Of the

sorte, l'opération de démarrage requiert à nouveauun interval- So, the startup operation again requires an interval

le de temps d'une longueur analogue. the time of a similar length.

C'est pourquoi la présente invention a pour but de supprimer ces inconvénients des dispositifs connus et de This is why the present invention aims to eliminate these disadvantages of known devices and to

fournir un dispositif d'injection qui ne requiere qu'un inter- provide an injection device that requires only

valle de temps extrêmement court aussi bien pour l'arrêt que extremely short time range as well for stopping as

pour le redémarrage.for the restart.

A cet effet, l'invention a pour objet un dispo- For this purpose, the subject of the invention is a

sitif du type précité, qui comporte dans la conduite d'alimen- of the type mentioned above, which includes in the

tation une conduite de dérivation qui conduit au réservoir de stockage de combustible et qui est maintenue fermée à l'aide d'une soupape mar. oeuvrée, à l'aide d'un organe de réglage, pour a bypass line which leads to the fuel storage tank and which is kept closed by means of an actuated valve, using a regulating member, for

ouvrir la conduite de dérivation.open the bypass line.

La soupape peut être adaptée aux conditions données de fonctionnement et être réalisée sous la forme d'une soupape à obturateur sphérique ou à obturateur conique. La manoeuvre de cette soupape s'obtient également de diverses manières, à savoir à l'aide d'un organe de réglage qui peut être manoeuvré à la main ou à partir d'une pédale, ou, dans un but de commande à distance, sous la forme d'un organe de The valve may be adapted to the given operating conditions and may be in the form of a spherical shutter valve or a conical shutter valve. The operation of this valve is also obtained in various ways, namely by means of a regulator which can be operated by hand or from a pedal, or, for a remote control purpose, in the form of a body of

réglage qui est mis en action par voie électromagnétique. setting that is activated electromagnetically.

Le montage de la soupape peut être effectué en The assembly of the valve can be carried out

un emplacement quelconque du côté haute pression du dispositif. any location on the high pressure side of the device.

La conduite de dérivation peut être réalisée sous la forme d'un The bypass pipe can be made in the form of a

perçage transversal ménagé dans le tube de la conduite d'ali- transverse drilling in the tube of the

mentation et débouchant dans un perçage de liaison qui conduit à la soupape et est situé dans un boîtier de soupape qui est serré sur ce même tube de la conduite d'alimentation. On peut and into a connecting bore which leads to the valve and is located in a valve housing which is clamped to the same tube of the supply line. We can

toutefois également prévoir une disposition, conforme à l'in- however, also provide for a provision in accordance

vention, selon laquelle la dérivation est réalisée sous la forme d'un perçage ménagé dans un boîtier de soupape qui est invention, in which the branch is made in the form of a bore in a valve housing which is

inséré en un emplacement convenable sur la conduite d'alimen- inserted in a suitable location on the fuel line.

tation.tation.

Par ailleurs, lorsqu'on utilise un organe d'ar- In addition, when using an organ of

rêt de soupape actionné par voie électromagnétique, le dispo- electromagnetically operated valve stem, the

sitif peut être conçu de manière à comporter comme pompe d'injection une pompe à piston ayant une course de distribution constante et fournissant un débit de distribution constant, et à être équipée d'une installation électronique de commande qui, The invention may be adapted to comprise, as an injection pump, a piston pump having a constant distribution stroke and providing a constant distribution flow rate, and to be equipped with an electronic control system which,

en vue d'un réglage du débit de combustible, commande l'ouver- in order to adjust the fuel flow, control the opening

ture de la soupape conduisant à la conduite de dérivation, the valve leading to the bypass line,

suivant une relation variable par rapport à la course de dis- according to a variable relation to the race of dis-

tribution. Les caractéristiques et avantages de l'invention tribution. The characteristics and advantages of the invention

ressortiront de la description qui va suivre de modes de réali- will emerge from the following description of modes of

sation donnés, à titre d'exemples non limitatifs et représentés aux dessins annexés sur lesquels: - les fig. 1 et 8 sont des schémas de tuyauterie de deux dispositifs correspondant à deux modes de réalisation de l'invention, - les fig. 2 et 3 représentent un premier mode de réalisation de la soupape d'arrêt à obturateur sphérique et à organe de réglage manoeuvrable à la main, respectivement en coupe transversale partielle et en coupe longitudinale, - la fig. 4 représente un deuxième mode de given by way of non-limiting examples and shown in the accompanying drawings, in which: FIGS. 1 and 8 are piping diagrams of two devices corresponding to two embodiments of the invention; FIGS. 2 and 3 show a first embodiment of the ball shut-off valve and manually operable adjusting member, respectively in partial cross section and in longitudinal section, FIG. 4 represents a second mode of

réalisation de la soupape avec un obturateur conique, égale- realization of the valve with a conical shutter, also

ment en coupe transversale partielle, - les fig. 5 et 6 illustrent un troisième mode de réalisation de la soupape avec une commande à distance de type électromagnétique, - la fig. 7 montre la structure d'une soupape d'arrêt constituant une pièce intermédiaire insérée dans la partially in cross-section, - figs. 5 and 6 illustrate a third embodiment of the valve with an electromagnetic type remote control, FIG. 7 shows the structure of a stop valve constituting an intermediate piece inserted in the

conduite d'alimentation.supply line.

La fig. 1 représente schématiquement un moteur à combustion interne à injection 10 dont le vilebrequin 10a porte un excentrique d'entraînement 12 qui, de manière connue, Fig. 1 schematically represents an internal combustion engine 10 whose crankshaft 10a carries a drive eccentric 12 which, in a known manner,

sert à l'entraînement d'une pompe à injection 14 qui est équi- serves to drive an injection pump 14 which is equi-

pée de pistons de distribution. Le combustible parvient à cette pompe à injection par une conduite d'aspiration 16 (côté basse pression) qui mène à un réservoir de stockage de combustible 18. Le débit de combustible qui est fourni par la pompe 14 est envoyé dans une conduite d'alimentation 20 se dirigeant vers un injecteur 22 qui est monté de manière connue dans le moteur 10. Le combustible qui n'est pas nécessaire à l'injection est renvoyé vers le réservoir 18 à partir de la pompe d'injection dispenser pistons. The fuel reaches this injection pump through a suction line 16 (low pressure side) which leads to a fuel storage tank 18. The fuel flow that is supplied by the pump 14 is sent into a supply line 20 towards an injector 22 which is mounted in known manner in the engine 10. The fuel which is not necessary for the injection is returned to the reservoir 18 from the injection pump

14, par une conduite de retour 24.14, by a return line 24.

Il est par ailleurs prévu dans la conduite d'ali- It is also provided for in the conduct of food

mentation 20 (côté haute pression) une soupape 26 qui, à l'aide de son obturateur, maintient fermée une conduite de dérivation 28 qui communique avec la conduite d'alimentation 20. Toutefois, pour l'arrêt (mise hors service) du moteur 10, cette soupape 26 est ouverte de sorte que le combustible fourni par la pompe d'injection 14 ne se dirige plus vers l'injecteur 22, mais s'écoule dans la conduite de dérivation 28, du côté basse pression. Cette même conduite de dérivation communique avec la conduite de retour 24, si bien que le combustible retourne 20 (high pressure side) a valve 26 which, by means of its shutter, keeps closed a bypass line 28 which communicates with the supply pipe 20. However, for stopping (decommissioning) the engine 10, this valve 26 is open so that the fuel supplied by the injection pump 14 no longer moves towards the injector 22, but flows into the bypass line 28, the low pressure side. This same bypass line communicates with the return line 24, so that the fuel returns

au réservoir de stockage 18.to the storage tank 18.

On peut maintenir très court le tronçon de conduite situé entre la soupape d'arrêt et l'injecteur, de sorte que -comme indiqué au début- à l'aide du dispositif de l'invention, l'arrêt du moteur ainsi que le redémarrage de celui-ci peuvent être obtenus en un intervalle de temps très The pipe section located between the shut-off valve and the injector can be kept very short, so that, as indicated at the beginning, with the aid of the device of the invention, the engine is shut down and restarted. of it can be obtained in a very long time interval

court.short.

Les fig. 2 et 3 représentent un premier mode de réalisation de la soupape d'arrêt. Le corps de soupape 26 est rendu solidaire de deux pièces de serrage 32 et 34 à l'aide de vis 30 de telle sorte que la conduite d'alimentation 20 se trouve serrée entre ces deux pièces 32 et 34. Dans la pièce 32, est engagée à force une douille 36 qui sert de siège Figs. 2 and 3 show a first embodiment of the shut-off valve. The valve body 26 is secured to two clamping pieces 32 and 34 with screws 30 so that the supply line 20 is clamped between these two pieces 32 and 34. In the piece 32 is forcibly engaged a socket 36 which serves as a seat

de soupape et qui comporte un perçage axial 36a qui est main- valve and which has an axial bore 36a which is

tenu fermé par un obturateur sphérique 38. Le perçage 36a com- held closed by a spherical shutter 38. The piercing 36a comprises

munique avec un perçage de dérivation latéral 20a de la con- with a lateral bypass piercing 20a of the

duite d'alimentation 20, une mince feuille annulaire 40 étant encastrée lors du serrage de cette conduite 20 de manière feeding tube 20, a thin annular sheet 40 being embedded during the clamping of this pipe 20 so

qu'elle entoure de façon étanche ce per age de dérivation 20a. it tightly surrounds this derivation 20a.

L' obturateur sphérique 38 est maintenu en position de fermeture à l'aide d'un organe de réglage 42 qui est logé dans la pièce 26 et qui coopère avec une tige intermédiaire 44 agissant The spherical shutter 38 is held in the closed position by means of an adjusting member 42 which is housed in the part 26 and which cooperates with an intermediate rod 44 acting

directement sur cet obturateur.directly on this shutter.

L'espace annulaire 32a qui entoure l'obturateur sphérique 38 communique avec un perçage latéral 32b qui débouche dans un raccord 28a prévu pour le raccordement de la conduite de retour The annular space 32a surrounding the spherical shutter 38 communicates with a lateral bore 32b which opens into a connection 28a provided for the connection of the return pipe.

28. Des perçages 26s et 32s servent de retour d'huile de fuite. 28. Holes 26s and 32s serve as return oil leak.

L'organe de réglage 42 coopère avec une-bille d'encliquetage à ressort 46 qui pénètre au choix dans l'une ou l'autre de deux gorges annulaires 42a et 42b prévues sur cet organe de The adjustment member 42 co-operates with a spring-loaded detent ball 46 which can optionally penetrate into one or other of two annular grooves 42a and 42b provided on this organ.

réglage 42 afin de fixer ce dernier dans l'une des deux posi- setting 42 to fix the latter in one of two posi-

tions de fonctionnement "A" ou "B".operating conditions "A" or "B".

Pendant le fonctionnement du moteur, l'organe de réglage 42 prend la position "B" représentée sur la fig. 3, dans laquelle l'obturateur 38 ferme la conduite de dérivation 36a. Par la conduite d'alimentation 20, le combustible qui During operation of the motor, the adjusting member 42 takes the position "B" shown in FIG. 3, wherein the shutter 38 closes the bypass line 36a. Through the supply line 20, the fuel which

est fourni par la pompe d'injection 14 s'écoule vers l'injec- is provided by the injection pump 14 flows to the injection

teur 22 par lequel il est injecté dans la chambre de travail du moteur. Lorsque, par contre, le moteur doit être arrêté (mis hors service), ce même organe de réglage 42 est déplacé vers le haut, à l'aide de son bouton de manoeuvre 42c, jusque dans la position "A". L'obturateur 38 est alors libre et se 22 by which it is injected into the working chamber of the engine. When, on the other hand, the engine must be stopped (put out of service), this same adjustment member 42 is moved upwards, with its operating button 42c, into position "A". The shutter 38 is then free and

O10 déplace vers le haut sous l'effet de la pression du combusti- O10 moves upward under the effect of

ble. Celui-ci s'écoule alors hors de la conduite d'alimentation par les perçages de dérivation 20a, 36a et 32b, jusqu'au raccord 28a, situé du côté basse pression, pour être ensuite corn. It then flows out of the supply line through the bypass holes 20a, 36a and 32b, to the connection 28a, located on the low pressure side, to be then

remonté jusqu'au réservoir de stockage 18 à travers la condui- back to the storage tank 18 through the pipe

te de retour 24. Etant donné que l'injecteur 22 n'est plus 24. Since injector 22 is no longer

alimenté en combustible, le moteur 10 interrompt son fonction- supplied with fuel, the engine 10 interrupts its function.

nement, et ceci en un intervalle de temps très court après le réglage sur la position "A". On rapproche le plus possible la soupape d'arrêt 26 de l'injecteur 22 de manière qu'il existe une communication d'écoulement extrêmement courte entre ces in a very short time after setting to the "A" position. The stop valve 26 of the injector 22 is brought as close as possible so that there is an extremely short flow communication between these

-éléments 26 et 22.items 26 and 22.

Il convient de préciser ici qu'en cas de néces- It should be noted here that in case of need

sité, on pourrait également obtenir une commande de la soupape actionnée par l'utilisateur à la place de l'organe de réglage Alternatively, a user-operated valve control could be obtained in place of the adjuster.

manuel 42 à l'aide d'une pédale.manual 42 using a pedal.

La fig. 4 représente une structure de soupape dans laquelle, à la place d'un obturateur sphérique, on utilise un obturateur conique 48 qui interrompt ou libère l'écoulement à travers les conduites de dérivation 20a, 50a et 32b, en direction du raccord 28a. Hormis cela, cette structure présente la même disposition et le même fonctionnement que le Fig. 4 shows a valve structure in which, instead of a spherical closure, a conical plug 48 is used which interrupts or frees the flow through the bypass lines 20a, 50a and 32b towards the connector 28a. Apart from that, this structure has the same layout and operation as the

mode de réalisation des fig. 2 et 3. embodiment of FIGS. 2 and 3.

Les fig. 5 et 6 représentent un exemple de réa- Figs. 5 and 6 represent an example of

lisation dans lequel la soupape d'arrêt peut être commandée 'à distance à l'aide d'un électro-aimant. Le corps de soupape 126 est ici à nouveau fixé sur la conduite d'alimentation 20 à l'aide d'une pièce de serrage 128 et de quelques vis 130, de manière telle que la lamelle d'étanchéité 40 entoure le perçage de dérivation 20a qui communique avec le perçage axial 136a d'une douille 136. Ce perçage 136a est mai...tenu fermé à l'aide d'un obturateur conique 138 dont la tige pré- sente à sa périphérie plusieurs rainures longitudinales 138a afin de permettre le passage de combustible vers un perçage in which the shut-off valve can be controlled remotely with the aid of an electromagnet. The valve body 126 is here again fixed on the supply pipe 20 by means of a clamping piece 128 and a few screws 130, in such a way that the sealing strip 40 surrounds the branch bore 20a. which communicates with the axial bore 136a of a bushing 136. This drilling 136a may be kept closed by means of a conical shutter 138 whose rod has at its periphery several longitudinal grooves 138a in order to allow the fuel passage to a piercing

transversal 126a du corps de soupape.26. Ce perçage trans- transverse 126a of the valve body. This piercing trans-

versal est fermé de manière étanche ', l'aide de deux presse- versal is sealed, using two presses

étoupes 140 et 142, et la pièce 142 comporte sur sa face inté- towers 140 and 142, and the part 142 has on its inner face

rieure, une saillie en forme de crochet 142a qui sert d'appui pour l'extrémité également en forme de crochet 144a d'un levier de commande 144. Ce dernier appuie sur l'extrémité supérieure de la tige de l'obturateur 138 et son extrémité a hook-shaped projection 142a which serves as a support for the hook-shaped end 144a of a control lever 144. The latter presses on the upper end of the stem of the shutter 138 and its end

144b coopère avec l'extrémité 148a d'un noyau d'électro- 144b cooperates with the end 148a of an electrode core

aimant de soulèvement 148 qui est mobile dans le sens vertical et fait partie d'une électrovanne 150 dont les raccordements uprising magnet 148 which is movable in the vertical direction and is part of a solenoid valve 150 whose connections

électriques sont obtenusà l'aide d',m connecteur de câble 150a. Electrical connections are obtained by means of the cable connector 150a.

L'électrovanne 150 est vissée sur le corps de soupape 126. The solenoid valve 150 is screwed onto the valve body 126.

Dans le perçage transversal 126a de cette soupape 126 débouche un perçage fileté 126b dans lequel peut être vissé une vis creuse 152 associée à un raccord pour tube 154 sur lequel peut In the transverse bore 126a of this valve 126 opens a threaded bore 126b in which can be screwed a hollow screw 152 associated with a tube connector 154 on which can

être raccordée la conduite de retour 28. be connected to the return line 28.

Dans la position des fig. 5 et 6, l'obturateur conique 138 ferme la conduite de dérivation 20a-136a de sorte In the position of fig. 5 and 6, the conical shutter 138 closes the bypass line 20a-136a so

que, comme dans le premier exemple de réalisation, le combus- that, as in the first embodiment, the fuel

tible s'écoule en direction de l'injecteur 22. Dès que l'élec- tible flows in the direction of the injector 22. As soon as

trovanne 150 est excitée, par exemple par la fermeture d'un trovanne 150 is excited, for example by closing a

interrupteur manoeuvré à distance par l'utilisateur, l'électro- switch actuated remotely by the user, the electro-

vanne excitée 150 attire son armature 148 vers le haut, si bien excited valve 150 attracts its frame 148 upwards, so well

que l'extrémité 144b du levier de commande 4"' est libre d'effctuer un mou- that the end 144b of the control lever 4 "'is free to perform a movement

vement de basculement autbur du-crochet 142a. Ceci permet lm mouvement d'ouverture vers le haut de l'obturateur 138, sous l'action du combustible, et ce dernier s'écoule alors par ses rainures 138a self-tipping swinging arrangement 142a. This allows the upward movement of the shutter 138 under the action of the fuel, and the latter then flows through its grooves 138a.

vers les espaces 126a et 126b ainsi que jusqu'au raccord 154. to the spaces 126a and 126b as well as to the connection 154.

Dans la conduite de dérivation 28, le combustible est renvoyé vers la conduite de retour 24 et le réservoir 18. L'arrêt du moteur se produit donc ici également en un intervalle de In the bypass line 28, the fuel is returned to the return line 24 and the reservoir 18. The engine shutdown thus occurs here also in a range of

temps très court I la suite de l'excitation commandée à dis- very short time I following the excitation commanded to dis-

tance de l'électrovanne 150.the solenoid valve 150.

On peut également réaliser le corps de vanne sous la forme d'une pièce intermédiaire sur laquelle la It is also possible to realize the valve body in the form of an intermediate piece on which the

conduite d'alimentation peut être accouplée à l'aide de rac- supply line can be coupled by means of

cords pour tube. La fig. 7 illustre un tel exemple, le corps de soupape 226 étant rendu solidaire de la pièce de boîtier cords for tube. Fig. 7 illustrates such an example, the valve body 226 being secured to the housing part.

232 à l'aide de vis non représentées. Dans un perçage trans- 232 using screws not shown. In a trans-

versal 232a de ce boîtier 232, sont montés, sur les deux faces frontales de la pièce 232, deux raccords indentiques 234 et versal 232a of this housing 232, are mounted on the two end faces of the part 232, two identical connections 234 and

236 sur lesquels sont fixés le tronçon de la conduite d'ali- 236 on which the section of the

mentation 20 qui vient de la pompe d'injection 14 et celui qui mentation 20 that comes from the injection pump 14 and the one that

conduit à l'injecteur 22.leads to the injector 22.

Il convient de préciser encore ici que la-sou- It should be further clarified here that the

pape d'arrêt selon l'invention pourrait également, par exem- stoppage step according to the invention could also, for example,

ple, être incorporé directement dans le support ou le corps de l'injecteur 22 afin de constituer un ensemble intégré injecteur-soupape. Dans certains cas particuliers, il serait également possible de prévoir son intégration dans la pompe ple, be incorporated directly into the support or the body of the injector 22 to form an integrated injector-valve assembly. In certain special cases, it would also be possible to predict its integration into the pump

d'injection elle-même.injection itself.

Enfin, il serait également possible de rendre variable, à l'aide d'un couplage, l'instant d'excitation de l'électrovanne commandant la soupape, et donc d'obtenir une ouverture de la conduite de dérivation par la soupape selon l'invention, à un instant variable au cours du déplacement de distribution du piston de la pompe à injection. On obtiendrait ainsi un réglage du débit d'injection avec une pompe d'injection ne comportant elle-même aucun réglage de débit, alors que la course de distribution de ses pistons demeurerait toujours constante. La fig. 8 illustre le shéma de tuyauterie d'un tel agencement. On utilise ici une pompe d'injection qui a une cour'se de piston (course de distribution) constante et fournit ainsi toujours un débit de combustible constant à la conduite Finally, it would also be possible to make variable, by means of a coupling, the instant of excitation of the solenoid valve controlling the valve, and thus to obtain an opening of the bypass pipe by the valve according to the invention. invention, at a variable time during the dispensing movement of the piston of the injection pump. This would provide an adjustment of the injection rate with an injection pump itself having no flow control, while the distribution stroke of its pistons would always remain constant. Fig. 8 illustrates the piping scheme of such an arrangement. An injection pump is used here which has a constant piston stroke (distribution stroke) and thus always provides a constant fuel flow to the pipe.

20. Il est en outre prévu une installation de commande com- 20. In addition, a control installation consisting of

portant un circuit par exemple électronique 300 dans lequel on introduit comme premier facteur-signal variable le débit d'injection de combustible à chaque fois souhaité, ceci à l'aide d'un organe de réglage 302 qui peut être manoeuvré par l'utilisateur et d'une échelle 304 qui lui est associée. On introduit comme second facteur-signal dans le circuit 300 la position angulaire du vilebrequin du moteur, c'est-à-dire la position momentanée du piston de la pompe au cours de sa course. A cet effet, sert par exemple un palpeur 306 qui est monté à l'extrémité lOb du vilebrequin et qui est relié, par carrying a circuit for example electronic 300 in which is introduced as first variable signal factor the fuel injection rate each time desired, this with the aid of a control member 302 which can be operated by the user and of a scale 304 associated with it. As the second signal factor in the circuit 300 is introduced the angular position of the crankshaft of the engine, that is to say the momentary position of the piston of the pump during its course. For this purpose, serves for example a probe 306 which is mounted at the end 10b of the crankshaft and which is connected by

l'intermédiaire d'un conducteur électrique 308, à l'instal- via an electrical conductor 308, to the installation

lation de commande 300 elle-même reliée, à nouveau par l'in- control unit 300 itself connected, again by the

termédiaire d'un conducteur 310, à l'électrovanne de la sou- intermediate of a conductor 310, to the solenoid valve of the

pape d'arrêt 26. Du circuit 300, part également un signal inté- 26. From circuit 300, also an integrated signal

gré vers l'électrovanne agissant sur la soupape d'arrêt 26 et grate towards the solenoid valve acting on the stop valve 26 and

ayant, par exemple, la forme représentée sur les fig. 5 et 6. having, for example, the shape shown in Figs. 5 and 6.

Dès que le signal intégré atteint l'électrovanne, la conduite de dérivation 28 est ouverte et le combustible fourni par la -pompe d'injection 314 n'est plus dirigé vers l'injecteur 22 lors du trajet suivant de la course du piston, mais reflue à l'intérieur de la conduite de dérivation 28 jusque dans le réservoir de stockage 18. Ainsi lorsque le signal intégré quitte l'installation de commande 300, par exemple, peu après le dl ut du déplacement du piston de sa position PMB vers sa position PMH, la conduite de dérivation 28 s'ouvre peu après As soon as the integrated signal reaches the solenoid valve, the bypass line 28 is opened and the fuel supplied by the injection pump 314 is no longer directed towards the injector 22 during the next course of the piston stroke, but flows back into the storage tank 18 into the bypass line 28. Thus, when the integrated signal leaves the control installation 300, for example, shortly after the movement of the piston from its position PMB to its position position PMH, the branch pipe 28 opens soon after

et seul un faible débit d'injection parvient à l'injecteur 22. and only a small injection flow reaches the injector 22.

Lorsque, par contre, le signal intégré ne part que vers, ou When, on the other hand, the integrated signal only goes to, or

après, la fin du PMH du piston, c'est alors le débit de combus- after, the end of the PMH of the piston, it is then the flow of

tible total fourni par le piston qui est envoyé comme débit total tible provided by the piston that is sent as flow

d'injection à l'injecteur 22. Ainsi, dans le mode de réalisa- In this way, in the embodiment of the injector

tion de la fig. 8, c'est l'ouverture de la soupape d'arrêt 26 par rapport à la course de distribution qui détermine le débit of FIG. 8, it is the opening of the stop valve 26 with respect to the dispensing stroke which determines the flow rate

d'injection, et non pas la pompe d'injection 314 elle-même. injection, and not the injection pump 314 itself.

De la sorte, le mode de réalisation de la fig. 8 s'oppose à la structure de la fig. 1 o la pompe d'injection 14 est équipée d'un piston à bord de commande incliné, de sorte que, de manière connue, le débit d'injection est réglé dans la pompe d'injection 14 elle-même, grâce à une rotation du piston et de son bord de commande par rapport à un perçage In this way, the embodiment of FIG. 8 is opposed to the structure of FIG. 1 o the injection pump 14 is equipped with an inclined control edge piston, so that, in known manner, the injection flow rate is set in the injection pump 14 itself, thanks to a rotation of the piston and its control edge with respect to a piercing

à seuil.at threshold.

lOlO

Claims

1. A fuel injection device for an internal combustion engine (10) equipped with at least one injector (22) in the supply line (20) from which the fuel from a storage tank (18) is sent via an injection pump (14),

characterized in that it comprises in the feed pipe

(20) a bypass line (28) leading to the storage tank (18) and kept closed by a valve (26) which is moved for the opening of this

O10 bypass (28) using an adjusting member (42, 144).

2. Injection device according to the claim

1, characterized in that the valve (26) is

in the form of a spherical shutter valve (38).

3. Injection device according to the claim

1, characterized in that the valve is made under the

form of a conical shutter valve (48).

4. Injection device according to one of

Claims 1 to 3, characterized in that the valve (26)

is opened by means of a regulating member (42)

be maneuvered by hand.

5. Injection device according to one of

Claims 1 to 3, characterized in that the valve (26)

is opened by means of a remotely controlled adjusting member (144).

Injection device according to claim 1, characterized in that the adjusting member (144) is

born using a solenoid valve (150).

Injection device according to claim 1, characterized in that the bypass line (28) includes a transverse bore (20a) provided in the tube of the supply pipe (20) and opening into a joint bore ( 36a, 50a) which leads to the valve (26) and which is located in a valve housing (32) which is clamped to the tube of the

supply line (20).

Injection device according to claim 1, characterized in that the bypass line (28) includes a bore (36a) in a valve housing (32) which

is inserted in a convenient location between the pump-in

jection (14) and the injector (22).

9. Injection device according to claim 1, comprising a valve actuator (144) actuated electromagnetically, characterized in that the pump

injection is a piston pump (314) with a distribution stroke

a constant flow rate, and that an electronic control system (300) is provided which

in order to regulate the fuel flow, control the opening

the valve which leads to the bypass line (28),

in a variable relationship with the race of dis-

tribution of the pump.