FR2566347A1 - Dispositif d'ancrage pour ceinture de securite - Google Patents

Dispositif d'ancrage pour ceinture de securite Download PDF

Info

Publication number
FR2566347A1
FR2566347A1 FR8409843A FR8409843A FR2566347A1 FR 2566347 A1 FR2566347 A1 FR 2566347A1 FR 8409843 A FR8409843 A FR 8409843A FR 8409843 A FR8409843 A FR 8409843A FR 2566347 A1 FR2566347 A1 FR 2566347A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
seat
carried
floor
anchoring device
movable element
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR8409843A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2566347B3 (fr
Inventor
Laurent Rousseau
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Renault SAS
Regie Nationale des Usines Renault
Original Assignee
Renault SAS
Regie Nationale des Usines Renault
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Renault SAS, Regie Nationale des Usines Renault filed Critical Renault SAS
Priority to FR8409843A priority Critical patent/FR2566347B3/fr
Publication of FR2566347A1 publication Critical patent/FR2566347A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2566347B3 publication Critical patent/FR2566347B3/fr
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18—Anchoring devices
    • B60R22/26—Anchoring devices secured to the seat
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
    • B60N2/3002—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements
    • B60N2/3004—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only
    • B60N2/3009—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only about transversal axis
    • B60N2/3011—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only about transversal axis the back-rest being hinged on the cushion, e.g. "portefeuille movement"
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
    • B60N2/3038—Cushion movements
    • B60N2/304—Cushion movements by rotation only
    • B60N2/3045—Cushion movements by rotation only about transversal axis
    • B60N2/305—Cushion movements by rotation only about transversal axis the cushion being hinged on the vehicle frame

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)

Abstract

DISPOSITIF D'ANCRAGE POUR AU MOINS UNE CEINTURE DE SECURITE D'UN SIEGE REPLIABLE DE VEHICULE AUTOMOBILE DANS LEQUEL L'ASSISE EST RELEVABLE VERS LE HAUT PAR PIVOTEMENT AUTOUR D'UN AXE RELIE AU PLANCHER DU VEHICULE DISPOSE A L'AVANT DE L'ASSISE, ET DONT LE DOSSIER PEUT ETRE RABATTU SUR L'ASSISE PAR PIVOTEMENT AUTOUR D'UN AXE, RELIE A L'ASSISE, DISPOSE A LA BASE DU DOSSIER ET DANS LEQUEL LE POINT D'ACCROCHAGE DE LA CEINTURE DE SECURITE PORTE PAR UN ELEMENT 6 MOBILE AVEC L'ASSISE PEUT ETRE RELIE A UN POINT D'ANCRAGE 18 PORTE PAR LE PLANCHER, CARACTERISE PAR LE FAIT QUE L'ELEMENT MOBILE 6 AVEC L'ASSISE EST PORTE PAR UNE LIAISON DEFORMABLE 12 QUI OCCUPE UNE POSITION DE REPOS AU COURS DE LAQUELLE L'ELEMENT MOBILE 6 EST SEPARE DU POINT D'ANCRAGE 18 PORTE PAR LE PLANCHER ET UNE POSITION DE TRAVAIL A LA SUITE DE LA DEFORMATION DE LADITE LIAISON 12, AU COURS DE LAQUELLE L'ELEMENT MOBILE 6 EST RELIE AUDIT POINT D'ANCRAGE 18.

Description

DISPOSITIF D'ANCRAGE POUR CEINTURES DE SECURITE.
L'invention concerne un dispositif d'ancrage pour au moins une ceinture de sécurité d'un siège repliable de véhicule automobile dans lequel l'assise est relevable vers le haut par pivotement autour dlun axe, relié au plancher du véhicule, disposé à l'avant de L'assises et dont le dossier peut être rabattu sur l'assise par pivotement autour dtun autre axe, relié à l'assise, disposé à la base du dossier, et dans lequel le point d'accrochage de la ceinture de sécurité porté par un elément mobile avec l'assise peut être relié à un point d'ancrage porté par le plancher.
Selon la publication FR-A- 2 463 024, l'ancrage porté par le plancher est constitué par une pièce de réception avec laquelle coopère liélément mobile avec l'as- sise dans le but d'obtenir ltautoverrouillage du point d'accrochage de la ceinture avec le plancher lorsque le siège occupe sa position d'utilisation.
Selon la publication FR-A- 2 422 528, ltélément mobile avec l'assise est rendu solidaire avec l'ancrage porté
Y par le plancher lorsque le siège et la ceinture sont en position d'utilisation.
La publication FR-A- 2 519 867 décrit un dispositif d'autoverrouillage dont la position de retenue de l'élément mobile avec l'assise est obtenue lorsque l'assise et le dossier occupent leur position d'utili- sation.
Les dispositions précitées posent toutefois un problème en ce qui concerne l'usure de l'ancrage et/ou des verrous au cours des manipulations du siège pendant lesquelles l'élément mobile avec l'assise est tantôt séparé, tantôt relié à l'ancrage.
Il peut en effet arriver au cours de la vie du véhicule qu'un siège rabattable,agencé de manière à conférer au véhicule un volume de chargement modifiable, n'offre plus une sécurité suffisante à l'utilisateur notamment au cours d'une collision.
Pour obvier à ce problème, on peut prévoir un renforcement complet du dispositif qui en augmente le poids et les coûts de fabrication.
Un autre problème posé par les dispositions précitées est relatif au bruit supplémentaire dans lthabitacle du véhicule engendré par les vibrations et les chocs des pièces du dispositif en contact.
La présente invention a pour objet un dispositif d'ancrage pour une ceinture de sécurité d'un siège repliable tel qu'un siège individuel ou d'une banquette qui apporte une solution aux problèmes précités.
L'invention part donc de l'idée selon laquelle il est nécessaire de préserver les divers éléments du dispositif d'un risque d'usure prématurée susceptible de réduire la sécurité d'emploi de la ceinture de sécurité et génératrice de bruits au cours de l'exploitation du véhicule.
Selon l'invention, l'élément du dispositif mobile avec 1 assise est porté par une liaison déformable qui occupe une position de repos au cours de laquelle ltélément mobile est séparé du point d'ancrage porté par le plancher et une position de travail à la suite de la déformation de la liaison, au cours de laquelle l'élément mobile est relié audit point d'ancrage.
Le dispositif ainsi réalisé utilisera- avantageusement, mais non exclusivement, des liaisons plastiquement déformables constituées par des liens extensibles audelà de leur limite d'élasticité consécutivement à l'effort de traction communiqué à la ceinture de sécurité.
A titre de variante, la liaison précitée pourra etre réalisée au moyen d'un ressort taré, dlun amortisseur ou par un vérin asservi à un système de détection de collision.
Dans ces conditions, lorsqu'on désire manipuler-le siège, il n'est plus nécessaire de supprimer la liaison entre l'élément mobile et le point d'ancrage De meme, lorsqu'un passager sanglé avec la ceinture de sécurité occupe le siège en position d'utilisation, l'élément mobile n'est pas dans la position de rétention du point d'ancrage tant que la liaison entre l'assise et ledit élément mobile est restée inactive.
Dans un mode de réalisation avantageux de l'invention; deux boîtiers de réception de pèzes de verrouillage de deux ceintures de sécurité sont montés à articulation sur l'élément mobile avec l'assise au voisinage du plan médian longitudinal du véhicule et ledit élément est soudé à un cadre d'acier élastiquement ou plastiquement déformable formant élément support du coussin de garnissage de l'assise.
On a décrit ci-après à titre d'exemple un mode de réalisation du dispositif d'ancrage en référence au des sin dans lequel - la figure l est une représentation schématique avec
coupe de l'assise d'un siège équipé d'un dispositif
d'ancrage conforme à l'invention en position d'uti
lisation du siège - la figure 2 est une représentation schématique avec
coupe de l'assise du siège équipé du même dispositif
à-la suite du travail effectué par la liaison défor
mable mettant en position de verrouillage l'élément
mobile avec le point d'ancrage - la figure 3 est une représentation schématique avec
coupe de l'assise du siège en position repliée la figure A est une représentation schématique avec
coupe partielle transversale de l'assise du siège
représenté à la figure 1 - les figures 5 et 6 sont des représentations schéma
tiques du dispositif respectivement en position de
repos et en position de travail - les figures 7 et 8 sont des représentations schéma
tiques du dispositif vues de dessus respectivement
en correspondance des figures 5 et 6 ; et - la figure 9 est une vue de dessus d'une variante de
réalisation de la liaison de l'élément mobile avec l'assise.
Au dessin, on voit un siège repliable 10 dans lequel l'assise 1 est montée relevable vers le haut par pivotement autour d'un axe 2 relié au plancher 3 d'un véhicule automobile et disposé à l'avant de l'assise l.
Le dossier 4 est monté rabattable sur l'assise 1 par pivotement autour d'un autre axe 5 relié à l'assise 1 et dispose à la base du dossier 4. Le mouvement de rabattement du dossier 4 s'opère par suite du déclanchement d'une serrure de liaison 20 qui fixe le dossier 4 à un élément de structure 21 du véhicule. Le siège 10, qui peut être réalisé sous la forme d'une banquette, est muni d'un élément mobile 6 solidaire de l'assise 1 comme on le verra ci-après. L'élément mobile 6 porte l'axe de rotation 7 de deux supports 8a, 8b orientés vers la surface de l'assise 1 auxquels sont respectivement reliés des points d'accrochage 9 constituant des boîtiers de réception de pènes de verrouillage 10a, lOb montés sur les sangles des ceintures de sécurité Ila, llb ainsi que cela est bien connu.
L'élement 6 mobile avec l'assise l est rendu solidaire de celle-ci au moyen d'une liaison déformable. La liaison déformable, ainsi que cela est visible aux figures 7 et 8, est constituée par un étrier déformable 12 ou par une barrie de torsion 13 formant ressort représenté E la Fiv99
Le ressort de torsion 13 constitue dans ce cas l'élé- ment d'un cadre 14 qui supporte le coussin de garnissage de l'assise 1. A cet-effet, le ressort de torsion 13 s'étend transversalement entre deux élements laté- raux 14a, 14b du cadre respectivement soudés a l'élément tubulaire formant traverse 15 de l'armature de l'assise du siège.
L'élément 6 porte une gorge de retenue 16 du ressort de torsion 13 ou de l'étrier 12 au fond de laquelle le ressort ou l'étrier sont soudés, et un crochet 17 orienté en direction d'un point d'ancrage 18 porté par le plancher. L'ancrage 18 est réalisé sous la forme d'un teton horizontal 19 solidaire d'un étrier ancre au plancher 3.
Aux figures 6 et 8, le crochet 17 est engagé sous le têton 19 à la suite d'une déformation de l'étrier 12 mais il est bien évident qu'un résultat analogue peut être obtenu en remplaçant l'étrier 12 par le ressort de torsion 13 par un amortisseur ou par un vérin asservi.
Des différents modes de réalisation de l'invention, il ressort que l'élément mobile 6, au niveau de son crochet 17, est usuellement séparé du point d'ancrage 18 tant que l'effort de traction communiqué par la ceinture de sécurité à l'élément mobile est inférieur à un seuil donné, déterminé par exemple par l'effort de traction engendre au cours des décélérations du véhicule consécutives à des freinages ou des collisions.
On voit de la description qui précède, que les supports 8a, 8b et les points d'accrochage 9 sont mobiles avec l'assise et n'ont aucun contact avec l'ancrage 18 porté par le plancher 3 de sorte que l'on supprime tout risque d'usure au cours des opérations de mise en service du siege. Les efforts de traction appliqués à l'élément mobile 6 ne sont transmis à l'ancrage 18 qu'à partir d'un certain seuil que l'on peut prévoir suffisamment élevé pour réaliser un bon compromis entre les colts de fabrication et l'efficacité mécanique du dispositif.
Il va de soi que la présente invention ne doit pas être limitée au mode de réalisation décrit et représenté.

Claims (5)

  1. REVENDICATIONS
    l'élément mobile (6) est relié audit point d'ancrage (in).
    mation de ladite liaison (12, 13), au cours de laquelle
    (3) et une position de travail à la suite de la défor
    séparé du point d'ancrage (18) porté par le plancher
    repos au cours de laquelle l'élément mobile (6) est
    une liaison déformable (12,13) qui occupe une position de
    l'élément mobile (6) avec l'assise (1) est porté par
    porté par le plancher (3), car-actérisé par le fait que
    l'assise (1) peut être relié à un point d'ancrage (18)
    ture de sécurité porté par un élément (6) mobile avec
    et dans lequel le point d'accrochage (9) de la cein
    relié à l'assise (1), disposé à la base du dossier (4),
    l'assise (1) par pivotement autour d'un autre axe (5),
    sise, et dont le dossier (4) peut être rabattu sur
    au plancher (3) du véhicule, disposé à l'avant de llas-
    vers le haut par pivotement autour d'un axe (2), relié
    cule automobile dans lequel l'assise (1) -est relevable
    sécurité (lia, llb) d'un siège repliable (10) de véhi
    l.Dispositif d'ancrage pour au moins une ceinture de
    (6) et fixé à l'assise (1)
    pel élastique (13) monté en tension entre ledit élément
    l'assise (1) est rigidement relié à un organe de rap
    caractérisé par le fait que l'élément mobile (6) avee
  2. 2 Dispositif d'ancrage selon la revendication 1,
  3. 3. Dispositif d'ancrage selon la revendication 2,
    caractérisé -par le fait que l'organe de rappel élas
    tique est constitué par l'élément d'un cadre support
    (14) du coussin de garnissage de l'assise (1).
  4. 4. Dispositif d'ancrage selon la revendication 2, caractérisé par le fait que l'organe de rappel élastique est constitué par un ressort (13).
  5. 5. Dispositif d'ancrage selon la revendication 2 ou 4, caractérisé par le fait que l'organe de rappel élastique est constitué par un amortisseur.
FR8409843A 1984-06-22 1984-06-22 Dispositif d'ancrage pour ceinture de securite Expired FR2566347B3 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8409843A FR2566347B3 (fr) 1984-06-22 1984-06-22 Dispositif d'ancrage pour ceinture de securite

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8409843A FR2566347B3 (fr) 1984-06-22 1984-06-22 Dispositif d'ancrage pour ceinture de securite

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2566347A1 true FR2566347A1 (fr) 1985-12-27
FR2566347B3 FR2566347B3 (fr) 1987-12-11

Family

ID=9305329

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR8409843A Expired FR2566347B3 (fr) 1984-06-22 1984-06-22 Dispositif d'ancrage pour ceinture de securite

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2566347B3 (fr)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2595300A1 (fr) * 1986-03-06 1987-09-11 Peugeot Siege transformable de vehicule automobile, equipe d'un dispositif d'accrochage pour ceinture de securite
EP0457699A2 (fr) * 1990-05-16 1991-11-21 Cesa Compagnie Europeenne De Sieges Pour Automobiles Dispositif d'accrochage automatique au plancher d'un véhicule d'un moyen de fixation d'une ceinture de sécurité
FR2662655A1 (fr) * 1990-05-29 1991-12-06 Renault Dispositif d'ancrage d'une ceinture de securite de siege mobile, sur le plancher d'un vehicule automobile.
FR2683781A1 (fr) * 1991-11-18 1993-05-21 Europ Sieges Automobiles Dispositif d'accrochage automatique au plancher d'un vehicule d'un moyen de fixation d'une ceinture de securite.
CN100423972C (zh) * 2003-11-17 2008-10-08 关键安全体系股份有限公司 自动座椅安全带扣舌片释放机构

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2595300A1 (fr) * 1986-03-06 1987-09-11 Peugeot Siege transformable de vehicule automobile, equipe d'un dispositif d'accrochage pour ceinture de securite
EP0457699A2 (fr) * 1990-05-16 1991-11-21 Cesa Compagnie Europeenne De Sieges Pour Automobiles Dispositif d'accrochage automatique au plancher d'un véhicule d'un moyen de fixation d'une ceinture de sécurité
FR2662126A1 (fr) * 1990-05-16 1991-11-22 Tubauto Dispositif d'accrochage automatique au plancher d'un vehicule d'un moyen de fixation d'une ceinture de securite.
EP0457699A3 (en) * 1990-05-16 1993-03-31 Cesa Compagnie Europeenne De Sieges Pour Automobiles Device for automatically coupling a safety belt anchorage to a vehicle floor
FR2662655A1 (fr) * 1990-05-29 1991-12-06 Renault Dispositif d'ancrage d'une ceinture de securite de siege mobile, sur le plancher d'un vehicule automobile.
FR2683781A1 (fr) * 1991-11-18 1993-05-21 Europ Sieges Automobiles Dispositif d'accrochage automatique au plancher d'un vehicule d'un moyen de fixation d'une ceinture de securite.
EP0543706A1 (fr) * 1991-11-18 1993-05-26 Cesa Compagnie Europeenne De Sieges Pour Automobiles Dispositif d'accrochage automatique au plancher d'un véhicule d'un moyen de fixation d'une ceinture de sécurité
CN100423972C (zh) * 2003-11-17 2008-10-08 关键安全体系股份有限公司 自动座椅安全带扣舌片释放机构

Also Published As

Publication number Publication date
FR2566347B3 (fr) 1987-12-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5507555A (en) Shock energy absorbing mechanism in tilt lock device
FR2760416A1 (fr) Siege de vehicule comportant un appui-tete rabattable, et vehicule comportant un tel siege
FR2742708A1 (fr) Siege a configuration variable pour vehicule automobile
FR2826625A1 (fr) Dispositif de direction telescopique retractable
FR2777838A1 (fr) Agencement d'une assise de siege de vehicule automobile sur un support
FR2566347A1 (fr) Dispositif d'ancrage pour ceinture de securite
FR2692847A1 (fr) Suspension avant pour véhicule.
EP0516495A1 (fr) Dipositif de siège pour passager enfant intégré au composant d'un siège principal de véhicule automobile
EP0816164B1 (fr) Siège pour véhicule automobile à dossier perfectionné
EP1240047B2 (fr) Siège réglable pour véhicule automobile
EP0402195B1 (fr) Dispositif d'arrimage démontable d'une banquette arrière pour véhicule automobile
EP1042139A1 (fr) Dispositif d'antisoumarinage deployable d'une position inactive vers une position active
FR2718700A1 (fr) Dispositif pour fixer les paliers de basculement de cabine de camions.
EP0633159B1 (fr) Siège encastré pour le transport d'enfants dans un véhicule automobile
FR2792586A1 (fr) Console pour un habitacle de vehicule automobile
FR2677935A1 (fr) Barre de torsion permettant le rattrapage des jeux sur des articulations du dossier d'un siege.
FR2824799A1 (fr) Siege de vehicule dote d'un dispositif de protection du cou en cas d'accident
EP0572300A1 (fr) Dispositif de verrouillage au contact d'un plancher de véhicule automobile, d'un ancrage de ceinture de sécurité
EP0738220B1 (fr) Dispositif de maintien d'un ensemble elastique d'une suspension d'un materiel ferroviaire, suspension et materiel ferroviaire comprenant ce dispositif de maintien
FR2536019A1 (fr) Dispositif de correction d'assiette pour vehicule automobile
FR2755913A1 (fr) Siege absorbeur d'energie
FR2855126A1 (fr) Dispositif de retenue pour un passager d'un vehicule, et vehicule pourvu d'au moins un tel dispositif de retenue.
FR2870487A1 (fr) Appui-tete pour un support de siege de vehicules automobiles
FR2560757A1 (fr) Siege a armature de dossier articulee
FR2662655A1 (fr) Dispositif d'ancrage d'une ceinture de securite de siege mobile, sur le plancher d'un vehicule automobile.