FR2564402A1 - Appareil de commande et de distribution hydraulique possedant une soupape de reglage de debit et un dispositif de freinage pour un systeme de freinage et d'autres utilisateurs - Google Patents

Abstract

CET APPAREIL COMPORTE UNE SOUPAPE DE REGLAGE DE DEBIT16 ET UN DISPOSITIF DE FREINAGE51, 52, 71, 89. AU FREINAGE, LE FLUIDE DE PRESSION DEBITE PAR LA POMPE REGLABLE13 EST ENVOYE A TRAVERS LA SOUPAPE DE REGLAGE DE DEBIT ET UNE SOUPAPE ANTIRETOUR38 AU CYLINDRE DE FREIN89. LA SOUPAPE DE REGLAGE DE DEBIT EST RELIEE EN OUTRE PAR UNE CONDUITE DE COMMANDE32 AU DISPOSITIF DE REGLAGE33 DE LA POMPE13. AINSI, LA POMPE FOURNIT EXACTEMENT LE DEBIT NECESSAIRE AU FREINAGE. L'ALIMENTATION DU FREIN EST PRIORITAIRE PAR RAPPORT A CELLE DES AUTRES UTILISATEURS30.

Description

L'invention part d'un appareil de commande et de distribution hydraulique pour amener le fluide de pression débité par une source de fluide de pression telle qu'une pompe à travers une soupape de reglage de débit vers au moins un utilisateur et à travers un dispositif de freinage à commande hydraulique, lorsqu'il est actionné, vers un cylindre de frein, appareil dans lequel un tiroir coupe un courant d'huile de commande passant de La soupape de réglage de débit par un premier canal qui mène à un alésage à tiroir et dans lequel une pression de freinage produite dans le dispositif de freinage se propage à travers la soupape de reglage de débit et un second canal au cylindre de frein.

Un appareil connu de ce type est utilisé comme robinet de frein pour l'alimentation d'un cylindre de frein et également pour l'alimentation d'autres utilisateurs. A côté de ses possibilités multiples d'utilisation, cet appareil connu a toutefois l'inconvénient que la pompe alimentant les utilisateurs est une pompe à débit constant et dont le débit ne peut donc pas être adapté à celui demandé chaque fois par les utilisateurs. Il s'ensuit que l'appareil ne travaille pas toujours de façon économique.

L'invention vise notamment à éviter cet inconvénient.

Selon l'invention, un appareil comme défini ci-dessus est caractérisé en ce que le premier canal et le second canal sont reliés entre eux par un passage dans lequel est disposé un clapet antiretour, s'ouvrant dans le sens premier-second canal, et en ce que la pompe est réglable par une pression de réglage transmise depuis la soupape de réglage de débit au dispositif de réglage de la pompe.

Un appareil ainsi réalisé a l'avantage, par rapport à l'état de la technique, qu'il est en mesure de mettre à disposition exactement la quantité ou le débit de fluide de pression dont les utilisateurs ont besoin, remplissant ainsi la condition préalable pour un fonctionnement économique.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation non limitatif, ainsi que de la figure unique du dessin annexé, qui est une coupe longitudinale d'un appareil selon l'invention.

L'appareil de commande et de distribution représenté possède un corps de distributeur 10, dans lequel est ménagé notamment un alésage longitudinal traversant 11, auquel est raccordée une conduite d'alimentation 12 dans laquelle une pompe réglable 13 débite du fluide de pression provenant d'un réservoir 14. Dans l'alésage 11 coulisse un tiroir 15 d'une soupape de réglage de débit 16, qui est sollicité par un ressort de régulateur 17 à L'encontre du fluide de pression pénetrant dans l'alésage. La partie arrière 18 de ce dernier, dans laquelle est disposé le ressort de regulateur, est fermée étanche par un bouchon fileté 19. Du côté de l'entrée 20 de l'alésage longitudinal 11, L'extrémité du tiroir 15 présente deux encoches triangulaires 21.

Le tiroir 15 contient à L'intérieur un limiteur 24 et en aval de celui-ci un étranglement 25 avec un diamètre bien plus petit que celui du limiteur 24. Trois gorges annulaires 26, 27 et 28 sont ménagées dans l'alésage longitudinal 11. La gorge 26 communique par un orifice 29 avec l'extérieur du corps de distributeur, ou est raccordée une conduite 30 menant à des utilisateurs non repré sentés. La gorge annulaire 27 communique avec l'extérieur par un orifice 31 sur lequel est raccordée une conduite de commande 32 menant à un dispositif de réglage 33 de la pompe 13, qui est essentiellement constitué de deux pistons 33', 33" exposés à des pressions et agissant
I'un sur l'autre et sur l'organe de reglage de la pompe.Les pistons ont des faces utiles de différentes grandeurs : le piston 33" possède la plus petite face utile, laquelle communique avec la conduite d'alimentation 12 dans laquelle refouLe ta pompe 13. Le piston 33' avec la plus grande face utile est exposé par cette face à la pression dans La conduite de commande 32. Le piston 33' est chargé en outre par un ressort de compression 100. Une conduite de commande 12' mène de la conduite d'alimentation 12 au piston 33t'.

Dans la gorge annulaire 27 debouche en outre un canal 35 dans lequel aboutit un perçage 37 ménagé dahs le corps de distributeur et contenant une cartouche-soupape 36 avec un clapet antiretour conique 38. Un canal 39 relie le perçage 36 à un alésage LongitudinaL 40 qui est parallèle à l'alésage 11.

Un canal 43 relie La gorge annulaire 28 à une gorge annulaire 47 ménagée dans Unf partie élargie 40' de l'alésage 40.

Plusieurs orifices radiaux 44 débouchent dans la chambre 45 située à l'intérieur du tiroir 15 entre le limiteur 24 et l'étranglement 25.

Plusieurs orifices radiaux 46 debouchent dans la partie du tiroir creux située en aval de l'étranglement 25
La partie élargie 40' de l'aLésage longitudinal 40 contient une pièce insérée 49 en forme de godet, dans l'alésage 50 de laquelle est monté coulissant un tiroir 51. A ce tiroir est fixé un piston 52 dont la partie 52' représentée à gauche sur le dessin glisse à joint étanche dans une partie d'alesage 53 qui est coaxiate à l'alésage principal 50 du godet, tandis que la partie droite 5'" du piston se prolonge à l'extérieur à travers une garniture d'étanchéité 54.La garniture est appuyée sur un disque 55 contre lequel est appliqué également un ressort 56 enfilé sur la partie droite 52" du piston et dont l'autre extrémité est appliquée contre une p-èçe d'appui de ressorts 53e La pièce 58 est disposée dans un piston 59 qui coulisse dans un alésage 60 coaxial à L'alésage longitudinal 40. La pièce d'appui 58 est chargée en outre par des ressorts 61 et 62. L'alésage 60 est fermé par une pièce rapportée 69 qui fat partie du corps de l'appareil et présente un perçage langittidìnal 65 situé sur le meme axe que l'alésage 40.

Un piston t6 cou'isse å joint étanche dans le perçage 65 et s'applique par un poussoir 67 contre un bouchon fileté 68 fermant le perçage 65.

Dans ce dernier débouche un perçage transversal 69 ménagé dans la pièce rapportée 64 et duquel est raccorde une conduite 70. Cette conduite part d'un générateur de pression 71 manoeuvré par une pédale de frein 72. Un dispositif de purge d'air 73 est branché également sur le perçage longitudinal 65.

La paroi annulaire 51' du tiroir 51 présente un orifice transversal 76, tandis que la paro-i de tête du tiroir présente un orifice 75 ; le premier orifice débouche dans une gorge annulaire 77 qui coopère avec une gorge annulaire 78 du godet 49. les deux gorges annulaires 77, 78 communiquent l'une avec L'autre à travers un orifice transversal 79 traversant La paroi du godet 49 et communiquent donc également avec le canal 43. Un perçage oblique 81 relie la chambre 80 à l'intérieur du godet 49 avec une gorge annulaire 82 de La partie élargie 40' de l'alésage LongitudinaL 40 du corps de distributeur. De la gorge 82 part un orifice 83 qui débouche sur le côté extérieur du corps du distributeur.La partie gauche 52' du piston 52 contient un perçage longitudinal 85 qui communique avec l'extérieur å travers un perçage transversal 86, lequel débouche dans la chambre 80 à une position déterminée du tiroir 51. Une conduite 88 relie l'alésage Longitudinal 4n à un cylindre de frein 89. Une conduite 91 relie L'orifice 83 au réservoir 14.

Un passage réalisé sous forme d'un alésage étagé 92 entre Les canaux 35 et 43 contient un clapet anti retour 94 qui s'ouvre dans
Le sens canal 35-canaL 43.

Fonctionnement
La pompe 13 refoule du fluide de pression à travers l'admission 20 dans L'aLésage longitudinal Il et également à l'intérieur du tiroir 15. Une partie de ce fluide s'écoule à travers Le limiteur 24 et L'étranglement 25 dans ta chambre 18.

Par suite de la résistance à L'écouLement rencontrée sur le limiteur 25 et de la différence de pression ainsi produite, le tiroir 15 est déplace vers la droite à l'encontre de la forcie du ressort régutateur 17, de sorte qu'unie liaison est établie à travers les encoches triangulaires 21 avec la gorge annulaire 26 et la conduite 30, donc également avec les utilisateurs branchés sur cette conduite. A travers L'orifice d'etranglement 25 s'écoute à présent un courant d'huile de commande vers tes orifices transversaux 46, à travers ceux-ci dans ta gorge annulaire 28 et le canal 43, de Là à travers la gorge annulaire 47 dans L'orifice transversal 79 du godet 49 puis par les gorges annulaires 78, n et L'orifice transversal 76 dans la chambre 80.De la, le fluide de pression retourne à travers le perçage oblique 81 et la conduite 91 au reservoir 14. Le fluide de pression pénétrant à travers les orifices transversaux 44 du tiroir 15 dans Le canal 35 passe à travers la soupape antiretour 94 dans le canal 43 et retourne de là également au réservoir 14. Sur Le piston 33" du dispositif de réglage 33 de la pompe 13 agit en permanence la pression régnant dans la conduite d'alimentation 12, tandis que le piston 33' est exposé à la pression dans la conduite de commande 32. Le ressort de compression 100 agissant sur le piston d'asservissement 33' maintient en permanence une différence de pression entre l'orifice 31 et l'admission 20. En dehors des freinages, la pompe 13 débite seulement Le courant d'huile de commande précité.

Lorsque la pédale de frein 72 est actionnée, une pression s'établit dans la conduite 70 et dans les perçages 69 et 65, et le piston 66 est déplacé vers la gauche contre la poussée exercée sur lui par le piston 59. La pièce d'appui 58 exerce une pression sur le piston 52 et déplace celui-ci avec le tiroir 51 vers la gauche.

L'orifice transversal 86 etant ainsi obturé, la liaison entre l'alésage 40 et la chambre 80 est coupee. Comme le tiroir 51 a également coupé la liaison du canal 43 à La chambre 80, un retour d'huile de commande au réservoir 44 n'est plus possible La différence de pression sur l'étranglement 25 est de ce fait supprimée et le ressort 17 déplace le tiroir 15 vers la gauche, de sorte que les orifices transversaux 44 entrent en communication avec la gorge annulaire 27. Par suite de la chute de pression sur le limiteur 24, une partie du fluide de pression refoulé par la pompe 13 est à présent envoyé dans le canal 35 et, à travers la soupape antiretour 38 qui s'ouvre, dans le canal 39 et de là dans l'alésage longitudinal 40, la conduite 88 et jusqu'au cylindre de frein 89.Cependant, du fluide de pression pénètre à présent également à travers les orifices transversaux 44 dans l'orifice 31 et la conduite de commande 32. Conformément à la pression régnant dans cette dernière, la pompe 13 augmente maintenant la pression dans la conduite 12 de la quantité correspondant à la différence de pression entre l'admission 20 et l'orifice 31. En ce faisant, la pompe augmente son débit pour maintenir cette différence de pression. Le cylindre de frein 89 est rempli.

Lorsque la pression ajustée par l'effort exercé sur la pédale est atteinte, le piston 52 est déplacé vers la droite, entrainant le tiroir 51. La communication avec le réservoir 14 étant de ce fait rétablie à travers la gorge annulaire 77 et la conduite 91, la pression dans le canal 43 baisse. Le tiroir 15 de la soupape de réglage de débit est par conséquent deplacé vers la droite, contre la force du ressort régulateur 17, de sorte que le fluide de pression débité par la pompe 13 est envoye aux utilisateurs à travers les encoches triangulaires 21, la gorge annulaire 26 communiquant avec eLles et la conduite 30.

La pression dans le canal 35 ouvre la soupape antiretour 94, de sorte que le fluide qui s'y trouve peut pénétrer dans Le canal 43 et retourner de là au reservoir. La pression de travail de la pompe 13 diminue par suite également. Ainsi est assurée l'alimentation prioritaire du frein. L'aLimentation en fluide de pression des autres utilisateurs vient seulement après cette alimentation prioritaire.

Claims (3)

1. REVENDICATIONS

   1. Appareil de commande et de distribution hydraulique pour amener le fluide de pression débite par une source de Druide de pression telle qu'une pompe à travers une soupape de réglage de débit (16) vers au moins un utilisateur et à travers un dispositif de freinage à commande hydraulique, lorsqu'il est actionné, vers un cylindre de freinÇ89),appareil dans Lequel un tiroir (51) coupe un courant d'huile de commande passant de la soupape de réglage de débit par un premier cana (43) qui mène à un alésage S tiroir et dans lequel une pression de freinage produite dans le dispositif de freinage se propage à travers La soupape de réglage de débit et un second canal 35) au cylindre de frein, caractérisé en en ce que le premier canal (43) et le second canal (45) sont reliés entre eux par un passage (93) dans lequel est disposée une soupape anti retour (94), s'ouvrant dans le sens premier second canal, et en ce que la pompe (13) est réglable par une pression de réglage transmise depuis la soupape de réglage de débit au dispositif de réglage (33) de la pompe.
2. 2. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une conduite de commande (32) relie la soupape de réglage de débit (16) au dispositif de réglage (33) de la pompe et communique avec le second canal (35).
3. 3. Appareil selon la revendication 1 ou 2, caractérise en ce que te dispositif de réglage (33) de La pompe est composé essentiellement de deux pistons d'asservissement agissant l'un sur l'autre et sur l'organe de réglage de La pompe et possédant des faces utiles de grandeurs diférentes, le piston (33") possédant la plus petite face rutile étant exposé à la pression dans La conduite d'alimentation (12) dans laquelle débite la pompe (13) et le piston (33') possédant ta plus grande face utile étant exposé à la pression dans la conduite de commande (32).