FR2559869A1 - Vanne d'arret - Google Patents
Vanne d'arret Download PDFInfo
- Publication number
- FR2559869A1 FR2559869A1 FR8501428A FR8501428A FR2559869A1 FR 2559869 A1 FR2559869 A1 FR 2559869A1 FR 8501428 A FR8501428 A FR 8501428A FR 8501428 A FR8501428 A FR 8501428A FR 2559869 A1 FR2559869 A1 FR 2559869A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- pressure
- sealing rings
- valve
- diameter
- sealing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K3/00—Gate valves or sliding valves, i.e. cut-off apparatus with closing members having a sliding movement along the seat for opening and closing
- F16K3/02—Gate valves or sliding valves, i.e. cut-off apparatus with closing members having a sliding movement along the seat for opening and closing with flat sealing faces; Packings therefor
- F16K3/16—Gate valves or sliding valves, i.e. cut-off apparatus with closing members having a sliding movement along the seat for opening and closing with flat sealing faces; Packings therefor with special arrangements for separating the sealing faces or for pressing them together
- F16K3/18—Gate valves or sliding valves, i.e. cut-off apparatus with closing members having a sliding movement along the seat for opening and closing with flat sealing faces; Packings therefor with special arrangements for separating the sealing faces or for pressing them together by movement of the closure members
- F16K3/188—Gate valves or sliding valves, i.e. cut-off apparatus with closing members having a sliding movement along the seat for opening and closing with flat sealing faces; Packings therefor with special arrangements for separating the sealing faces or for pressing them together by movement of the closure members by means of hydraulic forces
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Sliding Valves (AREA)
- Safety Valves (AREA)
Abstract
L'INVENTION CONCERNE UNE VANNE D'ARRET A DEUX OPERCULES PARALLELES. LES OPERCULES 8, 9 DE LA VANNE D'ARRET A OPERCULES PARALLELES SONT, EN L'ABSENCE DE PRESSION, MAINTENUS A UNE CERTAINE DISTANCE L'UN DE L'AUTRE PAR DES RESSORTS HELICOIDAUX 13, ET SONT EQUIPES DE BAGUES D'ETANCHEITE EXTERIEURES ET INTERIEURES 11, 12, 16, 17. LES OPERCULES 8, 9 SONT ENGAGES L'UN DANS L'AUTRE AVEC UN CERTAIN JEU PAR L'INTERMEDIAIRE D'UN SYSTEME DE CENTRAGE 18, 19. LE DIAMETRE DE LA PARTIE EN SAILLIE 18 ET CELUI DES BAGUES D'ETANCHEITE INTERIEURES 16, 17 SONT SUPERIEURS A CELUI DES BAGUES D'ETANCHEITE EXTERIEURES 11, 12. L'INVENTION PERMET D'AMELIORER L'ETANCHEITE QUELLES QUE SOIENT LES PLAGES DE PRESSIONS UTILISEES.
Description
L'invention concerne une vanne d'arrêt à deux opercules
parallèles engagés l'un dans l'autre par un système de cen-
trage et maintenus à une certaine distance l'un de l'autre par des ressorts lorsque ces opercules sont déchargés en pression, chaque opercule étant doté d'une bague d'étan- chéité intérieure et d'une bague d'étanchéité extérieure, les bagues d'étanchéité intérieures étant placées l'une en face de l'autre et les bagues d'étanchéité extérieures face à des bagues d'étanchéité du corps, l'un des opercules étant
percé dans le sens axial.
Sur une vanne de ce type, un interstice existe et se situe soit entre les opercules, soit entre un opercule et la bague
d'étanchéité du corps, suivant le côté o agit la pression.
Cet interstice établit en permanence, directement ou en liaison avec le perçage, une communication entre l'intérieur
du corps de vanne et le côté de celle-ci o agit la pres-
sion, de telle sorte qu'aucune surpression supplémentaire ne peut se créer dans le corps de vanne, par exemple du fait de
l'échauffement du fluide emmagasiné dans ce corps de vanne.
Sur une vanne connue décrite dans le brevet DE 22.49.601, la partie en saillie prévue sur l'un des opercules présente un diamètre plus petit que celui des bagues d'étanchéité du corps, cependant que les bagues d'étanchéité intérieures et extérieures des opercules sont prévues au niveau des bagues d'étanchéité du corps. Du fait de cette configuration, la
vanne connue requiert pour son étanchéité, lorsque la pres-
sion agit sur l'opercule non pourvu d'un perçage, une dif-
férence de pression déterminée pouvant être de 5 à 10 bars suivant le diamètre nominal. Cette différence de pression est en général assurée lorsque les conditions de service sont normales. Cependant, lorsque l'on travaille avec des
différences de pression plus réduites, des pertes d'étan-
chéité peuvent se produire lorsque la poussée consécutive à la pression s'exerçant à l'entrée est égale ou légèrement supérieure à la somme des poussées antagonistes ayant pour
origine, côté sortie, l'action des ressorts et la pression.
L'invention a pour objet d'apporter à une vanne de ce type
des améliorations telles que, tout en conservant la techno-
logie permettant de décharger en pression en permanence le corps de vanne, l'étanchéité soit garantie sur toutes les plages de pression. Sur une vanne d'arrêt du type cité, l'invention résoud ce
problème en prévoyant que les bagues d'étanchéité inté-
rieures et le système de centrage sont disposés sur un cer-
cle de plus grand diamètre que celui des bagues d'étanchéité
du corps, que le diamètre des bagues d'étanchéité inté-
rieures et celui du système de centrage sont à peu près les mêmes, et que le système de centrage présente un jeu réglé à l'ajustement. Grâce au dimensionnement plus grand donné respectivement au diamètre du système de centrage et à celui des bagues d'étanchéité, une surface active plus étendue est constituée lorsque, en différence de pression réduite, l'opercule a décollé de la bague d'étanchéité du siège du corps. Sur cette surface plus étendue, la pression régnant à l'entrée agit, créant une poussée supplémentaire qui surpasse les poussées antagonistes et assure l'étanchéité au niveau des bagues intérieures. Il en résulte que la vanne conserve son
étanchéité même dans les conditions de pression particu-
lières précitées et qu'un interstice se forme, assurant la communication entre l'intérieur du corps de vanne et le côté
entrée. Le jeu réglé à l'ajustement dans le système de cen-
trage est choisi de telle sorte que soit obtenu un effet de
laminage freinant la décharge en pression vers le côté en-
trée afin qu'après le décollage de l'opercule, la pleine
pression puisse agir sur la surface active agrandie.
Un exemple d'exécution de l'invention est représenté sur la figure et expliqué en détail dans ce qui suit. La figure représente en coupe longitudinale une vanne d'arrêt dans la
zone o est placé le système d'étanchéité.
La vanne d'arrêt présente un corps à deux tubulures laté-
rales (2,3) constituant chacune, suivant le sens o agit la pression, l'entrée ou la sortie de la vanne. En prolongement des tubulures (2,3), des bagues de sièges (4,5) sont soudées dans le corps de vanne et portent à leurs extrémités les ba-
gues d'étanchéité (6,7).
Deux opercules parallèles (8,9) sont suspendus à une tige (10) servant à amener les opercules (8,9) en position
d'ouverture ou de fermeture entre les bagues de siège (4,5).
Les opercules (8,9) présentent des bagues d'étanchéité exté-
rieures (11,12) disposées face aux bagues d'étanchéité du
corps (6,7) et coopérant avec celles-ci.
Les opercules (8,9) sont maintenus, lorsqu'ils sont dé-
chargés en pression, à une certaine distance l'un de l'autre par des système de ressorts, de sorte qu'un interstice (S)
les sépare. Ces systèmes de ressorts sont constitués de plu-
sieurs ressorts hélicoidaux (13) de faible raideur et sont disposés sur un arc de cercle. Un ressort unique en position centrale peut aussi être utilisé. A la place de ressorts hélicoïdaux on peut aussi utiliser d'autres ressorts, par exemple des ressorts Belleville. Les ressorts hélicoidaux (13) utilisés sont logés dans des alésages (14) de l'un des opercules (8) et prennent appui sur le fond de ces alésages ainsi que sur la face intérieure de l'autre opercule (9). Le fond de l'alésage (14) est doté d'un perçage traversant; la
tubulure (2) se trouve ainsi en communication avec l'inter-
stice (S) séparant les opercules (8,9).
Au centre de l'un des opercules (8), est prévu un autre alé-
sage (15) servant de logement à une vis de montage s'enga-
geant dans l'autre opercule (9). La vis de montage est mise en place avant le montage des opercules (8,9) et serrée
contre la poussée antagoniste des ressorts hélicoidaux (13).
Après cette opération, on met en place les opercules (8,9) dans le corps de vanne (1). Le montage terminé, la vis de
montage est enlevée.
Radialement et vers l'extérieur par rapport aux ressorts hélicoidaux (13), les faces intérieures des opercules (8,9)
sont dotées de bagues d'étanchéité (16,17) se faisant face.
Lorsque l'opercule percé (8) est soumis à la pression, l'étanchéité est réalisée par la bague d'étanchéité exté- rieure (11) de l'opercule (9) et la bague d'étanchéité (7) de la bague de siège (5) du corps. Lorsque l'opercule non
percé (9) est soumis à la pression, l'étanchéité est réa-
lisée par les bagues d'étanchéité intérieures (16,17) des
opercules (8,9) ainsi que par la bague d'étanchéité exté-
rieure (12) de l'opercule (8) et la bague d'6tanchéité (6).
de la bague de siège (4) du corps.
Les opercules (8,9) s'engagent l'un dans l'autre par un sys-
tème de centrage. Ce système de centrage peut -être cons-
titué, par exemple, par une gorge réalisée sur la face inté-
rieure de chacun des opercules (8,9). Dans les deux gorges placées l'une en face de l'autre, une bague peut être mise en place. De préférence, le système de centrage est réalisé (comme le montre la figure) par une partie en saillie C18)
rapportée sur la face intérieure de l'opercule (8). La par-
tie en saillie (18) s'engage dans un évidement (19) réalisé dans l'autre opercule (9). Entre la partie en saillie (18)
et l'évidement (19), subsiste un jeu réglé à l'ajustage.
Le diamètre (d2) de la partie en saillie (18), et de l'évi-
dement (19), et le diamètre moyen (dl) des bagues d'étan-
chéité intérieures (16,17) sont supérieurs au diamètre des bagues d'étanchéité extérieures (11,12). De préférence, les bagues d'étanchéité intérieures (16,17) sont disposées radialement vers l'intérieur par rapport i la partie en saillie (18) et à l'évidement (19). Cette disposition est avantageuse au plan de la conception et de la fabrication des opercules. Sans modifier le principe de fonctionnement retenu, les bagues d'étanchéité intérieures (16,17) peuvent aussi être mises en place radialement vers l'extérieur par
rapport à la partie en saillie (18) ou à l'évidement (19).
La vanne d'arrêt fonctionne sur le principe suivant: lors-
que la pression s'exerce à partir de la tubulure (2), l'opercule (9), appliqué contre -son siège par les ressorts hélicoidaux (13) en précontrainte, se trouve poussé par la pression contre la bague d'étanchéité (7) de la bague de siège (5), assurant ainsi l'étanchéité de la vanne. Grâce aux perçages (14,15), l'opercule (8) demeure en contact avec la bague d'étanchéité (6) du corps, car la pression établie dans la tubulure (2) se transmet par ces perçages (14,15) à
l'interstice (S) existant entre les opercules (8,9).
Lorsque la pression agit côté tubulure (3), elle provoque le décollement de son siège de l'opercule (9); dans le même temps, les opercules (8,9) sont appliqués contre leurs bagues d'étanchéité intérieures (16,17) et l'opercule (8)
est appliqué contre la vanne d'étanchéité (6) du corps.
L'étanchéité de la vanne est alors assurée au niveau de la bague d'étanchéité (6) ainsi qu'au niveau de la bague d'étanchéité extérieure (i2) de l'opercule (8). L'interstice (S) se situe alors entre la bague d'étanchéité extérieure (11) de l'opercule (9) soumis à la pression et la bague d'étanchéité (7) de la bague de siège (5). La communication s'établit-à nouveau par cet interstice (S) entre l'intérieur
du corps de vanne et le côté mis en pression.
Ce dernier cas mentionné se présente toujours de la façon qui vient d'être décrite lorsqu'existe entre le côté entrée et le côté sortie de la vanne d'arrêt une différence de pression d'un niveau déterminé, c'est-à- dire lorsque les forces agissant sur l'opercule (9) dépassent nettement celles qui agissent en sens opposé. Si la poussée exercée côté entrée par la pression sur la surface de diamètre (d) est égale ou seulement très légèrement supérieure à la somme
des poussées antagonistes, c'est-à-dire la poussée des res-
sorts hélicoidaux (13) d'une part et la poussée exercée côté sortie par la pression sur une surface de diamètre (d) d'autre part, l'opercule (9), là encore, décolle d'abord de son siège. Par l'interstice ainsi formé entre les bagues d'étanchéité (7,11), du fluide pénètre dans le corps de vanne (1) y établissant la pression régnant côté entrée. Il en résulte entre le corps (1) et la sortie côté tubulure (2) une chute de pression. De ce fait, le fluide s'écoule vers la sortie côté tubulure (2) à partir du corps de vanne (1), en passant par le système de centrage des opercules (8,9), puis par les perçages (14,15) de l'opercule (8). Le système de centrage présentant un jeu entre la partie en saillie (18) et l'évidement (19), jeu dimensionné sur des critères
technologiques et qui doit avoir un excellent effet de lami-
nage, la pression d'entrée peut, après une courte phase
transitoire, s'établir dans le corps de vanne (1).
Il est essentiel que le diamètre (d2) du système de centrage constitué par la partie en saillie (18) et l'évidement (19) soit supérieur au diamètre moyen des bagues d'étanchéité extérieures (11,12). Grâce à cette disposition, il se crée en effet entre les cercles de diamètre (d2) et (d) , après la mise en pression du corps de vanne (1), une surface active annulaire supplémentaire soumise à la pression d'entrée. Il en résulte une poussée supplémentaire agissant en sens
inverse de la poussée des ressorts et de la poussée consé-
cutive à la pression côté sortie qui, maintenant, agit sur la surface de diamètre (d2). Cette poussée supplémentaire
déplace l'opercule (9) vers l'opercule (8), assurant l'étan-
chéité du système par les bagues d'étanchéité intérieures
(16,17) ainsi que par la bague d'étanchéité extérieure (12).
La poussée supplémentaire doit toujours être supérieure à
l'accroissement de poussée antagoniste engendré par les res-
sorts lors de leur compression consécutive au déplacement de l'opercule (9) en direction de l'opercule (8). Pour garantir la stabilité du système dans la position ainsi prise, la poussée ayant pour origine la pression d'entrée agissant
maintenant sur la surface de diamètre (dl) doit être supé-
rieure à la somme des poussées antagonistes, à savoir poussée des ressorts, accroissement de cette poussée et poussée résultant de l'action de la pression de sortie sur
la surface de diamètre (dl). Ce résultat est obtenu en don-
nant au diamètre moyen (dl) des bagues d'étanchéité inté-
rieures (16,17) une dimension ne différant que de très peu de celle du diamètre (d2) de la partie en saillie (18) et de
l'évidement (19).
RE V E N D I C A T I 0 N S
1. Vanne d'arrêt à deux opercules parallèles (8,9) engagés l'un dans l'autre par un système de centrage (18,19) et maintenus à une certaine distance l'un de l'autre par des ressorts lorsque ces opercules sont déchargés en pression, chaque opercule étant doté d'une bague d'étanchéité inté- rieure et d'une bague d'étanchéité extérieure (16,17, 11,1)Z, les bagues d'étanchéité intérieures (16,17) étant placées
l'une en face de l'autre et les bagues d'étanchéité exté-
rieures (11,12) face à des bagues d'étanchéité du corps (6,7), l'un des opercules (8) étant perce dans le sens
axial, caractérisée en ce que les bagues d'étanchéité-inté-
rieures (16,17) et le système de centrage (18,19) sont dis-
posés sur un cercle de plus grand diamètre que celui des bagues d'étanchéité du corps (6,7), que le diamètre des bagues d'étanchéité intérieures (16,17) et celui du système de centrage (18,19) sont à peu près les mèmes, et que le
système de centrage (18,19) présente un jeu réglé à l'ajus-
tement. 2. Vanne d'arrêt selon la revendication 1, caract.ésrise en ce que le système de centrage (18,19) présente un diamâtre
plus grand que celui des bagues d'étanchéité ité-
rieures (16,17).-
3. Vanne d'arrêt selon la revendication 1 ou 2, caractérisée
en ce que les ressorts sont de faible raideur.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19843405681 DE3405681A1 (de) | 1984-02-17 | 1984-02-17 | Absperrschieber |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2559869A1 true FR2559869A1 (fr) | 1985-08-23 |
| FR2559869B1 FR2559869B1 (fr) | 1988-10-28 |
Family
ID=6227988
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8501428A Expired FR2559869B1 (fr) | 1984-02-17 | 1985-02-01 | Vanne d'arret |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT390310B (fr) |
| DE (1) | DE3405681A1 (fr) |
| FR (1) | FR2559869B1 (fr) |
| GB (1) | GB2154303B (fr) |
| IT (1) | IT1183352B (fr) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4685655A (en) * | 1986-01-30 | 1987-08-11 | Smith International, Inc. | Pressure-balanced gate for split-gate valve |
| DE19716193C2 (de) * | 1997-04-18 | 1999-06-02 | Michael Dr Kretzschmar | Ein- oder Mehrwegeventil |
| CN201028020Y (zh) * | 2007-05-24 | 2008-02-27 | 朱力艳 | 先导式中高压闸阀 |
| CN110043676A (zh) * | 2019-04-26 | 2019-07-23 | 江苏圣泰阀门有限公司 | 一种压力密封平行滑动阀 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB578237A (en) * | 1944-04-06 | 1946-06-20 | Babcock & Wilcox Ltd | Improvements in or relating to parallel slide valves |
| US2976008A (en) * | 1957-05-03 | 1961-03-21 | Ocker Charles | Valve structure |
| DE2052488A1 (de) * | 1969-10-29 | 1971-05-06 | Verrieres Appliquees S E V A S | Schieberventil |
| FR2202246A1 (fr) * | 1972-10-10 | 1974-05-03 | Babcock & Wilcox Ag |
-
1984
- 1984-02-17 DE DE19843405681 patent/DE3405681A1/de active Granted
- 1984-10-23 AT AT0337584A patent/AT390310B/de not_active IP Right Cessation
- 1984-11-08 GB GB08428227A patent/GB2154303B/en not_active Expired
-
1985
- 1985-02-01 FR FR8501428A patent/FR2559869B1/fr not_active Expired
- 1985-02-15 IT IT19533/85A patent/IT1183352B/it active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB578237A (en) * | 1944-04-06 | 1946-06-20 | Babcock & Wilcox Ltd | Improvements in or relating to parallel slide valves |
| US2976008A (en) * | 1957-05-03 | 1961-03-21 | Ocker Charles | Valve structure |
| DE2052488A1 (de) * | 1969-10-29 | 1971-05-06 | Verrieres Appliquees S E V A S | Schieberventil |
| FR2202246A1 (fr) * | 1972-10-10 | 1974-05-03 | Babcock & Wilcox Ag |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2154303B (en) | 1987-05-20 |
| DE3405681A1 (de) | 1985-08-22 |
| ATA337584A (de) | 1989-09-15 |
| GB8428227D0 (en) | 1984-12-19 |
| GB2154303A (en) | 1985-09-04 |
| AT390310B (de) | 1990-04-25 |
| DE3405681C2 (fr) | 1988-07-07 |
| IT8519533A0 (it) | 1985-02-15 |
| FR2559869B1 (fr) | 1988-10-28 |
| IT1183352B (it) | 1987-10-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0096645B1 (fr) | Dispositif d'étanchéité pour robinet à tournant sphérique | |
| EP0890054B1 (fr) | Raccord rapide etanche perfectionne | |
| EP0162772B1 (fr) | Générateur de pression hydraulique | |
| FR2550283A1 (fr) | Accumulateur hydropneumatique | |
| WO1985003104A1 (fr) | Dispositif protecteur pour filetages et portees de joint formant butee de tubes metalliques | |
| FR2578305A1 (fr) | Raccord code, vanne et dispositif de raccordement en comportant application | |
| CA2321137A1 (fr) | Dispositif de connexion d'une extremite de conduite a un organe | |
| FR2709518A1 (fr) | Pompe à piston linéaire à bloc carter et au moins un élément de pompe. | |
| FR2855587A1 (fr) | Joint filete tubulaire a serrage axial progressif des filets | |
| FR2848282A1 (fr) | Procede de realisation d'un joint filete tubulaire etanche vis-a-vis de l'exterieur | |
| EP0057134B1 (fr) | Dispositif de raccordement à serrage élastique | |
| EP3457016B1 (fr) | Coupe-circuit et installation de manutention de fluide sous pression comprenant un tel coupe-circuit | |
| EP2651727B1 (fr) | Maitre-cylindre de systeme de freins de vehicules automobiles a joint anti-retournement et joint pour un tel maitre-cylindre. | |
| FR2748298A1 (fr) | Dispositif de verin pneumatique | |
| FR2559869A1 (fr) | Vanne d'arret | |
| FR2559870A1 (fr) | Valve en champignon montee en ligne | |
| CH619522A5 (fr) | ||
| EP0396479A1 (fr) | Robinet à tournant sphérique | |
| FR2607896A1 (fr) | Valve de pression differentielle | |
| EP0287434A1 (fr) | Vérin hydraulique différentiel, avec système amortisseur, pour la commande de disjoncteurs électriques | |
| FR2517791A1 (fr) | Perfectionnements apportes aux distributeurs hydrauliques | |
| EP3460296A1 (fr) | Dispositif d'etancheite dynamique | |
| FR2746889A1 (fr) | Joint d'etancheite, notamment pour verin pneumatique ou hydraulique | |
| EP0251950B1 (fr) | Dispositif d'étanchéité pour assemblage à faces planes parallèles et joints d'étanchéité correspondants | |
| FR2496818A1 (fr) | Dispositif pour le verrouillage en fonction de la vitesse d'une boite de vitesses a engrenages |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |