FR2559396A1 - Improvements to attractions incorporating a channel with water stream - Google Patents
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- A63G3/00—Water roundabouts, e.g. freely floating
Abstract
Description
La présente invention a trait aux attractions qui comportent un canal rempli d'eau et animé d'un courant longitudinal propre à assurer le déplacement de bateaux ou autres engins flottants analogues, étant observé que le terme attraction doit tette envisagé dans son sens le plus large, englobant aussi bien le matériel démontable pour foires que les installations fixes pour parcs de loisirs ou autres. The present invention relates to attractions which comprise a channel filled with water and animated by a longitudinal current suitable for ensuring the movement of boats or other similar floating devices, it being observed that the term attraction must be considered in its broadest sense. , including both dismountable equipment for fairs and fixed installations for leisure parks or other.
Le moyen le plus immédiat pour impartir un courant à la masse de l'eau qui emplit le canal est evidemment de prévoir une pente continue et régulière sur le circuit fermé du canal. Cette solution n'est toutefois pas la meilleure, car il y a bien entendu lieu de prévoir une ou plusieurs pompes à puissance très levée pour remonter l'eau de la parte basse du circuit à la partie haute, une réserve importante pour recueillir toute l'eau du canal lors des périodes d'arrêt (avec un temps assez important de remise en état de fonctionnement), et un matériel coûteux pour remonter les bateaux du point bas au point haut. The most immediate way to impart a current to the mass of water that fills the canal is obviously to provide a continuous and regular slope on the closed circuit of the canal. This solution is not, however, the best, because there is of course reason to provide one or more pumps with very high power to raise the water from the lower part of the circuit to the upper part, an important reserve to collect all the water from the canal during periods of stoppage (with a fairly long time to restore to working order), and expensive equipment to bring the boats up from low point to high point.
Aussi a-t-on propose des attractions dans lesquelles le canal ne présente aucune dénivellation, l'entrainement de l'eau étant alors obtenu à l'aide d'une servie de dérivations à chacune desquelles est associée une pompe ou autre système (roue à pales par exemple). En pareil cas, l'eau est ainsi aspire dans le canal pour être refoule plus loin dans celui-ci avec une pression suffisante. L'expérience a toutefois démontre que ce type d'installation etait très couteaux et pressentait un rendement très faible par suite de la faible quantité d'eau traitée. Also we have proposed attractions in which the channel has no difference in level, the water entrainment being then obtained by means of a service of diversions with each of which is associated a pump or other system (impeller with blades for example). In this case, the water is thus sucked into the channel to be discharged further into it with sufficient pressure. However, experience has shown that this type of installation was very sharp and had a very low yield as a result of the small amount of water treated.
On a egalement relise des attractions avec canal plan, le courant d'eau étant obtenu au moyen de pompes associées a des tuyères d'éJection orientees suivant le sens du courant. Les résultats ne sont guère plus favorables par suite de la puissance à développer et du caractère très bruyant du système. Attractions with planar channels have also been reread, the current of water being obtained by means of pumps associated with eJection nozzles oriented in the direction of the current. The results are hardly more favorable due to the power to be developed and the very noisy nature of the system.
C'est a ces inconvénients qu'entend principalement remédier la pressente invention, laquelle consiste essentiellement à ménager en un point au moins de la longueur du canal un compartiment longitudinal qui comnruni.que latéralement avec l'espace de celui-ci et qui renferme au moins un organe mobile propre à assurer la propulsion de l'eau dudit canal. It is to these drawbacks that the present invention mainly intends to remedy, which consists essentially in providing at a point at least at the length of the channel a longitudinal compartment which comnruni.que laterally with the space thereof and which contains the at least one movable member capable of propelling the water from said channel.
Conformement à un mode de mise en oeuvre préféré de la disposition qui précède, l'organe mobile de propulsion est constitue par une série d'hélices fixées à des intervalles appropriés sur un arbre commun orienté axialement par rapport au compartiment envisagé et entraîné en rotation par un moteur électrique ou autre ; dans chacun des intervalles ménagé entre les hélices est disposé un groupe d'ailettes ou aubes fixes, destines à s'opposer à toute mise en rotation du courant d'eau. On prévoit avantageusement deux compartiments longitudinaux, placés en vis-a- vis de part et d'autre du canal. In accordance with a preferred embodiment of the above arrangement, the movable propulsion member is constituted by a series of propellers fixed at appropriate intervals on a common shaft oriented axially with respect to the envisaged compartment and driven in rotation by an electric or other motor; in each of the intervals between the propellers is arranged a group of vanes or fixed vanes, intended to oppose any rotation of the water current. Advantageously, two longitudinal compartments are provided, placed opposite each side of the channel.
Le dessin annexé, donne à titre d'exemple, permettra de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer
Fig. 1 est une vue en plan partielle montrant l'agencement du canal d'une attraction établie conformément à l'invention, l'un des deux compartiments longitudinaux étant représenté en coupe axiale.The appended drawing, given by way of example, will allow a better understanding of the invention, the characteristics which it presents and the advantages which it is capable of providing.
Fig. 1 is a partial plan view showing the arrangement of the channel of an attraction established in accordance with the invention, one of the two longitudinal compartments being shown in axial section.
Fig. 2 est une coupe transversale å échelle double, suivant le plan indiqué en II-II en fig. 1. Fig. 2 is a cross section on a double scale, along the plane indicated in II-II in FIG. 1.
Dans l'exemple de réalisation envisagé, on a supposé que l'attraction comprenait un canal formé, à la façon en soi connue, -par l'assemblage étanche d'une série d'éléments 1 a profil rectiligne ou courbe, dont l'ensemble constitue un circuit fermé a profil substantiellement plan, présentant le parcours désiré. De place en place, deux éléments 1 contigus sont séparés l'un de l'autre par un élément 1' équipé d'un système propre à assurer la formation du courant d'eau destine au transport des bateaux ou autres engins de l'attraction. Les éléments 1 ou l' comportent une section transversale en forme de U ouverte vers le haut. In the exemplary embodiment envisaged, it has been assumed that the attraction comprises a channel formed, in the manner known per se, by the sealed assembly of a series of elements 1 with a straight or curved profile, the together constitutes a closed circuit with a substantially planar profile, presenting the desired route. From place to place, two contiguous elements 1 are separated from each other by an element 1 'equipped with a system capable of ensuring the formation of the stream of water intended for the transport of boats or other machines of attraction . The elements 1 or l have a U-shaped cross section open upwards.
Au niveau de chaque élément 1' du canal, la base de chaque paroi verticale comprend extérieurement un compartiment latéral 2 de largeur réduite, dont l'axe s'entend parallèlement à celui de l'élément 1'. On observera que chaque compartiment 2 communique librement avec l'espace de ltélément 1' à travers une grille 3 (fig. 2) à larges mailles. At each element 1 'of the channel, the base of each vertical wall externally comprises a lateral compartment 2 of reduced width, the axis of which is heard parallel to that of element 1'. It will be observed that each compartment 2 communicates freely with the space of the element 1 ′ through a grid 3 (fig. 2) with large meshes.
A l'intérieur de chaque compartiment 2, s'entend axialement un arbre 4 dont les extrémités sont portes de manière étanche par des paliers 5 fixés aux parois transversales du compartiment correspondant. Inside each compartment 2, a shaft 4 is axially understood, the ends of which are carried in leaktight manner by bearings 5 fixed to the transverse walls of the corresponding compartment.
L'une de ces extrémités dépasse au-delà du palier 5 pour porter une poulie étagée 6 qu'une courroie relie à une poulie similaire entratnee en rotation par un moteur électrique d'entrainement 7. Dans la construction envisagée, on a supposé que ce moteur 7 était support par une chaise 8 rendue solidaire de la paroi supérieure du compartiment 2.One of these ends protrudes beyond the bearing 5 to carry a stepped pulley 6 which a belt connects to a similar pulley driven in rotation by an electric drive motor 7. In the construction envisaged, it has been assumed that this motor 7 was supported by a chair 8 made integral with the upper wall of compartment 2.
Sur chaque arbre 4 sont cales, à des écartements appropries, des hélices 9, au nombre de trois dans l'exemple pris en considération. On each shaft 4 are wedges, at appropriate spacings, propellers 9, three in number in the example taken into account.
De part et d'autre de chaque hélice 9, la paroi intérieure du compartiment 2 est rendue solidaire d'un groupe d'ailettes fixes 10, destinées à éviter la mise en rotation de l'eau propulse par lesdites hélices. On notera en outre qu'au voisinage de chacune de ses parois transversales d'extrémitEs, chaque compartiment 2 est pourvu d'un déflecteur oblique 11.On either side of each propeller 9, the inner wall of the compartment 2 is made integral with a group of fixed fins 10, intended to prevent the rotation of the water propelled by said propellers. It will also be noted that in the vicinity of each of its transverse end walls, each compartment 2 is provided with an oblique deflector 11.
On comprend que lorsque les deux moteurs 7 sont mis en fonctionnement, les arbres 4 sont entraînés en rotation, de telle sorte que les hélices 9 exercent un effet de propulsion sur l'eau qui emplit les compartiments 2. Comme l'espace intérieur de ceux-ci communique très largement avec le canal proprement dit, c'est toute l'eau de ce canal qui est finalement propulsée. It is understood that when the two motors 7 are put into operation, the shafts 4 are driven in rotation, so that the propellers 9 exert a propelling effect on the water which fills the compartments 2. Like the interior space of those -this communicates very widely with the canal itself, it is all the water from this canal which is finally propelled.
Les essais ont démontre que le rendement de l'ensemble était excellent et ce en dépit d'un entrainement des arbres 4 a vitesse relativement lente. La puissance électrique consommez par les moteurs 7 est très largement inférieure à celle des systèmes d'entratnement classiques. le fonctionnement est silencieux et l'on observera que la disposition des moteurs 7 au-dessus du canal évite d'avoir recours a des ensembles étanches beaucoup plus coûteux. The tests demonstrated that the performance of the assembly was excellent, despite the fact that the shafts 4 were driven at relatively slow speed. The electric power consumed by the motors 7 is very much lower than that of conventional drive systems. the operation is silent and it will be observed that the arrangement of the motors 7 above the channel avoids the need for much more expensive sealed assemblies.
I1 va de soi que les déflecteurs obliques ll peuvent être éliminés en conférant aux parois transversales des compartiments 2 un profil courbe approprié. Certaines au moins des compartiments longitudinaux sont susceptibles d'être aménagés au-dessous du fond du canal, prévu ajouré au niveau desdits compartiments ; les résultats obtenus sont équivalents, mais une telle disposition est de mise en oeuvre moins aisée. It goes without saying that the oblique deflectors ll can be eliminated by giving the transverse walls of the compartments 2 an appropriate curved profile. At least some of the longitudinal compartments are capable of being arranged below the bottom of the channel, provided perforated at the level of said compartments; the results obtained are equivalent, but such an arrangement is less easy to implement.
Le nombre des hélices 9 peut varier dans une très large mesure ; ces hélices sont susceptibles de prendre la forme de véritables vis d'Archimede. Certains des elements 1' de l'attraction peuvent ne comporter qu'un seul compartiment latéral 2, bien que la disposition de deux compartiments symétriques montés de part et d'autre de l'axe du canal semble la plus avantageuse. The number of propellers 9 can vary to a very large extent; these propellers are likely to take the form of real Archimede screws. Some of the elements 1 'of the attraction may have only one lateral compartment 2, although the arrangement of two symmetrical compartments mounted on either side of the axis of the channel seems the most advantageous.
Il doit d'ailleurs être entendu que la description qui precede n'a eté donne qu'd titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement le domaine de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution décrits par tous autres équivalents. It should also be understood that the foregoing description has been given only by way of example and that it in no way limits the field of the invention from which one would not depart by replacing the execution details described by all other equivalents.
Claims (6)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8402476A FR2559396B1 (en) | 1984-02-10 | 1984-02-10 | IMPROVEMENTS ON ATTRACTIONS INCLUDING A WATER CHANNEL |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8402476A FR2559396B1 (en) | 1984-02-10 | 1984-02-10 | IMPROVEMENTS ON ATTRACTIONS INCLUDING A WATER CHANNEL |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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FR2559396A1 true FR2559396A1 (en) | 1985-08-16 |
FR2559396B1 FR2559396B1 (en) | 1987-03-27 |
Family
ID=9301159
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR8402476A Expired FR2559396B1 (en) | 1984-02-10 | 1984-02-10 | IMPROVEMENTS ON ATTRACTIONS INCLUDING A WATER CHANNEL |
Country Status (1)
Country | Link |
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FR (1) | FR2559396B1 (en) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE82721C (en) * | ||||
US1647623A (en) * | 1926-04-14 | 1927-11-01 | Henkel Frederick | Aquatic carrousel |
US1926780A (en) * | 1931-11-11 | 1933-09-12 | John W Lippincott | Endless water course |
US3930450A (en) * | 1974-06-03 | 1976-01-06 | Sid & Marty Krofft Productions, Inc. | Boat ride for amusement park |
US4429867A (en) * | 1981-11-03 | 1984-02-07 | Wayne P. Comstock | Flotation amusement device |
-
1984
- 1984-02-10 FR FR8402476A patent/FR2559396B1/en not_active Expired
Patent Citations (5)
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2559396B1 (en) | 1987-03-27 |
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