FR2552244A1 - Dispositif pour controler la pression exercee par un pantographe sur la ligne d'une catenaire - Google Patents
Dispositif pour controler la pression exercee par un pantographe sur la ligne d'une catenaire Download PDFInfo
- Publication number
- FR2552244A1 FR2552244A1 FR8314901A FR8314901A FR2552244A1 FR 2552244 A1 FR2552244 A1 FR 2552244A1 FR 8314901 A FR8314901 A FR 8314901A FR 8314901 A FR8314901 A FR 8314901A FR 2552244 A1 FR2552244 A1 FR 2552244A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- pantograph
- pressure
- sensors
- line
- permanently
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
- B60L5/18—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles using bow-type collectors in contact with trolley wire
- B60L5/22—Supporting means for the contact bow
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2200/00—Type of vehicles
- B60L2200/26—Rail vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
L'INVENTION CONCERNE LA COMMANDE DU POSITIONNEMENT DU PANTOGRAPHE PAR UN MICRO-ORDINATEUR RECEVANT DES INFORMATIONS DE SONDES DE PRESSION A-B-C, DE TEMPERATURE, DE MESURE DU COURANT RECUEILLI SELON UN CYCLE DE SURVEILLANCE PERMANENT.
Description
La présente invention concerne un dispositif pour contrôler la pression exercée par un pantographe ou demi-pantographe sur la ligne d'une caténaire quelle que soit la vitesse du train ou les conditions atmosphériques extérieures.
Cette pression est traditionnellement contrôlée par un jeu de ressorts et de barres tarés à une valeur fixe, ce qui ne permet pas une adaptation instantanée aux variations brutales des conditions extérieures liées en particulier aux rafales de vent, et entraine fréquemment la rupture des lignes transmettant le courant aux trains à grande vitesse.
Le dispositif selon l'invention permet de remédier à cet inconvénient majeur ainsi que de maintenir une pression plus égale sur les lignes diminuant ainsi sensiblement l'usure liée au frottement tant des lignes que de la surface de contact du pantographe ou demi-pantographe avec la ligne.
Le système de base comporte trois capteurs de pression rA-B-C dont deux -A et B- mesurent la pression de l'air dans les deux sens de déplacement possibles et le troisième C, la pression de la barre du pantographe ou demi-pantographe sur la ligne. Les capteurs les plus rapides doivent être adoptés (type piezo électrique pour l'instant).
La position du pantographe ou demi-pantographe est assurée par un d2 3sitif oléo-pneumatique D à double effet commandé par un système micro-ordinateur traitant les informations réunies des capteurs de pression.
En fonction des caractéristiques du train concerné en particulier de sa vitesse maximale et des risques de variation brutale des conditions extérieures, la valeur des coefficients de comparaison 1 et k sont fixées et vérifiées par essais en fonctionnement pour chacune des valeurs des paramètres extérieurs.
Selon une première variante, la mesure du voltage du couran recueilli est utilisé comme second test complétant les indications donnons par le capteur de la barre du pantographe ou demi-pantographe avec la caténaire.
Selon une seconde variante, la mesure de la température extérieure peut intervenir lorsque celle-ci est inférieure à une valeur fixée à l'avance pour diminuer la valeur maximale de pression car le grand froid rend les caténaires plus fragiles.
La pression dans le système oléo-pneumatique est assurée par un dispositif indépendant de tout autre système.
La figure 1 représente le schéma de principe de la disposition des capteurs de pression A, B, C et de la pompe oléo-pneumatique de commande
D sur un demi-pantographe.
D sur un demi-pantographe.
La figure 2 représente le schéma de traitement des informations reçues des capteurs.
La transmission des informations des capteurs situés sui le pantographe au dispositif micro-ordinateur fixée sur le toit est effectué soit par radio à courte distance, soit par fibre optique, auquel cas un dispositif de transformation des signaux est monté sur le pantographe.
Le schéma 2 de traitement des informations fait référence aux pressions mesurées par les capteurs A et B (de l'air sur le pantographe, C (du pantographe sur la ligne) symbolisées respectivement par PA, PBs PC
Les coefficients de comparaison 1 (valeur limite de la pression de l'air sur le pantographe) et k (valeur limite de la pression du pantographe sur la ligne) sont identiques sur le schéma 2 et dans le texte.
Les coefficients de comparaison 1 (valeur limite de la pression de l'air sur le pantographe) et k (valeur limite de la pression du pantographe sur la ligne) sont identiques sur le schéma 2 et dans le texte.
La pression de l'huile dans le dispositif oléopneumatique D est symbolisée par
E est la température extérieure mesurée et F la température extérieure limite à partir de laquelle le coefficient 1 doit être diminué en fonction d'une loi exprimentale.
E est la température extérieure mesurée et F la température extérieure limite à partir de laquelle le coefficient 1 doit être diminué en fonction d'une loi exprimentale.
Claims (4)
1) Dispositif pour assurer la stabilité de la pression exercée par un pantographe de locomotive électrique sur le fil de la caténaire quelles que soient la vitesse du mobile et les conditions atmosphériques extérieures, en particulier la vitesse du vent, le sens du déplacement et de la température extér caractérisé par deux capteurs A et B mesurant en permanence la pression de l'air sur le pantographe et un capteur C mesurant en permanence la pression du pantogra sur la ligne.
2) Dispositif selon la revendication 1 assuré par un système oléopneumatique D contrôlé par microprocesseur analysant en permanence les données physiques mesurées par les capteurs A, B, C.
3) Entrée des pressions PA, PBS C' mesurées par les capteurs A. 1, C, dans un système microprocesseur lequel les compare aux valeurs limites : 1 de la pression de l'air sur le pantographe et k de la pression du pantographe sur la ligne (ces valeurs limites étant le cas échéant modifiées par une loi préétablie en fonction de la température extérieure E comparée à une température extérieure limite F), pour donner, en sortie, l'ordre d'augmenter ou de diminuer la pression PD du système oléopneumatique D actionnant le pantographe.
4) Transmis on des informations par fibre optique pour assurer la bonne isolation du pantographe.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8314901A FR2552244B1 (fr) | 1983-09-20 | 1983-09-20 | Dispositif pour controler la pression exercee par un pantographe sur la ligne d'une catenaire |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8314901A FR2552244B1 (fr) | 1983-09-20 | 1983-09-20 | Dispositif pour controler la pression exercee par un pantographe sur la ligne d'une catenaire |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2552244A1 true FR2552244A1 (fr) | 1985-03-22 |
FR2552244B1 FR2552244B1 (fr) | 1986-03-21 |
Family
ID=9292346
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR8314901A Expired FR2552244B1 (fr) | 1983-09-20 | 1983-09-20 | Dispositif pour controler la pression exercee par un pantographe sur la ligne d'une catenaire |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
FR (1) | FR2552244B1 (fr) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5161312A (en) * | 1990-10-03 | 1992-11-10 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H. | Machine for monitoring the vertical position of a contact wire of an overhead line |
FR2680143A1 (fr) * | 1991-08-07 | 1993-02-12 | Faiveley Transport | Procede et dispositif pour alimenter electriquement une rame ferroviaire depuis une ligne catenaire. |
WO2004033248A1 (fr) * | 2002-10-04 | 2004-04-22 | Stemmann-Technik Gmbh | Pantographe d'une automotrice electrique |
ITNA20100058A1 (it) * | 2010-11-30 | 2012-05-31 | Contact S R L | Sistema di comando controllo attivo e diagnostico per pantografo ferroviario. |
CN108327542A (zh) * | 2018-03-05 | 2018-07-27 | 中铁建电气化局集团康远新材料有限公司 | 磁悬浮列车弹性连续受流装置及其方法 |
CN109318717A (zh) * | 2017-07-31 | 2019-02-12 | 天津市松正电动汽车技术股份有限公司 | 一种双源无轨电车用图像识别控制系统及方法 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1260586A (fr) * | 1959-10-28 | 1961-05-12 | Faiveley Sa | Perfectionnements aux prises de courant sur lignes aériennes |
DE1513645A1 (de) * | 1966-04-01 | 1969-08-14 | Stemmann Ohg A | Stromabnehmer fuer elektrische Triebfahrzeuge |
FR2166153A1 (fr) * | 1971-12-29 | 1973-08-10 | Licentia Gmbh |
-
1983
- 1983-09-20 FR FR8314901A patent/FR2552244B1/fr not_active Expired
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1260586A (fr) * | 1959-10-28 | 1961-05-12 | Faiveley Sa | Perfectionnements aux prises de courant sur lignes aériennes |
DE1513645A1 (de) * | 1966-04-01 | 1969-08-14 | Stemmann Ohg A | Stromabnehmer fuer elektrische Triebfahrzeuge |
FR2166153A1 (fr) * | 1971-12-29 | 1973-08-10 | Licentia Gmbh |
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
MESSEN + PR]FEN, no. 12, décembre 1979, pages 968-971, Bad Wörishofen (DE); * |
RAILWAY GAZETTE INTERNATIONAL, vol. 131, no. 12, décembre 1975, page 479, Londres (GB); * |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5161312A (en) * | 1990-10-03 | 1992-11-10 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H. | Machine for monitoring the vertical position of a contact wire of an overhead line |
FR2680143A1 (fr) * | 1991-08-07 | 1993-02-12 | Faiveley Transport | Procede et dispositif pour alimenter electriquement une rame ferroviaire depuis une ligne catenaire. |
WO2004033248A1 (fr) * | 2002-10-04 | 2004-04-22 | Stemmann-Technik Gmbh | Pantographe d'une automotrice electrique |
ITNA20100058A1 (it) * | 2010-11-30 | 2012-05-31 | Contact S R L | Sistema di comando controllo attivo e diagnostico per pantografo ferroviario. |
WO2012073266A1 (fr) * | 2010-11-30 | 2012-06-07 | Contact S.R.L. | Système de commande pour le contrôle actif et diagnostique d'un pantographe de chemin de fer |
CN109318717A (zh) * | 2017-07-31 | 2019-02-12 | 天津市松正电动汽车技术股份有限公司 | 一种双源无轨电车用图像识别控制系统及方法 |
CN108327542A (zh) * | 2018-03-05 | 2018-07-27 | 中铁建电气化局集团康远新材料有限公司 | 磁悬浮列车弹性连续受流装置及其方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2552244B1 (fr) | 1986-03-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN107621319A (zh) | 一种弓网接触力测量方法及其测量装置 | |
CN104369715B (zh) | 一种集成雾气检测和雨量检测的车用蓝光雨量传感器 | |
CN207636042U (zh) | 一种接触网补偿器位置信息采集装置 | |
FR2665539A1 (fr) | Sonde d'aeronef pour la mesure des parametres aerodynamiques de l'ecoulement ambiant. | |
FR2552244A1 (fr) | Dispositif pour controler la pression exercee par un pantographe sur la ligne d'une catenaire | |
FR2553885A1 (fr) | Dispositif de mesure de pression | |
US20080136651A1 (en) | Data Fusion Alarm System And Method For Line Type Fire Detector | |
JP2000321030A (ja) | 光ファイバセンサを用いたロータスラスト測定及びバランス制御 | |
FR2683313A1 (fr) | Dispositif de mesure de parametres, notamment de parametres relatifs a des roues d'avion ou de vehicule. | |
WO2018130427A2 (fr) | Système de surveillance optique | |
KR100307959B1 (ko) | 자동차고장검지를위한블랙박스장치및검지방법 | |
FR2626363A1 (fr) | Dispositif pour detecter au moins une variable relative au deplacement d'un mobile | |
JP2004012280A (ja) | 光ファイバ振動センサ及び振動測定方法 | |
EP0772855B1 (fr) | Dispositif de detection d'incendie avec correction de parametres perturbateurs | |
FR2679998A1 (fr) | Dispositif de visualisation simultanee des valeurs de mesure de deux parametres. | |
US4506994A (en) | Dew point measurement and time trend analysis | |
JPS6257096A (ja) | 環境情報収集システム | |
CN209803002U (zh) | 一种能见度测量系统 | |
CN111551501A (zh) | 一种高灵敏光纤湿度传感器 | |
Pasupathi et al. | Experimental Study and Analysis of Meteorological and Wavefront Profile for Terrestrial Free Space Optical Communication Link at Lat. 10.66° and Long. 79.05° | |
ATE481626T1 (de) | Analytische mengenbestimmung und prozesssteuerung | |
CN219370032U (zh) | 一种便携移动式气象传感器 | |
JPH0113590B2 (fr) | ||
KR20060024041A (ko) | 환경적응형 속도표시장치 | |
JP6322384B2 (ja) | 対向車両検知方法及び装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ST | Notification of lapse | ||
AR | Application made for restoration | ||
BR | Restoration of rights | ||
ST | Notification of lapse |