FR2550581A1 - Servo regulator of the temperature of the admission air of internal combustion engines with a carburettor - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne un ervorégulateur de la température de l'air d'admission de moteurs à combustion
interne à carburateur.The present invention relates to a regulator of the intake air temperature of combustion engines
internal to carburetor.
On connait déjà des dispositifs de régulation de la température de l'air d'admission de moteursà combustion interne, ces dispositifs ayant pour fonction de mélanger de
l'air chaud et de l'air froid de façon à procurer au moteur un air à une température idéale se situant en général entre 400C et 500C. Ces dispositifs comportent habituellement un volet obturateur qui est monté mobile, en amont du filtre à air, en un point où se raccordent une tubulure d'entrée d'air froid, provenant de l'atmosphère, et une tubulure d'arrivée d'air chaud, en provenance du moteur. Ce volet obturateur est commandé par une botte à dépression elle-même reliée à une prise de dépression, située en aval du clapet des gaz du carburateur, par l'intermédiaire d'une canalisation sur laquelle est branché un régulateur comportant un élément bimétallique formant thermostat.En outre, une capsule thermo-extensible logée dans la tubulure d'entrée d'air froid agit également directement sur le volet obturateur, pour commander la position de ce volet en fonction de la température de l'air extérieur.Devices for regulating the temperature of the intake air of internal combustion engines are already known, these devices having the function of mixing
hot air and cold air so as to provide the engine with air at an ideal temperature generally between 400C and 500C. These devices usually include a shutter flap which is mounted movable, upstream of the air filter, at a point where a cold air inlet pipe, coming from the atmosphere, and an air inlet pipe are connected. hot from the engine. This shutter shutter is controlled by a vacuum boot itself connected to a vacuum outlet, located downstream of the carburetor gas valve, by means of a pipe to which is connected a regulator comprising a bimetallic element forming a thermostat .In addition, a thermo-extensible capsule housed in the cold air inlet pipe also acts directly on the shutter shutter, to control the position of this shutter according to the temperature of the outside air.
Un tel dispositif de régulation connu comporte ainsi trois éléments principaux à savoir le régulateur proprement ditcomportant un élément bimétallique ainsi qu'un clapet de retenue et qui est logé à l'intérieur du filtre à air, la botte à dépression commandant la position du volet obturateur, cette botte à dépression étant située à l'extérieur du filtre à air, sur la tubulure principaled'entrée d'air froid, et enfin la capsule thermo-extensible logée dans la tubulure d'entrée d'air froid. Such a known regulating device thus comprises three main elements, namely the regulator proper, comprising a bimetallic element as well as a check valve and which is housed inside the air filter, the vacuum boot controlling the position of the shutter flap. , this vacuum boot being located outside the air filter, on the main cold air inlet pipe, and finally the heat-expandable capsule housed in the cold air inlet pipe.
Un tel dispositif présente un certain nombre d'inconvénients. En premier lieu, du fait qu'il comporte plusieurs pièces distinctes, son coût est relativement élevé et son montage relativement compliqué puisqu'il exige la fixation de plusieurs éléments en des endroits distants les uns des autres. Cette structure à éléments séparés entraîne également un encombrement relativement important. Such a device has a number of drawbacks. Firstly, because it comprises several separate parts, its cost is relatively high and its assembly relatively complicated since it requires the fixing of several elements at locations distant from each other. This structure with separate elements also results in a relatively large bulk.
La présente invention vise à remédier à ces inconvénients en procurant un dispositif de conception simple, de structure compacte compacte et bon marché à fabriquer. The present invention aims to remedy these drawbacks by providing a device of simple design, compact compact structure and inexpensive to manufacture.
A cet effet ce servorégulateur de la température de l'air d'admission d'un moteur à combustion interne à carburateur, agissant sur un volet obturateur mobile monté en amont d'un filtre à air pour régler des débits respectifs d'air froid et d'air chaud, est caractérisé en ce qu'il est constitué par un ensemble monobloc logé dans le filtre à air et comprenant, à l'intérieur d'un boîtier fixé à une paroi du filtre, un élément déformable sensible à la dépression dans la tubulure d'admission du moteur, cet élément déformable étant lui-même solidaire du corps d'une capsule thermo-extensible connectée au volet obturateur par un organe de liaison. For this purpose, this servo regulator of the intake air temperature of an internal combustion engine with carburetor, acting on a movable shutter flap mounted upstream of an air filter to regulate respective cold air flow rates and hot air, is characterized in that it is constituted by a monobloc assembly housed in the air filter and comprising, inside a housing fixed to a wall of the filter, a deformable element sensitive to vacuum in the intake manifold of the engine, this deformable element itself being integral with the body of a heat-expandable capsule connected to the shutter flap by a connecting member.
Le bottier contient également un élément bimétallique agissant sur une bille obturant un orifice de mise à l'air libre et également un autre élément bimétallique agissant sur un clapet de retenue disposé de manière à pouvoir interrompre la communication entre l'élément déformable et la prise de dépression. The shoemaker also contains a bimetallic element acting on a ball blocking a vent orifice and also another bimetallic element acting on a check valve arranged so as to be able to interrupt the communication between the deformable element and the outlet depression.
On décrira ci-après,à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de la présente invention,en référence au dessin annexé sur lequel
La figure 1 est une vue en élévation schématique d'un moteur à combustion interne à carburateur pourvu d'un servorégulateur selon l'invention.An embodiment of the present invention will be described below, by way of non-limiting example, with reference to the attached drawing in which
Figure 1 is a schematic elevational view of an internal combustion engine with carburetor provided with a servo regulator according to the invention.
La figure 2 est une vue en coupe verticale1 à plus grande échelle, d'une forme d'exécution du servorégulateur. Figure 2 is a vertical sectional view on a larger scale, of an embodiment of the servo regulator.
Sur la figure 1 est représenté un moteur à combustion interne alimenté en mélange air-carburant par une tubulure d'admission 2 en amont de laquelle est disposé un carburateur 3 comportant un clapet des gaz 4. Le carburant est introduit dans le carburateur 3 par une canalisation 5. In Figure 1 is shown an internal combustion engine supplied with air-fuel mixture by an intake manifold 2 upstream of which is disposed a carburetor 3 comprising a gas valve 4. The fuel is introduced into the carburetor 3 by a pipeline 5.
Au-dessus du carburateur se trouve monté un filtre à air 6 pourvu d'une tubulure d'entrée d'air froid 7. Le filtre à air 6 peut être également elimenté en air chaud provenant du moteur 1 par l'intermédiaire d'une tubulure d'arrivée d'air chaud 8 qui débouche dans la tubulure d'entrée d'air froid 7. Un volet obturateur 9, articulé autour d'un axe 10, est disposé à l'endroit où la tubulure d'arrivée d'air chaud 8 débouche dans la tubulure d'entrée d'air froid 7, de manière à contrôler, en fonction de sa position, les débits relatifs d'air froid et d'air chaud permettant d'obtenir la température optimale de l'air d'admission du moteur 1.Above the carburetor is mounted an air filter 6 provided with a cold air inlet pipe 7. The air filter 6 can also be supplied with hot air from the engine 1 by means of a hot air inlet pipe 8 which opens into the cold air inlet pipe 7. A shutter flap 9, articulated around an axis 10, is arranged at the place where the inlet pipe of hot air 8 opens into the cold air inlet pipe 7, so as to control, as a function of its position, the relative flow rates of cold air and hot air making it possible to obtain the optimum air temperature engine intake 1.
Le servorégulateur suivant l'invention, qui commande la température de l'air d'admission, est désigné dans son ensemble par la référence 11. Ce dispositif est constitué par un ensemble monobloc logé dans le filtre 6, à la partie inférieure de celui-ci, et comportant un bottier 12 fixé à une paroi verticale 6a du filtre à air 6. Ce servorégulateur 11 est par ailleurs relié, par une canalisation 13, à une prise de dépression 14 située dans la tubulure d'admission 2, en aval du clapet des gaz 4. Le servorégulateur 11 agit, oer l'intermédiaire d'un organe de liaison 15, tel qu'un câble, sur le volet obturateur 9 pour commander la position de ce volet. The servo regulator according to the invention, which controls the temperature of the intake air, is generally designated by the reference 11. This device is constituted by a monobloc assembly housed in the filter 6, at the bottom of it. ci, and comprising a housing 12 fixed to a vertical wall 6a of the air filter 6. This servo regulator 11 is also connected, by a pipe 13, to a vacuum outlet 14 located in the intake manifold 2, downstream of the gas valve 4. The servo regulator 11 acts, through the intermediary of a connecting member 15, such as a cable, on the shutter flap 9 to control the position of this flap.
On décrira maintenant, en se référant plus particulièrement à la figure 2, la structure du servorégulateur 11. Le bottier 12 du servorégulateur 11 est constitué de deux parties assemblées entre elles. La partie gauche 15 du bottier 12 présente une bride latérale d'assemblage 15a et un manchon axial 15b terminé par un raccord axiall5c. Sur ce raccord vient s'emboîter l'extrémité de la canalisation 13 de prise de dépression. Cette eanalisation 13 traverse verticalement le fond horizontal 6b du filtre, en passant à travers un joint d'étanchéité 16. Le boîtier 12 comporte par ailleurs une partie droite 17 en forme de cloche présentant un manchon axial 17a engagé à travers un trou 28 de la paroi verticale 6a du filtre à air, un joint d'étanchéité étant interposé entre le fond de la partie 17 en forme de cloche et la paroi 6a, autour du manchon 17a.La partie droite 17 en forme de cloche est sertie par une bride 17b sur ]a bride latérale 15a de la partie gauche 15, avec une cloison de séparation transversale 18 maintenue également par sertissage entre les deux parties 15 et 17. Le boîtier 12 est ainsi divisé en deux chambres à savoir une chambre gauche 19 et une chambre droite 20 séparées l'une de l'autre par la cloison transversale 18. Dans la chambre gauche 19, et plus particulièrement dans le manchon 15b est prévu un orifice de mise à l'air libre 21 qui est obturé par une bille 22. Cette bille 22 est maintenue plaquée sur son siège par l'extrémité libre d'un élément bimétallique 23 s'étendant longitudinalement dans le manchon 1 5b et dontl'autre extrémité est fixée sur un support 24. We will now describe, with particular reference to Figure 2, the structure of the servo regulator 11. The housing 12 of the servo regulator 11 consists of two parts assembled together. The left part 15 of the boot 12 has a lateral assembly flange 15a and an axial sleeve 15b terminated by an axiall5c connector. On this connection comes to fit the end of the pipe 13 of depression. This eanalisation 13 crosses vertically the horizontal bottom 6b of the filter, passing through a seal 16. The housing 12 also includes a straight portion 17 in the shape of a bell having an axial sleeve 17a engaged through a hole 28 in the vertical wall 6a of the air filter, a seal being interposed between the bottom of the bell-shaped part 17 and the wall 6a, around the sleeve 17a. The right bell-shaped part 17 is crimped by a flange 17b on] a side flange 15a of the left part 15, with a transverse partition 18 also maintained by crimping between the two parts 15 and 17. The housing 12 is thus divided into two chambers, namely a left chamber 19 and a right chamber 20 separated from each other by the transverse partition 18. In the left-hand chamber 19, and more particularly in the sleeve 15b, there is provided a vent hole 21 which is closed by a ball 22. This ball 22 is main bare pressed against its seat by the free end of a bimetallic element 23 extending longitudinally in the sleeve 1 5b and the other end of which is fixed on a support 24.
Dans la chambre droite 20 est logé un élément déformable 25 sensible à la pression, constitué par exemple par un soufflet, dont la bride périphérique 25a est maintenue serrée entre la partié marginale de la cloison de séparation 18 et la bride sertie 17a de la partie droite 17 en forme de cloche du boîtier 12. A l'intérieur du soufflet 25 est logé un ressort de compression 26 prenant appui sur la cloison de séparation 18 et repoussant vers la droite le fond transversal 25b du soufflet 25. Ce fond transversal 25b est soli -daire d'un flasque transversal 27a prolongeant le corps 27b
d'une capsule thermo-extensible 27 à cire eutectique.Le corps 27b de la capsule fait saillie à l'extérieur de la paroi 6a du filtre en passant à travers le manchon 17a de la partie droite 17 en forme de cloche du boîtier 12.Cette capsule 27 comporte, de la manière habituelle, un piston 29 sollicité par un ressort 30 et solidaire du câble de liaison 15.In the right chamber 20 is housed a deformable element 25 sensitive to pressure, constituted for example by a bellows, the peripheral flange 25a is held tight between the marginal part of the partition 18 and the crimped flange 17a of the right part 17 in the shape of a bell of the housing 12. Inside the bellows 25 is housed a compression spring 26 bearing on the partition 18 and pushing to the right the transverse bottom 25b of the bellows 25. This transverse bottom 25b is solid -daire of a transverse flange 27a extending the body 27b
of a thermo-extensible capsule 27 with eutectic wax. The body 27b of the capsule projects outside the wall 6a of the filter by passing through the sleeve 17a of the straight part 17 in the shape of a bell of the housing 12. This capsule 27 comprises, in the usual way, a piston 29 biased by a spring 30 and integral with the connection cable 15.
L'intérieur du soufflet 25 est mis en communication avec la chambre gauche 19 par l'intermédiaire d'un trou 31 percé dans la cloison de séparation 18 et qui peut être obturé par un clapet de retenue 32. Ce clapet 32 est monté libre et il peut être écarté de la position de fermeture par un élément bimétallique 33 fixé, à l'une de ses extrémités, sur un support 34 solidaire de la cloison de séparation 18. The interior of the bellows 25 is placed in communication with the left chamber 19 by means of a hole 31 drilled in the partition 18 and which can be closed by a non-return valve 32. This valve 32 is mounted free and it can be moved away from the closed position by a bimetallic element 33 fixed, at one of its ends, on a support 34 secured to the partition 18.
Le servorégulateur suivant l'invention qui vient d'être décrit permet de commander, par l'intermédiaire du câble de liaison 15, la position du volet obturateur 9, en fonction de la température et de la dépression, pour procurer au moteur un air ayant toujours la température idéale se situant entre 400C et 500C en général. La dépression régnant dans la tubulure d'admission 2 est transmise par la canal il sation 13 à la chambre gauche 19 et, à travers le trou 31, à l'intérieur du soufflet 25. De ce fait le fond transversal 25b du soufflet 25 dont est solidaire la capsule thermoextensible 28, se déplace en fonction de la dépression, conjointement avec cette capsule 28, et ce déplacement est transmis par le câble de liaison 15 au volet obturateur 9. The servo regulator according to the invention which has just been described makes it possible to control, via the connecting cable 15, the position of the shutter flap 9, as a function of the temperature and of the vacuum, to provide the engine with air having always the ideal temperature between 400C and 500C in general. The vacuum prevailing in the intake manifold 2 is transmitted by the channel ilation 13 to the left chamber 19 and, through the hole 31, inside the bellows 25. Therefore the transverse bottom 25b of the bellows 25 whose is attached to the thermoextensible capsule 28, moves as a function of the vacuum, together with this capsule 28, and this displacement is transmitted by the connecting cable 15 to the shutter 9.
L'élément bimétallique 23 intervient en fonction de la température pour ajuster la dépression régnant dans la chambre 19 en fonction de cette température. L'autre élément bimétallique 33 agit sur le clapet de retenue 32, comme dans le cas des dispositifs de régulation conventionnels. Ainsi en faisant pénétrer ou non de l'air dans la chambre 19 où règne la dépression, on peut diminuer, fixer ou annuler cette dépression, ce qui a pour effet direct d'ouvrir, de fixer ou de fermer le volet 9 sur la tubulure d'arrivée d'air chaud 8. The bimetallic element 23 intervenes as a function of the temperature to adjust the vacuum prevailing in the chamber 19 as a function of this temperature. The other bimetallic element 33 acts on the check valve 32, as in the case of conventional regulating devices. Thus by causing air to enter or not into the chamber 19 where the depression prevails, it is possible to reduce, fix or cancel this depression, which has the direct effect of opening, fixing or closing the flap 9 on the tube. hot air supply 8.
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