FR2546115A1

FR2546115A1 - Vehicule transformable pour le transport de produits conditionnes et en vrac

Info

Publication number: FR2546115A1
Application number: FR8308234A
Authority: FR
Inventors: Jean-Remy Legras
Original assignee: LEGRAS PERE ET FILS SA
Current assignee: LEGRAS PERE ET FILS SA
Priority date: 1983-05-18
Filing date: 1983-05-18
Publication date: 1984-11-23

Abstract

A.VEHICULE TRANSFORMABLE POUR LE TRANSPORT DE PRODUITS CONDITIONNES ET EN VRAC. B.VEHICULE CARACTERISE EN CE QUE LE PLANCHER COMPORTE, LE LONG DES DEUX BORDS LONGITUDINAUX DU MOYEN D'EXTRACTION, DES VOLETS MOBILES10, 11 SUSCEPTIBLES DE SE PLACER DANS DEUX POSITIONS POUR L'UNE DESQUELLES LES VOLETS SONT DISPOSES HORIZONTALEMENT AU-DESSUS DU MOYEN D'EXTRACTION6 ET POUR L'AUTRE DESQUELLES LES VOLETS SONT DISPOSES EN OBLIQUE LATERALEMENT A CE MOYEN D'EXTRACTION EN ETANT INCLINES VERS CE MOYEN. C.L'INVENTION S'APPLIQUE AU TRANSPORT ET A LA MANUTENTION DE PRODUITS CONDITIONNES ET EN VRAC.

Description

"Véhicule transformable pour le transport de
produits conditionnés et en vrac"
L'invention concerne un véhicule transformable pour le transport de produits conditionnés et en vrac.

Le véhicule de l'invention comporte un plancher pourvu d'un moyen pour l'extraction de produits en vrac, ce véhicule étant caractérisé en ce que le plancher comporte, le long des deux bords longitudinaux du moyen d'extraction, des volets mobiles susceptibles de se placer dans deux positions pour l'une desquelles les volets sont disposés horizontalement au-dessus du moyen d'extraction et pour l'autre desquelles les volets sont disposés en oblique latéralement à ce moyen d'extraction en étant inclinés vers ce moyen.

Suivant une autre caractéristique de l'invention, les volets sont d'une largeur correspondant sensiblement à la largeur du moyen d'extraction et se disposent l'un au-dessus de l'autre lorsqu'ils sont au-dessus du moyen d'extraction.

Suivant une autre caractéristique de l'invention, les volets mobiles sont montés pivotants sur le plancher le long des bords longitudinaux du moyen d'extraction.

Suivant une autre caractéristique de l'invention, le moyen d'extraction est disposé à un niveau inférieur à celui de la face supérieure du plancher, les volets mobiles se rabattant au-dessus du moyen d'extraction, de maniere que la face supérieure du ou des volets soit disposée dans le plan de la face supérieure du plancher.

L'invention est représentée, à titre d'exemple non limitatif, sur les dessins ci-joints, dans lesquels
- la figure 1 est une vue en coupe transversale d'un véhicule conforme à l'invention, en position de transport de produits en vrac,
- la figure 2 est une vue en coupe partielle correspondant à la figure 1, le véhicule étant en position pour le transport de produits conditionnés,
- la figure 3 est une vue de détail de la figure 1.

Le véhicule conforme à l'invention constitue une remorque, une semi-remorque, un camion porteur, un container, etc. et est destiné à pouvoir se transformer aisément et rapidement afin de pouvoir transporter des produits conditionnés ou afin de pouvoir transporter et décharger des produits en vrac.

En outre, dans sa position pour le transport de produits conditionnés, ce véhicule comporte un plancher sur toute sa surface, la face supérieure de ce plancher étant plane afin non seulement de supporter la charge des produits conditionnés mais aussi afin de permettre la mise en oeuvre, pour le chargement et le déchargement, de chariots élévateurs à palette.

Dans l'exemple représenté sur les dessins ci-joints, le véhicule se compose d'un châssis 1 pourvu de longerons 2 et de traverses 3, ce châssis supportant un plancher 4, ainsi que des rebords longitudinaux ou ridelles 5.

Dans la partie longitudinale médiane du châssis 1 est prévu un moyen d'extraction constitué, dans l'exemple représenté, par un tapis sans fin 6. On notera cependant que ce moyen d'extraction pourra être remplacé par tout dispositif similaire et, par exemple, par un convoyeur à vis sans fin ou par une ou plusieurs trémies prévues longitudinalement au châssis et comportant chacune un volet d'obturation.

La face supérieure du brin supérieur 61 de ce tapis sans fin est disposée à un niveau inférieur de la face supérieure du plancher 4.

Entre le plancher 4 et ce convoyeur 6, sont disposés des rebords en tôle 7. Les extrémités inférieures de ces rebords, qui sont prévus sur toute la longueur du tapis sans fin 6, sont reliées par une cloison horizontale 8, disposée entre les deux brins 61, 62 du tapis sans fin 6. Cette cloison est destinée, d'une part, à supporter le brin supérieur 61, d'autre part, à assurer, avec les rebords 7, l'étanchéité du plancher du véhicule sur toute sa largeur.

Les rebords 7, fixés au plancher 4 longitudinalement et de chaque côté du tapis sans fin 6, supportent les axes d'articulation 9 de volets pivotants 10 et 11. La largeur de ces volets correspond sensiblement à la largeur du convoyeur 11 et ils sont en outre réalisés de façon qu'ils puissent pivoter entre deux positions extrêmes pour l'une desquelles (voir figure 1), les volets 10 et 11 sont disposés en oblique en étant inclinés vers le tapis sans fin 6, tandis que leurs extrémités libres sont en appui sur les ridelles 5 afin de permettre le transport et le déchargement des produits en vrac, tandis que, pour l'autre position (voir figure 2), ces volets 10 et 11 se rabattent l'un sur l'autre au-dessus du tapis sans fin 6, ces volets venant en appui l'un sur l'autre et sur les rebords 7.

En outre, et compte tenu que le tapis sans fin 6 est disposé en-dessous du plancher 4, les articulations de ces volets 10 et 11 sont réalisées de manière que la face supérieure du volet rabattu supérieur 10 soit disposée dans le plan de la face supérieure du plancher 4.

Ainsi, en position rabattue des deux volets 10 et 11, le plancher 4 présente une surface continue, plane et rigide, pouvant valablement supporter les produits conditionnés et permettant notamment le chargement et le déchargement de ces produits conditionnés à l'aide de chariots élévateurs et de palettes.

Lorsque les volets 10 et 11 sont disposés en oblique, l'étanchéité du véhicule est assuree par les rebords 7 et la cloison 8, ces volets permettant aux produits en vrac disposés dans le véhicule de s'écouler vers le tapis sans fin qui assure leur évacuation.

De préférence, et comme cela est représenté sur la figure 3, les rebords 7 se prolongent en 71 au-dessus des bords longitudinaux du brin supérieur 61 du tapis sans fin 6 et ces rebords 7 comportent un bassolet souple 12 qui vient s'appuyer élastiquement par son bord libre inférieur sur la face supérieure du brin supérieur 6
Cette disposition permet d'éviter que le produit en vrac ne puisse~venir s'écouler sous le brin supérieur de ce tapis.

Afin d'éviter que la totalité du-poids du produit en vrac s'exerce sur le brin supérieur 61 et donc sur la cloison 6 et afin d'éviter également que ce produit en vrac forme des voûtes au-dessus du tapis en empêchant son écoulement, il est prévu, au-dessus du tapis sans fin 6, un toit ou chapeau 13, à double pente, dont les bords inférieurs 131 sont disposés à distance au-dessus du plancher 4 afin sue le produit en vrac puisse s'écouler vers le tapis en passant par l'espace formé entre les volets 10 et 11 et le bord inférieur 131.

Cette toiture 13 est amovible et est supportée de manière réglable en hauteur au-dessus du tapis sans fin 6.

A cet effet, les bords latéraux du toit 13 comportent des pieds constitués par des tiges 14 qui viennent se loger dans des guides verticaux 15 prévus sur les rebords 7 entre les axes d'articulation 9 des volets 10 et 11 et le tapis sans fin 6-. Le réglage en hauteur du toit 13 est obtenu par des axes loqés dans des orifices correspondants 16 prévus dans les tiges 14 et les guides 15.

Du fait de cette disposition, lorsqu'on désire transformer le véhicule pour le transport de produits conditionnés, il suffit d'ôter le toit 13 et de faire pivoter les volets 10 et 11 pour les rabattre au-dessus du tapis sans fin 6, les orifices des guides 15 étant dans ce cas obturés par les volets.

Les volets 10 et 11, de même que le toit 13, pourront être réalisés en plusieurs éléments en fonction de la longueur du véhicule.

Dans ce cas, les moyens de recouvrement seront prévus entre les différents éléments constitutifs des volets et du toit afin d'assurer l'étanchéité entre ces différents éléments.

Claims

R E V E N D I C A T I O N S 1t) Véhicule transformable pour le transport de produits conditionnés et en vrac comportant un plancher (4) pourvu d'un moyen (6) pour l'extraction de produits en vrac, véhicule caractérisé en ce que le plancher comporte, le long des deux bords longitudinaux du moyen d'extraction, des volets mobiles (10, 11) susceptibles de se placer dans deux positions pour l'une desquelles les volets sont disposés horizontalement au-dessus du moyen d'extraction (6) et pour l'autre desquelles les volets sont disposés en oblique latéralement à ce moyen d'extraction en étant inclinés vers ce moyen.

20) Véhicule conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que les volets (10, 11) sont d'une largeur correspondant sensiblement â la largeur du moyen d'extraction et se disposent l'un au-dessus de l'autre lorsqu'ils sont au-dessus du moyen d'extraction.
30) Véhicule conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les volets mobiles (10, 11) sont montés pivotants sur le plancher (4) le long des bords longitudinaux du moyen d'extraction (6).
40) Véhicule conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen d'extraction (6) est disposé à un niveau inférieur à celui de la face supérieure du plancher, les volets mobiles se rabattant au-dessus du moyen d'extraction, de manière que la face supérieure du ou des volets soit disposée dans le plan de la face supérieure du plancher (4).
50) Véhicule conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen d'extraction est constitué par un convoyeur.

6 ) Véhicule conforme à la revendication 2, caractérisé en ce que le plancher présente des rebords (7) le long du moyen d'extraction et les volets (10, 11) sont en appui sur ces rebords lorsqu'ils sont disposés l'un au-dessus de l'autre au-dessus du moyen d'extraction.
70) Véhicule conforme aux revendications 2, 5 et 6, caractérisé en ce que le convoyeur est constitué par un tapis sans fin et en ce que les rebords (7) sont reliés l'un à l'autre par une cloison (8) constituant le support du brin supérieur (61) de la bande sans fin (6) du convoyeur

8 ) Véhicule conforme aux revendications 5 et 6, caractérisé en ce que des bas-volets souples (12) sont fixés sur les rebords (7) du plancher (4) et viennent élastiquement en appui sur la face supérieure du brin.

supérieur (61) du tapis sans fin du convoyeur.

9 ) Véhicule conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que le plancher présente, le long du moyen d'extraction, des moyens (14, 15) pour le support amovible d'un toit (13) se disposant au-dessus et à distance du moyen d'extraction lorsque les volets (10, 11) sont disposés en oblique
100) Véhicule conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, caractErist en ce que les supports sont constitués par des guides verticaux (15) recevant de manière réglable des pieds (14) du toit (13), ces guides étant disposés à hauteur des rebords (7) entre les articulations (9) des volets et le moyen d'extraction