FR2544682A1 - Transformation reversible mecanique d'une automobile version berline et version break - Google Patents

Transformation reversible mecanique d'une automobile version berline et version break Download PDF

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    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/42—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects convertible from one use to a different one
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Abstract

LA TRANSFORMATION S'EFFECTUE EN UN TEMPS RAPIDE, SANS EFFORT PARTICULIER, SANS OUTILLAGE, SANS APPORT DE PIECES NOUVELLES. A L'ARRIERE DU VEHICULE DEUX PANNEAUX 1, 2, COMPORTANT CHACUN UNE PARTIE VITREE, ARTICULES A LEURS EXTREMITES RESPECTIVES 6, 7, 21, AVEC JOINTS D'ETANCHEITE, REALISENT, SOIT, ABAISSES SUR LA CARROSSERIE, RESPECTIVEMENT LA LUNETTE ARRIERE ET LE DESSUS DU COFFRE DE LA BERLINE, SOIT, EN POSITION HAUTE, LE TOIT DE LA PORTE-HAYON DU BREAK. DEUX VITRES LATERALES MOBILES 4, MONTEES, FORMENT LES FLANCS SUPERIEURS DU BREAK. ELLES SONT DESCENDUES DANS LA PARTIE INFERIEURE DE LA CARROSSERIE POUR LA POSITION BERLINE. UN VOLET-FERMOIR 3, ARTICULE A L'EXTREMITE DU PANNEAU 2 ASSURE LA FERMETURE SUR UN TROISIEME PANNEAU 5 QUI S'OUVRE D'AVANT EN ARRIERE. UN CACHE AMOVIBLE SE PLACE SOIT SUR LE PANNEAU 1 PROTEGEANT DU SOLEIL, SOIT LE PANNEAU 2 INTERDISANT LA VISIBILITE A L'INTERIEUR DU COFFRE.

Description

Le projet ci-décrit concerne un type nouveau de véhicule, une automobile à transformation réversible berline-break.
La berline classique a ses limites en ce qui concerne la capacité utilitaire ; le break offre une capacité supérieure mais son emploi permanent n'est pas toujours justifié ; la berline à hayon est un compromis qui reste insuffisant sur le plan utilitaire ; l'esthétique du break et de la berline à hayon ne rencontre pas l'adhésion de toute la clientèle.
La présente invention a pour but, à la fois de demeurer fidèle à l'esthétique de la berline au coffre traditionnel et d'offrir, par transformation mécanique réversible, une version break à la demande, dont les avantages généralement accordés par le break classique (tel le rabat des sièges arrières), demeurent sauvegardés.
La transformation s'effectue en un temps rapide, sans effort particulier, sans outillage, sans apport de pièces nouvelles, par positions adaptées de deux panneaux articulés comportant chacun une partie vitrée, réalisant respectivement soit la lunette arrière et le dessus du coffre de la berline, soit le toit et la porte hayon du break, et par deux vitres latérales montantes et descendantes.
Configuration berline.
Le panneau (1) pivotant en (6) est verrouillé sur la carrosserie qui comporte un joint (10), par deux fermetures latérales (11). Le panneau (2) articulé sur le panneau (1) en (7), avec étanchéités (23) (24) (25), fermé, repose sur la carrosserie. Il porte à son extrémité un volet fermoir (3) articulé en (21). Le panneau (5) articuléien (8) est verrouillé sur la carrosserie par deux fermetures latérales (12). Le voletfermoir (3) est ensuite verrouillé sur le panneau (5) en son milieu (13).
Pour le chargement, ouvrir indifféremment le panneau (2), le panneau (5) ou les deux.
Selon une variante, un cache amovible (34) s'adapte sur le panneau (2) interdisant la visibilité à l'intérieur du coffre.
Configuration break.
Déverrouiller les deux fermetures latérales du panneau pivotant (1) et la fermeture du volet-fermoir (3). Prendre l'extrémité du panneau (2).
Par traction faire pivoter simultanément le panneau (1) autour de (6), le panneau (2) autour de (7) afin qu'ils soient dans le même plan, puis, par élévation, amener l'ensemble de ces deux panneaux en position haute, le bas du panneau (2) reposant sur la carrosserie.
Le dispositif de levage est composé d'une biellette (]4) articulée en (7), de deux tiges (15) et (16) d'égale longueur articulées entre
elles en (18) formant un ensemble se fermant ou se dépliant, rélié à
l'une de ses extrémités à la biellette ()) par l'axe (19) et à l'autre
extrémité sur la carrosserie par l'axe articule (20), réalisant, déplié
sous l'effet du ressort spiral (17), un arc-boutant maintenu par ce res
sort. Une béquille (26) articulée en (18) prenant appui sur cette arti
culation maintient le panneau (2) en position levée pour le chargement.
Selon une variante le panneau (2) possède latéralement, de chaque
côté, une articulation (27) solidaire d'un fourreau à ressort (28) dans
lequel coulisse une tige télescopique (29) munie à son extrémité d'une
articulation (30) solidaire de la carrosserie. Le panneau (1) possède
latéralement, de chaque côté, une articulation (31) solidaire d'un four
reau à ressort dans lequel coulisse une tige télescopique (32) munie à
son extrémité d'une articulation (33) solidaire de la carrosserie.
Le panneau (5), ouvert, donne accès aux manivelles (9) qui commandent le fonctionnement des vitres montantes et descendantes (4) qui prennent
appui sur les joints (22).
Refermer ensuite le panneau (5) avec ses deux fermetures latérales
et verrouiller le volet-fermoir (3) sur (5) par la fermeture centrale.
Pour le chargement, ouvrir indifféremment le panneau (2), le panneau
(5) ou les deux.
Selon une variante utilisée sur la berline, le même cache amovible
(34) peut erre fixé sur le panneau (1) comme protection contre le soleil.

Claims (12)

    REVENDICATIONS Transformation réversible mécanique d'une automobile version berline en version break.
  1. (1) La transformation est caractérisée par le fait que l'arrière du véhicule se compose de trois panneaux mobiles (1), (2), (5), d'un voletfermoir (3), de deux vitres latérales montantes et descendantes (4). Le chargement se fait indifféremment de six manières selon l'ouverture individuelle ou conjuguée des panneaux (2) et (5).
    Planche 2/5 :
  2. (2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les panneaux (1) et (2) sont de même longueur, qu'ils comportent chacun une partie vitrée, qu'ils sont articulés entre eux par l'articulation (7), que le panneau (1) est articulé en (6) sur la carrosserie, que le panneau (2) comporte à son extrémité une articulation (21) destinée au volet-fermoir (3).
  3. (3) Dispositif selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que le volet-fermoir (3) assure le verrouillage du panneau (2) sur le panneau (5) tant en configuration berline qu1en configuration break du fait qu'il soit articulé en (21).
  4. (4) Dispositif selon la revendication 1 et 2 caractérisé en ce que l'étanchéité supérieure est réalisée par un joint (10) logé dans une gouttière de la carrosserie et qui se trouve comprimé dans les deux positions du panneau (1), que les vitres (4) levées en position break prennent appui sur les joints (22) fixés sur les panneaux (1) et (2), réalisant les étanchéités latérales, qu'un caoutchouc entourant l'articulation (21) située à l'extrémité du panneau (2) assure ltétanchéité entre ce panneau et la carrosserie, que l'étanchéité de l'articulation (7) est réalisée par un bandeau (23) de caoutchouc souple reliant les panneaux (1) et (2) sur toute leur largeur et de deux bandeaux de caoutchouc souple (24) prenant appui sur la carrosserie en configuration berline, et de deux flasques latérales en caoutchouc souple (25) reliant les panneaux (1) et (2), que les joints (22) fixés sur les panneaux (1) et (2) reposent sur la carrosserie-en configuration berline et masquent les rainures avec lécheurs des vitres montantes et descendantes.
  5. (5) Dispositif selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce quele panneau (1) est verrouillé par deux fermetures latérales (11).
    Fig. 1 - Configuration berline:
    Planche 3/5 :
  6. (6) Dispositif selon les revendications 1, 2 et 3 caractérisé en ce que le volet-fermoir (3) assure le verrouillage du panneau (2) sur le panneau (5) en son milieu par la fermeture (13).
    Fig. 2 - Configuration break.
  7. (7) Dispositif selon les revendications 1 et 4 caractérisé en ce que les vitres (4) montées, réalisent les flancs supérieurs de la partie break. Elles sont rétractables, descendantes, dans les flancs inférieurs pour la configuration berline. Elles sont manoeuvrées de l'intérieur à l'aide de manivelles (9) actionnant des mécanismes identiques à ceux des vitres de portières. Elles coulissent dans des glissières avec lécheurs.
  8. (8) Dispositif selon la revendication 1 de levage et de sustentation des panneaux (1) et (2) caractérisé en ce outil est composé d'une biellette (14) articulée en (7), de deux tiges (15) et (16) d'égale longueur articulées entre elles en (18) formant un ensemble se fermant ou se dépliant, relié à lune de ses extrémités à la biellette (14) par l'axe (19) et à l'autre extrémité sur la carrosserie par l'axe articulé (20), réalisant, déplié sous l'effet du ressort spiral (17) un arc-boutant maintenu par ce ressort.
    Planche 4/5 :
  9. (9) Dispositif selon les revendications 1 et 8 caractérisé en ce qu'une béquille (26) articulée en (18) prenant appui sur cette articulation maintient le panneau (2) en position levée pour le chargement.
  10. (10) Dispositif de levage du panneau (2) selon une variante et selon les revendications 1, 8 et 9 caractérisé en ce que le panneau (2) possède latéralement, de chaque côté, une articulation (27) solidaire d'un fourreau à ressort (28) dans lequel coulisse une tige télescopique (29) munie à son extrémité d'une articulation (30) solidaire de la carrosserie.
    Fig. 1
    Planche 5/5
  11. (11) Dispositif de levage et de sustentation du panneau (1) selon la meme variante mentionnée dans la revendication précédente et selon les revendications 1 et 8 caractérisé en ce que le panneau (1) possède latéralement, de chaque côté, une articulation (31) solidaire d'un fourreau à ressort dans lequel coulisse une tige télescopique (32) munie à son extrémité d'une articulation (33) solidaire de la carrosserie.
    Fig. 2 :
  12. (12) Selon les revendications 1 et 2 un cache amovible (34) se fixe soit sur le panneau (2) interdisant la visibilité à l'intérieur du coffre en configuration berline, soit sur le panneau (1), en configuration break, assurant une protection du soleil.
    Fig. 1 - Fig. 2
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