FR2543494A2 - Dispositif anti-basculement pour groupe moto-propulseur de vehicule automobile - Google Patents

Dispositif anti-basculement pour groupe moto-propulseur de vehicule automobile Download PDF

Info

Publication number
FR2543494A2
FR2543494A2 FR8305455A FR8305455A FR2543494A2 FR 2543494 A2 FR2543494 A2 FR 2543494A2 FR 8305455 A FR8305455 A FR 8305455A FR 8305455 A FR8305455 A FR 8305455A FR 2543494 A2 FR2543494 A2 FR 2543494A2
Authority
FR
France
Prior art keywords
support
branch
spring
stops
fixed
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR8305455A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2543494B2 (fr
Inventor
Robert Le Salver
Dominique Poupard
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Automobiles Peugeot SA
Original Assignee
Automobiles Peugeot SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Automobiles Peugeot SA filed Critical Automobiles Peugeot SA
Priority to FR8305455A priority Critical patent/FR2543494B2/fr
Priority to DE8383402016T priority patent/DE3362808D1/de
Priority to EP83402016A priority patent/EP0108000B1/fr
Priority to US06/544,714 priority patent/US4632211A/en
Publication of FR2543494A2 publication Critical patent/FR2543494A2/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2543494B2 publication Critical patent/FR2543494B2/fr
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
    • B60K5/12—Arrangement of engine supports
    • B60K5/1241—Link-type support
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
    • B60K5/12—Arrangement of engine supports
    • B60K5/1208—Resilient supports

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Springs (AREA)

Abstract

DISPOSITIF ANTI-BASCULEMENT POUR UN GROUPE MOTO-PROPULSEUR DE VEHICULE AUTOMOBILE SUSPENDU ELASTIQUEMENT A LA STRUCTURE DU VEHICULE, COMPRENANT DES BUTEES 35, 36 DE MARCHE ARRIERE ET DE MARCHE AVANT, DE FAIBLE FLEXIBILITE, INTERPOSEES CHACUNE ENTRE DEUX ELEMENTS D'APPUI DONT L'UN EST LIE A UN SUPPORT 30 FAISANT PARTIE DU GROUPE ET L'AUTRE A UN SUPPORT 34 DE LA STRUCTURE; L'UN DES ELEMENTS D'APPUI D'AU MOINS L'UNE 36 DES BUTEES 35, 36 EST MONTE MOBILE PAR RAPPORT A SON SUPPORT 30 ET MAINTENU ECARTE DE CELUI-CI D'UNE DISTANCE J PAR UN RESSORT PRECONTRAINT 47 DE GRANDE FLEXIBILITE, A LAME REPLIEE EN FORME D'EPINGLE A CHEVEUX DONT UNE BRANCHE 48 EST FIXEE SUR LE SUPPORT 30 ET L'AUTRE BRANCHE 46 FORME UN ELEMENT D'APPUI D'UNE DES BUTEES 35, 36.

Description

La présente addition a pour objet une forme de réalisation perfectionnée dudispositif anti-basculement pour groupe motopropulseur de véhicule automobile décrit au brevet principal.
Dans la forme de réalisation prévue par l'addition, le dispositif conforme au brevet principal est caractérisé en ce que l'organe élastique précontraint de grande flexibilité est un ressort à lame repliée en forme d'épingle à cheveux, dont une branche est fixée sur l'un des supports et dont l'autre branche constitue un élément d'appui de l'une des butées, par exemple la butée-de marche avant, et un organe d'entretoisement assure le rapprochement des deux branches du ressort afin de créer la précontrainte, ledit élément d'appui étant maintenu à une distance prédzterminée de son support.
Cet agencement simplifie le dispositif par rapport à celui décrit au brevet principal.
De préférence, le support sur lequel est fix le ressort est le sport faisant partie du groupe moto-propulseur.
Un mode de réalisation de la présente addition fait l'objet de la description qui suit, en référez~ ce aux dessins annexés dans lesquels
- la Figure 1 est une vue en élévation, avec coupe partielle d'un mode de réalisation du dispositif selon l'addition;
- la Figure 2 est une section selon la ligne II-II de la Figure 1.
Sur la Figure 1, qui correspond à la
Figure 2 du brevet principal, on voit un support 30 solidaire d'un groupe mono-propulseur non représenté fixé par un écrou 31 sur une vis 32 301idaire d'une cale élastique 33 elle-même fixée, de manière habituel le, sur un support 34 appartenant à la structure d'un véhicule automobile.
De part et d'autre du support 30, sont disposées deux butées anti-basculement, à savoir une butée 35 pour la marche arrière et une butée 36 pour la marche avant.
La butée 35 de marche arrière est fixée de manière connue sur un élément d'appui 37 solidaire d'une vis 38 permettant sa fixation, par un écrou 39, sur le support 34. Une cale de réglage 40, interposée entre l'élément d'appui 37 et le support 34, permet d'ajuster à une valeur prédéterminée el la distance celui sépare la butée 35 d'un élément d'appui 41 appartenant au support 30.
De la même manière, la butée 36 de marche avant est fixée sur un élément d'appui 42 solidaire d'une vis 4 permettant sa fixation, par un écrou 44, sur le support 34. Une cale de réglage 45, interposée entre l'élément d'appui 42 et le support 34, permet d'ajuster à une valeur prédéterminée e2 la distance qui sépare la butée 36 d'un élément a'appui 46. Ce dernier est constitué par une branche d'un ressort à lame 4-7 replié en forme d'épingle à cheveux. La deuxième branche 48 de ce ressort à lame est fixée sur le support 30 au moyen de l'écrou 31.
Les deux branches 46, 48 du ressort 47 sont reliées par un organe d'entretoisement 49 qui traverse librement le support 30, dans un perçage 50 (Figure 2).
L'organe 49 représente en détail sur la Figure 2, comprend un manchon 51 fixé sur la branche 46 par un rivet 52. Ce manchon traverse librement la branche 48, par un orifice 53, et comporte un épaulement 54 d'arrêt maintenu en appui contre cette branche 48 par l'élasticité du ressort 47. Dans cette position, un jeu J est ménagé entre la branche 46 constituant un élément d'appui pour la butée 36 et le support 30.
Le dispositif qui vient d'être décrit fonctionne comme celui qui fait l'objet du brevet principal.
I1 présente l'avantage d'être plus simple, donc moins coûteux et l'être plus facilement adaptable sur différentes config-lrations de suspensions de groupes moto-propulseurs.

Claims (3)

REVEND ICAT IONS
1 - Dispositif anti-basculement pour un groupe moto-propulseur de véhicule automobile suspendu élastiquement à la struzture du véhicule comprenant selon la revendication 1 iu brevet principal, des butées
(35, 36) de marche arrière et de marche avant, de faible flexibilité, interposée dans une direction perpendiculaire à l'axe de rotation du groupe, chacune entre deux éléments d'appui dont l'un est lié à un support (30) faisant partie du groupe moto-propulseur et l'autre à un support (34) faisant partie de la structure, l'un des éléments d'appui d'au moins une (36) des butées (35, 36) étant monté mobile par rapport à son support (30) et maintenu écarté de celui-ci d'une distance déterminée
(J), dans une direction ?erpendiculaire à l'axe de rotation du groupe, au moyen d'un organe élastique précontraint (47) de grande flexibilité dont une extrémité est solidaire du support (30) par rapport auquel ledit élé- ment d'appui est monté mobile, caractérisé en ce que l'organe élastique précontraint (47) de grande flexibilité est un ressort à lame repliée en forme d'épingle à cheveux, dont une branche (48) est fixée sur l'un (30) des supports (30, 34) et dont l'autre branche (46) constitue un élément d'appui de l'une-des desbutées (35, 36), par exem- ple la butée (36) de marche avant, et un organe d'entre toisement (49) assure le rapprochement des deux branches
(46, 48) du ressort (47) afin de créer la précontrainte, ledit élément d'appui (46) étant maintenu à une distance prédéterminée (J) de son support (30).
2 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que lé support sur lequel est fixé le ressort précontraint (47) est celui (30) qui est solidaire du groupe moto-propulseur.
3 - Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'organe d'entretoisement (49) comporte un manchon (51) fixé sur la branche (46) formant l'élément d'appui de la butée associée (36) et qui traverse librement la seconde branche (48) du ressort (47), ce manchon (51) étant pourvu d'un épaulement (54) d'arrêt prenant appui sur la seconde branche (48) et qui est maintenu en appui sur cette dernière par la précontrainte élastique du ressort (47).
FR8305455A 1982-10-27 1983-04-01 Dispositif anti-basculement pour groupe moto-propulseur de vehicule automobile Expired FR2543494B2 (fr)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8305455A FR2543494B2 (fr) 1983-04-01 1983-04-01 Dispositif anti-basculement pour groupe moto-propulseur de vehicule automobile
DE8383402016T DE3362808D1 (en) 1982-10-27 1983-10-17 Anti-pivoting arrangement for a motor vehicle's power unit
EP83402016A EP0108000B1 (fr) 1982-10-27 1983-10-17 Dispositif anti-basculement pour groupe moto-propulseur de véhicule automobile
US06/544,714 US4632211A (en) 1982-10-27 1983-10-24 Anti-tilt device for a motor-drive unit of a motor vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8305455A FR2543494B2 (fr) 1983-04-01 1983-04-01 Dispositif anti-basculement pour groupe moto-propulseur de vehicule automobile

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2543494A2 true FR2543494A2 (fr) 1984-10-05
FR2543494B2 FR2543494B2 (fr) 1985-07-19

Family

ID=9287494

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR8305455A Expired FR2543494B2 (fr) 1982-10-27 1983-04-01 Dispositif anti-basculement pour groupe moto-propulseur de vehicule automobile

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2543494B2 (fr)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4834350A (en) * 1987-01-14 1989-05-30 Kleber Industrie Vibration isolation apparatus

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB260138A (en) * 1926-01-18 1926-10-28 Ralph Marcel Werner Improved means for mounting various units on the chassis of motor vehicles
FR782906A (fr) * 1934-03-09 1935-07-05 Montage des machines alternatives sur les supports
US2055894A (en) * 1932-06-04 1936-09-29 Chrysler Corp Floating engine mounting
US2063063A (en) * 1933-05-27 1936-12-08 Trott Eyed c-spring power plant mounting
US2063638A (en) * 1933-05-27 1936-12-08 Trott Torque spring power plant mounting
DE741447C (de) * 1940-10-10 1943-11-11 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Elastische Lagerung fuer die Antriebsmaschine von Kraftfahrzeugen

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB260138A (en) * 1926-01-18 1926-10-28 Ralph Marcel Werner Improved means for mounting various units on the chassis of motor vehicles
US2055894A (en) * 1932-06-04 1936-09-29 Chrysler Corp Floating engine mounting
US2063063A (en) * 1933-05-27 1936-12-08 Trott Eyed c-spring power plant mounting
US2063638A (en) * 1933-05-27 1936-12-08 Trott Torque spring power plant mounting
FR782906A (fr) * 1934-03-09 1935-07-05 Montage des machines alternatives sur les supports
DE741447C (de) * 1940-10-10 1943-11-11 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Elastische Lagerung fuer die Antriebsmaschine von Kraftfahrzeugen

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4834350A (en) * 1987-01-14 1989-05-30 Kleber Industrie Vibration isolation apparatus

Also Published As

Publication number Publication date
FR2543494B2 (fr) 1985-07-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0900943B1 (fr) Dispositif de maintien en position d'un système de serrage de deux éléments avec sécurité d'engagement à étrier
FR2780934A1 (fr) Dispositif de serrage a commande electrique pour un systeme de reglage en position d'un element par rapport a un autre element
CA2090937A1 (fr) Ensemble de colonne de direction reglable en position pour vehicule automobile
FR2552389A1 (fr) Systeme de direction assistee pour vehicule a l'aide d'un debit de fluide selectif vers un dispositif d'assistance
FR2950290A1 (fr) Essieu arriere directeur a support de palonnier et d'actionneur decouple
EP1787041A1 (fr) Agencement pour la fixation d'un mecanisme d'essuyage
EP0108000B1 (fr) Dispositif anti-basculement pour groupe moto-propulseur de véhicule automobile
FR2543494A2 (fr) Dispositif anti-basculement pour groupe moto-propulseur de vehicule automobile
FR2973734A1 (fr) Essieu arriere directeur de vehicule automobile
FR2721073A1 (fr) Actionneur à déclenchement piloté de manÓoeuvre d'un organe d'un véhicule automobile.
EP0287456B1 (fr) Volant de direction notamment de véhicule automobile
EP1697202B1 (fr) Agencement pour la fixation d'un berceau moteur sur un longeron tubulaire
FR2715363A1 (fr) Dispositif formant porte-bagages de toit de véhicule automobile.
FR2597813A1 (en) Device for immobilising the head-rest of a motor-vehicle seat in a predetermined position
EP0104990A1 (fr) Dispositif de maintien transversal d'une barre anti-dévers
FR2601905A1 (fr) Suspension a lames elastiques pour vehicule automobile.
FR2674646A1 (fr) Dispositif de rattrapage des jeux d'assemblage entre deux organes tubulaires deplacables a coulissement l'un dans l'autre, et arbre de direction de vehicule automobile en comportant application.
FR2729362A1 (fr) Ensemble de colonne de direction reglable en position pour vehicule automobile
FR2813269A1 (fr) Ensemble de structure de caisse comportant des carenages lateraux
FR2663601A1 (fr) Ensemble de direction de vehicule automobile.
EP0515236B1 (fr) Organe flexible pour la transmission d'efforts
GB1596430A (en) Head for spring bow compasses
EP0184780B1 (fr) Dispositif de fixation de la tige d'un amortisseur
EP0586306A2 (fr) Système de montage réglable d'un dispositif d'éclairage ou de signalisation de véhicule automobile sur une partie fixe solidaire du véhicule et dispositif ainsi équipé
EP1300535B1 (fr) Butée réglable pour éléments mobiles de carrosserie de véhicule automobile