FR2543239A1

FR2543239A1 - Friction clutch

Info

Publication number: FR2543239A1
Application number: FR8404540A
Authority: FR
Inventors: Lothar Huber
Original assignee: LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH
Current assignee: LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH
Priority date: 1983-03-25
Filing date: 1984-03-23
Publication date: 1984-09-28
Also published as: ZA842210B; MX158599A; DD218931A5; CA1234059A; BE900403A; BR8401358A

Abstract

The invention relates to a friction clutch. In this friction clutch which comprises a clutch support disc 3, a pressure plate 4, a Belleville spring 5 mounted between the two preceding elements, means 26 for transmitting the rotational torque, mounted between the pressure plate and the clutch support disc, a counter-pressure plate 12 which may be fixed to the clutch support disc by means of a sheet metal shaped component 13 forming the spacing member, and a clutch disc 11, the shaped component 13 acts likes a clamp to clamp the counter-pressure plate 12 on the side B opposite the engine. Application in particular to motor vehicle clutches.

Description

L'invention concerne un embrayage à friction, notamment pour véhicules automobiles comportant un disque de support d'embrayage pouvant être fixé au vilebrequin d'un moteur à combustion interne, un plateau de pression déplagable axialement, un ressort Bellevillerévu entre ce plateau de pression et le disque de support d'embrayage et qui prend appui par des parties ex,térieures du point de vue radial sur ledit disque de support d'embraya- ge et charge par des parties radi.alement plus à l'intérieur le plateau de pression, avec des moyens de transmission du couple de rotation prevus entre ledit plateau de pression et le disque de support d'enbrayage, et comportant un plateau de contre-pression pouvant être fixé axialement et bloque en rotation sur le disque de support d'embrayage par l'intermédaire de moyens d'entretoisement et un disque diembrayage devant etre prevu entre ce plateau de contre pression et le plateau de pression, et dans lequel on utilise comme moyens d'entretoisement une pièze de forme en tole qui peut etre fix6e au disque de support d'embrayage
Comme moyens d'entretoisement ou de maintien d8n écartement servant a former l'espace intercalaire entre le plateau de contre-pression et le disque de sup port d'embrayage et dans lequel le disque d'embrayage (au moins ses garnitures de friction), le plateau de pression et le ressort Belleville sont logés, on utilise en général dns de telles constructions, des masselottes axiales pressentes sur le plateau de contre-pression cons titubé an fonte ou, dans le cas où egalement le disque de support d'embrayage est constitue en fonte, il est également possible de prevoir de tels appendices saillants axiaux également sur le disque de support d'embrayage.The invention relates to a friction clutch, in particular for motor vehicles comprising a clutch support disk that can be fixed to the crankshaft of an internal combustion engine, an axially displaceable pressure plate, a Bellevillerévu spring between this pressure plate and the clutch support disc, supported by radially outer portions on said clutch support disc and loaded radially further into the pressure plate; with rotational torque transmitting means provided between said pressure plate and the clutch support disk, and having a counter-pressure plate axially fixed and rotatably locking on the clutch support disk by the intermediate spacer means and a clutch disc to be provided between the counterpressure plate and the pressure plate, and in which one uses as maintenance means a sheet-shaped pie which can be attached to the clutch support disc
As bridging or spacer means for forming the intermediate space between the backing plate and the clutch disk and in which the clutch disc (at least its friction linings), the pressure plate and the Belleville spring are housed, usually used in such constructions, axial flyweights present on the counter-pressure plate cons cast cast iron or, in the case where also the clutch support disc is made of cast iron, it is also possible to provide such axially projecting appendages also on the clutch support disc.

Mais étant donne que ces appendices saillants façonnes å partir de la fonte doivent posséder un dimensionnement radial relativement important (notamment parce qu'une resis- tance elevée à l'éclatement est nécessaire, et également pour des raisons de technique de fonderie), on obtient par conséquent un encombrement radial relativement important ou bien, dans le cas de conditions de place données, un accroissement du diamètre de friction n'est pas possible . ,ais l'encombrement radial de l'embrayage est également important etant donné que le démarreur est pré- vu sur le côté de l'embrayage tourné à i'opposé du moteur, et Que plus l'embrayage pressente une dimension importante suivant la direction radiale, plus le démarreur doit etre décalé de façon importante 2ar ressort à la transmission ou à son axe et requiert également par con saquent un espace important.However, since these projecting appendages formed from cast iron must have a relatively large radial dimension (in particular because high resistance to bursting is necessary, and also for reasons of foundry technique), we obtain therefore a relatively large radial size or, in the case of given space conditions, an increase in the diameter of friction is not possible. However, the clutch's radial size is also important since the starter is provided on the side of the clutch facing away from the engine, and the more the clutch presses an important dimension in the direction radial, plus the starter must be shifted significantly 2ar spring to the transmission or its axis and also requires con saquent a large space.

Une autre construction, dans laquelle le plateau de contre-pression est un disque pratiquement plat en fonte et le disque de support dsembrayage est une pièce de forme en tole, comporte comme moyens d'en tretolsement ou de maintien d'un ecartement, des prolon gements diriges axialement du disque de support d embrayage constitue en tole, comme cela a de ste mentionne', et l'assemblage du disque de support d'embrayage et du pla- tea de contre-pression est realise au moyen de vis qui sont prévues dans l'espace intercalaire radial entre ces appendices saillants axiaux et le disque d'embrayage
Une telle construction ne presente aucun avantage par rapport a la construction décrite plus haut, au moins en ce qui concerne le problème de l'encombrement radial, d'autant que l'epaisseur radialede la paroi des moyens d'entretoisement est relativement importante, etant donne qu'elle correspond å l'épaisseur relativement importante de la tole du disque de support d'embrayage
Selon une autre proposition, non publiée, on utilise comme moyens d'entretoisement une pièce de forme en tôle particulière qui est fixée sur le disque de support d'embrayage et dans le cas de laquelle le maintien du plateau de contre-pressoon suivant la direc tion axiale est réalisé au moyen d'un jonc placé dans une gorge des moyens d'entretoisement. La transmission du couple de rotation est réalisée par le fait que des bras en console radiaux du plateau de contre-pression s'engagent dans des évidements au moyen d'entretoisement.Another construction, in which the back pressure plate is a substantially flat cast iron disc and the clutch support disc is a sheet-shaped piece, comprises as means for tretching or maintaining a spacing, prolon The axially directed bearings of the clutch support disk are made of sheet metal, as is mentioned in the drawing, and the assembly of the clutch support disc and the back pressure plate is carried out by means of screws which are provided in the radial spacing between these axially projecting appendages and the clutch disc
Such a construction has no advantage over the construction described above, at least as regards the problem of radial space, especially since the radial thickness of the wall of the bracing means is relatively large, being gives that it corresponds to the relatively large thickness of the plate of the clutch support disc
According to another proposal, unpublished, is used as bracing means a particular shaped sheet metal part which is fixed on the clutch support disc and in the case of which the maintenance of the counter-pressoon tray following the direc axial direction is achieved by means of a rod placed in a groove bracing means. The transmission of the rotational torque is achieved by the fact that radial console arms of the back pressure plate engage in recesses by means of bracing.

Une telle réalisation est relativement onéreuse du point de vue fabrication et complexe du point de vue structure et fabrication, et en raison de l'épaisseur de paroi relativement importapte des moyens d'entretoisement, qui est nécessaire en raison du jone utilisé, un encombrement radial assez important est à nouveau nécessaire et l'em- brayage devient de ce fait également lourd et onéreux.Such an embodiment is relatively expensive from the manufacturing point of view and complex from the point of view of structure and manufacture, and because of the relatively inexpensive wall thickness of the bracing means, which is necessary because of the jone used, a radial clutter quite a bit is necessary again and the clutch thus becomes also heavy and expensive.

La présente invention a pour but d'éliminer notamment ces inconvénients des embrayages à friction connus et de créer des embrayages à friction qui se caractérisent par une etendue radiale plus faible ou, pour des conditions données, par la possibilité d'accroltre le diamètre de friction, et en outre par un fonctionnement sur, une fabrication plus simple et meilleur marché ainsi qu'une durée de vie élevée. The object of the present invention is to eliminate, in particular, these disadvantages of known friction clutches and to create friction clutches which are characterized by a smaller radial extent or, for given conditions, by the possibility of increasing the friction diameter. and furthermore by operation on a simpler and cheaper manufacturing and a long service life.

Ce problème est résolu conformément à la présente invention grace au fait que les moyens dientretoi- sement, qui. sont réalisés sous la forme d'une pièce de forme en tôle et qui peuvent etre fixés sur le disque de support d'embrayage, enserrent avec un effet de pince la face du plateau de contre-pression, tournée à l'oppose' du moteur. De ce fait, ces moyens d'entretoisement peuvent être réalisés avec une épaisseur de tôle nettement plus faible que dans le cas des constructions connues jusqu'alors, ce qui à nouveau permet de faire l'économie d'un espace de construction radial ou autorise un accroissement du diamètre de friction, et entraine une réduction du poids et , comme cela sera encore décrit ci-après, pour nit des possibilités dtune fabrication plus simple et meilleur marché et garantit d'autre part un fonctionnement sûr et une durée de vie élevée. This problem is solved according to the present invention by the fact that the control means, which. are made in the form of a sheet-shaped piece and which can be fixed on the clutch support disk, grip with a clamping effect the face of the counter-pressure plate, turned to the opposite of the engine . Therefore, these bracing means can be made with a significantly lower sheet thickness than in the case of previously known constructions, which again makes it possible to economize a radial or authorized construction space. an increase in the diameter of friction, and leads to a reduction of the weight and, as will be described hereafter, to nit of the possibilities of a simpler and cheaper manufacture and guarantees on the other hand a safe operation and a long life .

Il est avantageux que la pièce de forme en tôle soit réalisée sous la forme d'un chapeau ou d'une couvez cette pièce de forme en tôle pouvant être fixée, par exemple par vissage, au moyen de son bord en forme de rebord, sur le disque de support d'embrayage. Un tel embrayage peut.être fabriqué et installé d'une manière particulièrement simple et bon marché. It is advantageous for the sheet-shaped part to be in the form of a cap or to fit this piece of sheet-metal form which can be fixed, for example by screwing, by means of its rim-shaped edge on the clutch support disc. Such a clutch can be manufactured and installed in a particularly simple and inexpensive manner.

Il peut être en outre avantageux que la pièce de tôle bloque le plateau de contre-pression aussi bien suivant la direction axiale que suivant la direction circonférentielle et assume par conséquent également la fonction de transmission du couple de rotation. Le plateau de contre-pression, qui est constitué par exemple par de la fonte, peut être introduit à force dans la pièce de forme en tôle en forme de chapeau ou de coupe.Un moyen relativement simple visant à garantir la tranmsission du couple de rotation peut être obtenu grâce au fait que le plateau de contre-pression possède, sur son pourtour exterieur au moins approximativement cylind-rique, des rainures s'étendant suivant la direction axiale et dont les parties en creux sont réalisé par façonnage dans une zo- ne périphérique au moins approximativement cylindrique de la pièce de forme en tôle. On peut obtenir une forme de réalisation particulièrement avantageuse lorsque les différentes zones des gorges et les différentes parties en creux se contactent réciproquement au niveau de deux zones de contact. Ces zones de contact peuvent être situées respectivement des deux côtés du point, qui est le plus profond, des parties en creux. It may further be advantageous for the sheet metal part to block the counter pressure plate both in the axial direction and in the circumferential direction and therefore also assume the torque transmission function. The counter-pressure plate, which is constituted for example by cast iron, can be force-fed into the hat-shaped or cup-shaped sheet metal part. A relatively simple means to guarantee the transfer of the rotational torque. can be obtained by virtue of the fact that the counter-pressure plate has, on its outer periphery at least approximately cylindrical, grooves extending in the axial direction and whose hollow parts are formed by forming in a zone at least approximately cylindrical peripheral of the sheet metal part. A particularly advantageous embodiment can be obtained when the different zones of the grooves and the different recessed parts contact each other at two contact zones. These contact areas may be respectively on both sides of the point, which is the deepest, recessed portions.

Une autre possibilité avantageuse de transis- sion du couple de rotation est fournie par une liaison à rivetsjausuel cas les zones, qui enserrent le plateau de contre-pression suivant la direction radiale, de la pièce de forme en tôle réalisée en forme de chapeau ou de godet sont reliées par l'intermédiaire de la liaison d rivetZau plateau de contre-pression. Une liaison a rivet particulièrement avantageuse s'est avérée être une liaison formée par des rivets insérés suivant la direction axiale. Another advantageous possibility of rotation torque transmission is provided by a rivet connection, even if the zones which enclose the counterpressure plate in the radial direction of the sheet metal part made in the form of a cap or bucket are connected through the rivet linkZau counter pressure plate. A particularly advantageous rivet connection has been found to be a connection formed by rivets inserted in the axial direction.

La liaison à rivez peut être réalisée 2ar exemple sous la forme d'une liaison à rjvetsaveugles.k cet ef fet, les rivets peuvent être formés au moyen de tétons de rivets tubulaires formés par façonnage d'un seul tenant avec la pièce de forme en tôle.Une telle liaison à rivets peut être réalisée grâce au fait que l'on façonne les rivets tubulaires -dirigés suivant la direction axiale sur s parties, dirigées au moins approximativement radialement de la pièce de forme en tôle s'engageant à la manière d'une pince par-dessus le plateau de contre-pression, qu'on introduit ensuite à force le plateau de contre-pression dans la pièce de forme en tôle en forme de chapeau ou de coupe auquel cas, les rivets tubulaires lDénètreilt dans les perçages borgnes correspondants et qu'on ecarte ensuite cas rivets tubulaires suivant la direction radiale et en direction des parois des perçages borgnes
La liaison å. rivet réalisée suivant la direction axiale entre la pièce de forme en tole et le plateau de contre-pression peut cependant être réalisée au moyen d'elle ments de rivets individuels qui sont creux et que l'on introduit dans un perçage borgne du plateau de contre-pression, et qu'on écarte au moins radialement en direction des contours du perçage borgne une partie de la section, située dans le perçage borne, de chaque élément de rivet.The snap connection can be made, for example, in the form of a snap connection. In this effect, the rivets can be formed by means of tubular rivet studs formed by forming in one piece with the shaped piece. Such a rivet connection can be realized by the fact that the tubular rivets are machined in the axial direction on portions directed at least approximately radially from the sheet metal part engaging in the manner of a forceps over the back pressure plate, which is then forced through the back pressure plate into the hat-shaped or cup-shaped sheet metal part in which case the tubular rivets are fitted into the bores. corresponding blinds and that apart then tubular rivets in the radial direction and towards the walls of the blind holes
The link å. The rivet made in the axial direction between the sheet-shaped part and the counter-pressure plate can, however, be made by means of individual rivet elements which are hollow and which are inserted into a blind hole of the counter plate. -pressure, and that is removed at least radially towards the contours of the blind hole part of the section, located in the terminal bore of each rivet element.

Les perçages borgnes peuvent comporter au moins une contre-dépouille ou un profil augmentant le diamètre et dans lequel les éléments de rivets sont déformés plastiquement par écartement radial Ces profils peuvent être réalisés par exemple sous la forme d'un filetage. The blind holes may comprise at least one undercut or a profile increasing the diameter and in which the rivet elements are plastically deformed by radial spacing These profiles may be made for example in the form of a thread.

L'écartement d'un élément de rivet au moins es-
sentiellement creux peut cependant être également réalisé
par introduction d'une broche d'écartement subsistant dans
le perçage de l'élément de rivet Cette broche d'écartement
peut être rétrécie au niveau de son extrémité tournée vers
la surface de frottement.The spacing of a rivet element at least
sensibly hollow can however also be realized
by introducing a spacer pin remaining in
Drilling the Rivet Element This Spacer Pin
can be narrowed at its end facing
the friction surface.

L'élément de rivet peut être un corps de rivet
tubulaire possédant une tête réalisée par façonnage et
qui prend appui sur la zone, dirigée respectivement radia
lament, de la section s'engageant radialement derrière le
plateau de contre-pression La tête du rivet peut cepen
dant être également formée lors de l'insertion ou après
l'insertion de l'organe d'écartement, auquel cas pendant ou après cette insertion, une bouterolle est appliquée sur les zones correspondantes du rivet tubulaire.Il peut être particulièrement avantageux que la broche d'écartement subsistant dans l'élément de rivet possède une partie rétré- cie sur son e,.tremité tournée vers la surface de frotte ment et que la tête du rivet soit matée radialement en direction de cette partie
Il s'est avéré partieulièrement avantageux d'utili- se une forme d realnsati-s-n de la pièce de forma en tole dans laquelle cotte pièce possède des zones marginales dirigees radianemert qu, comme cela a déja eté mentionne, peuvent être réalisées à la manière d'un rebord de chapeau et et parl'intermédiaire desquelles la pièce de forme en tole est fixée au disque de support d'embrayage, et dans laquelle en outre la couronne dentée annulaire d'un demarreur prend appui sur la face des parties marginales, tournée à l'opposé du disque de support d'embrayage. La pièce de forme en tola peut être fixée à cette couronne dentée de démarreur par l'intermédiaire de sa zone marginale, grâce à un élément de fixation permanent, sur le disque de support d'embrayage. A cet effet, dans le disque de support d'embrayage peuvent être ménagés des taraudages dans lesquels sont insérées des vis qui traversent la couronne den tée du démarreur et le: parties marginales en forme de rebord de la pièce de forme en tôle.The rivet element can be a rivet body
tubular having a head made by shaping and
which leans on the zone, directed respectively radia
lament, of the section engaging radially behind the
back pressure plate The rivet head can be
must also be formed during insertion or after
the insertion of the spacer, in which case during or after this insertion, a rivet is applied to the corresponding areas of the tubular rivet.It may be particularly advantageous that the spacing pin remaining in the rivet element has a portion tapered on its end face towards the friction surface and the rivet head is radially matted towards this portion
It has been found to be particularly advantageous to use a form of realizations of the sheet metal part in which this part has radially directed marginal areas which, as has already been mentioned, can be made in the same manner. a hat rim and through which the sheet-shaped piece is fixed to the clutch support disc, and in which in addition the ring gear of a starter bears on the face of the marginal parts, turned away from the clutch support disc. The tola-shaped part can be attached to this starter ring gear via its marginal area by means of a permanent fastening element on the clutch support disk. For this purpose, in the clutch support disc may be formed threads in which are inserted screws which pass through the starter crown of the starter and the marginal portions in the form of a flange of the sheet-shaped piece.

Il peut être en outre avantageux que, suivant la direction circonférentielle, à une section de zone marginale de la pièce de forme en tôle, par laquelle cette pièce de forme est appliquée aussi bien contre la couronne dentée du démarreur-que contre le disque de support d'embrayage, succède une section de zone marginale qui est située à distance de la couronne dentée. On obtient de ce fait, d'une façon particulièrement avantageuse, une possibilité d'aération de l'embrayage à friction.Il peut en outre être avantageux que la zone marginale en forme de rebord de chapeau, la couronne dentée et le disque de support d'embrayage soient réalisés de telle maniera que, suivant la direction circonférentielle, à une section de zone marginale de la pièce de-forme en tôle, par laquelle cette dernière est appliquée contre le disque de support d'embrayage, succède une section de zone--aargillale au niveau de laquelle il existe un écartement entre cette section et le disque de support d'embrayage. It may further be advantageous if, in the circumferential direction, a marginal area section of the sheet-shaped part, by which this form piece is applied against both the starter gear ring and the support disc. clutch, succeeds a section of marginal area which is located at a distance from the ring gear. As a result, the friction clutch can be ventilated in a particularly advantageous manner.It may furthermore be advantageous for the marginal zone in the form of a cap flange, the ring gear and the support disc. in such a manner that, in the circumferential direction, a marginal zone section of the sheet metal part, by which the latter is applied against the clutch support disk, succeeds a section of the zone. --Aargillale at which there is a gap between this section and the clutch support disc.

IL peut être en outre avantageux que les parties. It may be further advantageous that the parts.

marginales dirigées radialement de la pièce de forme en tôle, c1est-â-dire le bord en forme de rebord de chapeaupor- te au moins un profil antagoniste pour un dispositif de centrage qui est fixé sur le disque du support d'embrayage. L'unité pré assemblée plateau de contre-pression/disque dlembrayage/plateau de pression et la pièce de forme en tôle munie de la couronne dentée peuvent êtmcen'c-reesd'une manière particulièrement simple par l'intermédiaire d'un tel dispositif de centrage.radially directed marginal members of the sheet-shaped piece, ie, the hat-shaped rim at least one counter-profile for a centering device which is attached to the disc of the clutch holder. The pre-assembled counter-pressure plate / clutch disc / pressure plate and the shaped sheet-metal part provided with the ring gear can be removed in a particularly simple manner by means of such a device. centering.

Il peut être avantageux que la goupille de centrage située dans le disque de support d'embrayage soit prévue à proximité immédiate du point de fixation des ressorts à lames, qui transmettent le couple de rotation entre le plateau de-pression et le disque de support d'embrayage. It may be advantageous if the centering pin located in the clutch support disc is provided in close proximity to the attachment point of the leaf springs, which transmit the rotational torque between the pressure plate and the support disk. 'clutch.

Cette goupille de centrage peut être recouverte au moins partiellement par les ressorts à lames suivant la.direction axiale, sur le côté extérieur du disque de support d'embrayagé, tourné vers le moteur, ce qui a pour effet qu'un blocage contre une extraction axiale de cette goupille de centrage est garanti lors du montage de l'embrayage.This centering pin may be at least partially covered by the leaf springs in the axial direction on the outer side of the clutch support disk, facing the motor, which has the effect that a blockage against an extraction Axial of this centering pin is guaranteed during the assembly of the clutch.

Il peut être également avantageux de disposer d'une forme de réalisation selon laquelle le rivet servant à la fixation des ressorts à lames sur le disque de support d'embrayage et une goupille de centrage servant à centrer les moyens d'entretoisement ou les composants reliés à cas derniers soient fixés dans la même zone du disque de support d'embrayagee Ils peuvent alors être partie culrerement avantageux que le rivet de fixation du ressort à lames et la goupille de centrage soient constitués par un élément commun. It may also be advantageous to have an embodiment in which the rivet for fixing the leaf springs on the clutch support disc and a centering pin for centering the bracing means or the connected components. In this case, the last case of the clutch support disk can be fixed in the same region. It can then be particularly advantageous if the fastening rivet of the leaf spring and the centering pin are constituted by a common element.

Il peut en outre être avantageux que des espaces libres ou des passages, qui garantissent une aération appropriée, soient prévus dans la zone au moins approxima tivement cylindrique de la pièce en forme de tole réalisée en forme de chapeau ou de godet
Mais la pièce de forme en tôle, qui sert de moyens d'entretoisement et qui est utilisée pour le maintien ou la fixation du plateau de contre-pression et sert à la transmission du couple de rotation entre le disque de support d'embrayage et le plateau de contre-pression, peut également être réalisée de telle manière qu'elle n'enserre pas avec un effet de pince, au moyen d'une zone marginale continue, le plateau de contre-pression, mais que des pattes puissent s'étendre à partir du bord en forme de rebord de chapeau ou à partir de zones des moyens d'entretoisement s'étendant suivant la direction axiale, auquel cas la liaison à rives avec le plateau de contre-pression est réalisée dans les zones de cas pattes, qui sont dirigées radialement et qui s'engagent derrière le plateau de contre-pression.It may further be advantageous for free spaces or passages, which ensure adequate ventilation, to be provided in the at least approximately cylindrical area of the sheet-shaped part in the form of a cap or a cup.
But the sheet metal part, which serves as bracing means and which is used for maintaining or fixing the back-pressure plate and serves to transmit the torque between the clutch support disk and the counterpressure tray, can also be carried out in such a way that it does not clamp with a clamping zone, by means of a continuous marginal zone, the back-pressure plate, but that tabs can extend from the hat-rim edge or from zones of the spacer means extending in the axial direction, in which case the rim connection with the back-pressure plate is made in the leg-case zones, which are radially directed and engage behind the back pressure plate.

D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description 'année ci-après prise en référence aux dessins annexés, sur lesquels:
la figure 1 représente une coupa d'une unité d'embrayage à friction conforma à l'invention;
la figure 1a est une vue à plus grande échelle.Other features and advantages of the present invention will emerge from the following description given with reference to the appended drawings, in which:
Figure 1 shows a section of a friction clutch unit conforma to the invention;
Figure 1a is a view on a larger scale.

d'une coupe prise suivant la flèche II sur la figure 9;
la figure 2 est une coupe prise suivant la ligne II-II de la figure 1.a section taken along the arrow II in Figure 9;
FIG. 2 is a section taken on line II - II of FIG.

la figure 3 est une coupe prise suivant la ligne III-III sur la figure 2;
la figure 4 représente une autre détail conforme à l'invention;
la figure 5 représente. une vue ana1ogue à celle de la figure 2 > maie d'une autre forme de réalisation de l'invention;
la figure 6 représente une coupe pris. suivant la Ligne VI-lJI de,la figure 5;
la figure 7 représente une coupe' prise suivant la figure VII-VII sur la figure 53 et;
la figure 8 représente une autre forme de réalisation conforme i l'invention, correspondant à la coupe
VI-VI sur la figure 5.Figure 3 is a section taken on the line III-III in Figure 2;
Figure 4 shows another detail according to the invention;
Figure 5 shows. a view similar to that of Figure 2> maie another embodiment of the invention;
Figure 6 shows a section taken. along line VI-1JI of, figure 5;
Fig. 7 shows a section taken according to Fig. VII-VII in Fig. 53 and;
FIG. 8 represents another embodiment according to the invention, corresponding to the section
VI-VI in Figure 5.

L'embrayage à friction 1 est constitué par un disque de support d'embrayage 3 fixé à un vilebrequin partiellement représenté 2, par un plateau de pression 4 déplaçable axialement, par un ressort Belleville prévu entre ce plateau de pression et le disque de support dsem- brayage (1) et qui prend appui par des parties extérieures du point de vue radial 6 sur des zones d'appui 7 du disque de support d'embrayage 3 et 'par des parties 8 situées radialement plus à l'intérieur, sur le peau de pression 4 par l'intermédiaire de bossages d'appui 9.Le ressort tel leville 5 est monté è l'état précontraint et charge la garniture de friction 10 du disque d'embrayage 11 en direction du plateau de contre-pression 12, qui est articulé d'une manière du point de vue axiale et avec blocage en rotation sur le disque de support d'embrayage 3, par l'intermédiaire d'un dispositif d'entretoisement ou de maintien à distance 13
Le dispositif d:entretoisement 13 est une pièce de forme en tôle qui est réalisée avec la forme d'un chapeau ou d'une coupe et est fixée par son bord 14 sur le disque de support d'embrayage 3 au moyen de vis ajustées 15.Les vis ajustées 15 fixent an outre la couronne dentée 16, qui est emmanchée ou montée à force sur les parties 17, qui s'étendent au moins approximativement axialement, de la pièce de forme en tôle 139Le plateau de contre-pression 12 est emman- ché à force dans la partie dentretoisement 13 en forme de chapeau ou de coupe et engrène par-dessus le plateau de contre-pression avec une action de pinceS par des parties dirigées radsalement 18, de sorte que la plateau de pression est bloqué suivant la direction axiale.Des parties en forme de rainures ou de gorges 19, qui s'engagent, par les parties s'étendant au moins approximativement axialemant de la pièce de forme en tôle 13 en forme de chapeau ou de coupa, radialement vers l'intérieur dans des parties 20 également an forme de gorges ou de rainuras ménagées dans le plateau de contre-pression, garantissent un blocage parfait du plateau de contre-pression 12, suivant la direction péri- sphérique 7 dans le composant en forme de chapeau ou de coupe , ctest-à-dire la transmission du couple de rotation.The friction clutch 1 is constituted by a clutch support disc 3 fixed to a crankshaft partially shown 2, by a pressure plate 4 axially displaceable, by a Belleville spring provided between this pressure plate and the support disc dsem - clutch (1) and which is supported by the outer portions of the radial point of view 6 on bearing areas 7 of the clutch support disc 3 and 'by portions 8 located radially further in, on the pressure skin 4 by means of support bosses 9.The spring such as leville 5 is mounted in the prestressed state and loads the friction lining 10 of the clutch disc 11 in the direction of the counter pressure plate 12, which is articulated axially and rotatably on the clutch support disc 3 by means of a spacer or hold-down device 13
The spacing device 13 is a sheet-shaped piece which is made in the form of a cap or cup and is secured by its edge 14 to the clutch support disc 3 by means of fitted screws 15. The adjusted screws 15 additionally fix the ring gear 16, which is fitted or force-fitted to the parts 17, which extend at least approximately axially, from the sheet-shaped part 139. The counter-pressure plate 12 is emmanated - Forcibly in the hat-shaped or cup-shaped holding part 13 and meshes on top of the back-pressure plate with gripper action by radially directed parts 18, so that the pressure plate is blocked according to the axial direction. Groove or groove-shaped portions 19, which engage by the portions extending at least approximately axially from the sheet-shaped piece 13 in the shape of a hat or cut, radially inwards in parts Also in the form of grooves or grooves in the back pressure plate, guarantee perfect blocking of the back pressure plate 12, in the perispherical direction 7 in the hat or cup-shaped component. ie the transmission of the torque.

D'après la figure la, il est visible que les zones 19 en forme de gorges axiales de la pièce de forme en tôle 13 et les parties 20 du plateau de contre-pression 12 se con tactent réciproquement le long de deux zones de contact K, c'est-à-dire respectivement des deux côtés du point, qui est le plus profond, des parties en creux 19. From FIG. 1a, it can be seen that the axial groove-shaped zones 19 of the sheet-shaped part 13 and the parts 20 of the back-pressure plate 12 reciprocally contact each other along two contact zones K , that is to say respectively on both sides of the point, which is the deepest, hollow parts 19.

Pour réaliser le désaccouplement ou l'accouplement de l'embrayage à friction, on utilise un poussoir central 21 qui actionne un disque de pression 22 et par conséquent le ressort Belleville 5. To disengage or engage the friction clutch, a central pusher 21 is used which actuates a pressure disc 22 and consequently the Belleville spring 5.

Le plateau de pression 4 comporte des appendices saillants axiaux 23 qui sont prévus au moins pour l'essentiel à l'intérieur de l'étendue radiale des garnitures de friction 10 et traverse des ouvertures 24 ménagées dans le disque de support d'embrayage 3. Une surface frontale 25 des appendices saillants 23 sert de point de fixation pour les ressorts à lames 26 prévus à l'intérieur de l'espace d'embrayage soumis à contrainte d'une part par le disque de support d'embrayage 3 et d'autre part par le plateau de contre-pression 12, et situés sur le côté de l'espace extérieur de ltembrayage, dirigé vers le côté Adu moteur.L'autre point de fixation 27 pour les ressorts à lames 26 est prévu sur le disque de support d'embrayage 3 et ce également sur le côté extérieur de ltembrayages tourné vers le côté A du moteur. The pressure plate 4 has axial projections 23 which are provided at least substantially within the radial extent of the friction linings 10 and through openings 24 in the clutch support disc 3. A front surface 25 of the projecting appendages 23 serves as an attachment point for the leaf springs 26 provided within the clutch space subjected to stress on the one hand by the clutch support disk 3 and on the other hand. on the other hand by the backing plate 12, and located on the side of the outer space of the clutch, directed towards the motor side Adu.The other fixing point 27 for the leaf springs 26 is provided on the disk of clutch support 3 and also on the outer side of the clutches turned to the side A of the engine.

Le point de fixation 27 est situé sur une partie coudée 28 dirigée vers le côté A du moteur, dans le disque de support d'embrayage 3, tandis que -lorsque l'on regarde suivant la direction périphérique et en direction du point de fixation 25 - cette partie 38 est suivie par une partie 29 decalée en retrait suivant la direction axiale.The attachment point 27 is located on an angled portion 28 facing the motor side A, in the clutch support disc 3, while-looking in the peripheral direction and towards the attachment point 25 this part 38 is followed by a portion 29 offset in the axial direction.

La fixation des ressorts à lames 26 sur le disque de support d'embrayage 23 est réalisée par l'intermédiaire de rivets 30. En vis-à-vis de la tête 31 du rivet 30 se trouve disposée une surface d'appui plane 32 située sur le plateau de pression et qui, lors de ltopération de rivetage, sert de surface d'appui pour le rivet 30. Le dispositif doit être tel que le rivet 30 possède une tête de rivet ou tête de pose 31 réalisée par façonnage et que la tête 33, qui est située sur le côté extérieur 1 de l'em- brayage, est réalisée sous la forme d'une tête de fermetu re, auquel cas pendant l'opération de rivetage la partie 31 réalisée sous la forme de la tête de rivet ou tête de pose prend appui cotnre la surface d'appui 32.Mais la liaison rivetée peut être également formée de telle manière que la tête 33 constitue la tête de rivet ou de pose, que le rivet s'étend è travers les ressorts à lames 26 et l'ouverture ménagée dans le disque de support d'embrayage 3 etquelatête 31 est réalisée sous la forme d'une tête de fermeture, auquel cas pendant l'opération de rivetage la-surface d'appui 32 agit dans la pratique à la manière d'une bouterolle. L'écart entre la surface 32 et la tête 31 est choisie dans tous les cas pour qu'une course d'écartement parfaite du plateau de pression 4 soit également garanti lorsque l'embrayage est neuf. The attachment of the leaf springs 26 to the clutch support disc 23 is carried out by means of rivets 30. Opposite the head 31 of the rivet 30 is disposed a flat bearing surface 32 located on the pressure plate and which, when riveting ltoperation, serves as a bearing surface for the rivet 30. The device must be such that the rivet 30 has a rivet head or placing head 31 made by shaping and that the 33, which is located on the outer side 1 of the clutch, is in the form of a closure head, in which case during the riveting operation the portion 31 formed in the form of the head of the rivet or the laying head bears against the support surface 32.But the riveted connection can also be formed in such a way that the head 33 constitutes the rivet or laying head, that the rivet extends through the springs. blades 26 and the opening in the clutch support disc 3 and 31th part is formed as a closure head, in which case during the riveting operation the bearing surface 32 acts in practice in the manner of a rivet. The gap between the surface 32 and the head 31 is chosen in all cases so that a perfect separation distance of the pressure plate 4 is also guaranteed when the clutch is new.

Le rivetage des ressorts à lames 26 sur le plateau de pression est réalisé par l'intermédiaire d'une liaison a rivets aveugles 34, auquel cas un rivet 36 est introduit dans un par-gage borgne 35 comportant des contre dépouilles (non représentées en détail), comme par exemple un filetage. Ce rivet 36 est constitué par un corps creux 37 qui fait saillie tout sabord au-delà des ressorts a lames, par une partie représentée avec des hachu- ras. On introduit un organe d'écartement 38, qui possède un diamètre supérieur au diamètre du par gage intérieur du corps creux, par sa partie39 rétrécie tournée vers la surface de frottement du plateau de pression, dans la position représentée à l'intérieur du corps creux 37, ce qui a pour effet que ce dernier est élargi et est refoulé dans-les contre-dépouilles. La broche d'écartement possède en outre, au niveau de son extrémité tournée à lSopposé de la surface de frottement du plateau de pression A, une partie rétrécie 40 qui est pratiquement recouverte ou enserrée par la tête de fermeture 41, lors de la formation de cette dernière, si bien que la broche d'écartement 38 subsistant dans le corps creux est blo quée de façon parfaite. The riveting of the leaf springs 26 on the pressure plate is achieved by means of a blind rivet connection 34, in which case a rivet 36 is inserted into a blind parge 35 having undercuts (not shown in detail). ), such as a thread. This rivet 36 is constituted by a hollow body 37 which protrudes any door beyond the leaf springs, by a part shown with hatches. A spacer 38, which has a diameter greater than the inside diameter of the hollow body, is introduced by its narrowed portion turned towards the friction surface of the pressure plate, in the position shown inside the hollow body. 37, which has the effect that the latter is enlarged and is pushed back into the undercuts. The spacer pin further has, at its opposite end opposite the friction surface of the pressure plate A, a narrowed portion 40 which is substantially covered or gripped by the closure head 41, during the formation of the latter, so that the spacer pin 38 remaining in the hollow body is locked perfectly.

La partie 42, qui est voisine de la partie de fixation située du côté du lateau de pression sur des appendices saillants 33, du disque de support d'embrayage 3 - suivant la direction de disposition de ressort lames en direction du rivet 30 - est une partie calibrée et sert de butée pour les ressorts à lames 26.La distance entre la zone de butée 42 etla partie opposée des ressorts à lames est choisie de telle manière qu'un décalage de la plaque de pression 4 soit possible sur une distance égale au mions approximativement à l'usure maximale des garnitures de friction 10 du disque d'embrayage 11, mais de manière qu'une extension excessive des ressorts à lam Só soit ovitée, lorsque seul le plateau de pres sion 4s le ressort Belleville 5 et le disque de support d'embrayage 3 sont assemblés. Part 42, which is adjacent to the fastening portion located on the side of the pressure flap on projecting appendages 33, of the clutch support disc 3 - in the direction of the leaf spring arrangement in the direction of the rivet 30 - is a calibrated portion and serves as a stop for the leaf springs 26.The distance between the abutment zone 42 and the opposite portion of the leaf springs is chosen such that an offset of the pressure plate 4 is possible over a distance equal to It is intended to provide maximum friction wear 10 of the clutch plate 11, but such that excessive extension of the leaf springs S 0 is overstated, when only the pressure plate 4s the Belleville spring 5 and the disk clutch support 3 are assembled.

Pour réaliser le montage correct en position du dispositif d'entretoisement ou oude maintien 13 en for- me d pot et du plateau de contre-pression 12, qui lui est lié > lors du montage de ces pièces et du disque d1em- brayage 1 i sur le disque de support d'embrayage 3, dans ce dernier se trouva Introduite une goupille de centrage 43 qui s'engage dans un perçage de centrage 44 - mais le contour de centrage peut être également une fente dispo- sée radialement Ce contour de centrage 44 est prévu dans une cavité 45, qui fait saillie suivant la direction axiale vers le moteur, dans la région du bord 14 du dispositif d'entretoisement, auquel cas la partie 45 est prévue à nouveau dans la région de la partie coudée 28ménagée dans le disque de support d'embrayage 3. To achieve the correct fitting in position of the spacer device or retaining device 13 in the form of pot and the counter-pressure plate 12, which is connected to it> during the assembly of these parts and the clutch disc 1 i on the clutch support disc 3, there is inserted a centering pin 43 which engages in a centering bore 44 - but the centering contour may also be a radially disposed slot. This centering contour 44 is provided in a cavity 45 projecting in the axial direction towards the motor in the region of the edge 14 of the bracing device, in which case the portion 45 is provided again in the region of the bent portion 28 formed in the clutch support disc 3.

La tige de serrage ou la douille de serrage 43 peut être prévue au moins approximativement dans la région des ressorts à lames 26, auquel cas, comme cela est représenté sur la figure 1 par des hachures, les ressorts à lames recouvrent au moins partiellement la broche de serrage 43 par une partie de recouvrement 46 de telle sorte qu'un blocage sûr vis-à-vis de toute extraction de cette broche est garanti lors du montage du dispositif 13 d'entretoisement ou de maintien. The clamping rod or clamping sleeve 43 may be provided at least approximately in the region of the leaf springs 26, in which case, as shown in FIG. 1 by hatching, the leaf springs at least partially cover the spindle. clamping 43 by a covering portion 46 so that a secure locking vis-à-vis any extraction of this pin is guaranteed when mounting the device 13 spacer or holding.

Sur la figura 4 on a indiqué le fait que le rivet de fixation servant à l'articulation des ressorts à lames 26 sur, le disque de support d'embrayage 3 et le dispositif de centrage prévu pour le dispositif d'entre toisement ou de maintien 13 peuvent être également formés par un élément commun 47. Cet élément 47 possède un col- let de butée 48, une partie de centrage 49 et une tête de fermeture 50 formée sur le côté des ressorts lanes. In FIG. 4 it is indicated that the fastening rivet serving for the articulation of the leaf springs 26 on the clutch support disc 3 and the centering device provided for the holding or holding device. 13 may also be formed by a common element 47. This element 47 has an abutment collar 48, a centering portion 49 and a closure head 50 formed on the side of the lane springs.

Le contour de centrage 44 est ici représenté sous la forma d'une fente radiale qui est ouverte vers l'extérieur.The centering contour 44 is here represented in the form of a radial slot which is open towards the outside.

Mais ce contour de centrage pourrait être également réalisé sous la forme d'une fente plus longue radialement et ser terminant en deçà du contour extérieur du couvercle.But this centering contour could also be realized in the form of a longer slot radially and ending within the outer contour of the cover.

Ceei permet d'éviter des effets éventuels susceptibles d'apparantre par suite de faibles décalages radiaux dans le cas de l'application d'une pression sur la couronne dentée. Ceei avoids any effects likely to occur as a result of small radial offsets in the case of the application of pressure on the ring gear.

En se reportant aux figures 5 à 8, on voit quXau moins la partie radiale 10 ne possède pas une forme continue eree, conormément à la f10ure 1 > mais que dans le cas des formes de- réalisation conformément aux figures 5 à 8, des parties 17aS qui sont réali- sées tout d'abord au moins approximativement avec une forme cylindrique, c'est-à-dire qui s'étendent axialement et qui sont réalisées en étant fermées suivant la direction périphérique, s'étendent & partir du bord 14 en forme de rebord de chapeau.C'est à partir de cas parties 17a que s'étendent des parties 51 en forme de pattes qui s'engagent- par leurs zones radiales 18a der- rière le plateau de contre-pression 12. Referring to FIGS. 5 to 8, it will be seen that at least the radial portion 10 does not have a continuous shape, in accordance with FIG. 1, but that in the case of the embodiments according to FIGS. 17aS which are at first substantially at least cylindrical in shape, that is to say which extend axially and which are made closed in the circumferential direction, extend from the edge 14 In the form of a cap flange, it is from parts 17a that leg-shaped portions 51 extend which engage their radial zones 18a behind the back pressure plate 12.

Pour la transmission du couple de rotation, il est prévu ici une liaison à rivets 5-2, établie au moyen de rivets disposés suivant la direction axiale, à la place des profilés 19/20 des figures 1 et 2. For the transmission of the rotational torque, there is provided here a rivet connection 5-2, established by means of rivets arranged in the axial direction, in place of the profiles 19/20 of Figures 1 and 2.

La liaison à rivets 52 conformément à la figure 6 est formée de la même manière que la liaison à rivets 34, c'est-a-aire également sous la forme d'une liaison à rivets aveugles. Ici également un élément de rivet 53, qui est constitué par un corps creux 54 et par un organed'écar- tement 56 pénétrant dans la perçage étagé 55, est introduit dans le perçage 57 dans la partie î8aet et dans le perçage bor- gne 58 du plateau de contre-pression 12. Le perçage borgne 58 comporte des contre-dépouilles radiales.Après lin- troduction de la broche d'écartement 56, munie d'une partie 59 en forme de coin ou de cône, dans l'élément de'ri- vets, ce qui a pour effet de réaliser l'ancrage de l'élément de rivet 53 dans le perçage borgne par suite du refoulement radial du matériau du corps creux 37, une liaison parfaite du eomposant en forme de chapeau 13 avec blocage en rotation par rapport au plateau de contrepression 12 est garantie.La tête de rivet 60 est formee après l'introduction de l'organe d'écartement 56 ou lors de la dernière phase de l'introduction, la partie en forme de coin ou de cône 61, qui est tournée à ltopposé de la surface du plateau de contre-pression 12, étant insérée au moins partiellement suivant une direction radiale vers l'intérieur par matage de parties du corps creux et étant de ce fait bloquée suivant la direction axiale. The rivet connection 52 in accordance with FIG. 6 is formed in the same manner as the rivet connection 34, that is, also in the form of a blind rivet connection. Here also a rivet member 53, which is constituted by a hollow body 54 and a spacer 56 penetrating the stepped bore 55, is introduced into the bore 57 in the portion 18a and in the boron bore 58. The blind hole 58 has radial undercuts. After insertion of the spacer pin 56, provided with a wedge-shaped or cone-shaped portion 59, into the This has the effect of anchoring the rivet element 53 in the blind hole due to the radial discharge of the hollow body material 37, a perfect connection of the hat-shaped component 13 with locking. The rivet head 60 is formed after the introduction of the spacer member 56 or in the last phase of the introduction, the wedge-shaped part or the cone 61, which is turned to the top of the surface of the pl against the pressure 12, being inserted at least partially in a radially inward direction by matting portions of the hollow body and being thereby blocked in the axial direction.

La liaison à rivets' 52 de la figure 8 est réalisée par les rivets tubulaires 62, qui sont réalisés. par façonnage dans la partie 18a et qui sont élargis suivant leur étendue radiale après l'introduction du plateau de contre-pression dans' la pièce de forme en tôle et après la pénétration de l'embout 62 du rivet dans les perçages borgnes correspondants 63. The rivet connection 52 of FIG. 8 is formed by the tubular rivets 62, which are made. by forming in the part 18a and which are widened in their radial extent after the introduction of the counter-pressure plate into the sheet-shaped part and after the penetration of the rivet bit 62 into the corresponding blind holes 63.

Afin que soient garantis une bonne aération et
un bon refroidissement de l'embrayage à friction, on a re
présenté sur la figure 1, dans la région de la paroi 17 au
moins approximativement cylindrique, et ce à la hauteur,
comptée radialement des garnitures de friction 10, un évi
dement 64 t il est prévu une multiplicité de tels evi-
dements répartis sur la périphérie.To ensure good ventilation and
good cooling of the friction clutch, we have
shown in Figure 1, in the region of wall 17 at
less approximately cylindrical, and this at the height,
radially counted friction linings 10, an evi
of course, there is a multiplicity of such
distributed on the periphery.

La pièce de forme en tôle 13 peut ceFeindant être également
agencée de telle manière que, comme représenté sur les figures 5 à 8,
au lieu que la partie radiale 18a dirigée vers l'intérieur possède une
forme continue comme cela est représenté sur les figures 1 à-4, au moins les parties marginales 14 se raecordant
à une partie cylindrique 17 au moins approximativement
fermée (comme sur la figure 1), sont réalisées en forme
de pattes.The piece of sheet metal form 13 can also be
arranged in such a way that, as shown in Figures 5 to 8,
instead that the radial portion 18a directed inwardly has a
continuous form as shown in FIGS. 1 to 4, at least the marginal portions 14 reconciling each other
at a cylindrical portion 17 at least approximately
closed (as in Figure 1), are shaped
of legs.

Sur la figura 1 il est en outre visible que
la zone marginale 14 réalisée en forme de rebord de cha
peau est ondulée et qu'a une section de zone marginale 14b
de la pièce de forme en tôle, au moyen de laquelle cette
pièce de forme est appliquée aussi bien contre la couron-
ne dentée du démarreur que contre le disque de support
d'embrayage 3 succède une section de zone marginale ou
une cavité ou poche 45, auquel cas il existe une cer-
taine distance entre la section de zone marginale 44a et
la couronne dentée 13.In Figure 1 it is also visible that
the marginal zone 14 made in the form of a ledge of cha
skin is wavy and has a marginal zone section 14b
of the sheet metal part, by means of which this
piece of form is applied as well against the crown-
toothed starter only against the support disc
clutch 3 succeeds a marginal zone section or
a cavity or pocket 45, in which case there is a
the distance between marginal area section 44a and
the ring gear 13.

En outre lorsque lton regarde également sui
vant la direction périphérique, le bord est agencé de telle
sorte qu'a une section 44a, par laquelle il prend appui
contre le disque de support d'embrayage 3, succède une
section de zone marginale 65 et fusil existe un certain
écartement entre cette section et. le disque de support
d'embrayage 3. Also when lton also looks
the peripheral direction, the edge is arranged so
so that it has a section 44a, by which it takes support
against the clutch support disk 3, succeeds a
65 marginal area section and rifle exists a certain
distance between this section and. the support disk
clutch 3.

Claims

1. A friction clutch, particularly for motor vehicles having a clutch support disc (3) attachable to the crankshaft of an internal combustion engine, an axially displaceable pressure plate (4), a Belleville spring ( 5) provided between said pressure plate and the clutch support disc and supported by radially outward portions on said clutch support disc and loaded with radially further portions therein pressure device (4), with torque transmission means (26) provided between said pressure plate and the clutch support disk, and having a counter-pressure plate (12) axially fixed and locked in rotation on the clutch support disc via spacer means (13) and a clutch disc (li) to be provided between said back pressure plate and the pressure plate, and which one uses c as spacer means (13) a piece of form between which can be attached to the clutch support disc (3); characterized in that the insert-shaped piece (13) clamps the counter-pressure plate (12) in the manner of a clamp on the side (B) facing away from the motor.

2. Friction clutch according to claim 1, characterized in that the piece of sheet metal foema (13) is made hat-shaped or sectional.

Friction clutch according to one of Claims 1 and 2, characterized in that the backing plate (12) is fixed above the sheet metal part (13) both in the axial direction and in the axial direction. following the ring road.

Friction clutch according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the backing plate (12) is force-fitted into the hat-shaped or metal-shaped sheet metal part (13). chopped off.

5. Clutch friction according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the counter-pressure plate (12) has, on its outer periphery at least approximately cylindrical (17), grooves (20) s' extending in the axial direction and whose recessed portions (19) are formed in the at least approximately cylindrical peripheral area of the sheet metal part (13).

6. friction clutch according to claim 5, characterized in that the different areas of the grooves (20) and the various recessed portions (198 contact each other in two contact areas (K).

A friction clutch according to any one of claims 5 and 6, characterized in that the contact areas (K) are located respectively on both sides of the deepest point of the recessed portions (19).

8. The friction stirrer according to any one of claims 1 to 7, characterized in that the parts (18, 18a) engaging in the radial direction over the back pressure plate (12) of the anole form (18) made in the form of a cap or a cup is connected to the back-pressure plate (12) via a rivet connection (56).

9. A friction clutch according to claim 8, characterized in that the rivet connection is formed by rivets (53,62) extending in the axial direction.

10. Friction clutch according to claim 9, characterized in that the connection to rivez is a bond blind rivets (52).

11. Friction clutch according to a qimíconque

claims 9 and 10, characterized in that the ri

Greens are made by means of tubular trunks

(62) fashioned of a single tempting with the piece of form in

sheet metal (18a).

12. Friction clutch according to any one of

Claims 1 to 11, characterized in that the workpiece

T81e (18) has marginal portions (14) di

radially riveted, by means of which it is fixed to the clutch support disk (3) and that the annular ring (16) of the starter bears on the face of the marginal parts, which is turned opposite to the support disk 'clutch.

Friction clutch according to Claim 12, characterized in that the ring gear (16) of the starter and the sheet metal part (13) are fixed by means of their marginal parts (14) by means of one fastening member (15) on the clutch support disc (3)

14. Clutch friction according to any one of claims 12 and 13, characterized in that, for fixing the ring gear (16) and the piece of form in tale (13) by 11 intermediate, their marginal portions (14) with screws (15), threads are formed in the clutch support disk (3).

A friction clutch according to one of claims 12 to 14, characterized in that, in the circumferential direction, at a marginal area section (14b) of the sheet metal part (13), by wherein this shaped piece is applied against the ring gear (16) of the starter as well as against the clutch support disk (3), succeeds a marginal zone section (44a) which is located at a distance from the ring gear.

The friction clutch according to one of claims 12 to 15, characterized in that, in a circumferential direction, at a marginal zone section (4 '' '') of the sheet metal part (13), by wherein this form piece is applied against the clutch support disc, succeeds a marginal zone section (65r, at which there is a gap between this section and the clutch support disc (3).

A friction clutch according to any one of claims 1 to 16, characterized in that the sheet-shaped piece has radially directed marginal zones (18) which bear an opposing profile (44) for a centering device ( 43) which is fixed in the clutch support disc (3).

18. A friction clutch according to any one of claims 1 to 1? characterized in that free spaces or passages (64) are provided in the at least approximately cylindrical area (17) of the sheet-shaped piece (13) in the shape of a hat or cut and at least approximately at the friction linings (10) of the clutch disc (11).

19 friction clutch according to any one of claims 1 to 18 characterized in that the shaped piece of sheet metal (13) hat-shaped or cut has legs (51) distributed around its periphery.

20. A friction clutch according to claim 19, characterized in that the tabs (51) extend from the radially directed and hat-shaped marginal portions (14) or parts (171) provided thereafter. of these marginal portions and having a shape at least approximately cylindrical.

21. Friction clutch according to any one of claims 1 to 20, characterized in that the marginal areas. radial (13) are formed in the form of legs.

A friction clutch as claimed in claim 21, characterized in that the tabs extend approximately from the portions (17) of the plate-shaped part (13) which have an at least approximately cylindrical shape.

Sliding clutch according to one of Claims 8 to 22, characterized in that the rivet connection (52) between the sheet metal part (13) and the backing plate (12) is formed by via hollow rivet members (54, 62), which are introduced into respective blind holes (58, 63) of the back pressure plate (and at least a portion of the section, located in the bore blind, each rivet element (53,62) must be expanded radially towards the contours of the blind hole

24. A friction clutch according to claim 23, characterized in that the blind holes (58,63) possessing each have a counter-discharge or a profile increasing the diameter and in which the rivet elements (54,62) are deformed. plastically by spacing ra dial.

25. Clutch & friction according to claim 24, characterized in that the profiles are made in the form of threads

26. A friction clutch according to any one of claims 23 to 25, characterized in that the spacing is achieved by inserting a spacer pin (56) remaining in the bore (55) of the rivet member. (64) and narrowing at its end facing the friction surface.

A friction clutch according to any one of claims 23 to 26, characterized in that the rivet member (54) is a tubular rivet body having a shaped head.

28. Friction clutch according to any one of claims 23 to 27, characterized in that the spacer pin (56) has, at its end opposite the friction surface, a narrowed zone (71). , and that the head (60) of the rivet (63) is radially matted a direction of this area (61).

29. Friction clutch according to any one of claims 14 to 28, characterized in that the centering pin (43) is provided in the clutch support disc (3) & immediate vicinity of the point (27) of attachment leaf springs.

30. A friction clutch according to claim 29, characterized in that the centering pin (43) is covered, in the radial direction, at least partially by the leaf springs (26) on the outer side (A). turns towards the engine, from the clutch support disc.

31. A friction clutch according to any one of claims 1 to 30, characterized in that the rivet (30) for fastening the leaf springs (26) to the clutch support disc (30) and a pin centering means (43) for centering the spacer means (3) or components connected thereto are fixed in the same area of the clutch support disk (3).

32. The friction clutch according to claim 31, characterized in that the fastening rivet of the leaf springs and the centering pin (43) are constituted by a common element (479).