FR2542043A2 - Device for saving compressed air - Google Patents
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Abstract
Description
Dispositif économiseur d'air comprimé
La présente addition a pour objet un dispositif économiseur d'air comprimé.Compressed air saving device
The present addition relates to a compressed air saving device.
Le brevet principal a pour objet un dispositif qui permet d'économiser le volume d'air résultant de la différence entre la pression du réseau de distribution d'air comprimé et la pression motrice suffisante pour amener le piston d'un vérin en fin de course dans les conditions de vitesse et de force d'appui voulues, en coupant le débit d'air comprimé vers la chambre motrice du vérin soit avant, soit en fin de course du piston du vérin. The main patent relates to a device which makes it possible to save the volume of air resulting from the difference between the pressure of the compressed air distribution network and the driving pressure sufficient to bring the piston of a jack to the end of its travel. under the desired speed and pressing force conditions, by cutting the flow of compressed air towards the actuator's chamber either before or at the end of the piston's stroke.
L'invention permet également de réduire la vitesse du vérin en realisant des économies d'autant plus grandes que la vitesse sera faible. La présente addition concerne plusieurs modes de réalisation du dispositif qui permettent de réaliser la caractéristique principale de l'invention. The invention also makes it possible to reduce the speed of the jack while making savings all the greater the lower the speed. The present addition relates to several embodiments of the device which make it possible to achieve the main characteristic of the invention.
Conformément à la présente addition, le corps renfermant les deux soupapes est monté entre le distributeur et une embase avec lesquels il est en contact par deux de ses faces, ladite embase présentant des canaux intégrés et établissant la communication, d'une partavec les conduits débouchant sur l'une des faces dudit corps et, d'autre part, avec le vérin et les conduits de fluide d'admission et d'échappement, ledit corps présentant sur une autre face des orifices de conduit s itués en regard des orifices des conduits du distributeur. In accordance with this addition, the body containing the two valves is mounted between the distributor and a base with which it is in contact by two of its faces, said base having integrated channels and establishing communication, on the one hand with the conduits opening out. on one of the faces of said body and, on the other hand, with the actuator and the intake and exhaust fluid conduits, said body having, on another face, orifices for conduits located opposite the orifices for conduits from the distributor.
Suivant une autre caractéristique, le dispositif comprend un corps de raccord double renfermant deux ensembles économiseurs disposés parallèlement, comportant chacun à ses deux extrémités des conduits de circulation du fluide munis de moyen de raccordement avec des conduits extérieurs, ledit corps présentant dans sa partie centrale deux alesages perpendiculaires aux conduits et dans lesquels sont montés respectivement une soupape contrôlant le passage du fluide moteur et un clapet anti-retour contrôlant le passage du fluide vers l'échappement. According to another characteristic, the device comprises a double connector body containing two economizer assemblies arranged in parallel, each comprising at its two ends fluid circulation conduits provided with means of connection with external conduits, said body having in its central part two bores perpendicular to the conduits and in which are mounted respectively a valve controlling the passage of the working fluid and a non-return valve controlling the passage of the fluid to the exhaust.
Suivant une autre caractéristique, le dispositif comprend un raccord simple renfermant une soupape de contrôle de passage de fluide et présentant un orifice relié une chambre d'un verin et un autre orifice relié à un distributeur susceptible de mettre en communication ladite chambre avec une source de fluide moteur et l'atmosphère. According to another characteristic, the device comprises a simple connector enclosing a valve for controlling the passage of fluid and having an orifice connected to a chamber of a cylinder and another orifice connected to a distributor capable of putting said chamber in communication with a source of motor fluid and the atmosphere.
D'autres caractéristiques et avantages de ltinvention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre de plusieurs modes de rsalisation et en se référant aux dessins an-. Other characteristics and advantages of the invention will be better understood on reading the description which follows of several embodiments and with reference to the drawings an-.
nexés, sur lesquels
- la figure 1 est une vue en coupe axiale d'un dispositif économiseur à commande par chute de pression, monté entre un distributeur et une embase
- la figure 2 est une vue en coupe axiale d'un dispositif économiseur piloté par un signal pneumatique, monté de la même manière ;
- la figure 3 est une vue en coupe axiale d'un autre mode de realisation d'un dispositif économiseur à commande par chute de pression ;
- la figure 4 est une vue en coupe axiale d'un autre mode de réalisation d'un dispositif économiseur piloté par un signal pneumatique ;
- la figure 5 est une vue en coupe axiale d'un dispositif économiseur disposé dans un raccord double ;
- la figure 6 est une vue en plan du raccord de la figure 5 ;;
- la figure 7 est une vue en coupe axiale dlun manchon de réglage de pression pour le montage sur le dispositif à raccord double
- la figure 8 est une vue en coupe axiale d'un autre mode de réalisation du dispositif économiseur monté dans un raccord double ;
- la figure 9 est une vue en plan du raccord repré senté à la figure 8 ;
- la figure 10 est une vue en coupe axiale d'un manchon de réglage de pression ;
- la figure 11 est une vue en coupe axiale d'un autre mode de réalisation de dispositif économiseur monté dans un raccord double
- la figure 12 est une vue en plan du dispositif représente à la figure 11
- la figure 13 est une vue en coupe longitudinale d'un dispositif économiseur monté dans un raccord simple.attached, on which
- Figure 1 is an axial sectional view of an economizer device controlled by pressure drop, mounted between a distributor and a base
- Figure 2 is an axial sectional view of an economizer device controlled by a pneumatic signal, mounted in the same way;
- Figure 3 is an axial sectional view of another embodiment of an economizer device controlled by pressure drop;
- Figure 4 is an axial sectional view of another embodiment of an economizer device controlled by a pneumatic signal;
- Figure 5 is an axial sectional view of an economizer device arranged in a double connector;
- Figure 6 is a plan view of the connector of Figure 5 ;;
- Figure 7 is an axial sectional view of a pressure adjusting sleeve for mounting on the device with double connection
- Figure 8 is an axial sectional view of another embodiment of the economizer device mounted in a double connector;
- Figure 9 is a plan view of the connector shown in Figure 8;
- Figure 10 is an axial sectional view of a pressure adjusting sleeve;
- Figure 11 is an axial sectional view of another embodiment of the economizer device mounted in a double connector
- Figure 12 is a plan view of the device shown in Figure 11
- Figure 13 is a longitudinal sectional view of an economizer device mounted in a single connector.
A la figure 1, on a représenté un dispositif économiseur d'air comprimé suivant l'invention qui comprend un corps 41 monté entre un distributeur 42 et une embase 43 avec lesquels il est en contact par deux de ses faces 44 et 45, ladite embase 43 présentant des canaux-intégrés dont un canal 46 relié au distributeur d'air comprimé, des canaux 47, 47a reliés à l'atmosphère et des canaux 48, 48a reliés aux chambres 10, 10a du vérin 1. Les canaux 46, 47, 47a, 48, 48a de fluide débouchent sur l'une des faces 45 du corps 41 qui présente sur son autre face 44 des orifices débouchant dans les conduits du distributeur 42. In Figure 1, there is shown a compressed air saving device according to the invention which comprises a body 41 mounted between a distributor 42 and a base 43 with which it is in contact by two of its faces 44 and 45, said base 43 having integrated channels including a channel 46 connected to the compressed air distributor, channels 47, 47a connected to the atmosphere and channels 48, 48a connected to the chambers 10, 10a of the jack 1. The channels 46, 47, 47a, 48, 48a of fluid open onto one of the faces 45 of the body 41 which has on its other face 44 orifices opening into the conduits of the distributor 42.
A chaque extrémité du corps 41 il est prévu un alésage dans lequel est monté un manchon 49, 49a présentant un cylindre fermé par un bouchon vissé 50, 50a et dans lequel est monté coulissant un piston 51, 51a d'une soupape 11, 11a présentant un organe obturateur ou joint 52, 52a susceptible de venir obturer un orifice 53, 53a. At each end of the body 41 there is provided a bore in which is mounted a sleeve 49, 49a having a cylinder closed by a screw cap 50, 50a and in which is slidably mounted a piston 51, 51a of a valve 11, 11a having a shutter member or joint 52, 52a capable of closing a hole 53, 53a.
Le piston 51 est soumis sur l'une de ses faces à l'action d'un ressort 54, 54a qui maintient les clapets 11, lla en position d'ouverture, en l'absence de fluide sous pression. The piston 51 is subjected on one of its faces to the action of a spring 54, 54a which maintains the valves 11, lla in the open position, in the absence of pressurized fluid.
Par ailleurs, le corps 41 comporte un conduit 55, 55a dans lequel est monté un clapet anti-retour 56, 56a soumis à l'action d'un ressort 57, 57a qui assure seulement le passage des chambres 10, lOa vers l'échappement 47, 47a. Ledit conduit 55, 55a est en communication d'un coté du clapet 56, 56a par l'orifice 53, 53a avec une chambre 58, 58a et de l'autre côté du clapet par un orifice 59, 59a. Furthermore, the body 41 comprises a conduit 55, 55a in which is mounted a non-return valve 56, 56a subjected to the action of a spring 57, 57a which only ensures the passage of the chambers 10, 10a towards the exhaust 47, 47a. Said conduit 55, 55a is in communication on one side of the valve 56, 56a through the orifice 53, 53a with a chamber 58, 58a and on the other side of the valve by an orifice 59, 59a.
Le clapet 11, lla présente un conduit axial 61, 61a mettant en communication la chambre 58, 58a avec la chambre 62, 62a et un conduit 63, 63a relie le conduit 55, 55a à une chambre 64, 64a placée sous le piston 51, 51a. The valve 11, lla has an axial duct 61, 61a putting the chamber 58, 58a in communication with the chamber 62, 62a and a duct 63, 63a connects the duct 55, 55a to a chamber 64, 64a placed under the piston 51, 51a.
Lorsque le piston 4 du vérin 1 se déplace suivant la flèche 60, le fluide moteur provenant du conduit 46 et dirigé par le distributeur 42 dans le conduit 55a, passe par l'orifice 53a et l'orificesia en traversant la chambre 58a, la soupape lîa étant en position d'ouverture sous l'action conjuguée du ressort 54a et du fluide d'échappement en provenance du conduit 55 et du conduit 63a qui aboutit a la chambre 64a, la force conjuguée du ressort 54a et de la pression du fluide d'échappement étant supérieure a la force exercée par la pression du fluide moteur dans la chambre 62a délimitée par le joint 65a. When the piston 4 of the cylinder 1 moves in the direction of arrow 60, the working fluid coming from the duct 46 and directed by the distributor 42 in the duct 55a, passes through the orifice 53a and the orificesia by passing through the chamber 58a, the valve lîa being in the open position under the combined action of the spring 54a and the exhaust fluid from the conduit 55 and the conduit 63a which leads to the chamber 64a, the combined force of the spring 54a and the pressure of the fluid d exhaust being greater than the force exerted by the pressure of the working fluid in the chamber 62a delimited by the seal 65a.
Par contre,lorsque le piston 4 du vérin arrive en fin de course,la pression du fluide d'échappement en provenance de la chambre 10 disparate dans la chambre 64a et, la pression qui s'exerce dans la chambre 62aétant plus forte que l'action du ressort 54a, la soupape Ila se ferme interrompant le passage par l'orifice 53a et l'action du fluide moteur dans la chambre lOa du vérin 1. On the other hand, when the piston 4 of the jack arrives at the end of the stroke, the pressure of the exhaust fluid from the chamber 10 disappears in the chamber 64a and, the pressure which is exerted in the chamber 62a being stronger than the action of the spring 54a, the valve Ila closes interrupting the passage through the orifice 53a and the action of the working fluid in the chamber 10a of the jack 1.
Par ailleurs, pendant le déplacement du piston 4, le fluide s'échappe de la chambre 10 vers le conduit 47 en ouvrant le clapet 56 et en traversant le distributeur 42. Furthermore, during the displacement of the piston 4, the fluid escapes from the chamber 10 towards the conduit 47 by opening the valve 56 and passing through the distributor 42.
A la figure 2, on a représente une variante de rea- lisationda dispositif économiseur dont le corps 41 est monté de la même manière qu'à la figure 1 entre le distributeur 42 et 1,em- base 43. In FIG. 2, a variant of a saving device is shown, the body 41 of which is mounted in the same manner as in FIG. 1 between the distributor 42 and 1, base 43.
Toutefois, le piston 51, 51a n'est pas relié à la chambre 5s, 58a et le bouchon 50, 50a présente un conduit 66, 66a qui est relie notamment a un capteur de position du piston 4 avant ou en fin de course qui délivre dans la chambre 62, 62a un signal pneumatique ou une certaine quantité de fluide qui repousse le piston 51 et la soupape 11, lla en position de fermeture. However, the piston 51, 51a is not connected to the chamber 5s, 58a and the plug 50, 50a has a conduit 66, 66a which is connected in particular to a position sensor of the piston 4 before or at the end of the stroke which delivers in the chamber 62, 62 has a pneumatic signal or a certain quantity of fluid which pushes the piston 51 and the valve 11, 11a into the closed position.
A la figure 3 on a représente une variante de réalisation du dispositif économiseur double d'air comprimé dont le corps 41 est monté de la même manière qu'a la figure 1 entre le distributeur 42 et l'embase 43. Dans ce cas, un clapet 67, 67a soumis à l'action d'un ressort 79, 79a est maintenu en position ouverte par rapport à l'orifice 68, 68a qui relie les conduits 69, 69a aboutissant aux chambres 10 et lOa du verin et les conduits 70, 70a reliés sélectivement par le distributeur 42 au réseau d'air comprimé et a l'atmosphère. In FIG. 3, there is shown an alternative embodiment of the dual compressed air saving device, the body 41 of which is mounted in the same manner as in FIG. 1 between the distributor 42 and the base 43. In this case, a valve 67, 67a subjected to the action of a spring 79, 79a is held in the open position relative to the orifice 68, 68a which connects the conduits 69, 69a leading to the chambers 10 and 10a of the actuator and the conduits 70, 70a selectively connected by the distributor 42 to the compressed air network and to the atmosphere.
Le clapet 67, 67a comporte une tige 71, 71a qui est montée librement coulissante dans un trou borgne du piston 72, 72a qui se déplace dans un cylindre prévu dans une chemise ?t. The valve 67, 67a comprises a rod 71, 71a which is freely slidably mounted in a blind hole in the piston 72, 72a which moves in a cylinder provided in a liner.
de façon étanche dans le corps 41, ledit piston 72, 72a étant soumis sur sa face de plus grande section a l'action d'un ressort 74, 74a en appui contre un manchon 75, 75a vissé dans la chemise 73, 73a, ledit manchon etant susceptible d'8tre actionné par un bouchon 76, 76a afin de- régler la pression du ressort 74, 74a.tightly in the body 41, said piston 72, 72a being subjected on its face of larger section to the action of a spring 74, 74a in abutment against a sleeve 75, 75a screwed into the jacket 73, 73a, said sleeve being capable of being actuated by a plug 76, 76a in order to adjust the pressure of the spring 74, 74a.
Par ailleurs, les chambres 77, 77a sont reliées aux conduits 70, 70a par des conduits 78, 78a. Furthermore, the chambers 77, 77a are connected to the conduits 70, 70a by conduits 78, 78a.
Lorsque la chambre 10a est alimentée en fluide moteur par les conduites 70a et 69a, le clapet 67a est en position ouverte repoussé par le piston 72a sur lequel agissent le ressort 74a et la pression d'échappement dans la chambre 77a d l'encontre de l'action du fluide moteur agissant sur la plus faible section du piston sur la face oppose. When the chamber 10a is supplied with working fluid via the lines 70a and 69a, the valve 67a is in the open position pushed back by the piston 72a on which the spring 74a and the exhaust pressure act in the chamber 77a against the action of the working fluid acting on the smallest section of the piston on the opposite face.
Des que la pression du fluide d'échappement disparate dans la chambre 77a, le ressort 74a est comprimé sous l'action de la pression du fluide moteur et le piston 72a se déplace contre le manchon 75a permettant ainsi au clapet 67a sous l'action de la pression du fluide moteur de venir obturer l'orifice 68aet d'interrompre le passage du fluide moteur entre les conduits 70a et 69a vers la chambre motrice 10a. As soon as the pressure of the exhaust fluid disappears in the chamber 77a, the spring 74a is compressed under the action of the pressure of the working fluid and the piston 72a moves against the sleeve 75a thus allowing the valve 67a under the action of the pressure of the working fluid to close off the orifice 68a and to interrupt the passage of the working fluid between the conduits 70a and 69a towards the driving chamber 10a.
Par ailleurs, le fluide d'échappement en provenance de la chambre 10 traverse les conduits 69 et 70, le clapet 67 étant en position ouvert; et se dirige par l'intermédiaire du distributeur 42 vers le canal d'échappement 47. Furthermore, the exhaust fluid from the chamber 10 passes through the conduits 69 and 70, the valve 67 being in the open position; and goes through the distributor 42 to the exhaust channel 47.
A la figure 4 on a représenté un dispositif économiseur dont le corps 41 est monté entre un distributeur 42 et une embase 43 ainsi qu'il été représenté a la figure 1. Le dispositif est identique à celui de la figure 3, toutefois, les bouchons 76, 76a comportent des conduits 80, 80a qui sont reliés a des capteurs de position du piston 4 avant ou en fin de course qui délivrent un signal pneumatique. In Figure 4 there is shown an economizer device whose body 41 is mounted between a distributor 42 and a base 43 as shown in Figure 1. The device is identical to that of Figure 3, however, the plugs 76, 76a comprise conduits 80, 80a which are connected to position sensors of the piston 4 before or at the end of the stroke which deliver a pneumatic signal.
Le piston 72, 72a est prolongé par une tige 81, 81a s'étendant à travers le manchon 75, 75a et dans le bouchon 76, 76a, ladite tige 81, 81a présentant un conduit 82, 82a en communication d'un côté avec le conduit 80, 80a et de l'autre avec la chambre 83, 83a disposée sous le piston 72. Lorsqu'un signal pneumatique est émis à l'une des extremités et transmis par les conduits 80, 80a et 82, 82a le piston 72, 72a est soulevé è l'encontre du ressort 74, 74a, de telle sorte que le clapet 67, 67a se ferme sous l'action de la pression du fluide moteur provenant du conduit 70, 70a. The piston 72, 72a is extended by a rod 81, 81a extending through the sleeve 75, 75a and in the plug 76, 76a, said rod 81, 81a having a conduit 82, 82a in communication on one side with the conduit 80, 80a and on the other with the chamber 83, 83a disposed under the piston 72. When a pneumatic signal is emitted at one of the ends and transmitted by the conduits 80, 80a and 82, 82a the piston 72, 72a is raised against the spring 74, 74a, so that the valve 67, 67a closes under the action of the pressure of the working fluid coming from the conduit 70, 70a.
Aux figures 5, 6 on a représente un dispositif économiseur qui comprend un corps de raccord double constitué de deux éléments 84, 84a en forme de T. reliés entre eux par une nervure 85 et disposés avec leurs axes parallèles. Chaque élément 84, 84a du corps (figure 5) présente à ses deux extrémités des conduits 86, 86a de circulation du fluide qui sont munis de moyens de raccordement 87, 87a avec des tuyaux extérieurs, ledit élément du corps présentant dans sa partie centrale un alésage 88 perpendiculaire aux conduits 86, 86a et dans lequel est montée une soupape 89 qui comporte un organe ooturateu;;r 90 solidaire d'un piston 91 monté coulissant dans un cylindre prévu d'un coté de l'alésage 88 et fermé par un bouchon 92 contre lequel est en appui l'une des extrémités d'un ressort 93 dont l'autre extrémité agit en combinaison avec la pression d'échappement contre le piston 91. L'autre extrémité de l'alésage est fermée par un bouchon 94 portant une membrane defor- mable 95 formant clapet anti-retour et une vis 96 engagée dans un trou taraudé du bouchon 94.' ladite vis 96 limitant la course de la soupape 89 et permettant de régler la vitesse du piston du vérin. In Figures 5, 6 there is shown an economizer device which comprises a double connector body consisting of two elements 84, 84a in the shape of a T. connected together by a rib 85 and arranged with their parallel axes. Each element 84, 84a of the body (FIG. 5) has, at its two ends, conduits 86, 86a for circulation of the fluid which are provided with connection means 87, 87a with external pipes, said element of the body having in its central part a bore 88 perpendicular to the conduits 86, 86a and in which is mounted a valve 89 which comprises an ooturating member ;; r 90 integral with a piston 91 slidably mounted in a cylinder provided on one side of the bore 88 and closed by a plug 92 against which one of the ends of a spring 93 bears, the other end of which acts in combination with the exhaust pressure against the piston 91. The other end of the bore is closed by a plug 94 carrying a deformable membrane 95 forming a non-return valve and a screw 96 engaged in a tapped hole in the plug 94. ' said screw 96 limiting the stroke of valve 89 and making it possible to adjust the speed of the piston of the jack.
Le fonctionnement de ce dispositif est identique a celui du dispositif représenté à la figure 3 et qui a été decrit ci-dessus.The operation of this device is identical to that of the device shown in Figure 3 and which has been described above.
Suivant une variante de réalisation (figure 7), il est possible de remplacer le bouchon 92 par un manchon d'obturation 97 monté dans l'alésage 88 et présentant un trou taraudé dans lequel est visse la partie filetée d'une tige 98 assurant le reglage de la tension du ressort 93 qui agit sur le piston 91 afin de faire varier la pression de sortie. La tige 98 est prolongée par une tete de manoeuvre 99 comportant des bagues de couleur 100 permettant de visualiser 'économie. According to an alternative embodiment (Figure 7), it is possible to replace the plug 92 by a sealing sleeve 97 mounted in the bore 88 and having a threaded hole in which is screwed the threaded part of a rod 98 ensuring the adjusting the tension of the spring 93 which acts on the piston 91 in order to vary the outlet pressure. The rod 98 is extended by an operating head 99 comprising colored rings 100 enabling the economy to be viewed.
Aux figures8 et 9 on a représenté une variante de réalisation d'un dispositif économiseur qui comprend un corps de raccord double 101 en forme de bloc compact et qui renferme deux ensembles économiseursidentiques à celui represente a la figure 5 et qui a été décrit ci-dessus. De la même manière la figure 10, représente un manchon de réglage 97 qui peut etre monté en remplace ment du bouchon 92 pour le réglage du ressort 93 et la pression de sortie du fluide. FIGS. 8 and 9 show an alternative embodiment of an economizer device which comprises a double connector body 101 in the form of a compact block and which contains two economizer assemblies identical to that represented in FIG. 5 and which has been described above. . In the same way, FIG. 10 shows an adjustment sleeve 97 which can be mounted to replace the plug 92 for adjusting the spring 93 and the fluid outlet pressure.
Aux figures 11 et 12, on a representé un dispositif économiseur qui comprend un corps de raccord double constitué de deux éléments 84, 84a en forme de T, reliés entre eux par une nervure 85 et disposés avec leurs axes parallèles. Figures 11 and 12, there is shown an economizer device which comprises a double connector body consisting of two elements 84, 84a in the form of T, connected together by a rib 85 and arranged with their parallel axes.
Chaque élément 84, 84a du corps (figure 11) présente à ses deux extrémités des conduits 86, 86a de circulation du fluide qui sont munis de moyens de raccordement 87, 87a avec des tuyaux extérieurs, ledit élément présentant dans sa partie centrale un alésage 102 perpendiculaire aux conduits 86, 86a. D'un cSte de l'aldsage 102 est monté un bouchon 103 contre lequel est en appui un ressort 104 repoussant un clapet 105 contrôlant le passage du fluide moteur et d'échappement, ledit clapet 105 étant prolongé par une tige 106 montée coulissante dans un trou borgne d'un piston 107 coulissant dans l'alésage 102, ledit piston étant soumis sur l'une de ses faces a l'action d'un ressort 108 en appui contre un bouchon de réglage 109 vissé dans l'alésage central et à l'action du fluide d'échappement. Each element 84, 84a of the body (FIG. 11) has at its two ends conduits 86, 86a for circulation of the fluid which are provided with connection means 87, 87a with external pipes, said element having in its central part a bore 102 perpendicular to the conduits 86, 86a. A cSte of the aldsage 102 is mounted a plug 103 against which is supported a spring 104 pushing a valve 105 controlling the passage of the engine and exhaust fluid, said valve 105 being extended by a rod 106 slidably mounted in a blind hole of a piston 107 sliding in the bore 102, said piston being subjected on one of its faces to the action of a spring 108 bearing against an adjustment plug 109 screwed into the central bore and the action of the exhaust fluid.
Le fonctionnement de ce dispositif est identique a celui du dispositif représente a la figure 3 et qui a été décrit ci-dessus. The operation of this device is identical to that of the device shown in Figure 3 and which has been described above.
A la figure 13 on a représente un dispositif écuno- miseur qui comprend un raccord simple 110 renfermant une soupape 111 de contrôle de passage du fluide et présentant un orifice 112 relié par un conduit 113 a une chambre 10 d'un vérin 1 et un conduit 114 relié a un distributeur 115 susceptible de mettre en comraunication ladite chambre 10 avec une source de fluide sous pression et l'atmosphare. In FIG. 13 is shown an economiser device which comprises a simple connector 110 enclosing a valve 111 for controlling the passage of the fluid and having an orifice 112 connected by a conduit 113 to a chamber 10 of a jack 1 and a conduit 114 connected to a distributor 115 capable of bringing said chamber 10 into communication with a source of pressurized fluid and the atmosphere.
L'autre chambre lOa du vérin est reliée par un conduit 116 directement au distributeur 115, mais il serait évidemment- possible de monter sur le conduit 116 un raccord simple identique au raccord 110 qui comporte un dispositif économiseur. Le raccord 110 comprend un corps principal 117 présentant a sa base une partie filetée 130 pour son montage dans un trou taraudé d'un organe de support ou de raccordement, ou du distributeur 115, ledit corps 117 renfermant une soupape 111 de contrôle du passage de fluide commandée par un piston 118 soumis à l'action d'un signal pneumatique pu d'une certaine quantité de fluide dirigée dans une chambre 119 ménagée entre la partie supérieure du piston et un bouchon 120 vissé dans une partie taraudee du corps 117;; ledit bouchon étant percé d'un conduit 121 relie par un conduit 122 a un capteur 123 de la position du piston 4 du vérin. The other chamber 10a of the jack is connected by a conduit 116 directly to the distributor 115, but it would obviously be possible to mount on the conduit 116 a simple connector identical to the connector 110 which includes an economizer device. The connector 110 comprises a main body 117 having at its base a threaded portion 130 for its mounting in a tapped hole of a support or connection member, or of the distributor 115, said body 117 containing a valve 111 for controlling the passage of fluid controlled by a piston 118 subjected to the action of a pneumatic signal pu of a certain amount of fluid directed into a chamber 119 formed between the upper part of the piston and a plug 120 screwed into a threaded part of the body 117; said plug being pierced with a conduit 121 connected by a conduit 122 to a sensor 123 of the position of the piston 4 of the jack.
Dans le conduit 114 il est prévu un siège mobile 124 qui est repoussé contre un épaulement du corps et contre l'organe obturateur de la soupape par un ressort 125. In the conduit 114 there is provided a movable seat 124 which is pushed against a shoulder of the body and against the valve shutter member by a spring 125.
Le corps principal 117 reçoit une douille 126 comportant une tubulure 127 mettant en communication le conduit 113 avec le conduit 114 par l'espace entre la soupape 111 et le corps principal par l'orifice 128 et par le conduit 112 de la tubulure 127. Lorsque le piston 4 se déplace suivant la flèche 129, la soupape 111 est en position d'ouverture du fait que la chambre 119 ne contient aucun fluide et qu'elle est en position haute, le distributeur alimente le conduit 114 et la chambre 10 en fluide moteur, alors que la chambre 10a est reliée par le conduit 116 et le distributeur 115 a l'échappement vers l'atmosphère. The main body 117 receives a socket 126 comprising a tube 127 putting the conduit 113 in communication with the conduit 114 through the space between the valve 111 and the main body through the orifice 128 and through the conduit 112 of the tube 127. When the piston 4 moves along the arrow 129, the valve 111 is in the open position because the chamber 119 contains no fluid and that it is in the high position, the distributor supplies the conduit 114 and the chamber 10 with fluid engine, while the chamber 10a is connected by the conduit 116 and the distributor 115 has the exhaust to the atmosphere.
Dès que le piston 4 arrive en fin de course ou avant la fin de course, il agit sur la capteur 123 qui envoie un signal pneumatique dans la chambre 119 repoussant le piston 118 vers le bas et la soupape 111 contre le siège 124 obturant ainsi le passage vers la chambre 10 dont l'alimentation en fluide moteur est interrompue. As soon as the piston 4 reaches the end of the stroke or before the end of the stroke, it acts on the sensor 123 which sends a pneumatic signal in the chamber 119 pushing the piston 118 downwards and the valve 111 against the seat 124 thus closing the passage to the chamber 10 whose supply of working fluid is interrupted.
Lorsque la chambre 10 est en phase d'échappement, le siège 124 formant clapet est repoussé contre l'action du ressort 125 permettant ainsi, l'échappement vers l'atmosphère par le distributeur 115. When the chamber 10 is in the exhaust phase, the seat 124 forming a valve is pushed back against the action of the spring 125 thus allowing the exhaust to the atmosphere by the distributor 115.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitative et l'homme de l'art pourra y apporter des modifications sans sortir pour cela du domaine de l'invention Of course, the invention is not limiting and those skilled in the art may make modifications to it without departing from the scope of the invention.
Claims (1)
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| FR (1) | FR2542043B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4741249A (en) * | 1983-04-12 | 1988-05-03 | Societe Anonyme Styled Legris | Automatic economizing device for compressed air |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3643684A (en) * | 1970-03-16 | 1972-02-22 | William L Moore | Pressure control devices for pneumatic circuits |
| GB2074701A (en) * | 1980-04-23 | 1981-11-04 | Bouteille D | Compressed gas saving device |
-
1983
- 1983-03-03 FR FR8303513A patent/FR2542043B2/en not_active Expired
Patent Citations (2)
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| US4741249A (en) * | 1983-04-12 | 1988-05-03 | Societe Anonyme Styled Legris | Automatic economizing device for compressed air |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2542043B2 (en) | 1986-08-08 |
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