FR2529514A1 - Boitier pour un equipement de chauffage ou de climatisation d'un vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
BOITIER POUR UN EQUIPEMENT DE CHAUFFAGE OU DE CLIMATISATION D'UN VEHICULE AUTOMOBILE, SUR LEQUEL EST FIXE PAR BRIDE LE CORPS D'UNE SOUFFLANTE RADIALE QUI COMPORTE AU MOINS UN ORIFICE AXIAL D'ASPIRATION D'AIR ET UN ORIFICE DE REFOULEMENT D'AIR. LE BOITIER 1 ETOU LE CORPS 2 DE SOUFFLANTE PORTENT DES PATTES 7, 8, 9 PARALLELES AUX BRIDES 3, 4, 5, 6 ET QUI, LORS DE L'ASSEMBLAGE, TRAVERSENT DES ECHANCRURES 10 DE LA BRIDE DE L'AUTRE PIECE, PUIS SE PLACENT DERRIERE LADITE BRIDE PAR UNE TRANSLATION DES DEUX PIECES.
Description
La présente invention concerne un boîtier pour un équipement de chauffage ou de climatisation d'un véhicule automobile, sur lequel est fixé par brides le corps d'une soufflante radiale qui comporte au moins un orifice axial d'aspiration d'air et un orifice de refoulement d'air.
I1 est connu de monter le corps de soufflante sur le boîtier du chauffage au moyen de brides, ce qui permet de monter d'abord le boîtier du chauffage sur le véhicule, en particulier à partir du comportement moteur puis de fixer le corps de soufflante sur le boîtier. Un démontage du seul corps de soufflante est de même possible sans avoir à démonter d'autres pièces. Dans ce modele, le corps de soufflante et le boîtier sont munis de brides permettant leur assemblage par vissage.
L'invention vise à réaliser le boîtier et le corps de soufflante du type précité de façon à obtenir un montage et un démontage simples et économiques du corps de soufflante. Selon une caractéristique essentielle de l'invention, le boîtier et/ou le corps de soufflante portent des pattes parallèles aux brides et qui, lors de l'assemblage, traversent des échancrures de la bride de l'autre pièce, puis se placent derrière ladite bride par une translation des deux pièces.
Une sorte de fixation par talonnette est ainsi créée entre le coîtier et le corps de soufflante, et permet une fixation facile du corps de soufflante ainsi qu'une séparation facile.
Afin d'interdire un démontage de la liaison entre le boîtier et le corps de soufflante par suite des vibrations du véhicule, et selon une autre caractéristique de l'invention, le corps de soufflante est muni d'un talon encliquetant dans une échancrure du boîtier dans la position d'assemblage. Dans le meme but, et selon une autre caractéristique de l'invention, il est possible de munir en outre ou à la place une des pattes au moins d'un talon encliquetant dans la position d'assemblage.
Dans une forme de réalisation constructive particulièrement avantageuse de l'invention, les brides sont disposées de part et d'autre du corps de la soufflante et présentent une forme semi cylindrique. Le mouvement de translation opposé du boîtier et du corps de la soufflante est dans ce cas un mouvement de rotation et n'exige donc aucun espace supplémentaire. I1 convient que les brides soient alors disposées en demi-cylindre autour des orifices d'aspiration d'air du corps de la soufflante. Le fonctionnement de la soufflante n'est ainsi pas perturbé.
Selon une autre caractéristique de l'invention, la distance des pattes à la bride de la pièce correspondante est légèrement supérieure à l'épaisseur de la bride de la seconde pièce. Les deux pièces sont ainsi serrées par la liaison, de sorte que les brides assument simultanément une fonction d'étanchéité sans moyens supplémentaires. Selon une autre caractéristique particulièrement avantageuse de l'invention, le boîtier est divisé par ses brides, le corps de soufflante et ses brides en deux chambres étanches l'une par rapport à l'autre, dont une contient les orifices d'aspiration d'air et l'autre l'orifice de refoulement d'air du corps de la soufflante.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à l'aide de la description détaillée ci-dessous d'un exemple de réalisation et des dessins annexés sur lesquels la figure 1 est la coupe d'un boîtier avec un corps de soufflante, monté suivant llaxe I-I de la figure 2; la figure 2 est une coupe de la forme de réalisation selon figure 1, suivant l'Axe II-II de la figure 1; la figure 3 est une élévation partielle à plus grande échelle suivant la flèche III de la figure 1; la figure 4 est une coupe suivant l'axe IV-IV de la figure 3; et la figure 5 est un extrait à plus grande échelle de la figure 4, représentant la zone d'une saillie du corps de la soufflante, se plaçant derrière une bride du boîtier avec un talon d'encliquetage.
Les figures 1 et 2 représentent partiellement un corps 1 d'équipement de chauffage ou de climatisation d'un véhicule automobile, contenant d'une façon non représentée un élément chauffant et des volets d'air. Le corps 1 est fixé, à l'aide d'une bride circulaire par exemple et depuis l'habitacle, sur le tablier du véhicule, muni dans cette zone d'une ouverture débouchant dans le compartiment moteur. Le boîtier 1 contient, d'une façon décrite ultérieurement, le corps 2 d'une soufflante radiale, qui est disposé de façon que ses orifices d'aspiration d'air 14 et 15 sont ouverts en direction du compartiment moteur, tandis que l'orifice de refoulement d'air 20 est ouvert en direction d'une chambre 19 isolée du compartiment moteur.L'étanchéité entre les chambres 18, 18' et 19 du boîtier 1 est assurée par les brides 5 et 6 de ce dernier, interagissant avec les brides 3 et 4 du corps 2 de soufflante. Les brides semi-cylindriques 3 et 4 ainsi que 5 et 6 sont concentriques et entourent les orifices d'aspiration d'air 14 et 15 du corps de la soufflante.
Le corps 2 de la soufflante est muni de pattes 7, 8 et 9 parallèles aux brides 3 et 4 et auxquelles sont affectées des ouvertures 10 des brides 5 et 6 du boltier 1. Lors du montage, le corps 2 de la soufflante est légèrement tourné dans le sens des aiguilles d'une montre par rapport à la position d'assemblage représentée à la figure 1, de sorte que les pattes 7,- 8 et 9 pénètrent dans les échancrures 10 correspondantes des brides 5 et 6. Une rotation du corps 2 de la soufflante dans le sens inverse des aiguilles d'une montre amène ensuite ses pattes 7, 8 et 9 à se placer derrière les brides 5 et 6 du boîtier 1. La distance choisie entre les brides 3, 4 et les pattes 7, 8 et 9 n'est que légèrement supérieure à l'épaisseur des brides 5 et 6, de sorte que les brides 3, 4 et 5, 6 sont appliquées l'une sur l'autre avec une légère précontrainte.Le mouvement de rotation du corps de la soufflante est limité lors de l'assemblage par des butées 16 et 17 dudit corps, qui s'applique sur une surface de butée formée par la bride 21 et sur une surface de butée formée par une nervure de raidissement 22 du boîtier 1. Il en résulte une position d'assemblage définie. Le corps 2 de la soufflante est muni d'un talon 12, qui encliquette dans une échancrure 11 du boîtier 1 et assure ainsi la position d'assemblage. Le talon d'encliquetage 12 fait suite à la butée 16 qui s'applique sur la bride de fixation 21.
Afin d'obtenir en outre une sécurité contre un détachement intempestif du corps de la soufflante, les pattes 8 sont munies selon figures 3 et 4 de talons 13 qui, dans la position assemblée, se placent derrière des saillies d'encliquetage du boîtier 1. Les talons 13 et les saillies 23 d'encliquetage sont biseautés de façon qu'une force déterminée permette de supprimer ou d'établir la position d'encliquetage. Cela suppose une certaine élasticité du boîtier 1 et du corps 2 de la soufflante, qui sont tous deux réalisés en matière plastique, et notamment sous forme de pièces injectées. Dans l'exemple de réalisation selon figures 3 et 4, les saillies d'encliquetage 23 sont prévues sous forme de bossages sur le côté des brides 5 et 6 en regard de la chambre 19. Les talons d'encliquetage 13 s'étendent en direction des brides 3 et 4.
Un autre encliquetage est représenté dans l'exemple de réalisation selon figure 5. Dans ce cas, la patte 8 est munie d'un talon d'encliquetage 13, qui est situé en regard de la bride 4 du corps de la soufflante et s'engage dans un évidement de la bride 6 du boîtier.
Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art au principe et aux dispositifs qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs, sans sortir du cadre de l'invention.
Claims (8)
1. Boîtier pour un équipement de chauffage ou de climatisation d'un véhicule automobile, sur lequel est fixé par brides le corps d'une soufflante radiale qui comporte au moins un orifice axial d'aspiration d'air et un orifice de refoulement d'air, ledit bolier étant caractérisé en ce que le boîtier (1) et/ou le corps (2) de soufflante portent des pattes (7, 8, 9) parallèles aux brides (3, 4, 5, 6) et qui, lors de l'assemblage traversent des échancrures (10) de la bride de l'autre pièce, puis se placent derrière ladite bride par une translation des deux pièces
2. Boîtier selon revendication 1, caractérisé en ce que lc corps (2) de soufflante est muni d'un talon (12) qui, dans la position d'assemblage, encliquette dans une échancrure (11) du boîtier (1).
3. Boîtier selon une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'une des pattes (7, 8, 9) au moins est munies'un talon (13) encliquetant dans la position d'assemblage.
4. Boîtier selon une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les brides (3, 4, 5, 6) sont disposées des deux côtés du corps (2) de soufflante et présentent une forme semicylindrique.
5. Boîtier selon une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les brides (3, 4, 5, 6) sont disposées suivant un demi-cylindre autour des orifices axiaux d'aspiration d'air (14, 15) du corps (2) de soufflante.
6. Boîtier selon une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la distance des pattes (7, 8, 9) à la bride (3, 4) de la pièce correspondante (2) est légèrement supérieure à l'épaisseur de la bride (5, 6) de l'autre pièce (1).
7. Boîtier selon une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le corps (2) de soufflante est muni d'une butée (16, 17) au moins, qui dans la position d'assemblage s'applique sur une surface de butée du boîtier (1).
8. Boîtier selon une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le boîtier (1) est divisé par ses brides (5, 6) le corps (2) de soufflante et ses brides (3, 4), en deux chambres (18, 19) avec étanchéité mutuelle, une des chambres (18) contenant les orifices d'aspiration d'air (14,15) et la seconde (19) l'orifice de refoulement d'air (20) du corps (2) de soufflante.
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| DE19828219046 DE8219046U1 (de) | 1982-07-03 | 1982-07-03 | Gehäuse für eine Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges |
Publications (2)
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| FR2529514B1 FR2529514B1 (fr) | 1985-05-10 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| FR2611169A1 (fr) * | 1987-02-20 | 1988-08-26 | Valeo | Procede de montage dans un vehicule automobile d'un appareil de chauffage et/ou de climatisation et unite de montage pour la mise en oeuvre de ce procede |
| WO1996011816A1 (fr) * | 1994-10-18 | 1996-04-25 | Itt Automotive Electrical Systems, Inc. | Dispositif de montage d'un ventilateur de refroidissement |
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- 1982-07-03 DE DE19828219046 patent/DE8219046U1/de not_active Expired
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| EP0281448A1 (fr) * | 1987-02-20 | 1988-09-07 | Valeo | Procédé de montage dans un véhicule automobile d'un appareil de chauffage et/ou de climatisation et unité de montage pour la mise en oeuvre de ce procédé |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| IT8322131V0 (it) | 1983-06-16 |
| DE8219046U1 (de) | 1982-11-04 |
| ES272309Y (es) | 1984-06-01 |
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