FR2529281A1 - Frein a disque a etrier flottant - Google Patents

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Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN FREIN A DISQUE A ETRIER FLOTTANT DANS LEQUEL L'ETRIER 14 EST GUIDE EN TRANSLATION AXIALE AU MOYEN DE BOULONS DE GUIDAGE ET DE SURFACE D'APPUI. UN RESSORT DE RETENUE COUDE 11 FIXE AU SUPPORT DE FREIN 15 PAR UNE PREMIERE BRANCHE 11 PRESSE, PAR SON AUTRE BRANCHE 11B, L'ETRIER 14 CONTRE LE SUPPORT DE FREIN 15 EN UN ENDROIT QUI, PAR RAPPORT AUX BOULONS DE GUIDAGE 12, 13 EST DECALE EN DIRECTION DU DISQUE.

Description

L'invention concerne un frein à disque à étrier flottant, no-
tamment du type à étrier en forme de chape, dans lequel l'étrier est guidé en translation axiale au moyen de boulons de guidage axiaux vissés, latéralement par rapport au cylindre hydraulique, dans le support de frein, au moins l'un de ces boulons étant entouré par une douille êlastique, et au moyen de surfaces d'appui qui appartiennent au support de frein et sont efficaces en direction radiale vers l'intérieur ainsi
qu'en direction périphérique.
Dans un frein à disque connu, du type à étrier en chape (de-
mande de brevet allemand publiée DE-OS 29 19 538), une attache élastique de forme compliquée, dont le montage est malaisé,
est utilisée pour éviter le battement des mâchoires de frein.
Comme l'étrier flottant qui est notamment en forme de chape, est supporté élastiquement, par l'intermédiaire d'une ou de douilles
élastiques, sur le support de frein, il peut y avoir, pendant le frei-
nage et sous l'effet de vibrations, des mouvements de l'étrier dans
toutes les directions Pour éviter cela, des surfaces d'appui définis-
sant la position de l'étrier sont aménagées sur ce dernier et sur le support de frein, ou encore sur la branche de liaison de ce support à l'essieu Le mouvement de l'étrier en direction tangentielle est évité
par agencement dans une dépression du support de frein.
La présente invention a pour but de développer un frein à disque et étrier flottant du genre mentionné au début de façon que la retenue en direction radiale, vers l'intérieur, soit assurée de manière
simple.
Pour atteindre ce but, l'invention prévoit qu'au moins un res-
sort de retenue coudé, fixé au support de frein par sa première branche
qui s'étend généralement vers l'extérieur, presse, par son autre bran-
che qui s'étend généralement axialement, l'étrier contre les surfaces
d'appui, cela radialement vers l'intérieur, en un endroit qui, par rap-
port aux boulons de guidage axiaux, est axialement décalé dans la direc-
tion du disque, ce ressort étant, en cet endroit, en contact de frotte-
ment avec l'étrier de façon telle que ce dernier puisse glisser axiale-
ment par rapport audit ressort de retenue.
Selon l'invention, c'est donc un composant très simple, à savoir un ressort coudé, qui est utilisé pour la retenue radiale de
l'étrier flottant En général, un tel ressort de retenue coudé sera uti-
lisé sur chacun des deux boulons de guidage axiaux Dans une première
forme de réalisation avantageuse, le ressort de retenue coudé est fa-
briqué à partir d'une feuille de métal, et, par sa première branche plane,
est fixé à une surface se trouvant dans un plan radial, ce ressort de-
vant être agencé immédiatement à coté de l'un des boulons de guidage axiaux.
De préférence, la première branche, qui est plane, est amovi-
blement fixée au support de frein de façon à pouvoir être facilement
mise en place lors du montage Cette fixation amovible peut être réa-
lisée, par exemple, par le fait que la première branche plane présente
une ouverture du genre boutonnière coopérant avec un rivet.
Le boulon de guidage axial peut etre avantageusement utilisé pour fixer le ressort de retenue coudé si, selon une forme de réalisa- tion, c'est par boulonnage que ce ressort est fixé, par sa première branche, au support de frein, cela au moyen du boulon de guidage axial
correspondant, dans la région o celui-ci est vissé.
Il est avantageux que la première branche soit pressée contre
le support de frein par un manchon de guidage qui est maintenu axiale-
ment et traversé par le boulon de guidage axial correspondant Dans le cas d'un boulon de guidage axial entouré par une douille axiale, il y a en général, entre boulon et douille, un tel manchon de guidage qui, selon l'invention, est prévu en tant que retenue ou moyen de fixation pour le ressort de retenue coudé Il est avantageux que le manchon de guidage et le ressort de retenue coudé constituent initialement, avant montage, une
unité Le montage s'en trouve alors particulièrement facilité.
Avec cette forme de réalisation, le montage est particulière-
ment facile puisque, du fait de la douille élastique entourant le man-
chon de guidage, le ressort de retenue coudé peut d'abord prendre une
position légèrement oblique lors du vissage, donc n'exercer encore au-
cune force élastique radiale sensible sur l'étrier Lors du vissage, le manchon de guidage, ou encore le ressort de retenue coudé, s'applique contre la surface plane conjuguée du support de frein, ce qui a pour effet que le ressort de retenue coudé prend sa position définitive et
se met sous contrainte de la façon désirée.
Selon une première forme de réalisation pratique, le ressort de retenue coudé peut être un ressort en fil dont la première branche, façonnée en forme d'oeil, entoure le boulon de guidage axial ou encore le manchon de guidage. Le ressort de retenue coudé peut toutefois aussi bien être une pièce faite d'une feuille de métal, fixée au manchon de guidage, notamment
par soudage ou rivetage.
Les differents objets et caractéristiques de l'invention se-
ront maintenant détaillés dans la description qui va suivre, faite à
titre d'exemple non limitatif, en se reportant aux figures annexées qui représentent la figure 1, une vue radiale, en coupe partielle, d'un frein à disque selon l'invention considéré dans la direction de l'essieu; la figure 2, une vue axiale partielle du frein à disque selon la figure 1 considéré dans la direction de la flèche II de la figure 1; la figure 3, une vue schématique, légèrement agrandie, d'une coupe faite selon la ligne III-III de la figure 1; la figure 4, une vue radiale, en coupe partielle, d'une autre forme de réalisation, considérée sous un point de vue analogue à celui de la figure 1; la figure 5, une vue frontale de la forme de réalisation selon la figure 4, considérée selon un point de vue analogue à celui de la figure 2; et la figure 6, une coupe schématique, agrandie, faite selon la
ligne VI-VI de la figure 4.
Selon les figures 1 à 3, le frein à étrier en forme de chape,
selon l'invention, présente un support de frein 15 muni de deux bras-
supports 15 ' qui, séparés par un intervalle en direction périphérique
s'étendent radialement et entre lesquels est agencé un étrier 14 en for-
me de chape Cet étrier 14 porte, du côté intérieur par rapport à la roue, le cylindre hydraulique 21 ainsi que les mâchoires de frein 22
et 23 entre lesquelles se trouve le disque de frein non représenté.
Du côté intérieur de la roue, l'étrier en forme de chape pré-
sente, latéralement, à côté du cylindre hydraulique 21, des alésages de guidage axiaux 24 L'alésage de guidage se trouvant à droite sur la figurel porte une douille élastique 25 Les alésages 24, donc aussi la douille élastique 25, sont traversés chacun par un manchon de guidage , métallique et rigide, qui s'étend axialement Dans le manchon de guidage 20 est assis un boulon de guidage axial, 12 ou 13 selon le cas, qui, tout en bloquant axialement la douille de guidage 20, est vissé
dans le bras-support correspondant 15 ' du support de frein 15 -
Selon les figures 1 à 3, un ressort de retenue coudé 11, en fil, conforme à l'invention, est fixé sur le collet 20 ' de la douille
de guidage 20 adjacent au support de frein 15, cette fixation de cet or-
gane élastique Il étant réalisée par le fait que sa première branche la, façonnée en oeil arrondi il', est assise dans une gorge annulaire, ou
évidement annulaire 26, du collet 20 ' De préférence, le ressort de re-
tenue coudé Il est initialement associé au manchon de guidage 20 avec
lequel il est fourni comme une seule unité structurelle.
La deuxième branche Ilbdu ressort de retenue coudé Il s'étend, selon les figures 1 et 3, axialement en direction du disque de frein non représenté, et s'applique sur le dessus d'une surface 27, dite "surface
d'application de ressort", de l'étrier 14.
Dans la position représentée sur la figure 3, le ressort de
retenue coudé est précontraint de façon à pouvoir exercer, dans la di-
rection de la flèche F, une force radiale de retenue sur la surface d'application de ressort, 27 Il en résulte que l'étrier 14 est pressé contre une surface d'appui 16 s'étendant en direction axiale Lors du freinage, il peut alors glisser dans les deux sens parallèlement à la double flèche f de la figure 3, par rapport à la surface d'appui 16, la surface d'application de ressort, 27, glisse alors aussi par rapport
au ressort de retenue coudé Il qui est fixe sur le support de frein.
Le montage du ressort de retenue coudé Il selon l'invention
est particulièrement avantageux.
Lors du vissage des boulons de guidage axial 12 et 13 dans les trous filetés correspondants, 28 (figure 1), la branche Ilb du ressort
de retenue coudé Il s'applique déjà, par le dessus, sur la surface d'ap-
plication de ressort, 27 Du fait de la douille élastique 25, l'ensemble
du manchon de guidage 20 peut toutefois se positionner quelque peu obli-
quement à l'intérieur des alésages de guidage axiaux 24, de sorte que le ressort de retenue coudé n'exerce pas encore la totalité de la force de retenue radiale F, sur l'étrier 14 Ce n'est que lors du serrage des boulons axiaux 12 et 13 que le collet 20 ' s'applique contre la surface plane conjuguée, 17, du support de frein 15 et que la douille de gui- dage 20 prend alors une position perpendiculaire à cette surface 17 Le ressort de retenue coudé Il est alors quelque peu déformé élastiquement
dans le sens de l'ouverture, et contraint de façon telle qu'il peut dé-
sormais exercer la force de retenue radiale désirée, F, sur l'étrier 14.
Dans l'exemple de réalisation selon les figures 4 à 6, l'étrier
en forme de chape 14 est, selon une modalité analogue à celle de l'exem-
ple de réalisation précédent, monté avec possibilité de coulissement axial sur les bras-supports 15 ' du support de frein 15, au moyen des boulons de guidage axiaux 12, 13 Les chiffres de référence identiques sur les figures 1 et 3 désignent des pièces correspondantes Dans la forme de réalisation selon les figures 4 à 6, le ressort de retenue coudé Il est toutefoi "tenu non pas par l'un des boulons de guidage axiaux
12, 13, mais par un rivet spécial 18, sur la surface radiale 17 du sup-
port de frein 15, ou encore de son bras-support 15 '.
Pour cela, le rivet 18 s'écarte de la surface 17 (figure 6)
de l'épaisseur de la lame métallique du ressort de retenue coudé 11.
Appliquée contre la surface 17, la branche lia du ressort de retenue coudé 11 comprend dans la feuille de métal, une ouverture d'introduction et fixation ("boutonnière") 19 qui comporte une région 19 ' de petites dimensions, entourant le rivet 18 et arrêtée par la tete de rivet, et une région élargie 19 " qui est assez large pour être passée par dessus la tête du rivet 18 Entre les deux zones 19 ' et 19 ", il y a, du c 6 té éloigné de l'autre branche Ilb, une petite bosse d'enclenchement 19 "' par le franchissement de laquelle le ressort Il peut être enclenché en prise sur le rivet 18 Pour être manipulé commodément, le ressort de retenue coudé Il comporte une languette l Ic saillant en équerre sur sa
branche l Ia.
Le montage du ressort de retenue coudé Il selon les figures 4 à 6 s'effectue comme suit: en premier lieu, le ressort, se présentant sous un angle quelque peu oblique, est glissé par la région 19 " de
son ouverture par-dessus la tête du rivet 18 La branche ilb se trou-
ve déjà, pendant cette opération, sur la surface d'application de res-
sort, 27, de l'étrier 14 Ensuite, au moyen de la languette lic servant d'organe de manipulation, on déplace la branche lia dans la direction de la flèche P, vers la gauche sur la figure 5, ce qui a pour effet que la branche lia est tirée radialement vers l'intérieur, jusqu'à ce que le rivet 18 s'enclenche dans la zone 19 de l'ouverture Le ressort de
retenue Il est alors contraint de façon telle qu'il peut, là encore, -
exercer la force de retenue radiale F (figure 6) sur la surface d'appli-
t cation de ressort, 27 L'étrier 14 est ainsi, là encore, pressé fiable-
ment contre la surface d'appui 16 que comporte le bras-support 15 ' du
support de frein.
Il convient en outre d'indiquer que, dans l'exemple de réali-
sation selon les figures 1 à 3, le ressort de retenue-coudé Il peut être lié au manchon de guidage 20 par enclenchement, rivetage, collage ou soudage L'iimortant avec cette forme de réalisation est qu'il ne faut pour le ress Qrt de retenue coudé 11, aucun usinage sur la support ou le bras-support La surface d'appui de ressort 27 ne demande, elle
aussi, aucun usinage.
Dans la forme de réalisation selon les figures 4 à 6, il faut
pour chaque ressort, un trou et un rivet que l'on place dans ce trou.
Il est bien évident que les descriptions qui précèdent n'ont
été fournies qu'à titre d'exemple non limitatif et que de nombreuses variantes peuvent être imaginées sans sortir pour autant du cadre de
l'invention.

Claims (8)

REVENDICATIONS
1 Frein à disque à étrier flottant, notamment du type à étrier en forme de chape, dans lequel l'étrier est guidé en translation axiale au moyen de boulons de guidage axiaux vissés, latéralement par rapport au cylindre hydraulique, dans le support de frein, au moins l'un de ces boulons étant entouré par une douille élastique, et au moyen de surfaces d'appui qui appartiennent au support de frein et sont efficaces en direction radiale vers l'intérieur ainsi qu'en direction
périphérique caractérisé en ce qu'au moins un ressort de retenue cou-
io dé ( 11), fixé au support de frein ( 15) par sa première branche (la)
qui s'étend généralement vers l'extérieur, presse, par son autre bran-
che ( 11 b) qui s'étend généralement axialement, l'étrier ( 14) contre les surfaces d'appui ( 16), cela radialement vers l'intérieur, en un endroit qui, par rapport aux boulons de guidage axiaux ( 12, 13), est axialement décalé dans la direction du disque, ce ressort étant, en cet endroit, en contact de frottement avec l'étrier ( 14) de façon telle que ce dernier
puisse glisser axialement par rapport audit ressort de retenue ( 11).
2 Frein selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première branche (lia) du-ressort de retenue coudé formé à partir d'une feuille de métal est plane et fixée à une surface ( 17) du support de
frein ( 15) située dans un plan radial.
3 Frein selon la revendication 2, caractérisé en ce que le ressort de retenue coudé est agencé immédiatement à côté de l'un des
boulons de guidage axiaux ( 12, 13).
4 Frein selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que la première branche plane (la) est amoviblement fixée au support de
frein ( 15).
Frein selon la revendication 4, caractérisé en ce que la première branche plane (lia) présente une ouverture du genre boutonnière
( 19) coopérant avec un rivet ( 18).
6 Frein selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le ressort de retenue coudé ( 11) est fixé par le boulonnage,-par sa première branche (lia), au support de frein ( 15), cela au moyen du
boulon de guidage axial y afférent ( 12, 13), dans la région o celui-
ci est vissé.
7 Frein selon la revendication 6, caractérisé en ce que la première branche ( 1 la) est pressée contre le support de frein ( 15) par un manchon de guidage ( 20) qui est maintenu axialement et traversé par
le boulon de guidage axial correspondant ( 12, 13).
8 Frein selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que le ressort de retenue coudé est un ressort en fil ( 11) dont la première
branche (la) est façonnée en forme d'oeil entourant le boulon de gui-
dage axial (l 2, 13) ou encore le manchon de guidage ( 20).
9 Frein selon la revendication 6, caractérisé en ce que le ressort de retenue coudé ( 11) est une pièce en feuille métallique qui
est fixée, notamment par soudage ou rivetage, au manchon de guidage ( 20).
FR8310042A 1982-06-24 1983-06-17 Frein a disque a etrier flottant Expired FR2529281B1 (fr)

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