FR2523060A1 - TROLLEY WITH GOODS HOLDER - Google Patents
TROLLEY WITH GOODS HOLDER Download PDFInfo
- Publication number
- FR2523060A1 FR2523060A1 FR8304104A FR8304104A FR2523060A1 FR 2523060 A1 FR2523060 A1 FR 2523060A1 FR 8304104 A FR8304104 A FR 8304104A FR 8304104 A FR8304104 A FR 8304104A FR 2523060 A1 FR2523060 A1 FR 2523060A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- goods carrier
- basket
- support
- goods
- shopping trolley
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 235000013361 beverage Nutrition 0.000 abstract description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 18
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 4
- 239000000969 carrier Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000001627 detrimental effect Effects 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
- B62B3/14—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor characterised by provisions for nesting or stacking, e.g. shopping trolleys
- B62B3/1468—Additional trays
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
Abstract
Description
L'invention concerne un chariot à emplettes qui est constitué pour l'essentiel d'un châssis et d'un panier fixé au châssis, dont le panneau arrière est conçu sous la forme d'un volet que l'on peut faire rentrer à l'intérieur du panier en le faisant basculer, de façon à pouvoir emboiter au moins les paniers des chariots, lorsque l'on glisse plusieurs chariots de même modèle les uns dans les autres.The invention relates to a shopping trolley which essentially consists of a chassis and a basket fixed to the chassis, the rear panel of which is designed in the form of a flap which can be tucked in. 'interior of the basket by tilting it, so as to be able to fit at least the baskets of the carriages, when sliding several carriages of the same model into each other.
A proximité du panneau avant du panier, on a prévu un dispositif qui permet de disposer d'un porte-marchandises supplémentaire.Near the front panel of the basket, a device has been provided which provides an additional goods carrier.
On connait des chariots à emplettes équipés de porte-marchandises supplémentaires dans de nombreuses versions. C'est ainsi que les porte-marchandises se trouvent par exemple près du châssis ou près du panier. On trouve depuis peu également des chariot dont les sièges pour enfants sont conçus de façon à pouvoir déposer par exemple une caisse de boissons sur le volet du panier, qui fait partie du siège pour enfant, et sur d'autres éléments appartenant au panier. L'inconvénient de cette conception est très clair, car si un enfant est assis dans le siège pour enfant, on ne peut pas transporter de caisse de boissons avec le chariot, et si au contraire on transporte une caisse de boissons, il est impossible de transporter un enfant dans le siège pour enfant.Shopping trolleys with additional goods carriers are known in many versions. This is how the goods carriers are located, for example, near the chassis or near the basket. Recently, we also find trolleys, the child seats of which are designed so that, for example, a box of drinks can be placed on the basket flap, which is part of the child seat, and on other elements belonging to the basket. The disadvantage of this design is very clear, because if a child is seated in the child seat, you cannot transport a case of drinks with the trolley, and if on the contrary you carry a case of drinks, it is impossible to carry a child in the child seat.
C'est la raison pour laquelle on a créé dans le passé également des chariots qui sont équipés à l'avant du panier d'un porte-marchandises supplémentaire. Avec ce type de chariot, on peut concevoir d'aménager dans le panier un dispositif de siège pour enfant de sorte que l'on puisse aussi bien transporter un enfant que d'autres marchandises, des caisses de boissons par exemple en dehors du panier à proprement parler qui recueille les marchandises achetées.This is why trolleys have also been created in the past, which are equipped with an additional goods carrier at the front of the basket. With this type of trolley, it is conceivable to arrange in the basket a child seat device so that it is possible to transport a child as well as other goods, boxes of drinks for example outside the basket to properly speaking who collects the goods purchased.
Le fascicule de brevet allemand DE-OS 27 42 958 décrit un chariot destiné à des magasins de libre-service, qui est pourvu dans le fond de son panier de tiges de guidage ou d'autres systèmes de guidage, sur lesquels on peut tirer vers l'avant par exemple une grille-support pour la mettre en position de fonctionnement, et la refaire glisser après usage dans ou sous le panier. Dans la description de ce brevet Jugée très générale, on regrette cependant l'absence de caractéristiques relatives aux solutions proposées pour savoir comment l'on pourrait disposer des systèmes de guidage de ce type sur les paniers de marchandises fabriqués à partir de panneaux en fils métalliques.Personne n'ignore que les systèmes de guidage, qui se présentent sous forme de glissières coulissantes avec des panneaux en fils métalliques, sont relativement difficiles à fabriquer, et doivent être mis en place avec le minimum d'encombrement, surtout avec le type de chariot mentionné, avec lequel il faut, pour encastrer les chariots, emboiter très près les uns des autres les paniers, dont la forme va en rétrécissant vers l'avant. La seule chose qui reste à craindre, c'est que l'on augmente la profondeur d'emboîtement avec des chariots de ce type équipés de glissières coulissantes, étant donné que l'on ne peut plus emboîter les chariots de façon aussi serrée.German patent specification DE-OS 27 42 958 describes a trolley intended for self-service shops, which is provided in the bottom of its basket with guide rods or other guide systems, which can be pulled towards the front, for example a support grid to put it in the operating position, and slide it back after use in or under the basket. In the description of this patent, which is considered to be very general, it is however regrettable that there are no characteristics relating to the solutions proposed as to how it is possible to have guidance systems of this type on the baskets of goods made from metal wire panels. No one is unaware that the guide systems, which are in the form of sliding slides with metal wire panels, are relatively difficult to manufacture, and must be installed with the minimum of space, especially with the type of mentioned trolley, with which it is necessary, to embed the trolleys, to fit very close to each other the baskets, the shape of which narrows towards the front. The only thing that remains to be feared is that the nesting depth is increased with trolleys of this type fitted with sliding slides, since the trolleys can no longer be fitted so tightly.
Le fascicule du brevet allemand DE-OS 27 42 958 révèle d'autre part que l'on peut relever une grille-support de sa position de service pour la mettre sur le même plan que le panneau avant du panier de marchandises et que des systèmes de crans connus de tout le monde doivent veiller à ce que la grille-support reste fixée dans sa position d'arrimage, tant qu'on ne l'utilise pas: Dans sa position de service, la grille-support est maintenue par des taquets. La description ne précise pas si l'on peut en fin de compte emboîter un chariot de ce type, dont la grille-support se trouve en position de service, dans un autre chariot du même type.Il faut supposer que la grille-support escamotée ne permet absolument pas un emboîtement des chariots ou qu'elle augmente inutilement la profondeur d'emboîtement, ou que,-lorsque l'on enlève le chariot de derrière du chariot de devant, le taquet avant de la grille-support dirigée vers le haut vient s'accrocher sur le volet arrière du panier, qui s'abaisse en même temps que l'on retire le chariot, ce qui fait qu'il faut d'abord lever le volet du panier pendant un court instant pour que l'on puisse retirer le chariot de derrière du chariot qui le précède. Ce système est très malcommode.The German patent specification DE-OS 27 42 958 also reveals that a support grid can be raised from its service position to place it on the same plane as the front panel of the basket of goods and that systems notches known to everyone must ensure that the support grid remains fixed in its stowed position, as long as it is not used: In its service position, the support grid is held by cleats . The description does not specify whether it is ultimately possible to fit a carriage of this type, the support grid of which is in the operating position, into another carriage of the same type. It must be assumed that the support grid is retracted absolutely does not allow a nesting of the carriages or that it unnecessarily increases the nesting depth, or that, -when the carriage is removed from the back of the front carriage, the front cleat of the support grid directed upwards hangs on the rear flap of the basket, which lowers at the same time as the carriage is removed, which means that the basket flap must first be lifted for a short time so that can remove the carriage from behind the carriage which precedes it. This system is very awkward.
Le fascicule du brevet allemand DE-PS 1 605 491 décrit un chariot, dont le bac récepteur (panier) est pourvu à ses extrémités supérieures de rails de guidage, qui sont incurvés vers l'intérieur et vers le bas, et constituent des glissières de guidage ; ce chariot possède un deuxième bac récepteur pourvu d'un plateau, de panneaux latéraux et d'un panneau avant, que l'on peut faire coulisser dans les glissières mentionnées précédemment, ce qui permet d'accroltre la capacité du premier bac récepteur mentionné précédemment, si l'on enlève le deuxième bac récepteur. Cette solution également ne peut pas être mise en oeuvre sans un coût de fabrication relativement élevé, si l'on utilise des paniers fabriqués à partir de grilles en fils métalliques.Nous savons du reste, par expérience, que les rails de guidage ont tendance à se déformer après un assez long usage. D'autre part, la poussière peut se déposer très facilement dans les rails de guidage recourbés, solution inacceptable pour des chariots pour de simples raisons d'hygiène.The specification of the German patent DE-PS 1 605 491 describes a carriage, the receptacle (basket) of which is provided at its upper ends with guide rails, which are curved inward and downward, and constitute slideways of guidance; this carriage has a second receiving tank provided with a tray, side panels and a front panel, which can be slid in the slides mentioned above, which makes it possible to increase the capacity of the first receiving tank mentioned above , if the second receptacle is removed. This solution also cannot be implemented without a relatively high manufacturing cost, if baskets made from wire mesh grids are used. We know from experience, moreover, that guide rails tend to deform after a fairly long use. On the other hand, dust can be deposited very easily in the curved guide rails, an unacceptable solution for carriages for simple hygienic reasons.
Le certificat d'utilité allemand DE-GM 76 26 532.2 décrit d'autre part un chariot, qui est équipé d'un porte-marchandises à proximité de l'espace d'emboîtement qui reste lorsque l'on emboite deux chariots de même type avec leurs paniers. Avec cette solution il faut mentionner l'inconvénient suivant : lorsque l'on utilise le porte-marchandises dès le début des achats, l'espace situé en-dessous du porte-marchandises est difficile et malcommode à remplir. D'autre part, le porte-marchandises a pour effet de réduire l'espace utile du panier, qu'il soit en position de service ou qu'il soit rabattu.The German utility certificate DE-GM 76 26 532.2 describes on the other hand a trolley, which is equipped with a goods carrier near the nesting space which remains when two trolleys of the same type are fitted with their baskets. With this solution, the following disadvantage must be mentioned: when using the goods carrier from the start of purchases, the space below the goods carrier is difficult and inconvenient to fill. On the other hand, the goods carrier has the effect of reducing the useful space of the basket, whether it is in the service position or whether it is folded down.
Enfin, le fascicule du brevet américain 3,706,460, présente un chariot qui offre près du panier un emplacement ouvert vers l'arrière, adapté à la forme du panier et est coulissable, ce qui fait qu'on peut le détacher du panier en tirant vers l'avant pour le mettre dans sa position de service, et qu'on peut le refaire glisser complètement vers l'arrière sur le panier. Le caractère onéreux de cette solution est dû au fait que l'on doit prévoir des glissières dans la zone supérieure des panneaux latéraux du panier et des roulettes dans la partie de l'emplacement, de façon à pouvoir le déplacer. Si l'on suit la description du fascicule du brevet, cet emplacement comprend également un nombre relativement important de fils métalliques, qui ne permettent pas d'avoir une fabrication d'un coût avantageux. Cette solution alourdit en plus le chariot dans de grandes proportions, ce qui est préjudiciable à une facilité de manipulation.Finally, the specification of the American patent 3,706,460 presents a carriage which offers near the basket an open space towards the rear, adapted to the shape of the basket and is slidable, so that it can be detached from the basket by pulling towards the front to put it in its service position, and that it can be slid completely backwards onto the basket. The costly nature of this solution is due to the fact that there must be slides in the upper area of the side panels of the basket and rollers in the part of the location, so that it can be moved. If one follows the description of the patent specification, this location also includes a relatively large number of metal wires, which do not allow manufacturing to be advantageous. This solution additionally weighs down the carriage in large proportions, which is detrimental to ease of handling.
L'invention a pour but de concevoir, pour un chariot du type mentionné au début, un dispositif sous forme d'un porte-marchandises qui soit réalisable avec un minimum d'éléments, qu'il ne soit pas nécessaire de procéder à des modifications coûteuses sur le panier, que le porte-marchandises ne prenne pas la plaCe précieuse de l'espace du panier, que le portemarchandises permette également d'emboîter et de séparer facilement en tirant des chariots de même type, comme on a l'habitude de le faire, c'est-à-dire sans qu'il soit nécessaire de recourir à des manipulations supplémentaires, que le porte-marchandises n'ait pas de conséquences fâcheuses sur la profondeur d'emboitement des chariots, que le risque de salissure excessive soit exclu, que l'on puisse tout simplement disposer le porte-marchandises sur des paniers fabriqués de préférence en panneaux de fils métalliques, à condition qu'il ne gêne en aucune façon le transport d'un enfant, qu'il soit chargé ou non.The object of the invention is to design, for a carriage of the type mentioned at the start, a device in the form of a goods carrier which can be produced with a minimum of elements, that it is not necessary to make modifications. expensive on the basket, that the goods carrier does not take up the precious space of the basket space, that the goods carrier also allows to nest and separate easily by pulling trolleys of the same type, as we are used to do so, that is to say without the need for additional handling, that the goods carrier does not have any unfortunate consequences on the nesting depth of the carts, that the risk of excessive soiling is excluded, that the goods carrier can simply be placed on baskets preferably made of metal wire panels, provided that it does not in any way hinder the transport of a child, whether loaded or no.
A cet effet, suivant l'invention, le porte-marchandises s'appuie aussi bien sur le panier que sur un support fixé au panier, que l'on peut enlever du panier en le faisant basculer dans le sens du déplacement du chariot.To this end, according to the invention, the goods carrier is supported both on the basket and on a support fixed to the basket, which can be removed from the basket by tilting it in the direction of movement of the carriage.
Un autre point déterminant qui contribue à résoudre le problème posé.Another determining point which contributes to solving the problem posed.
est que les extrémités supérieures avant des panneaux latéraux sont saillantes par rapport à la limite supérieure du panneau avant.is that the upper front ends of the side panels project from the upper limit of the front panel.
Les avantages particuliers de cette invention sont les suivants le dispositif destiné à recueillir un supplément de marchandises est constitué uniquement d'un porte-marchandises plat et d'un support concu en forme de patte, ce qui fait que le coût de fabrication reste relativement faible en raison du nombre peu élevé de pièces utilisées, ce qui est d'une importance considérable pour les articles de grande série, comme c'est le cas des chariots, la modification unique, mais fonctionnelle qu'il est indispensable d'apporter au panier, est de situer plus bas la limite supérieure du panneau avant du panier, de sorte qu'on nta pas besoin de lever si haut les marchandises, comme par exemple, une caisse de boissons, que l'on veut mettre sur le porte-marchandises, les extrémités supérieures avant libres des panneaux latéraux font parfaitement fonction de butées latérales d'arrêt qui protègent les marchandises des chutes, que le porte-marchandises et le support épousent la forme du panneau avant du panier, lorsqu'ils sont en position de repos, ce qui permet de gagner de la place, ou se trouvent sur le même plan que le panneau avant du panier, ce qui fait que le volume du panier ne s'en trouve pas du tout réduit ou très peu, et que la profondeur d'emboitèment de deux paniers reste la même, qu'ils soient équipés d'un porte-marchandises ou non. The particular advantages of this invention are as follows: the device intended for collecting additional goods consists only of a flat goods carrier and a support designed in the shape of a tab, which means that the manufacturing cost remains relatively low due to the low number of parts used, which is of considerable importance for mass-produced items, such as trolleys, the unique but functional modification which is essential to make to the basket , is to locate the upper limit of the front panel of the basket lower, so that there is no need to lift the goods so high, for example, a case of drinks, which you want to put on the goods carrier , the free upper front ends of the side panels function perfectly as lateral stop stops which protect the goods from falling, whether the goods carrier and the support follow the shape of the front panel basket, when in the rest position, which saves space, or are on the same plane as the front panel of the basket, so that the volume of the basket is not everything reduced or very little, and the nesting depth of two baskets remains the same, whether they are fitted with a goods carrier or not.
L'autre avantage déterminant qui reste à mentionner, c'est que, lorsqu'on emboîte deux chariots, on peut laisser tout simpiement le porte-marchandises dans la position de service, étant donné qu'il heurte le volet arrière du chariot précédent qui vient fermer le panier, ledit volet faisant basculer le porte-marchandises de cette position dans sa position de repos, ce qui fait qu'il n'est pas nécessaire de faire des manipulations supplémentaires pour procéder à l'opération d'emboîtement. il nty a pas de risque de salissure excessive car le porte-marchandises, de meme que les autres pièces du chariot sont fabriqués de préférence en fils atalliques. The other determining advantage which remains to be mentioned is that, when two trolleys are fitted, the goods carrier can simply be left in the service position, since it strikes the rear flap of the previous trolley which closes the basket, said flap tilting the goods carrier from this position to its rest position, which means that it is not necessary to carry out additional manipulations to carry out the nesting operation. there is no risk of excessive soiling because the goods carrier, as well as the other parts of the trolley, are preferably made of atallic wires.
Ceci ne présente pas de difficulté d'installer le porte-marchandises sous une forme articulée par charnière que l'on connaît et/ou sous une forme simple avec des glissières de guidage placées sur les montants du panier fabriqué à partir de panneaux en fils métalliques.This presents no difficulty in installing the goods carrier in a hinged articulated form which is known and / or in a simple form with guide rails placed on the uprights of the basket made from metal wire panels. .
Nous allons expliquer cette invention dans le détail à l'aide de quelques exemples de réalisation.We will explain this invention in detail with the aid of some exemplary embodiments.
La fig. 1 montre un chariot avec porte-marchandises représenté en
perspective, la fig. 2 montre une partie du chariot (voir figure 1) représentée
d'une façon schématique en coupe latérale, la fig. 3 montre une variante des figures 1 et 2, la fig. 4 montre une version du porte-marchandises.Fig. 1 shows a trolley with goods carrier shown in
perspective, fig. 2 shows part of the carriage (see Figure 1) shown
schematically in side section, fig. 3 shows a variant of FIGS. 1 and 2, FIG. 4 shows a version of the goods carrier.
Le chariot représenté sur la figure 1 est constitué pour l'essentiel d'un châssis 2 et d'un panier 7 aménagé sur le châssis 2, qui va en rétrécissant vers l'avant et dont l'extrémité arrière est constituée par un volet 4, que l'on peut faire basculer à l'intérieur du panier, ce qui permet d'emboîter deux chariots de même modèle 7. On trouve une poignée 6 Juste au-dessus de l'axe de rotation du volet 5. A l'opposé de la poignée 6, donc à l'extrémité avant 8 du panier 7 orienté dans le sens de déplacement du chariot, le panneau avant du panier 9 ne monte pas Jusqu'aux deux extrémités supérieures avant 11 des panneaux latéraux 10. La limite supérieure du panneau avant du panier 9, qui est constituée par un fil métallique transversal 15, disposé horizontalement, longe au contraire ces extrémités à une certaine distance.Les arêtes supérieures 12 des panneaux latéraux 10 et du fil métallique transversal 15 constituent ainsi une ouverture dégagée vers le haut 14 avec une section transversale en forme de U. Le fil transversal 15 est encadré par deux boucles 18 de forme allongée, qui font partie d'un porte-marchandises 17 qui se présente sous la forme d'un panneau, qui lui-même s'appuie sur le fil transversal 15 (voir figure), quand il n'est pas en service, et délimite à la fois la zone de pivotement du support 22.A la limite 19 du portemarchandises 17, qui se trouve dans le sens de déplacement du chariot 1, on a prévu de façon fonctionnelle des oeillets 20 raccordés aux boucles 18, qui sont articulés avec un fil métallique transversal 23 disposé à l'horizontal, qui lui-même fait partie d'un support 22 en forme de U, dont les extrémités des branches 24 sont situées sur l'axe commun horizontal 16 et logées dans la zone inférieure du panneau avant du panier 9, autour duquel elles s'articulent.The carriage shown in Figure 1 consists essentially of a chassis 2 and a basket 7 arranged on the chassis 2, which tapers towards the front and whose rear end is constituted by a flap 4 , which can be tilted inside the basket, which allows two trolleys of the same model to be fitted 7. There is a handle 6 Just above the axis of rotation of the flap 5. At the opposite of the handle 6, therefore at the front end 8 of the basket 7 oriented in the direction of movement of the carriage, the front panel of the basket 9 does not rise Up to the two upper front ends 11 of the side panels 10. The upper limit on the front panel of the basket 9, which is constituted by a transverse metal wire 15, arranged horizontally, on the contrary runs along these ends at a certain distance. The upper edges 12 of the side panels 10 and of the transverse metal wire 15 thus constitute a clear opening towards the top 14 with a cross section U-shaped. The transverse wire 15 is framed by two loops 18 of elongated shape, which are part of a goods carrier 17 which is in the form of a panel, which itself is supported on the wire transverse 15 (see figure), when it is not in service, and at the same time delimits the pivoting area of the support 22. At the limit 19 of the goods carrier 17, which is in the direction of movement of the carriage 1, we has functionally provided eyelets 20 connected to the loops 18, which are articulated with a transverse metal wire 23 arranged horizontally, which itself is part of a support 22 in the shape of a U, the ends of the branches 24 are located on the horizontal common axis 16 and housed in the lower zone of the front panel of the basket 9, around which they are articulated.
Sur la figure 2, on reconnaît l'extrémité avant 8 du panier 7 avec le porte-marchandises 17 et le support 22. Celui-ci peut pivoter autour de l'axe 16, qui se trouve dans la zone inférieure du panneau avant du panier 9, depuis le panneau avant du panier 9 dans le sens de déplacement du chariot et revenir à son point de départ. Dans la zone supérieure 25 du support 22, on trouve le fil métallique transversal 23 sur lequel s'articule également le porte-marchandises 17. Les boucles 18, qui font partie du porte-marchandises 17 et sont orientées dans le sens de déplacement, encadrent le fil métallique transversal 15 qui constitue la limite supérieure du panneau avant du panier 9.In Figure 2, we recognize the front end 8 of the basket 7 with the goods carrier 17 and the support 22. This can pivot around the axis 16, which is in the lower area of the front panel of the basket 9, from the front panel of the basket 9 in the direction of movement of the carriage and return to its starting point. In the upper zone 25 of the support 22, there is the transverse metal wire 23 on which the goods carrier 17 also articulates. The loops 18, which form part of the goods carrier 17 and are oriented in the direction of movement, frame the transverse metal wire 15 which constitutes the upper limit of the front panel of the basket 9.
Ces boucles constituent avec ce fil métallique une glissière de guidage. Si l'on fait pivoter le support 22 de sa position de service vers le panneau avant du panier 9 en position de repos, le porte-marchandises 17 situé sur le fil métallique transversal 15 coulisse en glissant vers l'intérieur du panier, et on voit sur la figure que plus on déplace le support 22 vers le panneau avant du panier 9, plus le porte-marchandises s'incline vers le bas.These loops constitute with this metal wire a guide slide. If the support 22 is pivoted from its service position towards the front panel of the basket 9 in the rest position, the goods carrier 17 located on the transverse metal wire 15 slides by sliding towards the interior of the basket, and see in the figure that the more the support 22 is moved towards the front panel of the basket 9, the more the goods carrier tilts down.
Quand le support 22 vient buter contre le panneau avant du panier 9, le porte-marchandises 17 occupe une position verticale et vient s'adapter sur la paroi intérieure du panneau avant du panier 9, ce qui permet de gagner de la place, et l'arete 21 du porte-marchandises 17, qui est dirigée du fil métallique transversal 15 vers le haut, recouvre au moins partiellement l'ouverture 14 du panier 7, ce qui fait que, en position de repos1 l'extrémité avant 8 du panier 7 est constituée par le panneau avant du panier 9 et par l'arête supérieure 21 du porte-marchandises 17 et que cela permet d'avoir un panier 7 délimité de tous les côtés. Ce système a comme avantage que le panier 7 peut être rempli Jusqu'aux deux extrémités avant supérieures 11 des panneaux latéraux 10 avec des marchandises, dans la mesure où on laisse le porte-marchandises 17 dans la position de repos.Le blocage automatique qui se fait entre le porte-marchandises 17 et le fil métallique transversal 15, ainsi que le temps de pivotement allant dans le sens des aiguilles d'une montre, du porte-marchandises 17 et du support 22, tournant autour de l'axe 16 du support 22, que l'on peut imaginer conformément au croquis, font que le porte-marchandises 17 et le support 22 restent automatiquement dans leur position, qui permet de bloquer l'ouverture 14. Il suffit de mettre en oeuvre une faible force pour remettre en position de service le support 22,en le prenant par le haut et en le déplaçant du panier 7 dans le sens de déplacement, en même temps que le porte-marchandises 17, qui glisse de nouveau sur le fil métallique transversal 15, grâce aux boucles 18 dont il est pourvu, ce qui permet de maintenir le support 22 grâce au portemarchandises 17.L'extrémité supérieure 26 du support 22, qui relie les deux branches 27, présente un coude de sorte qu'elle est dirigée vers le haut, lorsque le support 22 est en position de service : elle est disposée au-dessus du plan constitué par le porte-marchandises 17 et constitue ainsi une butée pour la marchandise qui se trouve sur le porte-marchandises 17. il est très pratique que l'extrémité supérieure du support 26 se termine un peu en-dessous de la limite supérieure 13 des panneaux latéraux 10, de sorte que, lorsqu'on emboîte ou enlève en tirant deux chariots identiques 1, le volet arrière 4 du chariot de devant 1 s'appuie sur la partie avant des panneaux latéraux 10 du chariot de derrière 1, ce qui fait que l'extrémité supérieure 26 du support 22 du chariot de derrière 1 ne peut Jamais venir s'accrocher avec le volet 4 du chariot de devant 1.On peut de cette façon faire coulisser facilement les chariots 1 et les séparer en tirant tout aussi aisément, comme on a l'habitude de le faire.When the support 22 abuts against the front panel of the basket 9, the goods carrier 17 occupies a vertical position and comes to fit on the inner wall of the front panel of the basket 9, which saves space, and the edge 21 of the goods carrier 17, which is directed from the transverse metal wire 15 upwards, at least partially covers the opening 14 of the basket 7, which means that, in the rest position1 the front end 8 of the basket 7 is constituted by the front panel of the basket 9 and by the upper edge 21 of the goods carrier 17 and that this makes it possible to have a basket 7 delimited on all sides. This system has the advantage that the basket 7 can be filled up to the two upper front ends 11 of the side panels 10 with goods, insofar as the goods carrier 17 is left in the rest position. made between the goods carrier 17 and the transverse metal wire 15, as well as the pivoting time going clockwise, of the goods carrier 17 and of the support 22, rotating around the axis 16 of the support 22, which can be imagined in accordance with the sketch, cause the goods carrier 17 and the support 22 to remain automatically in their position, which makes it possible to block the opening 14. It suffices to use a small force to restore service position the support 22, taking it from the top and moving it from the basket 7 in the direction of movement, at the same time as the goods carrier 17, which slides again on the transverse metal wire 15, thanks to the loops 18 of which it is provided, which makes it possible to maintain the support 22 thanks to the merchandise carrier 17. The upper end 26 of the support 22, which connects the two branches 27, has a bend so that it is directed upwards, when the support 22 is in the service position: it is arranged above the plane formed by the goods carrier 17 and thus constitutes a stop for the goods which are on the goods carrier 17. it is very practical for the upper end of the support 26 ends a little below the upper limit 13 of the side panels 10, so that, when fitting or removing by pulling two identical carriages 1, the rear flap 4 of the front carriage 1 rests on the front part of the side panels 10 of the rear carriage 1, which means that the upper end 26 of the support 22 of the rear carriage 1 can never catch on with the flap 4 of the front carriage 1. easy way to slide the carts 1 and separate them by pulling just as easily, as we are used to.
Avec le chariot représenté sur les figures 1 et 2, le porte-marchandises 17 décrit un arc de cercle, lorsque l'on fait basculer le support 22, de sorte qu'une partie du porte-marchandises 17 depasse dans l'espace utile du panier 7 au cours du pivotement. Si l'on veut éviter cet effet, il faut concevoir un chariot 1 (conformément à la figure 3), dont le porte-marchandises vient s'articuler sur le fil métallique transversal 23 du panneau avant du panier 9 et dont les boucles 18 du porte-marchandises 17 encadrent le fil métallique transversal 23 au niveau du support 22 à la façon d'une glissière de guidage. Si l'on fait basculer alors le support 22 de sa position de service en direction du panneau avant du panier 9, le portemarchandises 17 pivote vers le haut en tournant autour de l'axe constitué par le fil métallique transversal 23.Dans ce cas également l'ouverture dégagée 14 du panier 7 est masquée par le porte-marchandises 17, lorsqu'il est en position de repos. il est indiqué dans ce cas de prévoir aux extrémités supérieures avant 11 des panneaux latéraux 10 des systèmes de crans sous forme d'encoches 32, par exemple, dans lesquels viennent s'encliqueter des parties saillantes 29 situées sur le-côté de l'extrémité supérieure 26 du support 22. L'extrémité inférieure 28 du support 22 est située avec ce modèle, sur le panneau avant du panier 9, autour duquel elle s'articule au moyen d'une glissière de guidage, ce qui fait que; lorsque la patte-support 22 vient s'encliqueter dans les encoches 32, cette patte-support se trouve soulevée d'une hauteur a.Si l'on veut basculer le support 22 et le porte-marchandises 17 de la position de repos dans la position de service, il faut soulever le support 22 de la hauteur a, puis le faire basculer dans le sens du déplacement.With the carriage shown in FIGS. 1 and 2, the goods carrier 17 describes an arc of a circle, when the support 22 is tilted, so that part of the goods carrier 17 exceeds in the useful space of the basket 7 during pivoting. If this effect is to be avoided, it is necessary to design a carriage 1 (in accordance with FIG. 3), the goods carrier of which is articulated on the transverse metal wire 23 of the front panel of the basket 9 and the loops 18 of the goods carrier 17 frame the transverse metal wire 23 at the level of the support 22 in the manner of a guide slide. If the support 22 is then tilted from its service position towards the front panel of the basket 9, the goods carrier 17 pivots upwards by turning around the axis formed by the transverse metal wire 23. In this case also the open opening 14 of the basket 7 is hidden by the goods carrier 17, when it is in the rest position. it is indicated in this case to provide at the upper front ends 11 of the side panels 10 notch systems in the form of notches 32, for example, in which protruding parts 29 are located on the side of the end upper 26 of the support 22. The lower end 28 of the support 22 is located with this model, on the front panel of the basket 9, around which it is articulated by means of a guide slide, which means that; when the support lug 22 snaps into the notches 32, this support lug is raised by a height a. If one wishes to tilt the support 22 and the goods carrier 17 from the rest position in the service position, lift the support 22 from height a, then tilt it in the direction of travel.
Avec des paniers assez petits 7, il peut arriver que la surface du porte-marchandises 17 ne suffise pas pour transporter par exemple une caisse de boissons. On peut imaginer dans ce cas conformément à la figure 1 d'aménager sur les parois intérieures des panneaux latéraux 10 de petites avancées 30 sous forme de pattes, qui sont disposées sur le même plan que le porte-marchandises 17. Ces avancées 30 constituent des supports supplémentaires.pour les caisses de boisssons ou des articles de même volume.With fairly small baskets 7, it may happen that the surface of the goods carrier 17 is not sufficient to transport for example a case of drinks. One can imagine in this case according to Figure 1 to arrange on the inner walls of the side panels 10 of small projections 30 in the form of legs, which are arranged on the same plane as the goods carrier 17. These projections 30 constitute additional supports. for beverage crates or articles of the same volume.
D'après la conception d'un modèle de l'invention, on peut concevoir non pas de prolonger le support 22 au-delà du porte-marchandises 17 vers le haut de façon à constituer une butée, mais de prévoir à l'extrémité du porte-marchandises 17 dans le sens du déplacement un rebord coudé 31 dirigé vers le haut. Lorsque le porte-marchandises 17 ne sert pas, ce rebord coudé serait disposé en-dessous des extrémités supérieures avant 11 des panneaux latéraux, afin de ne pas gêner l'opération d'emboîtement de deux chariots 1. According to the design of a model of the invention, it is conceivable not to extend the support 22 beyond the goods carrier 17 upwards so as to constitute a stop, but to provide at the end of the goods carrier 17 in the direction of movement an angled edge 31 directed upwards. When the goods carrier 17 is not used, this bent edge would be disposed below the upper front ends 11 of the side panels, so as not to hinder the fitting operation of two carriages 1.
Les modèles représentés sur les figures 1 à 4 ne sont donnés qu'à titre d'exemple. On peut parfaitement imaginer de concevoir au moins le porte-marchandises 17 comme unepièce d'un seul tenant et fabriqué en plastique, qui peut être raccordé au panier 7 et au support avec un système de charnières et des glissières de guidage, tout comme les porte-marchandises mentionnés précédemment.The models shown in Figures 1 to 4 are given by way of example only. It is perfectly conceivable to design at least the goods carrier 17 as a single piece made of plastic, which can be connected to the basket 7 and to the support with a system of hinges and guide rails, just like the doors - goods mentioned above.
On peut également concevoir de pourvoir le porte-marchandises 17.de butées latérales, parallèles aux panneaux latéraux 10 et dépassant du niveau du porte-marchandises 17, ce qui est avantageux dans les cas où, pour des raisons particulières de conception du panier 7, la limite supérieure 15 du panneau avant du panier 9 est disposée à une distance relativement faible au-dessus des extrémités supérieures avant 11 des panneaux latéraux 10 ou au même niveau que celles-ci, ce qui ne constitue qu'une petite ouverture ou même aucune ouverture 14. It is also conceivable to provide the goods carrier 17 with lateral stops, parallel to the side panels 10 and protruding from the level of the goods carrier 17, which is advantageous in cases where, for particular reasons of design of the basket 7, the upper limit 15 of the front panel of the basket 9 is disposed at a relatively small distance above the upper front ends 11 of the side panels 10 or at the same level as these, which constitutes only a small opening or even no opening 14.
Claims (14)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19823208691 DE3208691A1 (en) | 1982-03-11 | 1982-03-11 | Shopping trolley with goods shelf |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2523060A1 true FR2523060A1 (en) | 1983-09-16 |
| FR2523060B3 FR2523060B3 (en) | 1985-02-22 |
Family
ID=6157859
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8304104A Granted FR2523060A1 (en) | 1982-03-11 | 1983-03-10 | TROLLEY WITH GOODS HOLDER |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3208691A1 (en) |
| FR (1) | FR2523060A1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0141398A2 (en) * | 1983-11-05 | 1985-05-15 | Wanzl Metallwarenfabrik Gmbh | Nestable shopping trolley |
| WO2003047938A2 (en) * | 2001-12-04 | 2003-06-12 | Wanzl Metallwarenfabrik Gmbh | Shopping cart |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19824370A1 (en) * | 1998-05-30 | 1999-12-02 | Wanzl Metallwarenfabrik Kg | Stackable shopping trolley with improved capacity to carry objects which tend to tip over |
| FR2800345B1 (en) | 1999-10-27 | 2002-01-11 | Caddie Atel Reunis | POCKETABLE TROLLEY SUITABLE FOR RECEIVING LARGE OBJECTS |
| FR2804928B1 (en) | 2000-02-10 | 2002-04-19 | Caddie Atel Reunis | POCKETABLE TROLLEY SUITABLE FOR RECEIVING LARGE OBJECTS |
| FR2833914B1 (en) | 2001-12-21 | 2004-03-26 | Caddie Atel Reunis | LARGE OBJECT HOLDER FOR NESTABLE CART AND NESTABLE CART PROVIDED WITH SUCH A SUPPORT |
| DE10224840A1 (en) * | 2002-06-05 | 2003-12-24 | Wanzl Metallwarenfabrik Kg | Transport trolley that can be moved by hand |
| DE102004055513A1 (en) * | 2004-11-17 | 2006-05-18 | Wanzl Metallwarenfabrik Gmbh | Stackable shopping cart |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3706460A (en) * | 1970-09-04 | 1972-12-19 | James L Thomas | Shopping cart |
| DE7626532U1 (en) * | 1976-08-25 | 1976-12-23 | Wanzl Metallwarenfabrik Kg, 8874 Leipheim | SHOPPING CART WITH FOLDING SHELF |
| DE2742958A1 (en) * | 1977-09-23 | 1979-04-05 | Siegel Geb Gmbh Co Kg | Supermarket trolley with supports for large packets - using open grids at front and/or rear of basket |
-
1982
- 1982-03-11 DE DE19823208691 patent/DE3208691A1/en active Granted
-
1983
- 1983-03-10 FR FR8304104A patent/FR2523060A1/en active Granted
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0141398A2 (en) * | 1983-11-05 | 1985-05-15 | Wanzl Metallwarenfabrik Gmbh | Nestable shopping trolley |
| EP0141398A3 (en) * | 1983-11-05 | 1985-10-02 | Rudolf Wanzl Kg. | Nestable shopping trolley |
| WO2003047938A2 (en) * | 2001-12-04 | 2003-06-12 | Wanzl Metallwarenfabrik Gmbh | Shopping cart |
| WO2003047938A3 (en) * | 2001-12-04 | 2003-08-14 | Wanzl Metallwarenfabrik Kg | Shopping cart |
| US7134674B2 (en) | 2001-12-04 | 2006-11-14 | Wanzl Metallwarenfabrik Gmbh | Shopping trolley |
| KR100833707B1 (en) * | 2001-12-04 | 2008-05-29 | 반츨 메탈바렌파브릭 게엠베하 | Shopping cart |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2523060B3 (en) | 1985-02-22 |
| DE3208691A1 (en) | 1983-09-22 |
| DE3208691C2 (en) | 1990-02-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0337043B1 (en) | Shopping cart with pivotable basket | |
| EP0202135B1 (en) | Trolley with detachable containers for use by supermarket customers | |
| FR2523060A1 (en) | TROLLEY WITH GOODS HOLDER | |
| EP0402551B1 (en) | Nestable shopping trolley with a retractable tray under the transport basket | |
| EP0113260B1 (en) | Trolley, in particular for self-service shoppers | |
| FR2703319A1 (en) | Commission trolley. | |
| FR2708898A1 (en) | Trolley intended for handling various objects | |
| EP2590849A1 (en) | Shopping trolley | |
| FR2562019A1 (en) | Combined device with a trolley and a basket for various foodstuffs | |
| FR2530570A3 (en) | Nestable self-service trolley with crate holder. | |
| FR2770479A1 (en) | Foldable manual transport trolley for containers | |
| EP0349423B1 (en) | Nesting shopping cart comprising a retractable tray under its basket | |
| FR2550074A1 (en) | Improvements to devices for transporting goods purchased in self-service shops | |
| EP0279999B1 (en) | Crate support for trolleys and trolley with such a support | |
| FR2752406A1 (en) | PROVISIONS TROLLEY WITH A SEAT FOR A CHILD OR A BABY | |
| FR2588827A1 (en) | Filling and emptying device for flexible containers | |
| FR2935334A1 (en) | SET OF REMOVABLE BINS FOR PURCHASE CART WITH BASKET | |
| EP1094973B1 (en) | Expandable system for handling retail articles in supermarkets | |
| FR2714009A1 (en) | Auxiliary container for attaching to supermarket trolley | |
| FR2581933A1 (en) | Transporting trolley, especially for the customers of self-service stores | |
| FR2652326A1 (en) | Shopping trolley | |
| FR2492768A1 (en) | Sectional stackable trolley for shop - uses bent straps projecting up from top ends of side panels to house into corners of base of superposed trolley | |
| FR2629780A1 (en) | Shopping trolley of the nesting type | |
| EP0057800A1 (en) | Pivoting shelf with a locking device in a raised position, especially for foldable containers and for restocking trolleys in shops | |
| FR2713184A1 (en) | Super market trolley support for heavy articles |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |